上海别克汽车销售公司前十名排行榜名单_上海别克汽车销售公司前十名排行榜

1.汽车品牌排行榜前十名有哪些

2.2019年汽车销量排行榜：中国车市下滑8.2%，谁还在增长？

3.世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！

4.2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。

长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。

注意。

2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。

2021年，比亚迪汽车销售7236辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆， 同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。

汽车品牌排行榜前十名有哪些

对于J.D.?Power这个组织，我们已经介绍过多次，这里就不过多介绍了。今天我们提到的话题是汽车销售满意度，虽然这不涉及到产品品质，但也是汽车服务的一部分，会直接影响到品牌口碑，因此各品牌对汽车销量满意度这个指标还是相当重视，那国内的汽车销量满意度哪家强呢？到底各品牌的表现如何呢？我们今天就来看看。对于国内的各个汽车品牌都较为重要，这也是构成车型口碑的一个重要因素。

日前，J.D.?Power正式发布了2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。在该报告中，我们看到这是基于主流车细分市场来调研的，而且是基于1000分制来完成数据统计的。该数据报告显示，主流车市场平均值为708，这也意味着低于708分的水平，并不是出色的表现，只有在该分值以上，才是满意度表现优秀的品牌。

据悉，该份榜单是基于2019年5月至2020年2月期间购买新车的23,151名车主的反馈和调研，J.D.?Powe研究重点评测了用车期为2至6个月的新车车主，对购车体验的整体满意度，值得一提的是，这也是J.D.?Power连续第21年在中国市场开展汽车销售满意度的研究，非常有指导性。

该份报告数据显示，满意度排名前十榜单中，日系合资品牌成为最大赢家，共占据了四个席位，而德系合资占据三个了席位、美系则有两个品牌上榜，分别是排名第一的别克和排名第三的福特，自主品牌中仅有一个品牌上榜，那就是吉利的领克品牌。

和去年相比，该榜单整体排名发生了很大变化，其中之一就是韩系品牌并没有上榜，甚至连主流车市场的平均水平都未达到。美系品牌本次虽然仅有两个品牌上榜，但表现不错，比如别克品牌的成绩达到了722分之多，高居榜首，另一个美系品牌长安福特也得到了715分，排名第三。日系品牌方面，口碑一直不错的广汽本田以718分仅次于别克，排名第二。另一个口碑一直不错日系品牌广汽丰田，本年度则排名第六，它得到了712分。东风本田和一汽马自达销量分别为713分和711分。

德系品牌方面，排名最高的是上汽斯柯达，它得到了715分，排名第四，上汽大众和一汽大众分别得到了714分和710分，分别排名第五位和第十位。领克品牌则表现不错，成为榜单前十中唯一的中国品牌，它得到了712分，而吉利以709分的微弱优势没有进入前十，如果不算排名并列的话，它就是榜单第十名，比身后的东风日产还高，值得一提的是，吉利的水平超过了国内主流车市场的平均水平708分。

在该份报告中，我们还看到了豪华车市场的销售满意度分值依然高于主流车品牌，但两者之间的差距越来越小。豪华车市场的品牌中，奥迪以760分的成绩再次夺得榜首，这也是奥迪连续第八年位居豪华车市场销售满意度榜首，保时捷则以715分排名第二，从两者之前的差距来看，奥迪的品牌优势依然明显。

汽车销售满意度，直接影响汽车品牌的口碑，而消费者近些年中，最关注的就是其产品品控和质量，这也让中国品牌的表现越来越好，因为中国品牌这几年在产品质量和品控方面的表现也越来越好。那么问题来了，你的爱车品牌上榜了吗？排名如何呢？

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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2019年汽车销量排行榜：中国车市下滑8.2%，谁还在增长？

