林肯mkz轮胎型号是多少_林肯mkz轮胎型号

1.主动降噪、悬挂可调，20多万买台进口豪车林肯MKZ，小众却不差

车型 MKZ Hybrid 2011款 3.5L AWD 2008款 3.5L FWD 2008款 保修政策2年不限里程 2年不限里程 排量（升） 3.5L 3.5L 3.5L 变速器型式 6档 自动 6档 自动 6档 自动 基本性能 网友油耗 4.5L/100km 10L/100km 10L/100km 驱动方式全时四驱 前轮驱动 乘员人数（含司机）5 5 整备质量1725kg 1573kg 车身结构 车门数4 4 车身型式三厢 三厢 天窗型式单天窗 - 外部尺寸 长 4839mm 4821mm 4839mm 宽 1834mm 1834mm 1834mm 高 1450mm 1445mm 1450mm 轴距 2728mm 2728mm 2728mm 前轮距1557mm后轮距1557mm内部尺寸 行李箱容积447L 447L 燃油&发动机 燃油箱容积66L 66L 燃料类型汽油 号(北京95号) 汽油 号(北京95号) 发动机型号213 T 排量3496mL 3496mL 最大功率—功率值195kW 193kW 最大功率—转速6250r/min(rpm) 4593r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值250Nm 342Nm 最大扭矩—转速4500r/min(rpm) 6187r/min(rpm) 气缸排列型式V型 V型 进气型式自然吸气 自然吸气 汽缸数6 6 每缸气门数4 4 环保标准欧4 欧4 底盘操控 转向助力电子 电子 变速箱类型 自动 自动 自动 档位个数 6 6 6 前制动类型通风盘 盘式 后制动类型盘式 盘式 前悬挂类型麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 轮毂材料铝合金 铝合金 前轮胎规格225/50 R17 225/50 R17 后轮胎规格225/50 R17 225/50 R17 外部配置 后导流尾翼- - 车顶行李箱架- - 运动包围- - 车窗前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能前排车窗 前排车窗 感应雨刷-内后视镜防眩目功能- ● 外后视镜电动调节● ● 外后视镜电动折叠功能- - 外后视镜加热功能- ● 外后视镜记忆功能- ● 前照灯类型氙气 氙气 前雾灯●前照灯照射范围调整●前照灯自动清洗功能-车内氛围灯●内饰 方向盘表面材料真皮行车电脑● ● 转速表● ● 座椅材质真皮 真皮 座椅功能-座椅加热前排座椅驾驶座座椅调节方式电动驾驶座座椅调节方向10 10 副驾驶座椅调节方式电动 电动 副驾驶座椅调节方向10 10 后座中央扶手●座椅通风●电动座椅记忆-影音空调 CD6碟CD 6碟CD DVD6碟DVD车载电视-中控台液晶屏●后排液晶屏-扬声器数量8空调●空调控制方式自动 自动 温区个数2 2 后排出风口● ● 外接音源接口AUX,USB,iPod音频格式支持MP3 MP3 人机交互系统-便利功能 定速巡航● - GPS导航系统● - 倒车雷达(车后)● ● 倒车影像- - 中控门锁● ● 胎压监测装置● - 车载电话-蓝牙系统-无钥匙启动系统● ● 遥控钥匙●并线●安全配置 刹车防抱死(ABS)● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●刹车(EBA/BAS/BA/EVA等)●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●发动机防盗系统●驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧安全气囊●后排侧安全气囊-安全带预收紧功能● ● 安全带限力功能● ● 膝部气囊-车内中控锁●自动驻车-

主动降噪、悬挂可调，20多万买台进口豪车林肯MKZ，小众却不差

发动机：2.0L?137马力?L4

变速箱：E-CVT无级变速

长*宽*高：4925*1864*1477

燃料形势：混电混合（电池组质保8年或16万公里）这个质保还是比较靠谱的！保障性也不错！

前悬架类型：麦佛逊式独立悬挂、后悬架多连杆独立悬架

轮胎规格：245-40?R19

驾驶模式切换:运动?标准/舒适

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2007年，林肯MKZ以纯进口的方式进入国内时，高达80万裸车起售价，让大家看到了什么叫"总统座驾"。但可能是，中国没得总统的说法，所以这车的销量也是毫无起色，即便到了现在，林肯深刻地认识自身的问题放下身段，让全新MKZ以25.58-36.98的售价再度入华，并带着终端优惠4万左右的诚意，却也没明显的作用。当然，销量不佳并不代表这车造的也不好，相反它在很多产品力上都有不错的表现。

