长城汽车h6隔音_长城汽车h6隔音效果好吗

1.动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

2.第三代哈弗h6车主真实口碑

3.哈弗h6汽车前盖怎么打开图解

4.第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问

5.稳中有升 试驾第三代哈弗H6

这个案例不错

前声场选用的美国霸克DX650两分频套装，后声场以斯派朗同轴单元进行补充，前后声场配合细腻顺滑，听感随之提升。补充低频段的细节，加入一个美国霸克C10低音箱放置在行李箱中，用一台圣美歌PK700.4四声道功放，用来驱动前声场喇叭和超低音。四门嘉利堡环保型隔音，打造门板箱体状态。

门板双层嘉利宝隔音

前声场霸克DX650中低音单元

后声场斯派朗同轴喇叭

在前后声场单元，四路功放和低音箱整体系统升级的情况下，中高频较以前有明显提升，低频表现较以前有力度，下潜更深。

长城哈弗H6 汽车 音响配置清单 / 前声场喇叭：美国霸克DX650两分频 / 后声场喇叭：斯派朗同轴 / 功放：圣美歌PK700.4四声道功放 / 超低音：霸克C10 / 隔 音：嘉利宝隔音四门 / 改装店家：武汉歌德

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这个案例改的比较霸气

本次改装长城哈弗H6，主机用先锋P99主机，内场hifi2.1系统，前声场选择德国RS贵族纪念版两分频套装喇叭，用1台德国RS贵族A40进行推动；外场喇叭为两套魔乐歌A62，用1台派贝斯1500.4推动；用诗芬尼MX80.4推动派贝斯号角一对；用2台派贝斯1500.1功放分别推动2只派贝斯2XL超低音喇叭。全车使用波士顿专业隔音。

德国RS贵族纪念版两分频在处理声音的细节更为自然，释放的声音也愈发完美，足以满足车主对于声音细节的追求，让这款哈弗H6成为一座移动的音乐厅！

音响改装配置:

主机：先锋P99主机 内场hifi2.1系统

前声场喇叭：德国RS贵族纪念版两分频

超低音：派贝斯2XL两只

外场喇叭：魔乐歌A62两套

派贝斯号角一对

前声场功放：德国RS贵族A40

超低音功放：派贝斯1500.1 两台

外场喇叭功放：派贝斯1500.4

号角功放：诗芬尼MX80.4

全车波士顿隔音

U17联盟 汽车 音响改装店： 新疆伟巴斯特 汽车 音响改装

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就是心动的感觉，哈佛H6 汽车 音响就应该这么改装！丨南京中原 汽车 音响改装

哈佛H6

现在大多数车主都是在方向盘后焦虑地度过早晚高峰的，促使许多人在车上的一大爱好就是打开音响或者收音机，让自己喜爱的声音从扬声器中缓缓流出，让自己的心境随着或悠扬、或振奋的节奏跌宕起伏，多少缓解了拥堵的焦虑。

车主听音风格鉴别

比较偏爱抒情的人声音乐，偶尔也听听DJ舞曲，钟情于听一些经典歌曲，这和很多车友的聆听习惯比较相似。

经过反复试听体验对比之后，最终决定升级以下这套高性价比的 汽车 音响套餐：

配置清单：

四门隔音：银卫士制振板

前声场：诗蔓AT-165二分频喇叭

后声场：诗蔓DC-165同轴喇叭

功放：诗蔓SH-490四路功放

低音：诗蔓SD-102低音炮

配置方面是非常简洁高效的，一台诗蔓SH-490四路功放，两路推前声场诗二分频喇叭，另外两路桥接推动低音炮，而后门的同轴喇叭用原车主机直接推效果也很不错。

车的保护工作

在安装音响器材之前，专业的改装店首先都会针对车身进行防护处理，细节体现专业！

隔音处理

车门的内层隔音，一定要充分地将止震板压实，外层取满铺的方式，让车门变成一个结实的音箱体结构，有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，从而提高 汽车 喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。

