上汽mg6报价_上汽汽车mg6

1.广州车展：上汽名爵MG5/MG6限定版看一看

2.MG6遇上高尔夫，谁才是15万最佳购车之选？

3.新名爵6 PHEV售14.58万起，6秒破百，还买啥思域？

4.2020广州车展：实拍上汽名爵MG6数字曼巴限量版 车漆太销魂

5.19款名爵6配置

6.上汽名爵第三代MG6 Pro购车手册 次顶配车型值得推荐

7.请问各位大虾 同样是上汽名爵mg6 为什么轮毂的样式不一样呢 有什么区别 它们的价格都是多少啊 谢谢了

从整个市场来看，排名销量榜前列大都是省心耐用、空间出色的车型，它们对于一个家庭的生活品质、习惯有着不小的提高。但是，俗话说“没有人永远年轻，但永远有人年轻”，年轻人不用考虑家庭、不用考虑空间，他们要的是一辆颜值出众、驾控出色、配置出彩的车型，因此运动型家轿始终占有一席之地。而在15万级价格区间，长安马自达昂克赛拉和上汽名爵6都是不少年轻人心中运动型轿车的代表，那么，它们之间又该如何选择呢？今天小编就和大家一起来看看。

名爵6英伦赛道绿激进，昂克赛拉水晶魂动红优雅

具有运动范儿的外观是吸引年轻人喜爱的第一法则，而第三代名爵6标志性的溜背造型+掀背尾门绝对极为亮眼，其车头“星辉骑士盾”的中网设计十分醒目，大量点状镀铬元素如同漫天的繁星，配合狭长锐利的LED大灯和肌肉感强烈的下包围，视觉冲击感极为强烈。

作为轿跑车型，第三代名爵6车侧的线条设计可以说是整台车的精髓所在，下压的车头、溜背式设计、18寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳，运动范儿十分浓烈。车尾部分则更加夸张，原厂大尾翼、黑色扩散器、双边双出尾喉、赛车式后雾灯，再加上赛道绿配色，种种设计共同打造了名爵6激进的战斗姿态。

相比之下，昂克赛拉则要优雅得多，魂动2.0设计更为立体地诠释了“减法美学”的意蕴。昂克赛拉的前脸整体设计较为简洁，但是各种线条和曲面却勾勒出十足的运动感，盾形中网用高光与哑光结合的设计，下方的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升。

车身侧面流畅舒展，在不同角度光线的照射下有着摄人心魄的光影效果。车尾部分，昂克赛拉双圆环设计的尾灯颇有“法拉利”的风味儿，下方双边双出的排气口也是提升运动感的常规手段，只是口径偏小，气势不如名爵6。

名爵6内饰细节更丰富，昂克赛拉品质感更加突出

靓丽的外观虽然是敲门砖，但是我们每天开车时更多的是坐在车内手握方向盘面对着内饰，所以单凭充满运动气息的外观是不够的，外观和内饰的风格是否统一，也是选车时的重要参考条件。第三代名爵6?在布局上比较简洁，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏有着不错的科技感，可以显示丰富的行车信息，并且支持AR实景功能。而在细节上，名爵6在方向盘上加入了SUPER?SPORT模式按键，中控屏可以显示涡轮压力、机油压力、水温和进气温度，给人一种驾驶赛车般的感觉。此外，名爵还配有一体式运动座椅、排气阀门开关等，显露出车辆时刻在线的热血战斗氛围。

不同于名爵6的战斗，昂克赛拉的内饰更强调品质感、设计感，日式美学中经典的“留白”和“隔间”的理念，减少了错综繁杂的堆砌，增加了恰到好处的质美，整个内饰充满着简约素雅但绝不简陋朴素的观感。其他方面，昂克赛拉8.8英寸的悬浮式中控屏用了马自达第二代悦联系统，支持苹果carplay和百度carlife手机互联，便利性不错。行车仪表则是7英寸液晶屏+机械仪表的组合，只不过显示信息太过于精简，可能只适合那些喜爱“性冷淡”风格的人士。精致的三幅式方向盘倒是运动感出众，握持手感也十分出色。

