北京奔驰c200l品牌型号是多少_北京奔驰c200l品牌型号

1.奔驰c180l和c200l的区别是什么？

2.宝马3系、奔驰C级相继改款夹击A4L，33万落地BBA怎么选

3.北京奔驰c200l是国产还是进口

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级是豪华品牌中型车最具代表性的三款车型，也是大家在选购这一级别车型的时候，永远绕不过去的三款车型。其实对于这三款车型，有挺大一部分人关心它们的最低配车型是否值得购买，毕竟最低配车型尽管配置可能不如高配那么齐全，但是价格也是更加实惠，对于预算较为紧张的朋友来说，也不失为一个不错的选择。那么这三款车型的最低配车型是否值得购买呢？今天就来全面分析一番。

宝马3系：2020款320i运动套装

指导价：29.39万

优惠幅度：2.05万

核心内容：标配2.0T+8AT，内饰两块大屏

宝马3系作为豪华品牌中型车的代表车型，不管是哪一代车型，都在国内市场受到非常大的欢迎。全新宝马3系上市之后，将曾经在内饰上的短板弥补之后，成为了几乎没有短板的车型。全新宝马3系分为了320、325和330共三个车型，分别都有长短轴版本，售价区间为：29.39万至40.99万。

320i运动套装的指导价为：29.39万，目前市场上的优惠在2.05万左右，优惠完的价格在27.34万，不到28万。外观方面，320i运动套装和高配车型并没有太大的差别，诸如LED大灯、主动进气格栅、18英寸轮毂、双边双出的排气均为全系标配，可能最大差别就是320i运动套装的外观套件不如M运动版车型更加激进，但是本身审美就是萝卜各有所爱，所以在外观方面，320i运动套装除了车尾标是“320i”之外，几乎看不出太多差别。

全新宝马3系在内饰方面的提升，较上一代车型几乎是质的提升，不管是豪华感还是设计感都非常强烈。320i运动套装的车内如果不告诉你这是最低配车型，一般人几乎也无法分辨，毕竟作为入门版车型，320i运动套装的配置表现已经非常出色的。前后雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏（支持CarLife）、自动分区空调等都是全系标配，唯一肉眼能够分辨的就是最低配车型搭载的是电动天窗，而高配车型则为全景天窗，光效果会更好一些。除此之外，精致的电子挡把还有皮质座椅，几乎都与高配车型无异。

320i运动套装为短轴版本，即便是短轴，但是其车身长宽高分别达到了4719*1827*1459mm，轴距达到了2851mm，所以如果不是对空间有特别大的刚需，短轴版的空间已经完全足够日常家用了，并且短轴版车型在驾驶感受上更加运动。

在动力方面，全新3系取消了上一代车型318i上所搭载的1.5T三缸发动机，取而代之的是全系2.0T+8AT的组合，纵置后驱的布局，也是作为豪华品牌中型轿车应该有的底气。尽管320i运动套装搭载了2.0T发动机为最低功率版本，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，但是在8AT变速箱的配合下，百公里加速也可以进入9秒内，表现相当不错了。同级别的奔驰C级的C260都改成了1.5T的情况下，宝马3系坚持2.0T，这点确实厚道很多。

总的来说，以不到28万买到一台搭载2.0T+8AT的宝马3系，并且外观和内饰的配置都不低，说实在的确是足够划算了。毕竟这一代车型在空间和豪华感的提升方面，大家是有目共睹的，宝马3系也可以说是目前德系豪华中型车当中整体实力非常均衡的一款车型，不管你是家用还是自己日常代步使用，宝马3系都可以很好的满足需求，对于预算在30万左右的消费者来说，入门版320i运动套装是非常值得推荐的。

