上汽大众辉腾报价及图片_上汽大众辉昂最新消息

1.上汽奥迪A7L最新消息，大众辉昂共线生产/或2022年上市

2.进店实拍2021款大众辉昂！黑色涂装获赞，车长5074mm，售34万元起

3.到店实拍2021款大众辉昂，34万起售，224马力，气场盖过奥迪A6L

4.到店实拍上汽大众新款新辉昂，售价为34.00万元起，轴距超3米！

5.售34万元起，搭2.0T+7DCT动力！2021款大众辉昂正式上市

6.外观基本不变 继续搭载2.0T发动机 全新大众辉昂真的新吗？

7.不缺科技不失豪华，新辉昂就是要将“低调”气质进行到底

8.辉昂会出24款吗

前言：

在前几天，上汽大众旗下新款中大型轿车——?辉昂正式上市，此次新车共推出3款配置的车型，售价在34.00-44.60万元之间。而上市仅仅几天后我们就看到，该车就有着4万元的优惠力度，目前经销商参考价在30.00-40.60万元之间。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，作为中期改款车型，新车整体变化并不大，仅在细节上面做了一些调整。前脸部分，新车的前进气格栅与大灯组融为一体，并且格栅用了镀铬条装饰，整体看上去更为大气、沉稳。而前包围则是用了R-Line风格，相比于老款车型来说，新车显得更为年轻一些。

来到侧面，侧面的设计依旧是非常简洁。修长的车身，平直的线条，以及多辐轮毂等设计，侧面显得更为沉稳，同时气势也是比较足。

来到尾部，新车尾灯内部加入了折线形的LED灯带，点亮后更显精致，视觉效果也得到了一定的提升。底部则是用了双边四出的排气装饰，并且还用了镀铬条搭配，整体看上去更有档次感。

尺寸方面，新车的长/宽/高为5074/1893/1489（1463）mm，轴距为3009mm，定位中大型轿车。

内饰部分，新车内饰也基本延续了老款车型的设计，整体以大气、沉稳为主。仪表盘用了传统指针加液晶屏设计，同时中控大屏也有体现。而中控屏下方保留了许多实体按键设计。在用料上面，新款的辉昂也是不含糊，其用了不同的材料搭配，同时在门板、座椅等位置用了大量的菱形格纹点缀，整体的豪华氛围得到很好的提升。

动力方面，新车继续搭载代号为EA888-DMJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前悬为五连杆独立悬架，后悬梯形连杆式独立悬架。

--------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L最新消息，大众辉昂共线生产/或2022年上市

[汽车之家?新车图解]?辉昂作为上汽大众目前的旗舰轿车，上市已经有段时间了，但销量一直是不温不火，如今改款辉昂在北京车展正式发布，增加了R-Line外观风格的它能否获得消费者的青睐呢，我们接着往下看。

新车相比现款车型外观造型没有什么改变，平直的线条很有商务风格，整台车长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，为主流中大型车的表现。

这次改款的重点主要在包围和格栅装饰上，前包围变得更有运动气息，有点R-Line的感觉，格栅上增加了LED车标，点亮后有更高的识别度。

前后灯组的精致感有所提升，LED示宽灯线条更细，尾灯也加入了更多的元素。

车身侧面的变动不多，增加了侧裙让它看起来更饱满，轮圈也为新的样式，规格为255/40?R19。

车尾的变化也不大，增加了镀铬装饰，尾标依旧是380TSI，另外车名英文字母居中也是继承了现款辉昂。

内饰的设计很沉稳，横平竖直的风格没有太多花哨的设计。实拍的展车依旧使用了机械仪表，三辐方向盘的样式也没有改变。

多媒体部分带有CarPlay等手机映射功能，下方的空调控制区域没有换上大众新的触控面板，依旧是机械旋钮调节温度，下方还有无线充电储物格。

前排座椅宽大舒适，头枕可以调节角度，它还带有加热、通风和功能，对于驾驶者照顾的不错。

后排座椅同样功能丰富，包括。加热通风、遮阳帘以及小冰箱都有，同时它的后排还带有独立空调。

动力方面，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。（文/汽车之家?曹昊旻?摄/汽车之家车展前方报道团队）

