suv 音响_豪华suv汽车音响对比

1.豪华中型SUV谁更强？奥迪Q5L对比沃尔沃XC60

2.全尺寸豪华SUV较量！领航员、凯雷德、LX570，哪款车更强

3.豪华紧凑型SUV之争，宝马X1深度对比奔驰GLB谁更强

近几年开始，国内的新能源市场发展非常迅速，凭借出色的动力体验和用车成本上的优势，新能源车型在市场中占据了很高的份额。而我们发现，在豪华SUV市场中，越来越多的消费者开始考虑新能源车型，抢占老牌豪华车型的市场份额。

今天，咱们就拿当下比较热门的两款豪华中型SUV做个深度对比，一是新能源车型的特斯拉Model Y，另一则是传统燃油车奥迪的?Q5L，看看二者都有哪些优缺点，谁更适合你选购。

外观对比

外观方面，特斯拉Model Y的车头设计辨识度很高，同时也用了主流新能源纯电车型的封闭式中网设计，并在引擎盖处多有凹凸的起伏处理效果，以此凸显出两侧灯组的浮动效果。灯光方面，Model Y灯组内部为LED光源，并为矩阵式排列，标配了例如日间行车灯功能配置。

特斯拉Model Y侧面的车身呈溜背的一体式车身，尾部做有鸭尾式设计，而在整体的车身走势方面以逐步上扬的角度呈现俯冲感，配有无框车门与隐藏式门把手这类拉伸车身侧面美观性的设计元素，而在尺寸方面，Model Y有着4750mm的车身长度和2890mm的轴距。

特斯拉Model Y尾部层次感也很好，尾灯经过熏黑也显得很是锐利，底部则使用了大面积包围进行包裹，但是如果多加入一些镀铬元素能彰显出更好的质感，不过客观来讲它的这种风格也的确很主流。

来到奥迪Q5L这边，对于奥迪Q5L的外观设计，整体设计还是比较符合国人审美的，再加上提供动感版和智雅版两种前脸风格，可以根据潜在消费者的喜好进行挑选，也在一定程度上提升了竞争力。动感版用带有蜂窝网状设计的六边形进气格栅，结合犀利的头灯组合，营造出很强的战斗犀利氛围，比较讨喜年轻消费者。而用直瀑式格栅设计的智雅版，在豪华高级感营造上更有话语权，因此动感版和智雅版两者之间如何取舍？还得根据自身的审美眼光以及实际用车需求来定。

奥迪Q5L的车身侧面显得较为硬朗大气，使用前后贯穿的腰线设计，并且在后车门位置进行了上挑的处理，进一步提升了侧面的动感姿态，给人带来十分出众的视觉体验。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1893/1667mm，车身轴距达到2907mm，放在同级别中其优势还是很明显的，由此也保证了内部乘坐空间。

同时，奥迪Q5L尾端保险杠内还加入了两端的小导流孔、中央的扩散器以及双边共四出排气管样式设计，运动风格是显而易见的。

内饰对比

走着简约路线的座舱设计理念使Model Y在车内实体按键分布方面相对前卫，仪表功能也整合至15英寸的液晶触控内，同时内部也集成运行着特斯拉车载系统软件和Autopilot智驾系统，而在操控台和车内其余区域的装潢选材方面，Model Y除去常规的软性材质搭配硬性材料以外，部分区域加入了翻毛皮材质与木纹饰板。

操控配置则具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡等功能，主动安全配置方面则具有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线、车道保持系统、车道居中保持以及车内生命体征检测等功能，客观来讲整体配置在同级别车型中属于适中。

从内饰设计上来说，奥迪Q5L配色方案均以黑色为主，而且其还对中控台进行了较为清晰的上下区分与中心偏转处置。RS套装会带来纤维化的装饰面板，而平底式三辐运动方向盘则会用与扶手、座椅相同的黑色皮革与红色缝线，后者同样是运动风格设计，在带有腿托的同时，也提供了更全面的人体工学支撑，尽管并不是所有男性车主都对于“运动”那么热衷，可这样的座椅却还是会在触感与视觉上强调出车舱档次。

