保时捷911轮毂多少寸_保时捷911轮毂

1.2012款保时捷911与11款的区别啊

2.保时捷911草图绘制过程解析，光与影的完美运用！

3.全新保时捷911 Targa经典重现版车型海外实拍

4.二手跑车如何防套路，看这台二手保时捷911

5.2012年出厂12款保时捷911 3.8排量 全动四驱

对于保时捷的资深车迷来说，保时捷911 GT3 RS在信仰上面一定是无敌的。虽然这只是一台中期改款车型，但保时捷对它的改变有不少，尤其是在强悍的性能上面。这台保时捷911 GT3 RS似乎被遗忘了，车主买了之后放在了4S店，一直没有去取车，车身已是一层灰。GT3 RS的出现，标志着991时代进入了尾声，很多人会关心991的绝唱会不会响亮，那就来看看这台带有魏斯阿赫套件的GT3 RS吧。

一些911 TURBO的车主会有这样的困惑，自己的车和保时捷卡雷拉没有什么大的区别啊，但是在GT3 RS上绝对没有这样的问题。这个有着标志性意义的绿色不是青蛙绿，而是蜥蜴绿，这个颜色在夏天是不是特别应景呢？想要拥有这个颜色，需要花费4.8万人民币，保时捷一共提供了9种颜色供车主们选择。车主给这台车选装了魏斯阿赫套件，外观最直接的体现是全碳纤维的车盖和车顶。GT3 RS前面的车标和后面的车名都是用贴纸贴的，虽然减重不了多少，但这就是保时捷的态度吧。

起步售价252.8万，随便选装一下，这台车的价格就要超过300万，更何况这台车的车主很舍得选，几乎是满配了。和GT3 RS一样，兰博基尼的Huracan Performante售价不过是385万，但兰博基尼在纽北的成绩可是6分52秒啊。不过话说回来，保时捷GT3 RS本身就是给赛道发烧友甚至是职业车手准备的，产量很小。由于装备了大扰流板等空气套件，车的极速只有312KM/H，比GT3还慢6公里。不过别在意，在国内赛道里，能跑到300公里的机会不多。

前面说了，除了蜥蜴绿的颜色可以选装之外，还有LED大灯也可以选装，这台车就选装了动态照明系统的黑色LED大灯，价格是3.5万人民币。GT3 RS使用的锻造合金轮毂，用的是中央锁止螺母，既然是公路赛车，使用的刹车也不含糊，车主选装的是碳纤维陶瓷刹车，这个刹车价格是12.34万人民币。前六后四的活塞卡钳，卡钳颜色是黄颜色。GT3 RS侧面有着巨大的拉花，完全不用担心人家认不出它。

在之前，魏斯阿赫套件只出现在保时捷918和GT2 RS上，这个套件主要的作用就是减重再减重，而这个套件的选装费用是19.67万人民币。资深玩家会觉得买GT3 RS，19.67万的魏斯阿赫套件是必须选的。首先，碳纤维的车顶可以露在外面，不选的话就是镁合金车顶，还有后视镜也是碳纤维的。内饰的座椅，车主选配了黑色和蜥蜴绿搭配，这个搭配是40800元人民币。粗略算一下，车主单单在选配上就花了超过40万人民币。

GT3 RS搭载了和GT3相同的4.0升6缸水平对置自吸发动机，最大马力521匹，最大扭矩470牛米，百公里加速3.2秒。GT3 RS只提供了PDK变速箱，没有手动变速箱可以选装，这也是时代进步的体现吧。GT3 RS这样的车是需要投入 情感 的，一点一滴从头开始的 情感 。

2012款保时捷911与11款的区别啊

911 Targa，一直都是保时捷911系列中的“异类”。由于当年美国高速安全委员会宣布全敞篷结构在翻车时存在头部受伤风险，导致美国出现全面禁售敞篷车的呼声！保时捷为了应对美国市场对敞篷车提出的新安全标准，便推出了带有固定防滚架的911 Targa车型。

Targa一词来源于意大利西西里岛举办的汽车赛事“Targa Florio”，而保时捷曾在该项赛事中勇夺5次冠军，Targa则由此而来！911 Targa推出后，受到了消费者的一致好评。现在，保时捷911 Targa已成为敞篷车中标志性的存在，甚至堪称经典！

