凯迪拉克汽车之家XT5_凯迪拉克汽车之家xt5报价

2024-07-17 22:03:50

1.BBA之外的性价比之选！凯迪拉克XT5哪款车型更值得入手？

2.2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢

3.2020年1月情定入手凯迪拉克XT5，与汽车之家共享精彩

4.豪华中型SUV终极PK 凯迪拉克XT5 VS 奔驰GLC

5.豪华不输BBA 解读凯迪拉克XT5

6.海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5：动力表现尚可的油老虎

7.凯迪拉克XT5的10个缺点都有啥？叫车主们来告诉你吧！

凯迪拉克汽车之家XT5_凯迪拉克汽车之家xt5报价

去年凭借CT5以及全新S60两款车型的发布，有“二线豪华品牌”之称的凯迪拉克和沃尔沃可谓是将人们的视线从BBA的身上给拉了回来，虽然被戏称“二线”，但它们仍然努力地在豪华品牌的市场上争取它们的一席之地。今天真会玩车就拿凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60做一个对比，看看它们是否真的踏进了“豪华品牌”四字的大门，最重要的是，看看它们之间到底谁更值得入手。

外观方面：

凯迪拉克XT5一直以来都以其宽大的车身和出色的性价比而闻名于中型SUV的细分市场，加之凯迪拉克车型的降价优惠，在终端你可以享受数万元的优惠，光凭这一点，就能让不少消费者为之倾心，而在2020款凯迪拉克XT5上市之后，它又做了一定的升级，变得更加出色。

凯迪拉克XT5在外观上依旧保持着家族化的设计风格，前脸短而粗犷的机盖设计“加重”了美系车独有的力量品质，同时通过筋线的搭配赋予了整体的肌肉感。多边形盾牌样式的前脸中网格栅内部用熏黑的设计风格，周边辅以亮银色的镀铬件装饰，十分细致。“泪眼式”的前大灯组辨识度极高，整个前脸部分钻石切割的设计语言较为明显。

尾部凯迪拉克XT5同样通过线条来营造层次感，7字形的尾灯组造型立体感十足，在夜间点亮后极具特色。后包围处用双边共两出的排气布局，并用镀铬尾喉装饰，看上去更加豪华。

而沃尔沃XC60在外观方面相比凯迪拉克XT5来说则是要收敛不少，如果说凯迪拉克XT5更为霸气的话，那么沃尔沃XC60则显得更加的精致。前脸家族化的设计元素较为明显，直瀑式格栅尺寸较大并用与大灯组相连的设计，拉宽了整个前脸的视觉宽度。经典的“雷神之锤”?LED日间行车灯得以运用，提升了前脸的视觉效果。另外，在雾灯区域方面，沃尔沃XC60用了双色的设计，立体感十足。

尾部沃尔沃XC60的设计除了“维京之斧”的尾灯极具辨识度以外，其余就显得很普通，因此沃尔沃在配色的选择上提供非常丰富，多达9种的外观配色满足了不同消费者的需求，更是迎合了年轻消费者的口味。

内饰方面：

凯迪拉克XT5的内饰豪华气息较为浓重，中控台上方以及门把手处大量用软性材质的包裹，同时用大量皮质覆盖，无论是触感还是乘坐的舒适度上都做的比较出色，做工以及用料方面实属厚道。不过凯迪拉克XT5在配置上则显得有些差强人意，全系车型均未配有全液晶仪表盘，且中控屏幕的尺寸仅为8英寸，对于这样一辆中型SUV来说未免显得有些遗憾。不过有消息称今年在凯迪拉克CT5上会用全液晶仪表盘。

相比凯迪拉克XT5丰富的功能区，沃尔沃XC60的内饰则走了极简的设计风格，中控区域除了几个快捷功能键以外，其余大部分功能都被集成在了9英寸的竖向中控屏内，科技感十足。此外，新车高配车型还配有12.3英寸的全液晶仪表盘。在做工用料方面，沃尔沃XC60则是用了大量环保材质，不但更健康，而且塑造了更为温馨的风格，颇有“邻家少女”的感觉，不过不是那种温柔的邻家少女，而是北欧邻家少女。

动力方面：

凯迪拉克XT5全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率177千瓦（241马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配9速手自一体变速箱，该款发动机还支持闭缸技术，燃油经济性更高，工信部百公里油耗仅为7.5升。

