特斯拉线圈驱动_特斯拉线圈驱动板

1.双谐振固态特斯拉线圈的音乐灭弧装置的原理是神马？

2.电路深度解惑,电路,电学.特斯拉线圈

3.尼古拉特斯拉可以说是人物，那么尼古拉特斯拉的黑科技发明有什么？

4.特斯拉线圈中的打火器作用（不要复制、不要乱答！！）

5.特斯拉线圈怎么演奏音乐

在前段时间，一个塑料“小黑盒”在智能锁行业引起了大量关注。

有报道称有多个品牌的智能锁被一个简陋的塑料“小黑盒”破解、只要把小黑盒放在智能锁附近便可开门。报道出来之后，一片哗然，号称最安全的智能锁竟然不堪一击？

真相只有一个！

跟小科一起揭秘“小黑盒”~

1、疑问：神秘的小黑盒是什么来头？

从报道来看，小黑盒比手机小，但却比手机厚一倍。黑盒上有两个按钮，一个是底部的电源键，另外一面是触发开关。只见将小黑盒靠近智能锁，再按下触发开关，智能锁就被打开了。

一位专业人士介绍到，这个小黑盒的原理其实是利用变压器使电压升压形成强磁脉冲干扰锁的电容组件，使自动锁运行破解成功。另一位电气自动化专业人士表示，这是特斯拉线圈利用电磁干扰了锁中的电机驱动板子，使电磁感应绕过智能锁的检测，直接作用于电机驱动的部分，使锁具打开。

2、专家证实：小黑盒秒开的智能锁品质低劣

事后，权威专家对那些被小黑盒成功解锁的智能锁进行了分析，能被小黑盒秒破的漏洞是由不合格电路板和线缆所导致的，任何一个具备正规中专电工专业及以上学历的电子工程师都能解决该问题。群众不需要过度恐慌，只要选购符合国家电子锁标准的，正规有保障的智能锁品牌，都不存在被小黑盒解锁的安全隐患。

3、行业人士：智能锁安全性还是强于传统门锁

现在市面上大部分智能锁都取指纹、识别、刷卡等方式解锁，方便快捷。一些大品牌还会辅以其他安全措施。像科徕尼AI智能锁，自主研发的未开门先保护系统，连接智能管理用户APP，一旦出现异常状况，立刻报警通知，防患于未然。

双谐振固态特斯拉线圈的音乐灭弧装置的原理是神马？

://.geekfans/article-1845-1.html

固态特斯拉线圈制作教程

对与大多数玩了SGTC的人来说都想玩更高级的SSTC/DRSSTC，但是许多人在这是就会遇到困难。

特斯拉线圈介绍

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。

谐振定义：

在物理学里，有一个概念叫共振：当策动力的频率和系统的固有频率相等时，系统受迫振动的振幅最大，这种现象叫共振。电路里的谐振其实也是这个意思：当电路的激励的频率等于电路的固有频率时，电路的电磁振荡的振幅也将达到峰值。实际上，共振和谐振表达的是同样一种现象。这种具有相同实质的现象在不同的领域里有不同的叫法而已。(说个易懂的，当两个振动频率相等的物体，一个发生振动时，引起另一个振动的现象叫做共振，在电学中，两个等频振荡电路的共振现象，叫做谐振。)

电磁振荡LC回路

(L：电感，C：电容)

电磁振荡LC回路能产生大小和方向都都作周期发生变化的电流叫振荡电流。能产生振荡电流的电路叫振荡电路。其中最简单的振荡电路叫LC回路。一个不计电阻的LC电路，就可以实现电磁振荡，故也称LC振荡电路。LC振荡电路的物理模型满足下列条件：①整个电路的电阻R=0(包括线圈、导线)，从能量角度看没有其它形式的能向内能转化，即热损耗为零.②电感线圈L集中了全部电路的电感，电容器C集中了全部电路的电容，无潜布电容存在.③LC振荡电路在发生电磁振荡时不向外界空间辐射电磁波，是严格意义上的闭合电路，LC电路内部只发生线圈磁场能与电容器电场能之间的相互转化，即便是电容器内产生的变化电场，线圈内产生的变化磁场也没有按麦克斯韦的电磁场理论激发相应的磁场和电场，向周围空间辐射电磁波振荡电流是一种频率很高的交变电流，它无法用线圈在磁场中转动产生，只能是由振荡电路产生。其工作流程为：充电完毕(放电开始)：电场能达到最大，磁场能为零，回路中感应电流i=0。放电完毕(充电开始)：电场能为零，磁场能达到最大，回路中感应电流达到最大。充电过程：电场能在增加，磁场能在减小，回路中电流在减小，电容器上电量在增加。从能量看：磁场能在向电场能转化。放电过程：电场能在减少，磁场能在增加，回路中电流在增加，电容器上的电量在减少。从能量看：电场能在向磁场能转化。在振荡电路中产生振荡电流的过程中，电容器极板上的电荷，通过线圈的电流，以及跟电流和电荷相联系的磁场和电场都发生周期性变化，这种现象叫电磁振荡。

