东风本田思域2018款_东风本田思域2018款拆装图

1.2018款十代思域有几个版本

2.这4台高端进口车在2018年被引进到国内 有你要入手的那一台吗？

3.不必再纠结，顶配思域和低配雅阁怎么选？

“蓝蓝的天空里，有只小白船。”

你听到这个歌，可能会起鸡皮疙瘩，但是我就在想，为什么张东升会开一辆爬山。

要知道，在那个时代，能开上的，一定是有钱且有情怀的主儿。

但换到现在，有情怀的人早就看不上了。毕竟在路上开个运动型轿车，会让人多看你亮眼。

谁是国内运动型轿车最亮的星？东风本田思域。

谁是这条街上最靓的仔？开思域的精神小伙。?

对于本田粉来说，思域是精神图腾，什么美不美，性价比高不高，这种主观臆断的词儿就不该从我口中说出来，更何况还要配上各种“最”，这连广告法都不让的事，可挡不住思域话题高、粉丝多啊。这一切最直观的表现，就是销量。

思域有什么时候销量不好过吗？基本没有，尤其是对十代思域而言，从2016年4月登场，思域就一炮而红，成为了年轻消费者购车首选，终端火爆产量跟不上，加价排队等车已是常态。到了2017年思域年度销量超17万，同比增幅91.62%；2018年思域销量再创新高，累销超21万，成为本田首个年销破20万的产品，一度“封神”，在年轻消费者心中更是成了“秒天秒地秒空气”的产品。进入2019年思域销量已经非常稳定了，年销超23万，位列轿车排行榜第八，同比还有8.8%的增幅。

今年，思域再一次开启了自己的进击之旅，因为：东风本田思域Hatchback来了。?

近日，我们试驾了东风本田思域Hatchback。当性能与经典交织，让情怀落地，其实就变得很自然。

它在哪里，C位就在哪里

东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪”，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边，都特别想去亲近。稍微想想就会明白，它的外观具有巨大的吸引力。

思域两厢版已经在出厂前就用运动套件进行了全副武装。整体风格当然是选择走思域Type?R的成功路线，虽然少了Type?R的宽体造型，但这真的一点也不影响思域两厢成为同级外观最运动的车型，没有之一。

东风本田思域Hatchback有着与海外两厢版本一模一样的外观造型，更具冲击力的前保险杠线条、包含中网轮廓在内的全车多处黑色装饰件、彰显运动特质的亮黑色蜂窝下格栅，这一切都是非常贴合年轻人口味的元素。

从侧面来看，思域Hatchback用短后悬设计，后悬减小130mm，提升了整车的操控响应和底盘灵敏度。车身尺寸长宽高分别为4517×1799×1434mm，轴距仍然为2700mm。轮毂尺寸方面，从入门的手动挡配置开始便配备17英寸铝合金轮毂，轮胎规格为215/50?R17，视觉效果确实没有此前展出概念车所搭载的19英寸轮毂霸气。

这台车全部的亮点应该集中在车尾，大倾角后尾厢盖在两厢车中也算是特立独行的一个，看上去更有轿跑车型的神态。尾部标配超跑式扩散器以及带有运动声浪的中置双出排气。继承自思域Type-R的车尾双层尾翼，为车辆提供更强下压力。而下部尾翼与思域标志性后C字型尾灯相连在一起，一体化熏黑设计兼具美观性。为何将车尾45度称为最佳审美角度，因为它的每一根尾翼都不会成为累赘，车内视野也保证足够通透感。

颜色是它的另一个杀手锏。虽然只提供了拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪列黄和炫动蓝五种颜色，但是每种颜色的饱和度极高，同时极具质感，具象来说，就是实车的颜色比宣传图还好看的车，从业这么久我还是第一次见。

原汁原味，也更加中国

内饰设计方面，思域Hatchback基本保持了现款思域三厢车型的整体设计。当然，这也是意料之中的。毕竟两厢版车型在海外已上市多年，内饰设计也与三厢版并无不同。但细节之处可以看出，思域两厢的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态，这一点还是比较厚道的。

方向盘用了真皮材质包裹，高配车型的3/9点位置配备了多功能按键，低配车型则9点位置配有按键。?

