常熟法拉利_昆山法拉利

1.轮胎最好的是什么品牌

2.常熟法拉利制衣有限公司怎么样？

全球十大品牌 轮胎 推荐 1.米其林

米其林法国成立于1889年。米其林兄弟引领了行业的发展，从研究自行车轮胎，到充气轮胎，到平行轮胎，再到子午线轮胎。经过100多年的发展，米其林已经成为轮胎行业的巨头。其产品销往世界各地，年销量达2亿条轮胎。它在世界各地建立了工厂和R&D中心。百年米其林，米其林的品牌知名度高，市场影响力非常好，被车主广泛认可。

米其林高端静音舒适轮胎具有噪音低、操控方便、抓地牢、制动性能好等特点。车主普遍反映米其林轮胎不太耐用，容易鼓包，不适合崎岖路面。用这款米其林郝跃第四代中型轮胎谈谈米其林的特点。

不对称的长花纹设计更有利于湿滑路面切割水膜。

纵向凹槽更宽，更坚韧，更耐磨。

4层牙冠，硬度和韧性增强。

通过优化胎体结构，可以分散突发的意外压力，保证轮胎失效。

米其林的静音技术让驾乘者更加舒适。

更多米其林轮胎的车型推荐，可以看看下面这个关于米其林的专题。

2.德国马品牌

德国品牌马是大陆集团的子公司，也被称为大陆轮胎。成立于1871年，是世界三大轮胎制造商之一。马牌轮胎每年销售超过1.42亿条轮胎。全球有100多家工厂和R&D中心，员工80000人。在中国合肥还有一家轮胎加工厂，一期年产轮胎400万条，满产轮胎1600万条。

马牌轮胎用立体胎纹设计，涡流排水，安全性、稳定性好，操控灵活，噪音低。马牌也是SSR防爆轮胎的发明者。在爆胎的情况下，它仍然可以以80英里/小时的速度继续行驶80公里。

静音、舒适、运动操控、越野轮胎都有，市面上各大车型都可以选择。“卷曲效应”的独特设计，可以缩短制动距离，提高操控性能。轮胎内侧的胎面花纹有效降低噪声流动，消除噪声传播，主动降低3D中的噪声。平滑滚动轮胎，独特的橡胶配方，能适应不同路面。想了解更多关于马牌轮胎的信息，可以看看以下关于马牌轮胎的合集。

3.普利司通

普利司通是一家日本企业，成立于1931年。其创始人是市桥正二郎，总部位于日本福冈县。它是世界上最大的轮胎制造商和财富500强企业。普利司通产品涵盖汽车、工业、建筑、电子材料等多个方面，销往全球150多个国家和地区。有超过50家工厂，数百家附属企业和六个R&D中心，其中一个在中国无锡。普利司通2019年销售额为35256亿日元(约合人民币2240亿元)，轮胎是其主要产业，销售额为29531亿日元。

1999年，普利司通在中国的产业全面铺开，在沈阳、天津、无锡、惠州、宜兴等地投资建厂，包括生产、培训、管理、销售、R&D、运营等，中国员工超过6000人。普利司通拥有路捷、RFT等先进技术，将成熟的轮胎技术引入中国，同时不断研发冲击中国市场的轮胎，致力于生产安全、舒适、环保的高品质轮胎。

普利司通主要包括顶级运动系列POTENZA“sky clan”，中高级乘用车的舒适系列TURANZA“泰然”，城市和山路SUV的DUELER“Power Man”系列，为注重驾驶安全的商务人士开发的DRIVEGUARD，以及专为冬季安全驾驶设计的BLIZZAK“Ice Sharp Passenger”雪地轮胎。普利司通轮胎的主要优点是环保、稳定性好、制动距离短、结实耐磨。任何轮胎都有优缺点，一定要根据自身情况选择相应的轮胎型号，满足日常需求。

以这款Power Man H/L400(225/65R17 102H)为例。是一款SUV车型的轮胎，用UNI-T技术。其独特的设计确保车辆可以应对各种气候环境。操控性能，抓地性能好，过弯稳定，舒适性好。是中高端轮胎品牌中最耐磨的。更多关于普利司通轮胎型号的信息，请参考以下关于普利司通的专题。

4.倍耐力

倍耐力公司成立于1872年，是意大利品牌，也是世界第五大轮胎制造商，专注于高价值轮胎的设计和生产。倍耐力在160多个国家和地区开展业务，在全球拥有10，000家经销商。倍耐力在全球拥有24家工厂，生产汽车、轻型卡车、摩托车、公共汽车和推土机的轮胎，员工超过31500人。2016年，倍耐力被中国化工集团以71亿欧元收购。