奥迪A4L：2020款?35?TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万

优惠幅度：4万

核心内容：全系2.0T，标配虚拟座舱+10寸大屏

奥迪A4L于今年上半年正式迎来改款，售价区间为：30.58万至39.68万元，入门版车型为指导价30.58万的2020款?35?TFSI?时尚动感型。外观方面，全新A4L在改款之后，外观方面的进步非常明显，也被众多网友实名点名，太漂亮了。主要原因是其动感型的车型直接标配了RS的外观运动套件，瞬间整车的气质就上升了。作为最低配车型的35TFSI动感型，在外观方面同样用了这套好评如潮的套件，免去了后期改装的成本，对于年轻消费者来说，吸引力不小。

尤其在前脸部分，经过重新设计的六边形进气格栅和大灯组结构，明显能够感觉到精致感。保险杠两侧的夸张的进气格栅设计，也是之前在RS车型上才可以看到，不得不说，现在的奥迪A4L在运动感的营造方面走在了宝马3系和奔驰C级前面。

外观方面除了最低配车型用的是17英寸的轮毂，略小之外，几乎是分辨不出其外观上与高配车型的差异，当然尾标肯定是35，高配车型则为40和45。

来到A4L的内饰，整体布局与老款车型并没有太多的差异，但是在配置方面的提升十分明显。最大的变化莫过于全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，也就是奥迪标志性的“虚拟座舱”，不仅显示的内容十分丰富，显示的清晰度绝对是标杆级别，比起宝马3系和奔驰C级的液晶仪表，A4L的仪表明显在科技感方面非常突出。

中控10.25英寸的大屏也为全系标配，屏幕的边框很窄，比起奔驰C级的大黑边框，质感提升不少。同时，这块大屏还支持触摸，在便利性方面较上代车型也有提升。

全新A4L的车型长宽高分别为：4858*1847*1439mm，轴距为：2908mm，在同级别车型中属于中规中矩的水平，但是A4L在空间方面一直都表现不错，尤其是后排乘坐空间。同时，即便是入门版车型，也标配了可开启的全景天窗，对于车内的开阳感提升明显。

动力方面，改款后的A4L全系均标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，入门版车型35TFSI搭载的为最大马力156匹，最大扭矩270牛米的2.0T低功率版发动机，参数与宝马3系320车型上的2.0T发动机功率基本一致。

所以奥迪A4L的入门版车型值得购买吗？我认为是值得的，但是不是现在，目前市面上的优惠大概在2.4万元左右，入门车型优惠完在28万出头，虽然说这个价格已经进入30万以内，但是按照一贯的作风，新车上市半年内是不会有太大的优惠的，但是在1年左右基本可以稳定在很大的优惠了。入门版车型大概能够优惠至25万左右，那么性价比就非常突出了，所以喜欢的朋友可以等一等。

奔驰C级：2020款改款C200L动感型运动版

指导价：30.78万

优惠幅度：3.3万

核心内容：26万出头，1.5T+9AT，品牌光环影响较大

奔驰C级目前在售的最低配车型为指导价30.78万的2020款改款C200L动感型运动版，市场优惠幅度在3.3万左右，最终成交价在27.48万。27万多的价格买到奔驰品牌豪华中型车，听上去好像很吸引人，毕竟奔驰的品牌调性还是高于宝马和奥迪。真的是这样吗，我们接着往下看。

C200L动感型运动版在外观方面与高配车型并没有太多变化。中网用了“满天星”式的点阵式，配合奔驰大大的logo，整体看上去还是十分大气的。不过奔驰C级作为以及上市多年的车型，相信对于这套设计大家也应该非常熟悉。最低配车型的大灯也用了LED的光源，当然这也是应该的。

来到车身侧面，C200车型均为17英寸轮毂，整体造型中规中矩，长轴版车型在C柱位置有一个专属的标识。尾灯点亮的造型类似字母“C”，在夜间还是极具辨识度的。但是比较遗憾的是，C200L动感型运动版并未配备前后雷达及倒车影像，作为指导价30万的豪华品牌中型车，实属不应该。

来到C200L动感型运动版的车内，由于C级并未进行大改款，所以内饰还是属于上一代奔驰的内饰风格。那块夸张的大联屏并未出现，而且由于是最低配车型，其仪表盘也是传统的机械式仪表，而除此之外其他车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表。

