瑞虎8鲲鹏版2022_瑞虎8鲲鹏版2023款参数

SUV车型一直是国内消费者所关注的重点，该细分市场的产品推新速度够快，产品竞争力够强，各家车企也纷纷想尽办法让自己的产品拥有更强的实力。中型SUV相比紧凑型SUV产品在空间方面的表现更加优异，而且其售价也不会高出太多，确实非常值得考虑，今天车叔便为大家带来了两款实力不错的国产中型SUV，来看看它们的表现究竟如何吧。

2023款吉利豪越L于今年12月份上市，该车共推出3款配置，售价区间12.79万~14.79万元。2022款奇瑞瑞虎8 PLUS于去年11月份上市，其中该车的2.0T版本共推出6款配置，售价区间14.19万~16.99万元。

下面车叔将挑选2023款吉利豪越L的顶配车型，与指导价格为14.99万元的2022款奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版进行对比。两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的表现更加优异呢？

外观设计

作为全新车型，吉利豪越L相比之前的豪越整车提升十分明显，其中该车拥有粗犷的车身棱角以及高大的车头，视觉效果更加威猛，符合如今流行的审美趋势。该车前脸部分用势能冰瀑式竖格栅设计，内部16根镀铬立柱呈渐变式间距排列，大大提升了整车的辨识度。下方进气口为三段式设计，凸显了车头凌厉的视觉效果，前大灯组造型较为常规，两侧头灯通过中间的饰板衔接，设计整体性优异。

奇瑞瑞虎8 PLUS的2.0T动力版本车型在外形设计方面与1.6T版本没有明显区别，整车的外形厚重感较强，可以给人以足够的安全感。其中新车前脸部分经过重新设计的日耀星河造型与瑞虎8进行了有效的区分，几何矩阵钻石前进气格栅内部匹配犹如繁星的镀铬装饰，并且从上半部位向下逐渐发散，看起来豪华感很强。两侧匹配全LED光源大灯，远近光灯由9颗大功率的LED组成，并且具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，吉利豪越L的具体长宽高分别为4860×1910×1770 mm，轴距2825mm。该款车型的车身侧面设计较为简约，其中翼子板处的筋线，配合上车门下方的内凹线条以及粗壮的侧裙，进一步提升了整车的厚重感。

奇瑞瑞虎8 PLUS的具体长宽高则为4722×1860×1745 mm，轴距2710mm，数据全面落后于豪越L。该车的侧面线条与吉利豪越L相差不大，并且两款车型第3排车窗的面积都比较一般，不过该车底部所配备的银黑双色轮圈看起来更加精致。

吉利豪越L车尾部分比较注重横向线条的运用，车顶末端匹配小型扰流板，尾灯组为流行的贯穿式设计，并且表面进行熏黑处理，灯组主体内部的光源在点亮之后极具辨识度。同时后包围处用双色设计，双边共双出的排气加入镀铬装饰，进一步提升了整车的运动气息。

奇瑞瑞虎8 PLUS的尾部造型相对传统，但是高挑的腰线以及外扩的翼子板让车身看上去相当魁梧。尾灯组造型较为常规，内部设置竖直排布的灯组模块，视觉效果与头灯相得益彰。此外2.0T版本车型在底部后包围处匹配双边共四出的圆孔式排气口，造型更加夸张。

内饰设计

吉利豪越L在内饰设计部分也进行了明显升级，整车用云端全景座舱布局，空调出风口改为当下流行的贯穿式造型，让车内的横向视觉效果更加宽阔。该车拥有10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，并且提供全新的三指飞屏技术，并加入华为Hi-Car手机互联系统，功能实用性不错。车内主驾驶正前方换装三幅平底式多功能方向盘，中间匹配吉利白色Logo，盘身尺寸适中，握感充实饱满。

奇瑞瑞虎8 PLUS的内饰设计层次鲜明，横向视觉效果出众，其中可联动的双联屏以及下方的空调控制面板共同构成了车内的三屏格局，在豪华感以及科技感的营造上，表现相当不错。与此同时，该车的内饰材质用料比较实在，中控台上方使用搪塑工艺覆盖，细节处加入缝线以及装饰面板点缀，皮质材料摸起来的手感较为柔软。12.3英寸的中控显示屏幕拥有1920×720的分辨率，界面设计简约时尚，操作感受与手机相差不大，内置功能齐全，提供生活程序，行车记录仪等，还可支持一系列在线流媒体功能。

吉利豪越L车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型前排匹配零压云感座椅，内部填充物柔软厚实，承托性表现不错。