至于说奥迪Q5L车舱内两块大尺寸液晶屏，12.3英寸的仪表盘将继续实现带实时路况的导航图像显示，让行车引导更安全；而10.1英寸的触控屏则将搭载MMI信息系统，尽管从功能上来说，它没办法像国内的新势力那样提供什么人脸解锁、语音控制天窗等功能，但也已经覆盖了CarPlay、远程车联、语音交互，而且每一项功能的界面切换与响应过渡都够流畅，配合带19喇叭的B&O音响、30色氛围灯与双区自动空调，舱内的综合体验仍会是其优势所在。

车机功能部分，特斯拉Model Y提供了导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级等功能。奥迪Q5L用的是奥迪Connect车载智能系统，支持导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网和4G网络等。从车机功能的丰富程度来看，两款车型的表现都是不错的，满足日常使用足够了。

动力方面，特斯拉Model Y的后轮驱动板用的是永磁同步后置的单电机，电动机总功率194kW，电动机总扭矩340N·m，长续航全轮驱动板和高性能全轮驱动版则是用的前感应异步、后永磁同步的双电机系统，电动机总功率分别为 331kW和357kW，电动机总扭矩分别为559N·m和659N·m，传动系统都是搭载的电动车单速变速箱。奥迪Q5L全系搭载的是2.0T的高、低功率发动机，其中低功版发动机最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功版车型发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

不过搭载2.0T高功率发动机的45T车型，无论是动力输出还是行驶质感都有着质的提升，这也是个人为什么偏爱45T车型的主要原因，动力可以做到随叫随到，并且运动为主的底盘调校，实际开起来也有着很足的驾驶乐趣，即便是高速行驶同样可以给驾驶者十足的信心。最为关键的一点就是在于，6.9秒破百的加速成绩，完全能够让我们体验到速度与的乐趣。

相对而言，以Model Y目前经过降价后的性价比较为可观，但让部分车友调侃的需要对完全体自动驾驶功能以“付费解锁”的方式来呈现还是有所保留。而奥迪Q5L作为国内豪华中型SUV阵营的老炮，认可度高、终端优惠大、产品力较为均衡可谓是自身的成功之道。

并且在价格方面也比较稳定。如果你喜爱电动车带给你的加速感受，那么特斯拉Model Y值得选择，如果你更加偏爱德系的驾驶质感，奥迪Q5L也是不二之选。

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豪华中型SUV谁更强？奥迪Q5L对比沃尔沃XC60

1.要根据自己的经济条件来定位，很多人概念是好的器材就是好的音响，比较重视主机和信号处理器（音源），喇叭，功放，线材这些重要的部件，从购物资角度而言，的确要重视这几样的品质，实际上三分器材七分改装，音响设计到电器木工涂制等环节，一般建议使用专业点的师傅来帮你安装，改装一套汽车音响，几百元到几万元不等，一般选择2-5千即可，请关注：容济点火器，解决机电控制问题.

2.几大音响品牌与配套车型

NO.1 Harman/Kardon（哈曼卡顿），美国。代表车型：宝马3系、5系、7系

NO.2 Bang＆Olufsen（B＆O），丹麦。代表车型：奥迪A4L、A7、A8、Q5

NO.3 Burmester（柏林之声），德国。代表车型：奔驰C级、E级、S级

NO.4 Bowers & Wilkins（宝华韦健），英国。代表车型：沃尔沃S90、XC90，玛莎拉蒂总裁

NO.5 BOSE（博世），美国。代表车型：凯迪拉克ATS-L、CT6，奥迪A6L，保时捷911、Panamera

全尺寸豪华SUV较量！领航员、凯雷德、LX570，哪款车更强

对于一些事业有成的城市精英来说，购车时所需要考量的不仅仅是简单的代步功能，而是更倾向于选择一款能带来不错的面子，同时又能满足全家出行的需求。为此，一辆外观大气稳重、空间表现出色、行车视野与通过性俱佳的SUV车型则是一个不错的选择。而针对这些需求，小编为大家挑选了两部颇具代表性的车型——奥迪Q5L与沃尔沃XC60。这两部车型高配版本落地均在50万左右，而且代表着欧洲车企在造车方面的不同理念，同时又能满足城市精英对中型SUV的需求。至于这两部车型谁更强，我们不妨通过一系列对比来得出答案。