进店实拍2021款大众辉昂！黑色涂装获赞，车长5074mm，售34万元起

近日，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪的首款产品——“A7L”，有望在2022年上市，并与大众辉昂共线生产。根据我们此前掌握的消息，目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价可能会进入50万元内区间。

根据最新获得的消息，上汽集团和大众汽车集团共同投资41.3亿元人民币（约合5.9亿美元）来改造二者合资公司上汽大众位于上海的制造工厂，并在此地生产奥迪和大众品牌旗下的新车。

据悉，上汽奥迪A7L将会在安亭三厂投产，车身部分零部件将会与大众辉昂共线生产，上汽奥迪A7L规划的产能将会达到每年6万辆，安亭三厂的总生产能力将保持在30万辆，还有其他产品来自这个工厂。

通过此前的路试谍照可以看到，疑似国产A7L的测试车布满伪装，前脸设计与进口A7相似，但是后车门的大小与前车门相当，可以推测已经进行了加长设计，不过令人奇怪的是，测试车的尾部设计更像一辆常规版的三厢轿车，不像进口A7的尾部充满轿跑车韵味。

大众辉昂

目前还不能确定，这辆疑似国产A7L测试车的尾部设计，在未来量产时是否会保持这个样子，还是当前为了迷惑大众进行的伪装处理。不管怎么说，这辆测试车大概率会成为上汽奥迪的首款量产车型，这也与此前的官方消息一致。

进口奥迪A7

动力系统方面，上汽奥迪A7L将会继续以2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机作为主力提供的动力，考虑到当前的国际发展趋势，未来新车上市后，没准会拥有搭载48V轻混系统的车型，或者推出PHEV混动版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款大众辉昂，34万起售，224马力，气场盖过奥迪A6L

大众辉昂是一款比较不错的中大型家轿车，为了应对市场发展，上汽大众在今年的11月份上市了2021款的辉昂，新车售价区间为34.00--44.60万元，动力上搭载的是2.0T发动机，近日，笔直就在扬州地区的某经销商处拍到了2021款的车型，黑色涂装获赞，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的大众辉昂有哪些竞争力吧！

2021款大众辉昂的尺寸分别是5074/1893/1489（1463）mm，轴距达到了3009mm，外观设计是比较豪华的，家族式的设计气息也是非常浓厚的，进气格栅内部用了横向的护板填充，是比较有层次感的，前大灯内部镜的勾勒是十分明显的，底部贯穿式的进气口十分修长，银色饰条的勾勒起到了一定的装饰作用。?

侧面腰身的设计是十分修长的，车窗柱带有一定的倾斜，营造出了较强的运动属性，车身底部镶嵌的护板彰显出较强的层次性，汽车轮毂的设计是非常密集的，尾部设计比较扁平。汽车LOGO底部镶嵌了字母标识的存在，是非常有档次感的，尾灯内部线条的勾勒是十分清晰的，双排气筒的设计更是运动十足。

内饰设计比较大方，拼接式的木质板是比较提升上档次感的，多媒体区域的显示大屏呈嵌入式存在，银色饰条的点缀更加精致，换挡杆的设计是比较厚实的，两侧钢琴式的按键增加一定的档次，汽车座椅上侧的接缝线呈交错式存在，营造出棱形状的花纹，是非常美观的。

2021款大众辉昂在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为224马力，最高车速为240km/h，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，零百提速仅需8.1s，像膝部气囊、360度全景影像、自动泊车入位、空气悬架和多层隔音玻璃等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍上汽大众新款新辉昂，售价为34.00万元起，轴距超3米！

在本月，上汽大众官方正式发布2021款新?辉昂，新款目前共发售3个车型，分别为豪华版、尊享版和旗舰版，官方指导价为34.00-44.60万元，目前南京地区新辉昂已经到店，优惠5.8万元起。