奇瑞瑞虎8 PLUS车内座椅同样用仿皮面料包裹，功能方面缺失主驾驶座椅腰部支撑双向调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，但多出老板键。该车前排座椅造型较为美观，椅面加入丰富的缝线作为点缀，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性良好。

吉利豪越L用2+3+2的7座布局，第2排的3张座椅支持独立调节功能，各个座椅的造型设计几乎一致，乘坐体验不错。此外该车的第3排座椅造型不算单薄，内部填充物软硬程度适中，具有一定的实用性。

奇瑞瑞虎8 PLUS用常规5座布局，但是也支持7座布局的选装。其中该车的后排座椅支持比例放倒，不过两侧后轮拱凸起的部分极大程度上影响了储物空间，此外如果选装第3排座椅的话，乘坐感受也相当局促。

动力系统

吉利豪越L动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛米，官方百公里加速成绩7.9秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8 PLUS动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩390牛米，性能表现更加优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

如今国内汽车市场中能够选择的中型SUV产品有很多，作为其中的优秀代表，吉利豪越L和奇瑞瑞虎8 PLUS的综合实力都相当不错。通过以上多方面对比可以看出，这两款车型在同价位的情况下，功能配置方面没有太大差异，不过吉利豪越L拥有更大的车身尺寸，同时空间灵活度较高，而奇瑞瑞虎8 PLUS的主要优势则体现在动力方面。从实际用车角度考量，在低预算情况下想要多人出行的话可以毫不犹豫选择吉利<a class="hidden" href="s://car.yiche/haoyuel/" title="豪越L" data-k

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2023年3月22日，奇瑞瑞虎8?PRO新能源正式上市，推出3款车型，售价15.99万元—17.99万元，该车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，WLTC油耗值为1.70L/100km。官方承诺含三电系统整车终身质保，这一政策无疑对消费者有着刺激利好作用?。

外观方面，瑞虎8 PRO新能源与燃油版车型保持一致，用话大尺寸的熏黑格栅呈散射点阵式设计，与前大灯组融为一体，在格栅最下方加了一条蓝色装饰以表明新能源身份。整车车身尺寸为4745（4722）/1860/1747mm，2710mm的超长轴距可提供5座和7座两种选择，满足不同的用户对车内空间的需求。从侧面看，新车前后侧翼子板微突出车身。

新车尾部配备了车顶扰流板，尾灯用了贯穿式的设计，其内部灯组的列阵式造型在点亮后极具辨识度。此外，新车还用了双边镀铬排气设计，配合后包围中间的尾部扩散器装饰面板，让车辆的动感效果进一步提升。

内饰用蓝米双色 + 新能源蓝天套件，搭载 Lion 5.0 AI 科技智慧座舱，当前流行的12.3+12.3双联屏设计视觉效果出色。瑞虎8 PRO新能源更是搭载了全体感女皇尊享座椅，能够提供SPA级享受;SONY豪华8扬声器环绕音响以及无级变色音律氛围灯。

新车配备了8155芯片，保证车机的流畅体验，同时还用了W-HUD平视显示。W-HUD 平视显示非常实用，行车状态、ADAS信号、导航等所需的重要信息都可投影在前挡风玻璃上，为出行安全提供保障。

在健康环保方面，瑞虎8 PRO新能源搭载C-PURE 净立方绿色座舱，选用符合欧盟级绿色环保标准的材料。此外新车搭载超静音玻璃，NVH性能值得称道，车内乘客在高速行驶时交流无压力。

在被动安全方面，瑞虎8 PRO新能源拥有航空级电池安全，提供终身质保和航空航天抗热振云母板甲防护，并且已通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，能做到不起火、不爆炸。并且用一体化超高强度笼式车身，关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢和第三代高强度钢，在防碰撞层面做到了出行自带“堡垒级”防护。

主动安全科技配置上则搭载了L2+级智能驾驶系统，包括360°鸟瞰式全景超清倒车影像、AEB自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持系统、TJA 交通拥堵、ICA 集成式巡航、全速ACC 自适应巡航、FCW 前方碰撞预警、IHC 智能远光灯控制、高速自动转向&制动等多项智能驾驶功能。?

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，并匹配双电机，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m。其纯电续航80km(WLTC)，电池为国轩高科的三元锂电池，百公里亏电油耗低至5.9L(WLTC)，综合油耗值为1.70L/100km，油电综合续航可达1000km+。

传动系统为奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒。在混动专用3挡DHT电混系统助力下，瑞虎8 PRO新能源提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。瑞虎8 PRO新能源自带对外放电功能，可化身为3.3kW大功率移动电站，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。

不仅产品实力全面进阶，瑞虎8?PRO新能源还为用户准备了“超省6重好礼”，开启买车、用车、养车无忧超省新体验。

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