索纳塔报价新1代_新一代索纳塔

1.曾经的“屌丝三宝”全方位革新，深度测评第十代索纳塔

2.全新一代名图正式上市

3.如何评价11款索纳塔呢？

4.曾经火热的“屌丝三宝”，索8、K5、迈锐宝如今各自过得怎么样？

Sonata?索纳塔自1985年第1代车型上市以来，已经有30多年的历史了。1985年，为进军北美市场，现代基于Stellar车型推出了全新的豪华中型车Sonata索纳塔。方正造型、前置后驱、1.8L/2.0L两种动力，让这台车一经上市就获得了颇不错的口碑，而这也为车型后来的快速换代奠定了基础。在韩国、北美和欧洲等地，还是比较受消费者青睐的，全球总销量累计超过700万。直至今天，第十代索纳塔也已经登陆中国。?

它用现代汽车“Sensuous?Sportiness感性运动”的设计理念，对设计进行大幅度优化。得益于车身高度降低，在视觉上更为“低趴”、发动机位置后移，缩短了前悬、骨架结构优化，向下倾斜的车顶线条、压低的车身都预示着第十代索纳塔在视觉上主打年轻、个性和时尚，迎合了“泛90后”这个当今主流消费人群的口味。?

第十代索纳塔搭载新一代Smart?stream动力总成系统，入门级车型搭载?1.5T-GDi+7速双离合变速箱（最大功率170马力，最大扭矩253牛·米），而高配车型则搭载2.0T-GDi+8速自动变速箱（最大功率240马力，最大扭矩353牛·米）。尤为值得关注的是，出身i-GMP技术平台的第十代索纳塔，搭载了现代汽车集团顶尖的CVVD技术（连续可变气门持续期技术）。这项技术使发动机摆脱了气门开启时间的局限，让发动机可根据不同驾驶条件，在500毫秒之内就可进行1400步超精密气门开启状态的调整，使气门开启持续时间达到最优状况，从而实现更优的动力性能、燃油效率和排放控制，让整车在任何路况中都保持最佳的性能与经济性表现；带来发动机性能提升4%、燃油效率提升5%、尾气排放量减少12%的效果。?

第十代索纳塔的科技感也大有提升，双12.3英寸的液晶仪表+中控液晶屏联立设计相当吸睛，按键式换挡也使中控布局更为简洁。同时，新车还配备了现代的第三代智能网联系统、多达23项的ADAS安全配置，能够通过车辆身上各种传感器来集周边环境信息，建立对周围环境立体的感应网，具有SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、可以完成高速居中巡航，拥堵排队等动作。?

对即将到来的危险给予警告，盲区碰撞预警、后方交叉防碰撞等。自动驾驶能力达到L2级别以上，为驾乘者的安全提供更多保障。

2011年八代索纳塔上市的时候，正值北京现代最风光的时刻，一度月销过万。不过等到2015年3月份九代索纳塔上市之后，销量就惨淡多了。在2017年之前，个别月份还能卖个两三千辆车。到了2018年就是一天不如一天了，在进入2019年后，销量都是两位数，2020年，随着大环境的骤变，再加上疫情影响下的经济回落，2020年4月份更是只卖出去8辆车，真是惨淡不堪啊。

自2017年韩系车在中国市场遭遇低谷后，北京现代销量已连续三年位居80万台以下。2018年，随着菲斯塔的加入，其销量略有回升，但紧接着在2019年又回落至69万台，同比下滑幅度在10%以上。北京现代一直有着重回百万台销量梦想，第十代索纳塔则被寄予厚望，可以给品牌和渠道以强大的支撑。第十代索纳?7月份上市销量为3304辆，8月份为3664辆，而作为品牌的中高级轿车，必须年销量5万辆，才可以初步达到这个效果。对曾经有索纳塔8代来说，月销量八千一万是比较经常的事情，迈过这一门槛原先并不特别困难，但是现在已经变得无比艰辛。

