奔驰s级上市活动_奔驰新s级上市

1.全新奔驰S级奢华内饰图曝光，全身附带黑科技，这回是真的香

2.全世界都在讨论它，全新一代奔驰S级全球首发

3.全新奔驰S级正式亮相，经典之上再造“经典”

4.终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光

5.搭载第二代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰S级全球首发

6.汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”？

7.全系换装六缸发动机并匹配48V微混，奔驰新款S级正式上市

虽然国产自主品牌在造车技术等方面有了长足的进步，但是以奔驰为代表的豪华品牌在国人心目中的地位依旧不可撼动，其中奔驰的旗舰车型奔驰S级更是豪车领域的领头人。不过从奔驰S级近几年的操作来看，在进行小改款时其售价总会跟着小幅上调，本次改款该车依旧延续了此操作模式。

近期，2023款奔驰S级正式上市，新车共推出三款配置，售价区间96.26~130.26万元。作为对比，2022款改款车型对应配置的售价区间则为94.72~128.45万元，本次的最高价格上调幅度为2.83万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

2023款奔驰S级在造型设计方面并未发生变化，对于这一代家族旗舰而言，奔驰并没有像宝马和奥迪的旗舰车型一样，运用巨大且夸张的前进气格栅来标榜自身的旗舰地位，整车依旧匹配略显低调的盾型三横幅镀铬前进气格栅，前机舱盖上矗立着三叉星奔驰车标，看起来比较低调奢华。此外，该车全系标配矩阵式大灯，高配车型的灯光配置则为DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯，两侧灯组加起来的灯光分辨率达到260万像素，官方称之为流星雨数字大灯。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5290/5320×1921×1503 mm，轴距为3216mm。该款车型的车侧设计看起来极具商务感，其中笔挺的腰线贯穿前后，大溜背式的车顶为它增添了一些灵动感。

新款奔驰S级的尾部设计颇为饱满，车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢末端有着微微的翘起，同时各形面之间的过渡十分自然。两侧所匹配的三角形尾灯组虽然颇受争议，不过其内部细节绝对可以做到让大家满意，上层的示宽灯以及转向灯共用一套灯柱，下方则布置刹车灯，点亮后的视觉效果极为耀眼夺目。

内饰设计

2023款奔驰S级的内饰设计同样维持原样，整套内饰比较注重豪华感以及质感的营造，设计灵感源自于室内建筑和游艇造型，车内中控台和扶手处加入浮雕造型，突出了整车的精致感，车内的实体按键数量较少，搭配细节处的亮面实木元素，豪华之感油然而生。同时该车中控台上匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的触控OLED屏幕，屏幕内部搭载第2代MUBX系统，操作体验较为顺畅。

新车的车内座椅统一用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型设计较为宽大，内部填充物属于柔软厚实的类型，乘坐感受舒适，同时椅面处加入大量缝线装饰，质感相当出色。

该款车型的后排座椅更加注重乘客的体验感以及与车辆的交流感。在进行一系列操作之后，该车的前排右侧座椅可以伸到最前方，并且后排座椅底部还会伸出脚踏，座椅也趋于放平，高配版本车型提供了多种程序，每个振动马达单元还可进行加热。

动力系统

新款奔驰S级动力方面提供2.5T和3.0T两款涡轮增压发动机，且配备48V轻混系统，其中2.5T发动机拥有高低功率两个版本，其最大输出功率分别为367马力和313马力，峰值扭矩分别为500牛米和450牛米。3.0T发动机的最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，此外该车还提供了全时四驱系统。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，2023款奔驰S级本次主要针对售价方面进行调整，各配置的售价对比现款车型均有一定的上调，性价比有所降低。新车目前仅推出三款配置，售价区间96.26~130.26万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款S400L商务型

推荐指数：★★★

配置点评：配置表现全面，性价比较高

指导价格96.26万元，提供L2级智能驾驶系统，功能方面具备可变转向比，悬架软硬/高低调节，空气悬架，分段式电动天窗，电动后备厢，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，远程启动，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，内置行车记录仪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，12.8英寸液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，几何多光束远近光灯，自适应远近光，自动头灯，转向灯，车内氛围灯，大灯高度可调，车窗防夹手。后排电动侧窗遮阳帘，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，配置表现足够完善，性价比相对较高。

