雨燕汽车改装升级_北京地区雨燕汽车改装店

1.一台雨燕怎么就敢跑赛道了？

2.多少年过去，坚持玩雨燕的比gk5强多了

3.如何改装雨燕

4.雨燕汽车音响电源线插头怎样接线

养生导读： 现在生活越来越富裕，越来越多，甚至学生开车上学的也不在少数，“校园”究竟有多少？石油大学、语言文化大学、对外经贸大学、邮电大学、物资学院等校学生管理部门负责人说，这些高校很少发现在校、研究生驾私车上学，学校也没有给发放过车辆泊位证及出入证。看来，“有车族”还只是极少数，他们来自“先富起来的家庭”，所用的是家里闲置不用的车辆，有的则是向亲戚朋友借来的“过过手瘾”的。

学生毕竟还是消费者，即使少数人通过给校外公司编程、攒书、炒股等方式获取了一定收益，但离自行购车的距离还不小。除少数教师外，高校拥有小车的主流人群还是那些参加短期或长期培训的老板学员。不过可以预见，随着经济的发展和中国加入WTO，以及高校后勤社会化的深入，开车上学者将日渐增多。

大学生开车上学利大，弊大？

对于开车上学，多数大学生觉得无可非议。有的人认为“很正常”，就像人家有条件开车上班，不必挤公共汽车一样。如家庭条件和个人经济状况许可，大学生能拥有私车是件好事。况且许多人都有了车本。在我们班40人中，就有5人已拿车本或准备学车。更不用说毕业班了。

据不完全统计，在北京高校，已考取车本的学生比例在以上，毕业班更是高达60%左右，有些班级的男生毕业时人手一个驾照。

不过，也有学生持反对观点。“根本没必要。”学生就该有学生样，干嘛开车上学，大出风头？还有人认为开车上学是“摆谱”，招来同学非议，不值得。

限制：高校目前取的措施

对于南京某高校女生开车上学，校方的态度是“无需干涉”，理由是：该生家在城郊，上下课路途较远，只要停车不影响校园交通，可以准许其出入学校。

据了解，目前在北京，高校的原则是“限制车辆进校园”。个别学生开车进校，高校保卫部门一般不予放行。不过，由于有车族毕竟只是极个别学生，许多高校实际操作中也“放人一马”，准许出入，但也不给予其合法身份，如不发出入证和泊位证。而有些学校如北外、北二外，则对大学生车辆进校一律限制。

“绝对禁止私车进校园太难。”北大曾有过“禁车”举措，因为“禁车”涉及到大多数人的利益，要经过多方、长时间的讨论才能得出结论。但北京高校又是城市人口密度最高的地区，若大学生都开车出入校园，现有条件也不允许。

上月底，北京林业大学出台全校禁的规定后，北大网上又有人提出“燕园能否成为无车的花园”。一名学生记者深有感触地写道：看到未名湖边的银杏已是满树金黄，与碧波塔影相映成趣，不由沉醉于秋色。正值此时，一辆轿车在那条并不宽敞的小路上与行人擦肩而过……逃离开飞扬的尘土，我们：北大何时拥有世界一流的校园环境，与现代文明的最前端同步，却不沾染尘世的浮躁与喧嚣——一如数十年前那样静谧而优雅的燕园。

在国外，大学预先做了规划，建了停车场，大学生开车进校不受限制。随着北京高校办学条件的改进，校园内也可以考虑建地下车库或停车楼，让学生有车族享受私车带来的快乐。看来，学生有车族看到的更应该是希望。

推荐四款适合大学生的经济车

1、东风雪铁龙C2

东风雪铁龙为C2这款车型丰富个性、绚丽造型，可以说就是为满足中国年轻消费人群的实际需求而推出的。它的造型风格相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，在创新中凝聚浪漫气质。相比同档次车型，用双7辐条铝轮辋、14英吋和15英吋轮胎的C2更具动感，承载能力更强。超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉,让驾乘者尽享车外景致与阳光。容积245升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求，同时它也拥有充足合理的内部空间。在1.6L款上用了先进的管理系统使其具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对速度的渴望。当然，还有众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能也提升了它的性价比。