中央液晶屏的尺寸依旧为7英寸，内建Honda?CONNECT系统。东风本田思域Hatchback在保持海外版风格的同时，也融入了更加中国化的设计，比如手机互联方面，支持百度CarLife，所以在细节上，这款车也算是非常实用。

更中国化的地方在后备箱。基于中国人对空间的需求，后备箱进行了全新优化，长宽分别为1120mm和960mm，能够放下2个28寸行李箱和一个24寸行李箱，另外还能放两个高尔夫球包。这样的空间结构，东风本田思域Hatchback完全可以秒杀同级任何竞品。

“小钢炮”实至名归

东风本田思域Hatchback分为搭载的是1.5L?VTEC涡轮增压发动机，与之相配的是6MT以及CVT两种变速方式，其中6MT峰值扭矩为226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩为220牛米，最大功率为130kW。数据之外，在试驾中的感受才最真实。

在动力表现上，这台1.5T发动机的整体调校与发力特性，与三厢车型别无二致。依旧是低扭底气足，中高转表现仍旧铿锵有力。变速箱的表现可圈可点，虽然使用的是大家看来最不运动的CVT变速箱，但其日常驾驶D挡下的传动效率和响应表现要明显高于市面上很多双离合变速箱。?

大多数状态下，思域两厢220TURBO车型在市区行驶时动力并不突兀，虽然是涡轮增压发动机，但就我个人的感受来看，这台发动机还是更愿意在大多数情况下为驾驶者提供平顺线性的动力输出。日常驾驶时，可以说是一种比较稳健，但底气很足的加速感受。

写在最后：

思域生来就带着话题而来，也带着使命而来。

从“秒天秒地秒空气”的第十代思域，到现在的思域Hatchback，这几年中，思域都以“现象级”产品而存在于市，它的热销，打破了主流家轿市场多年对于运动个性化的集中释放。

思域带的头，同时让市场上冒出了许许多多的同类产品。或许，趁着这股子运动风潮，它们也将有所收获。但那些走同样路线，希望能超越思域的对手，除了产品定义，更应当关注思域“热销”的内因，当然思域Hatchback还有别人都没有的优势：情怀。

这是两厢车的使命，也是东风本田思域Hatchback的使命。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018款十代思域有几个版本

预计能卖8到10万元左右。

二手车折旧价格计算方法，一般商家在收购时您的二手车时，是用最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间，也就是说。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以您可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

这4台高端进口车在2018年被引进到国内 有你要入手的那一台吗？

2018款十代思域有4款车型，其中高配的两款自动尊贵版、自动尊耀版配备有导航系统，低配的两款自动豪华版、手动豪华版都没有导航思域一共搭载了两款发动机，一款是1，0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1，5升涡轮增压发动机。

本田思域汽车高低配车型之间的发动机排量不同，本田思域汽车的高配版发动机排量为1，5升，而思域汽车的低配版发动机排量为1，0升，比高配版的车型排量小得多，所以两款车型在发动机排量上有所差异性。

2018款十代思域的性能

本田思域汽车的高低配车型的整车质量有所不一样。本田思域汽车的高配版车型的整车质量为1331千克，而本田思域汽车的低配版本的整车质量为1245千克，比高配版的车型要轻一些，所以两款车型在整车质量上不同。

不必再纠结，顶配思域和低配雅阁怎么选？

佰咖 汽车 ·买车导购回首2018年平行进口车市场，2018年平行进口 汽车 增速下滑，全年共进口13.万辆，同比下滑18.6%，占进口 汽车 总量的12.6%，比2017全年占比下降1.6个百分点。由于受美产车加征关税以及环保要求趋严的影响，平行进口量持续下滑。2018下半年波动较大，形成了大起大落的形势。虽然市场起起伏伏，但是也不影响一些豪华车型以平行进口方式被引进到国内销售，2018年就有将近25款新车引入到国内，涉及的品牌有本田、福特、丰田、马自达、雪佛兰、拉达、道奇、林肯、路斯特、摩根等等，今天我们就来推荐几款2018年被引入到国内销售的平行进口新车门！

