特斯拉新车预定_特斯拉在华接受预定

1.获在华销售资格，国产Model Y进推荐目录

2.特斯拉国产Model Y开启预售：48万元起，七座贵近3万元

3.特斯拉在上海建新工厂，国产Model Y进入工信部目录

4.国产特斯拉Model Y纳入新能源汽车推广目录

5.特斯拉Model Y来啦，48.8万起售，这不做个等等党？

目前特斯拉的最新车型Model?Y已经在国内开始接受预定，相应的配置等信息也一并披露，不过价格尚未确定，仅提供预估的预售价，估计也有试探消费者反应的意思。但不管怎么说，作为特斯拉旗下在国内量产的第二款，同时又是首款SUV车型，还是相当值得关注的。

在造型上很像是放大加高的Model?3，4751x1921x1624mm的车身尺寸和2890mm的轴距也确实全面上涨，因此有理由相信Model?3饱受诟病的后排空间将得到改善。其目前公布了长续航版和高性能版两种车型，均为前后双电机的四驱布局，前者续航505km，加速5.1秒，预售价48.8万，而后者续航480km，加速3.7秒，预售价53.5万。

可以看到相比Model?3在性能上互有优劣，不过在长续航版本的续航力上，劣势就着实有点大了。反倒做工会不会变好笔者觉得没啥可在意的，毕竟现在特斯拉比起工业品，更类似几年前的苹果手机一样，被深深地打上了科技、个性等标签。笔者甚至觉得，如果不是看中这些那还看啥特斯拉啊？

另一方面，Model?3销量火爆与如今不到三十万的入门价格也脱不了干系，而Model?Y已经到了50万级别，超出了一般消费者咬咬牙能够到的程度。对此笔者认为，其销量依旧很好问题不大，但相比Model?3还是会有明显的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

获在华销售资格，国产Model Y进推荐目录

日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model?Y?SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。

此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产?Model?Y现身其中，这意味着购买Model?Y可享受购置税减免优惠。

全新Model?Y在外观造型上沿袭了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端用的鸭尾式造型与Model?3如出一辙，尾部中间位置用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

车身尺寸方面，Model?Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model?3的车身尺寸要大出不少。与Model?3对比，Model?Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

目前在特斯拉美国上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币1.万元，12月1日汇率）。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。

性能方面，目前特斯拉中国只展示了进口版本车型数据，分别为长续航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP预估续航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP预估续航480km。

国内首批Model?Y将用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model?Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。

当然，这并非最便宜的国产Model?Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model?Y入门车型价格为3.9万美元（约合人民币25.64万元，12月1日汇率，下同），相比3.03万美元（约合人民币19.92万元）起步的Model?3单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有不到30%。

若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。同时，相比未来有望降到22-23万元左右的国产Model?3，两者相差20%~30%的差价也在合理范围之内。

如果说Model?3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏P7造成威胁，那Model?Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model?Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model?Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。

此外，大众ID.4、北汽ARCFOX?α-T以及豪华品牌宝马iX3和奥迪Q4?e-tron等刚刚上市或即将上市的传统车企电动车，也将受到Model?Y的强力冲击。

同价位的燃油车就更没这么了。在美国特斯拉Model?3就已经成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。同样，中国汽车市场近两年持续低迷，现在特斯拉又开始降价，未来同价位燃油车的市场凶多吉少。

尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。数据显示，Model?3在部分城市的单月销量已经超越了所有燃油车，成功抢到多月的乘用车单车销量榜首。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率复制国产Model?3的销售“神迹”。

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特斯拉国产Model Y开启预售：48万元起，七座贵近3万元

特斯拉的每一个变动，都牵动着竞争对手的心。

11月30日，据工信部公布的第12批新能源汽车推荐车型目录显示，此次被纳入目录的总计有265款车型，其中燃料电池车型有37款入选。而国产特斯拉Model?Y也位列其中。此外，Model?Y同样出现在工信部发布的第37批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，而这也就意味着国产特斯拉Model?Y将可享受国家新能源补贴政策。

