宝马suv推荐_宝马的suv

1.肉测对比宝马X5、X3和X1，为何尺寸越大，空间越小？

2.缩小版“宝马X6”，20多万的宝马轿跑SUV，配2.0T+电子挡，真香

3.最便宜的宝马车推荐

宝马七座suv车型有宝马2系旅行车、宝马X7。

1、宝马2系旅行车是华晨旗下的一款商务车，用了2.0T发动机，满足商务接待的需求。2系旅行车作为宝马旗下的首款前驱车型，日前已由华晨宝马国产并销售，前驱布局带来的空间优势。

2、宝马X7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节/腰撑/加热/驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖），含行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯。

宝马简介

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。

肉测对比宝马X5、X3和X1，为何尺寸越大，空间越小？

4款豪华纯电SUV推荐

宝马iX3

官方指导价39.99-43.99万　

宝马iX3是宝马大举迈进电动化时代的标志，它继承了宝马一切为人称道的基因，有豪华基因，也有运动基因。无论如何，宝马iX3一定是同级豪华纯电SUV中运动性最为突出的车型之一，从专业媒体的评价到广大用户的口碑，宝马iX3的驾控乐趣都是同级竞品中首屈一指的存在。另外，现款宝马iX3已经完成了中期改款，所以无论是外形设计还是内饰布局，新车都代表着宝马家族最新的水准。

这是一台宝马，是承载着无数汽车爱好者蓝天白云梦的Dream Car，更是宝马在电动化时代完成转身大步向前的先锋作。宝马iX3有着不输传统油车的运动性，能漂移撒欢，同时也比新势力更有底蕴，更加豪华，更有品牌价值。算上当前的优惠，宝马iX3的竞争力十分明显。综合来看，iX3没有明显的硬伤，好看好开有实用性也有牌面，如果手握三四十万，选宝马iX3准不会错。

奔驰EQC

官方指导价49.19-57.19万

宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，三个燃油车时代的宿敌，辗转到电气化时代，也依然在上演着“极限拉扯”的戏码。虽然奔驰EQC是BBA中率先发力的车型，但不可否认，当宝马iX3问世后，彼此间又开启了无休无止的对决。

奔驰EQC的价格是同级产品中最高的，当然要说品牌价值和溢价自然也是最高的。奔驰EQC在BBA的同级车型中最早登场，却出师未捷，如今有AMG套件加持，有不错的价格优惠，还有惯有的豪华属性，理应会有不错的卖相。但续航是硬伤，如果只有城市通勤的需求，对续航要求不高，奔驰EQC也值得被考虑，毕竟这是一台和宝马齐名的奔驰。

奥迪Q5 e-tron

官方指导价37.65-47.95万

奥迪Q5 e-tron的卖点也十分鲜明，一来这是MEB平台下的中高端纯电SUV，二来这是上汽奥迪旗下的首款纯电SUV。从造型来看，相比奔驰EQC，奥迪Q5 e-tron和燃油车“同根”车型的外观区别也要更加突出。

奥迪Q5 e-tron

有人说这是一台换壳的大众ID.6，但懂奥迪、懂奥迪Q5 e-tron的人一定不会这么认为，因为Q5 e-tron能带来的科技属性和更加考究的用料做工绝非大众能够比拟。如果是二胎家庭，对空间有着特别的需求，经常会全家出行，又希望得到一台传统豪华品牌的纯电SUV，那么奥迪Q5 e-tron也不失为一个好的选择。

特斯拉Model Y

官方指导价29.9988-39.79万　

Model Y的性价比较为突出，这可以说是四台车里面起售价最低的产品了。关于特斯拉Model Y，无论是懂车的还是不懂车的，都已经是再熟悉不过了。从进入中国市场到现在，Model Y始终处在风口浪尖，不管是好的还是不好的，人们对这款车总有着数不尽的谈资。

热度不减充分说明了市场对它的关注，而关注在一定程度上反映了产品的综合实力。再看销量，Model Y问世后几度月销数万辆，风头彻底盖过了Model 3，是特斯拉的新晋网红“神车”。

特斯拉Model Y

这是一台让人爱恨交加的特斯拉Model Y，也是一台褒贬不一，口碑两极分化的Model Y，它非常有驾驶乐趣，也是少有能媲美宝马驾控底子的电车，但它的用料和做工甚至一些流言蜚语同样也是品牌标签中挥之不去的元素。总体来说是一台相当不错的代步电车，但棱角非常鲜明。