第十代索纳入门车型售价为16.18万元，对比B级车销冠雅阁17.98万元的售价要低上1.8万元，同时车身尺寸和配置水平比起雅阁也有一定优势。似乎十代索纳塔比起雅阁更值得购买，但是雅阁优惠后卖16.98万起，只比索纳塔贵八千，而别克君威、大众迈腾等老前辈，也只要14万左右起售。本来就是图性价比，但是索纳塔刚上市，终端优惠力度也不大，消费者更愿意持币等待。索纳塔8的奇迹已经不可能再次出现，但是用5年甚至10年的周期，去耐心把索纳塔打造为月销4000辆~5000辆的产品，完全可以实现。

另现场体验时发现了一个有意思的高设计：杯架按箭头方向前推，下面出现一个高5CM左右的隐藏空间，非常私密，轻易不会被发现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的“屌丝三宝”全方位革新，深度测评第十代索纳塔

在2019年的广州车展上，北京现代向公众展示过全新第十代索纳塔。在2020年3月，北京现代官方曝光了全新第十代索纳塔的官图，从图中我们能看出现代汽车对汽车设计的全新理解，也为未来的设计趋势树立了新的方向。日前，我们拿到了北京现代全新一代索纳塔，并进行了深度体验。

全新索纳塔作为北京现代2020年的开山之作，重新诠释了中型轿车的定位。全新索纳塔更注重年轻化与运动化，这是顺应新生代购车群体的审美趋势，加之现代汽车固有的对汽车美感的理解，可见外形设计是对汽车来说是重中之重。面对选择题，多数人会从第一眼或第一印象中考虑最终答案，也就是心理学上的“首因效应”。

报告显示，越是外观出众，设计巧妙的产品，往往越容易收获好感。正因如此，全新索纳塔在2020德国iF设计奖评选中斩获了“汽车/车辆设计”年度大奖，充分证明了其深受全球消费者的青睐。看到第十代全新索纳塔，我们不得不联想起北京现代的另一款运动型轿车——菲斯塔。菲斯塔用现代集团的全新设计理念，自2018年北京车展亮相以来，其外形和动态质感广受好评。而全新索纳塔正是用该设计理念，并进一步深化了该造型特质。

新车车身整体运用了多种流畅柔美的线条，外观犀利，细节之处更加注重运动元素的应用。其运动元素体现在各个方面。高识别度的六边形进气格栅夸张而大胆，大面积的熏黑处理不乏个性元素，造型别致的日间行车灯与曲线柔美的发动机盖，共同构成了最具辨识度的前脸。全新索纳塔前大灯用全LED灯源，亮度高，能耗低，内部用多灯组造型，实现美学学与功的完美融合。同级独有的隐藏渐变式LED日间行车灯使用高度复杂的“激光蚀刻工艺”制造的日间行车灯，通过以不同强度和间隔的方式蚀刻LED上的铬来实现渐变效果，在造型上与机舱盖标志性的镀铬饰线条融为一体。点亮时，可实现渐变式亮度变化，将灯光语言发挥至极致，以同时达到良好的美观度和照明效果。

如果从侧面靠近全新索纳塔，可以一览无余地看到车侧优美的线条。车顶线条沿前风挡上沿绕过C柱延伸至尾翼，呈现溜背式造型，降低风阻；光影造型侧身腰线由前翼子板延伸至尾灯，与尾灯造型和后尾翼融为一体。而车尾部的标志性“C”形贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让新车的运动感再升级，尤其在夜间行驶时，凸显个性时尚的尾部灯光效果。贯穿式LED尾灯的位置布局巧妙，第十代索纳塔将后尾灯放置在后备厢中间偏下的位置，如此一来使整车视觉上更贴近地面，道路行驶时更加具有视觉稳定感。此外，后尾翼用赛车式后尾翼设计，并在后尾翼上用左右各6根空气动力学导流鳍，进一步优化风阻系数，以改善空气动力学性能；排气管则用外露式镀铬设计，双边共双出，全方位彰显运动气息。