2023款S400L豪华型

推荐指数：★★

配置点评：配置进一步增加

指导价格110.68万元，增加360度全景影像，抬头数字显示，后排手机无线充电，主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节，前/后排座椅位置记忆，第2排座椅靠背/前后调节，后排座椅电动调节，后排座椅通风，面部识别，后排控制多媒体，柏林之声扬声器，外后视镜倒车自动下翻等，性配置明显增加。

2023款S450L 4MATIC

推荐指数：★

配置点评：动力提升

指导价格130.26万元，匹配高功率版本发动机，最大输出功率提升至367马力，搭载四驱系统，功能方面则增加运动外观套件，自动变道，老板键，后排座椅腿托调节等。

车叔总结

总的来说，2023款奔驰S级依旧遵循了此前的改款路数，功能配置不发生太多变化，售价反而有着小幅上调，性价比持续降低。通过以上的对析可以看出，属于入门级的2023款 S 400 L 商务型具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高。如今的BBA等豪华品牌乃至大部分的普通品牌都已卷入到价格战之中，贵为家族旗舰，奔驰S级更是有着10万元以上的优惠幅度。该款车型本轮的小幅提价有可能是为了后期能拿出更大的降价幅度，这也是大家所熟悉的老套路了，因此车叔还是建议朋友们先观望一会，不要着急入手。

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全新奔驰S级奢华内饰图曝光，全身附带黑科技，这回是真的香

2020年9月2日，全新一代梅赛德斯-奔驰S级全球正式发布。作为换代车型，新车用奔驰家族最新式的设计语言，在外观和内饰等方面均有不同程度的调整。

外观方面，全新一代奔驰S级轿车用了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体来看要比上一代车型更加年轻化。前脸用大尺寸盾牌型进气格栅，内部配有三根镀铬饰条作为装饰，使得前脸更具有进攻性。经过重新设计后的大灯组，造型趋向扁平化，使用对折式的LED日间行车灯，增加前脸辨识度。车身侧面，用一根笔直的腰线，从车头贯穿至车尾，拉伸侧面横向视觉。

尾部的设计同样发生变化，相比老款车型更加圆融。尾灯的造型类似“倒三角”样式，内部光源结构复杂，与前大灯组相呼应，具有很好的雕塑感。在尾部品牌标识的下方用一根镀铬饰条作为装饰，将两侧尾灯连接在一起，增加层次感。

内饰部分，新车用尺寸夸张的中控液晶屏，进一步优化中控区域的空间布局。在中控屏的上方为整齐排列的四个空调出风口，造型样式很精致。中控面板融入大面积银色饰板，提升车内档次感。

动力方面，新车汽油版车型搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机与48V组合的动力总成。S450车型最大功率为?372Ps，峰值扭矩500N.m；S500车型最大功率为441Ps，峰值扭矩为520N.m。

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全世界都在讨论它，全新一代奔驰S级全球首发

作为奔驰的旗舰级车型，奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦，因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆，它的豪华设计元素一直被大家争相模仿。据了解，全新奔驰S级将在9月份正式发布，近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图，它的豪华、高端属性依然让人感觉到“真香”！

根据官方公布的内饰图可以看到，全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感，相比现款车型有明显变化，首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少，而触摸屏幕数量明显增加，曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用，反而用了两块独立的液晶屏幕，并且全车一共设计了5个触摸大屏幕，极具科技感。

细节部分，全新奔驰S级内饰用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起，形成了极度奢华的风格。此外，在座椅靠背、中控饰板以及后座靠背饰板处都能够看到大量以游艇为设计灵感的开孔木饰板设计，让整个内饰显得更加尊贵和高大上。

除了让人拥有触觉上的享受，在视觉和嗅觉方面等等多个感观上的氛围烘托，全新奔驰S级同样是顶尖的。全新奔驰S级内饰中用了大量氛围灯装饰和香薰系统，全新的氛围灯系统由透明涂层光纤排列而成，每组光纤包含了250个LED灯带，亮度相比现款提高了10倍，即使在白天也能清晰可见。而全新的空调过滤系统则是使用离子发生器提供最佳空气质量，并且使用活性香料，提升车内的尊贵感。

