宝骏suv谍照_宝骏suv2020新款

1.宝骏大七座SUV亮相街头，比汉兰达大一圈！内饰似奔驰

2.传统SUV成过去式，宝骏的SUV能语音控制，能坐6个人，不到8万起步

3.新宝骏首款旗舰SUV曝光，内饰豪华，轴距2.9米，超过汉兰达

4.高颜值SUV新宝骏RS-3售价7.18万起，哪款更值得入手？

5.顶配也才不到10万紧凑型SUV，宝骏530是否值得购买？

新宝骏RS-3是新宝骏旗下第二款SUV车型，定位是小型SUV，官方指导价7.18—8.98万元，就售价而言，新宝骏RS-3性价比还是很高的。

尺寸方面，长宽高分别为4300x1750x1600（1615）mm，轴距为2550mm。

外观方面用了新宝骏的家族设计语言——“星际几何”理念，极具辨识度的分体式大灯、大尺寸矩阵中网、钻石标logo，整体感觉非常年轻时尚，档次感营造得也很不错。

车身用拼色车身，并用悬浮式车顶设计

尾部设计与前脸呼应，上方整个的黑色的钢琴烤漆的那条中间是搭配了新宝骏的汉语拼音，并且两侧也有灯光组成，下方部分是日常的刹车灯以及转向灯和倒车灯的照明部分，整体来说，后方看起来还是比较的有设计感。

内饰部分，新宝骏RS-3用大量平直线条设计，给人带来很强的层次感，做工方面非常精致，大量用软性材质包裹，并衬以红色缝线，中控以及仪表盘用了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏的搭配，整个内饰的质感还是营造的非常不错的。

功能配置方面，新宝骏RS-3搭载前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车、车身稳定系统、倒车影像、上坡、车顶行李架、GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话、后雨刷等功能。

值得一提的是，新宝骏RS-3还提供有多项智能安全装备，以及智能驾驶系统，能够对0-130km/h时速下车辆多场景覆盖，囊括城市拥堵场景下主动刹车、自动跟车，以及中高速场景下的自动巡航。

新宝骏RS-3还有多项主动安全功能、5级防碰撞主动安全防护功能，可最大限度对碰撞事故进行避免，从而保证了车内乘员的安全防护。

动力方面搭载1.5L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率77千瓦、105马力，峰值扭矩135牛米。

7万出头的入门价格，顶配也不足9万，配上它的配置，在同级别车型中还是非常有竞争力的，目前的市场表现也都还不错。

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宝骏大七座SUV亮相街头，比汉兰达大一圈！内饰似奔驰

新宝骏RM-5，对，是新车今年刚出的新款，全新外观全新的车标全新的内饰，新宝骏真的是风格大变，当这辆新车出现在你的面前，你第一见，真不见得能发现是辆宝骏。

很多第一眼看见新宝骏RM-5的时候多数人会认为它是一辆SUV吧，其实新宝骏RM-5的定位是一辆MPV，对，没错，其实它就是一辆商务车，新宝骏RM-5提供5座版、6座版、和7座版、而最吸引消费者的可能是6座版的吧。

首先在外观方面，新宝骏RM-5分体式的大灯、亮黑的全新进气格栅，全新的精致宝骏LOGO，整体感观非常大气沉稳，但是却又不失时尚元素，在颜值也是比较年轻动感的，绝对算不上老气。

内饰新宝骏RM-5用环抱式设计，更加照顾到了驾驶者的感受，车内的科技配置也是一应俱全，整体的内饰设计不仅简洁，而且感觉更加科技，大大的中控屏操作使用起来非常的便利、物理按键也是设计得非常便捷，整体视觉上档次感提高了不少。

在动力上新宝骏RM-5分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机最大马力为99马力，1.5T涡轮增压发动机最大马力为147马力，分别匹配6档手动和CVT无级变速箱（模拟8档）。

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传统SUV成过去式，宝骏的SUV能语音控制，能坐6个人，不到8万起步

宝骏大七座SUV亮相街头，比汉兰达大一圈！内饰似奔驰

宝骏汽车是一个非常年轻的品牌，而且早期背靠上汽通用五菱的遭受，宝骏迅速打造了多个廉价爆款车型，当年的宝骏510和530系列SUV产品销量相当乐观，甚至可以和哈弗h6销量王正面抗衡。但是宝骏汽车品牌总不能一直停留在低端领域，近两年宝骏汽车已经开始大刀阔斧进行改变，整个品牌把研发重点放在了全新的r平台上面，也就是宝骏汽车自主开发的全新一代车型研发平台。