第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏用双12.3英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。换挡机构换装为全按键式电子换挡，提高座舱内的空间感和科技感，视觉上也有很强的简洁之美。

配置方面，全新索纳塔配备无级调节氛围灯，7扬声器JBL音响，超大尺寸全景天窗，越级的舒适配置，让视觉、听觉、和疲惫的身体得到惬意的享受。

空间是中国消费者购车时的刚性需求，一辆车的空间决定了它的利用率。在国内，一辆车往往会用作全家人的出行工具，所以大空间一直是各大车厂追求的方向。全新索纳塔的车身尺寸被进一步放大，其长、宽、高分别为4?955?mm、1?860?mm、1?445?mm，加长加宽了车身，同时又降低了车身高度，使得造型更加低趴、动感。同时，轴距也增加85?mm至2?890?mm，跨越式的提升使轴距成为同级最长，有效提升了后排空间的舒适性。

动力是很多消费者比较忽略的一点，然而动力系统是对于车本身，或车厂而言都是不可忽视的存在。然而，现代汽车的产品定位虽为平易近人的实用车，但全新索纳塔并未将动态部分的体验“打入冷宫”。第十代索纳塔当仁不让的操控实力，会成为让消费者无法拒绝的理由。动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两款动力可供选择，虽然官方并未公布具体参数，但以现代汽车的调校方式来看，最大功率和最大扭矩并不会太差。传动系统将匹配7挡双离合变速器与8挡自动变速器，用不同的驾驶体验，来满足不同喜好驾驶者的丰富诉求。

编辑观点

韩系车重返一线迫在眉睫，其中快速推出全球新车更是重要举措。此次推出的全新一代索纳塔就是现代汽车在2020年发力的重磅之作，其出众的外形、内饰和空间表现，相信会打动众多追求性价比的潜在消费者。日后，我们也将尽快拿到新车的试驾车，来给大家报道动态方面的信息，请继续关注我们的相关报道。

本文作者：老金

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代名图正式上市

随着现代和起亚在国内市场重新布局，全新一代索纳塔和全新一代起亚K5也已经正式到来。而它们的到来，标志着曾经的“屌丝三宝”将重回B级车市场，尽管现如今的消费者都以此来定义它们，但不可否认的是，它们的性价比在B级车领域当属领先。

全新一代索纳塔根据配置和动力的不同，共分为两款270TGDi和三款380TGDi共计五款车型。其中两款270TGDi车型的指导价在16.18-17.18万元，两款车型有着1万元的差价，但却增加了全液晶数字仪表、全车六安全气囊、多媒体导航系统、主驾驶8向电动调节、前后泊车雷达、后排电源接口、前排手机无线充电、车联网系统、副驾驶4向电动调节、定速巡航、手机蓝牙钥匙、语音识别、道路救援、Blue?Link等14项功能，至此，我只想说这1万元加的值。

而380TGDi的三款车型售价在18.38-20.58万元，其中自动智享版和自动豪华版的差价为1万元，而自动豪华版和自动旗舰版的差价在1.2万元。三款车型的差价都不多，不过在配置方面却不一样，这一点还是可以根据个人的需求来进行选择。以我个人的角度来看，自动智享版的配置就已经足够，顶配车型尽管性价比很高，但多出来的配置在日常生活中并不会经常去使用。

全新设计的外观

作为第十代索纳塔，它在整体的外观进行了革新，相比起上一代索纳塔，新一代的索纳塔显然更加符合当下时代主流的特征。其前脸方面用鲶鱼式的大嘴，尽管叫着是不好听，但有一说一，大面积且呈扁平状设计的前格栅看起来还真的不错，并且有着相当强烈的运动基因，而前脸的下方还有着前包围设计，与自身的定位不谋而合。