新辉昂在外观上并未作出较大改动，但是在前保险杠处用了大众全新的R-line风格，贯穿式的镀铬饰条向两处展开，让这辆偏商务的大众旗舰车型有一丝动感，其他依旧是经典的大众家族式设计，LED灯组连接着进气格栅，视觉效果显得这辆新辉昂格外的宽大。

新辉昂长宽高为5074/1893/1463(1489)mm，轴距为3009mm，整体车身尺寸并未作出改动，新款增加了新多幅式轮毂的选择，造型上充满了高级感和运动感。车身侧面，一条袖长的腰线从车头贯穿到车尾，让整车的气质变得十分优雅。在车尾部分，作为新款变化最大的地方，新辉昂的尾灯在灯腔内部加入了折线形的LED灯带，内部结构极为复杂，设计感非常强，共有多达9种不同的灯光组合，让新辉昂在夜晚的辨识度进一步加深。

动力上依旧是那套经典的大众第三代EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马路为224匹，最大扭矩为350牛·米，预计后期会增加3.0T?V6发动机，最大马力可达299匹，最大扭矩为440牛·米。

内饰上沿用了之前的设计，整体视觉效果表现优秀，各种实木、真皮和镀铬的加持，各种实体按键和旋钮得到保留，新辉昂内部显得格外端庄和沉稳，让人一眼就看出这辆新辉昂的商务气质。16个喇叭的丹拿音响、电吸门、空气悬架、后排座椅电动调节、加热通风等等，甚至之前只出现D级行政级车上的夜视系统，都出现在了这辆新辉昂上。

总结：自从大众辉腾停产后，高端车型一直没有大众的身影，辉昂的推出是大众的全新尝试，尤其是在注重后排体验的高端车型中，辉昂的表现完全不输豪华品牌，而辉昂又有着自身的价格优势，只要大众不忘初心，依旧保持着那份认真的态度，那么辉昂的前途将会是一片光明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售34万元起，搭2.0T+7DCT动力！2021款大众辉昂正式上市

近日，小编到店实拍了上汽大众新?辉昂。?前不久，新款上汽大众辉昂正式上市，新车售价为34.00万元-44.60万元。新车的主要针对细节方面进行了调整。

新款辉昂的在外观方面，用家族式最新的设计语言，整体造型非常的端庄大气。前脸横幅式的进气格栅设计，内饰用银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了很强的气场，并且配备了LED发光LOGO，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

车身侧面的设计非常的简洁大气，流畅的车身线条带来了很强的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。

车尾部分，两侧精致的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

新车的内饰方面，用家族式最新的设计风格，整体设计比较简洁大气，三幅式的多功能方向盘按键分布清晰，并且用银色的镀铬材质进行点缀，搭配精致的空调出风口，以及中控液晶屏幕，营造了强烈的科技氛围。

新款辉昂在动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为350牛米。与之匹配7速双离合器变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观基本不变 继续搭载2.0T发动机 全新大众辉昂真的新吗？

日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下新款?辉昂正式上市。作为中期改款车型，新车针对车身多处细节进行调整，共推出3款配置车型，售价区间为34.00-44.60万元。

说起大众辉昂这台车，想必大家都比较熟悉了。辉昂的推出可以弥补上汽大众在C级车领域的空白，凭借着成熟稳重的外观，以及低调奢华的风格，受到不少成功人士的青睐。新款辉昂在今年早些时候的北京国际车展上就已亮相过，那么本次改款到底有哪些变化值得关注呢？接下来我们一起来看看。

从外观方面来看，新款辉昂基本与老款车型保持一致，继续用大众经典的家族化设计。造型狭长的进气格栅，搭配多条银色镀铬饰条点缀，来提升整车的时尚气息。大灯组与中网的融合度很高，拉宽了整车前脸的视觉宽度。不过在细节上，新车与老款车型存在较大的差异性。比如前保险杠用了R-Line风格，并配有贯穿式的镀铬饰条装饰，视觉效果上要更具年轻化气息。