倍耐力在研发方面投入巨大，通过提高科技含量和高性能，增强了产品竞争力，不断丰富定制产品。是奔驰、奥迪、宝马、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等豪华车品牌的指定轮胎配套品牌。倍耐力非常重视中国市场，将丰富的轮胎制造经验引入中国，在中国山东兖州和河南焦作建立了两个轮胎生产基地，年产轮胎1200万条。

高性能、操控性、安全性是倍耐力轮胎的标签，也是动感轮胎的代表。交错的轮胎细纹和沟槽可以提高干湿路面的性能。噪音低，加湿体验更好。使用环保材料，减少环境污染。使用更轻更硬的材料和高二氧化硅含量的胎面聚合物，可以降低20%的滚动阻力，减少油耗和二氧化碳排放。使用寿命延长，旧轮胎仍保持其性能和高安全性。就像它的名字一样，轮胎舒适、耐用、安全，受到很多中高端车主的认可。

这款倍耐力新P7 Cinturato P7 AO(245/40R18 Y)原配奥迪、沃尔沃等车型。滚动阻力低，驾驶舒适性提高，农田噪音小，操控性强。优化胎面结构，创新高分子材料，保证优异性能。转弯时可以减少轮胎变形，压力分布均衡，降低滚动噪音。

5.古德伊尔

固特异，全称美国固特异轮胎橡胶公司，成立于1898年，创始人弗兰克·希佩林兄弟，总部位于美国俄亥俄州。固特异在全球28个国家开设了90多家加工厂，员工超过8万人。固特异于1889年开发出充气轮胎，并逐渐开发出无内胎轮胎、飞机和卡车用充气轮胎、尼龙帘线轮胎。

20世纪60年代，固特异开始生产子午线轮胎，包括轿车、轻型卡车、农用车和飞机。固特异骑乘轮胎是固特异的高端产品。用固特异最新静音技术，封肩设计，减少噪音传递，花纹设计统一，使轮胎触地更柔和，具有静音舒适的特点。奔驰、宝马、奥迪、福特、克莱斯勒、雷克萨斯、劳斯莱斯等汽车品牌选择固特异轮胎。

固特异轮胎种类繁多，可以适应市面上的各种车型。以这款固特异安全Triplemax (205/60R16 92V)为例来说说固特异轮胎的特点。大花纹咬合，加宽胎纹设计，增加地面接触，抓地力提升。对称花纹设计，可变肩距设计，有效降低噪音。硅胶材质可以有效降低滚动阻力，一定程度上节油。

更多固特异轮胎型号，请看以下精选的固特异轮胎系列。

6.横滨优客豪马

友好马轮胎，又名横滨轮胎，成立于1917年，总部位于日本横滨。主要生产轿车、卡车、轻型卡车、工程车的轮胎、管材、铝合金轮毂等汽车产品，是日本排名前三的轮胎制造商。大多数日本汽车制造商和保时捷使用横滨轮胎。优豪马主要有威驰AE01、GEOLANDAR SUV、ADVAN dB V551、ADVAN NEOVA AD08 R、ADVAN SPORT V105系列。

经过90年的发展，优客马浩积累了丰富的轮胎制造经验，轮胎制造技术成熟，专注于节油经济型轮胎。滚动阻力低，但运动表现一般。2006年，日本横滨在中国投资并监管横滨(中国)，主要生产和销售轿车和卡车用子午线轮胎。

轮胎种类繁多，高中低档都能适应各种车型。这是一个以高性能轮胎闻名的国际品牌，并且一直在开发新产品。4条笔直的延伸凹槽和出色的排水花纹设计，无论晴天还是雨天都有出色的表现。可变间距的胎面花纹设计有效降低了行驶过程中的噪音。

7.韩泰

Kontro成立于1941年，是韩国知名轮胎企业，世界第七大轮胎制造商。韩泰轮胎销往180个国家和地区，员工超过22，000人。除了自己的国家，韩泰还在中国、日本、美国、德国设立了5个R&D中心，每年收入的5%用于研发，经过70多年的发展，泰伦在环保、安全、性能、舒适等方面都达到了世界一流水平。为奔驰、宝马、奥迪、一汽大众、上海大众、北京现代等27个汽车品牌提供配套轮胎。

韩泰轮胎1996年进入中国，在江苏淮安和浙江嘉兴设厂。1998年，它在嘉兴设立了研发中心。目前，韩泰轮胎在中国拥有10多家销售公司和数千家经销商，在中国的轮胎市场份额约为15-20%。涂士、澳特玛、英孚然、径向、Smart、Kinergy、达内普等系列。韩泰轮胎耐磨、省油、安静舒适、性价比高。