作为一台2020年上市的B级车，全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯自然不是什么见怪的事情。而它的LED日间行车灯给人的视觉效果相对柔和，与前格栅激进的设计相悖，更像是中和了前格栅激进的元素，使其看上去更加精致和协调。而在前脸的左右两边各有着一道镀铬条，层次感分明的同时，也让整车更加精致。

来到车身侧面，首先看到的便是它那不规则形状的轮毂，尽管看上去十分凌乱，但从视觉效果看上去还是相当不错的，尤其是在行进之间，宛如一匹奔腾的野马，呼啸而过。

全新一代索纳塔整体车身侧面的设计十分修长，并且有着属于运动型轿车的流线型，从车身侧面看车尾部时，呈现出溜背式造型，符合其自身定位的同时也让整车更加多元化。作为一台B级车，第十代索纳塔整车尺寸4955*1860*1445mm，轴距2890mm，无论是车身尺寸还是轴距，在同级竞品中都属于出众的存在。

第十代索纳塔的尾部设计层次感较为分明，不过我个人并不喜欢这样内凹的尾部设计，感觉缺了那么一丝大气。当下流行的双C字型贯穿式LED尾灯在它身上自然能够看到，并且在尾灯下方有着SONATA的英文标志，极具辨识度。而尾部下方则用梯形双边双出排气口设计，与其扁平化的车身相得益彰。

革新化的内饰

除去革新化的外观，第十代索纳塔在内饰方面同样有着很大的革新。不仅整体的布局和设计有很大的提升，甚至有着当下流行的双联屏设计，并且在做工和用料上也与“屌丝三宝”的绰号大相径庭。

全新双辐式真皮方向盘用平底设计，整体更加年轻时尚化，并且有着打孔设计。此外，两边的多功能按键更是可以很好的操控对应的功能。

全液晶数字仪表除最低配车型均有所配备，并且显示信息十分清楚，略微低头看仪表盘便可以一目了然的看到具体的行车信息，十分方便，同时具备着一定的科技感。双联屏的另一边则是我们俗称的“中控屏”，内置有多媒体功能、显示空调的具体信息等实用性功能，而在空调出风口下方还有着空调控制区域，与中控屏配合起来相得益彰。

值得注意的是，第十代索纳塔并没有用传统档杆和当下流行的电子档杆，而是用与林肯类似的按键式换挡。相比起经验老到的林肯，第十代索纳塔的换挡按键趋于时尚，并且看起来更加精致和年轻。此外，换挡按键旁边配备的是驾驶模式可选按钮。

JBL的音响在韩系车中经常可以看到，而它的配备也标志着第十代索纳塔跻身于B级标杆这一领域，毕竟作为一台B级车，如果没有像样的音响系统怎么了得？

全系仿皮座椅更是意料之中的事情，而在皮质座椅的肩部两边有着许多凸起存在，对于肩部的舒适性有着一定帮助，这一点十分贴心。与此同时，第十代索纳塔主副驾驶还支持电动调节。

老板键的配备算是意料之外，尽管身为一台主打运动的B级车，但它仍旧配备有老板键。而它的配备也代表着第十代索纳塔将要正式与迈腾、帕萨特等热门B级车展开新一轮的角逐。

得益于2890mm的轴距，第十代索纳塔后排的腿部空间十分宽敞，并且后排座椅呈120°设计，头部空间也并不紧凑。而真正的坐在第十代索纳塔后排，腿部空间还留有两拳，跷二郎腿可能有些勉强，但可活动空间还是十分充足的。

