纯进口丰田塞纳什么价格_丰田赛纳多少钱

1.丰田赛那除了大，还有啥？40万落地买它到底值不值？

2.不管丰田赛那有多香，还是建议你买汉兰达！

3.赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价

4.赛那SIENNA2021款自动挡落地价多少钱？赛那SIENNA裸车价

5.赛那SIENNA2021款落地需要多少钱？赛那SIENNA买车价

6.都在玩降价，丰田却不为所动，新款赛那不降反涨是什么操作？

现如今，随着消费者的收入增加，不少消费者开始考虑购置30-50万的汽车，而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间，可以说竞争已经越来越激烈了。作为丰田旗下车型中的重要角色，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再算算它的落地价吧。

功能配置方面，赛那SIENNA配备了前/后排侧气囊、主/副驾安全气囊、并线等八项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、电动后备厢、雨量感应式雨刷等二十一项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以赛那SIENNA的最高配2021款2.5L混动铂金版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为405800元，目前长春没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在457533元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要121740元才可落地，月供为8614元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田赛那除了大，还有啥？40万落地买它到底值不值？

如果你想买一辆综合性能不错，且价格合适的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，这个区间内有许多优秀产品。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。

配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、车道保持系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动驻车、电动后备厢位置记忆等二十一项舒适便利配置。

落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例，其官方指导价为405800元，据了解目前南宁没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13621元，购置税35912元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是457533元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

不管丰田赛那有多香，还是建议你买汉兰达！

在一年前，如果提起合资品牌MPV，你可能马上会想到别克GL8、本田奥德赛，而如今还要再加上丰田赛那。丰田赛那去年10月份刚上市时就伴随着巨大的热度和争议，大家都在吐槽赛那的加价行为，而当赛那的价格逐渐趋于正常化以后，大家又继续吐槽赛那就是一个丰田“大面包”，除了大以外，别的都不行。虽说丰田赛那一直伴随着争议，但市场表现还不错，在6月份MPV销量排行中可以排到第3名，今天我们就实际来感受一下丰田赛那到底如何？

对于一台MPV来说，商用和家用的场景都会遇到，对于商用而言，外观是否大气至关重要，丰田赛那在这一点上绝对可以满足。

如果从车头或者斜45度角看过去的话，赛那的视觉效果要比别克GL8大一些，赛那的气势感要强过别克GL8，毕竟赛那的车宽已经达到了1995mm，而别克GL8的车宽为1878mm。更宽的车身尺寸让赛那在外观和车内空间都有更好的表现，但如果遇到拐弯抹角的狭窄路段，丰田赛那开起来的压力会更大一些。

而来到车身侧面或者从斜后45度角看去，即使把赛那停到较为空旷的路边，也能明显感觉出整车较大的体量感，虽然赛那的车长不如GL8，但肉眼所见不会显小。如果您对于一台MPV的预期是外观大气，那么赛那一定不会让您失望，但如果您的使用场景多为狭窄路段或老旧小区，赛那的宽大车身反而是一个弊端。

对于一台MPV来说，第二排的空间表现尤为重要，丰田赛那的第二排座椅滑轨可以一直延伸到第三排座椅的位置，所以如果当第三排没有乘坐需求时，赛那完全可以当做一台大四座车来使用。如果把二排座椅放到最后，二排腿部空间可以做到一腿以上，而左右的横向空间也很不错。不过，二排座椅的乘坐体感并不算柔软，略微有点偏硬，大家表示不如同价位的别克GL8舒服。

我们本次实拍的车辆是赛那的次顶配车型，第二排上方带有空调独立调节的功能，同时二排座椅的加热和通风也都有所配备，腿托也为电动调节。赛那次顶配车型的裸车价也已接近38万，所以后排的这些配置也都在情理之中。

来到车内前排，整体的布局中规中矩。赛那依然用机械式的挡把，而中控屏幕除了尺寸看起来还可以外，车机的反应速度以及功能性都比较一般，仅仅属于能用的层面，算不上好用。

前排的储物空间较为丰富，中央扶手箱的进深很大，有将近一个小臂的距离，同时里面具备两个充电接口，实用性也不错。中央扶手箱前部的下方做了掏空处理，目测可以容纳一个普通的双肩包。

前排中间区域的杯架非常丰富，一共有四个杯架设计，无论是放水还是杂物都非常便利。

即使我们本次的实拍车辆是次顶配车型，但依然能感觉到赛那的成本控制。在中控区域除了小部分用软性材质包覆外，双手所指区域均为硬塑料材质，后排两侧的门板也全部是硬塑料，同时后排遮阳帘覆盖面积较小，看起来有些廉价。

而在一些细节方面，例如前排遮阳板内侧的化妆镜，只给到一个照明灯，并不会有两个灯的设计。所以丰田就是这样，你感觉该有的配置它给到了，但总是差点意思。

丰田赛那开起来要比别克GL8笨重一些，略微有点“开船”的感觉，但由于混动系统的加持，中低速动力输出平顺且轻快，油门比较跟脚，外加转向也轻巧，并不会给人难开的感觉。

综合看下来，丰田赛那确实存在一些不足，网友诟病的一些问题也真实存在，但对于真正选择<a class="hidden" href="h

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赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价

Hello大家好！我是陈杰?