新的平台可以提供模块化设计的基础，从宝骏RS5车型到现在，新平台之下已经诞生了多款中高端车型，比如宝骏rc6和rm5都已经相继上市。最近宝骏汽车又申报了一款全新的SUV车型，这款车命名为宝骏RS7，该车型问世之后将会成为宝骏SUV家族当中的旗舰产品。因为这款车的尺寸实在太大了，车身长度达到4930mm，轴距则长达2900mm，车身宽度更是达到了15mm。

所以整部车的尺寸足够给力，从数据层面看比丰田汉兰达大了一圈。最近已经有宝骏RS7实车亮相街头，从量产版本实测的状态来看，外观设计基本保持了此前申报图里面的风格，车辆前脸将会用黑色大嘴中网装饰，而且换上了宝骏汽车全新的钻石车标，车头两侧依然用眯眯眼日行灯搭配LED大灯光源，眼神相当犀利。

作为一款中大型SUV产品，车身侧面看上去确实气场很足，车辆c柱后方保留了大面积的侧窗，而且原厂状态就已经配备了隐私玻璃。因为整个车相对比较扁平，所以远看其实有点像大尺寸的MPV。新车尾部并没有用当前流行的贯穿式尾灯，不过钻石马头车标带来不错的高级质感。

目前关于该车型的内饰还没有正式亮相，但是透过车窗可以看到内饰设计有点类似奔驰汽车，中控台面上将会用超大尺寸贯穿式全液晶仪表，也就是仪表盘和中控屏幕直接融为一体，这种设计风格也是近两年相当流行的款式。除此之外车内还将会提供拼色设计搭配，比如黑色的中控台面搭配浅色的真皮座椅，带来更加直观的高级感。

按理说这么一款接近5米的中大型SUV车型应该搭配一套2.0t涡轮增压发动机或者更大排量的动力总成，但是要知道目前宝骏汽车旗下并没有什么大排量发动机可以选择，所以这款新车的申报信息当中依然用1.5t涡轮增压发动机，极限输出只有130千瓦，应付日常家用是没问题的，不过要想进行一些轻度越野可能就会吃不消。

问题来了，你觉得宝骏RS7搭配1.5T发动机够用吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新宝骏首款旗舰SUV曝光，内饰豪华，轴距2.9米，超过汉兰达

现在的SUV市场竞争已经到了白热化阶段，国内车市下行更是加剧了不同厂商、不同车型之间的竞争，所以各种造型不同的SUV车型越来越多，在选车的时候总能让人眼花缭乱，为了提升竞争力，很多车企开始推出SUV的Coupe、GT车型，通过改换设计来提升对车主的吸引力，但是说到底，这些车型其实只是靠颜值取胜，它们的本质上仍然属于传统SUV，并没有太多新意。反而有一些主打智能科技，热衷于提升车主用车体验的厂商值得被说道，在智能SUV领域中，比较代表性的车便是宝骏530。

在宝骏530身上，配备10.4英寸的竖向大屏，面对这块屏幕就和在使用Pad一样，屏幕内搭载一套全新的车联网，它和普通的车联网不一样，因为宝骏530不自带GPS定位等模块，而是在连接手机之后，借助手机自带的GPS来进行导航和定位，而且连接手机后，就能借助手机CPU的运算能力，比传统的?车联网的运算能力提升20倍，所以驾驶宝骏530使用语音识别的过程中，宝骏530不会让车主遇到识别错误或识别速度慢的困扰。

同时，宝骏530还有少见的网联功能，比如说语音收发微信，这个功能的作用很好理解，便是帮助车主使用语音的方式来回复开车时来的信息，实话实说，这个功能在国内的用车环境中很有用，毕竟车主在开车的过程中，难免会遇到朋友、老板突然给你发信息的情况，这时，宝骏530可以让你及时收到并回复，而且省略了掏手机和打字。

另外，宝骏530还拥有硬性产品力，它标配一台1.5T发动机，能输出250牛米扭矩，满足国六，变速箱则选择6MT和CVT（模拟8速），这套动力对于日常出行来说很友好，因为CVT不会出现DCT那种频繁的换挡顿挫，面对城市中走走停停的路况，CVT也能带来平顺的换挡体验。