如此年轻的内饰设计，在以前的现代车中可是想都不敢想的，尽管韩系车一直以来都以颜值出众而闻名，但沉寂多年的韩系车能够一跃发展成这般模样还真是意料之外的。

两种动力可选

前面我们提到，第十代索纳塔根据270TGDi和380TGDi两种动力共分为5款车型，而所谓的270TGDi便是1.5T+7DCT，380TGDi则是2.0T+8AT。其中，1.5T版本最大功率170Ps，2.0T最大功率240Ps，两种动力组合在同级竞品中算是领先的存在，哪怕比起B级车销量榜前三的车型，都不落下风。

不过第十代索纳塔的1.5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升，所以如果想要选择一台第十代索纳塔，那么2.0T+8AT才是更好的选择。

底盘方面，第十代索纳塔用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，这一经典组合也被B级车广泛使用，足以见得它的实用性和稳定性的确很不错。与此同时，在实际驾驶中通过颠簸路段或是减速带时，前后独悬的优越性便能直观的体会到。

实际驾驶体验

除去干式双离合以外，第十代索纳塔在动力方面的表现的确不错，尤其是2.0T+8AT的黄金动力组合，在实际中的驾驶表现十分不错，能够清晰的体会到全新i-GMP平台和首创CVVD技术所带来的优秀驾驶体验。

可能所谓的i-GMP平台和CVVD技术是比较陌生的，而在实际行驶中也能够清晰的感受到可变气门控制技术所带来的优越性能和较高的燃油经济性。哪怕行驶至100km/h以上，轻踩油门踏板依旧可以获得强劲且充足的动力，推背感强烈，并且油耗控制的相当不错，对于一台2.0T的车型，第十代索纳塔显然在动力和油耗方面表现的十分到位。

与之匹配的8速自动变速箱更是十分灵活，哪怕它是一台暴躁的2.0T发动机，但实际开起来会让你有一种纵情驰骋的感觉，并且有种很轻柔的感觉。中段以后的爆发力更是相当强劲，变速箱的加速降档也是酣畅淋漓。

能否撑得起全新B级标杆

由于第十代索纳塔刚刚上市不久，所以它的价格目前来说还是比较高的，而它与迈锐宝XL、起亚K5在早年间并称为“屌丝三宝?”，这并不是没有理由的。其主要原因，还是因为它们三款车型均有着相当不错的性价比，也正是因为它们有着同级中少有的低价格，所以才被贬低成所谓的“屌丝三宝”。

哪怕时隔多年，多数消费者就算觉得这三款车有着不错的性价比，并且符合自己的口味，碍于面子也不好意思购买，最后受益的反倒是那些没有任何性价比而言的车。所以，在汽车市场甚至是汽车文化中，没有一款真正屌丝的车，每款车型出现都有着它出现的道理，而这三款车在B级车中的性价比绝对可以排的上号。

尽管现如今全新一代索纳塔和全新一代起亚K5才刚刚上市，优惠幅度并不大，但综合它们出众的表现来看，有着一定的市场竞争力。现在唯一差强人意的便是售价了，但以它们的历史品性来看，降价优惠只是时间问题，而到那个时候，它们便会重拾B级标杆的称号，而不是所谓的“屌丝三宝”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何评价11款索纳塔呢？

在过去的2020年，北京现代旗下的索纳塔和伊兰特相继更新换代。第七代伊兰特上市第一个月就突破2万辆的壮举，也证明了其产品的成功。然而在家用车市场已成红海的今天，仅靠两款新车很难支撑起品牌外观，于是3月1日，北京现代正式推出新一代名图和名图纯电动，其中新一代名图售价1338-1688万元，名图纯电动售价1788-2038万元。

作为北京现代“八年磨一剑”的全新车型，消费者自然会对其有更多的期待。好在新一代名图不仅没有让消费者失望，还展现出了远超用户预期的产品魅力。

全面升级实力，开启用车时代。

以大空和大智慧引领“大家的车”消费潮流的全新一代名图，肩负着巩固产品口碑、提振汽车销量的重任。

新一代名图上市后，将继续锁定B级细分市场，与第十代索纳塔形成B级双子座。设计方面，新一代名图用最新的家族元素，丰富的曲面和简洁的线条，营造出时尚优雅的整体形象。前格栅、分体式大灯和贯穿式尾灯具有很强的品牌辨识度。