◆本田-思域Type R

售价区间：59.8-70.8万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

关于思域，国内很多朋友都封他为“神车”，热销到什么程度呢，甚至很多4S店都加价销售。随着九代思域上市以后，思域小钢炮版的Type-R也上市了，不过当时并没有引入国内区域销售。让很多发烧友很失望！

思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，但是成绩丝毫不比其他品牌的钢炮差，这也是它用的轻量化车身，和超强的动力调教，它的出现直接刷新了纽北前驱车最快车速的记录，不过缺点比较明显，就是前驱车，想要飘逸就很难了，但是动力来说200万以下的车型直接不放在眼里。我给大家推荐一款思域Type R 2018款 2.0T 手动的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

在2018年4月份，平行进口车渠道开始引进这款车型在国内进行销售。目前，我了解到的情况，目前思域Type R分为 欧规版、美规版和加拿大版本 ，以2.0T手动版本居多。

◆拉达涅瓦

售价区间：8.5-14.5万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

我们国内引进了很多的前苏联车。其中有一款，它外形小巧、车身方正，车子的工艺谈不上精致却有着出色的越野能力和异国风格，这款车就是拉达尼瓦，上世纪的老车，至今仍活跃在车坛。很多人都觉得苏联车是一种情怀。拉达尼瓦用了3门设计，一条凹槽腰线贯穿至尾部，尾门上有“LADA”字样，块状的尾灯让人想起老捷达。

拉达尼瓦基本没有配置，甚至连ABS都没有，但是在看不到的地方全是货真结实的材料，比如说那结实的双叉臂前悬挂，结实的门锁，结实的内嵌式大梁，还有经历过多年的发动机。说到动力方面，拉达尼瓦搭载的是一台1.7L发动机，并配有中央差速锁实现了全时机械四驱，还有扭矩放大器，可以说越野能力还是可以的。

拉达目前在平行进口渠道引进到国内的版本有欧规版，有三门版和五门版可选。目前在售的年款为2017款，我给大家推荐一款拉达涅瓦 17款 1.7 Urban 五门/三门的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

◆丰田海拉克斯皮卡

售价区间：27.5-34.8万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

丰田的海拉克斯算得上是平行进口渠道价格最实惠的皮卡车型了，你应该可以看到一些已经是很老旧很老旧的海拉克斯依然还在路上行驶,这些海拉克斯看上去最少已经有二十年的 历史 了,但是在越野,载重物上依然是难不倒它,这就是海拉克斯最为人称道的地方:耐用度。英国的Top Gear节目曾经对海拉克斯进行了地狱式的摧残,包括了猛撞,推到海里,压扁,但是在这些不人道的摧残下Hilux依旧可以发动,可见它的耐用度是多么的强悍。

虽然耐用,但是海拉克斯也不是没有缺点,就以上一代的车型为例,在安全配备上只有双气囊和ABS、另外就是因为主要设计在应付崎岖路况,因此它的悬吊是非常弹跳的,尤其是后座,让人坐在后座更本就是一种折磨,再来就是引擎动力不甚理想,但是它依旧还是我国最畅销的皮卡,可见在爱它的人眼里它的缺点都不是缺点。

目前海拉克斯在平行进口车渠道里版本为中东版，动力为2.7L的四驱自动版本，我给大家推荐一款2018款 2.7 自动 四驱 GLXS SR5和海拉克斯2018款 2.7 自动 四驱 GL版本配置数据，这两个版本算得上是海拉克斯的高低配了，仅供参考，具体详情一切还是要以实际为准。

