长安汽车55plus_长安汽车55plus图片

1.长安CS55 PLUS用车的3个月感受——安全性能篇

2.长安55plus1.5t是蓝鲸发动机吗

3.长安55csplus新款通病是什么?

4.长安cs55plsu搭载的1.5T发动机怎样

全新CS55plus在外观造型上有了很大的提升，灰色的车型有着很强的视觉冲击力，在内饰风格方面也进行了调整，选择了黑色和红色进行设计，无论是做工还是用料都非常的扎实，搭载的1.5T涡轮增压发动机在动力方面的表现也是非常不错的，这款车型受到了很多年轻消费者的喜爱，因为全新的CS55plus外观造型非常的时尚动感，并且动力表现也比较充沛，目前可以满足现在年轻人的需求，而且也是年轻人首选的一款车型，总体表现是非常令人满意的。

一、全新cs55plus

这款车型在颜值方面有了很大的提升，外观造型有着很高的辨识度，而且整体的风格也是比较偏向于运动化的。前隔山使用了黑曜石渐变的设计，看起来非常的有动感，而且车身线条也比较硬朗。灰色的车型用了红色线条进行勾勒，让车型看起来更加的有运动气息。而且全新的车型搭配的全景天窗不仅能够起到遮阳遮光的效果，在暴晒的过程中也是可以缓解车内闷热的情况。

二、设计 CS 55plus有两种内饰风格供消费者选择，可以选择烟熏黑的配色，也可以选择红黑配色，红黑配色的内饰看起来会更加的时尚一些，中控用了双联屏的设计，看起来非常的高级，并且还使用了大量的皮纹材质，看起来不仅非常的舒服，在乘坐的过程中也是非常令人满意的。

三、动力

1.5T的涡轮增压发动机，百公里的油耗只需要6.4，不仅非常的节能环保，而且动力方面的表现也非常充沛，长安汽车搭载蓝鲸发动机之后，在市场上也是非常有竞争力的，在动力方面也有了很大的提升，得了很多的好评。

长安CS55 PLUS用车的3个月感受——安全性能篇

当初看车对比了很多家，最后选择了CS55PLUS，肯定有他自己的优势，首先是它的外观，很时尚大气上档次，，其次就是它的配置，全景天窗，智能互联系统，让你开车更省心，加上搭配了1.5T的涡轮增压发动机，动力很足！还有360°全景影像，这个对我我这个新手司机来说，对倒车入库很有帮助呀[嘻嘻]！最重要的，应该是它的性价比吧，我觉得55plus在同价位的车型里，它的配置很全很实用，且不说不如合资车保值，但是55plus能给我们带来更多的是一种用车享受，10.25英寸超大的双联屏，电动座椅，定速巡航，自动空调，后排出风口，你好小安，等等科技配置，很多同价位的车是没有的！?用了差不多两个月了，55plus给我最大的感受就是加速很给力，本以为那么大一辆车提速不会太好，但是这个车的动力给我的体验还是不错的！还有它的空间很大很实用，能满足家庭用车的空间需求！

内在都是高科技的设计

环抱式驾驶舱，内饰简洁大方，全黑的座椅耐脏，座椅舒适柔软坐起来很舒服，

环抱式驾驶舱，内饰简洁大方，全黑的座椅耐脏，座椅舒适柔软坐起来很舒服，

颜值很高的一款车，前脸横条的格栅，看起来前脸更大

LED灯，造型很酷

CS55?PLUS外形用了长安CS75?PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念，简单来讲这个设计理念是长安为当下年轻消费群体特意准备的。第一眼看到CS55?PLUS，你就会被它尺寸巨大的格栅所吸引，除此之外，整个前脸可看的细节也非常多。

大灯的造型走简约路线，设计师并没有使用过于复杂的线条去“博人眼球”，灯组内结构各功能区划分也非常明确。共四款车型，两台使用卤素灯源，两台使用由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式日间行车灯芯片组成的远近光一体大