名爵6动力性能更出色，昂克赛拉注重人车沟通感

名爵6和昂克赛拉对于运动的诠释不仅是在外观、内饰上，在最为关键的动力、操控上，二者走的完全是两条不同的道路。第三代名爵6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。而昂克赛拉高配车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，参数上分别落后23马力和83牛·米，这个差距也体现到加速能力上。即使在炎热的夏天，名爵6的0-100km/h加速时间也不到8秒，而昂克赛拉破百大约需要9.8秒，而且名爵还有模拟声浪，在驾驶氛围的营造上相当到位。

昂克赛拉虽然在绝对性能上逊于名爵6，但是却没有人怀疑过它的运动基因，因为马自达从来就不是通过强烈的推背感、加速能力来营造运动，而是让每一位驾驶者在行驶过程中能够感受到车辆状态和路面起伏的细微的变化，也就是人与车、人与路的沟通感。此外，自然吸气发动机虽然爆发力不强，但是动力输出线性的特点却是涡轮增压发动机无法比拟的，那种油门踩多少、动力来多少的随心所欲掌控感也只有自然吸气发动机能够给到。

此外，昂克赛拉的6AT变速箱也称得上是这个级别最聪明的变速箱，再加上GVC?PLUS加速度矢量控制系统，无论是紧急状态规避危险、高速行驶变更车道、积雪道路打滑路面等环境，能够大幅提升车辆稳定性，让你享受安心从容的驾驶旅程。

汽车渝评

通过以上对比不难发现，名爵6从外到内都想给驾驶者带来一种赛道般的驾驶体验，而昂克赛拉却要克制得多，并且它所营造的运动是为了让驾驶者开着顺心、顺手，而不是分秒必争。一句话总结就是，名爵6好比在役运动员，刻苦训练是为了追求冠军，昂克赛拉好比退役运动员，日常训练是为了保障自己有一个健康的体魄。至于怎么选，就看你是追求更极致的速度与，还是顺心舒畅的驾驶乐趣了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展：上汽名爵MG5/MG6限定版看一看

9月12日，上汽名爵第三代MG6?PHEV正式上市。新车共计推出混动领潮风尚版、混动领潮豪华版、混动Trophy旗舰版和混动Trophy智驾旗舰版四款配置车型，补贴后售价区间为14.58-17.28万元，官方还给出了超能先享价，在补贴后售价的基础上优惠了6千元，售价区间为13.98-16.68万元，相比老款车型起售价直降2万元。另外，新车还推出了新零售专享权益，前6666名用户可享受到2年7折回购、终身电池质保、至高万元超级置换金。

动力方面，新车继续搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，油耗由老款的1.5L/100km下降至1.1L/100km。外观、内饰方面，新车与燃油版车型保持一致。

第三代MG6?PHEV亮点：

1.1.5T插混系统油耗下降，由老款百公里1.5L下降至1.1L；

2.外观与燃油版保持一致，同样提供“Trophy”和“潮”两种外观风格。

第三代MG6?PHEV用了新样式进气格栅，内部辅以立体式垂直哑光色饰条点缀，保险杠两侧也进行了运动化处理。车侧细节处也进行了黑化处理，像窗线、后视镜和轮毂均由黑色元素装饰。车尾上方配有T字形扰流板，排气为双边共两出式布局，并由大口径的椭圆形尾喉装饰，运动感十足。

配置方面，新车全系提供了KERS制动能量回收系统、EV纯电切换系统、IEM智能能量管理系统以及LED数字光轨大灯（带转向照明）、自动感应大灯、智能无钥匙进入、一键启动、自动驻车以及EPB智能电子驻车系统。而领潮豪华版、旗舰版、智驾旗舰版三款车型还将配备智能互联斑马智行系统3.0以及10.1英寸触控大屏等。

新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达224kW，峰值扭矩为480N·m，传动系统匹配第二代10速智能电驱变速箱。另外，新车搭载了11.1kW·h电池组，纯电续航里程可达70km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MG6遇上高尔夫，谁才是15万最佳购车之选？

在2020年广州车展上，上汽名爵全新?MG5潮越青奢限定版和第三代MG6数字曼巴限量版正式上市。MG5潮越青奢限定版官方指导价为10.49万元，限量潮享价为10.19万元。第三代MG6数字曼巴限量版共推出5款车型，售价12.68万-17.58万。

