2024三菱帕杰罗报价表_2024三菱帕杰罗报价表及图片

1.进藏十大神车

2.二手车买什么车比较好？

撰文?/?马晓蕾

编辑?/?涂彦平

设计?/?赵昊然

来源?/?Bloomberg，作者：Reed?Stevenson,?Tsuyoshi?Inajima,?Tara?Patel,?Masatsugu?Horie

在卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）因涉嫌财务不当行为而被捕的两年后，日产汽车公司内部正在进行讨论，可能会从根本上重塑雷诺-日产-三菱这个世界上最大的汽车联盟。

援引据知情人士的消息称，日产正在讨论出售其在三菱汽车公司34%的部分或全部股份。知情人士说，日产内部越来越担心该公司需要更长的时间才能从疫情引发的危机中恢复过来。

卡洛斯·戈恩

针对这一消息，日产在一份声明中否认了这一说法，表示“没有计划改变与三菱的资本结构”。三菱的首席运营官阿什瓦尼·吉普塔（Ashwani?Gupta）对路透社表示，日产绝对没有在谈判出售股份。三菱汽车也在一份声明中表示，“没有讨论审查他们的资本关系将继续在联盟内合作”。雷诺拒绝发表评论。

这样的否认并不奇怪，特别是如果有一项交易正在进行中，而双方都还不准备公开。目前尚不能排除这一可能，毕竟当年三菱加入雷诺-日产联盟是戈恩一手促成的，自从戈恩下台，日产一直在清理戈恩在公司内部的“遗迹”。

分析师：最好的办法是结束联盟

戈恩在2016年以23亿美元收购三菱34%的股份，并通过这种方式邀请三菱汽车加入雷诺和日产的联盟，从而拯救了当时处于困境的三菱汽车。没过多久他就夸下海口要打造“全球汽车行业的新力量”。他还有更大的计划就是创建一个能够颠覆丰田汽车公司和大众汽车公司成为全球最大汽车生产企业的控股公司。

三菱帕杰罗

这一切在2018年11月19日发生了变化，戈恩和前日产董事格雷格·凯利（Greg?Kelly）在东京被捕。整个联盟陷入一片混乱，戈恩一党相继被清理出公司，而日产和雷诺的高管们则在争夺控制权以填补权力空缺。日产内部人士花了数月时间与日本检察官合作，策划了这位权势滔天的董事长下台，雷诺则一直被蒙在鼓里。

2019年12月，戈恩乘坐私人飞机逃亡黎巴嫩，随之而来的就是全球汽车需求下降和疫情的双重打击，让三个联盟伙伴的总市值缩水了440多亿美元。

“最好的办法是结束联盟。”东京东海研究分析师Seiji?Sugiura说，他曾在日本期刊上大量撰写关于这两家公司的文章，经常批评这种合作关系。“他们应该要么成为一家公司，要么就分成两家公司。”

据熟悉日产的人士称，这家汽车制造商可能会将手中的三菱股份卖给三菱集团旗下的一家公司，比如三菱商事，该公司已经持有三菱汽车20%的股份。寻找其他买家或转向公开市场也是潜在的选项。

然而，此时出售三菱股份是非常不划算的一件事，11月13日上周五收盘时，日产所持股份的价值约为9.5亿美元，还不到4年前日产支付的一半。

内部人士：不交叉持股，联盟也能继续

三菱汽车预测，截至2021年3月的财年将出现13亿美元的运营亏损，此前，三菱被迫关闭帕杰罗SUV和其他大型车系的生产，让其专注于小型车和东南亚市场。

日产Leaf

日产上周公布的业绩表明，内部的业务重组正在取得一些成效，尽管该汽车制造商仍预计本财年将出现32亿美元的运营亏损。它一直在疯狂发债，共筹集了近9000亿日元（约合人民币566亿元）的资金。

该人士表示，虽然股权出售将从根本上重塑日产与三菱的资本关系，但三家汽车制造商可能会提出联盟在运营上保持不变。其中一位人士表示，他们将强调没有股权的情况下，合作关系也能发挥作用，而且出售也可能让他们腾出手来与其他合作伙伴合作。

“最近投资者电话会议中出现的一个问题是，在没有交叉持股的情况下，联盟能否继续合作，我不明白为什么不能。”RBC资本市场分析师汤姆·纳拉（Tom?Narayan）11月16日周一写道，他对雷诺的评级相当于持有。“我们认为今天的消息对雷诺股价是利好的，并指出了在没有交叉持股的情况下继续联盟的可能性。”