1.雷克萨斯。雷克萨斯是日本丰田汽车公司在北美、欧洲、亚洲、中东、拉美、非洲、大洋洲等地销售的独立豪华轿车品牌。2005年，雷克萨斯进入日本国内市场，成为销往世界各地的豪华汽车品牌。2.保时捷。保时捷是德国著名的汽车公司。1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世。它的创始人费迪南德保时捷是世界著名的设计师。保时捷总是试图将许多可能性与看似不可能的事情结合起来。对于跑车，"保时捷"是全球意义的同义词。2018年2月，美国《消费者报告》发布《2018年十大最佳车型》榜单(TheBestCarsof2018)，对2018年年中美国市场路测成绩最好的十款车型进行排名，保时捷911排名第5。3.别克别克是通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家和中东销售。别克在美国汽车史上占有非常重要的地位。它是美国通用汽车的一个支柱，带动了整个汽车工业的进步，成为其他汽车公司效仿的榜样。4.丰田日本丰田汽车公司，简称丰田，是一家日本汽车制造公司，隶属于三井财阀。从2008年开始，丰田汽车公司逐渐取代通用汽车成为世界美国头号汽车制造商，其品牌主要包括雷克萨斯、丰田等高、中、低端车型。5.雪佛兰。雪佛兰是通用汽车公司(GeneralMotors)旗下的汽车品牌，成立于1911年11月3日。雪佛兰的车型种类繁多，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何一种车型，在雪佛兰都能找到。雪佛兰的品牌个性已经凝聚成一种文化情结。这辆独特的雪佛兰"复杂"已经在世界各国成功融入当地文化，成功实现了品牌本土化和国际化的统一。2018年2月，美国《消费者报告》发布《2018年十大最佳车型》榜单(TheBestCarsof2018)，对2018年年中美国市场路测成绩最好的十款车型进行排名。雪佛兰科尔维特黄貂鱼排名第七。6.讴歌。讴歌品牌在华销售三款车，RL、TL、MDX，其中讴歌RL、TL属于轿车范畴，而MDX是讴歌在华销售的唯一一款SUV。这款来自北美市场的SUV以其庞大的车身和丰富的配置涉足中国市场。但在国内油价飙升的时代，中小型SUV更受国人欢迎，很多汽车厂商都推出了尺寸和排量更小的SUV产品。其实讴歌在国外市场有一款小型SUV，就是讴歌RDX，是一款豪华品牌紧凑型SUV，尺寸和本田CR-V.7差不多。林肯。美国著名汽车公司福特旗下的一款豪华车，由亨利马丁利兰(henrymartynleland)于1922年创立。它的商标名是以亚伯拉罕林肯的名字命名的。自1939年富兰克林罗斯福总统以来，林肯以其卓越的性能、优雅的造型和无可挑剔的舒适性被白宫选为总统座驾。其最著名的汽车是肯尼迪总统使用的检阅车。林肯的著名品牌产品包括：大陆'马克'TownCar&#039还有导航员等。目前在中国使用的大多数林肯汽车是城市系列。8.奥迪。奥迪集团包括其母公司及其子公司奥迪匈牙利、quattro有限公司、兰博基尼汽车公司和科斯沃斯技术公司、奥迪巴西和奥迪塞纳利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非设立了生产工厂。奥迪是国际知名的豪华汽车品牌。作为高技术水平、质量标准、创新能力和经典车型的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。9.奔驰。奔驰是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔本茨发明了世界并获得了专利(专利号：DRP37435)。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界这是第一辆四轮车。自那时以来，世界已经发生了变化。1926年6月，戴姆勒公司与梅赛德斯-奔驰公司合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以梅赛德斯-奔驰命名的汽车以其高质量和优异性能的汽车产品而闻名于世。10.宝马。宝马是德国一家跨国豪华汽车和摩托车制造商。总部位于巴伐利亚州慕尼黑，是德国三大奢侈品牌之一。宝马成立于1916年，总部位于德国慕尼黑。宝马有1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z系列，还有M系列(宝马s官方卓越性能改装部)在各个系列的基础上改进而来。宝马的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨。

百万购车补贴

世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！

2019年，我国汽车累计销量2576.9万辆，同比下滑8.2%。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2019年国内乘用车市场承压较大，年度产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。

乘用车各个细分市场几乎全线下滑。轿车全年售出1030.8万辆，同比下降10.7%；SUV累计销量935.3万辆，同比下跌6.3%；MPV车型降幅最大，同比下滑20.2%至138.4万辆。

就连新能源市场亦未能幸免，遭遇10年来首次负增长，2019年累计销售120.6万辆，同比下降4%。

在“跌跌跌”的主题下，中国车市加速了内部淘汰赛的进程，不过，对于刚需市场中的强势产品，此时反而成为他们提升销量、扩大份额的最佳时机。

车企销量排行榜，仅3家正增长

与2018年相比，2019年国内车市只有德系车和日系车，实现了市场份额的增长，分别提升至24.2%、21.3%；而中系、美系、韩系和法系车，均呈现市场份额缩水的境况。