前声场·中低音喇叭安装

车门隔音处理之后安装诗蔓AT-165二分频喇叭，中低音对位安装，分频器固定在车门上，线材整齐摆放着。

诗蔓AT-165二分频喇叭音质通透饱满，中低音一听就彷佛身临其境，特别是人声部分，就像在你耳边轻轻诉语。音色纯正，细节刻画出色。

后声场·同轴喇叭安装

DC-165同轴喇叭的高音头位于喇叭上，就是将高音驱动器和中低音喇叭设计在同一轴线上。整个喇叭包含了中低音、和高音，可谓一个顶俩。作为后声场喇叭非常合适，因为它驱动容易，且整体环绕声非常强，氛围好。

功放·置放副驾驶座位底下

功放很重要！当系统加装功放之后，就很明显感觉到喇叭的发音有了明显的提升。你会发现，在未加功放之前听不到的乐感，加装功放之后，所有的乐器细节都表现出来了，并且是十分有层次感的，特别是击鼓声，没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现却是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。

诗蔓SD-102低音炮

低音炮在尾箱安装，低音扎实有力，让声音效果更丰满立体。

系统点评 升级这套诗蔓音响系统之后，哈弗H6的音响效果华丽变身，清晰通透的音质效果，坐在车上聆听音乐亲切感十足，声音包围感非常浓郁，车主对改装效果非常满意。

结尾：如果你想改装，但是不知道想改装成什么的话，你可以留下你****，预算，喜欢什么样类型风格的歌曲，南京中原 汽车 音响改装免费为你配置一套适合你的音响套装！

有的，给您推荐一个最新案例：

一名怀着音乐梦想的车主选择对自己的爱车进行音响改装，这样每天在车上聆听专业喇叭发出的音乐，每天向梦想靠近一点点。哈佛H6的发出的声音沉闷无力，浑浊不清，肯定无法满足车主这位音乐爱好者，对爱车进行音改那是必须的，车主找到汕头猫王音响改装专业店，专业店做专业的事情。

改装车型——长城哈弗H6

长城哈弗H6音响改装配置：

前声场：摩雷柯蕾602HE两分频

后声场：摩雷柯蕾602C同轴

处理器：先锋DEQ-100ACH

四门隔音：大白鲨金鲨JS300+吸音棉

音响器材合影

箱体很大程度的决定一套 汽车 音响的好坏，所以在安装中低音喇叭前，先做门板隔音，内外两层则使用密封止振性能不错的大白鲨金鲨JS300施工，门板饰盖加入吸音棉，打造出一个高质量的箱体，能使安装在门板的摩雷柯蕾中低音、同轴喇叭的音色更加纯净耐听，饱满，撩耳引人陶醉其中。

前后门板第一、二层隔音细节展示

摩雷柯蕾602HE两分频套装维持柯蕾系列高灵敏度非常易推动的特性，完全满足原车主机直推，适合各种快速安装和无损改装的升级玩法。这款喇叭的音质纯净，中低音部分圆润，高音部分也能细腻，通透，听着是让人觉得很舒服的。不仅音质方面好听，这款喇叭的外观也是很吸睛的。黑色的磨砂质感，让喇叭看起来高级感十足，在用料上也很实在。

摩雷柯蕾602HE中低音安装在前门板原位

摩雷柯蕾602HE中低音安装近照

后声场搭配一对摩雷柯蕾602C同轴喇叭，作为前声场的补充，两者相互配合，让全车都能享受到优质听音。

摩雷柯蕾602C同轴喇叭安装在后门板原位

摩雷柯蕾602C同轴喇叭安装特写

最后选择一台外观上看，高级感十足的先锋DEQ-100ACH处理器，安装在座位底下，内在的功能很强大，它可以很好地处理音频，让 汽车 音响的音质更加动听，使人声的细腻更好地诠释出来，不论播放哪种节奏的音乐，都可以很好地表现出来。