在车型尺寸方面，全新一代名图也比同级别车型更具优势，长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，比上一代车型长70mm。此外，由于低重心设计，车内高度降低了10毫米，这也让新一代名图在视觉上更加稳定，提升了驾驶稳定性。

在内饰部分，新一代名车用了大面积撞色设计、真皮座椅、软质材料、钢琴烤漆等装饰，并配备了由12.3英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表盘组成的超智能连体屏，大大增强了车内的高级感和科技感，为用户带来了非常高品质的“数字智能座舱”体验。

作为智能家用车的代表，新一代名图搭载了百度智能网联3.0系统，并预装了百度地图、QQ音乐等热门，以及集比价、移动支付功能于一体的全新应用团友，努力迎合中国消费者的喜好。

此外，在安全技术领域，新一代名图还搭载了集成多达23项ADAS功能的智能驾驶系统，可实现L2级自动驾驶。

动力方面，新一代map提供了1.8LMPI发动机智能CVT变速箱和1.5TCVVD发动机7DCT变速箱两种动力组合。其中，1.5TCVVD发动机用了现代汽车在全球首创的CVVD“连续可变气门持续时间”技术，实现了强劲动力，同时百公里综合工况油耗低至5.3L

值得一提的是，本次推出的名图纯电动车享有现代汽车集团领先的新能源技术，NEDC续航里程520公里，百公里电耗12.5千瓦时，创造了合资品牌纯电动车续航里程的新纪录。

买辆车送去免费保养一辈子。这波好处没有丢。

除了推出新一代名图和纯电动地图，在本次线上发布会上，北京现代还带来了“卓越生活家”购车，无论是购买新一代名图还是购买纯电动地图的用户，都可以享受终身免费保养(仅限第一车主)；一辆车首付1万元(含购置税)免息3年；置换补贴5000元/台，多项优惠政策包括3年BlueLink服务无限流量。

同时，购买全新一代名图的用户，还可享受赠送强交强险商业保险的，以及30天内退车换车、1年9折、2年回购7.5折的高价值保障。此外，用户可根据实际用车情况，选择5年/10万公里、3年/15万公里、7年/7万公里三种保修方案中的一种。此外，北京现代还将为购买名图纯电动的用户提供私人充电桩解决方案。

“卓越生活家”购车的推出，不仅充分体现了北京现代对用户的极大诚意，也践行了北京现代“以用户为中心”的服务理念。金融、补贴、回购、售后等贴心政策，不仅打消了用户购车之初的顾虑，也解决了用户未来使用中的各种痛点。

写在最后

从第十代索纳塔，到第七代伊兰特，再到新一代名图，不难看出，北京现代在推出新产品的步伐上是快速而精准的。新一代名图的到来，不仅在产品实力上取得了长足的进步，也凭借其独特的产品优势巩固了新一代名图在B级细分市场的地位。

可以预见，在丰厚的购车政策加持下，新一代名图将继续书写名图在国内汽车市场的销售神话，而名图纯电动也将以其强大的硬实力助力北京现代进一步开拓新能源市场。

百万购车补贴

曾经火热的“屌丝三宝”，索8、K5、迈锐宝如今各自过得怎么样？

如果10年前15万只能买台合资的紧凑车，那么十年后15万你可以15万落地价买台合资的B级车，上海车展现代发布了中期改款的IX35和索纳塔，我们简称为索纳塔的9.5代，新车最大的看点就是全新设计的外观和搭载2.0T与之匹配的是一台8速的变速箱，等等索纳塔新款来了，那么老款现在要多少钱呢？别着急，咱们来算笔账