小结：C2拉风的外形，不错的动力性加上经济的燃油性，相信很多大学生朋友对它青睐有嘉。

2、长安奔奔

由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀雕琢后，“长安奔奔”横空出世了。奔奔的外型比较时尚且符合国人的审美习惯，08新款的出现，更增强了外观的平顺程度以及做工的精细程度。08款全系列配备四通道ABS+EBD；除了最低价格的一款车型外，都配备了双安全气囊。对于注重汽车安全性的大学生朋友，这可是一个有力的砝码。长安奔奔是同级车中唯一用六向调节座椅设计的，第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间。说到空间，奔奔车身较大，特别是后座，容纳三个成年人毫无问题，而对于国人而言比较重视的载物空间容积也让人十分满意。发动机在技术上源自铃木，为全铝轻质材料发动机，最大功率63KW，最大扭矩110N?m，而经济油耗仅为4.4L。这对于一般家庭的代步工具，奔奔的动力表现完全可以胜任。

小结：长安奔奔，外看有灵动的“身躯”、时尚的“衣服”；里看有宽大的“肚量”、强壮的“肌肉”保护，想不掏钱都不行啊！

3、奇瑞A1

这几年，奇瑞品牌大放异彩，满大街的QQ让“奇瑞汽车”家喻户晓，而新车A1很有实力将这种影响扩大。A1外形极富时代感，成熟了几分，张扬了一些，国人觉得满意，老外也看着舒服（奇瑞已牵手克莱斯勒对A1稍作改动贴牌出口）。前大灯呈不规则的形状，灯尾上挑，看起来十分自信的样子。它不仅外表气质颇佳，还是个“心里美”呢！A1的内饰相当成熟，坐进驾驶座位，首先吸引你的就是三炮筒式的仪表，这可是在这类小车中不可多见的东东，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度！速度表中间的液晶屏幕能显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。

仪表灯光绝对是费了一番脑筋得到的结果：打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛。最大功率61KW、最大扭矩114Nm的ACTECO发动机会让你活力四射，并且还用了多种技术来降低油耗。脚下的踏板不管位置还是力度都调试的，很好适应。在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。

小结：奇瑞倾情倾力的巨作，承载国人的厚望，合理的价格加上4年或12万公里的质量担保让众多消费者喜出望外。你还会错过吗？

4、长安铃木雨燕

雨燕对大家来说应该不是新车了，它在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征，同时，酷似宝马minicooper的外形还赢得了不少改装族的欢心。该车的设计理念融合了日系特色，可爱的大灯和尾灯与车身曲面契合为一体，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，无一不彰显著铃木品牌家族所赋予的纯正血统，融风尚与动感于一身，是年轻一族至爱的玩乐个性小车。内饰中桶形双密度座椅、深眼内饰面料、中控台上空调出风口和CD音响与整个仪表台融合成统一的曲面，在雨燕的车身内部也一样的保持了整体造型风格。雨燕驾驶位的乘坐很舒适，绒座椅不会打滑，侧面支撑也很好。可上下调节的方向盘和手动调节高度的座椅可以满足不同驾驶员获得合适的驾驶姿势。方向盘握感舒适，助力适中。前后排获得不错的头部空间，但后排的腿部空间不那么乐观。行李厢空间不算宽裕，但后排座椅可灵活的4:6放倒。雨燕搭载了日本铃木公司全铝发动机。铝发动机既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性。在城市驾驶，它的发动机动力输出还是完全够用的，而且保持了较高的燃油经济性。安全方面，在由国家权威机构组织的C-NCAP首批车辆碰撞测试中，雨燕取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，成为C-NCAP中惟一获得四颗星评价的小型乘用车，达到了中高级轿车的安全标准。

雨燕1.5外观小结：雨燕征战车市江湖多载，已然有广泛的人缘，近期新发1.5L排量来再接再厉，使产品线齐全且车型、售后已改进成熟，买的放心，买的省心啊！

以上几款汽车配置、价位上各不相同，但它们的性价比都比较突出,非常适合面临毕业的大学生朋友们使用。

，，有车族

一台雨燕怎么就敢跑赛道了？

性能不高。雨燕的的汽车没有特殊要求，对于汽车的制动需求而言，不改碟刹也一样，车辆的性能不高，碟刹对雨燕作用不大，因此不推荐雨燕改装碟刹。雨燕不建议改碟刹除了作用不大以外，还有就是改装费用性价比低，只一个碟刹的就需要百元以上。