先锋DEQ-100ACH处理器安装近照

系统点评：

这套摩雷柯蕾音响安装在哈弗H6上与原车定位十分相符，安装快捷、高效，声音质量高，各方面的综合性能都十分优秀，能满足车主的日常需求，还能为车主带来新的音乐，车主感到十分满意。

有的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。

真正的音乐，是可以打动内心最柔软的地方，扣人心弦。每一辆车，都应该有响应的好的音响配置搭配，让每一个上车的乘客都能有机会一起聆听美妙的音乐，在音乐声中沉沦，让车主有个精神得以休息的时刻。奈何大部分原车音响配置都较为低廉，声音沉浮不稳定。哈弗H6的车主前阵子就来到 汽车 音响改装门店内，为爱车进行了音响升级工作。

哈弗H6音响升级配置：

前声场：黄金声学GE6.2套装喇叭

后声场：黄金声学GE65同轴喇叭

隔音：中道隔音

哈弗H6 汽车 音响改装器材展示

汽车 音响改装，隔音是基础，不仅可以提高 汽车 驾驶时的安静性和舒适性，更是可以提升 汽车 音响音效，让美妙的音乐在车厢内驰骋，哈弗H6车门做了中道隔音，阻隔噪声。前声场喇叭更换成黄金声学GE6.2套装喇叭，音色柔和，音准精确，对于歌声的把握熟练且真实，音乐表达更是传神，将歌曲中的 情感 一一展现在听众耳里，让听众领略歌曲真谛。

黄金声学GE6.2套装喇叭中低音安装展示

与前声场做配合的后声场则是安装一套黄金声学GE65同轴喇叭，在后声场的空间内发挥完美，丝毫没有妨碍到前声场喇叭，还为前声场喇叭做补充与，两者相互取长补短，共同打造私人小型车厢音乐厅。

黄金声学GE65同轴喇叭安装展示

前后声场喇叭安装特写

哈弗H6车主在改装完成后便上车领略了一番，下车后很是欣喜，这次改装，算是非常对车主胃口了。与原车音响相比，喇叭更换以后，音乐声声入耳，在耳内进行循环，声音清灵，歌曲掌控毫不拖泥带水，很是干净利落。

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动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

奇瑞瑞虎8与长城h6比较，当然长城哈弗h6更值得入手。原因主要有下面三个方面：

一、销量说明一切

哈弗h6诞生于2011年，该车已经经过了三个迭代，长年位居于中国SUV销量榜的冠军，是中国汽车历史上的车型，在2019年5月份的时候，每月销量达到了5万台。

而奇瑞瑞虎8是新车型，2018年才上市，上市后2019年12月销量才达到了该车发布以来的最高值?14050台，其后销量逐渐下滑，进入2020年以来一直维持到几千台左右。

在如今这个相对成熟的汽车市场上，消费者可选择的车型越来越多，消费者也越来越理性，所以在买车这个问题上随大流是一定不会错的。

二、哈弗h6价格优势明显

我们以2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版和2020款 290TGDI 自动精英版来进行对比，哈弗h6的官方指导价位12.10万元，瑞虎8的官方指导价位12.69万元。

但在汽车销售终端上，经销商经过各种优惠后2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版的销售价格只有9.60万元，而2020款 290TGDI 自动精英版即使优惠了价格也达到11.19万元。

这两万元的差价就是哈弗好6比瑞虎8卖得好的主要原因。

三、哈弗h6更节油

虽然哈弗h6在整车质量上比瑞虎8重100kg，但在油耗上却比瑞虎8低，哈弗h6百公里油耗为6.8L，瑞虎8百公里油耗为7.4L，在10万出头这个价格区间里消费者对油耗是相当的在乎的，即使少1L也会对消费者的选择产生决定性的作用。