外观对比

外观方面，奥迪Q5L和沃尔沃XC60都用了各自最新的家族化设计，在具体风格呈现上截然不同，其中奥迪Q5L的整体风格更显硬朗与运动，而沃尔沃XC60则相对内敛稳重，突出豪华感。前脸处，奥迪Q5L用棱角分明的大尺寸六边形进气格栅，彰显家族标识的同时也突出硬朗风格，搭配矩阵式LED大灯后运动感十足。沃尔沃XC60在前脸处同样用标志性的盾型进气格栅，而“雷神之锤”样式的LED灯同样提升了整车辨识度，而且也突出XC60的优雅与稳重。

车身侧面，奥迪Q5L线条流畅，加长的轴距部分使得后门位置更加宽大，而且也并没有因为加长而变得不协调，整体视觉效果良好。沃尔沃XC60则延续了经典设计，相较而言，XC60的车顶处俯冲感更强，尾部线条层次感也更丰富。而在车身尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高为4753x1893x1659mm，轴距为2908mm；而沃尔沃XC60的长宽高为4688x1902x1658mm，轴距为2865mm。由此可见，加长后的奥迪Q5L在尺寸方面更占优势。

车尾处，奥迪Q5L用了更多平直硬朗的线条，整体突显年轻化，而尾灯的造型也突显出不错的精致感，点亮后效果十分不错。沃尔沃XC60的尾部层次感要相较奥迪Q5L更丰富，而且各种线条的运用也要更加突显力量感。而尾灯部分依然用标志性的“维京战斧”尾灯，样式同样精致，点亮后辨识度十足。

外观小结：外观风格上两部车型风格差异较大，相比较而言，奥迪Q5L开始走年轻化路线，而沃尔沃XC60则依然延续其内敛豪华的风格。

内饰对比

内饰方面，两部车型均主打简洁风格，但在具体表现上依然有所差异。极简风格下的奥迪Q5L档次感不算高，更多的是突显科技感与运动感；而沃尔沃XC60的北欧简约风格所营造出来的档次感和豪华感相对来说更足。在用料方面，两车均达到了这个级别该有的水平，中控台均用软性材质进行包裹，同时加入木纹饰板以提升档次感，而实际的触感和手感也都不错，但奥迪Q5L就是少了些豪华感。

方向盘部分，多功能皮质方向盘自然少不了，而差异部分在于，奥迪Q5L根据不同版本配备了传统方向盘和平底方向盘，而配备平底方向盘的车型则运动氛围更浓，而且大部分车型还配备了换挡拨片；而沃尔沃XC60虽然也有运动版车型，但依然用传统方向盘，而且仅有T5运动版配备了换挡拨片。

双屏部分，奥迪Q5L用了12.3英寸液晶仪表+8.3英寸中控屏的组合，这块12.3英寸的全液晶仪表应该是同级别功能最强大的，不仅支持主题切换，而且也能将导航等信息在仪表上显示。中控屏部分则尺寸略小，但常用的像手机互联、语音控制、WiFi蓝牙等均有配备。而沃尔沃XC60则用12.3英寸的全液晶仪表盘+9英寸中控竖屏的组合，液晶仪表方面同样支持主题切换，但在功能性方面明显不及奥迪Q5L出色，而竖型的中控屏则略显新颖，在功能性上同样支持当下主流功能。

其他配置方面，就两者的顶配车型来看，配置都十分丰富。共有的配置包括ACC自适应巡航、自动驻车、上坡、360度全景摄像、前排座椅加热、空气净化等等安全及舒适配置。但总体来看，还是XC60的配置要更丰富一些，比奥迪Q5L多出了疲劳提醒、后视镜记忆、自动感应行李厢、远程启动解锁通风、后排双温区自动空调等。而在音响方面，奥迪Q5L搭载B＆O音响品牌，高配车型喇叭数达到了19个；而沃尔沃XC60则搭载harman?kardon音响品牌，喇叭数为14个。相比较而言，奥迪Q5L的音效表现会更给力。

