路虎汽车之家评测_汽车之家2020年最新路虎

1.实拍19款路虎揽胜行政版 它还是那个世界级的豪车

2.晒出我的生活态度，用车两年说说TA——路虎揽胜我的爱车！

3.路虎揽胜，这款车值得入手吗？

4.始于路虎，兴于国产，汽车“”功能，到底是噱头还是真香？

5.路虎发现2020款的实际评测中驾驶表现如何？

6.预算60万左右，想买一辆路虎揽胜，值得买吗？

近年来路虎品牌影响力和销量大不如前，有车型质量口碑影响，有品牌归属地拉低高度，也有降价降低了豪华品牌的调性，所以极光、星脉等车型陷入了靠降价争话题度，但是销量没什么起色的困境。不过对比入门级车型的市场表现，在超一线豪华领域，揽胜就显得从容的多，实际上抛开市场因素看揽胜系列依旧是不折不扣的豪车，当然要从这7点说起。

内饰

作为路虎品牌旗下的顶级车型，揽胜系列在内饰氛围豪华感的营造，以及档次感的体现上，都极尽所能。依旧是平直方正的线条，视觉效果非常出色，大面积真皮包裹，再配合旋钮换挡，整车不管是静态质感还是动态的豪华性表现都非常出众，尤其是揽胜和揽运对得起超一线豪华车型的定位，低调奢华简约大气。

全地形反馈系统

路虎最为著称的莫过于全地形适应系统和全地形反馈，只要按下按键，整车的动力系统，悬挂以及导引设置将根据不同的路况自行调整，更好的分配前后轮动力操控更加精准，更好的通过糟糕路况。而这其中ATPC也叫全地形进程控制，是全地形反馈的一部分，因为ATPC的搭载，这套系统更加智能化，还能根据实际离地间隙来调整车辆。而这些其实不仅仅搭载在揽胜车型上，下至极光均有标配，这也是路虎品牌和揽胜系列的诚意所在。

英杰力发动机投入

路虎品牌口碑下滑，进而引发了网友心中对路虎车型的整体否定，包括此前路虎通用的福特发动机也对路虎有所影响。而Ingenium发动机的诞生对捷豹路虎而言是有益的，英杰力发动机是捷豹路虎自主研发而来的发动机，英杰力发动机覆盖较广，从1.5T/2.0T/3.0T均有涉猎，并且能够满足纵置横置布局，四驱、后驱、混动系统都能兼容，陶瓷滚珠轴承设计是点睛之笔，更好的降低了摩擦，也增加了涡轮承受的能力，也被评为沃德十佳发动机。

揽胜揽运的市场

揽胜是路虎品牌的旗舰SUV，是品牌旗下顶级SUV在超一线豪华车领域牢牢占有一席之地，兼顾豪华行政以及硬派越野的定位，备受潜在受众追捧。而揽胜运动版的到来，拉低了揽胜的入门门槛，合理的售价和定位，让它和揽胜错位竞争，将更多潜在受众收入囊中。而星脉和极光也正因为揽胜和揽运的光环，倍受益。

外观

外观设计，尤其是路虎旗下的SUV设计，在整个SUV领域都很有代表性，阶梯式车身，悬浮式车顶以及方正硬朗的线条设计，这些品牌的标志性元素融合，让整车硬派越野气息浓郁。但与此同时，超一线豪华车型的定位，以及曾经皇室专用车的格调，让路虎揽胜外观个性之余更显豪华质感。

下逼BBA上威胁玛莎保时捷存在的必要性

揽胜至今在超一线豪华SUV领域中，都有着难以替代的地位，很大程度上是因为唯一性，一线豪华品牌BBA没有能够和它匹敌的产品，而和保时捷玛莎拉蒂等品牌相比虽然在品牌影响力上路虎略处下风，但车型实力是揽胜强有力的支撑，也是制约威胁保时捷玛莎拉蒂相应车型的重点。不过星脉和极光的定位，对于BBA同级车的制约非常有限。

