思域电车新款_本田思域电动版

1.思域两厢、比亚迪汉、新飞度、奔驰GLA |粤港澳车展新车点评

2.凌渡L对比思域， 德系辣馒头和日系鬼火少年你会怎么选？

3.电车和油车里程表上最大的区别是什么呢？

4.15万级考虑轿车，要动力带T、还要懂年轻人，这三款能绕开？

随着市场环境的变化，汽油价格更是居高不下，越来越多消费者被混动圈粉。原因也显而易见，油耗低，排放少，行驶品质高，还没有充电焦虑。尤其是超混电驱 轩逸、卡罗拉双擎和思域e:HEV三款日系混动，凭借低油耗和高性价比的优势，受到消费者热烈欢迎。那么三款车型各有什么特点，又如何进行选择呢？需要对比才知道。

2023款思域e:HEV在售5款车型，指导价15.99万元至18.79万元；现款卡罗拉双擎在售3款车型，指导价13.58万元至15.98万元。全新轩逸家族于3月10日实现包括燃油版和电驱版在内的全家桶上市，产品力全线提升，尤其是外形方面，搭载全新V-Motion前脸设计、透镜式LED前大灯和流水式LED前转向灯设计，给消费者提供了更新颖也更丰富的选择。其中超混电驱 轩逸推出5款车型，指导价13.89万元至17.49万元。

动力对比；卡罗拉双擎技术成熟，超混电驱 轩逸油耗最低

在最重要也最值钱的动力系统方面，三款车型虽然都是混动，但是选择了完全不同的技术路线，也带来不同的产品价值和驾驶体验。

卡罗拉双擎的混动系统高度成熟，用了行星齿轮的功率分流模式。在日常行驶中，通过行星齿轮协调发动机、电动机和离合器，在不同工况模式下，实现最优化的动力输出，实现节能降耗的目的。卡罗拉双擎发动机最大功率72KW，最大扭矩142牛米，NEDC综合工况油耗4.0L至4.1L。

思域e:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套混动系统实质是以串联为主的混动模式，起步以及市区拥堵路段用电，时速超过70公里巡航阶段可以实现发动机直驱，充分发挥不同动力单元的功效。其中2.0L发动机最大功率105KW，最大扭矩182牛米，WLTC综合工况油耗4.39L至4.67L，搭载全新混动系统之后，此前高速动力不足的问题初步改善，油耗水准也不算高。

相比丰田和本田的混动技术模式，日产选择了全新混动技术路线。超混电驱 轩逸用了类似增程模式，在实际行驶中，由电机驱动车轮，内燃机的作用类似发电机，并不直接参与驱动车辆，仅仅用来发电。这不但节省了离合器和变速箱，而且内燃机可以始终工作在最优工况。同时和两款竞品相比，超混电驱 轩逸实际是一款“全电驱动”的混动车型，带来的好处也显而易见。首先是驾乘体验方面是纯电体验，安静、平顺、噪音极低。此外因为不需要内燃机介入驱动，无换挡，无顿挫，乘坐更舒适。更重要的一点是，电机最大输出扭矩300牛米，动力强劲，启动瞬间就可以释放最大扭矩，加速非常迅捷，在绿灯亮起瞬间就可以弹射出去。油耗也大幅度降低，WLTC百公里综合工况油耗最低只有3.96L至4.13L。