近日，保时捷官方宣布将推出911 Targa 4S?Heritage Design Edition版车型，Heritage Design的意思是复古，该款车型限量992台，隶属于Exclusive-Manufaktur个性化定制部门亲自操刀，且是保时捷Heritage Design系列的首款车型，该系列除911 Targa外，后续还将再推出三款限量版车型供保时捷玩家收藏！

既然是保时捷Heritage Design的限量车型，那它绝对不会让你失望。新车多处使用了50年代和60年代的设计元素，为了满足更多车迷们的期望，保时捷还在不失复古韵味的前提下，将这些元素转换成了现代设计元素。

新车的外观用了樱桃红的金属漆，该款颜色的漆面营造出来的感觉非常有带年代感。车身侧面的白色涂装和前翼子板上的矛状图形凸显了保时捷的汽车赛事基因。

车身除了金色的targa标识和保时捷的LOGO点缀之外，在发动机舱盖上还配有一个Porsche Heritage的纪念徽章，这一点和当年的保时捷356在行驶里程到达10万公里时被授予的徽章如出一辙。

为致敬经典，车轮方面新车将用20/21寸的Carrera Exclusive Design轮毂，且搭配黑色制动卡钳，轮胎则用倍耐力的高性能轮胎。

内饰方面，新车用了双色调设计。中控台、方向盘和门板上沿，新车用了波尔多红，而座椅和门板中下部分则用了阿卡塔米色，整体看上去车内上半部分是红色覆盖，下半部分由米色填充。在保证了时尚和运动的前提下，还突显了优雅和复古的那种品质感！

新车的门板和座椅使用了真皮和灯芯绒材质拼接，车顶则用打孔的超纤材质包裹，而其中的灯芯绒则正是当初保时捷356所用的内饰材质！除此之外，绿色背光的时速表和转速表更是增加了一丝复古的气息。为了体现限量的身份，在副驾驶的手套箱处，还有一个金晃晃的限量编号标识。

动力方面，新车用了3.0L的六缸双涡轮增压水平对置发动机，最大马力450Ps，最大扭矩530N·m，而与这台发动机匹配的则是一台8速的双离合变速箱。这样一套动力总成可以让911 Targa Heritage Design以3.6秒的成绩破百，最高时速可达304km/h。

另外，保时捷设计公司还专门为911 Targa 4S Heritage Design Edition的车主们设计了一款计时腕表，该表同样限量992块，并由车主们持有！该表的表盘内刻有保时捷极具特色的字体，表的背面与新车的轮毂样式相呼应，表带由保时捷内饰的皮质材料制成。

据悉，保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition现已在海外开始预定，并将于2020年秋季正式在经销商处销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911草图绘制过程解析，光与影的完美运用！

2012款保时捷911与11款的区别如下：

1、车身尺寸不同

这两款车的车身尺寸不同。2011款的保时捷911汽车的车身尺寸4435x1808x1310mm，2012款的保时捷911汽车的车身尺寸为4491x1808x1303mm，2012款保时捷911的车身长度较长一点。

2、发动机排量不同

这两款保时捷911车型的发动机排量是不同的。2011款保时捷911汽车的发动机排量为3.6升，而2012款保时捷911汽车的发动机排量为3.4升，2012款的保时捷911汽车排量小0.2升。

3、汽车轮胎尺寸不同

这两款保时捷911车型的汽车轮胎尺寸是不同的。2011款的保时捷911汽车的汽车轮胎尺寸比12款的保时捷911汽车的轮胎尺寸小一点，汽车轮胎的轮毂方面2012款比2011款的911汽车大了一寸。

扩展资料：

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。是保时捷的车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。

车型分类

保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

新一代911的亚洲首次展出是在2011年11月的广州车展上，2002年，保时捷正式登陆中国市场，当时的年销量只有27辆，2010年，保时捷在中国地区的年销量已经达到了13856辆。

参考资料

百度百科-保时捷911

全新保时捷911 Targa经典重现版车型海外实拍

全新一代的保时捷911车型（992）已经发布有些日子了，这一代的外观方面依旧变化不大，不过细节的调整却非常成功，发布之后也是颇受好评。那么如此经典的保时捷911是如何呈现在我们眼前的呢？今天我们就来看看保时捷911车型的草图绘制过程吧。

第一步

保时捷设计总监Michael Mauer表示，草图的绘制过程并不是固定的，每一位设计师都有自己的习惯以及喜好，就他个人来讲，更喜欢先从两个车轮开始。

不要小看草图中车轮的重要性，这一步就决定了汽车的长度和比例，所以Michael Mauer也表示，他会将前轮进行固定，而在后续的设计过程中可能会调整后轮的位置。当距离确定好之后，他会先从轮毂的样式开始细化。