具体到销量排行榜TOP?10的汽车厂商中，德系品牌和日系品牌的表现也相对更加亮眼。其中，大众无疑是最大的赢家，一汽-大众在2019年销量达到了207万辆，超越上汽大众成为中国市场销量冠军，同比增长4.3%；这两家厂商加起来的销量，就占到中国汽车总销量的15%。

日系品牌同样增长势头强劲，东风日产排名第五，尽管销量微跌0.5%，仍远远高于行业增速。东风本田、广汽本田分别售出78.9万辆、76.5万辆，同比增长14%和4%，单从品牌来看，本田2019年在华销售155.4万辆，位居日系三强首位。

自主品牌方面，吉利、长城、长安、上汽都出现了下跌，这证明了，在大环境低迷的情况下，消费者买车愈发谨慎。对于中国车企来说，今后的竞争将不再是量的竞争，而是质的竞争。

值得注意的是，2019年汽车销量排行榜前十的厂家共销售2329.4万辆，占总销量的90.4%，重点企业集团市场集中度高于同期。

强势品牌基于市场与口碑优势，通过新品不断迭代、产品力强化、售后与服务举措，在淡季中给予刚需用户以足够的消费信心，从而达到了集聚用户群、淡季中越卖越好的目的。可以预见，车企之间的分化将继续凸显，而消费信心，则是划分品牌层次的关键依据。

最畅销的轿车TOP?10，德日霸榜

2019年轿车销量TOP?10中，德系车（大众）独揽半壁江山，日系车占4席，德日品牌几乎垄断榜单。

大众新朗逸一雪前耻，把2018年轿车冠军轩逸按在了第二名的位置上，2019年共销售49万辆，同比增长5.2%。足以看出在普通用户消费群体中，大众朗逸是购车的首要目标之一。

轩逸年销量47.5万辆，仅次于大众朗逸，可谓势均力敌。换代后的轩逸在颜值、空间等方面有着很大的提升，再加上日产历代的低油耗口碑，铸就了轩逸成为销量最好的日系车。但或许也是因为换代的关系，导致其单月销量出现了断档，桂冠遗憾易主。

TNGA架构一改卡罗拉换代前的销量低迷，顺势成为一汽丰田的主销车型之一，还拿下了2019年轿车销量第三的佳绩，算得上实至名归。竞争对手“神车”思域亦榜上有名，全年卖出了23.49万辆，同比增长8.8%。

排名第四的新宝来有了突飞猛进般的增长，2019年销量增幅达到32.7%，这离不开MQB平台的功劳，但对比它的姊妹车型朗逸来说，新宝来还没有发挥出真正的实力。

此外，大众帕萨特也呈现两位数的增长，去年累计销量超21万辆，同比增长30.8%，稳居中型车第一。但去年12月，中保研发布了帕萨特的碰撞测试成绩，结果并不理想，2020年该车能否保持热度？我们静观其变。

提到中型车，就不得不提第十代雅阁。该车凭借不错的产品力，在B级车市场牢牢占据一席之地，2019年累计销量与帕萨特仅差607辆，同比增长24.7%，不难看出，二者在B级车中有着极强的竞争力。

轿车销量榜除了德系、日系车之外，还有一款美系车——别克英朗能够入围前十实属不易，虽然英朗因为三缸机引发了不少争议，但事实证明，英朗所搭载的三缸机正逐渐被市场所认可。2019年英朗交出累计销售25.6万辆的成绩，于别克家族十分抢眼。

最畅销的十大SUV，国货崛起

轿车销量前十没有看到中国品牌的身影，着实让人感到惋惜，好在SUV销量排行榜是中国品牌的“主场”，总算带来一点安慰。

2019年最畅销的十款SUV中，中系车占半数，日系车占3席，德系2席；其中8款全是紧凑型SUV，市场竞争非常激烈。

相比轿车市场的战火升级，SUV市场则显得有些平静，第一名依旧是哈弗H6，第二名也仍是途观。这两款SUV都出现了不同程度的下滑，但依靠多年积累的良好口碑，还是稳住了SUV市场第一阵营的排位。

东风日产奇骏以21.2万辆的销量挤进了前三，支撑奇骏实现3.9%增长的，不只是其皮实可靠的产品口碑，该车在各地市场终端有着1.5-2.3万不等的优惠，也很大程度发挥了助力。