根据此前曝光的申报图显示，国产特斯拉Model?Y与海外版车型保持了基本一致的设计。而且Model?Y的整体设计是基于Model?3打造，最大的变化在于车辆将拥有七座的承载能力。

特斯拉中国显示，Model?Y共有两个版本可选，长续航版本售价48.8万元，续航里程505公里；高性能版售价53.5万元，续航里程480km。据悉，这两款车型均已经开始接受预定，而国产Model?Y已经开始在上海工厂进行生产工作，将在明年上半年正式交付。

另外以补贴政策以及Model?3国产化后大幅降价的规律来看，有分析人士认为，在特斯拉已经进行多次官方降价的背景下，国产Model?Y的售价或将有大幅度的下调。据统计，在中国市场上特斯拉仅在一年多时间里就进行了至少8次官方调价。以国产Model?3为例，Model?3长续航版已降价到30万左右的区间，标准版则更是降到了27万的价格区间。另外2020年补贴政策显示，新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下（含30万元）才可享受补贴。不难看出，特斯拉为了在中国市场更有竞争力，国产Model?Y或将有望降价到30万元以下。

不过随着特斯拉的降价，对于国内新能源车企而言，势必会造成更大的冲击。其主要原因就在于特斯拉在中国市场的销量一直是名列前茅，根据数据显示，特斯拉前10月累计销量为90,041辆，Model?3位居10月销量排行榜第一。根据此前Model?3降价以后产生的对国内车企产生的影响，如果Model?Y国产化的价格再次下降到30万以内的区间，则势必会对30万以内的区间的车辆产生冲击。此外，业内分析师认为，以特斯拉的品牌优势而言，其频繁降价同样会对蔚来ES6这样定位更高的车型产生不小的影响。

不仅是特斯拉推进国产化的规划，伴随着众多跨国合资车企布局新能源市场以后，国内新能源市场必将更加激烈。宝马集团在11月11日发布了品牌旗下第二款量产纯电动SUV——BMW?iX；首款以纯电模块化MEB平台打造的大众ID.4X也在10月底正式下线，预计将于明年上市；日产汽车纯电动Ariya在今年的北京车展亮相，并预计将于2021年年中在中国市场销售。

特斯拉的强势入场以及众多跨国车企进军新能源市场，国内新能源车企必将受到一定的影响，而如果特斯拉Model?Y继续延续Model?3的降价策略，那么对于国产新能源车企来说将是一个不得不面对的大考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在上海建新工厂，国产Model Y进入工信部目录

自从特斯拉在上海建立超级工厂后，其在国内市场的动作和受消费者关注度都越来越大。而近日，特斯拉也是在自己的开启了国产Model?Y的预售。从信息来看，国产的特斯拉Model?Y目前仅推出了两款车型，预售价格为48.80-53.50万元。虽然车型两款车都支持选配七座，但都要在五座版的基础上加价27800元，而且2021年才开放选配。

率先推两款车型，七座要等明年

从《车壹圈》目前在特斯拉中国获悉的信息来看，国产Model?Y推出了搭载双电机的全轮驱动的长续航版和Performance高性能版车型。其中，Performance高性能版车型的WLTP标准续航里程为480公里，百公里加速仅需3.7秒，最高时速可达241公里/小时；长续航版车型WLTP?标准续航里程为505公里，百公里加速5.1秒，最高时速可达217公里/小时。其实从国产Model?Y目前推出的两款车型的动力和续航来看，都是特斯拉非常正常的一个水平，不知道在未来更多车型上特斯拉是否会给我们惊喜。

此外，在座椅布局上Model?Y都提供了选装七座，不过价格要在原本五座车型的基础上再加价27800元，而且要等到2021年才能接受预定。不过在《车壹圈》看来，参考网络上曝光的海外版Model?Y的尺寸来看，其4750/1821/1624毫米的长宽高在国内市场也就算个紧凑级SUV的尺寸，想要在这样尺寸的车型上加价近3万元变成七座车，相信很多消费者都宁愿选择五座。