全新MG5的外观设计非常有特色。用名爵第三代设计语言。猎鲨式的风格充满了强烈的侵略性，这也符合名爵品牌专注于年轻/运动的市场定位。除了中网，两侧犀利的大灯以及层次感十足的包围也进一步增添了个性。这款限量版车型在普通版的基础上，增加了专属的车身外观涂装，包括赛车风格的提花从车头延伸到车尾，前包围和侧裙用黑色装饰，以及黑色外后视镜。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率173ps，峰值扭矩275N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

外观方面，第三代MG6数字曼巴限量版以现款MG6车型为基础，全新设计的车身涂层显得更加精致。新车改变了之前的点阵式格栅设计，明亮的黑色直瀑式进气格栅更加时尚运动。新车的前脸与中央MG品牌LOGO标识相匹配，认知度很高。前保险杠和前大灯的造型也进行了改进，使其更加强劲。

在动力方面，新车在动力方面继续使用。其搭载的是1.5TGI直喷涡轮增压发动机，最大功率169ps，峰值扭矩250N·M，在变速器方面，与之匹配的是7速DCT双离合器变速器，百公里最低综合油耗可达到5.9L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新名爵6 PHEV售14.58万起，6秒破百，还买啥思域？

八代?高尔夫，作为本次广州车展最重磅的热门车型之一，它对消费者的吸引度有多高可想而知。毕竟，高尔夫在国内市场已经畅销了四十几年，素有“神车”之称，在国内很多消费者心中已经是图腾一般存在。

而在自主品牌这一边，在今年7月份上市的第三代全新MG6，亦是吸引了一大批消费者的眼球。尤其是新一代?MG6推出的特别版车型——MG6?Trophy版本，展位之前人头涌动，可见前火爆程度之高。

一个是身经百战，有着“神车”之称和信仰加持的沙场老将；一个是一鸣惊人，身体里流着英伦豪华血液的后起之秀。当二者相遇，会擦出怎么样的火花呢？消费者应该又如何作出选择呢？对比见高下。

八代高尔夫R-Line，整体设计变化不大，主要针对一些细节部分加以调整和修改。前脸部分横向视觉拉宽了一些，一条横贯式灯条将引擎盖、前保险杠和大灯组连为一体，下方进气格栅面积更宽，视觉更具冲击力。

车身侧面和尾部部分，保留了高尔夫家族标志化特征，线面结合层次感更丰富，而横贯车头车尾的腰线让侧面车身看起来更加高挑。车尾相比旧款立体感更足，全新样式尾灯精致，镀铬排气管增添了几分运动感。

而MG6?Trophy车型，锐利线条勾勒出的外在形象配上拉风撞色，一看就知道它是一个不好惹的角色。前脸全熏黑多边形直瀑进气格栅，再搭配上气势汹汹的大灯和保险杠两侧的扰流设计，运动气息爆表。

车侧苍劲有力的线条描绘出修长的车身，诸如黑化翼子板装饰、轮圈、喷红刹车卡钳将运动感拉满；车尾除加入双边共两出圆形排气、后扰流板等新设计元素，尾灯灯组也进行了黑化处理，激进、运动溢于言表。

就设计这一板块而言，高尔夫R-Line和MG6?Trophy各有千秋，车身尺寸层面，前者长宽高：4296/1788/1471mm，轴距2631mm，后者长宽高：4704/1848/1466mm，轴距2715mm。账面数据后者比前者有优势。

乘坐体验上，MG6?Trophy的座椅包裹感会更强一点，因为用了运动座椅，视觉效果上占得一些上风；但高尔夫R-Line座椅用了“翻毛皮+真皮”混搭设计，所以在触感和质感层面上要比MG6?Trophy来得舒服。

至于乘坐空间方面，前排位置两车的表现都差不多。而来到后排，空间表现还是MG6?Trophy更强一点，毕竟轴距比高尔夫R-Line长100mm左右，空间可以说很宽敞；而高尔夫因为是两厢，空间感上会差一点点。

新一代高尔夫R-Line内饰进行了全面革新，上代车型的座舱设计风格与布局在新高尔夫身上几乎已经难寻踪迹，新颖、科技、豪华成为了它的新设计风向。初看之下，整个内饰完全不像是十几万车型会有的质感。

新高尔夫R-Line内饰用了非对称设计，大量横向线条勾勒出丰富的层次感，偏向驾驶员一侧的中控台设计，凸显了它欲以驾驶者为中心的野心；新引入的悬浮式中控屏和液晶仪表盘元素，营造出了不错的科技氛围。