简单对比三款车型的动力系统，超混电驱 轩逸确实更为优秀，不但实现全程全电驱动，同时还实现了更低能耗，给消费者带来更多好处。

舒适配置：超混电驱 轩逸舒适度更好，思域e:HEV顶配优势明显

在实际乘坐感受的舒适性方面，三款车型的表现也略有差别。首先是决定舒适性最重要的空间方面：

超混电驱 轩逸三围4652/1815/1447(1445)mm，轴距2712mm；

思域e:HEV三围4548(4674)/1802/1415(1420)mm，轴距2735；

卡罗拉双擎三围4635/1780/1455mm，轴距2700mm。

简单对比，三款车型实际在伯仲之间，基本在同一水准，实际乘坐感受也在微妙之间，如果不是直接对比，恐怕很难体会。

在座椅舒适性体验方面，三款车型的表现略有差异，思域e:HEV和卡罗拉双擎在座椅的包裹性、体贴性以及坐姿方面都没有明显差别，也没有明显短板。如果非要分出优劣，那么相对来说，轩逸家族在座椅舒适性方面确实有着良好记录，尤其是Multi-Layer人体工学座椅可以提供更好的乘坐感受。超混电驱 轩逸继承了轩逸家族的传统优势，座椅相对宽厚，坐垫体感柔软，实际乘坐会有明显陷入感，对于身体的包裹和承托也很到位。

在决定座椅舒适的配置方面，卡罗拉双擎舒适性配置明显略逊，中低配都是织物面料，只有顶配才有电动座椅和腰部支撑。思域e:HEV的座椅面料按需分配，同时也只有顶配才提供电动座椅这个重量级舒适配置；在调节模式方面，思域e:HEV全系不提供腰部支撑，是一个小小遗憾。相比卡罗拉双擎和思域e:HEV，超混电驱 轩逸表现最佳，中配就提供皮质面料和电动座椅，然后全系提供了多向座椅调节和腰部支撑，哪怕低配也可以获得更舒适的感受。此外，超混电驱 轩逸还搭载了四门车窗一键升降，乘坐时候更加便利。

智能化配置：思域e:HEV和超混电驱 轩逸表现优秀，卡罗拉双擎配置略低

在青年消费者非常在意的智能化配置方面，三款车型表现也各不相同。

智能互联方面，思域e:HEV全系搭载9寸中控屏，同时搭载卫星导航、车联网、手机互联，OTA升级等，语音识别和手机远程控制也较为丰富。卡罗拉双擎则充分体现了配置差异，在中控屏硬件方面，低配8寸屏，中配是9寸，高配则是12.1寸，在功能方面，也是冷热不均，只有中高配才搭载卫星导航、车联网、语音识别等，低配车型配置非常简陋，有点落后于时代。语音识别和远程控制的功能也相对一般。

超混电驱 轩逸的智能配置相对更为全面，除了一款最低配车型之外，全系12.3英寸中控屏、卫星导航、高德地图、车联网、语音识别、手机远程控制、OTA升级，可谓丰富又全面。此外，在三款车型中唯一搭载了车载。尤其值得点赞的是，超混电驱 轩逸的车机系统和手机互联功能强大，可以提供智慧加油、车家互联（控制家居电器），甚至可以预约保养服务等功能，更加实用，也更加人性化。

在智能驾驶和智能安全方面，思域e:HEV除最低配外全系搭载L2级自动驾驶，卡罗拉双擎则全系搭载L2级自动驾驶，超混电驱 轩逸两款高配车型搭载L2级自动驾驶。客观对比，三款车型在智能驾驶方面略有温差，整体表现也是可圈可点，超混电驱 轩逸还额外提供了移动物体预警功能，提升了行车安全，略微弥补了在智能安全方面的差距。

智能安全方面，超混电驱 轩逸除了最低配外全系搭载了倒车影像，高配车型还搭载了360全景影像，顶配则搭载前后驻车雷达和AVM全景智能监控，进一步提升了安全层级。思域e:HEV表现也不错，虽然没有360，但是全系搭载了倒车影像，两款高配则搭载了后驻车雷达，也算差强人意。卡罗拉双擎最为简陋，仅仅两款中高配搭载了倒车影像，而且全系无雷达，在安全配置方面略显寒酸。

其它智能配置方面，超混电驱 轩逸中高配都搭载了无线充电和行车记录仪两个实用装置；思域e:HEV则仅仅中高配搭载无线充电，全系无行车记录仪；卡罗拉双擎全系无搭载无线充电，也没有行车记录仪，配置略差。

