兰德酷路泽停产了吗还可以买的到吗_一汽丰田兰德酷路泽停产时间

1.酷路泽比途乐好在哪？销量为何比途乐高那么多？

2.丰田陆地巡洋舰终于上新，搭载雷克萨斯3.5T发动机，还能越野吗？

3.多款丰田老旧产品被淘汰，国产正式停产

4.丰田越野车有几款?

代号为LC300的新一代丰田陆地巡洋舰将于北京时间10日凌晨正式在海外市场发布。车迪从相关渠道获得了一组新一代丰田陆地巡洋舰在中国的谍照。根据我们从相关渠道得到的信息，这款新一代丰田并不是中型车，而是丰田通过中国中转到哈萨克斯坦的，所以很有可能这些车不会流入国内市场。到目前为止，根据车迪和丰田中国的沟通，官方还没有得到需要引进的信息。

五年前就有人说?陆地巡洋舰要停产了?。然后，果然就停产了。只是一汽丰田停产了。严格来说是从中国市场退市。最近又有陆巡停产的传闻，3354。本来大家也确实把它当成谣言了。直到相关主管部门发布消息，这部分说法才逐渐成为?实锤?。首先是销量的问题。丰田锐志在国内的销量基本上每个月都不超过1万辆，属于口碑不错的车型。

其次是锐志最大的卖点：V6后驱，看似气势汹汹，实际上不如很多车型，属于动力不足，油耗高的类型。所以说到买车，网络上一直好评如潮的丰田锐志自然被大家排除在外。之所以现在还怀念锐志，我觉得更多的是因为感情。当BBA停止在家用车中使用V6后驱时，只有锐志坚持了下来。它给了一代人回忆，这也是有价值的一点。从曝光的照片来看，新车外观与之前国外曝光的谍照基本一致，车头设计变化较大。

其中新车前格栅面积明显增大，前格栅下部用黑色U型槽设计。配备了由六个LED单元组成的大灯组，尾灯全部为LED光源。相比老款，科技感明显提升。与老款相比，尾部造型有一些调整。与老款相比，尾灯尺寸更小，内部有U型LED灯条。同时根据地区不同，新车的后包围有两种风格，但整体区别并不明显。部分实时内饰车型为红黑内饰配色，配备12英寸中控屏，中控台也设计了更多的实体按键。具体配置包括双区自动空调、方向盘加热、座椅加热/通风、手机无线充电、语音控制、地形选择系统等。此外，新车还调整了空调的出风口位置，换上了三个全新的方向盘。

酷路泽比途乐好在哪？销量为何比途乐高那么多？

目前大陆陆地巡洋舰最新车型为2016款，无钥匙启动系统配置为标配，可以遥控启动，但没有远程启动功能。另外，该车已经停售，停产原因应该是受销量限制。

丰田陆地巡洋舰定位为中大型SUV，搭载4.0L和4.6L发动机，售价区间为771-119.4万元。对于4.0升和4.6升车型，车价分别包含25%和40%的消费税，对车辆销量也有一定影响。据国内媒体2016年消息，一汽丰田长春工厂东厂正式关闭，这也意味着兰德酷路泽正式宣布在华停产。作为丰田在中国生产的最高端车型，陆地巡洋舰实际上是由SKD组装的，并不像其他合资车型那样高度本地化。毕竟，陆地巡洋舰代表了丰田越野车成就的巅峰。核心技术那么多，不可能铺张到完全由一汽丰田制造。

近日，海外媒体报道称，丰田陆地巡洋舰的换代车型有望在2020年秋季发布。新车将基于丰田全新的TNGA架构打造，同平台的雷克萨斯LX570也有望被其取代。据悉，陆地巡洋舰全新概念车将在今年10月底开幕的东京车展上首次亮相。(图/文/图:吴丹妮)

百万购车补贴

丰田陆地巡洋舰终于上新，搭载雷克萨斯3.5T发动机，还能越野吗？

丰田的兰德酷路泽被誉为越野车“不朽的男神”。它自诞生以来一直畅销，军队、联合国和越野热一直都很喜欢它。事实上，硬派，中，日产、途乐和兰德酷路泽的日本越野车几乎同时进入中国，但由于各种原因逐渐被埋没。2012年，途乐最终推出了Y62车型，这是途乐的一次进化。这一变化让途乐和兰德酷路泽有了正面竞争的能力。

过去，兰德酷路泽100和途乐Y61几乎同时进入中国，两者在越野车圈中地位都很高，但途乐在舒适性上稍逊一筹。这里太硬派，了，已经很多年没变了。相比之下，兰德酷路泽一直在发展。此外，兰德酷路泽系列更早进入中国，比途乐更出名。随着时间的推移，途乐逐渐被埋没。

