菱帅汽车水箱开关_菱帅汽车水箱开关位置

1.东南菱帅发动机温度高

2.东南菱帅改装大包围问题~ 请各位高手帮忙解答！！

3.三菱的菱帅

4.我的菱帅怎么耗水那么厉害啊 ！水箱也不漏水

5.怎么样断定一辆二手菱帅的好坏呢。

6.菱帅安装机械增压器是否可行？

朋友，您好；

1.吱吱响是因为长时间的风化，从而使皮带橡胶僵硬，再加上动弹的天气，从而发出吱吱响。（建议用一下皮带保护剂）

2.那是因为外界的气温较低，车速快时冷气流也会随之增大，从而会对水箱产生较大的阻力，使得水乡的温度下降的很快。

3.现在的汽车是靠传感器控制的，包括空调，它有一个外界温控传感器，当外界温度较低时即使你打开空调开关它也不会启动。这是受汽车电脑控制的，电脑里有最低温度数据。

4.如果你开的是外循环，车速快事风速也会增加，会从你的进风口进入经过暖风水箱从风口吹出。

东南菱帅发动机温度高

挂三菱的标志的是原厂的车,现在路上跑的很少.(现在有好多车主把东南的标志抠了换上三菱的).东南菱帅是仿三菱'兰涩'(LIONCEL)菱帅是它的中文发音.就像红旗一样,和奥迪一样却挂一汽的标志

东南菱帅改装大包围问题~ 请各位高手帮忙解答！！

您好！

水温高先看下缺不缺防冻液，缺需要检查哪里有漏水的情况，然后用电脑读下数据流，看下水温是真高还是虚高

1.真高的话可能是节温器不能正常打开或卡死在全闭状态了，需要更换节温器

2.水泵的泵水能力变差导致水循环不畅也会导致高温，可能是水泵叶片损坏，需要更换水泵

3.散热风扇在水温上来后不能正常工作，需要检查保险丝线路自己风扇本身有无机械故障！

虚高需要检查水温传感器信号是否失真，线路有无虚接等问题！

您的满意是我们的最大追求，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

三菱的菱帅

基本上来讲。。我喜欢8代。但是看到朋友改了8代包围车子水箱的托架就露出来了。比较难看。建议换10代吧。但是10代请把尾灯换掉，尾箱弄平，还有后保险杠换有扩散器的那种。不然比较难看。。。。这样水箱托架不会露这麼明显。减震改改还是挺漂亮的。

我也有菱帅，有空交流交流吧。。。。

我的菱帅怎么耗水那么厉害啊 ！水箱也不漏水

改九代比较难，套件不好找，而且装上了会很别扭，看街上人家改八代就知道，很难看。要模仿EVO的话建议模仿4-6代，最贴身！5万用作包围套件的话是绰绰有余的，还可以升级上刹车和进排气之类的当然说用的好件。。菱帅用了两年各地的价钱不一样，估计6万左右吧！！改装车，用新车改是不合适的给建议。。。。加装涡轮.悬挂系统.刹车系统.更换前大灯和尾灯.大包围.EVO尾翅.18寸轮圈.桶式坐椅两个.水箱隔栅.EVO发动机盖.运动呔盘.我看了那个汽车导报的副刊改装介绍改了近20W。把EVO6.5代的发动机.四驱系统.悬挂.内装基本一个不落的装进了菱帅.零件哈是那个人自己买自己改的.算是台95%的EVO了!呵呵，说实话，我也特喜欢EVO，这里呢，祝你的爱车早日诞生啦

怎么样断定一辆二手菱帅的好坏呢。

您好，在确认其他水管都不漏水的情况下，考虑是不是缸垫损坏导致的水进入燃烧室烧掉了，可拆下火花塞查看头部是否发白，看尾气是否有大量白烟，如有帮助望纳，有不明请登陆汽车大师找我，汽车问题，找汽车大师

菱帅安装机械增压器是否可行？

我查了许多资料 这是比较详细的 分给我吧!呵呵

1、 外观方面

（1） 仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

（2） 检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试 车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

（3） 认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（4） 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（5） 查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（6） 在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。

2、 汽车内部：

（1） 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

（3） 用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（4） 座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。

（5） 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（6） 车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

（7） 打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。

3. 查看新车手续

现在买车多是享受服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给经销商去办。

(1). 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

(2). 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。

4. 试车了解性能

静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

(1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

(4) 有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。

涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以800-1100的高速旋转，为了其正常工作，使用中应注意以下几点：

　1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；

　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

　3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

　4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

　5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量， 一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。 涡轮还带中冷器， 功能其实就类似于水箱，都是散热。

从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。