在国内，MPV一直不温不火，五菱宏光和别克GL8牢牢占据着各自价位中的销冠，偶有竞争者，但都挑不起太大风浪。

不过，一方面是看好国内的MPV市场，一方面是GL8的销量实在太让人眼红，今年多款重量级MPV密集上市，而把这波MPV的小热潮推到高峰的就是我们今天的主角——丰田赛那。

赛那已经公布了预售价：32-42万，这两天关于赛那的解读非常多，也必须承认赛那真的很香。但这不是我们今天的主题，今天我要跟大家聊的是，赛那确实不错，但我更推荐大家买汉兰达！

为啥会从一款MPV推荐到SUV呢？下面我们就来一起聊聊。

赛那真的很香

我们先来介绍一下赛那到底是一辆怎样的车型，虽然是一辆日系车，但赛那是丰田专为美国市场打造的。以前曾经作为平行进口车在国内销售过，而且风光了很多年。当时这款车也叫“塞纳”，用的是3.5L V6动力，当时的起售价就高达45万，高配车型甚至卖到了五六十万。如今，国产的赛那预售价只有32万起，只看价格的话是不是就很香了。

2011款进口塞纳

此外，不管塞纳还是赛那，大空间和超强的装载能力都是一个亮点。和奥德赛、艾力绅相比，别克GL8已经是大块头了，但赛那比GL8还要更大。

长、高、和轴距上，赛那和GL8相差不大，但是车宽上赛那却比GL8多出了117mm，也就是11厘米多。这既能带来更好的车内横向空间，也会让整车看起来更加敦实大气。

动力上，赛那搭载的是丰田最新的2.5L混动系统，最大192马力，匹配E-CVT变速箱。这套动力和全新汉兰达上的动力完全一样。

绝对动力性上不算强，同级中起亚嘉华和别克GL8搭载的都是2.0T动力，最大马力分别有233马力和237马力。但因为有电机的加持，赛那这套混动日常驾驶也很轻快。重点是这套混动的油耗是一大亮点，根据工信部的数据，赛那百公里油耗只有5.9L。

并且，相比GL8赛那还有一个重要优势，那就是看起来不那么商务。GL8开出去很可能被误认为司机，但赛那开出去应该不会有这样的尴尬。

所以，空间够大、油耗够低、混动系统运转品质也更好。对家庭用户来说，满载7人进行长途出行时，赛那不但能让全家坐得舒服，也能装得下全家的行李。可以说，赛那最长的长板，也就体现在这种全家长途出行的时候了。哦对了，必须是那种不去越野的长途出行。

总体来说，在某些场景下，赛那真的很香，但我仍然会更推荐汉兰达，下面我就来说说为什么。

赛那能干的

汉兰达也能干

空间没有明显优势

“赛那能干的，汉兰达也能干”，对这句话，我想一定有朋友表示质疑。确实，MPV的一些优势，SUV是很难达到的。但这只是理论上的说法，实际使用中，有时候并不完全是这样。

赛那第二排

MPV相比SUV最大的优势就是空间和舒适性，但这个优势在赛那上体现的并不明显。赛那横向空间确实很大，但纵向空间其实一般。第二排空间上，赛那相比汉兰达确实有优势，但汉兰达的第二排本身已经很大了，完全足以满足日常家用。

汉兰达第二排

赛那的第二排比汉兰达更大的那一点，既没有使用上的必要性，又不足以带来跨级别的体验。

再来看第三排，MPV的第三排按理来说都会比SUV强很多，但赛那的第三排是可以向下折叠的，好处是折叠后，后备箱是全平的。

赛那折叠后的第三排

缺点就是为了这个设计，第三排座椅不得不向前移动，也就牺牲了第三排的腿部空间。最终的结果就是，赛那和汉兰达的第三排都只能勉强坐下成年人，但绝对谈不上啥舒适性。

赛那的第三排

当然了，有人会说赛那第三排的头部空间会比汉兰达更好，毕竟MPV底盘比SUV更低。但即便如此，两款车第三排如果坐成年人的话，也只是不舒服和很不舒服的区别。

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赛那SIENNA2021款自动挡落地价多少钱？赛那SIENNA裸车价

三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，整体来说，它们的水平可以令人满意。作为丰田旗下车型中的一份子，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

这款车车身长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm，车侧用年轻的线条，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。

配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、并线、车道保持系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了前排手机无线充电、手动后排侧遮阳帘、远程启动等二十一项舒适便利配置。

动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为405800元，目前大连没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在457533元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要121740元才可落地，月供为8614元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