外观方面，新车用了全新的家族设计风格，造型更加激进。新车的前进气格栅造型用了宝瓶式设计，普通版本车型的内部是由多横幅式镀铬饰条组成，而运动版本的进气格栅用的是黑状式风格。两侧的前大灯更加具有棱角，同时全新的保险杠造型还融入了竖条式L型LED日间行车灯。

落地的价格在15.78万，这也就是伪B级车名图的价格，放在十年前15万只能买乞丐版的2008款卡罗拉，我想大家应该更好奇，索纳塔系列在二手车现在是什么价格。

目前瓜子和优信这类二手车平台，2015款1.6T车型，5万公里以内，价格在14万左右，从前来看这个价格虽然比不上帕萨特和凯美瑞，但是这样的保值率还是不错的。索纳塔8的价格由于年限长和公里数比较多，10万公里左右的价格在8万左右。

车身尾部的设计对比车头较为简单，更加细长的尾灯造型使整车造型看起来更加大气。同时，根据配置的不同，该车还提供双边单出和双边共两出的排气布局可选。

索纳塔是现代的B级车，刚上市的时候取得了不错的成绩，当时加上起亚K5与之配合，当时韩系车确实在B级车当中站稳了脚跟，但是随着竞争对手的持续升级更新，索纳塔除了价格已经没有了更多核心竞争力。

动力方面，新车提供一台最大功率为245马力的2.0T发动机可选，传动部分匹配的是8速自动变速箱。同时，同时，新车依旧配备现款的2.0L、2.4L以及1.6T发动机，传动系统与2.0L、2.4L发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与1.6T匹配的是7速双离合变速箱。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm，车身宽度相比现款车型减少了30mm。车辆内部的则基本上延续了现款车型的设计，仅仅是针对按键细节进行了修改；

新车推出的运动版车型在颜值上达到了巅峰，应该会大受欢迎吧，而且追求动力的消费者终于有了2.0T车型可选。

现代索纳塔中期改款车型已经于3月份正式发布，推出了常规版本和Turbo版本两款车型。网通社从美国媒体Motor1获悉，现代新款索纳塔正式亮相纽约车展，其中Turbo版本车型传动系统中匹配全新8速自动变速箱，使新车的加速性能提升，油耗降低。

现代新款索纳塔前脸用更大尺寸的进气格栅，保险杠位置降低，雾灯和头灯也进行了升级，搭配垂直式LED日间行车灯。新车发动机盖的中部增加了两条凸起，使车身线条更加柔和。

新车尾部借鉴了捷恩斯G80的设计理念，尾灯造型使用了类似兰博基尼车型的箭头式设计，并用LED光源，车牌安装位置下移。Turbo版本车型外观与常规版略有不同，用的是网状进气格栅。内饰方面，新款索纳塔用了全新HVAC控制系统，配备7英寸播放显示屏，可选配8英寸显示屏，后排座椅新增一个USB接口。新车配备车道偏离警示系统、车道保持系统、倒车侧方盲点监视系统和远光灯系统。

不知道大家还是否记得曾经在网络上非常流行的一句话“屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝”。没错，当年这三台车凭借B级车的定位、A+级车的价格和丰富的配置，成为了合资B级车的性价比之选，月销过万更是习以为常。

但如今随着其他竞品的更新换代后，“高颜值、高性价比”等词汇慢慢的离这三款车渐行渐远了，“屌丝三宝”的产品力差距也就越来越大，销量也不断下滑，月销量甚至来到了两位数，几乎是“跌落了神坛”。接下来，斗车哥带大家看一看现款的“屌丝三宝”都过得怎样。

雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL作为迈锐宝的换代车型，新车基于全新平台打造，并针对外观、内饰、动力等多方面进行了全面的升级，相比上一代车型在外观上没有相似之处，过于前卫的前脸让我直觉能联想到日本的福音战士，而小改款之后的Redline版本更像是得到了进化武器的战斗机器，融入更多熏黑等运动元素，整车更加年轻。轿跑的溜背造型为你撩妹加分不少。