MG6?Trophy内饰相比旧款车型有所不同，但整体设计风格并没有改变，简洁精致、科技依然是它设计的主格调。与高尔夫R-Line不同，它内饰以深色为主基调，并在细节部位引入鲜艳颜色装饰，视觉效果不错。

此外，换装液晶仪表，并将中控屏幕揉合到了一个平面内，整体度更高；中控台下方的挡把区域进行了升高，分成了上下两层设计，不仅实用性得到了加强，而且层次感也更出色，视觉效果好。

配置层面，高尔夫R-Line的配置还是比较常规的，主要有倒车影像、ESP车身稳定、胎压报警、主副驾安全气囊、疲劳驾驶提醒以及10英寸的中控触控屏幕，这块屏幕的加持让内饰增添了几分科技感，不那么“大众”。

八代高尔夫R-Line搭载大众MIB?3车机系统，相比前代车型所用的车机有一定改进，界面样式有新意活力，但实际体验下来体感不是很好，运行有些卡顿，而且有些常用功能隐藏得比较深，操作有些繁琐不是很方便。

MG6?Trophy加持一块10.1英寸中控屏幕，搭载上汽集团第三代车机系统斑马3.0，触感质感、运行流畅度都还不错。另外，这块屏幕是目前同级别中罕见的IPS硬屏，可视角度很广，反光效果好，可提供良好阅读效果。

此外，除下放主副驾安全气囊、胎压警报等小白车主喜乐见闻的配置以外，它还加持了全套主动安全系统、可开关排气阀门和SUPER?SPORT驾驶模式，SUPER?SPORT驾驶模式和可开关排气阀门是它新引入的两个功能。

当把驾驶模式切换到SUPER?SPORT模式，液晶仪表盘和触控屏幕可模拟赛车机制，显示机油油压、涡轮压力、水温、进气温度、加速度G值和输出功率等重要参数；把排气阀门打开后，排气声浪听着会更刺激、带感。

动力层面，第八代高尔夫R-Line虽是换代车型，但动力总成并未改变。仍是搭载1.4T发动机，匹配大众7速DSG双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，这也是7.5代高尔夫在用动力总成。

虽说这套动力总成，通过了一系列的考验，没有什么硬伤问题，成熟、靠性都毋庸置疑。但作为换代车型，八代高尔夫R-Line并未使用上消费者一直期待的大众最新1.5T发动机，想想不免觉得有些遗憾。

MG6?Trophy版本，在动力上仍是使用上汽集团和通用研发的1.5T?SGE系列发动机，匹配7速双离合变速箱，最高可输出181Ps、285N·m，相比旧款车型的169Ps和250N·m的数据表现有明显提升。

纯看账面数据，不管是马力、扭矩，MG6?Trophy都比高尔夫R-Line优秀。所以理论上来讲，前者动力输出会比后者更迅猛有劲一些，但结合两者所用的7速双离合变速箱表现来看，高尔夫R-Line驾控感应该会更好。

综合而言，不论是八代高尔夫R-Line，还是MG6?Trophy，它们都是运动家轿里面的佼佼者，表现算是各有千秋。高尔夫R-Line也好，MG6?Trophy也罢，对消费者来讲，无论消费者选择它们之中的哪一位都没有错。

静态表现两者动力参数相当，但高尔夫R-Line偏小众，空间较小，更适合购车以玩乐取向的消费者；三厢MG6?Trophy空间大、更能照顾到家人，可玩性也不错，更适合想兼顾家庭偶尔出去撒欢的用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展：实拍上汽名爵MG6数字曼巴限量版 车漆太销魂

第三代MG6是名爵汽车Mission?100全新品牌战略的首款车型，凭借颜值、驾控性能和智能配置等方面的优势，进入市场后仅用20天就斩获9000辆的销量，实力圈粉年轻人。而为了让更多消费者也能感受第三代MG6的实力，名爵汽车又带来了第三代MG6?PHEV，让限行限购城市的消费者多一个不错的选择。

9月12日，第三代MG6?PHEV正式上市，新车共推出四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。另外，新车还推出了6000元现金红包，优惠后售价区间为13.98-16.68万元，并且前6666名用户还能享用终身电池质保、终身电池质保、至高万元超级置换金的新零售专享权益，进一步降低消费者的购车和养车成本。