赛那SIENNA2021款落地需要多少钱？赛那SIENNA买车价

三五十万元左右的车就已经不是单纯的代步车了，其出众的品质能带给你不错的用车体验。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，赛那SIENNA配备主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、并线等八项安全性配置。另外，这款车还配备了上坡、前排多层隔音玻璃、全速域自适应巡航等二十一项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版的官方指导价为405800元，目前揭阳没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费38112元，再加上商业保险13621元，最终的全款落地价为457533元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

都在玩降价，丰田却不为所动，新款赛那不降反涨是什么操作？

当今，随着老百姓收入的增加，30-50万元的汽车进入了购车人的视野，这也是不少豪华品牌的“自留地”，竞争一天比一天激烈。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

功能配置方面，赛那SIENNA配备了车道保持系统、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。同时，这款车还配备了前排多层隔音玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等二十一项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以赛那SIENNA的最高配2021款2.5L混动铂金版为例，据了解，目前在楚雄彝族自治州没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是8614元，再加上商业保险13621元，以及其他必要花费38112元，最后的首付款就是121740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好457533元，这个价格符合你的预期吗？

总的来说，赛那SIENNA的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

近期的价格战正在迅速蔓延，从湖北到全国，从合资到自主，从低端到高端，很多车企和车型都被卷入其中。不过，在这波降价潮面前，像比亚迪、丰田等车企似乎并不为所动，尤其是丰田汽车还来了个神操作，新车不降反涨，配置还有下调。

近日，广汽丰田官方发布，新款赛那Sienna正式上市，新车提供6种配置可选，售价区间30.98-41.18万元。相比老款车型来说，新车的部分车型售价进行了上调，其中尊贵版车型价格上涨7000元，至尊版版车型价格上涨8000元，铂金版车型价格上涨6000元。此外，动力上搭载2.5L混动系统，不过参数有所下降。

外观方面，新车依旧用丰田家族化设计语言，封闭式格栅两侧配备有镀铬条，中间搭配丰田logo，有着不错的辨识度。两侧开眼角设计的大灯组也和前脸相连，视觉一体感比较强，整体风格也颇为犀利。

下包围部分造型宽大醒目，也是丰田家族化的大嘴式设计，内部还加入横幅式饰条进行点缀。此外，下方还配备有贯穿式镀铬条，两侧配备有雾灯，不仅拉伸了前脸横向视觉宽度，也提升了整个前脸的质感。

车身侧面，新车用了相对年轻时尚的设计，车顶线条比较平直，也能够最大程度保证后排乘客的头部空间。中侧面线条比较多变，勾勒出不错的肌肉感和力量感。此外，新车还标配了后排隐私玻璃，双侧电动侧滑门也没有缺席，尊贵版、至尊版以及铂金版车型还升级为20英寸轮圈，比较符合其高端定位。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5165/1995/1785（1765）mm，轴距达到3060mm，定位中大型MPV，与别克GL8相比，赛那除了车身比较宽之外，其余都没有太大优势。

车尾部分，新车设计的相对饱满，并且和前脸形成呼应。顶部较为平整，并运用了贯穿式线条，尾灯组用了熏黑分叉式造型，风格比较个性，部分车型换装全新的光带式尾灯组。下方同样配有宽厚的黑色饰板和镀铬条，进一步拓宽了横向视觉宽度。

进入车内，新车用的同样是家族化造型，大家对这套内饰应该也不陌生，中控区域配备有三辐式多功能方向盘、机械指针仪表盘（高配是全液晶仪表盘）、悬浮式中控屏、以及机械式挡把。此外，屏幕下方保留了部分物理按键，方便驾驶员盲操作。

根据不同配置，新车的中控屏尺寸分为8英寸和12.3英寸两种，后者支持卫星导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等常见功能，高配版本还具备面部识别功能，而且还配有11.6英寸后排液晶屏和JBL扬声器，带来更佳的乘坐体验。

座椅方面，新车均用2+2+3的七座布局，并且提供福祉版车型给消费者选择。除了入门版外，其他版本也均用仿皮/真皮材质包裹，支持主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能；第二排为独立座椅，同样具备电动调节/加热/通风等功能，后排小桌板也是一个比较实用的设置。

配置方面，新车新增了紧急救援、道路救援(带SRS空气囊联动）、LDA车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。此外，新车全系还标配L2级驾驶等级、主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道保持、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡等。

此外，新车还标配了电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、低速行车警告、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、前后电动车窗、多功能外后视镜、后排侧窗遮阳帘、后排侧隐私玻璃、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，新车依旧搭载混动系统，其中2.5L发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米，系统综合功率为181千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为5.65—5.71升。相比老款车型来说，新车的动力参数有小幅降低。?

小结：丰田赛那自去年国产上市后，在国内高端MPV市场也引起不小的关注，甚至给别克GL8这样的标杆车型也带来一定威胁。新款车型除了动力参数小幅下调外，其他配置方面也有一定的升级，不知道在这种降价大环境下，新车上市后能否在销量上面带来一定攀升。您对这款新车还有啥看法？不妨一起来讨论一下吧。

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