在这里我给那些新人们先讲讲特斯拉线圈的分类：

SGTC(Spark Gap Tesla Coil=火花隙特斯拉线圈(特斯拉本人发明的那种)

-分枝:SISGTC(Sidac-IGBT SGTC)=以触发二极管-IGBT替换火花隙的特斯拉线圈

SSTC(Solid State Tesla Coil=固态特斯拉线圈(这里主要讲解的那种)

-分枝:(本文主要讲DRSSTC，由于SSTC的原理相对简单，在看完之后就会明白的)

ISSTC(Interrupted SSTC)=带灭弧固态特斯拉线圈

OLTC(Off Line Tesla coil)=离线式特斯拉线圈

Class-E SSTC=戊类功放式固态特斯拉线圈

DRSSTC(Dual Resonant SSTC)=双谐振固态特斯拉线圈

-分枝:QCWDRSSTC(Quasi Continuous We DRSSTC)=准连续波双谐振

固态特斯拉线圈

CWDRSSTC(Continuous We DRSSTC)=连续波双谐振固态特斯拉

线圈

VTTC(Vacuum Tube Tesla Coil)=真空管特斯拉线圈

-分枝:SSVC(Solid State Valve Coil)=固态-真空管特斯拉线圈

SGTC：传统的火花隙特斯拉线圈，噪音大，效率低，寿命短，这里就不做过多介绍。

SSTC：现代电子爱好者们根据特斯拉线圈的本质原理，发明了固态特斯拉线圈(SSTC)，它具有低噪音、高效率、寿命长的特点，因而得到了很好的发展。固态特斯拉线圈不仅可以产生炫目的闪电，还可以利用电弧演奏音乐!因此特斯拉线圈除了应用于高压领域外，也不失为一件很好的艺术品。

固态特斯拉线圈的原理是：通过驱动电路，将市电(220VAC 50Hz)转换为高频交流电，通过初级线圈转化为高频磁场，当磁场振荡频率和由一端接地的次级线圈和放电端形成的LC体系的固有频率一致时，发生谐振，此时次级线圈将大量电荷送入放电端，使得放电端电压升的很高，从而形成闪电。对于固态特斯拉线圈，他没有电容组，只有驱动电路、初级线圈、次级线圈和放电端，他是依靠驱动电路来产生高频电流，送入初级线圈产生高频磁场;而传统的火花隙特斯拉线圈则是依靠打火开关接通/断开，来激发初级线圈和电容组振荡，产生高频磁场，这是这两者的区别!

总结：SSTC的工作方式是驱动板产生一个震荡电流与次级线圈相同这是就会谐振通过初级耦合将能量传递给次级。因此sstc的驱动板可以简单地看成一个震荡信号发生器。

DRSSTC：由于固态特斯拉线圈驱动电路的负载是一个初级线圈，为感性负载，其功率因数低，能量利用率较低，同时初级线圈电流瞬时值也不够大，所以导致固态特斯拉线圈产生的闪电壮观程度不及同等级的火花隙特斯拉线圈。为此，有爱好者提出了双谐振固态特斯拉线圈(DRSSTC)的模型，以弥补普通固态特斯拉线圈的不足。双谐振固态特斯拉线圈是在普通特斯拉线圈的基础上，在初级线圈上串入电容组，并让驱动电路输出频率=初级LC固有频率=次级LC固有频率，这样做的好处是：1.初级部分处于谐振状态，其负载特性为纯阻性，功率因数高，能量利用率也就提高了;2.由于初级部分是谐振的，导致初级电流上升较快，瞬间电流较大，从而使得产生的闪电比较壮观。因此，双谐振固态特斯拉线圈更受到广大爱好者的欢迎!

