1.上海大众帕萨特P1136气缸列1,混合气调校(加法式):系统过稀

2.帕萨特免费维修三年三千多合适吗

3.帕萨特发动机烧机油，不抬缸盖就能维修吗？车主一开始并不相信！

上海大众帕萨特售后服务电话_上海大众汽车帕萨特维修

本手册是在系统地总结了上海大众生产的帕萨特B5和帕萨特领驭轿车原厂维修数据的基础上编写而成的。全书包括车型概览、维修安全注意事项、故障分析与维修、全车重要系统维护及参数、电子故障诊断与测试、全车系统电路图、电气元件位置、重要总成及零部件的拆装、常用英文及缩写等9章。

本手册图文并茂，重在实用，内容侧重于维修人员最关心、最常见的问题，模拟维修实战，精心组织材料，进行人性化安排，便于汽车维修人员、汽车维修企业相关人员查询使用，也可供大中专院校师生参考。

上海大众帕萨特P1136气缸列1,混合气调校(加法式):系统过稀

全新帕萨特是上海大众的车系，你去一汽大众保养首先两年六万公里的质保没了，还有就是一汽大众估计也不会对你进行保修，如果你觉得上海大众的服务或者价格有问题，你可以直接打上海总公司的服务电话，现在TSI这类车对汽油机油的要求都很高，而且TSI属于比较前卫的技术，可能会出现一些问题不太好解决。

帕萨特免费维修三年三千多合适吗

上海大众帕萨特P1136气缸列1，混合气调校(加法式)，系统过稀，这是车辆的燃油滤清器堵塞，喷油量不足，车辆空气多燃油少，就会出现这个故障码，更换燃油滤清器就可以解决，具体操作步骤如下：

1、双手托住汽油滤芯。

2、把汽油滤芯拉出来。

3、按住油管卡子拔出油管。

4、把新的汽油滤芯装上。

5、连接管路后推回原位。

帕萨特发动机烧机油，不抬缸盖就能维修吗？车主一开始并不相信！

合适。免费维修三年能省很多维修费，所以很合适。大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。新款帕萨特大众帕萨特[1]（Passat）是大众集团旗下的一款中型车，从13年生产至今。

很多车友有这样的误区，只要听说发动机烧机油，就认为发动机需要大修，这不正确。因为，引起发动机烧机油的原因有很多，有些确实需要拆散发动机大修，而有些却不需要拆散发动机大修，这需要师傅经过仔细检查才行。

在上一篇维修案例中，一辆行驶8万多公里的帕萨特出现烧机油的问题，师傅检查发现是气门油封的密封出现问题，导致机油顺着气门油封和气门杆进入缸筒，每次停放时间长之后，再打车时就会冒蓝烟，烧机油。

若是要维修，需要更换气门油封才行。那么，问题来了，以前更换气门油封要抬下缸盖才行，维修难度比较大。而现在，师傅不抬缸盖就能换气门油封，车主一开始并不相信，直到他看到师傅的操作才相信。

接下来，我们通过12张，来看看师傅是怎么在不抬缸盖的情况下，更换气门油封。下图箭头所示，这就是需要更换的12个气门油封，它们的作用就是密封气门杆，防止缸盖上部的机油顺着气门杆流进气缸内。同时，这也是典型的工时费用比配件费用贵的维修案例。

下图箭头所示，气门室盖罩已经拆下，?还需要拆下侧面的正时链条，并取下进排气凸轮轴才行。

下图所示，进排气凸轮轴已经被拆下，绿色箭头所示的中心就是气门。但是，要换气门油封就需要拆下气门弹簧，这有两个难点：一、如何压缩气门弹簧并取下橙色箭头所示的气门锁夹？二、在没有气门弹簧的情况下，如何保证气门不掉落进缸筒？

对于以上两个难点，我们用一个专用工具就能解决。下图所示，绿色箭头所示的这根杆固定在火花塞位置，中间是空的，连接**箭头所示的高压气管，也就是说，缸筒内部充满高压气体，这样就可以保证气门不掉落气缸。

我们再看橙色箭头所示，借助中心这根杆，用杠杆原理就可以压缩气门弹簧，继而取下气门锁夹、气门弹簧座和气门弹簧，图中的师傅已经压缩气门弹簧，正在取下气门锁夹。

这样把中心杆固定后，师傅一次就可以拆下4个气门的8个气门锁夹，每缸有2个进气门和2个排气门，1个气门有2个气门锁夹。下图所示，这就是气门锁夹?，师傅已经拆下6个锁夹。

下图箭头所示，这是拆下的4个气门弹簧和气门弹簧座。?

维修师傅把4个气门弹簧都拆下后，就能拆下气门油封，这也有专用工具可用。如下图箭头所示，师傅正在用专用拉拔器来把气门油封拉出来。

在拆卸气门油封时，千万要小心，不要划伤气门杆。下图箭头所示，专用工具内部的东西就是气门油封。?

下图所示，这就是拆下来的4个气门油封，有2个油封过于牢固，拆卸时已经损坏。?

下图绿色箭头所示，这就是安装气门油封的位置，在金**的气门导管上固定。?

在安装气门油封前，我们需要把气门油封放进机油里面浸泡。下图所示，气门油封正在机油里面浸泡，红色的塑料管套在气门杆上面，保护气门杆不被划伤。?

下图绿色箭头所示，气门油封已经安装到气门导管上，红色的保护套也在上面安装。?按照正常操作，红色的保护套应该在拆气门油封前就安装好，师傅在第一次拆卸时有点大意。

这4个气门油封安装之后，师傅又把周围掉落的灰尘等杂质清理干净，最后把气门弹簧、气门锁夹和气门座等都安装好。按照这样的方法，师傅把另外3个缸共12个气门的油封都给安装好。

这就是不抬缸盖更换气门油封的过程，也不是很难，就是工程量有点大，车主在观看之后就明白了。另外，这款发动机的活塞环很容易被积碳卡滞，继而导致活塞与缸筒之间的间隙异常，师傅在换好气门油封后，又修复了活塞环，这个我们以后再了解。车友先了解一下这个过程。

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