第三代哈弗h6车主真实口碑

学习成绩优秀的学生都会授予“三好学生”的称号，而一款产品卖的比较火爆，它往往都会获得“冠军”的头衔。在汽车市场上，哈弗H6已经是一款家喻户晓的产品，它已经“累计86个月获得SUV销量冠军”，被大家称为“国民神车”。纵观车坛，还没有任何一款车型能够打破哈弗H6的创下的记录，即使是实力强劲的长安CS75PLUS也要位居其后。值得一提的是，哈弗H6累计销量已经突破了300万辆。

如今，第三代哈弗H6即将登场，此前它已经开启了预售，预售价格区间为12.2万—14.1万元，预计在8月底会正式上市。作为换代车型，第三代哈弗H6由内而外都进行了全新的进化，在它上市前夕，小智也对其进行了动态体验，具体感受如何？小智下面为大家分享。

分享动态感受之前，很有必要和大家说一下第三代哈弗H6的平台。第三代哈弗H6诞生于长城汽车全新开发的“柠檬平台”，它属于全球化?智能模块化技术平台，具备很高的延展性，支持A0、A、B、C、D五大车型级别，包含SUV、轿车、MPV三大品类。该平台可以提供多种动力模式以及多样化的发动机和变速箱的匹配形式。

第三代哈弗H6作为“柠檬平台”的首款车型，相比上一代车型在空间、安全、静谧、可靠、动力和经济等方面都进行了大幅度提升。值得一提的是，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级。也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。

另外，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头，进一步增强车辆在智能驾驶方面的精确性及可靠性，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动驾驶功能。

说完“柠檬平台”，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动态感受如何。第三代哈弗H6配备的是升级后的1.5T?GDIT?EVO发动机，并匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力数据与上一代车型的1.5T发动机相同，最大功率和最大扭矩均为169马力和285牛·米，但是发动机热效率方面则提升至38%。

值得一提的是，这款发动机还使用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等技术，使其燃油经济性也提升了14.5%。而且它的最大扭矩转速区间也由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。另外，前面也说到第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能，未来在动力调校方面同样可以进行在线升级。

第三代哈弗H6开起来之后，其动态驾驶体验相较于上一代车型而言并没有发生特别明显的变化，依然是上一代车型的“味道”。起步较为轻盈，油门踏板也被调校的很灵敏，每一个油门开度都有相应的动力输出，基本上是那种即踩即有的动力调校方式。在中后段，这款1.5T发动机依然有很强的动力储备，285牛·米的最大扭矩带来了优秀的加速能力。

只不过在急加速的过程中，7速湿式双离合变速箱似乎并不能快速理解发动机的意图，在换挡操作上有些许迟疑。当然，在你不激烈驾驶的情况下，这套变速箱的表现还是相当不错的，整体换挡逻辑较为平顺。

得益于“柠檬平台”，第三代哈弗H6在悬架方面使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，并使用了高刚性副车架，车辆的整体重心降低了20mm，在操控性方面得到了提升。在试驾之前，我们也进行了小范围的场地试驾，特别是在“蛇形绕桩”环节，第三代哈弗H6的操控表现值得肯定。

只是在过一些减速带或者一些坑洼路面时，该车悬架对于振动的过滤不是很彻底，在车内会感觉到车辆有较大幅度的弹跳，让车内乘客会有不舒适感。

在静谧性方面，第三代哈弗H6的表现可圈可点，在时速超过100km/h时，在车内交谈时并不需要提高音量。而时速达到120km/h之后，车内的隔音效果会有所减弱，胎噪和风噪以及发动机的噪音都有所增加。

第三代哈弗H6在整体造型设计完全看不到上一代车型的影子，它更像是长城汽车推出的一款全新的SUV，整体更加年轻化，更有力量感。

车头用了八边形的设计，八边形的内部则使用了网状格栅来进行装饰?，让前脸看上去更加精致。配合立体感十足的黑色哈弗车标，为前脸增添了运动的氛围。而两侧的LED大灯，也为整个车头带来强烈的视觉冲击力。

第三代哈弗H6相较于上一代车型更长更高了，它的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸都进行了升级，特别是在轴距方面增加了58mm。?