沃尔沃XC60则是根据车型不同，搭载的2.0升涡轮增压发动机的功率调校也不同，其中T4版本车型发动机最大功率为140千瓦（190马力），最大扭矩300牛·米；T5版本发动机最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩为350牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱。

动力小结：

从参数上来看，凯迪拉克XT5全系标配的2.0升涡轮增压发动机在动力上明显要来的更为厚道，而沃尔沃XC60虽然提供了消费者更多的选择，不过就从动力以及价格上的因素来考虑，显然凯迪拉克更具有优势。

总结：

通过上述方面的对比，凯迪拉克以及沃尔沃虽然比起BBA，似乎在品牌力上有一定的“短板”，不过这也是相对的，从某种角度，这甚至可以成为二者的优势，毕竟不是所有人都钟情于BBA。从两者的对比中，我们也可以很明显的看到两者的风格截然不同，凯迪拉克XT5更为大气，而沃尔沃XC60则显得更为简约精致，在配置上沃尔沃XC60的主被动安全配置也更高。如购买两驱车型的话，那么凯迪拉克XT5更值得推荐，因为其出色的动力系统更运动；而如购买四驱车型的话，那么无疑沃尔沃XC60更出色。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA之外的性价比之选！凯迪拉克XT5哪款车型更值得入手？

多年来，沃尔沃和凯迪拉克常年占据二线豪华品牌的主流阵营，旗下?沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5也一直稳居于细分领域的排行前列。

那么这两款中型SUV到底有哪些不同之处，今天就来为大家略说一二。

外观方面，如果让我来比喻，沃尔沃XC60像一个刚刚步入三十岁的年轻精英，方方正正的进气格栅上依旧是辨识度极高的贯穿车标式设计，再搭配上炯炯有神的经典LED大灯，属于耐看型。整个车身侧面看去线条流畅一气呵成，车尾也是扁平紧凑丝毫不拖泥带水。

凯迪拉克XT5就更像一个在职场混迹多年中年商务人士，车头更显厚重沉稳，棱角分明的泪滴式大灯，在夜间行驶时十分醒目霸气。车身侧面相对于XC60更偏方正，车尾敦实，有种沉稳的力量感。

内饰方面，沃尔沃XC60没有过多复杂的装饰，整体走简洁时尚风。9英寸的中控液晶屏幕，界面功能也是一目了然，操控方便。全系标配真皮方向盘，座椅调节方式也比较丰富。XC60后备箱容积在同级别中算是中规中矩，作为家用代步足够用，后排放置一个儿童座椅也是完全没有问题。

再来看凯迪拉克XT5，内饰用料可以说绝对符合价位，大面积皮革包裹，做工走线都十分精致，堪称豪华。8英寸的中控液晶屏幕相对小一些，显示屏一体式设计，就像多年的沉淀后褪去繁杂，简单干练。乘坐空间非常大，也完全能狗满足一家人的出行需求。新车标配倒车影像系统、前排安全气囊、定速巡航等，全系标配无钥匙进入。

动力方面，沃尔沃XC60全系标配2.0T发动机，最大马力分别为190Ps和250Ps，最大扭矩为300N·m和350N·m。动力稳定，提速和起步都很快。凯迪拉克XT5同样系标配2.0T发动机，最大马力分别为237Ps，最大扭矩为350N·m。动力绝对够用，行驶静谧性更强，驾驶品质没的说，油门反应相当积极，驾驶感轻松。

综合对比来看，同属在售豪华SUV的这两款车，沃尔沃XC60外观设计更加时尚前卫，凯迪拉克XT5设计更加成熟霸气；内饰方面两者各有特点；动力方面两款车都表现不俗。精致干练的职场精英，沉稳大气的商务大叔，你想更喜欢哪一款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款凯迪拉克XT5到店实拍！黑色涂装质感足，配2.0T+感应后备厢

BBA中的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等均是豪华中型SUV市场上的明星车型，它们凭借不俗的产品力和出色的用户口碑赢得了市场。但也由于它们的品牌光环强大，因此这几款车型售价都较为高昂，性价比相对一般。而如果想感受豪华SUV的魅力，其实可以不单单关注BBA车型，像凯迪拉克XT5，就是这个级别里较为出色的车型之一。而相较BBA，甚至是沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等车型，凯迪拉克XT5的性价比都更为明显。那么，如果你想入手凯迪拉克XT5，其6款车型中，哪款更值得入手呢？在回答这个问题之前，我们不妨先看看XT5的整体表现。