缩小版“宝马X6”，20多万的宝马轿跑SUV，配2.0T+电子挡，真香

在展开讨论之前，我们先来做一个小调查。

有A、B、C三款5座SUV，车身尺寸分别如下表所示，你认为哪款车的内部乘坐空间最为宽适？

没什么悬念，基本上所有人都会认为，C是最优秀的吧。毕竟，对于一般的家用车来说，车的尺寸跟内部空间表现成正比。

因此，很多人在买车前，都会充分查阅相关车型的参数，根据长宽高和轴距等尺寸，来判断一款车的基本等级，并以此作为内部空间大小的主要判断依据。

对于家用车而言，车内每一位乘员的乘坐舒适度，“宽敞”起到了至关重要的作用。在这其中，前排乘客不需要太过担心，至于后排乘客，首先就会看腿部空间是不是足够——很多人的衡量方法也简单粗暴，坐定之后，看膝盖距前排座椅靠背还剩几拳，最好是能在里面舒服地跷个二郎腿。似乎，没有两拳以上的盈余，这车就会遭受白眼了。

用拳头量这个“土办法”倒是没什么不妥，可当我们把它套用到宝马X1、X3、X5这三款车身上，却会发现，好像我们的认知被彻底颠覆了。

尺寸越小，后排空间反而越大？

本文开头列出的A、B、C三款车，就是我们要讨论的三位主角，宝马X1、X3和X5。

其中，X1和X3均已国产，前者是紧凑型SUV，入门价格在20多万元，后者定位中型SUV，门槛接近40万元，至于X5，则用的进口方式，主打中大型SUV市场，属于70万元级的高档货。

如果你事先没有接触过这三款车，坚持传统的看法，即尺寸越大的车，会有更优秀的乘坐表现，是完全没毛病的。可当这三款车一溜儿摆在你面前，你逐个坐进去感受一下，就会发现事实并非想象的那么简单。

结果就是，就后排乘坐空间而言，X1比X3好，X3比X5好。不信？看看笔者春节前去宝马4S店实地感受的情况吧（先声明，每一款车，笔者都是把前排座椅调整到符合自己坐姿的标准舒适位置，以便三款车对比起来更加客观）。

先看X1，这款车换代之后表现相当坚挺，已经成为国内豪华紧凑级SUV的销量王。我们就来看看这款车长不到4.6米的紧凑型SUV，后排空间能不能满足日常家用。

别看X1外观也就一副标准的紧凑型SUV身板，里子表现会让人惊掉下巴。

X1这后排空间，你目测有多大？看着反正是不小吧，那坐进去实地感受下。

坐在X1后排，膝盖距离前排靠背的距离，已经不是几拳这么简单了，这么“浮夸”的空间表现已经堪比宝马7系。

X1的后排，可以轻松的跷个二郎腿，而且脚尖还不会碰到前排座椅。

接下来，我们把目光转向X3，一款标准的中型豪华SUV。其国产一年来的市场表现，可以用气势如虹来形容，也是宝马在国内最为畅销的SUV车型。

X3刚刚超过4.7米的车身长度和轴距，在一线豪华中型SUV里面，并不拔尖，那么它的内空表现如何呢？

目测这个后排，应该属于这个级别的主流水准，但已经没有X1那么惊艳了。

坐进去感受下，膝盖距离前排的盈余，也还有不少。

勉强也能跷个二郎腿，只是脚尖已经被前排座椅挤到边上去了。

最后我们把目光聚焦到X5身上，它可是全球豪华中大型SUV的标杆车型。

站在一辆快5米长、1.8米高的SUV车边上，光看这气势，就足够震慑人。

可当你打开车门，看到这个后排空间，是不是会产生怀疑，这是X5么？

我这是坐在一辆X5车上吗？膝盖都快顶到前排座椅靠背了，勉强还剩接近一拳的盈余。也许前排座椅调的太倾斜了，可怎么也没办法再跷二郎腿了呢。

同一个品牌，身段越小的车，反而后排腿部空间越大，这是个什么道理？

空间利用是一门技术，更是需求导向

对于这种现象，其实并不奇怪，因为汽车设计领域，尤其是人体工程和空间布局这方面，大有讲究。

举个例子，早些年国内私家车刚开始普及的初期，本田飞度就凭借小身材大空间获得好评，其内部空间甚至能赶上一些紧凑级轿车的水准，市场表现和口碑也一直稳定。这得归功于本田的“MM理念（全称：Man?Maximum?Machine?Minimum）”，就是“乘员空间更大化，机械空间更小化”，在有限的空间，用先进的设计思路和人机工程布局，让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。具体说来，包括动力总成的小型化、吸能车身结构的高效性、悬挂部件的小型化、以及油箱中置等技术的综合运用。