与此同时，全新奔驰S级搭载的舒适系统可以通过预定的程序改变车内氛围风格，可以分为刷新、活力、温暖、欢乐和舒适5种氛围，并通过车内的灯光、动画、显示、香薰等等方面来调节，特别设计的声音景观在活力的情况下，座椅会使你进入一个更好的心情。

在座椅部分，全系奔驰S级也花了不少功夫，除了拥有高级且舒适的用料，全系奔驰S级还配备了“能量座椅动力学”系统，该系统可以对座椅进行微调，以便在短、中或长距离驾驶时提供更好的支撑。更值得一提的是，全系奔驰S级座椅部分还新增了互联式的科技配置，当驾驶者告诉车载MBUX系统自己的身高信息后，MBUX系统会自动计算最适合驾驶者身高体重的驾驶位置，并自动调整座椅、方向盘以及后视镜的位置，无处不体现着尊贵感。

除了豪华设计上的改变，全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备，例如AR?HUD、大角度后轮转向、E-Active?Body?Control电子主动车身控制系统、侧碰防御机制?Pre-Safe+以及后排中央全气囊、后排正面安全气囊等高科技配置。

其中AR?HUD系统具备3D式效果，动态显示感突出，并且还可以提供更加丰富的导航和驾驶系统信息。

全新一代的MBUX系统具有声纹识别、面部识别、指纹扫描仪以及PIN码四种身份识别技术，并且可支持27种语言的交互，强大的生物识别技术还可以通过车内的传感器和摄像头来捕捉驾驶者的动作，比如驾驶者看向天窗，或者手在天窗下面轻轻往后一挥，车辆就会自动帮你开启天窗。

Pre-Safe+的主动侧碰防御机制则是在车辆检测到即将发生侧面碰撞时，空气悬挂系统会立刻抬高8cm，从而使车辆底盘和大梁承受更多冲击力，这样既能防止车辆侧翻，又可以减少车门的撞击力，从而保护车内乘客。

全新奔驰S级配备的创新后排正面安全气囊在业内同样首屈一指，它的独特之处在于其结构为充气式管状结构，展开后的结构为翼型。这种结构的好处在于，当车辆发生碰撞之后，气囊可以快速展开，并且冲击力相较普通气囊更小，气囊打开后的形状类似于一个帐篷，能够有效保护乘客。

大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领，此次该功能在全新S级身上再次得到进化。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带，可根据电子系统调整后轮的转向角度，后轮最大转动角度可达10°，可以使车辆的转弯半径减小2米，足以媲美A级车。

车神探有话说：其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多，感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的，但不得不说它是真的香！这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿，但从来都没有被超越过”。

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全新奔驰S级正式亮相，经典之上再造“经典”

懂车之道?新车奔驰S级轿车是一款顶级豪华车，新车在动力、安全配置、安全性、高科技性等十分突出，售价也是相对的高昂，因此也是成为了众多老板的座驾。

9月2日，全新一代奔驰S级正式全球首发。此次奔驰带来的全新一代奔驰S级果然没有让大家失望，新车在各方面都进行了全新的设计，如用12.8英寸OLED触摸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，抛弃了双联屏的设计、HUD抬头显示等，新车将会在2021年第一季度在中国上市。

全新一代奔驰S级设计起来也是非常的豪华，新车也是用了奔驰家族最新的设计方式，上进气格栅内部则是用多镀铬条装饰，新车大灯设计起来也是非常的犀利，内部为鹰勾式的LED灯带，引擎盖上更是有多条筋线，新车两侧更是配备了独立的进气口，进气口处更是有两片独立的镀铬片。下进气格栅用设计起来相对窄，前唇相对的扁平，进一步拉升的整车的运动感，前唇部分并且用镀铬条装饰，进一步拉升整车的档次感。

车身侧面设计起来是商务和运动相结合，这样的结合方式更加的和谐，更加能够征服用户。俯冲式双腰线，隐藏是门把手，风阻系数仅为0.22等都可以看出全新一代奔驰S级是如此?的豪华。