车头部分，家族式的星辉式格栅搭配LED大灯营造出一种美式豪华的风格，让人花20多万就能拥有50多万大陆的气场，这笔生意无论如何都是躺赚的。再看多幅轮毂配备的是米其林浩悦3轮胎，在抑制胎噪方面优势很大，搭配硬朗的车身线条，不好看也不难看。

来到侧面，笔挺的腰线穿过门把手尾部融为一体，这样显得后备厢比较厚重，不过为了这个造型牺牲了不少后排头部空间。使得后排乘客的头部空间比较压抑，对个子较高的乘客不太友好。

尾部方面，贯穿式流水尾灯方显豪华本质，不得不说，林肯这个家族式的尾灯开创了流行的趋势，如今比亚迪、长安等不少国产品牌，包括本田等合资品牌都有在用。整个尾部营造出一种豪华、大气的氛围，就冲着这点花个20多万也不算太亏，更何况这还是一台原汁原味的进口车呢？

进到车内，整个方向盘显得很蒙迪欧，除了用料要好一点之外没有太大的改变。仪表盘用半液晶+半机械式仪表，虽然没有全液晶仪表盘的科技感，不过也有一种机械与科技结合的美感。总的来说，对得起这个价格了。

中控部分，则是由一块10.1寸的屏幕左右对称设计，体现了一种和谐之美。不过，不得不吐槽一下人机工程没做到位，因为挡位集成到了屏幕左边，不管你是启动，起步，换挡。你都得起身去按，有点不舒适。内饰看起来塑料感十足，有点像是上世纪的产物，完全跟不上当今BBA的科技感和豪华感。

空间方面还是够用的，毕竟是台豪华中型车，长宽高4925×1864×1477mm与2850mm轴距的表现，在B级车里也是首屈一指，虽然实际空间获得感并无大尺寸的超出表现，但欺负一下主流B级车还是可以的。只不过，后备头部空间由于这个造型的原因，外加这个真全景天窗会略微影响到竖向空间。个子在180以上的话会有一点压抑，太高的人不太推荐。

值得一说的是，可能是为了将降维打击3系、A4L做得更彻底一点，林肯MKZ还全系标配了悬架软硬可调，共设有三挡。在运动和舒适自由调节，一个人的时候可以体验运动的，载着家人的时候加上主动降噪系统，又能让家人体验到舒适和温馨，值得表扬。

动力方面，林肯MKZ全系配备三种动力系统，分别为2.0T低功率和2.0T高功率，外加一个混合动力系统。与2.0T匹配的是一台6AT变速箱相较于凯迪拉克CT5的10AT来说，加速和平顺度都差点意思，但家用已经够用了。混合动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱，平顺度大幅提升，燃油经济性也有了明显改善，相比混动雅阁、凯美瑞略高1L左右，能维持在5-6L。

如果是嫌弃BBA快成了大众脸，对林肯品质、文化与服务都比较认可的话，那也需要注意，林肯目前全部车型都是纯进口，维修方面等配件会比较耗时，保养也是较贵的，毕竟还是个总统座驾（旁白：总统的车不需要自己保养，当然是越贵越好），且4S店也比较少，二三线城市维护起来也会比较麻烦。

最后总结一下，林肯MKZ这车价格在大多数地区已经下探到20万左右，相对于那些缺点，价格诚意已经是给足了的。说白了，用蒙迪欧的钱买一林肯，你还要对它要求什么呢？再说了，这基本上是20万左右唯一配备悬挂可调节和主动降噪系统的进口豪车了，外加前排双层降噪玻璃、后排隐私玻璃。林肯已经拿出它的诚意来了，对于那些不太在乎后排空间，喜欢运动和优雅气质融为一体的消费者，它还是一个不错的选项，你们说呢？