车型表现

外观关键词：钻石切割

外观上，凯迪拉克XT5给人一种气势逼人但又精致十足的感觉。前脸处，点阵式设计的大尺寸中网很好的表达出气势感，而每一个点阵融入的“钻石切割”元素也体现出XT5的精致程度。而除了中网，大灯的表现同样吸睛，“星瀑式”的LED大灯组与镀铬饰条包裹的LED日间行车灯条相得益彰，给人一种过目不忘的辨识度。此外，雾灯区的造型也加入了镀铬饰条装饰，进一步提升前脸的精致程度。

车身侧面，凯迪拉克XT5保留了美式传统豪华品牌的调性，凌厉的腰线让其不显单调，而大尺寸轮圈也体现出一种刚劲观感。车尾处，垂直尾灯组造型依然抢眼，在实现与头灯呼应的同时，熏黑处理后的观感也更加突显运动氛围。而在线条勾勒方面则依然体现出“钻石切割”的设计理念，整体简洁但不失辨识度。此外，下方的双边共双出真排气，也在昭示着XT5的不俗性能。车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高为4813x1903x1682（1686）mm，轴距为2857mm。

内饰关键词：美式经典

内饰方面，凯迪拉克XT5依然是熟悉的美式经典奢华韵味，大面积皮革包裹下的中控台不仅档次感足，而且也给人十分宽大的视觉感受。而功能按键繁多的多功能方向盘也体现出凯迪拉克的一贯特色，同时也是凯迪拉克高端车型的一大标志。

而在科技配置方面，虽然8英寸的中控屏尺寸不够抢眼，但其搭载的CUE多媒体车机功能完善，支持像第十代安吉星、GPS导航、4G、Wifi热点、CarPlay、CarLife等功能，基本能满足车主的日常需求。此外，顶配车型的14喇叭BOSE音响也不得不提，这套音响对于中低音的把握尤为出色，调动车内氛围的能力一流。值得一提的是，虽然仅有高配车型配备了14喇叭BOSE音响，但除了顶配车型，其余版本也均标配了8喇叭BOSE音响，这点显得十分良心。

空间关键词：低凸起地台

空间体验方面，凯迪拉克XT5的表现算是中规中矩。身高178cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获两指的头部空间和两拳的腿部空间，后排头部表现较为局促，但后排用了低凸起的地台设计，这样在后排满座的情况下中间乘客也能有更好的舒适性。后备厢部分的容积则表现一般，但好在全平的门槛以及规整的设计，装载大件物品时较为方便。

而在乘坐体验上，XT5的座椅表现值得好评，特别是宽大柔软的前排座椅拥有良好的身体承托性和包裹性，再配合主副驾丰富的调节设定，日常乘坐总能找到最舒适的坐姿。

动力关键词：闭缸技术

动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，对应的最大功率和最大扭矩为174kW/350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，并且在中高配车型中配备了适时四驱系统。在性能表现及油耗方面，凯迪拉克XT5前驱版本的0-100km/h加速时间为8秒，对应的百公里工信部油耗为7.3L；四驱版本的0-100km/h加速时间为8.3秒，对应油耗为7.8L。值得一提的是，XT5这台发动机拥有闭缸技术，可实现在低负载工况下双缸运转，进而增强燃油经济性。

小结：总体来看，凯迪拉克XT5还是一款竞争力十足的豪华中型SUV。从产品力来看，新款凯迪拉克XT5虽然动力略微下降，但9AT的加入让其行驶平顺性得到进一步提升，再配合典型的美式豪华氛围和良好的气场，在加上BOSE音响的强大音场，开它上路确实是一件美好的事。而相较于竞品车型，XT5的32.-46.万的官方指导价就已突出不错的性价比，如果再考虑XT5平均4-5万的优惠幅度，相较传统一线豪华品牌车型更是魅力十足。那么，如果你看中凯迪拉克XT5，哪款车型更值得入手呢？