道哥认为全新一代奔驰S级最有看点的也是奔驰的尾标，奔驰尾标也是很值钱，有这尾标自带气场，跟前脸的奔驰标志是一样值钱。新车尾灯设计起来也是相对的犀利，并且用贯穿式镀铬饰条装饰，全新一代奔驰S级也是用双边共两出式排气布局。

全新一代奔驰S级的内饰跟外观一样变化也是非常的巨大，新车的内饰也是极具的豪华，全新一代奔驰S级搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换），同时新车也是搭载了12.8英寸OLED触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。新车也是用了三幅式运动方向盘。

中控台更是用了大面积饰板。全新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，新车还配备了4D柏林之声音响，此外，新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。

动力方面，全新一代奔驰S级的S?500和S?580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。

混动的顶配车型S?580?e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

小编有话说：

此次全新一代奔驰S级的亮相，着实看点十足，新车变化是非常大，可以说从内而外都做出大的改变，这样的大改变是迎合了时下用户的追求。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

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终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光

9月2日，全新奔驰S级正式亮相。作为“最成功”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的最高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，引领接下来几年的潮流。同时，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。

全新奔驰S级用最新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。

格栅内部有一个不太明显的方形区域，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶功能提供必要的支持。

尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了运动属性。

内饰将用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式样空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中央触控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，成为全新的内饰标志性设计。

通过这样的设计，减少大部分的物理按键和开关，该屏幕集成了最新的MBUX系统，屏幕材质为OLED技术，并带有触觉反馈，组合仪表可提供裸眼3D效果，视觉体验也更加炫酷。

在氛围灯方面，车辆门板等部位均配备了光纤组件，但这些光纤被透明涂层所覆盖，每个光纤固定装置均包含约250个LED灯，车辆氛围方面相比之前会更加神秘、豪华，此外，车辆氛围灯还被集成到驾驶员系统中，诸如盲点监测等功能可以通过在整个内饰投射醒目的动画来警告驾驶员可能发生的碰撞，足以达到提升安全的目的。

作为旗舰轿车，S级从来不吝啬于对舒适感和奢华感的打造，全新S级有着更接近于迈巴赫的趋势，搭载的Energizing?Comfort功能结合了音乐，天气，座椅功能，空气过滤系统可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，在纯净呼吸同时是可在车辆内营造出轻松的环境。

全新S级的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。

配置方面，可以通过触摸、语音识别、手势控制等方法通过操作车载系统来直接解锁更多的功能，当然这个功能并不新鲜，全新S级的可以识别27种语言，不仅仅是语音，在语义即正确领会车上人员意图方面也有了明显的改善，且不仅限于驾驶员侧，更加便捷可靠。

加入AR现实增强技术显得更有代入感

集成AR现实增强技术的平视显示器可以实现对导航以及驾驶系统的AR支持，看起来更加直观也更有代入感，当然它也可以实现常规的HUD抬头显示功能。

像市场上大多数其他平视显示系统一样，全新奔驰S级使用的系统将显示速度信息，巡航状态控制和车道保持系统开启状态等信息，但AR新功能将出现一系列蓝色箭头，这些箭头看起来好像漂浮在道路上方，当转弯时蓝色箭头会飞向前方，并漂浮在转弯的道路上方，更加直观易懂，在启用主动距离Distronic功能后，奔驰最新的平视系统将显示出与传统HUD的不同之处—虚拟距离元素。

此外经过提升之后，全新S级可以最多提供5个液晶显示屏，除了我们上面说过的全液晶仪表盘与大尺寸触摸屏之外，其还可以搭载最多三个后排显示屏，后排显示器同样可以独立执行一系列操作，这给车辆的乘坐增加了更多的便捷性，也可以提升人车的交互体验。

全新S级将首配后排乘客正面气囊

全新S级将成为世界上首款为后排乘客配备正面安全气囊的车辆，此前后排只有侧气帘，而奔驰在上一代S级中加入了后排气囊式安全带系统。

除了后排乘客正面气囊外，全新奔驰S级还将配备PRE-SAFE预防性安全系统，其能感知侧面即将发生的碰撞，同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动。

通过抬升车辆高度减少撞击带来的伤害

智能魔术车身控制系统在一定程度上与PRE-SAFE预碰撞系统进行联动，对于车辆比较脆弱的侧碰部分，PRE-SAFE系统可以在发生碰撞前通过传感器提前感知并将车辆抬高80mm，让其以强度更高的门槛梁、加强筋等经受来自侧碰车辆正面巨大的冲击力，加上气帘与侧气囊的保护，以最大程度地减少撞击带来的伤害。