中控大屏的尺寸为10.25英寸，并且为全系标配，显示效果非常不错。只是屏幕的边框有些宽，少了一些精致感。其他方面就不过多介绍了，基本的配置还是齐全的，诸如：电动座椅、主动刹车、分区空调、后排出风口等都是配备的。当然C200车型全系均为小尺寸的天窗，C260及以上车型搭载的为分段式天窗，对于后排乘客的开阳感提升明显。

动力方面，C200L动感型运动版搭载的为1.5T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，尽管数据上与宝马3系2.0T低功率和奥迪A4L2.0T低功率的数据基本一致，但是毕竟是1.5升的排量，日常在市区开不会有太多感受，但是一旦上了高速，后段的加速，1.5排量的底气就显得很不足了。尤其是高速超车的时候，还是能够感受到发动机的嘶吼，所以如果你是一个急性子，或者对于动力有比较高的要求，即便你对奔驰C的外观和内饰再喜欢，你也不要买1.5T的车型。

我想动力部分应该是很多人吐槽奔驰C级最大的槽点了，不仅是C200车型，C260车型同样也是搭载1.5T的动力，只不过参数被调到了184匹，再加上了一个48V轻混的组合，有时候真的不能被参数所迷惑，排量上的差距肯定比参数上的差距，主观驾驶感受相差很多。

对于日常市区使用，很少跑高速的朋友来说，动力确实够用，但是动力这动力毕竟有总比没有好，除非你真的对奔驰C级的外观和内饰无法抗拒的地步，那还是可以选购的。毕竟车头的奔驰标志，的的确确很有气场和自信，除此之外，以落地30万的价格购买一台1.5T的车型，至少对于我来说，还没有这个勇气。你觉得呢？

总结

通过对比得知，宝马3系和奥迪A4L在动力表现上是好过奔驰C级的，毕竟2.0T的动力尽管是低功率，但是在加速的绝对底气和储备方面肯定是比1.5T车型要更好。而宝马3系换代之后，用了更具豪华感的内饰，加上不错的操控表现，个人认为是三款车型中最值得购买的，其次是奥迪A4L，在中期改款之后，中控10英寸大屏的加入，让内饰科技感提升明显，加上标配的RS运动外观套件，也是非常值得购买的车型，只是目前奥迪A4L的价格还不算太稳定，后期还会有一定的降价空间；奔驰C级不管是动力、空间还是配置方面的表现都比较一般，如果不是特别在意奔驰品牌光环的话，并不是太推荐购买。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c180l和c200l的区别是什么？

奔驰glc200l搭载2.0T低功率发动机，最大功率135KW，最大扭矩300N·m；奔驰glc260l搭载2.0T标准功率发动机，最大功率155KW，最大扭矩350N·m，除了发动机的高低功率之外，奔驰glc200l和glc260l几乎没有区别。

其实不管是奔驰GLC200l还是GLC260l或者GLC300，主要的区别在于发动机的高低功率。奔驰GLC200l搭载2.0T低功率发动机，最大功率135KW，最大扭矩300N·m；奔驰GLC260l和奔驰GLC360搭载2.0T标准功率发动机，最大功率155KW，最大扭矩350N·m，除了发动机的高低功率之外，奔驰GLC200和GLC260几乎没有区别。奔驰GLC作为BBA优秀的中型SUV，在国内一直好评如潮，销量不错。根据官方报价，GLC200l和GLC260l相差差不多3万元。但是鉴于GCL200l具备了所有必要的配置，而且相比GLC200l，GLC260l的基础车型只增加了360°全景影像和全车无钥匙进入，所以GLC200l的性价比会更高，在这里推荐大家购买入门级的GLC200l。