◆路斯特 Evora

售价区间： 75万元 （价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

和旗下其他跑车一样，Evora 这台车的外观保留了路特斯非常多的经典设计元素，微微靠拢的柳叶式大灯、压低却又突出的前杠造型，以及窄而紧凑的尾部和圆尾灯设计，都无处不在的透露着这是一台路特斯跑车。

和其他跑车品牌设计理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能，因此Evora GT410 Sport在很多细节的地方都“毫不吝啬”地用了大量的轻量化材料，例如其前检修门（该车前机盖只能开启部分区域，且只能在其里面加注玻璃水和刹车油）、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件等，全部使用碳纤维材料来做支撑。

平行进口渠道的路斯特Evora目前不是特别丰富，我能够找到的目前有一款3.5T的版本，我们会公布下这个车的配置，仅供参考。

买车，什么最重要？外观？内饰？空间？配置？还是动力？不，价格最重要。花同样的钱，很多时候都会面临“鸡头凤尾”的选择，而且不止于买车，其实很多事情都会面临这样的选择。就比如你高考的分数刚好能上一所不错的二本大学，也能进一所非常普通的一本院校，你会如何选择？

当然这个例子有些极端，这个决定背后牵扯的太多太多，纠结是在所难免。不过选车其实也不容易，选对一辆车不仅仅就是买了一台好车而已，它对你的人生轨迹或多或少也会产生影响。不过这是后话，文章结尾会再跟大家详细聊聊。这两款车选择的分别是2019款?220TURBO?CVT燃擎版思域和2018款?230TURBO版雅阁，它们在优惠后的价格基本相当，都在15-16万元之间。这两款车在它们各自级别中的销量都很高，口碑和保值率等方面也都不错，选择起来确实不易。

外观对比：思域更运动

之前的雅阁长什么样子相信大家都不陌生，但是最新改款的第十代雅阁，外观上进行了180度的大转变，整体风格十分接近思域，相对它自己而言进步很大。但是把两款车放到一起，雅阁其实还是带有一丝稳重内敛的感觉，运动气息并没有思域那么强烈。

两款车的大灯都用了本田最新的羽翼式设计，但由于高低配车型的原因，雅阁的远光灯为卤素光源，而思域则全是LED。而且思域还比雅阁多了自动头灯和大灯延时关闭功能。

两款车虽然都用了溜背式的设计，但是在车头部分，思域要更加低矮，形成了一种俯冲的姿态，运动感更强。而雅阁则比较平稳，更显庄重。不过这两款车在尺寸方面的差距确实不小，雅阁的长度就比思域多出235mm，比我们上学时经常用到的尺子还长；而且轴距方面雅阁也有130mm的优势。

在轮胎尺寸方面，两款车都是17英寸的大小，扁平比虽然都是50，但雅阁的胎宽要稍宽一些。轮毂的材质都是铝合金，但是思域的金属质感和造型要更胜一筹。在轮胎的选择上，思域使用的的优科豪马轮胎，雅阁则是普利司通的轮胎，它们轮胎的级别都不高，主打的也都是静音和舒适。

车尾的造型上，虽然两车的设计十分相似，但是思域明显要更加饱满，中置排气的造型更有个性，整体的运动感也比雅阁营造的更加强烈。

尾灯的设计上，两款车都是这种C字型，但还是思域要更加张扬，并且还带有一些熏黑的处理。所以单从外观方面来讲，思域确实要比雅阁更显运动。

内饰对比：雅阁设计更高级

如果说两款车在外观上的差别不算大，那当你坐进车里时，就能明显感受出它们的差别。它们在设计方面就完全是两种设计语言，思域对此并不讲究，简单粗犷的把各个区域拼接在了一起；而思域则显得更有质感，也更加大气。

两款车在车机系统上的差别也很大，雅阁由于是低配车型，所以只提供了一些最基本的功能，而顶配思域则多出了GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联映射和车联网功能。

仪表盘方面，低配雅阁用的还是传统的机械指针式仪表，中央小屏幕能够显示的信息也比较有限。顶配思域则为液晶仪表，在中央最大的屏幕上以转速表为主，速度为数字显示方式，而且还可以显示例如油耗、胎压、行驶里程等更多信息。