国际美国受众

揽胜的高定价逼退了不少潜在消费者，百万售价注定了它是少部分人才能拥有的豪华车型，再加上品牌影响力和地位下滑，路虎品牌在中国车市销量并不算出色，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于价格的优势，销量表现更出色，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍19款路虎揽胜行政版 它还是那个世界级的豪车

路虎SUV家族当中数极光和星脉主打运动风格，其中极光有“小星脉”之称，而尺寸更大的星脉除了运动风格之外，更多的体现在外观气场和内饰豪华。其前脸用金属抛光格栅极具诱惑，R-Dynamic外观套件的加持，结合宽大的车头，进一步烘托出新车的气场。从侧面看，新车用时下流行的悬浮式车顶，舒畅平直的双腰线拉低了车身重心，结合其低矮的车顶，扁平化的车身造型更显运动范儿，其最小离地间隙为223mm，更不容易刮伤底盘。内饰上，新车大面积用柔软的豪华真皮和实木饰板，搭配可调节的氛围灯，分体式滑动扶手等个性配置，彰显豪华感的同时提升舒适性。中控区上下呼应的智能触摸屏，搭配选装全彩色抬头显示系统和12.3英寸的全数字仪表，将这台车的科技感和时尚感彰显的淋漓尽致。动力方面，新款路虎揽胜星脉搭载2.0T?Ingenium系列和高低功率版本3.0T?V6机械增压三种发动机，分别对应250马力、340马力和380马力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

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晒出我的生活态度，用车两年说说TA——路虎揽胜我的爱车！

在当代豪华车型中，有一款车争议很大，它就是路虎。大家都知道，英国女王最爱的就路虎了，可以说是贯穿了女王的一生。但是之所以它争议大的原因，是因为很多人把它戴上了土豪专车，伪豪车，暴发户最爱等等各种帽子。另外一个就是它的质量问题，那些路虎黑子可以说是犹如雨后春笋般的冒了出来，什么变速箱坏啊，什么小毛病多啊，各种各样的，但是大家搜索的时候，就会发现很多路虎车主都是非常的满意的，这也出现了另一个声音，就是那些黑路虎的人都是没开过的。好了，情话说给喜欢的人听，好车给喜欢的人看，今天我们就来看看19款揽胜行政?3.0?汽油?VOGUE?加长。

蜂窝状的前脸相比之改款之前的那种横幅式的中网，看起来更加的时尚和动感。下方的猫爪型进口也提高了它的视觉效果。互锁式的灯组造型照明效果，照明出色同时这款车还带有前雾灯，就算是恶劣的天气，也能拥有良好的视野。

这款车用车身同色鲨鱼鳃和防擦条，蚌式发动机罩看起来还是那么的经典，看起来非常的圆润。黑色的金属漆车身涂装赋予了它独特的美感。前风挡还带有电加热，在北方的朋友应该知道，在寒冷的冬天，玻璃上霜是多么难过的事情。下方用的是20寸的轮毂设计，同时它还带有胎压监测功能，并带有全尺寸的备胎，从侧面反映了它强悍的运动能力。

尾部的设计看上去简洁明了，方块状的矩形尾灯，让它有着很高的辨识度。同时在左侧它还带有vogue字母标识，向人们展现了它的地位和身份。然后这款车还配备了倒影功能，毕竟作为加长版，要不是老司机，可能还hold不住它。有朋友会问，加长版是多长？这款车的长宽高分别是，5米2，2米07，,1米88，所以在气势也更加强烈。用脚感电尾门，反应灵敏，使用也很方便。

这台路虎可以说是是非常注重科技感的，或许这也是有人说它小毛病多的原因吧。用可加热多功能方向盘，上方的多功能按键也是触摸式的。中控我们可以看到它用上下两块液晶屏，几乎看不到任何的物理按键了，就可以看到那个空调旋钮。用可伸缩式的旋钮换挡，而下方则是它的驾驶模式的选择，旁边还带有杯架。

有人说它的后排空间有点小，但是从照片我们看到，正常使用是足够的，而且这款车的前后座椅都带有加热功能，在寒冷的冬季是非常的重要的。同时为了最大程度的提高它的乘坐舒适度，它还配备了后排遮阳帘，车顶用滑动式全景天窗，塑造了舒适的乘坐空间。

