大众捷达轿车报价及图片_大众捷达轿车报价

1.一汽大众新捷达的性能怎么样？

2.大众轿车10万左右的车

3.同为大众系 捷达VS7与T-ROC探歌谁更香？叨小妹告诉你

4.大众捷达自动挡低配报价

5.2016年的大众捷达，车商开价5.8万为什么都要抢着买？

6.一汽大众5万至8万小车哪款好？求推荐

捷达作为曾经的老三样之一，在国内一直有非常不错的口碑，从最初的化油器车型再到后来的电喷捷达王，再到换代前的捷达伙伴，以及改款换代后的全新一代捷达，都是同级别中的佼佼者，销量也是遥遥领先。但是随着大众战略布局的变化，捷达彻底退出了大众主品牌的产品序列。

它摇身一变成为了大众旗下的全新子品牌，而曾经的捷达也改头换面成为了捷达品牌的首款车型VA3，VA3定位紧凑型入门家轿，有着德系品牌的工艺与质量，也有着国产品牌的价格优势，是一款卖国产价格的合资轿车，突出性价比。再加上捷达品牌定位年轻化，捷达VA3外观在老捷达的基础上还进行了一定的升级，配置也提升了不少，价格反而便宜很多。

捷达VA3在定价方面就很实在，指导价为6.58万到9.28万，共四款车型，目前根据网络报价来看，优惠幅度不小，入门版车型价格为5.76万，顶配价格为8.46万。也就是说预算8万元，就能买到自动挡的入门车型，性价比相当不错。要知道老款的大众捷达1.4L车型入门价格就要7.98万元，1.5L入门车型更是要高达8.48万元，相比捷达VA3同排量车型要贵2万元。

而捷达品牌独立后定位有所改变，所以入门价格大幅度降低，再加上它针对的是三四线市场以及年轻的消费群体，所以低定价才是它容身市场的必要手段。今天我们就详解捷达VA3，从外观、内饰、配置、空间、动力多方入手，看看这款国民家轿是否适合你，看看哪款配置才是最具性价比最值得入手的。

首先要聊的是捷达VA3的外观，捷达VA3虽然是大众经典车型的传承，但是外观上发生了翻天覆地的变换，虽然骨子里的德味并没有褪去，但是全新的捷达家族化风格带来了新的感受。捷达VA3的前脸脱胎于大众最新的风格，微笑大嘴中网辨识度高，用了点阵镀铬装饰，全新的"J"字型车标尺寸较大，大灯用了犀利的箭型设计，辨识度比较高，遗憾的是没有搭载LED光源全系为卤素光源。保险杠造型比较运动，传统的雾灯区域为LED日行灯，这也是比老款捷达进步的地方。

侧面造型就略显平淡，但是却非常成熟稳重，捷达VA3继承了老款捷达的侧面设计，两者完全一致，平直的腰线，中规中矩的钣金造型，以及相当传统的三厢造型都没有变化，但这种以不变应万变的策略却深受消费者喜爱。尺寸方面为：4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车，空间表现虽然不及同价位的国产车，但是日常使用完全够用。

尾部造型延续了捷达的经典设计，但是尾灯进行了全新的设计，内部增加了家族化的箭羽灯带，辨识度更高且点亮效果更为炫丽，凸显了年轻化风格，保险杠上增加了镀铬装饰更加的精致，总体来说是稳重求进的设计，符合当代年轻人的审美。

内饰方面少了一丝新意，但是保持了沉稳大气的风格，延续了老款捷达的内饰设计，但是在配置和细节方面进行了一定的提升，首先是增加了尺寸不小的中控屏，并且是本土化的安卓车机系统。整个中控台更加的简洁，圆形的出风口以及饱满的中控台依然是老捷达的风格。

动力方面搭载了大众的经典动力，1.5L?EA211自然吸气发动机，最大马力112匹，扭矩145牛米，全系两款手动挡车型配5MT变速箱，其余两款自动挡车型匹配的是6AT变速箱。总体上来说这套动力总成注重燃油经济性，且保养维修简单，油耗在同级别的车型里算不错的存在，匹配手动挡变速箱情况下油耗在6L左右。