车型推荐：主推28T豪华型

28T技术型（★★★）：作为系列低配车型，该版本XT5的配置已足够丰富，像主流的LED大灯、后排手动空调、8喇叭BOSE音响等均有配备，整体配置已属上乘。但考虑作为一辆30多万的车未配备全真皮座椅、座椅加热等功能，因此推荐程度一般。

28T四驱技术型（★★★★）：虽然命名同为技术型，但这个版本除了加入适时四驱系统，还配备了皮质座椅、座椅加热和全景天窗，整体来说更加主流，更适合对四驱有特别追求的朋友入手。

28T豪华型（★★★★★）：这个版本是小编主推的车型，与四驱技术型同价的豪华型在配置上十分丰富，像主流的后视镜加热、电动行李厢、空气净化等均有配备，整体更能体现出一辆豪华SUV的魅力。如果你像小编一样对四驱功能没有太大追求，那么28T豪华型应该不会让你失望。

28T四驱豪华型（★★）：相较于技术型与四驱技术型的差别，四驱豪华型就仅仅增加了四驱功能，差价却也达到了2万，整体来看性价比不高。

28T四驱领先运动型（★★★）：四驱领先运动型较上一版本贵了5万，除了一些不痛不痒的配置，最大的亮点就是可调悬架的加入，这也让XT5的越野功能更加强大，但5万的差价稍微有些不值，因此推荐程度一般。

28T四驱铂金运动版（★★★★）：作为系列的顶配版本，四驱铂金运动版配置相当丰富，像感应行李厢、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、ACC自适应巡航等功能的加入让这辆XT5十分强大。如果你预算充足并想感受XT5的全部魅力，那么顶配车型值得入手。

总结

不得不说，凯迪拉克XT5在自身产品力方面还是表现得颇有亮点，具备高端车型的魅力。而相较于同级竞品车型，XT5无论是在设计、配置以及性价比方面均存在优势，再加上凯迪拉克一贯的品牌形象，在产品品质方面还是值得信赖。因此，如果你正在考虑入手凯迪拉克XT5，那不妨参考本文的推荐车型，并找时间到店试驾体验一番吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年1月情定入手凯迪拉克XT5，与汽车之家共享精彩

生活水平的提高，汽车已经成为生活中不可缺少的代步工具了，对于国内消费者而言，豪车代表了地位的象征，每当我们提及豪车的时候，最先想到的就是德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪，旗下车型在市场中所取得的成绩更是根深蒂固，拥有着不可代替的地位，随着汽车工业的快速发展，整个汽车行业已经进入了一个全新的发展阶段，各种新车更是层出不穷的亮相，在成绩的取得上也是非常不错的，凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，近两年在市场中的成绩也开始呈上升趋势发展。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下一款比较不错的大5座SUV，该车自亮相以来就得到了超高的关注，相较于宝马、奔驰和奥迪来说，凯迪拉克是稍逊色的，但是市场中依然有凯迪拉克XT5的一席之地，在今年的7月份，2021款的凯迪拉克XT5也正式上市，此次共推出了6款车型供消费者选择，售价区间为32.--46.万元，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱，目前新车已在淮安益都4s店内现身，黑色涂装质感足。

2021款凯迪拉克XT5外观设计是非常有辨识度的，多边形进气格栅底部镶嵌了银色饰条点缀，起到了一定的修饰效果，内部饰条的点缀是比较时尚的，双边灯组用了分体式的设计，有着很高的辨识性，进气口中网的护板是比较有层次性的，黑色的涂装非常有质感，前保险杠区域所包裹的护板也是比较厚实的。

车身侧面是比较有运动感的，门把手上侧隆起的腰线与尾灯进行了一定的连接，隆起的线条设计是非常凌厉的，轮眉区域的线条也勾勒的十分清晰，车身底部所包裹的护板彰显出十足的运动气息，多幅式汽车轮毂在设计上也是中规中矩的。

尾部设计是比较厚实的，悬浮式尾翼上侧所配备的扰流板也更加细长，尾灯的设计比较独特，内部饰条的勾勒更加精致，后保险杠上侧镶嵌的银色饰条呈现出较强的层次感，双侧排气筒的设计具有较强的运动气息，该车的长宽高分别是：4813/1903/1682（1686）mm，轴距为2857mm。