纵观整个榜单，SUV市场表现不算理想，可本田CR-V和长安CS75却看点十足。机油门已经过去了一年多的时间，本田CR-V的空间、配置不错，动力选择丰富，覆盖到更多的消费人群，所以销量随之高涨——2019年累计销售21.1万辆，同比劲增60.1%%，获得了SUV榜单第四名的位置。

作为长安品牌的销售主力，CS75是国产SUV里唯一同比增幅超过三成的车型，全年销售18.8万辆，同比大涨35.8%，热度非常之高；究其原因，CS75?PLUS的上市起到了刺激销量的作用。

宝骏510、吉利博越和荣威RX5一直是SUV市场的热门车型，尽管三款车同比均有所下滑，不可否认的是它们总销量依旧很高，分别排名第五、第七和第十。

来自一汽大众的探岳，终于以16.7万辆的成绩获得了第九名的位置。该车在终端市场普遍有着3万元左右的优惠力度，再加上大众LOGO的光环，销量飙升就不出奇了。

十大热销MPV，中端市场成蓝海

比起轿车和SUV市场的烽烟四起，MPV显得有些“佛系”，年销量超过10万辆的只有2款。

2019年，“国民神车”五菱宏光继续统领着MPV市场。宜家宜商的定位，加上无敌的价格，五菱宏光已经成了这个价格段的首选车型。其年销量近37万辆，月均超过3万，保有量巨大。

别克GL8也表现出了一台老大哥车型应有的地位，始终在商用高端MPV市场独占鳌头。本田奥德赛则在家用市场扎根多年，是该领域的佼佼者，省油耐用、宽阔的空间和保值率高是它的主要优势。

近年，中端MPV市场有了崛起的势头。比亚迪宋MAX，去年月均销量在6000辆左右，当仁不让地拿走第五名的奖牌，暂时成为国产MPV市场的领军者。

“后进者”传祺GM6也受到了不少车迷的青睐，2810mm的轴距、10万起步的价格，性价比相当不错。嘉际作为吉利汽车的首款MPV，上市半年以来，关注度持续飙升，销量紧随传祺GM6之后。

就目前来看，MPV市场体量小，竞争也不充分，导致两极分化非常严重：高端领域，合资车地位无可撼动，中端市场尚未打开，低端市场依然是性价比当道。

文?|?葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

随着2020年开启新的篇章，2019年已悄然度过。在过去一年中，汽车市场经历了前所未有的动荡，不少车企品牌屡屡受挫，受国六政策实施、裁员、召回、下滑以及车市寒冬等等，一系列代名词让深受处境的它们在车市中顽强挣扎。

在经历车市层层"洗礼"之后，各车企的年终销售成绩便成为当下备受关注的焦点。近日，乘联会公布了2019年各个细分市场的车型销量成绩，其中，在紧凑型轿车销量排行榜中，大众新朗逸以超49万辆的年销量一骑绝尘，夺得销量排行榜桂冠。而仅比新朗逸相差1万多台的日产轩逸位居榜单第二位?，可见二者在紧凑轿车中占据了很强悍的角色。丰田卡罗拉则以超3.5万辆年销量入围前三甲，同时这与TNGA架构下的平台优势密不可分。

在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入围，其余均为合资品牌。因次可以看出，在轿车市场下基本是合资品牌的天下，自主品牌仅占据少量的市场份额，与此同时，日系跟德系车型占据主流地位，其中前十名选手，有五位大众车型占据榜单，可谓凭实力独揽半壁江山！更值得注意的是，在日前颇受关注的大众帕萨特一事中，中保研的碰撞测试成绩令汽车圈甚至用户大跌眼镜，但数据显示，并未对帕萨特销量造成影响，反而实现了大增，实在是出乎意料。

一、大众-朗逸

全年销量：49.0944万辆?同比增长5.2%

不得不说，在轿车领域中紧凑级车型占据了终端销量的主导地位，以销量排名第一的大众新朗逸来说?，全年销量超过49万辆，同比2018年增长5.2%，足以看出在普通用户消费群体中，大众朗逸几乎是购车的首要目标之一。再加上有着较低的售价区间，数十款车型配置的布局以及终端市场的优惠，成就了在10万级紧凑型轿车中的佼佼者。