CS55?PLUS长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。从前翼子板一直延续到尾灯处的腰线，有效地拉长了其车身侧面的视觉效果。当然你最不能忽略的就是侧面隐藏式的B、D柱设计，很有一些小巧思在里面

来到车尾，扁平化设计的贯穿式尾灯组颜值不低，点亮后的效果也还不错，尾灯组内的198颗LED+22颗立柱式厚壁LED组合大大提升了灯组的质感。

长安55plus1.5t是蓝鲸发动机吗

安全，对于每个人来说都是至关重要！我想大家在买车选车的时候，安全性能也是大家特别注重的，最直观最简单的就是看这个车有几个气囊，有没有abs等，今天就来跟大家说说我的座驾55plus的安全性能！

今天主角闪亮登场

55plus

侧颜颜值也是非常高

前脸外观非常霸气

因为还没来的及贴膜，所以车窗都没有隐私性，哈哈

空间也是非常大

后排乘坐空间

接下来来说说它的安全性能，首先是前排

不知道大家知不知道这个英文，凡是有这个英文的就是安全气囊，

前排不管是驾驶位还是副驾驶位都有安全气囊，在这里还要跟大家分享一点就是有这个安全气囊标示的座椅，千万不要安装座椅套，因为套上座椅套紧急情况下会影响安全气囊的弹射

前排的安全气帘

大家可以找下自己的车上这个标示有没有

我的55p驾驶位气帘有两个

副驾驶位侧气帘

也是有两个

方向盘上也有气囊，这个大家都应该知道

副驾驶位气囊，

决定一辆车的安全性能怎么样，最直观的方法就是看看这个车有几个气囊，你觉得有道理吗？

长安55csplus新款通病是什么?

1、长安旗下CS55PLUS将搭载蓝鲸1.5T发动机，动力表现相比现款发动机要强劲不少。

　2、长安这款蓝鲸1.5T发动机，用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器等目前先进的发动机技术，在NVH、轻量化、耐久性等方面表现更加出色，并且这款发动机可兼容48V、插电混合动力等。

　3、这款发动机最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，相比现款1.5T的115kW和225N·m在动力上有着明显的上涨，然后经济性和驾驶感受要有明显的提升，也让CS55PLUS更运动，更受年轻人追捧。

长安cs55plsu搭载的1.5T发动机怎样

CS55PLUS新款通病：

中控屏触控操作反应有迟滞，操作体验欠佳，空调温度调节缺少物理按键。全系仅有顶配车型可以搭载L2级别自动驾驶系统，并且只是选装配置。

优点：用长安汽车全新外观设计风格，相比以往车系变得更加年轻时尚。全新设计的内饰配备双10.25英寸大屏，搭载腾讯梧桐车联系统。1.5T动力配备成熟稳定，爱信第三代6AT变速箱的表现令人满意。

在外观设计上，长安汽车第二代CS55PLUS并未延续初代CS系列的沉稳，而是借鉴了自家新推出的高端车型UNI系列。该车是基于“生命动感2.0”的人文关怀，开启CS序列新时代。

其中，前脸宽体式设计，左右贯穿的设计手法使得视觉效果拉伸；此外，超连续车身型面，以及充满张力的尾部型面，使得整车更加立体饱满。而全身12处几何环形元素，加之几何环形灯组使得整车光学设计得到优化，发光率提升30%。有了更加前卫、运动的外观，自然第一眼就是牢牢的抓住消费者。

长安CS55PLUS装备的发动机——前期就很弱

长安SUV中搭载涡轮增压发动机的量产车，[CS55&:55PLUS]是最低档次的，这款车的产品定位决定了这款车不会搭载优秀的发动机。我们来分析一下55PLUS的性价比和竞争力，主要看这款车面临哪些强劲的竞争对手。

CS55PLUS基础参数

发动机为JL476ZQCD型1.5T该机用进气歧管位置多点喷射，又称“进气道燃油喷射”。简而言之，原理是通过进气压力混合雾化燃油，但不可能在狭窄的进气歧管内高压喷射燃油，否则燃油会喷射在管壁上，无法与空气体混合，自然会导致空燃油比失衡。那么只有低压燃油喷射才决定燃油喷射的雾化效果差，与空气体的混合效果会差，同步劣化的会是蒸发效率和燃烧效率，可以理解为同一单位时间内燃烧后产生的总热能不高。