总结：DRSSTC和SSTC差不多只不过是多了谐振电容，SSTC的初级线圈只是起耦合的作用不会起产生震荡的作用，而SSTC的初级也是一个LC震荡回路。因此DRSSTC我们可以看做是SGTC的一种升级，取消了变压器和打火器。但是性能却远远高于SGTC。

固态特斯拉线圈的结构

固态特斯拉线圈由三个部分组成：功率电路驱动电路灭弧电路

　功率电路：

红色表示高压蓝色低压**为中间压。通电时，由于开关管关闭没有其他地方能让电流通过，因此电流就只有给两个桥臂电容充电

　当开关管打开，大量的正电荷流向电容的负极，在电流的流动中经过了初级线圈。

　当另外一个开关管打开时电流从相反的方向流过，因此平滑的直流电就变成了高频振荡的交流电。这种有两个开关管的我们叫它半桥，它的特点是只要两个开关管省钱，由于在充电时有两个电容串联，因此放电的电压只有输入电压的一半。

由于半桥的电压小于是就有人提出了全桥，像这种用了四个开关管的叫全桥，它的功率管是成对角线打开通过对角线的两个功率管同时开关，实现震荡，中间的接线处是通往初级线圈的。由于不用给桥臂电容充电由此放电的电压是半桥的两倍，为输入电压。由于电压高可以拥有更强大的功率，因此大功率的特斯拉线圈都会使用全桥。

　D3-6是瞬态二极管是用来防止突然来的高压击穿开关管。

C3是吸收电容，由于线路间是存在分布电感的，在高频开关状态下，容易产生寄生振荡和尖峰电压，从而导致开关管损坏，这个电容是起到一个缓冲作用因此必须要加。

这个图有一个问题就是需要在开关管的触发极和低压线上并联30V左右的稳压二极管，防止驱动信号电压过高击穿开关管。

以上的输入电源必须是直流电也就是经过整流桥的市电!

为了产生振荡的电流我们必须要准确地控制开关，在几百KHZ的频率下人去控制肯定是不行的这时就要交给我们的大哥大，也就是“整个TC的心脏”驱动电路了(如果这一节没有看懂也没有关系，只要记住是发出信号控制开关管就行)坛子里很多人都很热衷于STEVE的Dr驱动电路，但是仔细的想想，他这个电路的缺陷还真的是不老少。我们先对其进行分析，一遍指出其优略。

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电路深度解惑,电路,电学.特斯拉线圈

当共振开始后，电压逐渐升高，高到一定程度时，灭弧电路开始发挥作用，它发出一个信号使驱动板输入GDT的信号终止（如果是单管，就终止输入到功率管基极或门极的信号，不过很少有人用单管做DRSSTC），共振就停止了。电容开始释放掉它的能量，从头再来。事实上，一般的灭弧信号都是发出一个正脉冲，使驱动板工作，当脉冲停止时，就终止信号。由于DRSSTC的电容，这个灭弧频率必须掌握好，否则只有一个后果：开关管爆炸。一般，灭弧器都是由芯片构成的，很少有人用手来做这个动作。

当然，还有一些比较奇特的灭弧方式。比如科创论坛的圈圈，就曾经使用市电整流不加滤波的方式代替灭弧器。效果应该是还可以的。

尼古拉特斯拉可以说是人物，那么尼古拉特斯拉的黑科技发明有什么？

只给出实物图是不行的，因为我们难以根据实物图看清楚电路的结构。

请给出具体的电路图以及主要元件的参数，比如线圈是如何绕制的、初次级匝数、是否有铁芯（磁芯）？这样才好帮你把关。

而且实话实说，你这一堆东西接的乱七八糟的，看着头疼啊。为什么搞这么多鳄鱼夹呢？现在网上随便拍几块洞洞板，用电烙铁焊一下很简单的。像你这样接电路?，不仅乱、容易导致短路或接触不良，还会因分布参数太大影响电路的高频稳定性。

你提供的电路确实不算完整，因此看起来令人困惑，后来仔细看了一下，看懂了。下面评价一下这个电路，如图：

这是你的原图，红色部分是我后加的。由于看不清楚你拍照的东西，因此无法确定3匝的原线圈和400匝的副线圈是否绕制在铁氧体磁芯上，照片看起来没有磁芯，貌似就是绕在一根PVC管子上的。如果没有磁芯的话，原副线圈之间耦合系数很低，原线圈的能量只有很少一部分可以耦合到副线圈，副线圈产生的感应电压必然很小，无法拉出电弧就毫不奇怪了。