至于哪款车型值得买呢，我们就给大家详细解读一下四款车型的配置，首先是6.58入门版的手动进取型，它是全系最低配车型，标配14寸钢轮毂且后轮为鼓刹，LED日行灯、刹车灯为标配，车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测等安全配置为标配，电动后视镜、后视镜加热、主驾六项调节等配置也是标配，入门版的车型配置只能说是够用，但是毕竟价格便宜，不过好在安全配置足够齐全，这一点捷达VA3做的不错，另外后轮鼓刹是消费者不希望看到的配置，希望厂家能统一为碟刹，但是日常使用来说入门版车型完全够用，在同级别合资车型里属于上游水平。

到了7.28万的手动悦享型配置就逐渐丰富了起来，主要增加了15寸铝合金轮毂以及后轮碟刹，此外8英寸安卓大屏、头部气帘、侧气囊、中央扶手、倒车雷达、定速巡航、皮质织物混合座椅成为了标配，相比入门车型贵了7千元，却多了很多实用性的配置非常值得入手，悦享版作为主力走量车型，它的配置非常丰富，其中本土化的8寸安卓大屏功能齐全，除了常见的蓝牙连接外还有车机互联功能，此外还支持语音控制，这一点基本上看齐了国产车型，而且头部气帘、侧气囊这样的实用安全配置也是非常值得选择的，再加上天窗、铝合金轮毂、四轮碟刹等后期不好增加的配置，它的综合表现非常优秀，最关键的是仅仅比低配车型贵7千元，性价比相当高。

到了8.38万的自动悦享型配置变化就很少了，从车型名称就能看出来，它和手动悦享型配置一致，只是增加了爱信6AT手自一体变速箱，如果你有自动挡刚需，就选择这款车型，其余配置和手动悦享型一致。

最后就是9.28万的顶配车型—自动荣耀型，相比悦享型而言，它增加的并不是刚需配置，而是一些舒适性与科技感提升的配置，比如皮质座椅、皮质多功能方向盘、自动空调、自动雨刷、大灯延时、自动大灯、前排座椅加热、后排中央扶手，然而这些配置你却要多花9千元，性价比着实不高，不过你要是预算充足又喜欢VA3这款车，多花9千元可以换来这些舒适性功能还是不错的，毕竟自动空调、感应雨刷、自动大灯、座椅加热也是常用的配置，而且能很大程度的提升用车的舒适性。

整体来看，最值得入手的配置就是悦享版，如果你对自动挡无感且用车环境不拥堵的话，建议入手手动悦享，如果有自动挡刚需建议入手自动悦享，它的配置不仅丰富，而且都是性价比比较高的配置，最关键的是价格仅仅比低配车型贵了7千元而已，大多数消费者都能出的起这个价格。作为一款合资入门家轿，捷达VA3是非常称职的，颜值够高、空间够用，省油省心，几乎是一款同级别最"万金油"的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众新捷达的性能怎么样？

相信大家都知道大众在国内的口碑认可度有多高了。要知道大众能有如今在国内的地位，除了诸如辉腾、途锐这样的顶级旗舰，以及迈腾、帕萨特这样家喻户晓的中坚力量，还有很重要的一个支撑，就是诸如捷达、桑塔纳这样有着深厚民众基础的国民级车型。如今一汽大众的捷达已经被成了一个独立的廉价品牌，10万元以下的大众品牌车型，基本就剩下有着30多年历史的桑塔纳了。疫情当前，桑塔纳也成为了10万元级别中为数不多的一直坚挺的车型。目前它的市场行情怎么样呢？我们一起来看看。

首先来看看汽车之家的市场行情数据。目前最新款的桑塔纳车型，已经整合了最为家喻户晓的三厢版车型，以及近几年才推出的两厢版车型，全系都匹配了最新的1.5L自然吸气发动机，以替换老款的1.6L发动机。虽然目前全国范围内还有很多国V排放标准的车型，但是国VI排放标准的车型已经成为了市场追捧的主力。其中三厢版的低配、中配车型都是很受欢迎的，而两厢版车型的市场热度则稍逊一筹。那个方面，目前市场优惠幅度普遍在1.8-2万左右，落地成交价大致在8-10万左右。

接下来看看迪哥收集的车主口碑。作为一款历史悠久的国民级车型，桑塔纳的基本盘一直是国内众多寻求第一台家用车的广大小康家庭，大家普遍最为认同的，还是桑塔纳常年累积下来的品牌和车型口碑。其次，很多人也发表了自己认为的关于桑塔纳作为家用车方面的传统优势所在：一是比较优秀稳定的机械素质和质量；二是同级中领先的巨大后排、后备厢空间；三是极低的油耗；四是亲民的价格；五是巨大而稳定的保有量带来的维修、保养优势，以及较高的二手车市场认可度和残值。

