开迪汽车是大众的吗怎么样啊_开迪汽车是大众的吗怎么样

1.全新大众开迪实拍，外观相比上一代车型时尚了许多

2.开迪耗油怎么样

3.二手大众开迪怎么这么贵

4.大众“开迪”正式换代，内饰不再套娃，全系配备2.0T+四驱系统！

5.还记得大众开迪吗?全新一代携4种版本来了

近期大家关注的“大众开迪二手车报价多少钱?”相关内容讲解以下。

大众开迪这款车二手车报价：

1、大众开迪这款车二手车价大概两万块左右，开迪汽车生产到05款就已经停产了，估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下；

2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；

3、动力方面，开迪用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km；平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp（电子稳定系统）这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置。

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全新大众开迪实拍，外观相比上一代车型时尚了许多

对于大众的认识，大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实，除此以外，大众还有一款经典之作——开迪（Caddy）。不少人对这款车比较陌生，主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了。因此不少人，尤其是“90后”“00后”都会感觉比较陌生。

如今，10多年过去了，开迪终于要推出它的全新换代车型，因此引发了不少人对这款车的一些讨论和猜想。

为何它会引发大家如此之多的兴趣呢？

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为何在国内投放一年就消失了呢？

2005年，中国汽车市场正处于快速增长期，第三代开迪从德国引入到国内，由一汽-大众国产，希望与2004年上汽大众推出的途安在MPV市场形成南北分争的局面。

与途安相比，开迪还是有颇多不同之处。首先，开迪定位为介于轿车与MPV之间的紧凑型MPV，而且在大众系还有一个专有名词——VAN。其多功能性不仅体现在给驾乘者带来舒适的驾乘感受，更体现在灵活多变的超大空间——相较传统MPV，开迪驾乘感受更舒适；相较后备箱容积多为350-600升的轿车，开迪的容积可扩展到3000多升；且开迪的净载重高达725kg，是普通轿车的2倍。因此，开迪一上市便成为德国的热销车型。

也许正是出于这种自信，让大众对中国市场过于乐观，第二年便引入一汽-大众生产。尽管这款产品做得非常扎实，例如用了当时国内少有的电动液压助力转向（当时国内多为机械液压式转向，不仅费劲而且指向性也不够清晰）、排放为欧六标准（当时国内为欧四，即国四标准，欧六到2013年才执行）等。而且当时还邀请了功夫巨星成龙做代言人（据说这是成龙代言的首款汽车），结果却意外“失算”了，月均销量仅数百台，可谓十分惨淡。因此，2005年过后便悄然退出了中国市场。

如今看来，开迪之所以“失算”，原因有三：

首先在于开迪的定位。开迪在德国市场的定位就是一辆多功能用车或家庭的第二辆车。但当时我们连第一辆都还远未实现，自然谈不上家庭第二辆车这一概念。但如果仅仅是作为多功能用车，10多万元的售价又让企业或创业者望而却步。

其次是价格。当时开迪的定价是12.58-14.76万元，这个价格在2005年并不便宜。如果仅仅是作为商用车，相较当时市面上国产的哈飞、五菱等面包车不到5万元的售价，开迪的优势也就不那么明显了。

第三，开迪来晚了，或者说来早了。就在开迪国产的前一年，途安已经在上汽大众国产，捷足先登了。同属于大众品牌，同样是MPV（在大多数消费者眼里，它们都属于MPV），同样出自大众PQ35平台。虽然售价上途安相较开迪多4-9万元，但途安在空间尺寸、油耗、配置等方面都要出色不少，再说当时有实力购买10多万元的车，也不在乎多花几万块。这就跟现在购买埃尔法一样，买它的人会在乎“加价”二三十万？

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全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构

尽管开迪已经退出我国市场15年了，但它只能称作“上一代”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。

从最近爆出的第四代开迪看，相较之前的改款车型，其变化可谓脱胎换骨。从整体轮廓看，全新一代开迪尾部仍是原有的方正造型，但前面倾斜度加大了，多了点轿车的感觉；从细节看，前脸用了大众最新的家族式设计语言，而封闭式前格珊简洁小巧的造型颇有几分大众ID.系列的感觉，给“刚硬”的车身轮廓增添了几分精致和时尚。灯组也用了时下流行的LED大灯，与车尾细长的熏黑尾灯形成了前后呼应的效果。

而在车身尺寸上，为了进一步凸显其“大容量”特点，该车将长、宽都有所增加，达到4501mm×1855mm×17mm。虽然高度有所降低，但因为轴距增加了73mm（轴距为2755mm），使整个内部空间，包括高度，依然有所提升。