内饰小结：两部车型的内饰均走简洁风格，但相比较而言沃尔沃XC60的豪华氛围要出色一些，而奥迪Q5L则在运动感营造方面更加用心。而从配置方面来看，沃尔沃XC60也要更加丰富。

空间乘坐对比

座椅方面，奥迪Q5L的座椅用皮布拼接材质包裹，填充物软硬适中，实际乘坐感受支撑性和舒适性都不错。后排座椅用了三个独立头枕的设计，这样在车辆满载的情况下，后排中间位置也能得到比较好的乘坐感受。而在空间表现上，身高175cm的体验者在前排能收获1拳2指的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，则能收获4指的头部空间和将近3拳的腿部空间。

沃尔沃XC60的皮质座椅实际乘坐感受同样出色，而且前排座椅相较奥迪Q5L在侧向支撑方面要更加出色。后排部分同样配备有三个独立头枕，也照顾到了坐后排中间乘客的感受。而在空间表现上，身高175cm的体验者在前排能收获1拳的头部空间，而在后排则可拥有1拳的头部空间和2拳的腿部空间。相对来说，轴距更长的奥迪Q5L还是更有优势。

行李厢部分，奥迪Q5L常规容积是550L，而沃尔沃XC60的常规容积为483L。虽然常规容积下奥迪Q5L优势明显，不过由于两部车型均支持第二排座椅放倒，因此在空间灵活性方面都表现得出色。不过，沃尔沃XC60配备了行李厢感应功能，在便利性上要更胜一筹。

空间小结：加长后的奥迪Q5L在空间表现上更有优势，不过在座椅乘坐感受以及行李厢方面，沃尔沃XC60还是给人的印象更深。

动力对比

动力方面，奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机，其中40TFSI版本的最大功率和最大扭矩为140kW/320N.m，0-100km/h加速时间为8.6秒；而45TFSI版本的最大功率和最大扭矩为185kW/370N.m，0-100km/h加速时间为6.7秒。传动方面全系匹配7挡双离合变速箱，并搭载适时四驱系统。

沃尔沃XC60同样全系搭载2.0T发动机，其中T4版本的最大功率和最大扭矩为140kW/300N.m，0-100km/h加速时间为7.9秒；而T5版本的最大功率和最大扭矩为187kW/350N.m，0-100km/h加速时间为6.8秒。传动方面全系匹配8挡手自一体变速箱，且所有T5版本车型均搭载全时四驱系统。

在实际驾驶体验上，奥迪Q5L秉承了一贯的大众及奥迪风格，高功率EA888发动机可以说在任何情况下都能让驾驶者感受到充足的动力储备，几乎不会让人失望。其油门踏板偏轻快，在市区路段跟车驾驶时不会觉得累脚，而高速行驶时配合ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道等功能也能让驾驶变得惬意。当然，如果你想激烈驾驶，奥迪Q5L也能满足你的需求，在运动模式下，车辆的动态响应变得更积极，换挡时还会有很轻微的换挡放炮声以提升驾驶员的情绪，而超车时的感受更是一气呵成般干脆。至于变速箱部分的逻辑表现同样不错，能够准确判断出驾驶员的意图，进而获得最强的动力输出。而平顺性方面除了低速时能刻意去感觉到些微的顿挫感，日常的驾驶中基本不会有太大感受。

而沃尔沃XC60的动力表现同样十分出色，其动力储备充足，在限速范围内几乎表现完美。其油门踏板与奥迪Q5L一样调较偏轻，日常市区跟车只需脚轻轻一垫即可轻松控制，与动力的衔接也很直接，整体驾驶氛围同样轻松惬意。而如果你想释放XC60的动力，它同样能给你惊喜。在T5版本上急加速时，能感觉到犹如小钢炮般的小眩晕感，直击感官神经。至于变速箱方面，这台8AT的表现整体值得肯定，虽然不是不是非常快的类型，但有条不紊的换挡速度能让你的驾驶感受更加舒适。

动力小结：尽管在动力参数上略有差异，但从实际的动态体验来看，小编觉得两部车型基本打了个平手。两款车型均能在日常驾驶中收获惬意的行驶体验，而如果你想激烈驾驶，这两部车型同样能让你的感官神经得到满足。不过，如果从越野性能上讲，搭载全时四驱系统的沃尔沃XC60在通过性和面对复杂路况时的表现要优于奥迪Q5L的适时四驱系统。