关于桑塔纳的缺点方面，大家都反馈集中在如下几点：一是外观内饰的设计显得保守而单调；二是从低配车型的内饰用料比较单薄、廉价；三是动力表现比较一般；四是底盘的舒适性比较一般，悬架偏硬；五是配置性价比比较低，尤其没有雾灯是大家意见比较多的问题；六是织物座椅比较容易脏；七是刹车容易有异响。

最后再来看看车主之家最近一年的销量数据统计。从整体来看，虽然最近一年的经济大环境表现并不是很好，但是桑塔纳凭借着自身硬通货的属性，一直维持着比较稳定的销量跑去。在市场旺季时，月销量基本都能稳定在2-2.5万左右的区间里，哪怕是淡季也可以维持在1.5万上下。当然，这和桑塔纳的价格水平是分不开的。

可以说，目前桑塔纳已经基本处于和自主品牌进行贴身肉搏战的阶段了。虽然如今的自主品牌已经快速崛起，不但车型选择丰富、配置性价比和设计水平都更高，而且机械素质的水平也在快速提升，但是桑塔纳依然凭借着常年累积的口碑和稳定的发挥，占据着非常重要的市场位置。根据去年的全年销量数据统计显示，桑塔纳的总销量达到了25.58万台，位居轿车销量榜的第7位。随着中国汽车市场的发展，不知道桑塔纳这样的车什么时候会走下神坛呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众轿车10万左右的车

新捷达的性能是很不错的，性能比较老捷达升级优化了，省油，经济又实惠。

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

而且全部产品率先用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

捷达轿车以可靠耐用产品质量而深的大家的喜爱。

09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。没有用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众的原创设计。

新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。

同时，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高，非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。

一汽大众的新捷达用的是大众PQ34平台(现款宝来平台)。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。

另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。

09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。

如何确认汽车性能的好坏：

判断汽车的主要性能包括：

动力性。

燃油经济性。

制动性。

操纵稳定性。

行驶平顺性。

通过性。

排放及噪声污染。

同为大众系 捷达VS7与T-ROC探歌谁更香？叨小妹告诉你

大众轿车10万左右的车

据我了解大众轿车10万左右的车有：

1.大众朗逸。

2.大众 POLO。

3.大众桑塔纳。

4.宝来。

5.大众捷达。

6.途铠。

7.蔚领。

8.探影TACQUA。

9.大众高尔夫巡回赛。

10.大众凌渡。

大众捷达自动挡低配报价

捷达，国内曾经的紧凑型家用轿车之王，卖了0年累计销量达400万辆。随着2019年2月26日，捷达品牌在大众总部——德国沃尔夫斯堡诞生，一代人的青春记忆封存进美好的回忆。

就在2020年2月26日品牌一周年生日之际，捷达品牌推出当家车型捷达VS7，但受疫情影响，这次只公布了尝鲜价10.68万-13.68万元之间，该车正式上市时间为3月20日。定位中型SUV的捷达VS7，10多万起售价会给众多合资品牌带来压力，甚至也会抢占部分自主品牌的市场。而同为一汽-大众的T-ROC探歌，在市场的表现也非常勇猛，成为了市场的一匹黑马。那么“老炮”与“新秀”之间究竟谁更胜一筹？

车价大比拼

叨小妹有话说

首先我需要说明的是捷达VS7目前公布是尝鲜价，与最终指导价格会存在一些出入。所以我们只做一个大概价格说明。

探歌的起售价就目前来看明显高于捷达VS7，顶配车型上也高出捷达VS7近7万多元。优惠方面，T-ROC探歌目前有2万元左右的优惠力度。

时尚弄潮儿

探歌基于MQB?A1平台打造，整体造型设计不同于大众品牌以往的沉稳形象，充满了年轻时尚气息。六边形进气格栅与两侧大灯相融合，拉伸了横向视觉效果。环状LED日间行车灯极具辨识度，并且还同时兼具了转向灯功能。此外，探歌还可选择黑色车顶以营造类似于悬浮式车顶的效果。而探歌的车尾设计具备丰富的层次感，车顶扰流板配合双边共双出的矩形镀铬排气装饰令探歌看上去运动范十足。

探歌的内饰设计也和外观一样令人眼前一亮，整体布局还是维持了大众的家族式风格，10.3英寸全液晶仪表以及8英寸中控大屏的组合营造了很强的科技感。中控台、挡把控制区以及门板内侧则由大面积的亮色饰板装点，对于个性化的诠释相当到位，颇受年轻消费者的喜爱。