在新款迈锐宝XL身上，配置丰富体现得很明显。胎压监测、定速巡航、发动机启停、上坡、全景天窗、发动机电子防盗、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、后排杯架、自动头灯、前后电动车窗、防紫外线玻璃、自动空调、后排出风口等均全系标配。空间方面，迈锐宝XL有超过4933mm长度和2829mm的轴距，相比旧款长度和高度分别增加了10mm和3mm，轴距不变。

动力升级是改款迈锐宝XL?Redline最大的卖点，搭载241马力的2.0T动力的发动机，最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从账面数据看，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的。双涡管涡轮和闭缸技术也是这台发动机的亮点，说是在省油上面有一定优势，仍有待实际的检验。

迈锐宝XL如今月销也只有几千台，尽管没有这上一年轻松月销万台的高光成绩，但起码可以在这个竞争激烈的市场上站稳脚步，这也实属不易啊。

现代索纳塔九

尽管如今索纳塔八已经升级成索纳塔九，但曾风光过的北京现代索纳塔，2019年1-11月只卖出了1300辆，不及“日系三杰”半个月的销量，现代索纳塔的地位变得岌岌可危了。众所周知，索纳塔九之所以被远远地甩在了后面，还是因为本身没有太多更新和实质性的突破，在这样危急的情形下，全新一代索纳塔就呼之欲出了。

全新一代索纳塔一亮相就让人眼前一亮，这次的新款完全没有上一代的影子，区别于国内此前的索纳塔八、索纳塔九而言，真的不是事，可以说是一次彻彻底底的换代。全新索纳塔蜕变成了马丁大嘴+奔驰式掀背，而且轴距超长，由此可见，现代为全新索纳塔真的是拼尽全力，不知道，这次全新索纳塔大刀阔斧的前卫设计语言，能否在“德、日系”根基深厚的国内市场背景下，为现代重新夺回自己的B级车市场。

起亚K5

现款K5的命运和索纳塔是一样的，赶上了自主品牌的崛起，加上小改款不成功，现已基本无人问津，起亚K5的销量已然变为两位数，就今年11月销量来看，63辆的成绩真的太让人担忧其未来了。

不过，在前不久起亚K5终于爆出换代消息了。从整体来看，全新一代起亚K5有着质的改变，除了家族化的虎啸式进气格栅得以保留，换代K5几乎看不到多少老款车型的影子，进气格栅两侧的大灯改为了闪电形状，并用了LED矩阵光源，配合运动包围颇有几分性能车的感觉。车尾还用市面常见的贯穿式尾灯造型，而且融入虚线设计，彰显其独特的辨识度。

内饰方面也有了很大的进步。大面积皮质包裹和木纹装饰的中控台，相比上一代在豪华感上有了极大升级。12.3英寸全液晶仪表与11.5英寸中控屏“连”为一体，在科技感的营造上相比上一代也有了质的飞跃。全新一代起亚K5用更短的前/后悬设计，同时车身高度的降低也将该车的运动成分得以提升。就尺寸而言，新车长/宽/高分别为：4905*1860*1455mm，轴距为2850mm，相比上一代车型有了全面提升。

全新一代起亚K5海外版提供1.6T、2.0L，以及2.0L混动和天然气发动机四款动力总成，但由于国内消费税政策因素，未来进入国内后或将搭载1.5T和混动版本。不要小看这款1.5T发动机，其拥有一项黑科技“CVVD”技术，简单来说就是CVVT与CVVD的集成，除了连续可变气门正时外，增加一个可实现控制气门开启的时间长短的控制器，从而将气门配气得到一定优化，提高了燃油经济性，暂且不说是否真的有效，但能看出起亚在发动机技术上的努力。

写在最后的话：

一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝”里混的最好的，但这并不足以让其高枕无忧，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。

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