我们的话题，继续回到宝马这三款SUV车型身上，因为在所有技术的应用环节，都是需求在扮演指挥棒角色。

作为宝马的三款主力车型，X1、X3和X5，面对的就是三种截然不同的消费群体。

前面说了，X1作为一款紧凑型SUV，主力产品价位是20多万元这个层级，这是国内竞争最激烈的入门级豪华SUV市场，十分注重性价比。消费群体主要是有一定消费力的年轻父母，或者是对后排空间格外看重的普通家庭。这个价位的消费者，对车的要求可以说是面面俱到，价格不能贵，空间不能小，配置不能差，面子又还要给足……这么多要求，你让厂家怎么办？

但深耕中国这么多年，宝马显然已经读懂了国内消费者的核心诉求，“空间大”是第一位的，于是，这一代X1变成了前置前驱的动力布局，并引入了三缸机和体积更小的双离合变速箱，使得机械部分对乘员舱的挤占进一步减少。同时，大家目测可以注意到，X1的座椅，其靠背要比X5和X3薄一些，而且，坐垫也要短一些（网上有车主吐槽，说后排坐垫对大腿的支撑不好）。正是这些措施的用，使得X1具备了宝马SUV家族最为宽敞的后排空间。

▲这一代宝马X1，将空间利用率发挥到了一个极致，其后排座椅不仅拥有巨大的腿部空间，坐垫还能前后移动，且靠背能调节角度。

而对于X3的用户来说，更多聚焦于30岁-40岁这个社会中坚阶层，他们对性价比的看重已经有所下降，后排空间虽然也比较重要，但已经不是最关键的因素，而是更注重整车的均衡性。

至于X5，则是属于有实力的高端消费群体。这部分人，家中绝对不会只有一台车（很多都是每位家庭成员都有自己的车，甚至一个人多部车），所以对后排空间已经不看重了，转而强调个人的感受，在更大的尺寸空间内，如何服务好前排驾乘者，才是X5更为重要的使命。当然，X5的后排座椅，除了腿部空间差点，其他方面都是有模有样，其坐垫厚实感和对大腿的支撑度，都不是X1和X3可以比的，更不用说其在车身宽度方面的优势。

最后说说

同样的情况，其实并非只是在宝马这三款SUV身上显得“反常”，其他品牌也曾有过类似的案例。比如当年本田在推出思铂睿的时候，其虽拥有比思域更大的身段（思铂睿属于B级车，而思域是A级车），但在后排空间方面，却连思域都不如——可是，思铂睿和思域，却是面对截然不同的两个消费群体的。

任何一款车都有它既定的消费群体，如果你用你自己当前的消费理念，去套用别人的中意车型，很有可能就是误会一场。

相信在看完了上面的分析之后，各位在心中都有了自己的判断。更重要的，空间只是众多消费需求中的一项，它本来就不是，也不应该是所有人选车时候的准绳。

怎么样，如果你是一位X1的拥趸，你能理解X5那“寒碜”的后排空间吗？同理，如果你对X5心有所属，那么你会去羡慕X1的后排空间吗？

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最便宜的宝马车推荐

说起20多万的宝马SUV，很多人都会想到的是宝马X1。从实用角度来看，宝马X1在同级别中的确有着非常不错的空间表现，对于家庭用户是个很适合的选择。但是很多年前消费者其实并不是很在乎空间，他们更在乎的是车辆的颜值，在乎车辆是不是个性，在这样的情况下，宝马X2就值得推荐了。

宝马X2与宝马X1都是源自UKL前驱平台，但是不同于宝马X1的正统SUV造型，宝马X2更偏向于跨界轿跑的设计，所以宝马X2看上去更加动感，车身也更加动感。当然，受制于造型，宝马X2在尺寸和空间方面就不如宝马X1了，要空间还是要造型就看你自己的选择了。但是相信多数追求个性的年轻人还是会更倾向宝马X2的造型。

在外观设计方面，宝马X2的前脸非常个性，倒梯形的进气格栅在宝马家族中属于首次出现。整个车身最具特点的莫过于车身D柱上的宝马logo，这也是向宝马的经典车型致敬的设计。所以这款宝马X2上一个有5个宝马logo，算是宝马家族中logo最多的车型了。