雷诺和日产的联盟始于二十年前，当时雷诺突然注入现金拯救日产，使这家汽车制造商免于破产。雷诺派来了戈恩，他扭转了日产的局面，并最终接管了两家公司的领导权。

到戈恩被捕时，人们对日产深恶痛绝，认为它对合作关系几乎没有什么贡献，尽管它每年向雷诺输送数十亿美元的红利，而雷诺通过其43%的股份对这家更大的日本公司行使更多的控制权。日产拥有雷诺15%的股份，没有投票权。

戈恩：他们不知道自己想要什么

为了摆脱自戈恩被捕以来的动荡，该联盟在5月公布了新的运营结构，并承诺要加深合作。高管们承诺，到2024年，在共同平台上生产的汽车比例将翻倍至80%左右。被称为“领导者-追随者”的新战略旨在通过指定一家公司负责特定的技术或地区，并最终为成功或失败负责，迫使团队合作。

雷诺董事长让·多米尼克·盛纳德（Jean-Dominique?Senard）

“引领者-追随者”计划更加专注于成本，是否能带来必要的有意义的创新，以应对席卷全球汽车行业的更大力量还有待观察。监管机构正在加大对电动汽车的压力，而自动驾驶技术有可能重塑汽车所有权。

电动汽车是联盟错失机会的一个典型例子。虽然雷诺和日产在推出各自的电动车型Zoe和Leaf时，领先于许多竞争对手，但它们在亮相多年后仍基于不同的平台。联盟伙伴的下一代电动车将共享联合开发的基础。

“联盟显然还有未被发掘的潜力。”法国兴业银行分析师史蒂芬·赖特曼（Stephen?Reitman）说。

“三菱汽车正致力于他们在7月宣布的‘小而美’业务转型计划。”日产在声明中表示，“每个联盟伙伴都必须专注于自己的核心竞争力，最大限度地利用对方的资产来完成中期计划。”雷诺董事长让·多米尼克·盛纳德（Jean-Dominique?Senard）曾表示，该计划将使联盟紧密相连，“不可能后退一步”。

“每家公司现在都陷入了困境。”戈恩在8月份的一次采访中说，“我认为他们不知道自己要去哪里。没有更多的愿景。在我看来，最优秀的人已经离开，或者将离开。”

内田诚在不到一年前担任了日产的最高职务，而卢卡·德梅奥（Luca?de?Meo）则在7月开始担任雷诺自戈恩被捕以来的第二位CEO。三菱汽车董事长益子修（Osamu?Masuko）于8月去世，他是促成三菱汽车与戈恩交易的人，也是该汽车制造商与日产的主要联系。

雷诺在上半年的亏损创下历史新高，并处在疲软的欧洲市场中。结合其他事态发展来看，很明显，戈恩的下台让这个联盟的地位更加动摇。每家汽车制造商都在内部改革，导致一些人质疑这种合作关系是否能够生存。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进藏十大神车

第一款：三菱帕杰罗

其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版，而随着2021年的到来，三菱帕杰罗将正式停产，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了。

其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差，在全世界都在倡导环保的时，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是，据三菱的计划，全新一代的帕杰罗已有消息，只不过它没有老款那么纯粹，而是新增了一套插电混动系统。

第二款：林肯大陆

虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上，但是进口林肯也有很多好车，只是因为种种原因，它们的销量一直都不景气，林肯大陆就是如此。它本该和奥迪A6、奔驰E级竞争，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台，而在美国市场也不过12012台，算是卖了个寂寞。

林肯大陆销量的低迷，在加上林肯的战略重心向SUV偏移，最终，在2020年10月30日，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产。目前，虽然国内还有林肯大陆在售，但是以当下的形势看，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。

第三款：奥迪TT

新能源汽车是大势所趋，大众集团也需要“大象转身”，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型。据悉，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）。

虽然奥迪TT的停产命运无法扭转，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见。目前，2021款奥迪TT已经问世，并可接受预定。