车文观察

整体回顾三款车型对比，卡罗拉双擎技术高度成熟，不过本质更接近燃油车，智能配置不高，舒适性一般，但是价格最便宜。思域e:HEV的混动接近串联模式，优缺点都很明显，配置相对略有优势，但是价格高出太多。超混电驱 轩逸的混动技术用全电驱模式，行驶过程实现100%纯电驱动，无须充电，WLTC综合油耗仅4.0L左右，同时配置较高，13.89万的入门指导价格比卡罗拉略贵，但是比思域e:HEV便宜很多。当然如果客观评价，三款车型虽然各有优缺点，综合表现都不错。

值得一提的是，在消费市场方面，混动车型因为大幅度降低油耗，同时没有充电焦虑，价格门槛也不高，更合适家庭使用，受到消费者热烈欢迎。三款混动车型之中，相比思域e:HEV和卡罗拉双擎，轩逸家族提供了更为丰富的选择，经典版价格门槛不高，超混电驱 轩逸更是全程“全电驱动”，可以带来纯电车的驾驶感受，在技术上更有特色，也迎合了家庭使用需求。此外轩逸还有着累计500万用户的品牌实力，在民间保有量也很不错，同时有着多种动力和丰富的配置选择，价格范围也非常宽泛，总有一款适合家庭的选择。

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思域两厢、比亚迪汉、新飞度、奔驰GLA |粤港澳车展新车点评

相当不错，首先在这里告诉你，买车一定要买有原型车的车型------比如思域，卡罗拉（花冠），高尔夫（如果配置跟国外一样的话）等等，这些车型基本属于全球同步上市，经过几十年的市场考验，技术成熟！

而一些经过国内重新设计，比较山寨的车型尽量不要购买------如朗逸，速腾（虽然是五代捷达，但是跟国外的原型车没法比，配置很不厚道），三厢307等等

我的车是06款思域（八代原型），07年购买，除了撞车出险进修理厂以外还没有遇到过什么质量问题进修理厂，质量很可靠的，当然也有一些普遍的小毛病，象雨刷异响（08款纪念版以后的车型已经解决），侧窗玻璃出轨（也已经解决）等现象，这些小毛病在新车型上普遍出现本身也是一种普遍现象，基本上所有新车型都会出现！！11款9代思域已经上市，前几天也有新闻说由于少个什么自锁螺帽导致转向机问题也召回过！但是相信问题不大，最终会得到解决！@

总体来说，我对思域非常满意！！

凌渡L对比思域， 德系辣馒头和日系鬼火少年你会怎么选？

粤港澳大湾区车展听起来很陌生，骨子里它其实就是原来的深圳车展。近年深圳车展地位很尴尬，已经沦为地方车展，极少新车发布，被厂商看作大卖场。

但今年情况特殊，北京车展因疫情原因，至今还没重启。厂商憋在手里的新车，很多选择在这里释放，于是就有了这个近年最重磅的“深圳车展”。

本文会给大家一网打尽这届车展里，值得关注的重头新车。

本田思域两厢

看点：依旧是概念版……

东本有点“故弄玄虚”，网上早就有思域两厢实车图，去到车展依旧展出概念版。

这款车可谓是车迷的祈祷，年年说想买，本田引进就一定买。希望别像旅行车那样，当厂商真引入后，之前说买的人却集体失踪。

这款车会在7月上市，之前说买的人，说到做到哦。

比亚迪汉DM

看点：首次公开展出

在深圳这个主场，怎么少得了比亚迪汉。大湾区车展算是汉这款车，第一次在公众面前展出。

前阵子，汉DM公布了预售价，去到了23万。虽说实际售价通常比预售价会低，但汉无疑在挑战自主轿车的定价天花板。

汉这款车长度接近5米，以DM版为例，0-100km/h加速仅需4.7秒，数据方面绝对交足功课。此外，汉还有EV版本。

奔驰GLA?&?A35?AMG

看点：GLA首次公开展示，A35?AMG公布售价

奔驰现款GLA深得很多女士的喜爱，高颜值外加三叉星车标，抵抗力全无。不过现款GLA内在也有一席硬伤，就是底盘生硬颠簸，双离合换挡不够顺畅。我们很期待新一代GLA，能把上述问题解决掉。