内饰设计上，宝马X2就与宝马X1基本保持了相同的设计语言，还是属于上一代宝马家族式设计。尽管看上去并不豪华，但是在做工和用料方面还是符合其豪华品牌的定位。宝马X2的换挡机构用了大家熟悉的电子挡，挡把造型精致，手感出色，这也是很多人印象里宝马的灵魂之一。

由于宝马X2的车身尺寸并不大，长宽高分别为：4379*1824*1555mm，轴距为：2670mm，所以其在空间方面就比较一般了。前排乘坐空间并没有太多问题，后排乘客在腿部和头部空间就比较局促了。宝马X2提供运动和越野两个版本供选择，如果你选择运动版车型的话，座椅用的是运动一体式设计，造型还是非常帅气的。

动力方面，宝马X2提供1.5T和2.0T发动机供选择，其中1.5T仅一款入门版车型，对于三缸发动机有顾虑的朋友就不建议选购了。2.0T车型的前驱版匹配的为7DCT，而四驱版车型则匹配8AT，最大马力192匹，最大扭矩280牛米，对于这款一款尺寸并不大的轿跑SUV来说，是非常充沛的，加上宝马对变速箱的聪明调教，让宝马X2在驾驶起来非常畅快。相信开过它的朋友一定会喜欢那种驾驶感。

宝马X2的售价区间为：26.68万至32.98万，个人建议购买2.0T车型的中配版本即可，毕竟这款车使用的场景大部分还是在市区，四驱系统确实没有太多必要。目前宝马X2在终端普遍有着3万左右的优惠，2.0T的入门版车型，终端售价在25万元左右，还是非常具有吸引力的。如果你对于空间没有太多要求，追求动力和个性，那么这款宝马X2值得你考虑一番。

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最便宜的宝马车推荐

最便宜的宝马车推荐，这是一篇有关于豪华品牌宝马汽车中价位较为亲民的车型推荐文章。在当前市场中，随着越来越多的车主选择购买豪华品牌汽车，像宝马这样的品牌也推出了更多种类的车型来满足消费者的需求。本文将介绍几款价格相对较低但配置较完善的宝马车型，帮助大家在选购时做到心中有数。

1、 宝马X1

级别 ： 紧凑型SUV

宝马X1是华晨宝马旗下的紧凑型SUV，适合家用或代步。它的最大优势在于品牌力，而且有高额的优惠力度。虽然价格比主流紧凑型SUV略高，但是落地价仍然很实惠。此外，X1的配置和功能也非常丰富，一应俱全，真的让人心动不已。如果你正在寻找一款豪华、实用的SUV，宝马X1绝对值得考虑。

2、 宝马2系

级别 ： 跑车

宝马2系定位为拥有进口身份的两门轿跑，售价也不会高的离奇，很多人都能负担的来。宝马2系着重的是设计，时尚的外观收获了不少消费者的喜爱。动力方面不算特别暴躁，加上富有乐趣的操控性为主打，丝毫不用担忧宝马2系毫无乐趣。由于不少人还是需要装载能力，宝马2系后排两个座位坐一米六以下的人绝对可以的，尾箱的容积也不小，平日代步基本可以。

3、 宝马1系

级别 ： 紧凑型轿车

变为前轮驱动以后，宝马1系价格遭遇了跳水式下跌，很显然早已变成了该品牌在中国的最便宜车型，如果你对豪华品牌特别青睐，不过钱包又没有多少钱，那么这款车一定算得上是很值得购买的车型。1系绝对不是消费者认为的华而不实，宝马应该有的驾驶感受一样拥有，加速性能就算并不出色，但是仍可以碾压同级别对手。为了增加车辆的产品力，宝马1系专门推出了三厢车型，虽然后排空间表现并不具备优势，然而蓝天白云标显露在外，这样的小短板并不会影响人们购买它。

4、 宝马X2

级别 ： 紧凑型SUV

宝马X2是一款备受年轻人青睐的SUV，凭借着卓越的操控性能和时尚的外观设计，深受国内年轻消费者喜爱。虽然它没有那么极致的运动感，但是依旧具备出色的操控表现。特别是配合M运动套件，更显得运动与霸气。加之如今的较大优惠力度，让这款车型更加诱人。如果你是个年轻人，寻找一辆既有动感又实用的车，宝马X2绝对值得你考虑。