现在是预定Model?Y的最好时机吗

从目前的信息来看，现在预定Model?Y官方给出的话术是“预计最快2021年开始生产”，所以即便是现在订车最快最快也要大半年后才能提车。不过对于消费者而言，等车时间并不是最关键的因素，毕竟之前的Model?S和国产的Model?3在刚刚开始量产时也让消费者等了不久。熟悉特斯拉的消费者都知道，虽然实现国产的Model?3在价格上的确是比进口车型便宜了不少，但车型的价格波动这让不少老车主和准备下手的消费者头痛不已，连续的价格起起伏直接“劝退”了不人。所以，虽然目前国产Model?Y的价格还算正常，但有国产Model?3的“前车之鉴”，或许第一批预定国产Model?Y的车主又会变成“韭菜”。

国产Model?Y是唯一选择吗？

在全国排名前十的《车壹圈》看来：从目前国产Model?Y的动力和价格来看，它的就是一款非常中规中矩的特斯拉，但随着自主品牌、新势力造车以及传统车企在纯电动领域的发力，特斯拉已经渐渐失去了它“一家独大”的地位，针对其产品的车型也是越来越多。对于消费者而言，50万左右的价格不仅可以买一款豪华品牌的SUV，也能买到同样性能的不错的蔚来ES8、理想one等新能源车。所以，对面百花齐放的中国市场，特斯拉还得再玩点“花样”出来。

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国产特斯拉Model Y纳入新能源汽车推广目录

哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。

最近特斯拉消息颇多，先是宣布召回，又是批地开始建厂，紧接国产Model?Y进入工信部目录。

近日媒体报道特斯拉在上海独资建厂后，又一座工厂获批。据了解此次特斯拉斥资4200万元在上海建新厂以生产充电桩。

根据上海企事业单位环境信息公开平台最新文件，特斯拉充电桩项目环境影响报告表处于报批前公示中，公示期到11月26日结束。该报告显示，特斯拉拟斥资4200万元在上海浦东新区建设新工厂。

据了解，这座新工厂是一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，特斯拉于2021年2月建成投产，初期规划年产10000个超级充电桩，并且主要为V3超级充电桩。

目前，特斯拉在国内所安装的充电桩主要从美国进口。上述文件中透露，新厂建设的背景是为了满足国内市场对电动汽车方便快速的充电需求，特斯拉(上海)有限公司引进第三代超级充电桩，租赁维尚(上海)仓储服务有限公司位于上海市浦东新区天高路1318号进行新能源汽车关键配套设施充电桩制造。

11月6日，特斯拉官方曾表示：预计到2020年底，建成近650个超级充电站（约5000余个直流充电桩）?以及超过2000个目的地充电桩（交流充电桩）?覆盖超过250个城市。预计到2020年底，超充和目的地充桩总量达7000余个，覆盖全国各主要城市及城市间连接线。

特斯拉V3超级充电桩可支持最高250KW的峰值充电功率，在使用V3超级充电桩进行Model?3充电，15分钟最高可补充约250km的续航里程。

另外根据相关资料显示，11月30日，工信部在公布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第37批）中，国产Model?Y被纳入免征车辆购置税的新能源车目录。同日，在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批）中，特斯拉(上海)有限公司也有一款纯电动多用途乘用车入围。

这也就意味着，特斯拉公司已经获得许可，可以开始在中国市场上销售该公司在上海生产的Model?Y车型，也有望享受国家新能源补贴政策。

根据之前网上曝光谍照来看，国产Model?Y基于Model?3平台打造研发且二者共享的零部件高达75%，整体车身造型设计与Model?3极为类似。

车身侧面来看，国产Model?Y用了隐藏式门把手设计，车身侧面流线感相对流畅。车身尺寸方面，Model?Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，整体要比Model?3大。

动力方面，根据申报信息显示，国产Model?Y为双电机四驱版本，搭载型号为3D3/3D5的前/后驱动电机，最大功率分别为137和180kW，动力电池组为三元锂电池，未来有望换装磷酸铁锂电池。

