1.试广汽本田理念首款纯电SUV 外观激进而战斗 行驶品质是一绝

2.理念和理念s1区别

3.广汽本田理念S1的介绍

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整体来说这个车还是不错的

在用料上稍微逊于雅阁，毕竟价格是有差异的

油耗和故障率上挺好的

此车就是基于city的改款车，只是样子变了下而已

要是对比奇瑞的话肯定是要好多了，目前国产车的质量还是差些

试广汽本田理念首款纯电SUV 外观激进而战斗 行驶品质是一绝

理念S1性价比不是很好。理念属于合资自主品牌，就是牌子算合资，但在设计，制造方面都是自主的，不过是可以借鉴合资的比自主品牌多。相比上一代思迪只是外观内饰进步了些，但还是不尽被大众审美认可。动力，操控相对没什么变化，一般般，车内空间，配置也稍差，1.5排量，7万的起价也相对较高。安全性也一般般。楼主可以去汽车之家网站详细了解下。不建议考虑。

楼主可以考虑稍低一些或同价位的国产车型，合资自主车型，腾翼C30，宝骏630，性价比都要高一些。考虑合资阳光也可。

理念和理念s1区别

真正了解广汽本田的人应该都知道，它旗下有一个自主品牌，品牌名叫做理念，该品牌在2008年的北京车展正式发布，并同时发布了首款彰显时尚动感品牌主张的概念车。

理念VE-1升级?更纯粹纯电出行体验

早在2011年，理念正式推出了首款车型S1，根据销量数据显示，理念S1上市后的市场表现是不错的，3月份上市，4月份的销量4168辆，随后一年的时间里平均销量也在3000辆左右，十多年前的市场，对于一个全新的品牌而言，这无疑是不错的成绩。

理念S1之后，2019年10月21日，理念首款纯电动汽车?VE-1在上海宣布正式上市，而为让消费者体验更好更纯粹的纯电出行，广汽本田在今年将VE-1进行了升级，即续航更高的VE-1+和更能展示个性的VE-1s+，VE-1+续航里程由401km增至470km，极大的拓宽了车主的出行半径,而VE-1s+在续航里程增加的同时还拥有更加个性和运动的外观。

续航升级后的理念VE-1+售价为15.98-18.38万元，共5款车型可选，而在10月22日，在广州与我们更加深入的试驾了一番广汽本田VE-1?S+车型。

更激进的外观?运动氛围营造出彩

具体来看，新车在外观上与普通车型稍有不同，主要表现在车头部分，首先是引擎盖前部和进气格栅下半部分多出了两条红色的装饰条，视觉上整辆车要更加激进了，其次是大灯造型变得更加犀利了，用了与雅阁、皓影一样的羽翼式大灯设计，也是很好的提升了车头的气势，最后车头下方加上了包围，整车运动的氛围可以说是立竿见影。

车身侧面造型上与缤智非常的靠近，三条腰线十分的明显，且整个线条的走向都基本一致，后门的门把手被隐藏到了C柱的部分，车顶部分则同样都是用了悬浮式的设计；车身尺寸方面，VE-1?S+的长宽高分别为4306*1773*1625mm，轴距则为2610mm，属于同级中较为常规的水平，但由于本田对空间的利用有非常高的造诣，加上一直以来本田都在贯彻着“MM”的理念，所以车内的实际乘坐空间比数据上要优秀很多。

车尾部分与广汽本田的缤智同样高度相似，而与普通的VE-1+车型相比，VE-1?S+明显要更富有棱角，最直观的表现就是后包围造型的塑造上，主要想表现的仍然是整辆车的运动氛围。

内饰部分，VE-1+与VE-1?S+布局上与缤智基本保持一致，但VE-1?S+为了强化运动的属性在车内使用了大量的红色点缀，比如说方向盘的缝线，座椅、门把手缝线等均为红色，空调出风口也都有一层红色的饰条包围，整体而言，视觉效果很出色；而在配置上，就试驾车型来说，不算十分突出，但也能够满足日常出行使用，在线导航、百度Carlife，语音控制也都有配备。

续航大提升动力出色安全保障到位

对于纯电车型而言，消费者最关注的其实仍然是三电系统，续航、电池安全、电驱电控等，而这方面，广汽本田VE-1+及VE-1?S+应该说是有深厚积淀的，原因就在于它与广汽本田的车型是技术同步的，而广汽本田在混动领域的成就是大家有目共睹的，在纯电领域则同样不会差。

续航方面，VE-1+与VE-1?S+都搭载一块61.3kWh的三元锂电池，据悉电池能量密度上升到170Wh/kg，优于行业平均水平，这也使其续航高达470KM，在当前的纯电车型中已经是主流往上的水平了；并且，其快充状态下，半小时便可充好80%的电量，无论是日常上班代步还是远距离出行，有这样的续航里程和快充能力配上当前越来越完善的充电设施后，续航焦虑可以说是不存在的。

电机方面，VE-1+与VE-1?S+用了永磁同步电机，最大功率120kW，相当于160多匹的马力，峰值扭矩280N·m，对于一辆紧凑型SUV而言，这是相当出色的表现了，加上VE-1+提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式和对底盘进行了优化调校，其运动能力是不容置疑的，这也意味着VE-1?S+不仅只是外观的运动，它的实际动态表现也相当不错，就试驾来说，提速确实相当迅速而干脆。

或许，仍然有人对纯电车型的电池安全有顾虑，广汽本田自然也会想到这一点，为更好打消消费者的这一大顾虑，广汽本田在VE-1+与VE-1?S+的电池包上可谓下足了功夫，比如对电池组全天候监控、用高精度智能液冷温控系统以及PTC加热系统、搭载碰撞自动断电保护装置、在电池组周围设置了保护横梁，同时还加入了“H”型电池包防侧面碰撞结构、“I”型电池包防前方碰撞横梁等，总结来说就是对电池进行了从内到外，从主动到被动的保护。

写在最后

新能源车是大势所趋已是不争的事实，而我国正好是新能源车销量增长最快、发展最快的市场，2019年我国新能源车型累计销量高达120.6万辆，截至2019年底，全球新能源汽车累计销量突破720万辆，中国占比50%以上，种种都说明，未来人类的出行，新能源车将会是主角，而以中国市场的发展速度来说，现在，新能源车型就已是明智选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田理念S1的介绍

发电机和价格不同。

1、理念和理念s1都是过期本田公司推出的品牌车，其中理念汽车用的是1.5升自然吸气发动机，而理念s1汽车用的是1.3升自然吸气发动机。

2、理念汽车的价格在9.98万/辆，而理念s1汽车的价格在7.6万/辆。

2011年3月26日，广汽本田理念S1（简称理念S1）在广汽本田广州黄埔工厂正式下线，理念S1有1.3L和1.5L两种动力共3款不同的车型，理念S1延续了广汽本田“世界品质，一脉相承”的起点，以“技术同步、品质同源、服务同网”为核心优势，是第一款由合资企业的本土研发团队独立研发，并拥有独立品牌和知识产权的产品，理念S1将在4月份上海车展前上市。