大众桑塔纳2012款报价_上海大众桑塔纳12款

1.最可惜的桑塔纳MPV！30年前上汽大众自主开发，却被总部否了

2.桑塔纳的经典设计，为何依旧是汽车潮流设计元素？

3.一代神车桑塔纳即将停产，上汽大众有啥难言之隐？

4.2012款普桑参数配置

5.大众桑塔纳普桑还有新车吗

旧版桑塔纳于2012年10月停产。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。

扩展资料：

上汽大众全新一代中高级轿车帕萨特投放市场。回想起35年前，中国第一辆合资轿车桑塔纳下线的那一刻，今年57岁的上汽大众安亭汽车二厂总装车间党总支副书记徐志荣，依然难掩内心的激动。

“1982年底，我被挑选进入桑塔纳CKD（全散件组装）小组，开始跟着德方‘老师’学习组装工艺。”徐志荣回忆说，他的工作是装摇窗机、门锁以及避震器、大灯和后灯，许多流程、工艺和标准都是之前没有见过的。

“从那时起，德国大众对装配工艺、对质量的一丝不苟，开始慢慢融入上汽大众的企业文化。”

1983年4月11日，中国首辆合资轿车桑塔纳下线，但难题才刚刚开始。

没有现代化装配线，现代汽车工业的流程、标准、体系更是一片空白。

没有零部件国产化基础，首批100辆桑塔纳轿车全车零件都从德国进口。

落后就要学习，通过向德方取经，中方的装配工艺、流程、技术、质量提升很快，但是，零部件国产化却步履艰难。合资两年后，桑塔纳的国产化率才达到2.7%，除了轮胎、收音机、天线和标牌“四大件”外，其余都得进口。

“直到1987年，上海开始举全市之力，建立以整车为龙头、以零部件企业利益为纽带的共同体，国产化难题才逐渐突破。”时任上汽大众总经理的王荣钧回忆说，1996年桑塔纳的国产化率终于达到90%以上。

伴随着零部件产业的崛起，中国汽车产业驶上了跨越式发展的快车道，从2009年开始，连续9年成为世界第一汽车大国。

如今，上汽大众已经成长为一家拥有两大品牌、8座整车厂、年产销超200万辆的汽车企业。今年7月18日，上汽大众第1900万辆汽车下线，其中，桑塔纳品牌就贡献了近560万辆。

上汽大众还具备了内外造型、前期开发、车身开发、发动机、底盘和电子电气集成开发，以及整车试制试验的自主开发能力，并已融入大众汽车集团全球开发体系。

人民网-桑塔纳 见证中国汽车业跨越式发展

最可惜的桑塔纳MPV！30年前上汽大众自主开发，却被总部否了

停产了，但个别地区有销售，大多在二三线城市，7W左右，如果能买得到还是挺不错的。

桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产，并发表"再见，桑塔纳"广告，向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆 。

桑塔纳最早要追溯至13年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(Passat B1)生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(Passat B2)汽车。

桑塔纳的经典设计，为何依旧是汽车潮流设计元素？

每当我们提起大众，大家能够想到的车型肯定少不了桑塔纳。从1985年到2012年这20多年的时间里面，普桑的身影在全国各地都有出现，街头巷尾基本上都能够看到普桑。而当年上海汽车和大众的合作，本身就是标准的拿来主义。中国方面是出力并且出地盘的形象，上汽当时有一批非常有志向的研究员，他们是不满意这种拿来主义的，因为对于国内的汽车行业来说，这样下去最后还是没有进步。

正是因为这样的想法，上汽就琢磨着从桑塔纳的基础上进行一些拓展。当时基于轿车底盘开发的丰田大霸王，雪佛兰头等等MPv车型是非常流行的。这种MPv可以用作接待，同时实用性又非常的强，并且那个时候7座的布局也比较符合一家七口的国情。

正是因为这些因素融合在一起，他们就决定研发一台MPv车型。当时大家也都非常的有热情，说干就干，经过设计人员一年时间的努力钻研，桑塔纳MPv车型终于诞生了。上海汽车凭借这款车型一下就红了起来，登上了国内外很多媒体的头条。

这款车型整个的设计表现在当时来说还是很不错的，虽然说放在如今来看的话，外形不是很好看，但是在当时这是流行趋势。前脸的设计虽然说比较的短，但是方正大气，同时中网的感觉也十分不错，侧面来看的话尺寸比较的修长，轮毂的尺寸也不俗，并且整款车的离地间隙比较高。

这款车的乘客空间是非常充足的，和轿车比起来它最大的好处就是容纳的人更多，实用性也更强一些，在当时实用性强的车型其实更加受欢迎一些。当然这款车的舒适性肯定是不如轿车那么舒服了，不过这款车不管从哪方面来看的话，都是会崛起的一款车型，所以说上汽对于这款车也是有着非常充足的信心。

一路下来都是比较顺利的，可是正当大家都沉浸在喜悦当中的时候，事情却没有往好的方向继续发展。不知道是不是德国大众本部对于上海汽车的这种自主研发做法感到不满意，这款车最后被总部给拒绝了。

而拒绝的原因是因为打乱了总部，可以说他被放在了不被承认的大众车系里面，并且不允许悬挂大众的汽车标志，这是非常可惜的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一代神车桑塔纳即将停产，上汽大众有啥难言之隐？