至于动力方面，这款车用3.0排量的V6发动机，最大马力340匹，搭载8挡手自一体变速器，最大扭矩450牛米。再加上它的第二代地形反馈系统，让它的越野能力大大增加。有人做过测试，除了越野耐久性它不及丰田酷路泽以外，其它的性能是很强悍的。

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路虎揽胜，这款车值得入手吗？

差不多有6年多，没在汽车之家发帖了！?我记得13年14年那时候，我刚入手V40的时候，还是很喜欢混汽车之家的。那时候真的是有大把的时光可以浪费，后来越来越忙，车慢慢的只是我的工具，不再是玩具了。就很少来之家了。?最近都在失眠，不知道是不是压力有点大。于是想起来，重拾自己的一点小爱好，写点东西吧！?也许以后会常来写。?路虎揽胜这车，提车时间不算很长，过完年提车的，到现在三四个月时间吧。起初我是不想提这台车的，总觉得不是我想要的。我其实还蛮中意沃尔沃的V90CC那个车的，价格比较适中，奈何家里长辈觉得这种比较特殊的车型拿不出手，沃尔沃的品牌他们也是看我开了两年多的V40，印象很一般。然而ABB我是不会选的，一直很喜欢的意大利品牌阿尔法罗密欧虽然也有一台Stelvio，但是连沃尔沃都接受不了的家里长辈，自然不会放纵我选提车那个更个性的车了。最后我还是选了在我内心排名中游以上的这台路虎揽胜，左右不是我出钱，大家都开心是最好的。?勉强算个选车经历吧。其实我更想说说我这几年对车的认识。?从起初觉得车是玩具，到后来没时间玩这些玩具。变成车是工具，到现在觉得车应该是玩具加伙伴。我觉得我也是经历了从男孩到男人再到父亲的一个角色转变。起初是年轻，怎么开都觉得好玩，后来是忙碌，能不占用我休息的时间就别占用我休息的时间，现在是沉稳，偶尔要释放下但是更多要考虑一台车和整个家庭的关系。这就是我对于车的看法了。?不废话，晒车。是纪念，现在分享出来！

路虎的外形，我比较喜欢发现系列和揽胜，但是发现系列到发现5这一代，感觉有点变味了。不路虎了，于是选择这个品牌的时候，就还是定下了揽胜。?然而，揽胜的款型数量比较多，颜值上差距不大，我也懒得操心，就选了提车最快的这台。

大灯和日行灯的组合是超级默契的

一直很喜欢路虎的尾灯，面积不大，但是辨识度很高。

车身，一直是揽胜足有气场的部分了

中网以及车标，气质低调，但是身份自带高调气场。

多功能方向盘，很秀的设计，年轻而富有运动感

这些就是让我真正迷恋这台车的原?

车内的用料，细节，做工，都是非常奢华的

颜值，格调，科技性，以及环保性，都可以在揽胜这里感受到

继续特写，钢琴漆面的那种亮度

不是一般般的高级，是非常的高级

座椅调节以及相应的按键，还有就是犹如天籁之声的音响

后排座椅，也是功能很强大的。

后排的腿部空间，可以调节到很大很大。

同样超级奢华感觉的后排出风口

这就是我的揽胜，简单的分享下。

完毕！谢谢各位的观看哈

始于路虎，兴于国产，汽车“”功能，到底是噱头还是真香？

路虎这款车代表着越野车型的标杆屹立于在市场上，而这个品牌近年来在国内销量一直持续萎缩，包括说在质量上的不足，让它在整体的销量上有着大幅度的下滑，而近期凭借着多次的努力。整体上也是有了一定的改观，今天呢，给大家介绍的这款车是2020款的路虎揽胜，让我们一起来看一下它都有哪些独特之处。