多少年过去，坚持玩雨燕的比gk5强多了

雨燕在广东有个昵称，叫做“乳鸽”，这名字是怎么来的无从考证，不过看得出来，第一位这样命名的大神很清楚这辆车的特点，小巧灵活。

一吨重的两厢小车配一副100马力出头的1.5L发动机，快是不快，但在没办法开多快的城市道路，雨燕见缝插针的优势就体现出来了，有时候跑得比大马力车更爽快。

车轻体积小，本身是一副好底子，稍微做一些基础的升级就有明显的变化，跑山或者跑天马这样的小赛道，仅仅升级轮胎、避震和刹车，不用花太多钱也找得到快乐和成绩。

所以拿到车的第二天，车辙君就迫不及待地参加了天马的赛道日活动，这可能是了解一辆车最快和最安全的方式。

如今对汽车感兴趣的人越来越少，有些人可能一辆车买回来也不清楚是前驱后驱，甚至有几个缸也不知道。

即便如此，了解自己的汽车是一件挺重要的事情，一旦突破极限，发生紧急情况，至少不用太紧张和手忙脚乱，救得回来最好，救不回来尽量减少损失。

参加赛道日没什么难的

可惜在很多人的认知中，参加赛道日离我们平民百姓很遥远，实际上，现在很多人都在推广这项安全合法的玩车文化，没有特殊情况，几乎每星期的周末都有赛道日。

你要做的第一步，是找到这类公众号，比如像玩车OneCar，点击填写信息和交钱就行了，前提是你所在的城市或周边有赛道。

中国的赛道是越来越多了，上海有上赛和天马，旁边有浙江绍兴、武义、宁波和江苏万驰国际赛车场。

最多的广东有肇庆、珠海、惠州、清远和东莞这五条大型赛道，北京天津成都乃至鄂尔多斯也有，大大小小符合比赛要求的有三十条左右。

报名也没有车型限制，超级跑车、买菜车都行，你开一辆五菱宏光也没有人阻拦，反倒是全场最靓的仔。

我跑的是上海这边最亲民的天马，这篇文章的开销仅以天马为例。

天马属于卡丁车般的小赛道，全长仅有2.063公里，是全国规模最“袖珍”的认证F4赛道，一共有8个左弯和6个右弯。

表面看起来挺简单，没有多复杂的发夹弯和多快的高速弯，实际有一定的落差起伏和倾斜，跑起来也是有挑战性和乐趣的。

▲主办方发的赛道示意图，上面也有建议挡位

前段时间碰上初夏优惠祭，跑一次两小时的费用是700块钱、会员600元，正常是900元，VIP仅需700元。

加入会员的方式不需要跑多快，一年多交1500元的年费就行了，以后续费只要1200元，每个月跑赛道的话很划算。

但无论会员与否、优惠与否，每次跑赛道的30元个人保险不要忘记买，不然交了几百块钱也不允许下场。

请注意这份保险保的是人，不是车，一旦车撞坏了，主办方和保险公司不予理赔，各修各车。

完成报名和交费之后，记得对车辆做一轮彻底的检查，轮胎、刹车油、刹车皮、机油和发动机工况，确保安全了才可以撒开腿跑。

我这次的做法就很不可取，拿回来没有做保养和检查，更不知道上一任车主是怎么对待的，好在雨燕扛住了一轮赛道的考验，没有出任何状况。

对了，天马这条小赛道允许不带头盔，要是开得猛的话，自己备一个总是安全的。

下赛道注意事项

准时到达赛车场之后，第一件事是拿着驾照签到和领取物料，其中包括了车牌、贴纸、指南和GPS计时模块，结束后记得归还车牌和GPS。

▲GPS计时模块

接着是车手会议，向大家介绍赛道的基本情况和一些注意事项。

即使赛道没有限速和白线黄线、实线虚线，很多人纯粹是抱着豁车的目的来的，但赛道绝不是让你瞎开乱开的地方，别说出了事自己负责，影响到别人的安全怎么办。

有一些该遵守的规矩必须遵守——维修区记得限速40KM/H，从维修区离开除了观察后方来车，千万不要压白线，否则罚款500元，上赛是1000元。

再有观察赛道指示灯，绿色是通行，红色是放慢速度和回到维修区，不一定是赛道发生事故，有可能是中场时间到了，休息15分钟再开始下半场。

另外，他们建议胎压不要打太高，最好是放低0.3-0.4Bar，一方面提高轮胎和路面的接触面积，另一方面是几圈飞驰圈之后，胎温和胎压自然就上升了，赛道也提供放胎压服务。