二、日产-轩逸

全年销量：47.5063万辆?同比增长1.6%

位居排名第二的东风日产轩逸，年度总销量47.5万辆，同比去年增长1.6％，仅次于大众朗逸，可谓势均力敌。换代后的日产轩逸在外观颜值，及空间相比上一代车型有着很大的提升，再加上日产历代的低油耗口碑，铸就了轩逸成为销量最好的日系车。

三、丰田-卡罗拉

全年销量：35.0755万辆?同比下降-6.9%

用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的销量低迷，换代后的卡罗拉凭借汽油版和双擎版双双占据细分市场，凭实力挤进销量总榜前三，可谓实至名归，顺势成为一汽丰田的主销车型之一?。此外，卡罗拉双擎版在超低油耗的表现，深得消费者的喜爱，尤其是在二、三线城市，卡罗拉双擎版对经常出行用户，不得不说是个很好的选择。

四、大众-宝来

全年销量：32.3438万辆?同比增长32.7%

位居排名第四的新宝来，其离不开MQB平台的打造，以及在外观颜值的提升，无论是在车身尺寸还是设计感方面，都比老款车型更加符合当下消费者的视觉审美。单从这次的销量成绩来看，新宝来的推出无疑是获得了市场的认可，累计销量超32万辆，同比增长32.7%。

五、大众-速腾

全年销量：30.88万辆?同比下降1.0%

新速腾的到来可谓是吸引不少年轻消费群体的青睐，尤其是在新车的前脸处，似有现款车型迈腾的神韵相伴随，这也是为何新速腾推出不久后便成为了一汽-大众旗下的重磅车型之一。1.2T和1.4T的EA211发动机，与之匹配上黄金组合的7速双离合变速箱，铸就了新速腾在市场有着强有力的表现。

六、别克-英朗

全年销量：25.6837万辆?同比下降6.3%

作为美系车型，仅别克英朗入围前十实属不易。虽然英朗因为三缸机的存在引发消费者的不满，但事实证明，别克英朗所搭载的三缸机已逐渐被消费者所认可，何况在2019年销量超25万辆的成绩单，对于别克家族来说，其表现十分抢眼。

七、大众-桑塔纳

全年销量：24.4890万辆?同比下降-9.6%

桑塔纳，作为大众的入门级车型甚至是经典车型，诠释了大众桑塔纳在中国汽车发展史上是一款里程碑式的作品。经过产品的迭代更新，新桑塔纳不仅实现了年轻化的蜕变，更已实力超群的家族化阵容入围前十，成就众人心中的"国民神车"之称。

八、本田-思域

全年销量：23.4933万辆?同比增长8.8%

作为东风本田在轿车领域的销量担当，本田思域入围前十榜单不足为奇。由于该车在轿车圈拥有极高的声望和改装潜力，经过年度小改款增加运动氛围后的新思域保持了极高的活力，轿跑式溜背造型让它在轿车圈鹤立鸡群。此外，在动力方面，也让新思域上市不久就获得"秒天秒地秒空气"的称号，深受年轻消费者的青睐。

九、大众-帕萨特

全年销量：21.8506万辆?同比增长30.8%

在B级车市场，帕萨特一直是极具实力派的选手，尤其是经过更新换代后，更加满足消费者的视觉审美。但升级后的新帕萨特在中保研不久前的测试实验中，安全指数遭到很多用户争议，刷新了对帕萨特的认知。但并没有影响其入围销量榜单销量的前十，累计销量超21万多辆，同比去年增长30.8%，可见帕萨特在B级车中的表现，还是稳稳占据了消费者的心。

十、本田-雅阁

全年销量：21.7899万辆?同比增长24.7%

说起本田，就不得不提雅阁，雅阁自1999年就进入国内市场，见证了我国汽车行业的发展变化。如今，第十代雅阁的出现，凭借自身在市场的表现牢牢在B级车市场占据了一席之地，累计销量超21万多台，同比去年增长24.7%，仅次于帕萨特。不难看出，二者在B级市场中的表现有着极强的竞争力。

回顾2019年，在车市行情不太乐观的情况下，各车企品牌的年终销量表现可圈可点，也算是为汽车市场交付了满意的答卷。但从去年紧凑型轿车的销量排行榜中来看，日系和德系品牌几乎垄断榜单，其中前十名选手，有五位是大众品牌，可见大众品牌在消费者心中占比最高。另外，在紧凑型轿车中，10万级的售价区间在中国市场的关注度最为火热，相信在接下来的一年中，热度依旧。

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