尺寸方面，新车的长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，与老款车型保持一致。车身侧面线条比较简约，笔直的腰线将车头与车尾连接在一起，视觉拉伸效果出众。新车尾灯部分增加了折线形的LED灯带，层次感清晰。在大众LOGO下方还使用了英文品牌标识，进一步凸显其档次感。

内饰方面，新车继承了大众家族化的座舱布局，中控台呈现出对称式的设计，功能区划分合理，为车内营造出庄重、典雅的内饰风格。三幅式的多功能方向盘，用真皮材质包裹，看起来很有质感。全系车型均配备9.2英寸中控液晶屏，支持CarPlay和CarLife等功能，科技感出众。

动力方面，新车继续搭载代号为EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩为350N.m。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，该车使用的是前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，部分车型还提供可变悬架功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不缺科技不失豪华，新辉昂就是要将“低调”气质进行到底

大众汽车在中国汽车市场上所向披靡，“神车”这个概念最先便是源自大众，它的大部分车型都能在各自的细分市场占据一席之地，不过上汽大众的?辉昂却是个明显的例外。这款旗舰轿车的月销量长期徘徊在1000辆以下，着实令大众汽车难堪。目前在售的车型还是去年1月份上市的2019款车型，较慢的更新换代速度也在一定程度上影响了它的销量。因此在此次北京车展上，大众汽车正式发布了辉昂2021款，希望能够让这款高端车型真正有所起色。

新车的前脸基本上与现款车型保持一致，尾灯则发生了明显变化。大众汽车官方表示2021款辉昂将在10月份上市，不过辉昂的问题并不在于产品力的高低，而在于大众这个品牌撑不起它堪比宝马、奔驰、奥迪等豪华车的昂贵价格，因此新车上市有可能会对销量有一定提振作用，但发生根本变化的可能性并不是很大。

外观

新车的外观基本与现款车型保持一致，横平竖直的线条充满了商务气息，大量镀铬装饰件的使用也进一步提升了它的档次感。整体设计风格比较符合它的市场定位，但它的很多目标客户认为它的品牌影响力不足以与BBA等豪华品牌抗衡，这个问题短期内很难解决。

即便是辉昂这样的高端车型，依然用了消费者非常熟悉的大众家族化前脸。横向镀铬装饰条构成的前进气格栅没什么新意，但是有不少大众粉丝却钟情于这种沉稳气质。值得一提的是，辉昂的车标更换成了LED大众标，辨识度明显增强。

新辉昂的车身尺寸为5074mm×1893mm×1489mm，轴距为3009mm，与现款车型保持一致，新车共有17寸、18寸、19寸三种轮胎可供选择，轮毂造型也更加多样化。车身侧面看上去沉稳、大气，一道平直的腰线贯穿整个车身，除此之外并没有多余的线条。在年轻消费者看来，这样多年不变的设计风格有点老套，不过动感、时尚这样的潮流元素本身也不是辉昂客户群体的追求重点。

车尾设计依旧是四平八稳，但是在后包围和排气筒上加入了时下流行的镀铬装饰条。其实这并不算是什么高端配件，但在中国很多消费者的观念中，这就是档次感的象征。尾灯与现款车型相比出现了明显变化，加入了折线形的LED灯带，夜间点亮后辨识度更高。如何在设计上拉开与其它大众车型的距离，是辉昂特别要注意的地方，新辉昂显然也在向着这方面努力。

内饰

大众汽车是真的很喜欢横向设计元素的运用，无论外观还是内饰都非常明显。新辉昂依然沿用了现款车型的设计风格，没有太花哨的地方，三辐式的平底方向盘和机械式仪表盘都没有发生变化。在液晶仪表盘早就普及的今天，新辉昂的这种坚持其实并无多大必要。

中控屏并没有用时下流行的悬浮式设计，而是与中控台融合在一起，距离驾驶员的距离更进，便于在行车过程中进行各种操作。预计这块儿屏幕将集成空调、导航、音乐、语音控制等各项常用个功能，因此虽然在设计上比较保守，但它的实用性还是值得肯定的。