在发布会上，上汽集团首席数字官张亮表示：“第三代MG6?PHEV是首个数字化新零售PHEV，能够为消费者提供独创的五D心体验，全方位迎合年轻潮人的购车需求。”

上汽集团首席数字官张亮

颜值撩人指数非常高

随着互联网的发展，以及越来越多汽车走进了千家万户，如今消费者的购车理念愈发成熟，可惜，由于传统4S店销售信息不透明、用户信息不对称等问题，如今还有消费者经常买到问题车，汽车质量问题维权频出不穷。

为了让客户的购车过程更放心，名爵汽车提出了数字化新零售PHEV理念。该理念主要包括五个内容，有立体感知、全时在线、、购车透明、养护透明，从售前到售后给购车用户一个安心的体验。那么问题来了，第三代MG6?PHEV有何实力吸引消费者购买呢？

先来看颜值，第三代MG6?PHEV延续了汽油版车型的造型设计，充满着很强的运动感，有变化的地方主要是细节，新车用了亮黑色直瀑式进气格栅，以及前保险杠和大灯造型进行了改进，视觉效果更具气势。

另外，新车还用了溜背式设计，配合18寸熏黑冰刃轮毂、红色运动刹车卡钳，充满战斗气息，并且Trophy版本还配备了原厂高性能定制的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件。而尾部方面，新车配备了双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉。

动感的一面还在内饰上有所体现。新车的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，比较大的变化是使用电子挡杆来取替燃油版的换挡旋钮结构，并且Trophy版本的内饰用黄/黑配色，将新车的运动气息体现得淋漓尽致。不仅如此，Trophy版本还大量用皮革和翻毛皮装饰，高端质感也有很好的表现。

内在也是满满的年轻气息

不仅是外在动感，第三代MG6?PHEV的内在同样充分迎合了年轻消费者的需求。

首先在配置方面，第三代MG6?PHEV在传承燃油版车型配置的基础上，还增加了自适应远近光灯、ADAS驾驶系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等实用性配置。

此外，新车还搭载与阿里巴巴一同打造的斑马智行3.0系统，支持远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，以及加入了饿了么等应用，让用户在车内也能够订外卖、买**票等。值得一提的是，为了提升消费者的用车体验，新车还搭载了L2.5PLUS级别驾驶系统，该系统整合了ACC全速段自适应巡航系统、360°全景影像系统等多项智驾功能。

更有看点的是，第三代MG6?PHEV装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，该系统能够智能识别高速、山路、拥堵等11大路况，自动切换最适合的驾驶模式，并且能通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显互方式，提升出行效率。

说到出行，不得不提第三代MG6?PHEV的动力性能，这款车搭载上汽全新20T?Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率达94%以上，这也让车辆能够做到6秒破百，以及百公里综合油耗仅1.1L，加速性能和燃油经济性在同级车型中都达到顶尖的水平。

当然，由于电机的加入，第三代MG6?PHEV的行驶质感也有充分的保证。而在续航里程方面，这套电机在纯电动状态下能够行走70km，能够满足大部分人上下班的需求。不仅如此，新车的电池组还拥有主动液冷温控系统，并且按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级，安全性也能让人放心。

胜在细节，新车比竞品更懂年轻人

相比EV车型来说，PHEV车型没有续航和充电焦虑，并且可以免费上牌照，因此PHEV车型受到很多消费者的欢迎，车企也在PHEV领域大力布局产品，竞争相当激烈，比如第三代MG6?PHEV所在的细分领域就有比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+、广汽丰田雷凌双擎E+等劲旅。

此时进入市场的第三代MG6?PHEV面临的压力不小。受卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的品牌影响力较高等因素影响，PHEV车型消费者在购车时往往更愿意选择合资品牌车型，这会影响第三代MG6?PHEV的市场份额。

但第三代MG6?PHEV的优势也很明显。众所周知，目前市场上主要的购车人群是年轻人，他们的购车诉求主要是运动、驾控乐趣、智能配置先进等，从这些方面来看，第三代MG6?PHEV的实力占据上风，与卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+等合资车型相比更为明显。

而与比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV等自主车型比较，虽然第三代MG6?PHEV的产品实力与竞品的差距明显缩小，但依然是小幅度领先，比如综合油耗，第三代MG6?PHEV在综合工况下的百公里油耗只有1.1L，几乎比所有竞品都要低，而更低的油耗水平，不仅有助减少消费者的用车成本，也反映出动力总成的先进性和车企的造车实力。这也意味着，第三代MG6?PHEV无论是时尚感、运动，还是实用性，都能更好地满足年轻人的追求。