百万购车补贴

宝马3系、奔驰C级相继改款夹击A4L，33万落地BBA怎么选

奔驰c180I搭载1.6T涡轮增压发动机，并且只提供了后驱车型选择；奔驰C200L则全系搭载2.0T发动机，并且提供两驱和四驱车型选择。这是两款车型之间最大的区别。此外c200l还多了全景天窗和后排遮阳帘等等一些配置。更多介绍如下：1、外观上奔驰C180L属于时尚运动型用车，跟同家族奔驰E级比起来可能更适合家用，而E级大气的前脸更适合商务一点，因为此款是后驱车，所以车头比较修长，车身腰线很自然流畅毫无生硬感，尾部较短，整个车身保持着向前冲刺的姿势，所以看起来会比较运动。2、动力方面，此款奔驰C180L用的是1.6升涡轮增压发动机，和同级别宝马3系2.0的排量带来的是差不多的动力效果，最大输出功率为156马力，变速箱用的是7挡手自一体变速器。

北京奔驰c200l是国产还是进口

2021款宝马3系到来，在“2021款”的维度里，宝马3系作为最早打卡的一位，真的就能拿下先发制人的机会吗？我们简单明了，先看价格区间。

总体来说，官方指导价方面，德系三驾马车相差并不大，在表面上的声势绝对不能比对方弱，把操作空间都放在终端优惠上，对三款车型都有兴趣的网友，记得到当地4S店谈谈价格再作定夺。

新款上市能不能成为爆款，先来看看往期数据。

在7月份的销量成绩中，随着豪华车市场的逆势增长，作为豪华品牌的一线阵容BBA都拿下了不错的销量。以豪华B级车为例，排在第一的奔驰C?class，7月销量14925辆，今年到7月累计销量84690辆，位居总体轿车销量榜的第16位，实力不容小觑，看来奔驰的品牌力确实是硬气，不知道如今新款上市又会如何。

紧跟其后的是宝马3系，7月销量14781辆，仅以一百多辆的微小差距位居第17位，今年到7月累计销量为81568辆。跟在宝马3系后面，同样也是来自德国的另一劲敌，奥迪A4L，7月销量14214辆，今年到7月累计销量则为64710辆，虽然在累计成绩上，与前一名的宝马3系有15000+的差距，从榜单排名中可以看出，德系三驾马车在B级豪华车市场的表现中，旗鼓相当。

目前奥迪A4L依然在售2020款，而奔驰和宝马均已推出2021款车型，我们先来看看新款的变化。

外在感官方面，宝马3系全系标配Sensatec皮革火山红内饰，不知道是不是受到了国内一众自主品牌的影响，在以前看来个性得有点另类的红内饰，随着这几年的普及，仿佛变成了今年的内饰流行色，时尚界的潮流确实让人难以捉摸。但随着越来越多的车型搭配红内饰，消费者的接受度进一步提高，以运动基因作为口碑的宝马3系，再搭配红色内饰，确实没毛病。

奔驰C?class方面，主要变化集中在新增车型上。新增的260?星耀臻藏版和C?260?L?运动星耀臻藏车型，均配备了AMG运动套件，以及有夜色组件丶黑色闪钻格栅丶18英寸AMG?5辐轮毂丶前翼子板Night?Edition徽标，增强了C?class的运动属性。

内饰上，两款车型均配备有运动版内饰组件和星耀臻藏版组件，并标配Na真皮多功能方向盘丶带Mercedes-Benz字样的照明迎宾踏板丶还有中控台上的Night?Edition徽标等。

就表面来说，2021款奔驰C?class与宝马3系，相比老款并未对外观内饰作出什么大改动，所以在外表感官方面，哪怕奥迪A4L依然停留在2020款，依然未被竞争对手拉开距离。

配置方面，新款宝马3系标配定速巡航、后摄像头等。除320两款车型外，其余车型配备无钥匙进入功能（附带数字钥匙（Digital?Key）和卡片钥匙）。而在车机方面，则新增了车载通讯以及车载短应用。另外，高配车型还新增18英寸轮圈样式以及木纹饰条可供选装。