至于空间，宝骏530则达到越级水准，它轴距2750mm，而主流的紧凑型SUV，如哈弗H6和吉利缤越，轴距普遍都没有超过2米7，同时宝骏530的车长达到4690（4695）mm，同样是紧凑型SUV里较好的水平，因此两相结合之下，宝骏530的空间自然不必多说，另外，宝骏530还自带了5座、6座和7座三种布局，这让宝骏530的实用性更强，适合多人口家庭，而且宝骏530也是同级唯一6座布局的车。

纵观宝骏530的产品力表现，不难发现它比哈弗H6、博越等车型还要强出一大截，那么肯定会有人担心，这样一款车型要多少钱才能入手，肯定也要比哈弗H6更贵吧？但其实并非如此，宝骏530的指导价为7.78万-9.98万，也即是说哈弗H6达到10.30万的入门价比宝骏530的顶配还贵，同时，目前官方大幅让利，优惠1万左右，这样算下来宝骏530顶配落地也就10万。

总之，宝骏530是一款性价比很高的车，这一点从它出色的产品力、较低的定价中可见一斑，且宝骏530是一款智能SUV，拥有足够便利的智能功能，所以有这样一款车在，传统SUV已然成为了过去式。

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高颜值SUV新宝骏RS-3售价7.18万起，哪款更值得入手？

SUV凭借着大气的外形，超大的空间，在市场上一直备受国人青睐，但大尺寸SUV这个细分领域却一直被合资品牌所占据，如汉兰达，途昂等一系列车型。随着近几年自主品牌的快速的向上发展，也开始逐步涉及这一领域，如已经上安CS95，不过销量表现不怎么理想。今天要为大家介绍的则是新宝骏旗下的全新车型RS7，整体空间远超汉兰达和途昂相近。

全?新宝骏RS-7外观在设计上是非常的大气的，车身线条的设计呈现出强烈的辨识感，车头前脸部分配备了大尺寸的多边形进气格栅，内部粗壮的熏黑竖格栅极有力量感，而且扁平式的造型让整个前脸更加具有运动特质。两侧大灯的设计更加修长，呈现出较为强烈的犀利性，内部线条的设计带有一定的攻击感，进气口的设计更加简单，两侧线条的设计呈现出一定的肌肉感。车身侧面b柱，c柱d柱都进行了熏黑处理，让原本平直的车顶更加具有悬浮式的感觉。

内饰上中控台造型用了与家族车型相近的设计手法，车内抢眼的地方莫过于用了连体式屏幕，具有较高的科技感表现新车的中央t字区域和副驾驶区域布局较为简洁干练，在平底双辐式多功能方向盘以及游艇式换挡机构的衬托之下，具有较强的科技化氛围。车内配备方面，搭载有倒车影像，全景天窗，后排隐私玻璃，前后驻车雷达，倒车影像，全景影像以及不同样式的轮圈等。

在智能网联方面，新宝骏可以算是走在行业的前沿，仔细观察，该车前脸格栅内部还藏了一颗前置摄像头，不出意外的应该就是为LKA车道保持、AEB自动刹车系统等智能驾驶安全系统而配备。车联网方面，RS7同样搭载24小时在线网联系统，无论是听歌还是导航，你都可以用语音控制完成。

新车的尺寸分别是：4930/15/1765（1775）mm，轴距为2.9米，提供6座和7座两种座椅布局供消费者选择，新车动力上将会搭载的是1.5T发动机，输出功率为177马力，最大扭矩达到了290Nm/1500-3500rpm。传动系统匹配CVT变速箱，油耗8.7L。轮胎方面配备了造型战斗的双色多辐式轮圈，轮胎尺寸为235/50?R19。

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顶配也才不到10万紧凑型SUV，宝骏530是否值得购买？

新宝骏SUV的到来，不仅完成了上汽通用五菱寻求在乘用车市场获得新突破的使命，同时在“年轻”、“科技”、“智能”、“网联”四大全新品牌基因的推动下，让用户对新宝骏品牌和产品都有了新的认识。作为新宝骏旗下的第四款车型，基于全新R平台等优质技术的背景下，新宝骏带来了首款小型SUV——新宝骏RS-3。

外观表现

新宝骏RS-3用了宝骏最新的“星际几何”家族式外观设计，前脸使用了大尺寸八边形进气格栅，内部为横向装饰，配合分体式大灯组和贯穿式进气口造型的前保险杠，让RS-3前脸具有很高的辨识度。而且前脸用了最新的钻石车标，提升了不少的档次感。

分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源，虽然没有标配LED光源，但是手/自动两款高配支持加装LED功能，价格需要一千元，也是可以接受。

侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。

外后视镜用黑色+车身同色拼接，用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功能，对于这个级别的车而言，也算不错。

