长安逸动汽车最新消息_长安逸动车型大全图片价格

1.长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

2.长安逸动PLUS，这款车你怎么看？

3.能否占据细分市场一席之地？解析长安逸动E-Life！

4.长安汽车逸动EADO好不好

长安汽车官方消息称，长安逸动PLUS车型将于3月17日正式上市。作为现款逸动的升级版车型，逸动PLUS在外观、内饰以及配置方面都进行了全方位升级，下面我们就一起来看看吧。

外观方面，逸动PLUS延续了长安最新的家族式设计，前脸用了多横幅样式和黑格状两种不同风格的中网设计，尺寸更宽更大，横向视觉效果进一步拉伸；两侧狭长犀利的大灯向上扬，“F”形的LED灯带看起来更有辨识度。

车身侧面变化不大，分段式双腰线十分流畅，多幅式花瓣轮毂增强了视觉效果，也为整车增添了运动感。

车尾也是最新的设计，用了贯穿式尾灯设计，并用了一条黑色的镀铬装饰条将左右尾灯相连接，内部“F”型灯带与前脸相呼应，看起来更加显眼。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，车长增加了一些。

内饰方面，同样用了最新的家族式设计，中控台偏向驾驶员一侧，双10.25英寸触控式联屏，营造出满满的科技感，下方拨片式的空调控制按键很是精致；换挡机构用了飞机式档杆，握感舒适。此外，座椅靠背3D侧翼支撑，配以电动6向调节，营造出更加舒适的乘坐体验。

动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T发动机和1.6L自吸发动机，其中1.4T发动机最大功率116kW，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94kW，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

女儿毕业参加工作几年了，说想买辆车。一家人合计了下，行啊，反正驾照上学那会儿就考了，买车是迟早的事儿买就买吧，现在年轻人有台车出门也方便。于是我们做长辈的经过商量后决定，就出钱给女儿买辆小轿车吧！毕竟我们就这一个女儿。不过女儿说，她也想自己能够出一份力，不给爸妈添负担。

女儿说不追求牌子，经济适用，性价比高，好看就行。她倒是乖巧。

我们带女儿去了汽车城看了下，我个人是比较喜欢长安这个品牌的，年轻时开过面包车、货车，对这个牌子印象不错。

长安汽车追根溯源的话已经拥有152年历史了，是从最初的兵工厂转为现在的民用汽车制造企业。前身是兵工厂。

找两位朋友分别借了台车，一台是长安逸动XT，一台是马自达昂克赛拉。这款是朋友开了大概6年左右的老款自动挡长安逸动XT。

车尾部看起来很圆润。

左边红色为马自达昂克赛拉（两厢版的），昂克赛克这个车型有三厢版本和两厢版本。这款红色车很新，去年买的。右边的要旧一点，开的年代多些。这两款车摆一处还挺有对比性。

都是两厢车，一个合资，一个国产。

开春了阳光特别的好，照在身上暖洋洋的，稍微有点晃眼。

逸动XT新版的自动挡，店内销售员报价是7W多。乞丐版与顶配间3W的差价大概覆盖7款车型。倒是提供了多种选择空间。女儿说不讲究那么多，对豪华配置不看重。性价比很重要。想花尽量少一点的钱敲定一款车子。

马自达是去年买的自动挡裸车，什么都没有，天窗，皮椅子，电子手刹，显示屏等都没有，中控等也是最低配，车膜，地垫，方向盘套子也没有送，下地大概接近14W。

说实话，这两款车我真的觉得外形有点像。

后备箱都还比较能装。

两款车子大概差价接近一倍了。说实话我和女儿都觉得昂克赛拉还是好看很多，哈哈毕竟价格摆在那里。如果女儿喜欢我都可以接受。

逸动XT用1.6L自然吸气发动机，最大马力128，最大扭矩168，匹配1.3吨的车重绰绰有余。马自达是创驰蓝天自然吸气。

逸动XT的天窗。ACC全速自适应巡航、PAB预警制动、ESP/ESC电子车身稳定、HHC坡道、AUTO?HOLD自动驻车等功能，均会在第二代逸动XT车型上有所体现。相比昂克赛拉，国产车在配置是要丰富些。

也是纠结了很久，女儿还是想为父母省钱，为自己减轻经济负担。是个懂事又理智的姑娘。

虽然我们更喜欢昂克赛拉一些，但是女儿有自己想法。她说现在上班工资也没有多少，希望靠自己本事开上属于自己的车。以后发展的好还可以换第二辆车，以后挣了钱要先给父母买豪车。