空间的表现是比较家族化的，中控台用了T字形的设计，上侧勾勒的线条呈现出一定的层次感，多功能方向盘用了四幅式设计，是非常稳重的，银色饰条的点缀更加美观，多媒体区域的整体表现还是比较简洁的，换挡杆的设计更加精致，车门内侧护板的镶嵌是比较厚实的，底部的储物空间也是非常足的，皮质座椅的包裹也是非常有质感的，接缝线区域的细节处理也相当到位。

2021款凯迪拉克XT5动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.3L--7.8L/100km。适时四驱、膝部气囊、夜视系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、主动降噪、前排手机无线充电功能、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷和车载空气净化器等是都有配备的。

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豪华中型SUV终极PK 凯迪拉克XT5 VS 奔驰GLC

2020年是一个非常时期的年也是汽车之家成立15周年的年，我2017年进入汽车之家可以说是名新人望各位友友多多帮助。在这个非常而又是重要的时间点，与汽车之家分享我走过和快乐时光！?在汽车之家15年的生日之际，简单给友友们介绍下汽车之家的这个大平台，汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。?作为网络垂直平台，汽车之家坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。?汽车之家作为用户互动载体，坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，并拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。汽车之家同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。?汽车之家这平台我一直在关注，最终在2017年2月注册了。这么多年在汽车之家的陪伴，在上面交流用车、旅游、养车、买车等经验。我会一直关注并支持汽车之家这个交流平台。?我选择凯迪拉克XT5豪华型就看了近半年时间并通过汽车之家这个大平台如口碑、车友的评测、评介、推荐等来最终选择来入手这款车型。现就通过平台为友友们分享爱车照片及配置。

分享爱驾凯迪拉克XT5技术型28T正面照，尺寸4813*1903*1682定型为中型SUV。还是很中规中矩。

发动机为2.0T?241马力?L4，前置前驱9挡手自一体自动档。在选择动力上看个人的爱好，有的喜欢四驱车在沙漠和比较烂的山路是最适合的；我个人就喜欢前置前驱，因我不去沙漠和特别烂的乡材路，也够在城市和一般的乡村路跑或进藏是完全没有问题。友友们在选择四驱或两驱上可参考呢。

最大功率/最大扭矩：177kW/350N.m。

官方油耗在8升左右能接受。

整车质保3年（但不限公里数这点还是较满意）。

底盘与转向：前悬架是弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。

转向电动助力，驾驶更加轻盈。

这车是2020款豪华型车。

前面来张近照分享。

尾部也分享张近照。

近远光灯用的是LED。

LED日间行驶灯比较有立体感。

尾部轮廓线条设计不失风格。

夜间行驶和刹车灯设计有较大改变。

中控视野开拓。

中控和门用仿皮真织物混搭。

座椅材质用真/织物混搭。

行车电脑显示屏8寸大小适中触摸屏！

仪表盘功能监测强大。

自己在网上买的钥匙金属包。

定速巡航，可切换运动、标准/舒适，雪地模式。

后备箱容量584-1634够用。

后视镜有加热处理及后面来车提示功能。

中控设计保流了凯迪拉克原有风格。

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豪华不输BBA 解读凯迪拉克XT5

购车预算到了35-40万元的时候，消费者买的就不仅仅是一个代步工具了。机械素质之外，品牌、文化等多重因素也成为影响消费者做出决定的关键所在。

放眼整个豪华品牌市场，百年历史的德系和美系品牌一直扮演着强力竞争者的角色，前者在这个区间内的主打车型是奔驰GLC，后者则是凯迪拉克XT5，首先它们在舒适和豪华性上都有高于主流水平的表现，同时操控性上的“脾气性格”也是各有特色。下面就让我们来看看他们各自的区别吧。

外观对比

在外观方面，奔驰GLC整体延续了家族式的设计风格，前脸用大尺寸的进气格栅设计，配合星空式的中网造型，整车辨识度不错，两侧的大灯组造型犀利，看起来显得炯炯有神，下部导流口造型独特，再加上引擎盖上肌肉弧线，增加了整车的力量感。

车身侧面用凌厉的腰线进行勾勒，层次感分明，看起来显得硬朗，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，下部则用花瓣式的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，用对称式的尾灯组设计，内部加入了黑色元素，夜间点亮辨识度不错，下部则用两边共两出的排气布局。