第二步

一旦车轮固定了，接下来就是在草图上构建车辆的大体轮廓了。

911是一款非常有标志性特点的车型，所以在设计全新车型的时候需要考虑到延续经典的设计，同时又要有所创新。在创新的过程中很可能就会涉及到再次调整后车轮位置的情况，这也是为什么第一步要从车轮开始的原因。

第三步

有了大体的轮廓之后，下一步就是增加细节了。这个过程大部分的设计师会习惯性的先确定好车窗的位置，不同于Cayenne和Panamera这样的车型，911为双门车型，所以车窗的比例更加重要，而四门车型车窗部分更利于调整。

其次在这一步中，设计师也会构建出前后大灯的大体轮廓。

第四部

随着进一步的设计，车身上的细节也会越来越多，如何控制好细节的数量是非常重要的，就拿911车型来说，设计师们一直秉承着"少即是多"的原理，简约化会让草图看起来更加美观。

这个步骤中我们已经可以看到车辆前保险杠的形态，同时车门以及车窗的细节更加清晰。

第五步

这一步中除了完善细节，我们也可以看到更多的线，这些线条当然不会在最终的车辆上出现，但作用却至关重要。

由于这个草图的视角是正侧面的，所以这些线可以帮助参考车身其它角度的效果，比如后轮拱上方粗壮的线条，代表着这个部位如果从正上方看是要更宽的部位。

第六步

前五个步骤都是由线条组成的，到了这一步设计师将加入阴影和对比度。

此时这个步骤中的草图依旧是无色的，但阴影的效果可以更加突出车身的形态效果。值得注意的是，这个步骤中的阴影可不是随意画上去的，你可以发现现在草图中的阴影和实车上的阴影完全一致。

第七步

这一步会非常有趣，设计师们会在草图上开始添加颜色，这个过程可能会使用到Photoshop软件，利用添加图层工具将颜色一层一层叠加上去。

同时颜色的深浅代表了不同的含义，这也是为后期的三维概念打下基础。不过也有一些设计师可能在这个步骤不会用到PS，而是选用蜡笔，也能达到同样的效果。

第八步

接下来的这一步设计师会开始将颜色加深，同时会为车窗和轮毂进行着色，至于什么颜色完全根据设计师自己的喜好，而 Mauer更倾向于黑色。

同时这个步骤中会继续完善一些细节，不过这里就不能直接在草图上构建了，需要画出一些小草图，以便确定最终的风格。

第九步

可以看出此时车辆看起来更加立体了，这一步中设计师会为车身和车窗的位置增加上高光和阴影。

比如车窗部位，上半部用了深色的处理，下边则用浅色，从而使车窗看上去是有弧度的。

第十步

到了这一步，纸面上的设计工作也就基本完成了，此时车身上的高光和阴影更加明显，甚至达到了真实照片的水平。这样一幅保时捷911车型的设计草图也就呈现在了大家的眼前。

说起来容易做起来难，可能这样一步一步看下来发现草图这个步骤并不难，但其实包含了许多深奥的东西，比如车身的比例、线条的体现等等对于后期研发至关重要的细节。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手跑车如何防套路，看这台二手保时捷911

近日，我们从相关渠道获取到一组全新?保时捷911?Targa经典重现版车型的海外实拍图，据悉该车将全球限量992台，而该车在国内的售价达到216.10万元。

在外观方面，该车整体延续了保时捷911?Targa车型的设计语言，并且在外观上用了全新的樱桃红色车身涂装，在两侧大灯处还加入了白色拉花使该车从前脸部分看上去更加与众不同。

车身侧面，该车换上了保时捷家族全新的五幅轮毂，并且在车门上带有50字样的拉花也代表了50周年的赛车元素，使该车看上去更加复古。此外，该车在后方铝制防滚架上的"Targa"标识也用了金色处理，使该车看上去更加特殊。在车尾部分，该车同样用贯穿式的尾灯与双边双出的排气布局。

在内饰方面，该车用大量的米白色真皮材质包裹，配合上中控部分贯穿的银色饰条，使车内营造出了十足的豪华氛围。除此之外，还可以选择红色和米色的搭配，视觉效果更加运动。

在动力方面，该车搭载3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大输出功率为331kW，峰值扭矩为530N·m。百公里加速时间仅为3.6秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2012年出厂12款保时捷911 3.8排量 全动四驱