第三代哈弗H6的尾部造型也非常新颖，它使用了当下比较流行的贯穿式尾灯，并用了LED光源，而尾灯下方还加入了一个较长的镀铬饰条，使尾部看起了更有层次感。

第三代哈弗H6的内饰造型是值得称赞的地方，它相较于上一代车型的内饰可以说焕然一新，并用了红黑的搭配，增添了内饰的运动感。无论是中控台的布局，还是屏幕尺寸、方向盘造型都发生了很大的变化。特别是12.3英寸的中控大屏在内饰中非常吸引眼球，其内部集成了基于安卓开发的车机系统，屏幕的分辨率也相当清晰。值得一提的是，这套车机还支持“5G”网络，并能够支持各类App。

在乘坐空间方面，1.78米的体验者在调整好前排坐姿以后，在后排腿部的空间则达到2拳，而头部也较为宽裕，留有1拳的余量。另外，它的后排坐垫也比较长，对大腿起到了很好的承托作用。值得一提的是，它后排地台几乎纯平，进一步提升了后排的乘坐舒适性。

在储物空间方面，第三代哈弗H6的表现也没有让人失望。后备厢内部较为规整，纵向和横向的宽度都较为可观，储物空间表现值得肯定。另外，它的后排座椅也支持4/6比例放倒，座椅放倒之后，几乎可以呈现出纯平的状态，在很大程度上扩展了储物空间。

历时9年，哈弗H6已经获得了300万车主的认可，连续86个月斩获SUV销量冠军，已经成为国内家喻户晓的一款产品。为了获得更多用户的认可，第三代哈弗H6全面进化而来，诞生于“柠檬平台”的它，在多方面都进行了升级。就动力体验而言，升级后的1.5T发动机的动力表现可以说随叫随到、即踩即有，操控方面也可圈可点。空间方面宽敞舒适，对于一款家用SUV来说，已经完全满足使用需求。相信随着第三代哈弗H6的到来，它将吸引更多消费者的关注和购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗h6汽车前盖怎么打开图解

第三代哈弗h6车主的真实口碑不错。

非常多汽车车主代表哈弗H6在使用三五年后三大件基本都不会发生严重问题，在质量上还是比较可靠的。不过在电气设备上哈弗H6那么就会出现小问题了，例如倒车影像非常容易不显示、车机系统出现黑屏卡死、电瓶耗电较快。

其次1.5T车款是汽车车主们吐槽较多的。哈弗H6 1.5T发动机最大马力能爆发出169匹，扭矩为285牛米，乍眼一看数据并不差。仅仅是有比较多汽车车主发觉1.5T车款开空调后动力衰减得比较严重，在高速上超车显得十分吃力。因而有条件的话选还是选2.0T车款比较妥当。

注意：

汽车车主“15456”：三代H6的颜值太能打了，从外观到内在基本都是最新设计的，并且2.0T发动机性能不错有一定的爆发力。

在置配上该有的一般基本都有了，并且安全系数能设计上也比较用心。空间就更不用说啦，后排翘二郎腿基本都行，买来家用十分合适。市区耗油能在低点就完美了。

汽车车主“无门”：哈弗h6在价钱和性价比上很有优势，当然除了有着比较实惠的价钱之外，多年累积的口碑同样是我所看重的，身边的朋友对H6还是比价认可的。最后一点，外观我真的很喜欢，我买的白色的，看起来比较大气很上档次。除了新车异味比较大之外，找不到缺点。

第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问

哈弗h6引擎盖打开方法如下：

引擎盖开关位于驾驶室主驾驶的左下方，刹车踏板的左侧，拉一下开关引擎盖就会打开，但是引擎盖不会自动上升，因为引擎盖里面还有一个开关，这个开关位于引擎盖中间，用手伸进去就可以摸到，引擎盖的开关是凸在里面的，找到之后往上扳一下就可以打开引擎盖。