以这款韩泰K415(205/55R16 91V)轮胎为例来说说韩泰轮胎的特点。中央模式提供了更好的处理性能。最佳凹槽宽度、良好的排水性、湿滑路面上的安全驾驶、胎侧花纹、有效减振、高舒适性。总的来说操控性能和舒适性还可以，性价比也很高。更多韩泰轮胎型号推荐，请见以下文章。

8.邓禄普

邓禄普轮胎公司(Dunlop Tire Company)最初是一个英国品牌，由创始人邓禄普·约翰(Dunlop John)于1888年创立。1905年开发出横式花纹汽车轮胎，后来在网球、高尔夫、乳胶床垫、气垫船等方面取得不俗成绩。它在1985年被日本公司收购。

经过数百年的发展，邓禄普已经成为世界级的轮胎制造商，拥有第三代数字轮胎技术，这是一种非石油的新一代环保轮胎技术。2002年，邓禄普在江苏常熟投资建厂，两年后实现量产。2010年，在长沙建立了第二个生产基地。邓禄普的轮胎综合指标均衡，运动性能好，安全系数高，坚固耐磨，价格适中，性价比高。车主普遍认可邓禄普轮胎，邓禄普已经成为高品质和高性能的代名词。

邓禄普是世界知名的轮胎制造商，具有良好的耐用性、经济性和环保性。

全新花纹设计，宽凹槽结构，防滑性能好。

碳和聚合物材料用于有效抑制发热和降低油耗。

大圆弧胎面，轮胎结构受力均匀，乘坐舒适性好。

9.感觉

童嘉轮胎公司是新加坡著名的轮胎制造商，也是世界领先的轮胎制造商。主要生产轿车、SUV、越野车、轻卡、客车、工程机械等各种轮胎。产品销往100多个国家和地区，拥有7万多家零售商。童嘉有许多品牌，如童嘉、童嘉、嘉安、登特路、华林、长城、路德金等。以满足不同阶层对不同质量轮胎的需求。

童嘉先后在中国、印尼、美国、英国、德国设立R&D中心，并在中国、芬兰、英国和省设立考点。在中国、印尼、美国有8家轮胎厂，员工总数35000人。童嘉为福田戴姆勒、现代、一汽东风、中国重汽、福田江淮、华菱、北奔、宇通、金龙、比亚迪、中通、神龙等汽车厂商提供配套服务。童嘉汽车轮胎有几个系列:舒适，运动，四季和SUV。童嘉轮胎环保、舒适、经济、耐磨，得到了很多车主的认可。

强化胎体结构，轻松驾驭干湿路面。凹槽，优化花纹设计，有效降低噪音。高强度的冠层能有效吸收冲击力和震动，提高舒适性。高刚性胎面花纹、胎肩上的大胎面花纹、增加的接地面积和稳定的操控性。

10.不纯煤

玛吉斯是郑新公司的高端轮胎品牌，是世界知名的轮胎制造商之一。产品涉及轿车、轻型卡车、摩托车、卡丁车、沙滩车、农机轮胎。玛吉斯轮胎销往170多个国家和地区，员工超过3万人。玛吉斯轮胎经济耐磨，深受车主喜爱。他们是上汽通用、SAIC长安福特、戴姆勒、东风日产和东南汽车等汽车制造商的轮胎供应商。

边肖推荐了这么多品牌，总有一个品牌适合你。S店最贵，网上销售店次之。网上购买轮胎价格优势明显，选择范围广。JD。COM的物流系统很完善，很快就能收到。即使你选择在商店安装，价格也比直接在商店便宜得多。

国产轮胎在品牌影响力上不如米其林、马牌、普利司通等大品牌。它们都有悠久的历史。而中国国产轮胎发展较晚，品牌认知度较差。但其实国产轮胎质量还是不错的。轮胎生产的原料是橡胶，各大轮胎厂家都是东南亚进口橡胶，国内轮胎厂家也是如此。东南亚是全球主要的橡胶出口地，全球90%的橡胶来自东南亚。

国产轮胎在轮胎设计制造能力上不弱，但生产出来的轮胎实际使用差异不大。有专门的公司做过测试。无论湿滑还是干燥，刹车距离几乎没有区别，使用寿命也差不多。国产轮胎性价比更高。有些国家不太注重品牌，但是注重性价比。反而是中国轮胎在欧洲取得了不错的销量。

边肖的分析主要有以下原因:

1.品牌知名度

品牌的影响力很大，中国人往往很看重品牌。手机要买苹果，家电要买西门子，手表要买劳力士，包包要买LV，轮胎要买马牌和米其林。中国的轮胎制造商并不知名。郑新轮胎和朝阳朝阳可能会在宣传上投入更多，但很少有其他轮胎制造商知道这一点。车主不是很懂轮胎，觉得选大品牌没错。就算买个苹果乞丐版也心安理得。买轮胎也是同样的心理学原理。