此外，全新奔驰S级的车钥匙造型也有所变化，钥匙整体为长圆形设计，四周被金属质感的材质包裹，与现款车型的车钥匙造型有着很大的区别。新钥匙依旧用三个按键布局，按键用黑色高光材质，虽然S级科技优先，但这款要是整体看上去还是比较低调的。

动力方面，全新S级将提供汽油/柴油/插电混动等多种动力形式，在汽油版车型中，S450和S500用6缸发动机，S580则用V8发动机，V12发动机仍然会出现在全新S级的动力序列之中，只不过它将与轻混系统配合，将仅配备于迈巴赫S650之上。

新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。

此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。

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搭载第二代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰S级全球首发

日前，我们获悉了一张新一代奔驰S级的设计图，全新一代奔驰S级用了最新家族设计语言，新车将首次在后排乘客正面搭载气囊，进一步提升后排乘客安全。值得一提的是新车将于9月2日全球首发。

外观方面，全新一代奔驰S级用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅用三横幅设计，两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。

尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级用了双边共两出式排气布局。

内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏。新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。

新一代奔驰S级后排同样配备了大尺寸触摸屏，其内部集成的全新MBUX信息系统能让后排乘客随心所欲的了解车辆信息和进行相关操作。同时，我们还看到新一代奔驰S级还搭载了全新的多功能方向盘，方向盘前面则为12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题模式的切换，显示信息量非常丰富。

动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会用插电式混合动力技术。当然，全新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。

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汽车大观| 奔驰S级才是“真豪华”？

9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发，这也是荣誉等身的奔驰S级家族的第十一代车型。自从“重新定义”这个词被快消行业用到脱敏之后，“布道者”或许更适合这台车，就像是The?Beatles之于摇滚乐那样。

当全新的奔驰S级把数字、人机交互、主动安全放在了产品最重要的位置，那么这就说明豪华汽车，真的进入到新时代了。

01

新时代的数字豪华

当车辆的电子功能已经占据驾驶员和乘坐者用车的80%时间以上；当曾经在车里轻抚小牛皮细嫩质感的手，变成了在电子屏幕上左右滑动；当互联网源源不断翻滚爆炸的信息，撕破了报纸，无时不刻的在涌入人的头脑，这确实是一个汽车诠释豪华的新时代。

全新奔驰S级搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，这套系统由一块12.8英寸的OLED中央显示屏展现。OLED是量产范围内的高端显示面板，它会拥有更低的能耗和更鲜活的显示效果，目前家电市场中，几乎只有中高端的电视机才会应用，这次全新奔驰S级直接搭载到了车上。

不仅如此12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。同时，超大尺寸的带增强现实功能的平视显示作为全球首创配置，其显示面积相当于77英寸的显示器，并且用了源自顶尖院线放映所使用的数字微镜器件的成像单元，它由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成，清晰的画质与直观的设置令信息显示一目了然。

在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。这是一种AR类的体验。

对于这样的硬件配置来说，指纹、人脸与语音识别，都已经算是常规操作了。当然MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。

当一台要把什么都要到极致的奔驰S级，真的把科技列为下一个时代的豪华的核心时候，其所能展现出的能力，一定是天花板级别的难以超越。这就是奔驰写在slogan里的the?best?or?nothing。

02

向零事故之路再次迈进

当然，安全是一切豪华的基础，这也是历代奔驰S级在拼命地向绝对安全进发的原因所在。全新S级轿车在事故即将发生前、发生过程中、事故发生后提供系统性的主动与被动安全措施，成为梅赛德斯-奔驰通往“零事故之路”的重要里程碑。

智能魔术车身控制系统以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，这是舒适平稳和安全的新境界。

作为预防性安全系统（PRE-SAFE?）侧碰保护功能的全新特性，当车辆面临严重侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架。

全新奔驰S级还搭载了后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定；低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径小于11米，这是一台紧凑级轿车的数据。

在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、地图、高精定位系统，智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。