奔驰另一款新车是A35?AMG，只有两款车型，售价分别为39.98万和42.98万。

相比之前的A35L?AMG，A35?AMG相对纯粹，一来是进口，二来没加长，希望AMG车友会能接纳它。

本田新一代飞度

看点：展示外观，内饰上网找

新一代飞度其实在部分大城市，已经有展出。例如广州，就摆在正佳广场展示。这次大湾区车展，算是在更公众的场合来展示。至今仍没内饰看，但网上已经有非官方拍到的，看官们自便。

这代飞度一改GK5那种街跑味，变得很卡通呆萌，估计能笼络到更多女性买家的心。

之前大家担心新飞度会跟海外一样，使用三缸发动机。但本田还是很懂国情，中国版新飞度继续是1.5L自吸地球梦，依旧能做街头霸王。

几何C

看点：公布预售价

吉利旗下新能源品牌几何的第二款车型，跨界SUV造型，类似帝豪GS。这次公布了预售价，为13.98万起。

几何C是款纯电车，会有400公里和550公里两种续航版本。

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爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车和油车里程表上最大的区别是什么呢？

不得不说15万预算买车，是很多人第一辆车或换车绕不开的一个区间范围，想要颜值，又希望有偶尔撒欢，所以很多车企在15万预算的车型上下足了功夫，无疑都是想俘获这批人群，而对于车企而言，有了这批客户群体就等于有了未来市场，对未来晋升其他产品就有了非常大的想象空间。

谈到这个区间车型肯定绕不开本田思域，作为同级别运动车型的代表车型，思域可谓“月销过万，司空见惯”，在去年五月份本田思域迎来了全新换代 摘掉了买发动机送车的帽子，改善不少为人诟病的小毛病。在21年12月迎来了爆发，销量达到24118辆，继续捍卫自己神车的地位。而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代，轴距加长、同级别唯一的无边车框、全系搭载了1.4T高功率发动机、外观与内饰均用了全新的设计，凌渡L一时风头正劲，不言自明，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。坦白说，两台车都具有不错的运动感，而且都备受年轻消费者追捧，那么问题来了到底是大众凌渡新王当力？还是本田思域老当益壮？我们今天就说道说道。

对比车型

东风本田 思域：

2022款 240TURBO CVT 燃动版 （售价14.99万）

上汽大众 凌渡L：

2022款凌渡L 280TSI DSG热辣版（售价14.99万）

外观对比

11代的本田思域外观比老款沉稳简约了不少，秒天秒地秒空气的鬼火少年步入了成熟的青壮年阶段。前引擎盖左右后端降低了25mm，视觉效果更宽更低趴 降低风阻的同时，油耗也会有所下降。外后视镜、门把手和车尾尾翼都用了熏黑式的处理，带来了不错的运动氛围。而凌渡前脸用了大众电车ID.家族式的设计风格，前脸LOGO两边灯带连接“鹰眼式”LED大灯点亮极具辨识渡。车尾也是标志性的大众ID.贯穿式尾灯，前后LOGO均可点亮。车尾排气口用了镀铬装饰，是个排气，真排气隐藏在车底。