捷达VS7的设计和VS5基本一致。前脸用六边形点阵式格栅有镀铬点缀，看上去相当精致。两侧开眼角的LED头灯组造型犀利，下保险杠两侧配备了LED日间行车灯，同时其前唇还配备了大面积的银色饰板，其前脸风格看上去是颇具视觉冲击力的；侧面捷达VS7的线条简洁而干练，其车顶配备了银色行李架。尾部上，捷达VS7横置Y字型的尾灯组造型很别致。

捷达VS7依旧延续了浓厚的大众风格。通过用平直的线条来构建向驾驶员一侧倾斜的中控台，整体简约而又不失档次；而中间空调出风口与8英寸中控屏幕的不规则组合，则进一步加强了时尚感。值得一提的是，捷达VS7的空调调节面板放弃了VS5上的按键式，而用了大众最新一代的全触摸式，使用起来用户体验更佳。

叨小妹有话说

探歌和捷达VS7的外观设计都充满了活力，各自营造了强烈的运动感与时尚感，相信会吸引不少年轻消费者的目光；就小哥而言，探歌的外形少了些许新意和个性，个人还是更青睐捷达VS7。内饰方面，显然捷达VS7要更为出彩一些。

看谁更能“装”

叨小妹有话说

但从数据上来看捷达VS7各项参数都领先于探歌。这其实也得益于捷达VS7的中型SUV的定位，叨小妹相信空间的优势，带来的必然是更多人会选择它的理由。当然实际乘坐空间方面我们在后续拿到试驾车后会为大家带来详细评测。

实用又贴心

叨小妹有话说

我们找个两款车型中配车型做比较，它们分别是指导价12.68万的2020款捷达VS7?1.4T?自动悦享型和指导价14.98万的2020款T-ROC探歌?230TSI?DSG两驱时尚型。在共有配置上基本该有的配置，例如常用电子驻车、自动驻车、后排车风口、自动大灯都有配备。而在优势配置上，无论舒适性配置还是科技智能方面捷达VS7更胜一筹。

性能见真?

探歌提供1.2T以及1.4T低/高功率三种涡轮发动机可选，动力选项较为丰富。传动方面，除入门车型的1.2T发动机匹配5挡手动之外，其它车型皆匹配7挡双离合变速箱。

捷达VS7搭载了1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是5挡手动或6速手自一体变速箱。

叨小妹有话说

捷达VS7只提供了一款1.4T高功率动力组合，探歌则提供了3种动力组合，相对消费者们的选择范围更为丰富。叨小妹认为虽说探歌有三种动力组合，但是捷达VS7传动系统匹配的爱信6AT更加的皮实耐用，当然大众的7挡双离合在传动效率以及燃油经济性方面同样不错，但在售价方面明显领先探歌，所以捷达VS7依然占据不小优势。

叨小妹总结

尽管探歌销量不容小觑，但捷达VS7在内饰、空间以及动力等多方面更具优势，高性价比更是其制胜关键。而“捷达”这两个字更是获得国内消费者的高度认可，再加上有可靠的品质和此前征战市场多年积累下的优良口碑，因此综合来看小哥十分推荐购买捷达VS7。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016年的大众捷达，车商开价5.8万为什么都要抢着买？

截止至2019年12月，捷达的VA3的1.5L自动悦享版的指导价格是83800元。

捷达的VA3的主要参数

1、外形尺寸：4501*1704*1479mm；

2、轴距：2604mm；

3、油箱容积：52.8L；

4、发动机型式：大众EA211直列四缸MPI汽油自然吸气发动机大。

5、变速箱型式：爱信6速自动变速箱；

6、整车质保：3年或10万公里；

7、排放标准：国六b；

8、其他配置：15英寸铝合金轮毂+185/60 R15轮胎；LED日间行车灯；外后视镜电动加热；ESP车辆电子稳定控制系统；ABS制动防抱死系统；主/副驾驶座安全气囊；前排侧气囊；胎压监测功能；后驻车雷达；定速巡航系统。