整车尺寸长宽高分别为：4764mm、1898mm、1642mm，轴距为23mm，定位于中型SUV，座椅用仿皮材质，内部填充物柔软，坐在后排挺舒服的，空间表现力还不错。

与德系车型不同，美系车型一贯壮硕而敦实的车身造型来彰显力量感，对于部分消费者而言，这种“秀肌肉”的做法可以提升视觉安全感，凯迪拉克XT5便是其中的典型，车头部分配有家族标志性的盾型中网，内部提供镀铬锁子甲和黑色菱网两种结构选择，泪眼大灯就像两颗獠牙镶嵌在前脸两侧，前唇上方配有横向的格栅样式，车头整体保持了厚重敦实的感觉。

车身整体轮廓拥有较为锋利的边角处理，这也是凯迪拉克钻石切割元素的体现，车底一圈均用黑色包围件覆盖，短小的车头加上宽厚的车门造型，让侧面的身形也极为壮硕，车门搭配有前后错落的线条勾勒，前侧腰线从前轮拱保持上扬走向延伸到后门，后侧线条则位于前端腰线下方，同样保持上扬角度延伸到尾灯，粗壮的侧裙也带有平直的裙线搭配。定位中型SUV的凯迪拉克XT5用油4813*1903*1682mm的身形尺寸，轴距为2857mm。

车尾部分中轴线带有一道清晰的折痕，将尾门划分为对称的两半区域，尾柱和尾窗带有较大的倾角，车顶延伸的型面在尾窗上构成了扰流板来平衡一定的运动感，号牌区域带有呼应车头的盾型凹陷，两侧的大灯延伸到后翼子板上方，折角的灯腔轮廓也为尾门增添了一些立体感，车底包围均为黑色组件，两侧配有方形的镀铬排气口，增加了整体的气势感。

内饰对比

在内饰方面，奔驰GLC用T字型布局，双色搭配的内饰，彰显商务气息，同时用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能。

配置方面：主动刹车系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、全车七安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车等配置。

凯迪拉克XT5翼展式的中控台充满了对称式设计，台面利用多根扬起的线条与层叠的型面堆砌构成了厚实的包覆效果，大面积皮质材料的应用加上木纹与镀铬饰条的点缀，展现出美系老派豪华车的气质，中控台中央用内嵌式的中控屏，下方则用烤漆材质的空调调节面板，方向盘用略微复杂的四辐式造型，各项调节按键分列其中，方便驾驶员行驶过程中进行操作。

8英寸的中控屏内置有家族最新的CUE系统，虽然在界面UI设计与动画效果上不及当前主流的车机系统，但清晰简洁的图标化操作逻辑更能方便用户上手，车机内标配有实用的GPS和功能，并且标配了CarLife和CarPlay手机互联，车联网的加入也迎合了科技化主流，更多应用功能的拓展可根据用户个性化需求实现，顶配车型搭配有L2级驾驶功能，让行驶过程更为安全贴心。

动力对比

动力方面，依旧是搭载2.0T高低功率发动机，2022款奔驰GLC 260L搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率为145千瓦，最大扭矩为320牛米，2022款奔驰 GLC 300 L搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，都匹配了9速手自一体变速箱，全系配备了四驱系统。

XT5全系搭载先锋智能动力系统，同级率先匹配48V轻混动力系统，配合2.0可变缸涡轮增压发动机，在1500-4000rpm转速输出范围内爆发350N·m的最大扭矩。

此外，XT5兼备Tripower可变气门管理技术，能够实时监测驾驶中不同动力输出需求，带来更省油、平顺、安静的豪华驾驶感受。

凯迪拉克XT5豪华型四驱蜂鸟版的2.0L涡轮增压发动机最大功率达到174kW，对于那些在红灯起步时快上零点几秒便能在下一个红灯前为自己竖起拇指的驾驶者而言，更能满足他们对于动力的需求，毕竟这是他们为自己在购车时埋下的小小彩蛋。

总结

40万级别的豪华SUV竞争开始激烈，消费者选择开始变多，就像文章开头所说的，除了满足日常城市通勤，举家出游等基本功能外，不少的消费者对SUV提出了更高的要求，希望有良好的操控性和一定的越野能力。