总结

通过以上四个方面的对比，奥迪Q5L和沃尔沃XC60谁更强的问题，也许各位看官心中的天平已有所倾斜。依小编的观点来看，如果更追求年轻化与运动感，那么奥迪Q5L会更合适；而如果更喜欢稳重内敛的豪华感，那么沃尔沃XC60会更有魅力。当然，两部车型都是这个价位中表现出色的豪华中型SUV，如果你一时也无法确定自己的喜好，也可以从价格入手。奥迪Q5L的官方指导价为38.28-49.80万，而沃尔沃XC60的官方指导价为36.29-46.99万，且两部车型目前均有较大幅度的优惠，具体可参考当地的实际报价，再做定夺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华紧凑型SUV之争，宝马X1深度对比奔驰GLB谁更强

国内消费者对于SUV车型的喜爱，大家都有目共睹。现在的汽车市场环境可能还缓和一些，放在前几年，一些品质较为一般，但是空间非常出色的SUV车型，同样能够得到消费者的追捧，这边是SUV风口之下的景象。

而在SUV领域有一种特别的SUV车型，叫全尺寸SUV。这类SUV车型，都是以大和宽敞为主要诉求。也就是说，在其他方面它是能够作出让步的，例如经济性或成本等方面。咱们今天要说的这三款全尺寸豪华SUV车型，虽然不算大众，但也相当出名，更是拥有不错的市场地位。这三款车分别是林肯领航员、凯迪拉克凯雷德以及?雷克萨斯LX570。下面咱们对比下这三款车，看看究竟都有哪些过人之处？

外观方面

这个品牌以林肯的名字命名，不仅拥有着出色的性能，造型也非常典雅，一直都被选为总统用车。而这款领航员将现代和豪华很好地融合，虽然是一个大块头，但是一点都看不出臃肿感。今年年中这款车的限量版和长轴距版上市，起售价为110.8万元。霸气豪华的外观造型，依旧非常有吸引力。从车身侧面看，即便是长轴距版加长了304mm，也非常协调。

凯迪拉克在国内的表现中规中矩，但是在北美地区却是高品质和豪华的代名词，这是一个标准的美系豪华品牌。很多人都以拥有凯迪拉克车型为荣，像史泰龙便拥有一辆老款的凯迪拉克凯雷德车型。这款车的长轴版车型最近也在国内进行首秀，新车推运动版和豪华版两种车型。用了横幅式的盾形格栅，辨识度非常高的日间行车灯自然也出现在这款车上。长轴距版本在经过加长之后，长度达到了5766mm。

雷克萨斯在国内的二线豪华品牌中非常突出，销量上也非常给力。就拿之前上市的LM车型来说，单是加价方面便非常吓人。不过很多国内的土豪还是趋之若鹜，想要拥有这款车。而说到雷克萨斯的SUV旗舰车型LX570同样有不少人喜欢，目前新款车型已经在海外上市，也以进口的方式引入国内销售。大气凌厉的外观，确实让很多人都难以抵挡它的魅力。

内饰方面

领航员的内饰进一步诠释了美式豪华设计，用了很多实木和真皮材料，让这款车的内饰看起来非常不同。新车的HUD抬头显示功能加入了DLP技术，无需转移视线就能查看导航等信息。新车更是拥有360度全景影像等驾驶功能，让行驶安全更有保障。

相对来说，凯雷德的内饰要更加有科技感。搭载了曲面屏仪表，38英寸的全面屏分为三块，坐进车内第一眼便会被它所吸引。不仅用了业界首次引入的AKG音响系统，也对后排功能进行了升级，让驾乘者拥有非常棒的用车体验。能够把豪华感和科技感进行这样的融合，确实非常出色。

新款的雷克萨斯LX570在内饰方面并未有大的调整，虽然保持了老款车型的设计风格，但是整体的接受度还是相当高的。虽然要逊色一些，但是这样的设计恰好符合了一部分目标人群的审美。新车在系统等方面进行了升级，仪表盘在细节方面也进行了调整。整体来说，虽然不算出色，但也算符合其豪华定位。