外观方面，它的整体造型年轻运动用了家族式的设计方式与老款车型改变并不是很大，前脸网状式的中网进气格栅居中，看起来格外十分凌厉，有着足够的整齐性，两侧大灯进行了熏黑的处理，这一点在其他车型上是没有看到的，也算是比较个性化的设计了，下包围设计的较为圆润，没有突出其运动感，整个车身线条勾勒的没有以往霸气十足的表现，车身侧面用了现在较为流行的悬浮式车顶设计，下方轮毂也用了多辐式的设计方式，整个车型有着足够的辨识度。

内饰部分整体设计偏向于居家简约风格，中控台为传统的T字型，在用料上大多数为软质的皮质包裹，让整车拥有不错的豪华以及档次感。两块10英寸的多媒体显示屏相互配合，把内饰的科技感营造得很到位，档杆周围是一些常用的实体按键，阻尼感较为强烈，方向盘为四辐式多功能方向盘，造型较为时尚，整个内饰看起来格外的简洁，并且操控起来的体验也是较为优秀的。

空间方面该车比老款车型有所加长，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，后排空间腿部可以轻松地翘起二郎腿，头部表现也宽裕，不过中间地板凸起有一些稍高乘坐起来较为难受，后备箱开口很大，能容放较多的物品，实用性不错，整车的座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软程度上就如同行驶的大沙发一样。

动力方面，整套动力总成充沛，无论是在换挡平顺性上还是在后续的加速方面都有着不错的表现，而且满足国6排放标准，在配置上搭载的有全时四驱和中央差速锁，让它进一步提升了自身的越野性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现2020款的实际评测中驾驶表现如何？

不知道大家是否留意，在驾驶汽车时，会有各种各样的盲区，对行车安全构成威胁。因此，许多与盲区相关的安全配置和汽车后市场产品应运而生。像雷达、360度全景影像等，都是常规的配置，而最近许多汽车厂家大力宣传的，则是“底盘”。

看到这不少网友就纳闷了，“底盘”，这究竟是什么“黑科技”呢？为了解答大家的疑问，今天疆哥就来给大家聊聊底盘这个功能。

1、什么是底盘？

底盘又称透明底盘，顾名思义，它就是可以透过底盘看到路面的信息。不过汽车上这种底盘的效果，是无法像下图那样直接通过肉眼看到的。

盲区的画面，需要通过中控显示屏或液晶仪表呈现出来。虽然和想象有些不一样，但这个功能还是挺不错的。通过这个底盘功能，驾驶员可以直观地看到底盘下方的地形地貌和阻碍物。根据画面，驾驶员可以以更有针对性地去调整车辆前进、后退、转弯，能有效避免盲开，造成的不必要的损失，尤其是在非铺装路面更加实用。

2、底盘是怎么实现的？

那底盘的“”是怎么实现的呢？这个，其实和摄像头有关，早在2014年的时候，路虎就通过在底盘前部下方安装可实时传播影像的摄像头，实现了这个底盘的功能。不过那会这个功能还不叫透明底盘，因为这个功能只可以透过引擎盖，看到车头下方的影像，看不到整个车辆底盘下方的情况，所以路虎将它称之为“透明引擎盖”。

而后随着科技的发展，许多车企就在透明引擎盖这一技术的基础上，通过借助车身周围四个广角摄像头，以及图像拼接处理，实现了整个汽车底盘的透明可视化。值得注意的是，底盘下方的摄像头依旧还是只有前半部分那一个，其它位置的成像是拼接出来的，因此底盘也还有一个别称：540°全景影像。

3、有哪些车在用这个功能？

底盘这个功能听着还是比较高大上的，那么目前市面上有哪些车型有这个配置呢？疆哥统计了一下，这个问题还是比较好回答的，因为除了路虎之外，剩下的基本都是国产品牌车型，比如吉利ICON、第三代哈弗H6、比亚迪汉等等，详细的名单可见下表。总体来看，这个底盘技术，颇有几分“始于路虎，兴于国产”的味道。

4、底盘是噱头还是真香？

越来越多的车都在宣传这个底盘功能，这是否意味着它就是一个真香配置呢？在疆哥看来，除了要看它的搭载量之外，也还要看它的优缺点。优点前面有提到：减少视野盲区，提升车辆行驶安全性；缺点则主要有以下两个。