内燃机需要将燃烧产生的热能转化为机械能。热能直接决定发动机的扭矩，扭矩直接决定发动机各转速区间的输出功率(马力)。所以多点喷射发动机总是会因为低扭矩而无法输出高功率，尤其是在低速小扭矩基础阶段，动力体验会非常差。476ZQCD的最大扭矩为225N·m(2000~4000rpm)，为同排量发动机中最低水平。

最大功率为115kw(相当于156马力)，属于中等标准，但依靠高速获得大马力相当于高油耗。日常开车不走路的健康速度区间一般≤4000RPM，很明显CS55PLUS在这个区间会比较弱。关键是长安汽车在动力标准上看似“浮夸”，最大功率115kw，但该机最大功率只有105kw；净功率可以理解为除去发电机等设备加载后造成的功率损失后，发动机能够输出的真实功率。

CS55PLUS车身尺寸为4500*1860*1690，轴距为2650mm，作为标准紧凑型SUV，其整备质量也是1480kg。如果动力转换的最大马力只有142.8PS，那么最大推重比将低至96.48HP/t，这个水平就是标准的“小马加大车”。该车老款CS55处于国家⑤排放标准阶段，极限测试百公里加速成绩约11.5秒。国民⑤版由于排气背压的增加会在一定程度上影响进气销量，而低端的爱信6AT传动效率也很低，所以百公里加速成绩已经在13秒左右。

总结:CS55PLUS指导价9.19~11.49万，自动版10.49万起。在同价位区间，一线自有产品很难找到比这款车综合水平更低的选择，尤其是在设计方面，有两代“反向”，最后不伦不类的选择更少。CS55在第一代模仿路虎的神奇，55/95车后来因为陆风和路虎似乎感受到了危机而进行了改装。Landwind其实是长安江铃的合资公司。

CS55PLUS的竞品团

1:同尺寸级别的哈弗F5，该车搭载的发动机为GW4B15B型1.5T，最大功率124kw(净功率超过120)，最大扭矩285n·m(1400~3000rpm)。该机用主流缸内直喷技术，燃油效率高，所以由于燃油效率高，扭矩大很多。虽然增压器只能维持最大压力到3000rpm，但领先的扭矩决定了4000rpm左右的输出功率依然超过CS55PLUS。变速箱匹配七挡湿式双离合，可承受最大扭矩450牛·米，传动效率高达95%。两者结合10秒就能破百，是在维修质量比CS55多100公斤的前提下实现的。

2:A+级大空比亚迪宋Pro，该车搭载比亚迪D476ZQB型1.5T发动机，动力储备仅为118kW/245N·m(1600~4000rpm)，变速箱匹配6速湿式双离合。这种组合看似相当平庸，宋Pro用76.5%的高强度钢做了同级最高比例的车身，导致整备重量比CS55PLUS多了100多公斤。不管55PLUS的帧级如何，性能至少应该不会比宋Pro差。不过宋Pro至少还在10.5秒的水平，性能还是领先的。

3.抛开自主品牌不谈，第二阵营的自主合资品牌捷达VS5比CS55性价比更高，因为这款车的自动挡版本价格才9万多，变速箱也是CS55的同型号6AT。发动机为直喷技术的1.4T增压器，动力储备为110kW/250N·m(1750~3000rpm)。虽然EA211平台的增压器技术水平一般，但至少比多点喷射发动机要好。至于被动安全防护，捷达VS5理论上不一定比CS55PLUS高，只能这样评价。

总结:前提竞品包括老款哈弗H6、新款传祺GS4、吉利博越1.8T燃油版等。这些车的综合性价比超过了CS55PLUS。所以这款车的定位真的很尴尬，可选但不值得推荐。

百万购车补贴