你这个电路，正反馈是利用高压副线圈的电流提供的，要想起振，必须让副线圈拉出电弧（或短路副线圈，再或者副线圈放电针之间加上一定的负载电阻），让副线圈产生电流，正反馈信号才会出现，才能起振。如果副线圈开路、拉不出电弧的话，正反馈信号将缺失，振荡将停止。且，副线圈提供的正反馈电流值不确定（等于高压放电电流），因此振荡是不稳定的。

还有，无论2N2222A还是2SC8050，极限电流很小、耐压都较低，用于此类电路，能提供的高压放电功率不大，且容易击穿三极管。

下面是改进的电路：

1、三极管用高反压大电流开关管MJE13003或MJE13005（多用于几十瓦以上的节能灯镇流器，可找一个闲置的镇流器拆得），耐压400V、极限电流3~5A，可提供足够的功率，无需担心损坏。

2、增加了反馈绕组（2匝）专门提供正反馈，通过51Ω限流电阻，原线圈中脉冲电流峰值可达到3A。由于不再利用高压副线圈提供负反馈，因此只要接通电路就能起振，振荡稳定可靠。

3、三组线圈绕制在高频铁氧体磁芯上，可用EE型或EI型磁芯，横截面积不小于10平方毫米（可从几十瓦的节能灯镇流器上拆得）。原线圈可以考虑用直径0.5mm左右的漆包线4~6根并绕3匝，以降低趋肤效应；高压副线圈用直径0.2mm左右的漆包线绕制1000匝；反馈绕组对线径无特殊要求，绕制2匝即可。如下图，几个线圈均绕制在磁芯中柱上。

由于变压器工作在反激模式，因此为了 避免磁芯饱和，组装磁芯时要留有一定的气隙，可以在组装磁芯时，在两部分磁芯之间加上一层0.5~1mm后的纸板（示意图中的蓝色部分）。如果磁芯已经预留气隙，此步骤可省略。

由于有高压，为安全起见，原副线圈之间要确保良好绝缘（可用薄一些的绝缘胶带隔离），绕好后烘干浸漆处理更好，副线圈高压输出的两个端子最好用绝缘套管引出。

注意反馈线圈的同名端（图中线圈用红点标出的为同名端），如果接反了不会起振，对调即可。调试时，可适当调整反馈限流电阻，令其在33Ω~82Ω之间改变，可改变振荡强度和输出高压的强度。

最后，建议购买洞洞板和电烙铁、焊锡、助焊剂，用洞洞板搭建电路，不要像你原来那样用鳄鱼夹。类似这种：

祝你成功。

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最后一次补充回答：

1、如果三极管是场效应管、IGBT之类的压控元件，反馈信号是电压没问题，但考虑到场效应管存在较大输入电容，如果是高频振荡，只有电压是不够的，还要有足够的电流，否则一样会驱动不足。你这个电路用的双极型三极管，是电流控制型元件，正反馈信号归根结底必须是电流，而且电流还要足够大才行。

2、网上有很多都是骗人的，表面演示的是一个电路，背后是另一个电路也未可知。

3、加了磁芯之后，和空心线圈相比，电感量增加是当然的，但可以通过减少线圈匝数来达到合理的电感量，谁说频率必然下降？按照你这个原始电路，如果不加磁芯，可以计算出来原线圈电感量只有可怜的微亨级，微亨级的电感一般用于数十兆赫以上的振荡电路，而2SC8050三极管共发射极截止频率为150MHz，工作在几十兆赫时，其高频β值必然降低到只有几倍，这得需要多大的正反馈电流才能满足振荡？如果将振荡频率降低到几百kHz，β值倒是有保障了，但这么低的频率和微亨级的电感量能匹配吗？

毕竟，这个电路形成的是方波振荡，夸大一些，初级线圈电感量算它5微亨（实际计算结果远远不到2μH，如果不信，请百度空心线圈电感计算方法自行验证，或用电感仪测量）、100kHz频率、占空比0.5计算好了，开关管饱和导通时间长度为1÷200,000x0.5=5μs，在此期间，8050三极管的脉冲电流峰值为Icm=12V÷0.000005x0.000005=12A，这远远大于8050的能承受的最大脉冲电流！你告诉我无需中、大功率管？

4、即使用空心线圈，为了减小漏磁（漏感）、增大耦合系数，初次级线圈也应该绕在一起、尽量接近，而不是像你这样在一根PVC管子上同轴相距好几厘米这么远的距离绕制。

第一种，是我所说的空心线圈紧密耦合的绕法，虽然仍有漏磁但毕竟好得多。第二种就是你按照资料（或者所谓抖音）上介绍的松散耦合的绕法，红色初级线圈产生的磁力线只有少量能穿越蓝色次级线圈，漏磁巨大。超乎你预料的是，无论频率高低，螺线管产生的磁场都是和条形磁铁周围磁场相一致（或者说高度相似），在空气作为导磁介质的情况下，第二种绕法，红色线圈产生的磁力线不可能大部分穿越蓝色线圈。你所说的频率高了就没问题，完全是一厢情愿。