所以咯，我们还是遵循她的意愿。每个人都不同，每个选择都值得去尊重。车子都是好车，根据自身情况选择合适自己的才是最好的。

长安逸动PLUS，这款车你怎么看？

逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，这款车自上市以来就凭借着非常高的性价比吸引了众多消费者的目光，最近就有不少网友咨询长安逸动的相关问题，其中最多人关心的一点主要是质量问题，那么究竟长安逸动车质量怎么样？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，长安逸动2021款车型的故障投诉量共91个，而2021年1-6月份逸动的累计销量为91753辆，这样看来长安逸动的投诉量并不算多。

其中车主投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

长安逸动plus有哪些缺点？

1、市区油耗较高

2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。

2、变速箱低速顿挫

长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。

3、悬挂减震不舒适

可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在经过非铺装路面或者经过减速带的时候车内会产生明显的颠簸、晃动。

4、噪音控制不好

噪音较大是这个价位下大部分车型都存在的毛病，长安逸动PLUS低速行驶在路况较好的路面上时车内还是非常安静的，但是只要行车速度加快或者路况不好的时候，各种胎噪风噪就不绝于缕了。

以上就是长安逸动PLUS的缺点所在了，其实这个价位下的车型多少都会有些不足，而逸动PLUS的缺点并不致命，如果你能够接受它的不足，那么这款车还是有着外观漂亮、动力强劲、配置丰富等的优点的，是一款家庭用户值得考虑的车型。

能否占据细分市场一席之地？解析长安逸动E-Life！

目前国产汽车中，除了吉利汽车，另外出名的就是长安汽车，从发展至今，长安汽车为国人推出了无数车型，几乎每一款都得到了国人的广泛好评，如今，更是推出了逸动PLUS，这款车型一经发布，便惹来了无数消费者的目光，所以，今天，我们就来看看这款车型，始于颜值，陷于配置，长安逸动PLUS，不一样的美。

逸动PLUS整体车型在美感上表现非常好，尤其是看到车身前脸，小编更是爱到不能自拔。总的来说，逸动PLUS在设计上使用的是和CS75同样的设计理念，在整个车身上用了很多激进设计，而这样则会更好地获得年轻消费者的青睐。接下来，我们来看看逸动PLUS在各个方面的表现如何。

在前脸设计上，厂家提供了两种不同的设计风格，分别是点状格栅和横向格栅，两种风格能够满足消费者对时尚和运动的追求，大灯造型在视觉上呈现出一种强大的冲击力，突出一种凶悍以及视觉上的冲击力，另外，光带设计让大灯看上去有了些灵魂。尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。侧面设计也十分有个性。尾部设计在美感上较为强烈，镀铬饰条将两侧车灯连成一个整体，并和黑色护杠相互呼应。

内饰方面，逸动PLUS和CS75的设计一样，使用一块10.25英寸的中控屏幕增加整体的时尚感。内饰整体颜色则用红黑两种，形成撞色设计。用料上使用大量的搪塑软性材质，在触觉上良好，而且大量的饰板设计凸显出车内的高级感。方向盘是车内另一个亮点设计，无论是造型还是手感都非常棒，同时上面的多功能按键也比较丰富。

空间上，因为有2700mm轴距的原因，空间也相对较大，消费者能够获得较好的驾乘体验。动力方面，逸动PLUS使用1.4T发动机，最大功率为116kw，扭矩是260N·m，变速箱为6速手自一体。始于颜值，陷于配置，长安逸动PLUS，不一样的美，经过外观内饰以及动力的加持，在同等级车型中很难找到对手。并且因为7到10万的售价，更是让其在竞争力上更进一步。总之，逸动PLUS将在今年上市，感兴趣的消费者可以多多关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车逸动EADO好不好

在紧凑级纯电动市场中，可谓是竞争相当激烈。前有秦Pro?EV、吉利几何A、广汽新能源Aion?S以及北汽EU5等车型打的火热，后有荣威R?ER6携超过600公里续航入市。在这个级别，没有点过人之处，似乎很难脱颖而出。而今天我们的主角——长安新能源逸动E-Life，又能否在这一市场占有一席之地呢？

逸动E-Life是一辆什么车？

逸动E-Life实际上就是现在在售的逸动EV的改款车型。新车用第三代逸动的设计语言，搭载总能量52.7kWh的三元锂电池，续航里程为425km。

逸动E-Life有什么亮点？

首先，新车的颜值还是值得肯定的。新车在逸动PLUS的设计基础上进行微调，加入电动化特征，整体设计更年轻运动。新车用了封闭式前格栅设计，并用菱形格纹元素进行点缀，下格栅及雾灯区域的线条也十分大胆犀利，增加新车运动感。总的来说，设计虽然算不上惊艳，但接受度还是颇高的，很少有人会觉得它难看。