目前特斯拉显示Model?Y车型已经开始接受预定，国产Model?Y共有两个版本可选，长续航版本售价48.8万元，续航里程（WLTP预估）505公里；Performance高性能版售价53.5万元，续航里程（WLTP预估）480km。

作为对比，当前特斯拉在美国交付的长续航全驱版Model?Y，补贴后起售价为43690美元（约合人民币28.8万元），较国产版Model?3起售价贵了近4万元左右。国产Model?Y当前的预售价几乎是国产Model?3的近两倍。

因此随着特斯拉国产化的深入以及免征购置税等，国产Model?Y的售价有望跌破30万元，根据2020年补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），否则无法享受补贴。国产特斯拉Model?Y如不降低补贴前售价则无法享受补贴。参照此前Model?3的降价里程，从最初的35万元跌至目前的25万元，未来Model?Y仍存在较大的降价空间。

近期，特斯拉不仅入围工信部目录，批地建厂还陷入了陷入质量风波，连续发起两次召回。

10月23日，特斯拉宣布即日起召回30万辆汽车，前悬架或后悬架存在设计缺陷，导致脱轴或连杆断裂，这次召回是在国家市场监督管理总局介入调查下开展的。11月27日，特斯拉宣布召回870辆进口Model?X，车顶饰板有脱落风险，增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险。

在国产特斯拉的带动下，国内新能源汽车市场份额进一步扩大。随着Model?Y明年初实现国产交付，以及更多国产化项目的开展，特斯拉在华仍有扩张之势。

在此迷糊侃车还是希望国产新能源汽车要抓紧时间、时机了，不仅仅依靠比亚迪、小鹏、蔚来品牌还需要更多品牌能够站起来，加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model Y来啦，48.8万起售，这不做个等等党？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于特斯拉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

工信部11月30日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第12批）》，合计有265款车型入选，国产特斯拉Model?Y也包含其中。

另外特斯拉Model?Y还被纳入了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十七批)，进一步提升了新车综合竞争力。

在特斯拉中国上可以看到，国产Model?Y将提供两个版本供选择，而且已经开始接受预定。长续航版本售价48.8万元，续航里程505公里，百公里加速时间为5.1秒；Performance高性能版售价53.5万元，续航里程480km，百公里加速时间为3.7秒。

Model?Y对于特斯拉来说，意义重大，是继Model?3之后，又一款品牌技术集大成者。国产版最快明年开始生产。

选车君观点：

Model?Y正式上市后极大可能成为中国市场上的销量爆款，而未来性价比更高的国产Model?Y对于中国造车新势力将带来更强的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又来割韭菜啦！不是Model?S，不是Model?X，更不是Model?3。

11月30日，工信部发布了《新能源汽车推广车型目录》、《免征购置税新能源车目录》，特斯拉Model?Y赫然在列，这意味着Model?Y将在中国市场进行销售。

此外，从申报信息来看，特斯拉Model?Y与海外版车型保持了一样的外观设计，但是尾部的中文“特斯拉”和车型标识，说明了该车已经开始在上海工厂进行国产化。

而早在今年8月份，特斯拉中国就已经开放通道，接受广大消（jiu）费（cai）者的选配和预定。

新车将推出长续航全驱版和Performance高性能版两款车型，预售价48.80-53.50万元，并准备在2021年第一季度交付。

Model?Y是怎样一台车

这车第一眼看过去，这不就是Model?3拉长了嘛。以前总说车模P图把自己腿P长，把旁边的轿车都P成SUV了。好了，特斯拉把这句话实现了，以后谁再说开Model?3的**姐P过分了，直接甩给他一句”老娘开的是Model?Y”。

事实上，Model?3和Model?Y两款车是同一平台研发生产，通用的零件达到70%以上，连造型都像套娃一般的相似，而且Model?Y也是在准备国产化，以后调整定价的可能性很大。