再有机油不妨加多点，这是由于你重刹进弯，全车承受不小的离心力，这股力将推着发动机的机油涌向一边，导致另一边的润滑不足，加多一点机油有利于缓解。

为了最长时间地享受赛道，飞驰圈不要超过5圈，散热圈不要少于2圈，两者交替着来，这样全车的水温、油温和刹车皮温度可以维持在相对健康的状态。

不然你全力跑8、9圈飞驰圈，完了水温一上来，刹车也软了，必须进维修区停一段时间散热。一下午两小时这样跑下来，可能停车的时间比跑车更多，再严重一点就是车子太热，直接烧了。

▲打开机盖及时散热

同时有一点要注意，场上的车全是一起跑的，不是比赛没有分组别，飞驰圈和散热圈也是根据个人情况来的，场上注定有快车慢车。

就像别人开的是86/BRZ、GK5、AMG、MX-5这些改装车、性能车，我开一辆原厂雨燕，被套圈再正常不过了。

一看到后方有来车，不用刻意刹车减速，先打右转向灯示意后方超车，这时候适当踩刹车就行，对方超车仅仅是一脚油门的事情。

散热圈除了降低速度，路线走的是和飞驰圈相反的内外内，挺尴尬的是，别人慢悠悠地跑散热圈，雨燕要用尽八成力才超得过。

至于走线，就需要多开多练习了，跑卡丁车、开模拟器是一项很好的练习方式，价格也比下赛道便宜多了。

或者跟在高手后面，看他们是怎么处理弯道的，不过要记住他们的车更好，刹车点更晚，不然别人转过去了，你却冲进了波波池。

多说几句，不要觉得自己的技术不行就不敢下赛道，很多人也是从基础开始的。

也不要觉得冲出赛道就觉得丢脸不好意思，其实开得快的人、厉害的人冲出去的次数才多呢。

▲伤痕反倒是一辆赛车的勋?