哈弗h6是长城汽车生产的一款紧凑型suv，分为红标版和蓝标版。车红标版长4649hm、宽1852毫米、高1710毫米，蓝标版长4681毫米、宽1827毫米、高1710mm。

哈弗h6缺点

1、油耗较高

哈弗H6搭载的是1.5T+2.0T两款发动机，车主实测百公里油耗分别为9.5L、11L。对于大部分家用消费者来说，可能用车成本还是会有点高。

2、隔音一般

哈弗H6车主们反应最多的问题，就是该车的隔音效果比较一般。速度稍微快一点以后，在车内就能够感觉到明显的胎噪声、风噪声，并且发动机的噪音有时也会很大。

3、悬架太硬

虽然哈弗H6用了四轮独立悬架的设计，但是悬架整体的表现还是偏硬，在经过坑洼路段、减速带等路面时，车内能够感觉到明显的颠簸感，乘客的舒适性不是特别高。

稳中有升 试驾第三代哈弗H6

8月19日，长城汽车在北京举办了第三代哈弗H6媒体试驾活动，角师傅有幸参加，现将试驾感受与大家分享。与此同时，结合一些网络间问题，角师傅询问了哈弗H6产品工程师，有了进一步了解，一同在这里呈现给大家。

01

什么时候上市？

大家最关心的问题还是第三代哈弗H6什么时候上市。工程师告诉角师傅，8月底将率先上市1.5T+7速湿式双离合版本，而大家最为关心的2.0T动力将在今年年底上市。

02

2.0T会匹配9速双离合吗？

很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而2.0T车型依旧搭载与1.5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为95.6%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与2.0T动力搭配完全没有问题。

03

2.0T将会是一款低功率版本？

我们都知道长城前段时间发布了最新的4N20系列2.0T发动机，压缩比高达12：1，最大热效率达到了38.3%。已知这台发动机量产将提供150千瓦和180千瓦两款。其中第三代哈弗H6的2.0T动力就将使用低功率150千瓦版本，高功率则会用在第二代WEY?VV7身上。

04

第三代哈弗H6会有四驱版本吗？

会有四驱版本，但只会与2.0T动力相搭配，1.5T没有四驱版本。

05

那么12.2万元起的预售价格是否能稳固哈弗H6在中国市场中SUV销量冠军宝座？

长城对第三代哈弗H6做了很多升级与优化。比如说全新打造的柠檬平台，让新车重心降低了20mm，同时底盘减重了23公斤，并且白车身减重了44公斤。重量轻可安全标准未降低，超高热成型钢材强度达到了2000兆帕，业内屈指可数。第二点则用了热成型一体式门框，整车高强度钢材应用比例为71.61%。此外，第三代哈弗H6还全系标配6安全气囊，在被动安全方面几乎做到了同级极致水准。

主动安全配置方面，第三代哈弗H6搭载L2+级驾驶系统，支持车道居中保持、盲区侦测、车道偏离警示以及自动跟车等功能。同时车辆除了自动泊车系统外，还支持最后50米寻迹倒车功能。没错，就是宝马同款，也是目前国产自主品牌第一家使用该功能的产品。

用颜值吸收新的群体。第三代哈弗H6外观算不上惊艳，却属于耐看型。这一次试驾活动中，长城汽车几乎带来了所有车身颜色，除了一款棕色没来，现场包含有白色、黑色、红色、蓝色、灰色以及一款浅蓝色（图中这款）。关于这款，从工程师处得知其实为“绿色”，因为还没上市，目前给到的代码为“4Y绿”，至于未来叫什么名称，只能得到8月底正式上市后才可知晓。

中网有两种风格，一种为普通灰色，另一种为电镀，这部分可在未来可以根据自己喜好进行选装。此外低配车型还有一种横幅条样式，但这次试驾会中因为全是顶配所以没有出现。

轮毂方面，低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，其中19英寸轮胎为225/55。说实话，19英寸轮毂放在第三代哈弗H6身上真心不显大，如果换20英寸视觉效果可能会更好。但工程师表示，如果换大尺寸轮毂成本将会上升，同时因为轮胎的独特尺寸，用户用车成本也会上升。