新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应。

第四款：丰田皇冠

其实丰田皇冠早已经在中国停产，只不过那是14代皇冠。清楚的记得，当14代皇冠在国内停产时，大家都期待15代皇冠能被引进国内，能重振皇冠当年在中国市场的“雄风”。可现在看来，几乎不可能了，因为15代皇冠也要在日本停产了，看了属于皇冠的时代真的过去了。

有意思的是，虽然轿车版皇冠会停产，但是有各种小道消息称会有SUV版的皇冠问世。它大概长中这样。值得期待。

第五款：宝马i3

世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产，而宝马i3的停产日期也被提上日程。不过大家不要慌，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款，因为它要战斗到2024年。

宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段，其中包括大幅降价，从44.98万降至30.58万；提升续航里程，从185km再到340km。据悉，由于宝马i3的停产时间被推迟，宝马还会对它的续航里程进行升级，至于是否会再次降价还有待确定。

以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗

以上内容参考：百度百科-林肯大陆

以上内容参考：百度百科-奥迪TT

以上内容参考：百度百科-宝马i3

以上内容参考：百度百科-丰田皇冠

二手车买什么车比较好？

进藏十大神车如下：

1、哈弗H9

特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级。马力略有下降，但扭矩有所增加。1的齿轮比提升到5，低挡扭矩更加猛烈，在低速四驱状态下可以将扭矩放大到近2.5倍。

2、吉普牧人

Jeep的牧人越野能力极强。26马力的2.0T发动机比上一代的3.6L自然吸气动力强很多。当它被安装在低速四驱上时，herdsman将能够爆发出1600牛·米的扭矩，在任何陡坡和泥地上都是小问题。

3、路虎揽胜

全新一代路虎揽胜基于全新MLA-FLEX平台打造而成，而MLA-Flex平台的最大亮点是具备V8汽油、轻混、PHEV等多种驱动方式，全部匹配8速自动变速箱，并且计划2024年推出纯电车型。如无意外，该平台可以协助路虎从内燃机时代转型至新能源时代。

4、奔驰G级

G级一直有着非常强劲的越野性能，加速到百公里只需要5秒多一点。该车配备了三个差速锁和全时四驱系统，可以轻松爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池。

5、雷克萨斯LX

雷克萨斯自家的纺锤形格栅外，雷克萨斯强调简洁、更有条理的造型的最新设计语言也得以原样体现，更显气势磅礴。整车的尺寸似乎比之前略大，但轴距与之前的2,850mm保持一致。

6、日产途乐

配备全时四驱系统，前桥为开式差速器，后轮轴为齿嵌式差速锁，中间分动箱为多片式离合器限滑差速器。计算机系统有四种模式，道路、沙地、雪地和岩石。它可以手动锁定后轮轴差速器，并在高低速四驱之间切换。

7、丰田普拉多

中国制造的普拉多遭遇了类似于《英雄联盟》中刀妹的疲软。全时四驱变成了非全时四驱，后轮轴的机械差速锁被取消，越野能力明显下降。

8、三菱帕杰罗山猫

帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。

9、吉普大切诺基

全车的亮点是越野。全越野装备Trailhawk版配备两个前拖钩、防滑板、后轮轴电子限滑差速器、Quadra-Drive II四驱系统带双速电子分动箱、Quadra-Lift空气动悬挂，可提供高达287mm的车辆离地间隙，匹配35.7°接近角和30.2°。

10、丰田陆地巡洋舰

众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。

哈弗H62015款2015款 运动版 1.5T 手动 两驱 精英型的配置，主驾驶座位和副驾驶座位都配备电动座椅，而且座椅非常的舒服，因为座椅非常的大，所以会感觉被包在里面，包裹感非常的强，很舒服。

还有陡坡缓降，定速巡航，自动雨刷，下面说一下中控台中控台是硬塑料，扶手那里是皮质的，整体来看还是非常符合大众审美要求的。

注意事项：

1、因为目前的汽车更换周期是5年左右，而且二手车都很便宜，所以很多人选择购买二手车，购买二手车一定要注意价格，价格过低，一定要注意汽车发生事故等等。

2、 注意汽车的状况。最好去专业的验货车间，看看开了多少公里，零件有没有损坏。

3、最重要的是要检查车辆的证件和程序，一件不能少，要仔细检查，确保没有违规，证件齐全。

4、尽量选择信用高的地方买车，不要听别人说哪里哪里的车好，在买车的时候，最好有一个懂车的朋友跟随。最后，买一辆漂亮的车