总体来说思域与凌渡外观各有亮点，思域看起来像是一台带有运动氛围的家用轿车，而凌渡则像是一台小资轿跑车型，无框车门搭配掀背式车尾门 整体车身线条凌厉动感。

两车的轴距 在同级别都是优异的水平对比老款都进行了加长，（思域轴距为2735mm，凌渡轴距为2731）两车均用了17英寸铝合金轮毂。小编个人认为在外观颜值方面 凌渡确实要比思域好看不少，主要还是赢在了同级别唯一的无边车框上，上下车开门还是能吸引到不少路人的眼光，轿跑掀背式的车尾门也有利于搬放行李和空间利用。并且大众ID.设计风格放到燃油车上面一点都没有违和感，倒是有几分未来科技感。思域这边，外观虽然用了外观运动套件+熏黑式的配件处理 整体运动感也营造得很不错，但相比凌渡还是略逊一筹。具体哪款车的外观更符合你的口味，还是见仁见智，毕竟一千个人心中就有一千个哈姆雷特。

内饰对比

内饰与配置：两款车型内饰风格完全不同，本田思域内饰延续了车身简约的设计理念，屏幕也不是凌渡那种当下流行的双屏设计。9英寸中控屏 粗犷的屹立在中控T字区，缺乏美感。好在思域车机系统搭载了自家全新的Honda Connect3.0人车交互功能丰富，具有车载购物、远程启动、电子支付、语言控制、APP应用扩展、百度Car Life等功能。后期可能还会支持OTA升级。蜂窝式空调出风口贯穿中控台，车内视觉宽度表现不错。思域档把依旧使用了机械档把而凌渡则用了保时捷911式迷你“剃须刀“电子档把。

凌渡这边，内饰中控T字区向主驾驶位倾斜。10.2英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏，让车内科技感十足，车机搭配了大众ID.家族的MIB3系统，支持Car Play Car life 满足日常驾驶需求。座椅方面凌渡支持4/6比例放倒进一步扩充了后备箱容积，而思域则不支持比例放倒。座椅材质本田思域用了真皮+翻毛皮材质，凌渡型用了织物座椅（高配车型用了真皮打孔）

空间对比

乘坐空间方面两车轴距都进行了加长，后排乘满三人不算拥挤，思域从后备箱偷出了不少空间出来，总体来说两车后排空间表现都算不错 同级别领先，凌渡的后排腿部空间略大一些。2022款 240TURBO CVT 燃动版 比2022款<a class="hidden" href="s://car.yiche/lingd

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15万级考虑轿车，要动力带T、还要懂年轻人，这三款能绕开？

燃油车和纯电动车差别很大尤其是续航能力。但是他们的耐力表现有多大区别呢？仅仅是距离的不同吗？来看看油罐车和电车跑300-1000公里的节奏差异。我们用思域来代表传统的燃油车。思域具有城市油耗中等和高速公路油耗低的特点。没人在乎它的47L坦克有多大，一辆坦克能跑多远。

除非思域原地爆油几何A原地开启暖空气否则两款车在夏季正常工况下续航里程都不会低于300km。在市区行驶300公里，不需要给油罐车加油，也不需要给电车供电，在用车过程中也没有节奏差异。按照上述标准，几何A的城市续航分数为479.5公里，需要在实际行驶500公里前充电。如果电量用完再用私人充电桩充电，大概需要7-9个小时。

上班路上加油时可能会面临后期高峰拥堵可能要多加油10-15分钟；从家里出门加油可能需要20-30分钟。几乎没有人会一天跑完500公里的城市道路，而是几天就跑完500公里。纯电动车适合浅充浅放，不建议空气充电。几何A用的是三元锂电池，没有记忆效应；电池寿命只受完整的充放电周期影响，不受充电次数影响。如果业主每2-3天用桩充一次电，充一次电只需3小时左右，业主就不需要花时间等待充电完成。

以电动车为手机频繁充电补充能量的时间成本其实比燃油车略好。夏天用国家电网快速充电桩从0-100%给几何A充电，需要将近2个小时。充电桩的电压基本恒定在390-395V，而电流一开始是122A，最后逐渐降低到10A以下，充电功率从50kW逐渐降低到4kW以下。几何A最高效的充电方式是在30%-80%之间充电，只需要40分钟左右的充电时间成本。