动力方面

领航员的最新款车型在动力上，都搭载了3.5T双涡轮引擎，最大功率更是达到了387匹马力，带动这台2.8吨的大家伙完全不是问题。新车更是提供了6种驾驶模式，让驾驶者能够在各种场景下，都享受这款车所带来的乐趣。

最新展出的长轴版凯雷德车型，和标轴版车型在动力上保持一致。搭载了6.2L?V8引擎，最大功率达到426匹马力，峰值扭矩为623N·m。全车更是提供了空气悬架和电磁阻尼，能够带来更为出色的驾乘体验。

雷克萨斯LX570搭载了5.7L自吸发动机，更是装备上了具备限滑差速器的四驱系统。加上非承载式车身和行程超长的悬架，让其拥有相当出色的越野能力。其实这款车在越野方面拥有相当不错的口碑的，所以新车型依旧保持着原来的四驱系统，并未进行大的改动。

总结

这三款车型的售价均在百万以上，能够购买这样的全尺寸豪华SUV的富豪们，确实已经不是很在意某款车型是否更为出色。更加看重的是，这款车是否符合自己的胃口。当然在三款车中，雷克萨斯LX570的外观可能更加符合大家的审美需求，凯雷德在内饰方面确实科技感更加出色，而领航员则具备独特的美式风格、非常有质感。不知道想要买全尺寸豪华SUV的朋友，会更加喜欢哪款车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当下的中国汽车市场，SUV车型的热度持续高涨，各大品牌都拿出很大一部分精力投入到这一细分市场当中，而好开好停的紧凑型SUV似乎也更受用户欢迎。

所以，紧凑型SUV便成为近些年豪华品牌主攻的热门品类，这场战斗由宝马率先发难，随即，奥迪、奔驰等BBA三兄弟纷纷入局。其中宝马X1、奔驰GLB便是其中的代表性车型，那么对于有购买意向的用户而言，二者到底该怎么选？到底哪款车型更加适合你呢，我们就通过多角度对比来让你不纠结。

外观对比

宝马X1在外观方面用了宝马家族经典的设计语言，双肾进气格栅充满着标志性，头灯造型见棱见角，L型的日间行车灯能带来足够高的辨识度。前包围的黑色饰板进一步提升了前脸的运动气质，乍看之下很像宝马X3。

虽说宝马X1只是定位在紧凑型SUV，但尺寸数据很好凸显了该车的优势，为何说能够满足对空间的更高要求呢？4565*1821*1620mm的长宽高和2780mm轴距，所以在如此优秀的尺寸应用下，宝马X1不仅车内空间够宽敞，连着车身视觉效果也颇为舒展，搭配硬朗的线条和造型别致的大尺寸Y字型轮圈，力量感与时尚感也同样有保证。

尾部设计惊喜不多，也是宝马的家族语言，主要是立体感较强，比如尾灯组轮廓较大，配合LED光源也能带来不错辨识度，而后备厢凸起小鸭尾和车顶扰流板，以及尾部双出圆形排气布局，运动感自然不需要担心，比竞品装饰效果为主要好看多了。

外观方面，奔驰的外观颜值一直都备受好评，GLB的新车设计颜值也很高，细节上进行了整改，前脸进气格栅微微扁平化处理，中网使用了双辐式镀铬条填充，中间嵌入了硕大的车标标识，提高了辨识度。两侧大灯造型很方正保守，内部用了LED灯源，点亮后有着不错的照明效果。

车身侧面设计与GLS有所相似，平直的车身线条用贯穿式设计，增加了车身视觉上的长度，车顶还搭配了银色行李架进行装饰，整体看起来车身更加高挑。下方则搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，花瓣式的轮圈设计使车身不会过于沉闷。奔驰GLB的车身尺寸为4638/1834/1687mm，轴距为2829mm，定位于紧凑型SUV，车内空间表现很出色。

车尾则用了上窄下宽的设计风格，给人一种很敦实的感觉，顶部搭配了大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧尾灯则是用了扁平化设计，内部用LED灯源，双环状的灯带布局，点亮后带来了不错的视觉效果，下方是双边双出的排气布局，粗大的尾喉设计提升了运动感。