2016年，兰德酷路泽，丰田，一汽宣布停产。从那以后，很多喜欢的消费者只能通过平行进口购买。目前，兰德酷路泽的最低价是62万元左右。途乐最低匹配车型在48万左右，都是中的大型SUV和硬派的日系越野车代表，今天我们就对比一下这两款车型的“盖版”(最低匹配)，看看到底有多强。

外观对比

与兰德酷路泽，相比，途乐Y62的整体尺寸要大得多，看起来像一辆全尺寸的SUV。

从外观上看，途乐盖版与高端车型没有太大区别，主要体现在一些细节上，而兰德酷路泽则不同。铁轮、黑格栅、雾灯、大灯组等的减幅太多。甚至连最基本的登机踏板都没有配备，看起来有些寒酸。如果你买的话，后期需要改造的地方就不像途乐那么能接受了

内部比较

内饰方面，由于是“盖版”车型，所以两款车的内饰都保持了“简约”的风格。途乐在中，的控制台上用了少量的皮革包装，而兰德酷路泽则用了大面积的搪塑材料。虽然不豪华，但价格上还是可以接受的。贵反而受欢迎。兰德酷路泽和途乐？哪个更好

两辆车的座椅都是用纤维材料制成的，驾驶员和副驾驶都是在兰德酷路泽，手动调节的，而途乐支持主驾驶员6个方向和副驾驶4个方向的手动调节。Gai版在兰德酷路泽是5座版，在途乐，是7座版，两款车的第二排座椅都支持靠背角度调节。

两辆车的第二排都是为纯平的地板设计的。对于这辆大型SUV来说，后排有足够的空间，舒适度也是相当的。

后座全部放下后，途乐可以形成一个纯平空间，方便装东西或者当床露营。相比之下，兰德酷路泽稍逊一筹，第二排座位被放下后会产生一个“台阶”，很不均匀。

动力总成的比较

在动力方面，两款车都配备了4.0LV6自然吸气发动机。途乐的最大功率为279马力，兰德酷路泽的最大功率为275马力，最大扭矩为394牛米。途乐配7AT变速箱，兰德酷路泽配6AT变速箱。两套电站是各自品牌中稳定性和耐用性最好的产品。

越野配置比较

两款车均用非承载式车身，区别在于途乐后桥用独立悬挂，而硬派兰德酷路泽为全桥悬挂

在越野配置中，途乐配备了多种路况、全时四轮驱动、陡坡缓降、后差速锁、上坡和车身稳定性控制系统。相比之下，兰德酷路泽后桥没有配备差速锁，但兰德酷路泽配备了强大的低速爬行功能。虽然少了一个差速锁，但是这个系统的效果并不比差速锁差。

由于车身体积庞大、风阻大、车辆重量等因素造成的油耗问题，两款车都配备了油箱，进一步提高了续航里程，对于硬派越野车来说尤为贴心。

为什么兰德酷路很贵

说到这里，大家可能会觉得途乐外观比兰德酷路泽，好很多，基本配置更高。虽然后桥配备了独立悬挂，但它有一个额外的差速锁，这也是一个游戏回来。为什么低配置的兰德酷路泽这么贵？

首先，自兰德酷路泽进入中国，以来，所有前几代汽车的销量都非常高，其卓越的稳定性和越野性能使其享有盛誉。对于这种级别的车辆，人们脑海中的第一印象是经常选择兰德酷路泽，途乐Y62进入中国时间较短。虽然车也很好，但是没有被大家接受，影响力略差。其次，还有心理因素。21世纪所谓的“感情价值百万美元”。兰德酷路泽不仅代表了高水平的越野车，也是越野情怀的代表典范，让很多人为情怀买单。

如何选择

至于这两款车的选择，在我看来，如果务实或者囊中羞涩的话，还是选择的“丐帮版”外观整体性高，后期需要改装的零部件少，投资少。这辆车的配置比兰德酷路泽，的高得多，所以更容易购买。如果你不需要钱和谈论感情，那么选择兰德酷路泽!