大家有没有发现，很多年轻消费者在买车时都会选择跳过10万级，直接干到细分的15万级市场。因为相对来说，到了这一价位的车型，无论在配置、动力或者空间等方面，多少还是会比10万级车型更优秀，并且多出的几万元也不是不能承受。比如，下面小编要和大家聊到的这三款15万级轿车，或许就是广大年轻人绕不开的选择。

第一款：本田思域

指导价：11.99-16.99万元

作为网红座驾的本田思域，最近这些年在国内市场的热度可是一直没低过，在路上遇见的思域车主们，绝大多数也都是一水儿的年轻人，即便是到了现在的11代思域，这款车也依然是“从前那个少年”。

相较于10代思域而言，11代思域在外观的整体设计上都收敛了不少，溜背造型也没有那么刻意，但从许多细节上来看，现款思域依然还是很懂年轻人追求的运动氛围和精致感。就比如11代思域的前后灯组，明显就比10代思域好看了太多；还有内饰的整体质感与贯穿式的空调出风口，也比10代思域精致、运动了不少。

与此同时，在动力上11代思域也全系标配了1.5T+CVT的动力，但需要注意的是，180TURBO搭载的是低功版，个人也建议跳过该车型，直接上到182马力的240TURBO版本，动力这块肯定是不会让大家失望的。因为相比10代思域来说，11代思域的马力都还增加了几匹。

第二款：吉利星瑞

指导价：11.37-15.27万元

最近2年时间里，华系轿车阵营的新秀选手中，来自吉利CMA架构的星瑞，无疑就是混得最好的车型之一了。因为从销量来看，星瑞如今基本都稳定在了月销上万的节奏，并且还是仅有小幅降价的情况下。

但相比同级/同价位车型来说，可能星瑞的降价空间本身就不大，毕竟在大家都是1.4T、1.5T的排量时，星瑞可是全系标配由沃尔沃提供的2.0T机头。在190马力和7速双离合的加持下，星瑞仅需7秒多即可完成破百。

不过呢，很多朋友迟迟还在观望星瑞，也不是没有原因，就比如它得加95

况且，相比同价位的同级合资来说，星瑞的整体配置也都高出不少，比如智能驾驶、舒适性配置和用料啥的；包括该车2800mm轴距带来的乘坐空间，也很适合家用。

第三款：大众凌渡L

指导价：暂无

对于偏爱流线感的年轻人来说，大众凌渡也是不少人的首选，而在今年1月中旬，作为凌渡接班人的——凌渡L，即正式完成了发布。从来看，如果小编不告诉你这是凌渡的后继者，可能你都不会把这两款车联系在一起，因为凌渡L的整个外观的变化确实很大。

从车头来看，它的进气格栅变得更大，同时还加入了点阵式元素，机盖的线条感也来得更犀利一些。侧面来看，凌渡L的轿跑姿态彰显得更为明显，而且大众设计师还给该车加入了无边框车门，使其更有。车尾的话，凌渡L除了带有贯穿式尾灯外，其“VW”logo貌似在夜晚也还会点亮。

内饰方面，凌渡L自然也用上了大众家族最新的方向盘、电子挡把和双屏中控，科技感与年轻调性整体都比老款凌渡强出了不少；但要说惊艳，那倒也不至于，不信你随便挑几台电车出来，在科技感这方面直接就能完胜凌渡L。动力部分，未来凌渡L也将继续搭载1.4T+7速DSG变速箱的总成。

以上和大家聊到的这三款车，便是今天小编和大家分享的全部内容了。相对来说，来自本田的思域、吉利的星瑞和大众的凌渡系列，整体都是比较讨年轻人喜欢的15万级轿车。它们既有着不错的颜值和家用性，且在动力方面个个都没让大家失望；那么，既然整体产品力都上来了，自然也就会成为广大消费者的首选了。如果是你们的话，在思域、星瑞、<a class="hidden" hre

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