不仅如此，新一代驾驶组件提供多项升级功能。全新S级轿车搭载升级的主动式盲点系统，因此，“智能感应助理”能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。

对奔驰S级来说，怎么安全都不过分，这也是为什么奔驰S级能在汽车安全史上永远有着重要地位的原因。

03

不负盛名的经典豪华

修长的发动机舱、精致的线条、妙手偶得的车神比例，全新奔驰S级依旧典雅的如女王一般，不过它加入了更加年轻和科技的气质。

从感官的每一个维度，全新S级轿车为车内每一个乘员都是顶级的礼待。车内仪表盘布局经过重新设计，大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间。

凭借主动式环境氛围灯，梅赛德斯-奔驰首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，带来流动绚丽的视觉效果。此外，主动式环境氛围灯还可结合智能驾驶系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能，提供相应的视觉提醒。

Burmester?高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），可将振动与声音的共振传输相结合，并且每个座椅的律动强度可单独调节。还有梅赛德斯-奔驰首次在量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声与抑制振动。

全新S级轿车的轴距较前代车型增加51毫米，带来3,216毫米的同级最长轴距。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，为驾乘者提供了更加宽敞与舒适的空间环境。

如果说奔驰有什么魅力的话，其实无关于它的豪华，无关于它的历史，无关于它美轮美奂的设计、妙手偶得的天才构想。而是奔驰这个品牌有着身处于任何时代之中，都把车做到极致的追求。这是一种品牌精神传承下来，升华到艺术高度的匠人追求。

时过境迁，距离第一代奔驰S级诞生已经六十余年过去了，在这个由摩尔定律都濒临失效的全新数字化时代里，第十一代奔驰S级依旧站在豪华车的顶端。它依旧在以布道者的姿态，为这个时代的豪华指引方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系换装六缸发动机并匹配48V微混，奔驰新款S级正式上市

作者?|?闫奕

“坐大奔”不知道是多少人的梦想，但为什么是“坐”而不是“开”呢？原因就在于奔驰轿车的舒适感，在众多豪华品牌中都能脱颖而出。

“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车，也是我们品牌的核心。”戴姆勒股份公司董事会、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松表示。9月2日，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来全球首发。作为奔驰的旗舰车型，每一代S级的发布都会引来外界的广泛关注。

第十一代奔驰S级，已经不仅限于豪华，前沿的科技成为另一个杀手锏。已经在D级豪华车的细分市场中占据一席之地的奔驰S级，还在不断超越自我。

又一个豪华车“新标杆”

全新奔驰S级虽然继续沿用了家族式的外观设计，但是和上一代相比，有了很大的变化。在前脸上，梯形的进气格栅面积有所增大，轮廓也更加圆润。两侧的大灯进行革新，呈现扁平化，在更偏向年轻和运动的同时，又增添了几分英气。

奔驰首次将智能数字大灯应用于量产车型当中。每盏大灯都有一个由三个功能强大的?LED?光源构成的灯光模块，光束可通过?130?万个微镜片折射和引导，每辆车的灯光分辨率超过?260?万像素的照明效果，并可以和GPS信息关联调节。

轴距增加到3216mm，为同级别中最长。后轮的主动转向系统，最大转向角可达到10度，转弯直径最多可缩短2m。这使得奔驰S级虽然具有修长的豪华车车身，转弯直径却能和中型车相媲美。隐藏式门把手不仅时尚，还能降低风阻，风阻系数可低至0.22。

尾灯同样用倒三角的设计，由镀铬条贯穿整个尾部，并内嵌矩阵式LED发光单元。保险杠两侧配备双边共两出的排气装饰，在单个排气装饰内部各隐藏两个排气口。

内饰的变化，是新一代S级最亮眼的部分。从中控台纵向延伸的垂瀑式中央触控屏，减少了27个物理按键，更加简约。12.3英寸的全液晶仪表盘具备裸眼3D功能，驾驶员可以轻松感受到仪表盘画面的纵深感。

同时，HUD功能继续强化，超大尺寸的HUD抬头显示器，整合了驾驶系统和导航信息等丰富内容，直接将虚拟箭头投射在道路上，降低仪表盘的存在感，将驾驶员的注意力集中在路面上。