2.出于安全原因

轮胎不是消耗品，使用寿命相当长。正常使用3-5年，一个品牌轮胎就算几千块钱，日均成本也不高。而且车主通常家庭条件也不算太差，没必要为了追求性价比而选择350元国产的轮胎，担心产品质量，总是无所适从。

3.大品牌的技术优势

米其林、普利司通等大公司起步较早，技术积累比较成熟，在新技术研发上的力度也比较大。普通家用车上的轮胎和国产的差别不大，但是在一些特殊轮胎上明显有太多的优点，比如赛车轮胎或者斜交轮胎。国内轮胎R&D投入明显不足，缺乏核心技术，只能追求性价比，主要集中在低端市场。

4.价格差距不大。

如果你在4S商店买轮胎，米其林轮胎的价格会更高。网上买的话，价格差不太大。如果一个轮胎贵两三百块，你肯定会选择买好一点的，而不是国产的。个人认为，轮胎的选择因人而异。好马配好鞍，这个道理不变。如果买50万左右的车，一定要选好轮胎。国产轮胎的性能和技术都达不到理想的状态。如果买一辆10万左右的车，选择最好的轮胎并不能达到最好的效果。

轮胎保养意见

1.胎压异常会严重影响轮胎的使用寿命，一定要引起足够的重视。在冷却条件下，四个轮胎的压力值都在车辆制造商推荐的轮胎压力范围内。如果不够或超过，要及时处理。

2.车辆行驶时，轮胎胎面经常会有小石子卡在里面。如果不及时处理，可能会对轮胎造成进一步的伤害。如果湿沥青、柴油和汽油已被压碎，应及时处理。

3.远离机油、酸碱等化学品停放，防止化学品腐蚀轮胎。夏天尽量不要停在空暴晒，以免影响轮胎的过早老化。平时可以打蜡保养。

4.4个轮胎的磨损会有所不同。定期更换胎序可以延长整体胎序。

5.轮胎一般3年或8万公里换一次，也要看实际情况。如果你的胎面磨损超过1.6mm，就要及时更换，避免安全隐患。

轮胎最好的是什么品牌

本人去过江苏很多数城市，个人以为，江苏的苏锡常都比较宜居，各有各的特点和优缺点。 苏州自古就闻名天下，如今的发展在整个江苏都是最好的，工作机会多。江南古典园林和小镇也保护的比较好，城市里有山有水，非常漂亮。很多人会慕名前往，不论是工作还是 旅游 。交通非常便利，去哪里都四通八达。 但是其房价相对较高，谁让苏州离上海最近，外企最多，发展最好呢。其次，苏州的交通比较拥挤，一方面是人多，另一方面跟道路的不合理规划有关。前几年我去找过工作，感觉苏州到处都是黑中介，到处是骗子，这一点不知道现在是否有整治。因为离得近，也曾经去玩过很多趟，苏州市区还能推着小车卖东西，这也太乱了。 旅游 景点旁边的大大小小的停车场，也很乱，各种各样看上去不知道什么样的人，连停个车都要拉生意，还凶得很，你那么拽我才不停呢！城市管理绝对有问题！ 无锡，经济发展的也很不错，外企相对于苏州来说少一些。无锡的江阴绝对是个bug，支撑了无锡大概1/3的GDP。无锡市区也是有山有水，占据了太湖大多数的。以前上学的时候去 旅游 过，工作了也曾经去过，感觉交通也比较发达，现在地铁也有两条线。无锡的房价不低，但是相对于苏州来说，还好一点。个人觉得，在太湖这方面，无锡有点赖皮啊，应该是苏州无锡常州湖州均分才比较合适。 常州，因为只有一个县级市，且GDP不高，所以用的GDP相对比较少。但是其发展水平也是较高的，民营企业较为发达。城市建设也不错，公园很多，乡村建设也不错。公共交通尤为发达和方便，今年年底地铁一号线也要通车了。但是也因为工业主要以民企为主，工资水平、待遇和苏州无锡可能有差距，外来人口没有苏州无锡多。房价的话，和无锡差不多，其实都挺高的。 从江苏十三个地级市来看，我认为无锡是最宜居的城市。宜居离不开下述几个因素：经济繁荣，交通便利，教育发达，环境优美，物价低廉（最主要是房价，其他商品差距不大）。 从经济上，无锡无疑是江苏最发达的地区，人均GDP高居全省第一，全国范围内也是仅次于深圳，位居第二名。从交通上，无锡位于沪宁线的中心位置，背靠长江黄金水道，南滨中国第三大淡水湖太湖，京杭大运河穿梭其中，见证这座工商名城数百年繁华。市内交通也十分便利，高架、公交、地铁四通八达，还拥有江苏第二大机场苏南硕放机场。基本上水陆空地四位一体！ 教育上，肯定有人说无锡高等教育匮乏，事实上无锡也被评为中国最缺高等大学的一批城市，诚然不。可无锡的基础教育真是异常发达，以2018年高考为例，无锡在一本进线率，二本进线率，高分段人数，高考第一名以及清华北大自主招生以及北大博雅清华领军加分人数全面领先江苏三巨头！ 另外我们再看看近期刚出来的院士户籍地排名，无锡仅以650万的人口基数，出产的科学院院士数量高居全国第六！ 无锡的环境更是无话可说，拥有三家5A级景区，近30家4A级景区。