09奔驰e280_09奔驰e200怎么样

1.奔驰E280的车身参数

2.奔驰e280后排座椅怎么倒下

3.北京奔驰E280好吗？

4.奔驰E280的总评

5.老款奔驰e280怎么才能进入工程技术模式？

奔驰e280方向盘记忆只有电动调节的方向盘才能实现方向盘的记忆功能，只要按住主驾驶位上的设置按键就可以了。

方向盘记忆是指方向盘的位置可以根据不同驾驶员的习惯来存储方向盘角度位置的一种功能配置，不同驾驶员驾驶的车辆可以自动调整到先前设定的位置。

方向盘记忆功能是基于电动方向盘来实现的，只有用电动方向盘配置的车辆才能实现方向盘记忆功能。方向盘记忆功能通常与座椅记忆和后视镜记忆相集成的，一般车型提供2到3套的记忆。

奔驰方向盘调整有手动和电动两种调节方法

手动的在方向柱正下方有一个手柄，向下掰一下就可以调整，电动的在方向柱的左侧有三个控制杆，最短的中间的那个就是控制开关，上下前后掰那个杆，就可以调整方向盘的高低和角度。以下是奔驰的相关介绍。

奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车中档轿、跑车、E级车高档轿、跑车、S级车豪华轿、跑车，还有G型车SUV越野车。

奔驰轿车都采用了雨量感应式水拔，能因雨量的多寡自动调节空气保持水拔速度，此外，左右两侧独立设定的空调自动恒温系统更尽人意，倘若车内因太阳曝晒使温度上升，阳光感应器会自动启动风扇加强冷气效果，便驾车者集中精神驾驶。

奔驰E280的车身参数

电机不响应有几个原因:

1.蓄电池失电、低温、发电机充电不足都会造成功率损失。

2.如果连接电缆松动，检查电池、点火钥匙和电机的端子是否松动。

3.当电机的碳刷磨快完的时候，你要找电工维修。

一、启动不了发动机启动不了，也没有着火的迹象，一般是因为没有喷油造成的。主要原因如下:

1、速度信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测转速信号，提供曲轴位置信号，是控制系统进行各种控制的主要依据和依据。如果传感器或其电路出现故障，电控单元接收不到转速信号和曲轴位置信号，就不能正确控制喷油和点火正时，就会出现喷油器不工作、火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯检查，确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统会显示故障码，应全面检查车速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其电路。首先，断开每个传感器的连接器并检查它们的电阻。如果电阻异常，必须更换。如果正常，检查ECU和各传感器之间的接线和连接器是否正常。

2.燃油泵和控制电路故障

如果燃油泵或控制电路出现故障，燃油供应系统中将没有燃油压力。即使喷油器正常工作，也无法正常喷射燃油。检查方法是:用短接线连接诊断插头端子+B和FP，然后打开点火开关(不要启动)，检查进油软管是否有压力。如果软管有压力，能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，检查燃油泵，用万用表测量端子4和5之间的电阻，如果不符合规定，则更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，检查其控制电路，主要包括保险丝、电喷主继电器、燃油泵继电器、电阻以及各种导线和接插件。

二.启动困难冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大致相同。就混合气浓度而言，分为混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响燃油供给的故障可能发生在燃油品质、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷起动系统、喷油器、水温传感器；影响进气的故障主要是空空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

1.燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响，所以首先要检查燃油压力。方法:先将燃油压力表接入燃油管路，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，更换压力调节器；当压力过低时，夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏，否则检查燃油泵和燃油滤清器。停机后，检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器泄漏，混合气过浓。

2.燃油泵和燃油滤清器故障

启动困难时，一般燃油泵都能正常工作，问题大多是由于机油泵滤清器堵塞或燃油滤清器堵塞导致机油泵吸不到足够的燃油，导致供油系统压力不足。

3.冷启动系统故障

一些车型配备了冷启动喷油器，在冷启动时增加混合气浓度，以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热时控开关控制，喷油持续时间取决于热时控开关的加热线圈电流和冷却水的温度。

冷启动系统故障大多表现为:冷启动喷油器被胶体堵塞，影响喷油雾化质量，冷启动困难；冷启动喷油器不能正常工作；时控开关短路(触点常闭)或断开(常开)。如果触点是常闭的，那么在热起动过程中仍然会控制冷起动喷油器喷射过多的燃油，从而导致热起动困难。如果时控开关短路，冷启动喷油器将无法工作，导致冷启动困难。