内饰部分现场有三种配色，分别为黑/白、酒红/黑和黑/棕。其中内饰前排环抱一圈有银色抛光装饰条与古铜（玫瑰金）装饰条两种配色。

第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比较老款增加了58mm。在实际体验中，后排空间表现真心不错，并且因为后排地板用纯平设计，横向宽度充裕，后排坐三个人也非常舒服。但遗憾的是，后排座椅角度不可调节。

行李厢空间表现很出色，放了四箱矿泉水，依然拥有大部分可用空间，并且设计有尾厢独立电源接口。

06

浅谈驾驶感受

这一次试驾会上午为场内试驾体验，下午为开放道路试驾体验，我们分别来说。场内试驾体验科目包括加速、制动、穿桩、交叉减速带、自动泊车与寻迹倒车体验。长城汽车对第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机进行了优化升级，虽然还是124千瓦、285牛·米，但最大扭矩转速范围提升了600rpm，最高转速由5600rpm提升至6200rpm，其中1400rpm时升扭矩为190牛·米，热效率达到了38%，与之匹配的是长城第二代7速湿式双离合变速器。因此，在急加速状态下（运动+手挡）是具备“弹射”起步功能，冲劲很足，但刹车距离略长，这跟225胎宽有一定的关系。

在转向响应上也要比上一代来的更快更直接，车辆支持三种转向模式调节，分别为舒适、轻便与运动，其中轻便与运动之间的差异化是比较明显的。

在面对连续路面冲击之下，新平台的底盘表现令人欣喜，原先的那种质感得到了进一步提升，可以感受到柠檬平台下的第三代哈弗H6兼并了运动与居家两种风格，角师傅个人感觉天平是向居家一侧倾斜的。

寻迹倒车功能角师傅体验式操作失败，我走的路线比较复杂，我自己都忘了怎么操作的。停好车后，挂入倒挡，此时全景影像被激活，触控寻迹倒车功能图标，按照提示进行，画面会有车辆以及50米数字显示。原本车辆会按照你驶入的路线进行倒退，但角师傅这次体验，前半段还算正常，到后半段完全乱了，希望工程师在上市前进一步调整一下，随后通过FOTA进行在线升级。

底盘调校表现真心舒服。下午40多公里开放道路试驾中，令我最满意的就是底盘部分。40多公里路程包括高速以及县道，有质感很棒的铺装路面，也有被大车碾压过后的县道，更有铁轨交叉路面。第三代哈弗H6的避震表现出人意料地让我感觉到这一次长城汽车下足了功夫，至少在行驶质感上要比我45万的GLC好太多了。

隔音也有提升，无论是高速，还是60公里时速左右，车内几乎没有什么明显的恼人的噪音，只不过车辆在加速时发动机不好听的做功噪音还是能轻松通过前挡火板传递进驾驶舱内。

编者总结：

写的有点多，可给我的感受是，第三代哈弗H6进步还是明显的，虽然这些进步并不仅仅通过外观或者内饰觉察到，但三大件之间的衔接匹配更为娴熟。尤其原先哈弗产品油门窜的现象一去不复返，这里值得称赞。随后还是回归到价格问题，进步有目共睹，但12.2万元起售价相比较目前市场背景看，竞争压力非常大。那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代，而将SUV销量宝座拱手让出，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今年成都车展长城汽车的展台上，除了网红车型哈弗大狗和WEY坦克备受关注外，还有一款新车被参观者围得里三层外三层，它就是第三代哈弗H6。

作为长城汽车的金字招牌，哈弗H6自2011年上市以来，累计销量超过300万辆，连续86个月稳居SUV月度销量冠军，堪称一代“神车”。虽然有着不可撼动的江湖地位，但汽车市场终究风云变幻，特别是以长安CS75为代表的追赶者销量节节攀升，如何不断进化自己，已迫在眉睫。