再有一部分老司机在街道开得飞起，自认为技术很厉害，其实赛道快才是真英雄，正常你在马路上加塞不是技术有多好，时机有多对，只是后面帮忙踩了一脚刹车罢了。

一次下赛道的开销

最后是多数人关注的开销，报名费和个人保险一共是730元，这是少不了的，消耗材料的开销例如轮胎、刹车皮、刹车油和机油，就看你的开法了。

要是你次次拼红了眼杀进每一个弯道，用尽每一厘米的缓冲区，广播没有通知结束你不愿意下来的话。

这一趟赛道日跑下来，轮胎平了，刹车皮没了，刹车油含水量过多，机油稀释，油箱差不多也空了，全部换一遍的价格就根据车型和换的物料来定了。

要是抱着体验一把的态度，顶多换换刹车油、刹车皮以及一箱油钱，小一千块钱就行了，几个月玩这么一趟，我觉得是很超值的。

▲换掉原厂刹车皮

好比在上海跑山，只有到周边的宁波常州，来回一趟的路费、餐饮、油费和住宿也不便宜，差不多和报名费接近了。

跑山怎么说呢，更像是观光旅游，这么一两个弯道偶尔劈一下，节日的车流量一多，也必须老老实实地跟在后面，不一定开得爽。

赛道就不同了。

特别是离开维修区，正式踏入赛场的时候，意味着全神贯注地投入驾驶，这段时间再也没有人和事情打扰你，眼前要注重的，仅仅是赛道和开车。

听着耳边此起彼伏的轰鸣声，用心走好每一条线路，迅速地在入弯前完成刹车和降挡，哪怕速度不快，却发自内心地觉得开心和快乐。

▲累了就坐别人的车看看是怎么跑的

街道驾驶呢，无论你的技术有多厉害，难免有太多顾忌和法律限制这些不可控因素，再怎么激烈驾驶也没办法像赛道一样发挥到极致。

再者，街道冲出去造成的可能是无法挽回的损失，赛道冲出去呢，只要做好安全措施，一般没什么事情。

到了维修区，一群人在讨论和研究怎么开、怎么改更快，用多宽的轮胎、倾角是几度，前后的避震K值是多少，大家在一起聊天实在是太有意思了。

▲最幸福的就是和同款车友交流怎么改装

别说街道驾驶，连改装聚会也没有这样的氛围，姿态什么的不在乎，最重要的是技术交流，对汽车和驾驶的认知更深一层。

要是你不舍得拿自己的车造，或者这车平时有代步载家人的需求，改完怕太颠太吵。

现在也有租赛车服务，租一辆彻底赛车化的菱帅、雨燕在2000块左右，听着比租一辆保时捷更贵，但这钱买到了更高阶的体验，民用车和赛车完全是两个世界。

只要不撞车，爽完之后也不用担心后期的损耗和开支。何况别人的车永远是最快的，你开自己的车总有这那的顾虑，等下坏了怎么办，等下要开车回家，总不能往死里开。

租车根本没有这些问题，干就完了。

开心才是最重要的

说实话，掏钱的这一刻是很心痛。

可是起跑的那一刻起，你就觉得千金难买我开心，有几次跑着跑着就情不自禁笑出声，几百块钱都什么玩意，平时注意一下开销就省出来了。

通过这次赛道日，我对雨燕有更深的了解，原厂的话简直是可爱的小垃圾，操控这方面和有哪些要补强，具体的改装方案是怎样的，等下一篇文章再仔细聊聊吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何改装雨燕

好久没发过这些干货了，在国内改装潜力最大的小车，其实不应该是飞度GK5，而是雨燕，你相信吗？！

限制1600cc内，最大的马力，最绵密的变速箱，最便宜，有且只有飞度！列个数据，飞度马力是130匹，终传比4.6倍；雨燕马力是105匹，终传比4.1倍；标致206马力是106匹，终传比4.28……现在知道输多少了吧。

抛开限制，放眼街道、拉力赛等更多范畴，飞度无法魔改，中缸太小无太多扩大潜力，扭力就放在那里，任人宰割。雨燕这方面可神奇多了，先不说铃木自家M15A引擎就有完全同款的1.3/1.6/1.8原厂机可以选择，就连比较出名的1.9套件都好几个品牌，什么MSE（MONSTER?SPORT）、BW德功、TODA、TSD等等等。

上图是MSE组的400匹1.9拉力赛涡轮机，不不不，笔者不信仰这些变态改的，我只信佛。就是那些改完跟原厂一样，性能却很变态，叫啥来着？“扮猪吃老虎”！

由于本作者并无法中立的评价雨燕的升级效果，雨燕1.9的感觉，我翻当年外媒的测试报告给大家会比较好。老外二话不说，直接上小赛道给把雨燕干起了圈。

老外怎么说来着？锐利的操控，跟标致RCZ和雷诺梅甘娜有得一比，完全感觉不到它会推头……关键它是1.9哒！弱弱的轮上就有170匹了，扭力妥妥的超20公斤米，更更关键是……这引擎壳子跟原厂一模一样嘛，年审直接踩着油门过啊！

不过咱们最大的优势，在于什么1.9套件根本就不需要去国外买，仅仅中国就有三家供应商，就生产过到三种不同的1.9方案。

要明白，以上所有的扩大排量的方案，都是基于原厂的中缸壳子，合法合理的基础下进行升级。就明明都魔改了，怎么看却都是原厂的式样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雨燕汽车音响电源线插头怎样接线

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"三元催化器",三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。

(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.

还有以下行为不能验车:

加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!

加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全. ..

可以到汽车之家，爱卡等网店的雨燕论坛里搜一下，里面有相关贴子，在这里一下子也说不清。这样，你用百度搜一下“307换挡把、缝把套、顶灯取电、止震隔音、改音响、加倒车灯等”，易车网上的贴子，里面有改装音响的内容，可以参考一下。