第一、提升购车成本。配置增加了，车价自然是要水涨船高，毕竟羊毛出在羊身上。而且，由于这个摄像头是处在亮度不足的底盘下方，录制、成像能力都要比普通摄像头要求高些，因此它的售价可是比买普通摄像头贵的。

第二、利用率低。在普通的城市铺装道路上，基本用不上这个功能。走一些烂路，或去郊外越野，倒是能派上用场。但一年到头，有多少人会开都市属性的车去越野呢？

虽然底盘这个功能只能算是锦上添花的存在，不会影响到大多数消费者的实际需求。但疆哥还希望这个功能可以逐渐普及，毕竟汽车电子化、安全化是大趋势，而且这也是体现汽车越来越人性化的表现，你觉得呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对“底盘”的看法吧。

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预算60万左右，想买一辆路虎揽胜，值得买吗？

路虎发现2020款的实际驾驶评测表现非常优秀，接下来带大家详细了解。

1、动力方面，3.0T的动力没的说。大排量，机械增压，低转速扭矩，后续动力源源不断。低速扭矩放大模式几乎不用担心没有动力，发动机舱充满了机械的美感。换挡平顺，没有顿挫问题。越野性能方面没得说，越野高度接近300mm的离地间隙，托底后还可以升高，太实用了。

2、操控方面最值得一提的就是路虎基因中最显性的越野能力。车子是全时四驱的，离地很高，配备有全地形反馈系统，带有越野和雪地的驾驶模式，跋山涉水、雨雪路面对它来说都不是什么严峻的考验，反正有路就开，一往直前。方向盘的电子味有点浓，转向很轻，刚开始不太习惯，但是习惯下来感觉还好用，开起来特轻松。刹车一路有就，底盘跑高速挺扎实的，一百三四十码的速度下没什么感觉。雷达系统相当灵敏，尤其是配备了前雷达停车的时候有很好的警示作用。另外主动安全方面的配置也挺齐全挺智能的。

3、油耗方面，高速上其实还好，正常8个多油。主要市区油耗高，有点小堵的情况下动不动15、16升，平均油耗13升多点，磨合期后以后兴许还能降—点。

4、舒适度方面绝对可以了，毕竟作为一个全球奢华顶级品牌，在舒适度方面它还是不含糊的，最满意的是它的PM2.5净化系统，可以在空气质量不好的时候有效的改善车内的空气质量，这一点在空气污染严重的情况下特别实用。还有一个功能就是车内消杀细菌系统，特别适合小孩和老年人等抵抗力弱的群体乘坐。

总的来说，路虎发现是一台兼具越野和家用的优秀SUV。

豪华二手车，预算60万左右，可以直接上准新路虎揽胜3.0t运动版车型，路虎虽然故障率很高，但是车型品牌力和使用感受很不错，在豪华车型中很有竞争力，3.0t得6缸涡轮增压发动机，配备了机械和涡轮双增压发动机，动力非常充沛，爆发力很强，百公里加速仅需6.6秒，在中大型豪华SUV中很有竞争力。

路虎揽胜运动版

揽胜运动版外观用了家族式设计，整体豪华感，高级感和时尚感很突出，车型气场非常强大，在豪华车型中很有竞争力，相比奔驰宝马等主流豪华车型，更加有辨识度，消费者认可度很高。

路虎故障率很高，但是消费者依然爱不释手，这与路虎整体的气场是分不开的，路虎揽胜作为旗舰车型，是非常经典的，车身不仅集结了豪华感，还有很强的运动感

路虎动力表现和乘坐表现也是很大的亮点，动力非常充沛，驾驶感很强，并不逊色于主打驾驶的宝马车型，这也是消费者青睐它的原因，故障率对于高端消费者，并没有很多影响。

路虎揽胜整体座舱质感很突出，做工用料很强，运用了大量的真皮和软性材质，高级感和豪华感很强，在同级别车型中很有竞争力，很符合级别标准。

总结：路虎揽胜运动版，整体的品牌力和产品力都很强，车型使用高级感很强，动力很突出，还是很值得选择的。

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