4.喷油器故障

一般喷油器的故障有:喷油器喷孔被胶状物体堵塞，积碳或密封不严造成滴漏，导致混合气浓度过小或过大。检测方法如下:首先启动发动机，用听诊器检查各喷油器处的工作声音；如果听不到声音，检查线束接头、喷油器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子之间的电阻，如果电阻值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内，且各缸喷油量之差小于5cm3。

5.水温传感器故障

水温传感器用于检测冷却水的温度，并将其转换成与温度相关的电压信号，输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器出现故障，或者水温传感器与ECU之间的接线开路、短路，或者表面结垢严重，输出信号会出现较大偏差，最终导致喷油器无法及时增减喷油量，导致启动困难。

6.怠速控制阀(ISC)故障

大多数电喷发动机采用步进电机式怠速控制阀。ECU根据发动机的工况，调整步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥形阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气的调节。

如果发动机启动困难，但稍微踩一下油门就能启动发动机，说明怠速控制阀有故障。拆开ISC气门会发现，阀体锥面上有很多积碳、胶体粘性、积油，导致锥形气门可调范围减小，导致冷起动时进气量减少，混合气过浓，起动困难。

百万购车补贴

奔驰e280后排座椅怎么倒下

长/宽/高： 4856/1822/1483mm 车重： 1660Kg 轴距： 2854mm 前轮距： 1577mm 后轮距： 1570mm 最小离地间隙： 124mm 车身结构： 三厢 车门数： 4 座位数： 5个 油箱容积： 65l 行李箱容积： 540l 优雅的理念在外形上也有很好的体现。奔驰E280的车形能够透露出一种优越感，这种优越感的来源已经无法确定。不过不管根源是什么，在这样的车身里面，奔驰E280能够提供最出色的安全呵护。

北京奔驰E280好吗？

奔驰e级车后排座椅靠背放倒的开关位于奔驰e级后排座椅头枕的旁边，只要解锁这个开关再拉动头枕就可以放倒了

具体操作步骤如下：

1、打开奔驰e级的驾驶员车门。

2、拉起奔驰e级的手制动避免溜车。

3、打开奔驰e级的后排车门。

4、解锁奔驰e级的后排座椅锁扣。

5、搬动奔驰e级的后排座椅头枕即可放倒座椅。

奔驰E280的总评

从第一代E-class推出至今已十七年，作为车厂最受欢迎车种，E系列秉承了以乘坐质素为先的理念，并且将这优良的DNA带到了国产奔驰E身上，国产中型豪华轿车销售份额势必再度细分。

北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致，良好的手感最能证明车厢内的这一切。

北京奔驰所生产的E级共两个排量，分别是E280(V6 3.0L)和E200 K(L4 1.8L)，各排量也有两种风格供选择：Elegance(优雅型)和Avantgarde(时尚型)，这两个版本在全球各地都很受欢迎，用家仿佛都认同奔驰车就应该是这样，至于相对较另类的版本，北京奔驰表示暂时不生产。

乘坐篇

购买这款车的顾客，大多都以高乘坐质素为优先考虑条件，操控和动力才是次要考虑因素。试车途中，我们也特意在后排细心感受，体现E系列与其它车不同的地方。

由于试车时间有限，我们选了Avantgarde(时尚型)的E280，接载我们的是位上了年纪的老司机，驾龄在二十年以上，驾驶风格非常稳定。说到司机，我们最怕遇上一些浮躁的年轻人，他们不但不去理会你的乘坐是否舒适，碰上他显示过人技术的时候，我们的手心必定大量出汗。在老司机不慌不忙的操作中，最大程度地发挥出E系列的功力，同时我们也对北京奔驰对此次试车的人员安排给予了肯定。

说回E280的乘坐，悬挂设定偏向舒适，行程颇长的悬挂尽量过滤路面凹凸，其韧度也没有德国车一贯的明显，回弹反应也淡定自如，以至于我们坐在厚实的后排皮椅上方，判断来自路面的震动冲击变得模糊。山路上，水泥铺装的路面十分粗糙，导致车轮频繁地出现细微的上下弹跳，要对付如此路面很考验悬挂，表现不佳会将震动放大而影响乘坐，还好，E280的悬挂非常迅速处理着不平路面，有效抑制了车轮进一步的起伏，令车身保持相对的稳定。回程进入市区，车身的浮动幅度就更少，此时适合看看报纸，或来杯饮品也是不错的选择。

除此之外，车辆的隔音设备也表现出色，在市区里游走，基本上将车外的噪音隔除，能营造出这么高的乘坐感，与车厂的造车技术以及上好材料密不可分。只有当车辆在高速路行走时，才能体会一些风噪声。总得来说，平和宁静的车厢是E系列最大卖点，至于前排与后排的乘坐感分别并不大，空间满意度基本无从投诉。