大家好，欢迎收看这期的“二手车检测”“二手车评估”日记。

跟大家说起保时捷，大家首先应该想到的是911吧，作为保时捷不管换代有多少次，保时捷911一直都是头牌车，其实911的粉丝无疑是情怀的，大排量自吸发动机，动力输出非常线性，再配上PDK双离合变速箱，换挡快到起飞，所以说911不管是新车还是二手车在市场的销量还是很不错的，只要是自己的条件允许都会搞一台自己的911，今天的粉丝，就是911的超级铁粉，最终在上海找到一台，我们来看看车况吧。

2012款保时捷911?Carrera?S?

发动机排量；3.8L

出厂日期：2013年4月

初次登记日期：2013年8月

表显里程：39000

卖家报价：78.8w

新车指导价：146.5w起

那我们下面进行检测这台保时捷911车怎么样呢，我就带大家一起来看看这台车。

外观贴车衣，整体看上去非常不错，表面没有严重的损坏和修复痕迹，具体车况还需要我们进一步检测，毕竟是一台二手车，二手车不能只看表面

初步的对外观大致的看了一下，前机盖有小坑，也不是很明显，对于二手车来说吗，这也算是正常现象。

因为外观贴车衣，需要借助设备对车辆外观漆面检测，测量数值减去车衣厚度即可，正常数值在150um左右，这个数值减去车衣厚度后属于正常范围内，再看右前大灯有划痕，前保险杠有划痕，右后尾灯龟裂，外观整体来说还不错。

前两侧叶子板、前机盖的螺丝没有存在拆卸修复现象，前保险杠存在拆卸痕迹，保时捷911的保险杠拆卸也很正常，特别是后保险杠，因为日常保养更换空气滤芯都要对后保险杠进行拆卸。

两侧减震器螺丝无拆卸，无错位，减震器顶胶也为原厂，减震器日期与车辆相符，减震包表面平顺，无喷漆痕迹，首先可以确定两侧无事故无碰撞。两侧叶子板螺丝无拆卸，无喷漆痕迹，内部漆面平顺无二次喷漆，可以判断为原厂叶子板。刹车油含水量正常消耗，建议后期进行留意，必要时进行更换。

打开车门，驾驶舱内干净，看上去各个部件磨损程度非常相似，没有很明显的异味，就是不知道这车开长途肾会不会感觉疲惫。

经过对内饰的检测，转向柱、点烟器、安全带卡扣、座椅底部无泥沙，也无生锈痕迹，现在可以初步的排除水泡嫌疑，转向柱日期为2013年与车辆相符，座椅无拆卸，仪表台无拆卸，安全带内部无发霉，拉伸锁正常使用，固定螺丝无拆卸，可以判断安全带是原厂的，排除车辆的严重撞击事故。驾驶舱内检测完成，没有发现异常，打开点火开关，启动后看到38910的公里数，根据内饰以及正常磨损可以初步排除调表。

已经启动车辆了，也要对车辆线路，车辆电脑进行详细检测后显示有两个故障码异常，但对车辆的功能无异常，还是建议去维修一下。内饰检测完成，我们进行路试。

开始我们的路试，（安全起见，路试不允许拍照，还请老司机们回想一下提速时的推背感），经过一段的路试，换挡有异常，怠速抖动，刹车系统均为正常，随后就和卖家开到之前约的上架地点，进行上架。

车辆缓缓的升起来，我首先看到，护板更换了，这是为了有个好卖相吗，先不管了，把护板拆下来在说。

经过对发动机底部，变速箱检测无渗油痕迹，无拆卸，各个部件也无渗油，可以确定发动机、变速箱目前无大修痕。车辆后防撞钢梁目前无维修，无变形，这样也可以排除尾部追尾撞击。

全车轮胎为2017年，更换过一次，像这种车换一批轮胎也正常，加油门烧胎，原地烧胎，也不见得没有这种情况，轮毂有轻微划痕，里程也相符。

经过两个多小时的检测，对车况做一个车况总结，车辆没有事故，主要是部件无拆卸，无维修痕迹，可以说车况良好，但是发动机换挡有异常，怠速抖动，发动机护板更换，应该有过暴力驾驶。到这就检测完了。

好了，这期就找到这里了，记住，我就是专治黑心车贩子的“二手车检测”虎子。我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。