两款车的方向盘造型大体相当，但思域是真皮材质，而雅阁则是塑料，不过考虑到大多数人后期都得上套，所以也就不必太过纠结。在功能性方面，低配雅阁明显有所减配，所以和顶配思域确实没法比。

而且顶配思域还带有全速自适应巡航，而低配雅阁则没有巡航功能。

座椅调节方面，低配雅阁为手动的前后、高低（2向）和靠背调节，顶配思域的主驾驶位则是电动的前后、高低（4向）和靠背调节。不过两款车都不支持座椅加热和记忆功能，所以思域电动调节座椅的意义也就不大，毕竟没有谁会天天去调座椅吧？

但是车窗开关经常会经常用到，一键升降确实能带来很多便利，相信这一点大家都有感触。虽然顶配思域是全车窗一键升降，而低配雅阁只有前排才有。不过从日常用车的实际情况中来看，后排玻璃的使用频率其实不高，而且就算是真的用到，也大多与驾驶员无关。

两款车在天窗方面都是这样的小面积单天窗设计，也都支持电动开关。

两款车的音响都不是什么太好的品牌，但是思域的喇叭数量要比雅阁多4个，不过也就是在音场的营造上更好一些，至于音质就不敢恭维了。而且从实际的效果来说，雅阁其实比思域更好一些，因为雅阁带有主动降噪功能，整体NVH水平要比思域更好，而且中控的解码率更高，支持更高音质的播放。

空间对比：雅阁更大

前面已经介绍了两款车的轴距，思域为2700mm，雅阁为2830mm，它们后排腿部空间的表现也确实有些差距，虽然思域的空间已经非常优秀，但是雅阁比它还要宽裕出一拳左右的距离，而且横向空间方面也更宽敞。但是两款车中央地台的高度都不低，这一点确实不好。

在后备箱空间方面，两款车的大小和开口造型也基本相当，雅阁在容积上要更大一些，进深也更长，拉的行李更多，也能拉下更大的行李。但是低配雅阁只支持后排座椅的整体放倒，在后排乘坐和储物空间上只能二选其一，而思域的比例放倒则更加实用。

三大件对比：水平相当

两款车搭载的都是本田的地球梦系列1.5T发动机，型号分别为L15B8和L15BM，它们的主要区别在于雅阁带有进气的VTEC功能，而思域则没有此功能。因此雅阁的扭矩要比思域高出10牛米，实际的百公里加速成绩也要快上零点几秒。

变速箱方面，两款车都是更偏平顺的CVT变速箱，不过它们能承受的扭矩相比一般的CVT变速箱都要更高。

底盘方面，两款车的配置完全相同，驾驶感受也没有太明显的差距，总体调教更偏舒适，只是略微有些运动和紧绷感。

配置对比：差距有点大

这么大的配置差距其实早在预料之中，虽然思域的安全配置也不算高，但是雅阁没有后排头部气帘这点有些遗憾，相信大家在最近比较火的汽车碰撞测试中，也能明体会到气囊的作用。而其它的主动安全配置上，其实也就主动刹车系统比较有用，但是两车都没配备。

其它配置上的差别还有后雷达和倒车影像，这两个配置建议低配雅阁车主在后期最好还是加上，价格也都不贵。

十三先生推荐：

这两款车到底怎么选？如果要我推荐的话，肯定还是首选雅阁。主要从面子上来讲，这两个名字给大多数人的感觉就不一样。提到思域你能想到什么？秒天秒地秒空气、红绿灯小王子，干它就完了……总之就是有些乳臭未干；雅阁呢？日系三杰之一，B级车代表之一，总有点高级的味道。

如果按人群来分，大部分的年轻人一定会更爱运动感十足的思域，但是大部分的中年人恐怕只选雅阁。所以推荐归推荐，这两辆车的实际差距和你心里预期落差大吗？你又会选哪款车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。