第三种是加了磁芯的，哪怕不是闭合磁芯而是一根贯穿的磁棒，因为铁氧体高频磁棒的导磁率远高于空气，因此红色线圈产生的磁力线将只有极少数（不足千分之一）从空气中侧漏，几乎全部都会利用磁棒穿越蓝色线圈，属于深度耦合。

请重新温习一下中学物理关于条形磁铁和螺线管磁场分布的知识：

来来来，你告诉我，下列知识，哪一个不是所谓的电子专业人士应该烂熟于心的：

1、三极管β值和工作频率的乘积，等于三极管共发射极极限工作频率。实际工作频率越高，β值越小。所谓β=250之类的说法，仅仅针对于低频以及直流工作环境。

2、空心电感计算公式；方波周期、占空比以及高低电平持续时间的计算；电感工作在开关电路中峰值电流的计算公式 Im=U△t/L。

3、空心螺线管的磁场和条形磁铁磁场的相似性、周边磁感线的分布。

4、工作在正反馈开关（斩波）状态的三极管驱动电流值的设计------βIb>Icm。

5、此类电路的初级线圈电感量的取值原则------既要满足工作频率下峰值电流要求，也要能提供足够功率输送。如何平衡电感量、工作频率、峰值电流和输送功率的取值？

6、此类电路的变压器（无论有无磁芯，初次级间存在一定的互感就可视为变压器），有正激和反激两类工作模式，正常情况下应按反激型来设计。而工作模式还有连续模式和断续模式两种。不要告诉我，一个所谓的专业人士，连正激和反激、连续模式和断续模式都没听说过。。。。。。

7、高频电路，分布参数对电路工作的状态有巨大影响，对于微亨级、兆赫级振荡，一堆数厘米长的电线和鳄鱼夹带来的分布参数，对振荡的稳定性有没有影响？影响有多大？

8、多大的放电气隙需要多高的击穿电压？设拉弧空气间隙为1mm（再大的间隙此类电路怕是产生不了足够高的电压），一般空气干燥的情况下，需要3kV的击穿电压，你这个原始设计能否提供如此高的电压，有过计算论证吗？如果拉弧气隙远超1mm，需要多高的电压，想过没有？就按照1mm计算好了，空载3kV击穿后电压跌落至500V、电弧电流按照10mA算，放电功率高达5W，而原始电路设计的松散耦合状态，能量传输效率必然很低，初级消耗的电功率必然远大于5W，8050吃得消？12A1A的电源吃得消？还有，就算能提供空载3kV的输出，次级线圈的匝数需要多少？别人用400匝，你就用400匝？此时8050将承受多高的尖峰电压？其25V的BVceo吃得消？

9、找一个电蚊拍，拆开看看人家的电路是怎样设计的，和你这个所谓的“特斯拉线圈”无论原理还是用途，本质上有何区别？------一个用来电蚊蝇有实用价值，一个无非为了满足好奇心或者而已。

10、高频开关电源、传统CRT电视机高压包的变压器，都是有磁芯的。不用磁芯仅仅依靠高频就能实现紧密耦合？早年全世界数百亿台CRT显示器和数千亿开关电源，如果都省略磁芯，会节约多少成本？工程师都是傻子，不懂得省略磁芯？

11、工作在开关状态的场效应管，虽然是电压驱动，但由于输入电容Cgs的存在，也是需要一定电流的，否则会导致开关不良功耗剧增。驱动电流如何计算？

12、趋肤效应听说过？怎么降低这种效应的影响？MJE13005用过？EI磁性功率和磁芯横截面积的关系懂？原副线圈间耦合系数这个概念听说过？耦合系数的定义？

……

……

你告诉我，能瞬间想得到、说出上述这么多专业知识的，真业余吗？

看得出，你是专业的，专业人士用一大堆鳄鱼夹弄了几个月不成功？

当一个如此简单的电路鼓捣几个月都不成功，要不要怀疑一下原始设计的合理性？要不要反思一下自己制作中的不足和错误？要不要进行理论验证和计算分析，要不要改进一下？还是牛角尖一直钻下去？要不要虚心听听别人的意见然后尝试一下？