尤其是无锡太湖国家 旅游 度区，是近些年非常的热门的 旅游 胜地，而无锡一直以来是周边游最热门的目的地之一。 从房价来看，无锡单纯的看绝对值还是比较高，但横向来看，就没有那么吓人了。下表是我整理的华东地区2019年一季度房价的排名情况，无锡仅以14413元/平方米位居华东地区的第16名。无锡的房价远低于同处长三角的杭州、南京、苏州、宁波，甚至低于常州，与南通相当，略高于扬州、泰州、徐州。只能说无锡的房价是业界良心了！ 因此无锡还是非常宜居的城市。目前阶段应该是江苏最宜居的城市！ 江苏十三个市，镇江和宿迁接触的少，其他都比较多。之前的工作经常出差，今天从苏州到无锡，明天去南通，后天连云港，总之对江苏还是比熟悉的。特别是苏锡常，不敢说熟悉到各个角落，确实跑过很多地方。以下仅是我孤陋寡闻之见。 最宜居城市，我认为是无锡。鼋头渚里樱花落，好友相伴清酒醉，夫复何求。。城市优点是坏境好、底蕴深、房价相对温和、城市配套齐全，教育优质，公园很多；缺点，医疗条件一般，好的高校只有一所。宜兴，江阴都很不错。竹林烟雨，一股茶香，去宜兴品茶，去江阴挣钱，去市图书馆读书，想想都美。。 南京的优势是最好，全省最好的医疗配备，高校云集，以前工资低，现在工资也高了，赶上苏南了，房价全省均价第一。城市配套各种齐全，你需要的几乎所有，南京都有。有能力的去定居，挺好的。省会城市，还是很有优势和潜力的。 苏州，经济全省最强市，工资水平也是全省最高。傍晚拙政园散步，真是心旷神怡;清晨朱鸿兴的面，舌尖上的回味呀。我在苏州工作学习的时间最长，各个区县都跑遍了。整个城市的节奏快，外来人口数量接近本地人。苏州，无锡整体上差不多，无锡外来人口明显少于苏州，感觉要宁静一些。苏州房价也贵于无锡。苏州因为搞素质教育，这几年高考成绩下滑较快，学生出国氛围比其他市浓一些。常熟，张家港，昆山，太仓四小龙都非常不错。常熟特别好，底蕴深厚的江南城市，昆山交通便利，张家港非常干净。 常州，既老牌又低调的的工业城市。城市建设很好，城市配套，相对于苏州无锡南京等也不逊色。教育一直不错，医疗一般。GDP虽然排名没进前四，但城市生活的质量还很棒的，实力依旧强劲，是底蕴深厚的宜居城市。县域经济是常州的短板。 南通，近二十年的高考成绩都傲视群雄，教育的群狼优势仍然非常犀利。南通的经济增速特别明显，大有追赶南京、苏南的势头，前景很不错。未来和上海进一步接轨，发展潜力很大。海门的海鲜蛮赞的。南通市区房价走的有点高啊，南通的精英支援家乡建设的很多。我想，靠教育带动区域发展的，南通是个代表。总体也是比较宜居的。 盐城，市区发展很快，城市建设也上档次。下面县城的建设就不行了，也是苏北市区和县城城建不均衡的典型例子。全市特色 旅游 丰富。教育还行，医疗一般。经济发展潜力很大，但是企业污染重，规模小，工艺待改进的局面短期恐怕难以扭转。打通盐城，南通，上海的铁路，应该会改善。希望能早点看到盐城成为天蓝，地绿，可持续的优质全面均衡发展城市。 连云港，很遗憾的一个城市。名义上有良港（可惜港口太浅了），经济一直难有起色。不是恒瑞，亚新钢铁等大型企业撑着，早就是十三妹了。高耗能，低质量，污染重的企业比例太大，重发展低保护的理念需要转变呀（我能理解，目前也是无奈之举，谁让发展瓶颈凸显）。市区市民素质整体很好，主动给老人让座这事，在苏南很少见，在港城很常见，这点要点赞。城市配备一般，城内交通有brt没有地铁。市区整体挺好的，有山有水，海鲜也新鲜。教育还行，医疗凑合。市区还是很宜居的，连云港的市区综合实力其实不比苏南几市差，但是县域经济的落后，真的相差几十年啊。。希望港城以自贸区为契机，快速发展！ 淮安，市区整体还是很不错的。淮安周边的人生病一般都想去淮安一院。淮中是苏北最强高中，高考质量年年位于全省第一梯队。一个学校带动一大片房地产的典型例子。能不能把新淮高中打造成第二个淮中呢，加油。城市配备还可以，人文底蕴深厚，市区也是比较宜居的。淮安的面和平桥豆腐，别的地方做不出那口味。 徐州，物价全省最低，同样的菜别的市分量少，价格还贵。交通枢纽城市。教育水平整体还不错。苏师，徐医，矿大等高校也体现了一个城市的实力，地铁也来了。徐州有成为高质发展的大城市的诸多条件。以徐州带动区域发展，未来可期！ 扬州，非常宜居。扬州中学，宝应中学很强。也许收入一般，城市配套也一般，但是扬州给人的总体感觉，就是适合生活。老头老太，吃完晚饭去小区的足疗店（车库改装）泡脚看电视聊天，试问江苏还有那个城市有这种氛围的。大运河畔，老少聚集，休闲 的花样不少，运气好的还能听到几位老人演奏扬剧。全省各地都跳广场舞，扬州的广场舞给我的感觉是跳的最好的，可能是源于对生活的态度。广陵对月饮美酒，犹自笙歌彻晓闻，岂不美哉。