引擎与变速箱

本来，这一款E系列拥有从最低排量的2.6升E240、3.2升E320以及5.0升E500，在选择上，一些顾客嫌240的排量细小而320又稍微过分，最终厂家还是应市场需求而推出眼前这款3.0升的E280。至于为什么E280的引擎不是相应的2.8升，厂家一直没有给出官方解悉，或者，这只是消费者的惯性思维罢了。

全新的V6 3.0升引擎和奔驰一向使用三气门的V6引擎有所不同，双凸轮轴4气门才是新引擎所采用的，而新一代的四气门引擎大多都配备7G-Tronic七速变速箱，更好地发挥各自的性能表现。同样地，北京奔驰将梅赛德斯-奔驰最新的7速变速箱装载E280身上，让顾客体验最先进的德国技术。

从北京奔驰身上，我们体会到了新引擎的优点所在，那就是静、顺、有力。一直以来，奔驰的V6引擎就具备低转扭力强，高转运作顺畅等特点，3.0升引擎驱动1.6吨的车身恰到好处，每一次的加速都是那么随心所欲，因引擎的发力范围很广，不管在千多转或是五千转的加速，引擎都能有迅速反应，即适合在市区游走，在高速上又能畅快飞驰。

引擎在运转时的畅顺程度很高，尤其在高转运作时，我们知道，一般的V6引擎在畅顺性上都不错，这台引擎也不例外，在六千多转的红区之前，它的运作顺滑如丝，即便长时间如此运作，表现也是轻快的。另外，引擎的“静”更不在话下，加速时看着转速指针迅速上升，引擎声浪并不扰人，而是发出低沉厚实的声音，不留心聆听反而容易忘记它的存在。

7G- Tronic变速箱的表现也可圈可点，由于档位比以往多了，齿轮之间的比例相对绵密，换档时比传统变速器更平稳和舒适，而用上最高档位作定速巡航，燃油经济性也有明显的提高。多档位变速最大作用是长时间保持较低的引擎转速，提高变速器的响应性，同时对降低行车噪音方面也有进步。当我们对它进行强制降档时，7速变速器并非始终严格按照顺序来选择档位，而是必要时跳过某个档位，如从7档直接退至5档，从5直接退到3等，在这种情况下加快了换档时间，对车辆的加速或减速也带来更迅速的响应。

齐全的配备

北京奔驰E280没有因为国产就缺少一些实用的装备，相反，该车的配备几乎与国外生产的同车型齐全，例如电子感应制动系统(SBC)、车内四区域气温控制、测量计算前排乘客重量的气囊预测爆破、及儿童座椅识别装置等等。

电子感应制动系统有两项功能颇实用，第一项是软制动功能，主要提高频繁起动过程中的制动舒适性，它使得汽车的刹车过程平稳不震动，在频繁碰到红灯或者堵车的情况下非常有用。敏感的压力控制使停车前的瞬间减少了制动伺服动作，以避免震动，软制动功能一直有效，仅紧急制动或慢操纵情况下的极快减速优先于该功能。第二项是自动干燥制动盘功能，在雨天，该功能根据挡风玻璃雨刮器工作的启动，自动以规则和迅捷的制动力去除制动盘上的水膜，这样令制动效能始终保持全效率工作，过程中，制动力的细化不会对驾驶者带来任何影响。

结语

E系列的最大特点在于提供给乘客高质素的乘坐感，北京奔驰以它作为第一款上市型号，不论从车型的级别以及市场的需求上考虑，都是十分正确的。全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级轿车平均年销量达到20多万辆，占该级别市场份额的24%。

老款奔驰e280怎么才能进入工程技术模式？

北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致。

E系列的最大特点在于提供给乘客高质素的乘坐感，北京奔驰以它作为第一款上市型号，不论从车型的级别以及市场的需求上考虑，都是十分正确的。全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级轿车平均年销量达到20多万辆，占该级别市场份额的24%。

1、钥匙门开到2档并把COMAND开机

2、按压COMAND上 1+#+挂电话键（红色）这三个键按住直到显示屏有变化

3、进入工程模式如下图：使用中央扶手箱傍边的圆形旋钮选择7.HW Setting 并按压进入

4、选择7.7HU Parameter并按压旋钮进入

5、使用旋钮一直向下选（旋钮拧到头不动时向后方推旋钮翻页）直到第三页的：（15）SDS/TTS 出现，这项就是语音功能，这时显示的是：deactivated 就是没有激活的意思

6、把deactivated 改成activated 并按压旋钮左侧的返回键返回到上一步

7、使用旋钮和返回键一直后退到下图，也就是我们刚进入工程模式菜单的第二页，并选择END退出工程模式