车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。

尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。

内饰表现

坐进新宝骏RS-3的一瞬间，目之所及的感官刺激，完全超越了一款七八万元车型的预期。新宝骏RS-3的内饰并不算豪华，但是质感比较不错。内饰整体用环抱式设计，从中控台处延伸而出的横向线条拉长了整体的空间感，提升了整体内饰的层次与质感。

三幅式平底方向盘用了真皮包裹，加上方向盘上"BAOJUN"的车标，看起来也很有档次感；但是方向盘仅支持上下调节功能，不支持前后调节，这样对于部门驾驶员来说，很难调整到一个自己觉得舒适的姿势。全系车型配有多功能方向盘，并且都配备定速巡航，语音识别等功能，这样对于驾驶员来说操作整车就更为便捷。

仪表盘方面用液晶显示，7.0英寸的尺寸虽然不大，但是已经足够了，再结合十万元以内的售价来看，还是较为稀有的。

全系搭载一块10.25英寸的中控液晶屏，内置多媒体、导航等多种系统，能带给车主实用且的驾驶体验。三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色点缀等设计元素，也强化了它的年轻气质，看起来不油腻。

远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作也可以通过手机APP来操作，实用性大大的提高了。

为了保证驾驶员驾驶过程中盲操作的便利性及安全性，新车在物理按键上还是保留了许多的，同时用了金属镀铬按键，将整车提升了一个档次。

车内用了大量的软皮进行包覆，并搭配有彩色缝线设计，使得车内的质感看起来非常不错。而横贯式的彩色装饰条更是整个内饰的点睛之笔，整个车内的额色彩感比较强，非常适合年轻人，高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错，从而带来了很好的乘坐舒适度。

新宝骏RS-3的门板开关位于门把手的前端，需要向上拉起才能打开车门，这种设计在现在来看也是比较新颖的。

新宝骏RS-3在车身尺寸上并不是突出，较之同级标杆本田缤智、吉利缤越等都要略小。但得益于合理的空间安排，正常家用也是足够的了。

载物空间部分，新宝骏RS-3的后备厢空间并不大，但是空间内部比较平整，满足日常短途出行还是没问题的，加之后排座椅还能按照比例放平，放平后还能得到一个纯平的地面，有效提升了这款车的空间灵活度。

动力表现

新宝骏RS-3搭载了一台家用标配1.5L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。其中，高功率版本所产生的最大马力为105Ps，最大扭矩值为135N·m，低功率版本所产生的动力总成为99Ps的最大马力，以及143N·m的峰值扭矩。此外，值得一提的是，得益于它匹配的8速CVT变速箱，将极大提升车辆的换挡平顺性。

底盘结构方面，新宝骏RS-3的底盘构造与510基本一致，同样使用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬架的组合。可能因整车成本的原因并没有什么突出，这样的组合在同级别车型中也是较为常见的。

新宝骏RS-3在售的四款车型，哪个款是性价比之王呢？

动力方面在售的四款车型基本一致，小编将其两款手动及两款自动分别进行对比，我们来看看到底哪款更具性价比。

手动款分为24小时在线精英型，官方指导价格7.18万元，和24小时在线豪华型，官方指导价格7.98万元，两车相差8000元，看看它们在配置上都有哪些差异。

两款车型在8000元差价基础上，我们可以看到在配置方面相差也是较为明显的，豪华款配有前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等功能，这些功能也是消费者常能用到的并且也比较在意的，这些配置多加8000元的。相比之下，豪华型比精英型的性价比更高些。但如果预选有限的话，精英型满足日常家用也是绝对没有问题的。

自动款车型分为：CVT24小时在线精英型官方指导价格8.18万元和CVT24小时在线豪华型8.98万元，两车相差价格8000元，看一下它们配置的差异。

与两款手动挡车型一样，两款车型的差价也是8000元，在配置方面也是有了很大的升级，比如主动刹车、全景天窗、远程启动、无钥匙驾驶等功能，相比之下豪华型的性价比也是较高的。

比较过后高配的手动挡和低配的自动挡车型，哪款值得入手？

两款车型分别是手动24小时在线豪华型指导价为7.98万，和CVT24小时在线精英型指导价为8.18万，两车相差2000元，它们之间都存在哪些差异。

如果你是个配置控的话，手动挡精英型无疑是你的必选项，前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、无钥匙启动等功能，无论在驾驶乐趣还是安全性能上都得到了提升。如果你在意的单纯是驾驶条件，那么自动挡是不错的选择。