在上世纪九十年代，科技不是很发达的时候，在中国的大街上最常见的是什么车呢？没错，就是大众旗下的"神车"桑塔纳，作为大众旗下曾经的经典车型，大众桑塔纳在中国汽车市场上已经经历了四十多年的风雨，相对于其它同时代的车型，大众桑塔纳依然在如今的汽车市场上保持稳定的销量，其品质是非常有保障的。

2012年桑塔纳进行了改款换代，在外观和配置上都有着翻天覆地的变化，如今，新桑塔纳也经历了8年的征程，在最新的2021款车型中，桑塔纳在细节处进行了变动，从而更好地迎合消费者的喜爱。

在外观设计上，新款桑塔纳相对于现款来说没有明显的改变，外观方面，桑塔纳2021款前脸用了横拉式的镀铬前格栅设计，与两侧的智能大灯灯组连接在一起，整个前脸设计类似于大众朗逸的设计，下格栅与雾灯的连接也比较符合大众车型一贯的设计风格，美中不足的是全系近远光都用卤素光源，在如今的汽车市场中，这样的光源配置显然是落后的。

在车身侧面设计上，新款大众桑塔纳全身用了钢琴烤漆，在外观上呈现出了比较美观的视觉效果，相对于现款车型来说，在车身的设计上也没什么变化，凌厉的腰线设计刻画出了年轻的设计理念，在轮毂的设计上也用了铝合金轮毂，在外观和实用性上得到了提升。

在车尾设计方面，新款大众桑塔纳运用全新的熏黑尾灯设计，配合层次分明的尾部线条性设计，呈现出了年轻、典雅的视觉效果。

2603mm的轴距尺寸在同级别车型里不是很优秀，但是作为一款经典的入门级轿车来说，大众桑塔纳在乘坐空间方面还是经历了考验的，前后排的乘坐空间还是比较符合这个级别车型的标准的，在后排空间方面，身材略高的乘员会产生一定程度的局促感，座椅皮织混搭和织物的用料也在一定程度上能保证乘员乘坐的舒适度，但在长途乘坐的过程中还是相对的会给乘员带来一定的不适。

在储物空间方面也一直秉承着大众车型的设计风格，车内多处设计的储物格和后备厢的容积能够满足消费者日常家用的用车需求，但在外出旅行的过程中这样的存储空间就没有什么优势了。

在内饰方面的设计上，大众桑塔纳依然是以简洁为主，全系没有配置中控显示屏，在如今的汽车市场中，这样的设计显然是短板，车内多处使用的硬塑料材质以及塑料材质的方向盘都透露出了满满的廉价感，搭配驾驶台非全液晶式的仪表盘设计，感觉非常的落后，整车的内饰设计没有什么亮点可言。

在动力方面，全系搭载的1.5L发动机在如今的汽车市场中也略显落后，但在大众的品质保证下，这款发动机的动力还是能够满足在城市中上下班以及偶尔的外出旅行等日常需求的，匹配的5MT/6AT变速箱档位调教精准，换挡平顺，而且在油耗控制方面，大众桑塔纳的油耗是非常低的。

前麦迪逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的搭配在现在的大部分入门级车型中是比较常见的悬挂组合，在稳定性和支撑性上还是有着不错的表现的。

结语：

作为一款指导售价为8.69-11.59万的入门级车型，大众桑塔纳的优缺点都特别的明显，不过在大众品牌优质的造车技术下，大众桑塔纳作为消费者日常代步的工具还是比较不错的选择。

2012款普桑参数配置

优胜劣汰是大自然的不二法则，一代神车桑塔纳停产也是市场所决定的，现今的国内乘用车百花齐放，仅靠低价倾销是换不来市场份额，停产是必然的。

商人不是慈善家，不会做亏钱的买卖，既然不挣钱，那就生产能挣钱的，桑塔纳被停产就很好理解了。

大众桑塔纳普桑还有新车吗

车长4680mm。最小离地间隙(mm)： 138。车重(Kg)： 1100。车身结构： 三厢车。车门数(个)： 4。座位数(个)： 5。

普桑参数配置发动机型式74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机(AYJ)，变速器型式：自动变速箱/手动变速箱，排量(毫升)1781。

桑塔纳省油技巧：

避免不必要的怠速运转，一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

行驶中应尽量避免突然加速和减速，行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。

日前，有比较多的网友问小编关于“大众桑塔纳普桑还有新车吗”现在小编来为大家讲解。桑塔纳普桑没有新车，在2012年就停产了，桑塔纳普桑现在只能买到的二手车。当下国产车质量好，价格也不贵，没必要去买二手车。桑塔纳是在中国由大众公司授权上海汽车组装，桑塔纳存在影响了大众其他车型的销售。大众几十年积攒下了大量的支持者，很多人买大众汽车就是为了这块牌子，如果普桑不停产利润更高的宝来速腾的销量就提不上去。桑塔纳见证了轿车进入中国家庭的整条曲线。虽然普桑的外观已经不符合人们的审美，但其空间和使用经济性仍是新桑塔纳无论取代的，普桑其实只是像征意义的存在，即使停产了，在庞大的出租车市场，桑塔纳的影子还是会继续存在人们的视野中。

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