扩展资料

捷达的品牌在中国的发展

1991年，一汽大众汽车有限公司正式成立。捷达A2作为中国一汽与德国大众合作的结晶在长春投产下线。

1996年，珠海出租车司机苏耀洪驾驶捷达，创造“60万公里无大修”记录。

1999年，世界拉力锦标赛北京站，中国赛车首次进入世界赛车最高殿堂，捷达跻身国际标准赛车行列。

2008年，牡丹江出租车司机董志谦驾驶捷达柴油车，以百公里2.5油耗，一箱油行驶2199公里的成绩创下纪录。

2002年捷达累计销量突破10万辆，2006年达到100万的销量里程碑，

2012年销量突破230万辆。截止到2018年底，捷达累计销量已超400万辆。

一汽大众—品牌故事

一汽大众—捷达VA3

一汽大众5万至8万小车哪款好？求推荐

大众品牌在中国的号召力虽然有所减弱，但是在老一辈消费者的印象里依然有不可取代的地位。今天车商朋友那里收来了一辆2016年的大众捷达，1.6L自动挡车型，报价5.8万放在网上，可消息才发出去半天，预约看车的就有人，难道是报价太低了吗？咱们不妨一起来看一下车况。

首先，我们来看外观。汽车行业的发展速度足以看出中国人的生活水平的提高速度。15年前成哥还是学生时代的时候，私家车还是非常体面的稀罕货，可到了如今，早已是家庭标配，BBA也都满大街在跑了。话说回来，捷达在改款后，终于也贴上了大众家族式地外观，从家用车的角度来看，非常得端庄大气，完全是一个非常成熟的设计。

虽然定位是入门级别的产品，长宽高分别是4501*1704*1469，轴距是2604mm，可以算是A级车的水准了。车身侧面能明显看到一条贯穿前后门把手到尾灯的腰线，对于视觉上车身长度的提高还是非常明显的。当然，轮毂就比较一般了，不仅造型比较普通，尺寸上也比较寒碜。车尾则是和大众大部分车型一样，依然是一个简洁大气的设计，没有过多复杂的元素，一切都显得那么熟悉那么居家。

接下来，我们进入车内看一下。这是一辆自动挡车型。其实前排的设计已经比较熟悉的，肉眼看到的各个部分都在大众的其他车型上有体现。圆形的方向盘中间有大众LOGO镶嵌在里面，转向手感同级别里算比较优秀。而中控的空调开启虽然还是洗衣机旋钮式的，但这个价位的车也不能要求过多。比较惊喜的是，在配置和装配工艺上，这辆捷达还是能够令人满意的。尤其是中控大屏的加入一下子能够跟得上现在的时代。

虽然大众以往在空间优化上给人的印象并不能够让人满意，但这辆捷达以2.6m轴距的参数来看，后排的腿部空间还是非常棒的，另外中央凸起也似乎有所改善，偶尔挤三个人问题也不打。

最后，我们来看一下动力。这辆捷达用的是1.6L的自燃吸气发动机，配合6AT变速箱，其实这款动力在以前的朗逸、宝来、高尔夫以及速腾上都有使用。除了可靠性强的有点之外，动力响应其实还算OK，只要敢踩油门，市区里超车也并不困难。当然，自然吸气加自动变速箱最大的特点还是维护保养简单，可靠性好，这也是家用买家最为关心的一点。

总的来说6万的价格现在虽然可以买到很多自主品牌这个级别的新车了，但捷达的优势在于合资品牌以及动力系统，加上全新换代后外形大有改善，其实有人抢着购买也是情理之中，毕竟这样的小车拿来练习几年再卖出去也不会亏多少钱。

大众在5-8万之间的选择不是很多，也就几款，目前能在8万一下买到裸车的也就一下几款：polo、新捷达、桑塔纳这三款车子了，个人是比较喜欢polo这款车子的，因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的。

并且跑polo这款车算是大众这个品牌最早引进中国市场的精品小车型，每个月的销量就能达到上万台，单单从销量上我们就能看出这款车在我们中国市场受欢迎的程度，既然在这么长的时间里还能这么受欢迎，那么车子除了质量有很好的保证之外，在其他方面也有很多优点了！

第一点就是外形上，大众polo这款车最大的优点就是小巧，这可这么说这款车简直就是为女士代步车量身打造的，合资品牌开着不丢面子、车身小巧女士开着比较好操控、外观精致符合女士审美眼光。

除了外观上面，在内饰上，大众的车子的内饰方面也是很精致并且很良心的，造型上比较符合中国女生的审美习惯，整体的中控台的设计没有感觉很拥挤，反而更加让人觉的分区清晰，操作得当！

总的来说，我个人是非常喜欢这款车的，如果你想卖大众的5-8万之间的小车，跑polo这款车是非常适合的，当然这款车是上汽的，不过上汽和一汽是一样的！不需要纠结是什么汽！