虽然在欧洲市场，不少人将其作为商务车使用，但配置却不输家用车，如电子手刹（全系标配）、液晶仪表盘、10英寸中控屏（选配）、全景天窗、一键启动，以及集成eSIM和Volkswagen?We移动在线服务功能的新一代车机系统和多达19项驾驶功能等，让这台车不仅驾控起来轻松，且乘坐感也很舒适。

动力方面，全新一代开迪搭载有三种动力系统，包括两款1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，以及一台1.2TSI汽油发动机。而传动系统匹配的是一台6速手动和7速双离合变速箱，并可提供与途观、探岳一样的4Motion智能四驱系统，从而让这台车具备了更多功能性。

相较上一代，全新一代无论是外观、空间、内饰、配置、动力等各方面都有不小提升，而这一切变化的源头，则是因为新一代开迪出自大众目前最先进的第二代MQB模块化架构。此架构相较生产上一代开迪的PQ35平台（生产途安、速腾）可要高级得多——如今，奥迪A3、速派、高尔夫8等车型都是出自MQB架构。也正因为如此，在全新一代开迪上也能看到这些车型的痕迹，如开迪的中控台整体设计布局就跟新一代高尔夫8类似，为其增添了不少时尚感。

写在最后：如今，随着二孩政策的开放、消费观念的升级以及不少家庭对第二辆车的需求，再加上最近两年自主品牌中嘉际、传祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不错的市场表现；另外，随着国内商务/商用车市场的多元化、专业化发展，不知开迪是否会重回国内市场呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开迪耗油怎么样

近日，大众正式发布了一组全新开迪的实拍照片，这组照片相比今天早些时候发布的照片更全面一些，因为它包含了乘用版的MPV车型以及货运版车型和低配的货运版车型。在外观上，低配的货运版车型和其它两款车有着不小的区别。全新大众开迪用的是大众的MQB平台打造，它的外观相比上一代车型变得要年轻时尚多了。

从大众发布的全新开迪的实拍照片当中我们可以看到全新开迪用的是一种很饱满的车身设计，货运版车型的后侧没有用车窗的设计，而低配货运版车型的前脸风格和高配货运版以及MPV版有区别，但是设计语言是一致的。全新大众开迪的前大灯用了一种很动感的造型，低配车型的大灯灯腔内部的结构稍微不同。车的前进气格栅用了细长条的风格，车的底部还用了贯穿式的网格包围，包围的两侧用了车身同色的设计。低配货运版车型的前脸底部用了哑光色材质的整体包围，质感可能相较于其它两款车型差一些。

全新大众开迪的侧面有一个高耸的车厢，对于拉货来说增加了它的容积，对于乘客来说增加了乘客的头部空间。全新大众开迪的侧面相比上一代车型也变年轻化了，它用的是很凌厉的腰线装饰，MPV版车型和高配货运版车型的第二排车门用了侧滑门的开启方式，而货运版低配车型则没有车门的设计，并且货运版车型明显感觉车身更长一些。另外，MPV版车型和高配货运版车型用的是更高级的铝合金轮毂，而低配货运版车型用的是钢质的轮圈。

车尾部分，全新大众开迪货运版车型用的是对开门的设计，而MPV版车型用的是掀背的设计。车的尾灯用了立柱式的风格，尾灯整体用了弓箭式的造型，看上去非常时尚。车的尾部下半身用了多条线条装饰，排气进行了隐藏。

内饰方面，全新大众开迪用了很时尚的设计语言打造，它的方向盘用了和高尔夫8类似的风格，并用悬浮式的中控大屏，配备了液晶仪表。车的中控多媒体区域比较偏向驾驶员一侧，中控台上的面板用了很有立体感的风格，换挡方式用了和高尔夫8相同的拨片式的设计。

动力方面，全新大众开迪将搭载75-122马力范围内的柴油发动机，另外还有116马力的小排量汽油发动机可选择，满足欧六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手大众开迪怎么这么贵

大众开迪油耗大约是6.5升/百公里。如果要是开空调的话，可能会多些。开迪(caddy)是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv(compactmultipurposevehicle)，介于轿车和mpv之间。按大众原来的叫法是紧凑型van。目前大众开迪已经停售。