外观来看，奔驰GLB力图让自己看起来更加强壮，而宝马X1则更加注重运动感氛围。

内饰对比

进入车内后，宝马X1继续用家族语言，相比奔驰GLB可能略逊一筹，因为实体按键较多，且科技配置一般。比如中控台可以看到10.25英寸悬浮式触控屏，也支持CarPlay和CarLife互联，同时具有4G车联网，基本互联需求可以满足，只是下方空调控制区域以及传统彩色仪表盘，让科技氛围没能达到主流水准，奔驰GLB确实更显诚意。

至于说其它功能配置，主动安全功能全系均无，甚至连基本的自适应巡航也没有配备，但是电动感应后备厢、前排无钥匙进入、运动风格座椅、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、12喇叭哈曼卡顿音响、6色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等诸多实用性或舒适性功能没有缺席，甚至近乎标配，倒也能满足较高品质出行需求。

内饰方面，奔驰GLB用了家族式设计风格，整个座舱的豪华感还是比较高，车内用了大量软性材质包裹，细节之处搭配了皮质以及缝线点缀，档次感体现了出来。中控台处配备了当下流行的双联屏设计，科技感很强，车机也很流畅，操作不会出现卡顿，三幅式多功能方向盘表面使用了比较薄的皮质包裹，手感上有些硬。

配置方面，全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、无钥匙启动功能、64色车内氛围灯等。

如果说奔驰GLB和宝马X1的外观还能够因为风格的不同而打得有来有回，那内饰部分的表现无疑就是单方面的碾压了。一向擅长在车厢营造豪华感的奔驰，这一次在GLB上的表现也十分出色，无可挑剔。

且不说奔驰GLB用上了奔驰最新家族史设计语言这一件事，就从细节意见元素的搭配上，奔驰GLB就已经全面超越了宝马X1。就用料上来说，奔驰GLB的种类就非常多且凸显档次感，比如大块的金属面板、恰到好处的钢琴烤漆、随处可见的缝线设计以及木纹饰条，让你找不出毛病。不仅如此，奔驰GLB还有着全液晶的双联屏、造型考究的空调出风口样式以及出色反馈手感的按钮。

动力对比

最后还是动力，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸两种排量可选，前者最大功率103kW，最大扭矩220N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现只能满足最基本代步需求，再加上三缸发动机的可靠性对国人来说印象一般，所以不推荐。而2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩280N·m。毕竟2.0T版本也不贵，还有更出色动力表现，即便是低功率版本的发动机，8秒左右破百在同级别也算得上出色，如果预算足够，可以考虑顶配四驱版，将用8AT变速箱。

动力方面，奔驰GLB提供了1.3T和2.0T动力，其中1.3T发动机最大马力为163匹，2.0T发动机最大马力为190匹，匹配7挡湿式双离合和8挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

而来到实际驾驶环节当中，奔驰的这台1.3T很难不让人想到小马拉大车，但实际体验却远远超出预期，达不到完全好评，但总体可接受。所以2.0T版本目前更为走量，即便是低功率发动机，140kW最大功率和300N·m最大扭矩，匹配8挡湿式双离合变速箱，百公里加速基本在8秒左右，感受比1.3T要明显有劲，市区综合油耗也在9L左右，关键是2.0T比1.3T价格只多出2万元，还是比较合理。平心而论，宝马X1的加速感受也不算特别强，虽然2.0T发动机的马力不算弱，但油门踏板偏沉，并且响应不算灵敏，如果你想完全输出它的最大功率，还是需要持续深踩油门。

并且变速箱是个值得说的地方，X1的变速箱在低速1升2/2降1时会有比较明显的顿挫感除此之外这台变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都让人挑不出毛病。奔驰GLB的双离合变速箱的感受同样也可圈可点，大部分时间你都不会察觉到变速箱的存在，想急加速时，给脚大油，变速箱也会立马降挡拉高转速，很讨人喜欢。

纠结宝马X1还是奔驰GLB的用户现在可以清楚感受到，如果你想要空间更大一些，那么奔驰GLB更适合你，如果你想要操控更顺畅，那么宝马X1也很不错。

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