去过扬州这座 历史 文化名城的，都说好。高旻寺推荐一去，不为盈利，也没大明寺名气大，但是去过让人宁静致远。 泰州，教育水平不错，姜堰中学很犀利啊。感觉泰州一直蛮低调的，经济发展不温不火，生态环境还不错。真希望以泰州为轴，开通一条贯通苏南苏北的铁路。靖江能早点和无锡地铁规划联通。 镇江和宿迁接触少，不好妄做评价。 苏南的县级市普遍不比市区差，都很宜居。苏北的县，县级市普遍比市区差多了，都不很宜居。。 以上是个人浅见，不喜勿喷。 咱们江苏区域发展目前还不够均衡，导致苏南、苏北、南京之间的网友论战从未画上休止符。 咱们江苏人的创业创新意识还不够强劲，尤其是苏北打工的青年人一走，留下老人和孩子，下一代教育质量如何保障。外资企业占比高，企业专精特新程度不够，民营企业氛围不浓等问题亟待解决。 咱们江苏的生态文明建设和生态环境保护还有待推动，绿色发展水平有待提升，安全监管、源头管控工作有待加强。 摆在江苏人面前的困难还很多，但是我相信江苏的高质发展之路会越走越笃定，越走越坚实。往昔的成就辉煌，未来的征程壮丽。希望江苏群狼发展，打造强富美高新江苏！ 本人北方人，从小大城大，宜居在我看来就是城市面貌现代化，交通便利，就医有保证(至少有几家三甲医院)，物价、房价适中(购物方便)、环境、城市有发展有活力。最近两年去过不少江苏地级市，谈谈感受见间，一家之言，不喜勿喷。 省会南京(二线或新一):一共去过两趟，玄武湖、夫子庙、中山陵、美龄宫…给我留下了美好的回忆。第一次去时是出差，17年4月初，乘坐高铁去的，当时下车就觉得一谷热浪扑面而来，我偷偷问了下接我们的当地同事，跟我说这是他们最好的季节，我心想我了个去，以后要劲量少来。谁知18年十一后就带着家人来此游玩(她们没来过)。可能这次来老妈衣服真带少了，穿短袖走着都一直在冒汗，前心贴后背的，我再看看公园里游玩的人，老的小的一个个也皆如此。湿度大，洗衣服怕不干。第二天出门，她所性把短袖翻个面，汗渍就在里面了，看着那个惨啊。这又热又潮的天儿真心对我们不宜居了。 镇江(三线城市):城市不大，市中心堵。吃了一家当地最有名的锅盖面，一下提升了对这个城市的好感。长江的夜景很美，小风一吹，好舒服呀。句容是它下面的区，近南京，荒凉，没什么人气。体量小，感觉可持续发展空间不大。 常州(三线城市):只到了武进区，那里有著名的大学城。城市交通设计很科学，没有突出主干路，没有环行路，所有横竖路都是均等的，车流量都差不多，所以不容易堵车。吾悦广场很不错，里面专卖店餐厅很多，但大多不是一线城市的品牌，不过也不错。当地人生活水平很高，家家有车。18年9月去的，感觉武进还是个大工地，到处建设中的楼盘、售楼处，好不热闹。 宜兴(三线城市):无锡下面的县级市，只玩了2天。小竹海，坐缆车上去的，景色很壮观。所谓入乡随俗，一定要吃吃当地美味，小竹鸡儿还是很赞的。当地有个森林公园(名字忘了)，里面真心大，人很少，在里面走一大圈，有很多当地的植被，居然还看到了小竹鸡儿。如果说哪个公园日后还想去，我想一定是这里，真的太美了，修身养性。 扬州(三线城市):16年4月去的，去时高铁没开通，感觉交通还不够发达。烟花三月下扬州，去瘦西湖游览正是时候，置身比中，处处美景，终身难忘，就是门票有点小贵。转完去南京大排档吃饭，吃到了醉虾，好满足啊。 苏州(二线或新一):江南园林城市，虎丘、狮子林、掘正园都不错，来过苏州好多次，每一次的感受都不同。金鸡湖好大，大秋裤在湖边看着还没那么突兀，傍晚沿湖走走好棒。当地 美食 偏甜口，完全能接受。最赞的去年九、十月来时正赶上大闸蟹上市，蟹黄足，蟹肉肥美，临走前一天，买了不少大闸蟹带上高铁又带回家，一个没死，回家一家人美美享用了几顿，又大满足啦。 北方雾霾严重，冬天更可怕，今年指数甚至有几次超300，超500，已经越来越不宜居了。空气质量不好，其他再好，也会被我一票否决。以上几个城市的我也经常对比，比较差的有镇江、常州、宜兴、南京，苏州稍好有限，也不理想，吴江比苏州市区要好。在空气质量方面总体不如广东、浙江，偶尔去游玩小住没问题，长期比较不适宜。 从环境来说，空气质量指数一直保持江苏第一，全国前五。到盐城，你能呼吸到新鲜好空气！ 从交通来说，内环高架三期已经动工，从市区任意一处驾车，十五分钟必上高架，而高架与沈海高速、宁靖盐高速、盐徐高速相连，去哪四通八达；在建的徐宿淮盐铁路、盐连电气化铁路、盐通铁路以及将来的盐泰锡常宜铁路，盐城人去哪里都可以朝发夕至；1月18日，南京～盐城～长春航班开通，盐城通航点总数达到32个，周航班量增至370架次。 从地域来说，830万人口稳居江苏第二，但面积在江苏绝对头把交椅。