内饰的亮点还是颇多的，首先配色和材质都让人眼前一亮，其次设计虽然不算特别出彩，但细节部分都经得起推敲，水转印工艺的蓝色饰板挺特别的，为内饰增添了一丝时尚的气息。而且非常容易上手，腾讯梧桐系统的加入，很符合现代人的使用生态。该系统包含诸多腾讯系的应用程序，包括QQ音乐、腾讯地图、车载微信等等。当然了，这套系统也会有自己的弊端，整体相对封闭，也限制了其第三方的可拓展性。

空间表现如何？

在车身尺寸和空间表现方面，作为一辆轴距达到2700mm的紧凑级轿车，长安逸动E-Life的整体表现还算不错。但问题是，这个级别的所有对手，表现几乎都不差。当然了，大家的整体表现也没拉开太大差距。但有个问题是，某些车型由于电池安放的问题，坐姿会偏高，而长安逸动E-Life也有这个问题存在，但不算明显，属于可以接受的程度。

动力表现如何？续航能力能否被接受？

动力方面逸动E-Life跟几何A存在着一个相同的问题，就是选择比较单一。不像秦Pro和Aion?S为用户提供更多的选择。而续航方面呢，目前来看更是逸动E-Life的“短板”。仅有一种续航版本车型可供选择，且425km的数字看上去也并不讨喜。但是……作为一款电动车，续航里程只是众多表现中的一项。

长安认为，在大家都追求高续航的情况下，人们似乎需要一辆更为平衡的车型，或许这就是逸动E-Life推出的意义。长安官方表示，400公里左右的续航是在进行充分市场调研后，是人们的需求和电池经济性最平衡的状态。

逸动E-Life会卖多少钱？什么时候上市？

目前来看逸动E-Life没有太多亮点，甚至续航也表现一般。但换个角度来说，它也没有太明显的短板，相对平衡的表现或许是它未来上市后的武器。更重要的是，现款逸动新能源售价区间为12.99万-13.99万，我们认为新的逸动E-Life大概率还会维持在这个区间。即便亮点不多，相较现款车型升级还是明显的。如果能维持在这个区间或上浮不大，那逸动E-Life真的有希望成为细分市场的黑马，毕竟它的竞争对手们售价都在15万-20万之间。

我个人认为，我们还是可以期待一下E-Life的售价的。对于一款看似平淡的车而言，性价比或许会成为它的杀手锏。至于上市时间，据最新消息，长安逸动E-Life将于8月内正式上市，应该很快了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好！第二代逸动在10万级别车型当中属于外观配置都比较有优势的车型，并且逸动车型自上市以后销量已经超过了80万台，是名副其实的国民家用代步车。

其主要特征如下：

1.首先是空间方面，第二代逸动的长度达到了4710mm,轴距为2700mm，接近B级车入门水准，整车尺寸为4710*1820*1490mm，内部空间充裕，即使是身高180cm的人驾乘也不是问题，而且后备箱也是同级上流水平，达到了500L容积，满足家用不成问题。

2.其次价格方面，7-10万的价格比较贴合工薪阶层，具体官方指导价为7.49-10.69万，目前4S店还有优惠活动，吸引力还是挺大的。

3.再其次是配置方面，第二代移动的配置有ESP车身稳定系统、ACC自适应性巡航、语音控制、刹车系统等等，尤其是ACC自适应巡航在这个级别这个价位并不多见，由此可见，第二代逸动所带来的就是智能化的驾乘体验，

4.再其次是操作方面，1.6L自然吸气发动机+6AT的组合跟人感觉就一个字“润”，在日常驾驶中几乎察觉不到变速箱的存在，无论是升挡还是降档都很干脆，在S挡模式下变速箱会延迟升档，对于山路驾驶很好用，响应速度也很不错。

5.最后是动力方面，第二代逸动用了缸内直喷技术，发动机最大功率94千瓦，峰值扭矩168牛米，发动机所配备GDI缸内直喷技术，达到了11.8:1的高压缩比，传动部分匹配5速手动以及第三代爱信6速自动变速箱，平顺性和稳定性都属于优秀水平，

总体说来，第二代逸动外观设计很耐看，很符合当下年轻人的审美，内饰整体的做工、乘坐空间、储物空间和动力总成的匹配都很不错，对一台不到10万元的家用车来说值得推荐。