总结：这辆来自自主品牌的2019款新宝骏RS-3，不论是在外观、内饰上都有着非常不错的优势，只是动力上略显孱弱，但作为一款小型SUV，起售价才7.18万元，外加非常智能的车联网功能，使其成为性价比很好的车型，并且得到众多消费者的认可，自然也是情理之中的。

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由于受到疫情的影响，在进入2020年后各大车企都面临着前所未有的考验和挑战，在此背景下，宝骏于近期宣布调整旗下宝骏510和530的指导价，但让人颇为感到好奇的是，定位以及价格都要更高的宝骏530，其调价幅度却小于定位以及售价都要更低的宝骏510（510最高9000，530最高8000）。显然，宝骏对530充满了信心。那么在更低的调价幅度下，宝骏530的整体表现又如何呢？

值得一提的是，宝骏530自打“出生”开始就定位为了全球车型，在海外诸多市场均有它的身影。比如在南美及泰国，它是挂着雪佛兰车标的CAPATIVE；在印尼，它是挂着五菱标的ALMAZ；在印度，它则是挂着名爵标的HECTOR。

宝骏530的外观造型以个性为主，两侧细长条的日行灯在与镀铬饰条相连后，不仅拉伸了前脸视觉宽度，同时它也成为了整车最具辨识度的地方。至于分体式大灯你也不会感到突兀，但可惜的受限于成本因素，大灯均为卤素光源。

行至侧面，在锐利的线条下，车侧展现出了别样的雕刻感画风，配合悬浮式车顶的设计，年轻、时尚的气息得到了很好的诠释。

至于车尾则充满了肌肉感，同时下方后雾灯及倒车灯的存在，保证了尾部与前脸的呼应，上方扰流板则展现了530运动的一面。

进入车内，10.4英寸竖状中控大屏无疑最为吸睛，由于多数功能都被集成在了屏幕中，因此整个内饰看上去颇为清爽。空调出风口、方向盘以及车门扶手上的镀铬装饰，则为内饰增加了几分精致。

作为当下年轻消费者最关心的车机功能，宝骏530自然也不敢懈怠。除了语音、导航以及音乐等基本功能外，它还支持语音控制微信接收回复功能，便于消费者在行车中回复重要信息。此外，它还支持手机车钥匙功能，靠近车辆后摇一摇便可解锁车辆。

来到后排，宝骏530共有5/6/7座三种座椅布局，除了5座的第二排座椅仅支持靠背调节外，其余两个版本还支持前后调节，以便让车内空间利用率达到最大化。当然，4690mm的车长以及2750mm的轴距数据，加之全平的第二排地板，空间并不是你所需要担心的事。

后备厢空间也是如此，尤其是在放倒二、三排座椅后能给予一个地板平整度不错的空间，偶尔搬个家它也能胜任“货车”的角色。

动力方面，2020款宝骏530全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动以及CVT无级变速箱（模拟8挡）。该发动机最大功率147匹，峰值扭矩250牛·米，这一动力数据符合这一级别的平均水平。

十二款车型，哪款更值得购买？

2020款宝骏530分别有6款手动以及自动挡车型，车型虽多，但都是一个配置分为了5/6/7座三个版本，所以实际车型并不多。因此，我们只推荐车型，至于具体的几座版本，大家可按自己的实际需求选择。

手动挡更推荐1.5T?手动豪华型，与手动舒适型相比，它在7000元的基础上多出了副驾安全气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、仿皮材质座椅、10.4英寸中控大屏、外后视镜加热以及后雨刷等配置及功能。可以看到以上多出的配置，使得车辆在安全性、实用性层面得到了进一步的提升，所以这部分费用的付出十分划算。

自动挡更推荐1.5T?CVT豪华互联型，它与1.5T?CVT豪华型的差价则为6000元，在此基础上前者多出电子驻车、前驻车雷达、自动驻车、可开启全景天窗、主驾电动调节、语音控制天窗、6喇叭、LED日行灯、前雾灯、主/副驾化妆镜以及后排出风口等功能及配置。同样的，这部分差价的付出对于整个车辆的便利性均有显著的提升。

综上所述，宝骏530在价格相对厚道的前提下，在内外观设计以及配置层面均没有含糊，整体表现符合多数年轻消费者的购车需求。如果你刚好预算有限，但同时又想要一台空间表现相对更好的紧凑级SUV，那么这款刚刚调价后的宝骏530就非常适合你。至于选择哪款，我们也给出了自己的购买意见。

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