多款丰田老旧产品被淘汰，国产正式停产

日前，“车轱辘话”从丰田海外了解到，全新一代兰德酷路泽（代号LC300）或将于2020年7月首发，有望同步引入国内。

丰田兰德酷路泽与日产途乐、福特探险者、三菱帕杰罗等同属硬派SUV的代表车型。

2003年年末该车由一汽丰田进行国产，同期还引入了同属硬派SUV的普拉多车型。

遗憾的是，由于排放限制等因素，国产版车型在2017年正式停产。

现款在售的兰德酷路泽自2007年发布后，只有几次小改款，始终没有换代！

据悉，新车将基于丰田全新的TNGA架构打造，与此同时，同平台打造的雷克萨斯LX570预计将同步换代。

外观方面，新车将保持现款车型的基本元素，延续硬朗、霸气的设计风格。

前脸规规矩矩的粗横条状进气格栅，层次感显得格外清晰。两侧的LED日间行车灯也很炫酷，厚重又高大的底盘设计，足以表露出兰德酷路泽的越野气派。

整个车身比较修长，轮廓很清晰，用了多辐式的轮毂造型，散发强烈的运动气息。

后视镜基座下移至门板处，C、D柱之间的窗户面积明显增大。此外，新车继续用非承载式车身，并针对底盘进行了轻量化处理。

车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4950×1980×1920mm，轴距为2850mm。

相比造型，动力才是大家最关心的方面。一直以搭载大排量自然吸气发动机性能可靠著称的丰田陆巡这一次玩起了涡轮。

全新一代兰德酷路泽将搭载与雷克萨斯LS500同款的3.5L双涡轮增压V6发动机。其最大功率309kW（421PS），峰值扭矩600N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。

涡轮增压是大趋势这点已经是毋庸置疑，为的就是更低的排放数据和更高效的动力输出。

话虽如此，但涡轮发动机使用起来其实并不省油，油耗永远跟输出成正比。

而且无论涡轮发动机技术如何进步，在可靠性方面还是不可能赶上自然吸气的。

再说几句

丰田兰德酷路泽也有人叫它陆地巡洋舰，业内人简称陆巡。稳定可靠的特性让其成为了越野发烧友、地质科考队等群体的最爱。

丰田兰德酷路泽主要竞争对手是奔驰G、日产途乐、雷克萨斯LX等豪华全尺寸越野车。

那么，取消了大排量自吸换装涡轮发动机的丰田陆巡还是那款最强大的越野车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田越野车有几款?

一汽丰田两款著名车型确定年内停产，暂别中国市场。根据媒体消息，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田在工厂下线，一汽丰田车型正式停产，意味着丰田车型与国内消费者告别。

一汽丰田退出中国市场的消息在2018年底已经传出，最终厂家并没有将其完全停产停售，而是小批量或按订单式生产。但同时由于国六排放标准执行的因素，国产车型也只能在国五地区销售。在2019年，国产丰田累计销售数据为10378台。随着产品不再更新，宣传推广停止，国产丰田的退出并不让人意外。

丰田很早就在中国市场树立起高端产品的形象，以进口车身份来到中国，在国内市场开始被消费者所熟知的是第七代车型，曾是国内的公务车和出租车市场的代表车型之一。年-2001年间，经历过多次换代，直至第十代车型，后来因为战略调整的原因，第十一代没能进入国内。期间，丰田开始布局在中国的合资企业一汽丰田，直到2005年第十二代重新进入国人视野，以国产的方式在一汽丰田工厂投产。

第十二代曾是奥迪A6最有力的竞争对手，甚至超过了奥迪A6车系的销量，月销达到2万台，也是进入中国后的巅峰时期。

2009年第13代在国内完成投放，但市场竞争力大不如前，销量持续下跌，德系豪华轿车的猛然发力，让丰田在市场的地位逐渐丧失。即使13代车型的中期改款出现，也并没能大幅提升它的市场竞争力。

第14代在2015年国产上市，该车在定价与定位上完完全全放低了姿态，产品上也改变了高端稳重的形象，主打年轻运动特色。先期14代依旧使用老旧的2.5升六缸发动机，同时用全新的2.0T四缸发动机替代六缸3.0升的动力系统。到产品后期，国产丰田仅保留了2.0T四缸车型，售价也进一步降级至25.08万元起售。

事实证明，定位放低和降价竞争，也未能让重新走进主流市场。随着这一代车型走进产品末期，新旗舰丰田亚洲龙接替上市，丰田这款具有划时代意义的车型也终将退出国内市场，同时丰田国内后驱老旧平台也将退出。

一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾表示：一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产和锐志而损失的那部分销量。

一汽丰田确定年内停产的另一款车型为普拉多，其生产线将被改造生产TNGA架构下的B级轿车亚洲龙车型。此前，受国家燃油限值法规（GB19578）的影响，国产普拉多2.7L产品已于2017年10月正式停产；而受国6排放法规的影响，国产普拉多3.5L产品将于2020年6月停产。意味着一汽丰田普拉多也将退出中国市场。