前排座椅非常宽大，坐垫和靠背的厚度也达到了同级别车型的一流水平，能够给客户带来非常不错的舒适度。不出意外的话，新辉昂的前排座椅将拥有加热、通风、等各种功能，展现出了一定的豪华车属性。

作为一款高端车型，新辉昂的后排空间比较令人满意，座椅的舒适度也不亚于前排。同时后排还拥有独立空调和遮阳帘，舒适度和私密性都得到了很好的保障。此外它宽大的扶手箱内还非常巧妙地隐藏了一个车载小冰箱，能够为它的客户带来更高级的用车体验。

动力

新款辉昂将继续搭载与现款车型一致的2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米。与定位更低的大众帕萨特、日产天籁等车型相比，新辉昂这样的动力性能并没有什么优势可言，但价格却明显超出。

小结：大众辉昂在一年多之后再次改款，节奏明显偏慢，而且从产品实力上看，它并没有什么明显升级，仅仅对外观部分进行了微调，因此并不会对它的销量起到什么明显的促进作用。如何让消费者接受它的高昂售价，是新辉昂要面对的一个严峻问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂会出24款吗

撰文：范睿恩

多年以前，车圈里流传着这么一句话，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，说的正是大众旗下一款“带字母”的始祖车型，也是当年的豪华旗舰——辉腾。关于这款车，江湖上流传着很多故事，诸如好大哥高速开辉腾被宝马3系追尾，谁知3系车主以为撞了一辆帕萨特，下车就让好大哥赔偿……诸如此类的陈年老梗比比皆是。不过，这些段子也让车友们加深了对这个品牌的认知：其实大众不仅可以造大众化的汽车，其在豪化车方面的造诣也是相当了得。

时过境迁，当年网上的“低调神车”因销量低迷于2016年正式停产，不过大众却并没有因此停下打造品牌旗舰轿车的脚步。同年，由上汽大众主导开发的?辉昂接过老大哥辉腾旗舰轿车的接力棒，虽然由D级车转变为C级车，“带字母”也已是许多大众车型的标配，但仍不影响其顺理成章地登上大众车系旗舰级轿车的宝座。

如今，上汽大众推出了中期改款的新辉昂，进一步优化产品细节，同时配置方面也有所升级。那么，作为大众的旗舰级轿车，新辉昂又将如何诠释大众旗舰车型与众不同、低调豪华的气质呢？

新辉昂的外观相较改款前变化不大，但是在细节层面却融入了大众品牌最新的设计语言，颇为值得玩味。

最为明显的就是前脸，首次运用在大众品牌车型上的LED发光logo，光源由进气格栅上方的贯穿式灯带向两侧一直延伸，最终与日间行车灯浑然一体，在赋予新辉昂前卫的高科技气息同时，增添了几分律动感。下格栅内横向镀铬饰条与两侧双C形饰条完美衔接，加上高光黑的轮廓饰条，前脸看起来更加时尚动感。

车身侧面，新辉昂线条简洁有力，硬朗的腰线从前翼子板一路贯穿至尾部，让车侧视觉上显得更加修长、更具张力。在尾部，全新设计的流光动态尾灯组配合底部双边四出的排气及“PHIDEON”专属字牌，平实中流露出些许豪华与犀利的气韵。

内饰方面，新辉昂承袭了大众的特点，尤其是中控，确实很“大众”。不过，好在大众车的做工可以说仍然是世界一流的，内饰所有的线条和部件都是以极其精细的方式组合在一起的，中央通道区域用高光黑材质，辅以纤细的镀铬饰条，整洁大气又不失精致。

此外，空调出风口、石英钟、方向盘等细节同样用精致纤细的饰条装饰，座椅用NAPPA真皮材质包裹，施以打孔工艺和菱形格纹设计，带给人高级感的同时，也不乏十足的稳重之感。这些细节无不彰显着大众品牌高端车型极致的品质工艺。我十分喜欢的机械仪表和实体旋钮在新辉昂上也得以保留，这两个部件设计见仁见智，个人感觉机械仪表和实体旋钮更能凸显豪华车内饰的质感。