不要觉得自己在网上回答过几百上千道关于电子类的题目就觉得自己专业了。电子技术包罗万象，搞数电的不见得模电厉害，模电厉害的可能数电一知半解，理论教学很牛逼的实践能力差的人有很多，自认动手能力强的人很多理论知识很匮乏。任何时候都要谦虚好学、热爱钻研，而非钻牛角尖认死理不懂得变通。

特斯拉线圈中的打火器作用（不要复制、不要乱答！！）

尼古拉特斯拉可以说是科学界的人物，他把自己的一生都奉献在了科学实验上，有一千多项的发明，其中很多发明和实现是我们现在的科学家都无法还原实现的，被称为黑科技发明，通古斯大爆炸就是他的制作的黑科技产品。

尼古拉特斯拉的黑科技发明

黑科技是指人类无法实现的一种科学技能，超出了人类现有的科技知识，而尼古拉特斯拉却突破科技做到了，并且研发了不止一种这样的黑科技发明。那么尼古拉特斯拉的黑科技发明到底有哪些呢?下面跟着小编一起来了解一下吧。

黑科技发明：特斯拉线圈

1890年，尼古拉特斯拉通过自然的共振效果，发明了以他名字命名的特斯拉线圈，这个特斯拉线圈让普通的电压升高，可以达到上百万伏的高频高压效果。

黑科技发明：人造闪电

闪电是属于一种自然现象，但尼古拉特斯拉却通过科技手段将它制作出来了。尼古拉特斯拉用300多米长的特斯拉线圈，通过变压器的高频率共振原理制作了两个电光火球，达到人造闪电的效果，并且他将两个电光火球拿在手里，却丝毫没有伤到自己。1898年，尼古拉特斯拉还利用小型机电的电震荡效果制造了一次小型的地震，而苏联过了一百年都未能制造出来。

黑科技发明：人造飞碟

1910年，他通过不断的实验发现，原来大量的电力可以通过反重力在物体中产生一种升力，对升力的对此研究他发明了一种人造飞碟，飞碟综合了直升机和飞机的特点，他在飞碟里面还增加了一个陀螺稳定系统和一个电驱动控制，飞行员还能通过飞碟里的电透光镜看到外面的事物。

黑科技发明：无线电能传输

1901年，尼古拉特斯拉在纽约的长岛上，兴建了一座名为沃登克里弗的塔，这座塔建好后可以横跨大西洋通过无线电能向全球输送电能，实现全球的无限通讯设备。

特斯拉线圈怎么演奏音乐

增加电压电流变化率,同时提高初级线圈磁通量变化，也就提高次级升压效率。要是没有火花隙放电，那你就是普通的LC震荡，和比普通变压器频率高点，不能得到高压来放闪电。火花隙也就是给初级一个高频脉冲电流。以上只是现有官方理论解释。其实特斯拉线圈的秘密是输入大于输出的无线能源设备，稍加改造就可以了。至于本质解释这里就不废话了，你又没问！哈哈。

音乐特斯拉是通过对特斯拉线圈电源或者每个灭弧ontime或灭弧频率进行调制实现的。

做音乐特斯拉线圈的话最好是SSTC（固态特斯拉），这样音乐调制做起来容易一些。

如果SSTC跑CW（连续电弧模式）对功率电路要求比较高，一般情况下折中考虑的设计是功率电路取灭弧模式（不连续工作），这样的SSTC一般配有灭弧器（灭弧器用来设定功率电路连续工作的时间和频率，简单点说就是设定电源如何不停地开开关关....）

这时候如果对灭弧器输出的波形进行音频调制再输入驱动电路即可使特斯拉线圈放音乐了。

上面只是灭弧模式音乐的调制方法，特斯拉的音乐调制还有很多，比如电源调制等（我只尝试过灭弧的音频调制，其他的还没试过不是很清楚）

放几个音乐特斯拉的链接

://v.youku/v_show/id_XMzMwNDA4NzQw.html 歌曲千本樱

://v.youku/v_show/id_XMzMwNDA2Mjg0.html 歌曲LEVEL 5

这两个是灭弧频率调制的音乐特斯拉线圈（由于是不连续工作所以电弧爆音比较严重只能放几个音调）内个LEVEL5的背景音乐是后期加上去的，开始的杂音是散热风扇的噪音...

://v.youku/v_show/id_XMTk4MTY5NDEy.html 歌曲only my railgun

这个应该电源调制的音乐特斯拉（这个KC论坛前辈做的CLASS-E音乐特斯拉）