在国土日益紧张的今天，盐城面积不缩减，每天还在增长！你没看错，盐城面积每年都扩大3～5万亩。100多年来，盐城向东“长”出了100多公里！ 从吃喝玩乐来说，万达广场、宝龙广场、金鹰购物中心等城市综合体入驻，市民出脚享受高品质服务。 盐城的优点不一而足。再补充两句，展望一下美好未来。盐城正在实施“五个一”工程：一桶水，引长江之水解决长年喝末梢水问题；一片林，打造沿海百万亩生态防护林；一张网，立体交通网上面已经说过；一部车，加强合作，做大做强东风悦达起亚；一座城，打造长三角新型宜居创业之城！ 如果你是盐城人，请为家乡打call！评论区内欢迎补充！ 江苏是一个整体上十分适合居住的省份，没有北方那么寒冷，也没有南方那么炎热，整体上气候相对不错，另外江苏省受太平洋副热带高压影响，降水量比较充足。而且，江苏全境基本处在平原之上， 历史 上江南地区便是富庶地区，江南的园林风格也使得江南增添了宜居的魅力。 首先比较宜居的城市很多人会选择苏州，因为苏州经济发展好，而且还保留有大量园林建筑，城市比较有婉约的底蕴。的确，苏州在江苏乃至全国都是一个知名城市，城市发展好。但是苏州有一个大城市通病，就是房价比较高，如果在苏州仅是一个普通工薪阶层，并且不是本地人没有拆迁分的房产的话，在苏州买一套房子定居，会使生活出现些许拮据。 关于房价，苏州隔壁的无锡性价比相对来讲还算不错，虽然在无锡的薪资水平比苏州能少一点，但是无锡的气候环境、生活习惯以及人文风情与苏州相差无异，甚至连产业机构都比较相似。最重要是上面说的无锡房价相对实惠，无锡也开通有地铁，城市道路不比苏州差，在无锡生活也非常便利。 其实个人比较喜欢安静的城市，如果不是考虑到事业发展，相信大部分人都喜欢选择一些生活节奏相对慢的城市来定居。扬州这座城市显然就符合这种气质， 历史 上扬州的知名度也非常高，也是一座底蕴深厚的城市，或许在当前经济发展上没有一众苏南城市那么强势，但是扬州却保留了独有的悠闲生活。 欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。 江苏最宜居的城市是哪一个？ 常州，是一座 历史 文化古城，位居长江之南，太湖之滨。曾先后荣获《国家森林城市》、《中国特色魅力城市》、《中国人居环境范例奖》、《中国 旅游 城市》等荣誉称号。 常州发展快速、环境优美，显然已成江苏省内最宜居的城市。 首先我说一下，我是扬州人，但我要说江苏最宜居的城市是常州，一，常州交通好，条条大路宽敞干净，不像苏州，南京等城市那么容易堵车。二，常州市政工程很到位，你看几步一个公园，为老百姓做了很多务实的事。三，常州物价不高，作为沪宁线上的江南地级市，房价是最低的一个。坐公交车，有市民卡的0.6元，与市民卡的1元。我个人感觉相比之下，常州是江苏最宜居的城市 虽然我是一个扬州人，同时也是一个新上海人！扬州作为我的家乡我也不夸扬州怎样。 我只想说一句，扬州现在到处做公园，这个牌打的狠了，十年后看吧，不要就说扬州不搞经济搞公园，外国好外国月亮圆难道不是外国经济好，外国的环境好？ 宜居不易居，前提是衣食无忧，然后才能谈享受，一个要饭的在哪都不宜居！ 扬州自古烟花三月，在目前江苏各城市发展的情况看大家都是在同等的条件下，我个人觉得扬州还是宜居的，不谈第一，起码前三 咱们不谈什么经济，全江苏经济在全国都不差，而且经济也不代表什么跟老百姓过日子关系真心不大，经济好收入高付出也多，幸福指数并不是经济收入 目前的城市建设，交通都便利了，谁没有公交车谁没有出租车？生活购物都差别不大，那个不是三五里路就有菜场和超市？那个城市的乡下不是还是那个样？好像只有上海市全区算城市吧，北京都不算，都有郊区农村 所谓宜居，一方面是生活，另一方面是工作，大城经济好压力也大，上海五六七万的房价一万左右的收入，都应该是加班什么的吧？ 目前扬州唯一缺点是房价跟收入有点不对，所以还是有点遗憾的，扬一益二，成都二线城市房价也不过两万左右，所以如果扬州房价低下来真的可以说是江苏最宜居了， 接受反驳 不要看GDP，看幸福指数，连云港荣幸得过最具幸福感的城市，三面环山，一面环海。秒杀江苏90%的城市，城市里有海，看你什么太湖、瘦西湖、玄武湖……弱爆了，东方第一天书在连云港、江苏最大的海岛、江苏最美栈道、江苏最高峰、江苏最美海边大道、江苏唯一能开行法拉利速度的道路……都在连云港。不要张嘴闭嘴苏北、苏北的，中国胡布斯排行榜上面不差连云港人。清朝最后一个状元张謇，在南通创立了众多实业;北方有位商业巨擎，也创办了众多产业，力主修筑陇海铁路。他叫沈云沛，连云港人。 所以南有张謇，北有沈云沛。不了解连云港的人不要瞎说。