奔驰的内饰，在夜晚往往更加出色，无论是时尚感还是光效，都在豪华品牌中名列前茅。全新S级的主动环境氛围灯，使用了大约263个LED光源，在色彩呈现上自然不用多说，关键还具有互动效果和驾驶系统。与MBUX智能人机交互系统集合后，可以在道路上出现状况时变色提醒。

乘坐感和后排设计一直是奔驰S级的重点。新一代车型配备30个扬声器的柏林之声音响，在座椅下方还带有两个振荡器，打造4D环绕立体声的效果。吸音泡沫和空气过滤系统，让车内的空间更加静谧、舒适。后排座椅也配有系统，可以通过主副驾驶后方的可触摸显示器进行独立操作，后排中央位置的可移动触控板也同样具备操作功能。

19年S级成为全球首款搭载驾驶员安全气囊的车型，2020年新一代S级将在量产车上首次搭载后排正向安全气囊。后排正向安全气囊的充气方式与前排气囊不同，展开力度更轻也更加安全，可以有效减少在严重正面撞击中对头部和颈部造成的冲击力。

除此之外，奔驰还在S级上进一步加强对安全性的保障，“魔毯”系统通过车身上的立体摄像头进行监测，以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，根据路面状况主动调节车辆悬挂，在行驶过程中让车身尽量平稳。

动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，均配以轻混系统。此外，还将推出插电混动车型，搭载3.0T直列六缸发动机与一台电动机，匹配28kWh动力电池，纯电模式下续航里程可达约100km。

“真香”的中国市场

本次奔驰新S级全球首发主要用发布的形式，只有两个现场同步发布的国家：中国和美国，奔驰表示这展现了对中国市场的高度重视。2019年，S级在中国市场销量已占全球40%以上。

在去年的大型豪华轿车销量榜单中，奔驰S级以25362辆的成绩摘得榜首。在今年1-7月的销量统计中，老对手宝马7系Li以12330辆暂列第一，奔驰S级和奥迪A8L则以11801辆和7804辆位列二、三位。

随着新一代奔驰S级即将上市，势必会吸引大量车主，上一代的价格也会有所下探，将再推一把终端销量。年内赶超宝马7系Li，再次卫冕细分市场冠军也许指日可待。虽然奥迪A8L在三款车型中性价比最高，指导价83.88万的基本款就提供V6发动机3.0?T和全时四驱的配置，但无奈品牌力敌不过奔驰和宝马，销量上也差了点意思。

今年，奔驰已经召回了15个批次，负面消息也确实不少，不过销量却没有受到影响。强大的品牌影响力和产品优势，让消费者继续选择奔驰。第十一代奔驰S级，无论是外观内饰还是智能“黑科技”，都看出了奔驰的满满诚意。在正式上市后，和宝马7系Li的竞争也十分有看头。

随着“年轻化”成为潮流，汽车行业消费人群的年龄不断降低，奔驰也在一直变化、革新，力求更加符合当下的趋势。作为旗舰车型，奔驰S级对于整个品牌来说都有着非凡的意义。其很多功能和外观，都会被应用在E级或C级车型上，在成为加分项的同时，也会影响整体品牌基调，这让S级背负了更多的期待和压力。

在第十一代奔驰S级的带领下，奔驰的未来会如何呢？

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近日，新款奔驰S级（W222的末期车型）正式上市，且共推出四款车型，售价为85.28-120.18万元。据悉，新车为年度改款车型，因此造型上与老款基本一致，主要变化集中在配置和动力上，其中全系都换装了M256的直列六缸发动机并匹配48V微混技术。

外观方面，新款奔驰S级的外观设计以及内饰布局都与现款车型保持了一致，但在配置方面却有所调整，其中入门车型增配了带电动调节的后排座椅，但取消了后排座椅的加热功能。而中配车型则取消了后排的独立系统、抬头显示和车内空气调节组件。

动力部分上，新款奔驰S级全系换装了代号为M256的直列六缸发动机并匹配了48V微混技术，其中S350 L燃油机的最大马力为299匹，至于48V电机可输出22匹的最大马力。而S450 L燃油机的最大马力可达367匹，至于48V电机可输出22匹的最大马力。传动系统均匹配了9速手自一体变速箱，且驱动形式分为后驱和四驱。

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