正如魏建军董事长在长城汽车三十周年之际发出“长城汽车挺得过明年吗？”的思辨。第三代哈弗H6到底应该怎么变？

四款车型?稳中有变

近段时间，长城汽车发布了“柠檬平台”，该平台也是长城汽车历经30年厚积薄发后的杰作。而此次换代的哈弗H6正是该平台上推出的首款车型，在多方面进行了升级，也让第三代哈弗H6有了更高的期待。

此次上市的第三代哈弗H6共有Plus版、Pro版、Max版、Supreme版4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。据汽车DNA了解，哈弗品牌还为购买第三代哈弗H6的用户提供了六大“超神”礼遇，包括超值金融礼、超高置换礼、超额流量礼、超前升级礼、超足暖心礼、超长质保礼六大“超神”礼遇，再次彰显神车风范。

外观上，第三代哈弗H6前脸用大面积的六边形前进气格栅，并搭配经典的镀铬网状纹理进行装饰。与上代车型相比，车尾换装了当下流行的贯穿式LED尾灯，并且增加了横向镀铬饰条。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。相比第二代车型车长增加53mm，轴距增加了58mm，这个尺寸也超过了目前同级大多数紧凑级SUV，重塑了紧凑级SUV的尺寸。

巨大的空间进步，让第三代哈弗H6有了与上代相比最大的进化。毕竟，国人对于车身尺寸和大空间的喜好，直接影响着产品在市场上的生存权。成为同级车型尺寸标杆，哈弗H6拿捏得死死的。

动力方面，第三代哈弗H6将提供搭载1.5T/2.0T两款发动机组合，其中1.5GDIT+7DCT预期将成为主销动力（今天试驾的也是1.5T）。这台发动机排量1.5T，融入涡轮增压，缸内直喷，全新CVVL，以及350bar喷射压力等先进技术，热效率达到38%。发动机最大扭矩达169马力，超过多数同级发动机；最大扭矩达到285牛米，超过90%以上同级发动机。和发动机匹配的是一台7DCT变速箱，是目前自主最先进的双离合变速箱之一，屡次入围十佳变速器之列。

可以说，这套动力系统，先进，强大，成熟，稳定，正处于生命周期的最佳时刻。

开起来怎么样？

在随后的城区道路试驾中，相比上代车型，新车起步阶段更容易上手。变速箱在低速挡位的平顺性也提升了不少，没有了以往的偶尔顿挫感。车身对于路面的反馈也比较明显，尤其通过不平整路面时，能清楚地感受到轮胎和悬挂部分的跳动，总体来说底盘的调校偏舒适性。

在低速状态行驶时，第三代哈弗H6融入了转向自动360度显示功能，可以驾驶者查看周围路况，更好的避开障碍物或是突发状况，图像的清晰度也很高。隔音方面，车型能够隔绝大部分外部噪音，但胎噪声比较明显。

场地高速绕桩测试中，得益于长轴距、长轮距以及整车质心降低20mm的设计，第三代哈弗H6比上代车型重心更低，贴地性能更好，整体感更加强烈，悬架支撑柔韧坚实，驾驶起来更有信心。

另外该车还有个50米循迹倒车功能。在绕桩行驶几十米之后停车并挂入倒挡踩住刹车，点击中控屏上的循迹倒车图标后，系统会提升你控制好刹车即可，然后车辆就可以按照停止行驶前最后50米的行驶轨迹进行原路倒车返回，返回的过程中完美地绕过了桩桶，并自动停车提示倒车完成。目前也只有宝马X5、5系、3系配备这一功能（自动返回还要人工介入）。

与第二代车型相比，第三代哈弗H6总体来说稳中有升。柠檬平台的加持虽然不是颠覆性的变化，但在原有车身架构之下，把哈弗H6安全性、轻量化、动力调校做了大量优化，极大提升了驾驶品质，让产品优势更加明显。预售首日，官方订单破千，就是最好的证明。

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