再来看看奔驰C?class，变化主要集中在部分车型的配置升级，其中包括增加被动行人保护、分段式电动天窗、手机互联功能、后排+照明灯配置等。

动力方面，新款宝马3系全系搭载2.0T发动机，提供三种动力版本调校，其中320i/Li型最大功率115kW，最大扭矩250Nm。325i和Li车型最大功率135kW，最大扭矩300Nm。330i和Li车型最大功率190kW，最大扭矩400Nm。传动方面，均用8速手自一体变速箱，部分车型还将配备有xDrive四驱系统，动力组合依然还是熟悉的味道。

奔驰C?class，同样提供三款动力选择：200尾标用最大功率115kW，最大扭矩250Nm的1.5T发动机。260尾标，则用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率135kW，最大扭矩280Nm。最高动力版本则用2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩370Nm，售价也高达47.48万元。

总的来说，宝马3系与奔驰C?class在价格几乎持平的情况下，在标配配置上有了一定程度的优化以及提高了选配的丰富多样性。在价格以及其他表现并未有本质上提升的情况下，相信2021款全新3系与奔驰C?class竞争力也会与老款持平。

究竟竞争力如何，我们将价格相近的2021款320Li?M运动套装（指导价31.89万元）；奥迪A4L?2020款?40?TFSI?时尚致雅型（指导价31.88万）；奔驰C200L?2021款?时尚运动（指导价31.98万），来个小对比。

制表：车早茶

从表中可以看到，在机械层面方面，居然是停留在2020款的奥迪A4L在动力方面表现最优，并且在国人关注的长度、宽度也拿下第一。而宝马3系则在高度、轴距方面见长。

奔驰C虽然在车身大小以及动力层面没有优势，但在配置方面则表现更优，例如独有的主动安全系统、自动泊车入位、可变转向比。这些配置对一些驾驶技术不娴熟的用户非常友好。

但如果按这么说的话，基础条件更好的奥迪岂不是应该卖得最好吗？但对于很多购买豪华车的消费者而言，购车的关注点依然主要停留在品牌、设计、优惠，这三大因素上。综合品牌、设计、优惠来看，目前销量呈现出奔驰C?class>宝马3系>奥迪A4L，是十分合理的表现。如果各品牌继续维持目前的市场优惠不变，以及竞品未更新换代的情况下，这样的销量数据，茶哥推测还能维持相当一段时间。

茶哥之言：

虽然宝马3系以及奔驰C?class都迎来了2021款的升级改款，但在基础参数上依旧不及停留在2020款的奥迪A4L。而月销量以及今年累计销量的数据，则像巴掌一样打在茶哥的脸上。看来，在购买豪华品牌车型的消费者心中，品牌才是重点，其他都是其次。相信三者的销量数据以及竞争力也会继续维持现状一段时间。

那奥迪和宝马再努力也会一直徒劳无功吗？未必，茶哥留意到W206奔驰C?class谍照被曝光流出后，与S?class一样引起了许多网友的质疑，虽说世界上的任何产品都不可能获得所有人的认同，但对于下一代W206设计的质疑声，确实要比它的前辈多得多。而宝马3系则在保持经典元素的情况下，玩得游刃有余。奥迪也继续发力钻研产品。待下一代奔驰W206的C级上市后，在如此看重外观内饰设计的豪华车市场里，会不会在各种因素影响下重新洗牌，现在确实不好说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产。北京奔驰C2001属于国产。

全新奔驰C级的外观造型显然要顺眼不少，更容易让人接受。C 200 L车型仅提供运动版车型，硕大的三叉星车标对气场的营造十分到位。

大灯灯组用全LED光源，自动头灯、自适应远近光等功能均有配备，符合豪华品牌车型的身份。更突显科技感的智能数字大灯仅在C 260 L车型上提供选装。外后视镜带有加热、电动折叠等功能，日常使用我觉得足够了。

车侧造型和C 260 L车型之间的差别主要集中在轮圈，对于奔驰C级来说，这套17英寸的轮圈实在有些显小，且轮圈造型也是上一代车型的设计，视觉效果大打折扣。在轮胎规格上，C 200 L和C 260 L也有明显不同，C 200 L前后轮胎的规格均为225/50 R17；C 260 L轮胎规格为225/45 R18（前）／255 40 R18（后）。