常熟法拉利制衣有限公司怎么样？

根据销售额排名：

第一是：法国米其林 MICHELIN

第二是：日本普利斯通 BRIGESTONE

第三是：美国固特异 GOODYEAR

第四是：德国大陆 Continental

第五是：意大利倍耐力 Pirelli

第六是：日本住友 DUNLOP

第七是：日本横滨 YOCOHAMA

第八是：美国库珀Cooper

第九是：韩国韩泰 Dynapro

第十是：日本东洋 TOYO

第十一:韩国锦湖轮胎 KUNHO

第十二:佳通轮胎 GITI TIRE CORPORATION

第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny

第十四:中国三角集团

三角集团有限公司始建于 16 年，具有 30 多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，年生产能力 2200 多万套.

米其林（Michelin）

在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人——“必比登（Bibendum）”诞生了。

由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。

在国内你可以买到以下系列：

偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1

偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS

舒适型：VIVACY

运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

普利司通（Bridgestone）

1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-16)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。

2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。

在国内你可以买到以下系列：

舒适型：TURANZAER-60、TURANZR-80、TURANZAER300

经济型+舒适型：B250

经济型：-350、R600

运动型：MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

邓禄普（Dunlop）

英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶（常熟）有限公司。

邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。

在国内你可以买到以下系列：

操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e

舒适型+经济型：SPSPORTLM703

操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX

常熟法拉利制衣有限公司是2000-06-09在江苏省注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于江苏省常熟市杨园镇。

常熟法拉利制衣有限公司的统一社会信用代码/注册号是913205817205474502，企业法人毛勤言，目前企业处于开业状态。

常熟法拉利制衣有限公司的经营范围是：生产销售服装、床上用品、羽绒制品、服饰品及针纺织面料。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为245943万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共1185家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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