大众“开迪”正式换代，内饰不再套娃，全系配备2.0T+四驱系统！

二手大众开迪这么贵的原因有品牌知名度高、车型热门、车况较好、维修保养费用高导致的。

1、品牌知名度高：大众是德国著名的汽车品牌，以制造高品质、高性能的汽车而著称。因此，二手大众开迪作为大众品牌的车型，在品牌知名度的加持下，价格自然也会相对较高。

2、车型热门：大众开迪是一款具有较高人气的SUV车型，它有着宽敞的内部空间、出色的操控性能和高端的配置等特点。因此，二手市场上的供应量相对较少，价格也相应较高。

3、车况较好：二手大众开迪的价格也与车况有关，如果车况良好、保养得当、无重大事故记录等，那么价格自然也会相应较高。

4、维修保养费用高：大众开迪作为一款高端SUV车型，其维修保养费用也相对较高，因此，其二手车价格也会相应较高。

还记得大众开迪吗?全新一代携4种版本来了

要说全世界的车企中，最能展现出“套娃”艺术展现的淋漓尽致的，那必然只有大众系列了，时至今日仍旧大部分车型延续了大众最为经典的套娃设计。图中的这款车作为大众的一个全新的“开迪”，这款车一改往日的那种套娃的设计，不仅如此这款车还全系标配2.0T的涡轮增压引擎，特别还配备了四驱系统，绝对的诚意满满！

我们还是从字节上介绍起这款车。作为大众的一个全新的系列，这款车以其出色的空间成名于世。后期加上全新的设计理念，更加充满新鲜感的内饰，成为了京城对手的噩梦！我们看到新车算是上代版本的一个升级，除了保留了家族式的风格以外，整个前包围全部用了网格状的设计，时尚而又充满霸气感！与8代高尔夫一样，这款车也将LOGO换成了平面式的造型，两侧的大灯组也换成了这种类似于沃尔沃的三层造型，点亮后的效果相当犀利！

这款车出自于大众全新的MQB平台，尺寸上也比上代车型有了更明显的提升。从尾部的后45度去看这款车，腰线用了一种内凹式的造型设计，整个造型看起来非常的精致，而且这款车的后玻璃也全部换成了隐私玻璃，并且在造型上也充分展现出了它的商务元素。来到了尾部，硕大的后玻璃看起来更加气派，尾灯造型经过了重新调整，而在尾部的其他设计上基本上也能够充分展现出它的层次感！

内饰上，以往大众的“套娃”内饰绝对深入人心。而恰恰这款车给我们带来了全新的视觉感受。这款2021款的“开迪”彻底取消了套娃设计，大众专为这款车设计了全新的内饰风格。我们看到它的中控台是一种双层的设计，但是这种双层设计也仅起到了装饰的作用，新车还配备了全新样式的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，效果方面绝对是颠覆性的感受，而且整个中控台的设计也颇为精巧。传统的三幅式的方向盘没有发生改变！

空间方面依旧是这款车最大的卖点，新车将会用2座、5座、7座等多种设计布局，加之高挑的车身，让它的内部空间得以全部释放。而且重要的是这款车还有着比竞品更加好的扩展性。最后再说说它的动力，新车将搭载1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油三款发动机，匹配的是传统系统的6速手动或7速DSG变速箱，部分车型配备4MOTION四驱系统。动力的可选择性上也更加的灵活，目前新车已经在海外亮相，有望在明年引入国内！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起大众开迪不知道你是否还有印象。当年开迪和途安分别分给一汽-大众和上汽大众国产，只不过国产开迪命运不佳，早早停产。而如今海外版的全新一代开迪已经来了，基于二代的MQB平台打造，并一口气推出了4种版本的车型。

全新一代开迪是家族的第五代车型，作为一台大众，这台车有着浓郁的家族风格。类似全封闭的进气格栅以及造型另类的前保险杠很容易让人以为这是一台新能源车型，但其实并不是，只不过是大众的设计风格而已。新车还提供了四种不同车型，分别为货车版Cargo、长轴距货车Maxi?Cargo、家用版Life?MPV以及跨界套件风格的PanAmericana。

别看外观稍有些别扭，但内饰却是实打实的经典，一切还是我们熟悉的大众，中控台还会略微像驾驶员侧倾斜。而在配置方面，一键启动、无钥匙进入、10英寸多媒体触控屏、USB接口、全液晶仪表盘、驾驶系统等一应俱全。而在座椅布局上，新车根据不同的车型，提供2座、5座和7座版本。

动力发那面，新车将搭载1.6TDI和2.0TDI两款涡轮增压柴油发动机以及一台1.5TSI涡轮增压汽油发动机。而与发动机匹配的是6速手动以及7速DSG双离合变速器，并可选装4Motion四驱系统。

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