第三代MG6?PHEV是一款能够全方位满足年轻消费者购车需求的车型，它从外到内都散发着很强的运动气息，尤其是6秒破百的能力，能轻松满足年轻人对速度与的追求。同时，这款车还有不错的实用性，丰富的智能配置、超低的油耗和70公里的纯电续航里程都有助提升用户的用车幸福感。更重要的是，第三代MG6?PHEV还能免费上绿牌，不会被限行。这一切都是当下年轻人的购车诉求，在轱辘哥看来，第三代MG6?PHEV会与燃油版一样做到上市即热销。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19款名爵6配置

在10月20日开幕的广州车展上，上汽名爵正式推出了?MG6数字曼巴限量版，上市售价区间为12.68-17.58万元，带来了三款燃油动力，两款插混动力。新车在造型上使用了更加个性化的涂装，营造出更具赛车版的视觉效果。

外观方面，MG6数字曼巴限量版针对车头做出了全新的调整，取消了点阵式格栅，改为黑色直瀑式格栅，突出运动氛围的同时，也增加了车头的质感。全新的MG徽标更大并与进气格栅融为一体，显出了车辆的身份感。

两侧大灯组则与进气格栅连为一体，中间则是由哑光材质黑色饰板包裹，进一步提升车头的运动感。两侧雾灯组的设计使用了蜂窝网状的饰板覆盖，使整个车头整体感得到了提升。

车身侧面，MG6数字曼巴限量版则使用一面绿色、一面灰色的双色漆面涂装，体现了更为新颖的个性化设计理念，黑色运动时轮毂搭配了红色刹车卡钳，大幅提升了侧面的运动氛围，使车辆增加了不少战斗气息。

车辆尾部，新车设计了一块宽大的尾翼，并延续了车头的双色拼接理念。尾灯组的造型灯带宽大，内部构造也更为复杂，显示出科技感。

新车用双边共双出的排气，在黑色护板上使用了亮银色圆形包裹，进一步提升了排气给车尾带来的不俗的运动感。而黑色护板的扩散器设计，也使得整车看上去更具跑车感。

内饰方面，MG6数字曼巴限量版则基本上延续了普通版车型的设计，使用了对称式中控台布局，匹配全液晶仪表、大尺寸中控屏，保证了车内的科技感。同时黑色大尺寸方向盘、一体式赛车式运动座椅、偏暗色系的拉丝饰板等等，都与运动的内饰氛围相辅相成。

红色的一键启动按钮基本是赛车标配，而限量版车型则把这一项更为个性化的设计引入，再搭配换挡拨片，让人进入车内就有跃跃欲试，想启动点火的冲动。

新车前后排空间基本延续了普通版车型，并未针对性的做出太多调整，在满足家用的同时，还能提供不俗的视觉效果。

配置方面，MG6数字曼巴特别版搭载一套斑马车联网系统，提供一套BOSE音响系统、360度全景影像、语音唤醒、自动驻车、驾驶模式选择、L2级别自动驾驶系统等，都会如约出现在新车配置单之上。

动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，传动方面匹配7速双离合变速箱。如果未来MG6数字曼巴限量版能够推出2.0T版本，或许能使消费者更为激动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽名爵第三代MG6 Pro购车手册 次顶配车型值得推荐

根据SAIC官方介绍，19款MG6车型可以选择四种颜色，分别是珍珠白、MG红、曜石黑和碳灰。不过从骑手们的反映来看，路上最受欢迎的MG6是MGRed。

MG6是上汽集团生产的紧凑型轿车，车身尺寸为4695*1848*1462mm。截至2019年10月，MG6官方指导价为9.68-14.98万元。

MG6属于运动风格的车，所以消费群体一般都是年轻人。颜色方面，MG6的主色调是红色，这也是MG6最畅销的颜色。当然，如果老年人购买MG6，也可以选择灰色或黑色。

动力方面，MG6用1.5升涡轮增压发动机，最大马力169马力，最大功率124kw，最大扭矩250N·m。

油耗方面，根据工信部综合油耗，MG6每百公里油耗5.9升。但根据部分MG6车主的实测数据，油耗一般在7L/100km左右。根据个人驾驶习惯和路况，油耗也会有一定的偏差。