这些仅仅只是开胃菜罢了。新辉昂想要呈现给你的高级感远不止表面上看得见的这么简单。丹拿（Dynaudio）16扬声器7.1声道立体声音响系统、前后排座椅通风/加热/、方向盘加热、副驾电动调节老板键、后排座椅电动调节、车载冰箱小桌板等越级配置一应俱全。如果非要鸡蛋里挑骨头，恐怕也只能嫌弃一下后排地台的隆起高度了。话说回来，对于辉昂用户来说，后排座位要挤下3个人的情况估计也不会太多吧。

想要成为旗舰车型是要讲“出身”的。新辉昂搭载第三代EA888?2.0T增强型涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米。同时它也是首款出自MLB纵置发动机模块化平台的大众品牌车型。哪些品牌车型是基于这个平台打造的，懂的人自然都懂，反正都是大众的子品牌。只有拥有先进的平台，才能打造出高端化的产品。

除此之外，新辉昂在中高配车型上配备了AAS自适应空气悬架和电吸门配置，这也是老款V6车型才拥有的配置。说实话，改款后的新辉昂砍掉V6倒也无可厚非，毕竟2.0T的动力其实对于日常驾驶肯定是足够了。然而，连同V6一起砍掉的还有4?MOTION四驱系统，这点确实比较遗憾，要知道“四驱+气悬”的组合绝对能起到“1+1＞2”的效果。

我试驾的顶配新辉昂拥有经济、舒适、标准、运动、个性化共5种驾驶模式可供选择。EA888?2.0T+7速DSG双离合变速箱的组合依旧是熟悉的味道，起步顺畅有力，初段和中后段的动力储备都可以做到随给随有，并且整个提速过程还是比较线性的。转向手感偏轻盈，这样的调校使其驾驶感受十分惬意，“写意驾驶”说的就是这种感觉。

不过，比起驾驶感受，我还是更喜欢后排的乘坐感受。得益于自适应空气悬架系统，新辉昂可根据路况迅速调整姿态，即便车辆行驶在崎岖路面而剧烈摆动时，仍可让乘坐者感受平稳。总地来说，新辉昂的底盘表现在这个价位区间堪称翘楚，大小震动过滤得干脆利落，在压缩和回弹方面的平衡是相当出色。

曾几何时，大众有这样一款巅峰之作——辉腾，特殊到需要单独为它建造一座透明工厂，它代表了当时大众最高精尖的技术水平，低调沉稳的外观，让它时常被外行误认作帕萨特。极高的成本和低迷的销量最终让它走向了停产的命运。现在，除了进口大众旗舰途锐，大众的旗舰也只剩下了辉腾的继任者——辉昂。

可是，在这个越来越浮躁的社会环境下，辉昂的前景似乎并不容乐观。车头发光的VW标，低调的外观，收敛的内饰。是辉昂做错了吗？并不是。很多人说大众有这样那样的毛病，烧机油还爱坏，可是大众也让很多人接触到汽车，了解了汽车，甚至爱上了汽车。在普通人眼里，这台EA888发动机易维修低成本，代步买菜还好开；在玩车人眼里，它易改装潜力高，赛道直线还不赖。可上可下，可亲民可极致，两种看似矛盾的特征却无比和谐地容纳于同一个品牌之中，这世上恐怕也只有大众能够做到吧。

回到辉昂本身，究竟什么样的人才会买辉昂呢？辉昂的目标用户，仅仅只是那些会选择辉昂的人，它的身上没有竞争对手那股满满溢出的豪华感，它所有的，只是做好产品本身的一份踏实。跨级配置，更佳性价比，低调务实，才是牢牢印刻在辉昂骨血之内的品质。高调非刚需，且行且珍惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

会。根据查询上汽大众显示，辉昂24款于2020年10月16日上市，辉昂24款对外观细节进行了调整。2024款辉昂是个完美的组合，拥有豪华、时尚和灵动的外形设计。该车一共由三大部分构成：前脸、车身和车尾。车头部分用了新型别克家族式设计语言。