锐志、、普拉多、兰德酷路泽的停产，意味着老印象中的一汽丰田时代即将成为过去，同时考虑到商业因素、销量因素，淘汰老旧产品也是企业应该作出的抉择。而新时代的一汽丰田，将会引入更多贴近中国市场及消费者的产品。

产品方面，一汽丰田2020年内将投放新款卡罗拉、新款威驰、奕泽EV和荣放 PHEV车型。未来，一汽丰田也将导入新一代汉兰达姊妹车、新一代Harrier（海利亚）、新一代Sienna（塞纳）等全新车型，同时也有更多的电动化产品上市。

数据显示，一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%。2020年一季度，一汽丰田累计批售数12.4万辆，其中主销车型亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放的一季度累计销量分别为1.4万辆、5.4万辆和2.9万辆。丰田自此被踢出一汽丰田产品的大名单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田越野车一共有三款，这三款车型属于纯正的Orv越野车，其他部分车型属于SUV车型，属于城市级别用车。

1、一汽丰田生产的普拉多：

2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。

2、进口版本的兰德酷路泽：

兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（OffRoadVehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

3、进口版本的普拉多车型：

进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

扩展资料：

售价47.98万起一汽丰田PRADO普拉多3.5L车型上市

一汽丰田PRADO普拉多3.5L车型上市。共推出TX、TX-L、TX-LNAVI、VX、VXNAVI5个级别，官方指导价为47.98万元-62.53万元。这是继今年3月底PRADO普拉多2.7L国产车型上市之后，一汽丰田SUV家族的又一款全新力作。

与4.0L车型相比，PRADO普拉多3.5L车型在动力、燃油经济性方面都更为出色。一汽丰田还同步推出了PRADO普拉多2.7L6AT车型。

外观来看，PRADO普拉多3.5L车型的中控台线条硬朗，搭配彰显豪华气度的镀铬与木纹装饰，以及闪耀科技光芒的仪表照明系统。

直瀑式进气格栅、“光芒之翼”LED前大灯及LED日间行车灯，令PRADO普拉多前脸兼具时尚感与力量感。流畅且充满张力的车身线条，搭配超级白色、珍珠白色、银金属色、青铜云母金属色、深绿云母色、黑云母色6种车身颜色。

内饰除了亚麻色和黑色之外，本次还特别新增了棕色，不但品质出众，更贴心地迎合了消费者丰富多样、个性潮流的审美需求。

舒适配置方面，PRADO普拉多3.5L车型尽显超越同级的高性价比。同级别车型无可匹敌的内部空间搭配驾驶席8向调节、副驾驶席4向调节、前排和第二排座椅加热装置、方向盘加热装置等，确保每一位驾乘者的舒适性；

高精度7.0英寸AVNDVD语音可视导航系统，提供蓝牙手机连接的G-BOOK功能；闻名全球的JBL专业级扬声器音响系统，时刻提供音乐现场般的感官震撼；倒车影像系统(带引导线)能够在倒车时掌握车辆后方情况，提高倒车便利性和安全性。

PRADO普拉多3.5L车型拥有正统越野车独有的非承载式车身，具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架组合，强劲的越野性能与操控的平衡稳定性同时兼顾。

PRADO普拉多3.5L车型搭载的3.5L7GR-FKS发动机，与之前的4.0L车型相比，排量降低但动力不减，最大功率为206kW，峰值扭矩达365N.m。应用了丰田最先进的D-4S双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)，能根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。

发动机冷启动时，用进气歧管喷射，油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，用缸内直喷，有效降低气缸内温度，提升功率，输出强劲动力。

同时，丰田最先进的DualVVT-i双智能可变正时气门系统，进一步确保从低到高转速范围内的高扭矩输出。全时四驱系统(带LSD限滑差速器)等驱动配置，能根据路面及车辆行驶状况对扭矩进行最佳分配，进一步提高了越野脱困能力，适应沙漠、山地、高原等各种极限路况。

与发动机相匹配的，是超级智能6档手自一体变速箱(6SuperECT)，低速越野路况下能够保持强劲持久的扭矩输出，高速公路行驶时又能实现极佳的燃油经济性。

丰田独自研发的Super ECT功能，通过对车速与档位的感知，在换挡间歇调整发动机与变速箱的转速匹配，为驾驶者提供平滑顺畅的换档感受和怦然心动的操控体验，于无拘无束间，随时随地自由驰骋，时刻释放越野。

中国新闻网－售价47.98万起 一汽丰田PRADO普拉多3.5L车型上市