变速箱方面，MG6有6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

百万购车补贴

请问各位大虾 同样是上汽名爵mg6 为什么轮毂的样式不一样呢 有什么区别 它们的价格都是多少啊 谢谢了

8月12日，行车视线从官方获悉，第三代上汽名爵MG6 Pro正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为11.58-13.98万元。新车定位于全新紧凑型运动轿跑车。动力上全系搭载1.5T涡轮增压发动机。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来新车的导购手册，那么哪款车型更值得推荐呢?我们一起去看看。

首先，入门版车型并未配备运动套件。外观上相比其他三款车型有所差异，在车身高度上也低了4mm。配置上，第三代上汽名爵MG6 Pro标配了LED灯组、电子驻车、10.1英寸液晶屏、自动感应大灯、倒车影像、手机互联、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、上坡、语音控制、电动后视镜、自动驻车、真皮方向盘、后视镜加热等功能。基本配置已经能满足大部分消费者需求。

Trophy豪华版车型在此基础上增加了运动外观套件、18英寸轮圈、运动风格座椅、前后排头部气帘、手机无线充电、可开关运动排气声浪。如果对于年轻化的外观有需求的话，这款配置也足矣满足。

作为推荐车型的Trophy旗舰版车型，在Trophy豪华版车型的基础上进一步丰富了体验舒适度。在配置上增加了360度全景影像、12.3英寸全尺寸液晶仪表、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、远程启动功能、卫星导航系统、自动空调、OTA升级、BOSE音响、车联网、导航路况信息显示等等。对于13.38万元的售价来说，性价比不错，配置上基本上满足了消费者的大部分需求。

顶配车型Trophy智驾旗舰版，可以明显看到的是，其在推荐车型的基础上增加了更丰富的驾驶功能。增加的配置包括：并线系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应续航、前排座椅加热、自适应远近光、感应式雨刷等。

回顾新车外观，第三代上汽名爵MG6 PRO用全新的设计语言，前脸部分夸张的大尺寸熏黑进气格栅配合犀利的分体式大灯组，再加上极富张力的筋线，透露出极具战斗力的视觉效果。

车身侧面用了分段式腰线设计，逐渐凸起的造型使其在视觉上极具冲击力，此外还配备了熏黑轮圈彰显其运动气质。尾部来看，双边双出的赛道级排气样式与原厂大尾翼加持，不仅视觉效果很出色，还拥有更佳的空气动力学。

新车上市之后，竞争对手也直接锁定在了广汽传祺影豹，两车在尺寸上的对比各有优势，MG6 Pro车身的长宽高分别为4727/1848/1466(1470)mm，轴距2715mm。影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm。从数据上来看，在车身尺寸上MG6 Pro更加修长，但影豹由于轴距更有优势，内部空间则更加出色。

内饰方面同样主打运动，亮**的点缀也成了点睛之笔，配合一体式运动座椅，极大地激发了驾驶者的驾驶欲望，12.3英寸交互式液晶仪表搭配10.1英寸的触控液晶屏，也为整台车的科技属性奠定了基础，此外，Alcantara方向盘与BOSE音响系统的加持更加提升整车质感。

动力方面，两车均搭载了1.5T涡轮增压发动机，MG6 Pro搭载的发动机可输出最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱;影豹的1.5T发动机可输出最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。MG6 Pro略显优势。

本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车展销时的样车和4S店里的样车展示，与平时正常销售的车，外观上多多少少会有些小区别。就好比，我们平时着装都很随意，遇到重要的场合，我们都会多多少少的注重一下自己的着装是一个道理。

MG6：1.8L和1.8T，市场指导价格12.68-19.28万之间，实际销售价格比市场指导价要低，这要看当地4S店的促销力度。此车悬挂不错，操控可以，高速180稳稳当当。此车背景复杂，从英国卖给宝马，又被卖回英国，后被南汽收购，现属上汽。后排头部空间小，1.75M的身高在后座，头部能碰见车顶和后玻璃连接的部分。1.8L自动档综合路况11.3L左右。特别拥堵路段另计。百公里刹车41.08米，刹车表现还不错。1.8L百公里加速12.37秒，1.8T百公里加速8.8秒。时速120公里噪音70分贝，相当不错。如果喜欢，到当地4S店好好试驾试驾。纯手工，望你纳！

来自“网网就知道”团队