在电池性能方面，相较于Model?3也没有非常大的提升。Model?Y的长续航版续航里程在594km，比Model?3的668km还少，虽说多了一个电机，售价就要贵上20万？

虽然我这么算不准确，毕竟SUV跟轿车没法比，但是侧面看出这个售价性价比不高。

SUV的市场占有率已经接近轿车，而且有反超的趋势，这对于Model?Y的市场潜力来说非常大。

此外，在2020年，特斯拉的市值一下反超长期霸占榜首的丰田，是通用汽车的8倍有多。

如此的成功让马斯克信心倍增，公开表示Model?Y会成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和。

这么说疯起来连自家Model?3也打？

为什么叫“又”？

我们再来看下Model?3是怎么做的。

2018款进口版Model?3第一次和中国大陆消费者见面是在2018年4月举办的北京车展，只有两款全驱版车型，并11月的广州车展上公布售价为58.8万和69.8万元。

等到2019年初登陆中国市场后，新增车型长续航后驱版，进口版Model?3已有三款在售车型，售价分别是43.3万、49.9万和56万。

4月，特斯拉将model?3的在售车型扩张至4款，加入了标准续航升级版，售价37.7万元。在加入新车型后，其他三款售价有5千到7千元不等的上调幅度。

5月，特斯拉首款国产车型Model?3标准续航升级版上市，售价32.80万元，但并未标配AutoPilot自动驾驶功能。

在今年年初，国产Model?3官方降价3.2万元，售价进入30万区间以内。而就在10月，国产Model?3叕降价了，标准续航升级版补贴后售价是24.99万元。

在一年间，从进口版Model?3的标准续航版的37.7万，到国产标准续航版下调至25万。

事实上不止Model?3，据不完全统计，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来，截至目前，Model?S、Model?X、Model?3及Model?Y四款车型官方售价区间调整共计约59次。

乍一看觉得，特斯拉你定价定着玩呢，A股也没你震荡这么厉害。其实不然，售价的下调，无非就是成本的变化。

而Model?3这么大幅度的下调，就那几个因素，一是在中国建厂，不用交关税，产能还大大提高；二是供应链本地化，换用的宁德时代的磷酸铁锂电池要比LG的三元锂电池在购和运输成本上要优惠许多。

最惨的还是9月底买车的车主，刚开几天就没了两万多，上哪说理去。

抄底？不存在的

据特斯拉上海工厂制造总监透露，目前中国制造Model3的零部件国产化率约30%，今年年底国产特斯拉Model3就将实现全部零部件的国产化。也就是说，成本还有可能一降再降，那售价嘛......

马斯克曾认为，如果有足够的技术可以降低成本，就毫无保留地用上，不会考虑降价带来的问题。

这就让早买早享受的老车主们不忿了，这不把我们当韭菜割吗？而持币观望的准车主们则喜闻乐见，要是降到20万我TM买爆！

但是老车主的不忿归不忿，丝毫不影响Model?3在2020年预计卖了超过10万台，马斯克开心的手舞足蹈。

散户怎么玩的过庄家。

面临挑战

面对气势正盛的特斯拉，李斌认为其“不构成威胁，和Model?Y竞争，蔚来的产品会更有竞争优势”。在自动驾驶上，马斯克率先发难，鄙视了小鹏抄袭他们代码；何小鹏也进行了反击，直言将打得特斯拉找不着东。

各位打得越欢，我们老百姓得到的优惠就越多，顺便还能吃瓜看戏，这就很精彩。

当初在上海建厂，特斯拉跟上海市有过对赌协议：以极低价格拿地，但上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。

所以特斯拉不惜成为价格屠夫，马斯克还曾表示，他愿意牺牲利润、卖价格更低的车型来换取更多销量。

因此，想要做到让Model?Y成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和，要是以现在的售价，并不是一件容易的事情。

毕竟有很多竞争对手虎视眈眈，还有来自自家Model?3车型分走一部分市场份额，所以降价会是比较好的方法。

那么现在的Model?Y会割掉哪些韭菜呢？

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