凯迪拉克XT5和奔驰GLC从品牌到空间，再到豪华舒适度，都很好的满足了基础要求，在动力、操控性和四驱系统上，两车都给出了不同的方案，奔驰GLC动力中规中矩，全时四驱能够稳定输出。

而凯迪拉克XT5有48V轻混的加持，起步阶段更安静，更平顺，智能双离合适时四驱系统更加“智慧”，加上更多的驾驶模式，在操控性上的发挥空间更大。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5：动力表现尚可的油老虎

我们经常把BBA划分到一线豪华品牌，把其他认知度比较低的豪华品牌放在二线，相比起那些一线豪华品牌，二线豪华品牌可能仅仅缺少品牌的认知度而已。在豪华程度上丝毫不逊色一线品牌。在二线豪华品牌中，凯迪拉克一直是这个梯队佼佼者，备受消费者关注，除了热度居高不下的CT5，在SUV中XT5更是凯迪拉克产品线中的销量担当。今天就来聊一下2020款凯迪拉克XT5该如何选吧。

车型配置和售价

2020款凯迪拉克XT5售价区间为32.-46.万元。全系车型大体可分为三种，分别是技术型、豪华型和运动型。但继续细分下来，总共有6款车型。

动力总成

全系均搭载一台2.0T发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米。传动系统上匹配了一台9AT变速箱。这套2.0T+9AT的动力总成是通用集团对发动机重新升级后的全新组合。

车身尺寸

凯迪拉克XT5车身的长宽高分别为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm。和同级别的X3以及加长后的Q5L相比，车身的尺寸占有一定的优势，但在轴距上却不如两个对手。

配置分析

28T技术型，售价32.万元/28T四驱技术型，售价34.万元

作为凯迪拉克XT5的入门级车型，它在外部配有LED远近灯、LED日间行车灯、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动和主动闭合式进气格栅。

安全配置有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压显示和主动刹车。驾驶配置上配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航。

内部还配备了真皮多功能方向盘、换挡拨片、皮/织物混搭座椅、主副驾电动座椅、后排座椅调节、自动空调、后排出风口、温度分区控制、8英寸中控触摸式液晶屏、BOSE音响和主动降噪。

相比之下，贵了2万元的四驱技术型不仅增加了一套四驱系统，在配置上也有升级。增加了四种驾驶模式选择（运动、舒适、越野、雪地），可开启的全景天窗、仿皮座椅和座椅加热。

28T豪华型，售价34.万元/28T四驱豪华型，售价36.万元

两款豪华版车型分别对比两款技术版车型在价格上均存在两万元的差价，配置差别是在外部增加了转向灯、电动后备厢、电动后备厢位置记忆和远程启动功能。安全配置上只增加了并线功能。驾驶配置上增加了停车车侧预警系统。内部用了真皮座椅，驾驶位支持座椅记忆，中控屏幕还多出了GPS导航系统和道路信息的显示。

而四驱豪华版车型和两驱豪华版相比，仅仅多了一套四驱系统和一个越野的驾驶模式。

28T四驱领先运动型，售价41.万元

不同于其它车型，凯迪拉克专门为运动版车型配备了四条235/55?R20规格的轮胎。

另外，运动属性上还配备了可调节软硬的悬架系统、运动外观套件。内部还配备了方向盘加热、方向盘记忆和前排座椅通风，其它配置均和豪华四驱车型一致。

28T四驱铂金运动版，售价46.万元

最有看点的凯迪拉克铂金车型，除了售价直线上升以外，配置也是极其丰富。外部配置增加了自适应远近光和感应后备厢。主被动安全配置全副武装，除膝部气囊、车道偏离预警、车道保持这些该有的配置外，还增加了夜视系统。驾驶上也升级到了360度全景影像和全速自适应巡航，还增加了自动泊车入位功能。内部更是配备了全系唯一的8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、内置行车记录仪、流媒体内后视镜、前排手机无线充电、后排座椅加热和后排独立空调。

总结

凯迪拉克XT5全系均搭载了2.0T+9AT的动力总成，让我们不用再纠结于选择哪种动力水平，只需要考虑配置问题就可以了。如果只注重配置，最高配的铂金版当然是我们首选，但本着性价比优先来考虑的话，那么这6款车型中，我推荐的一款是28T四驱豪华型，别看它将近42万的的指导价，在终端优惠力度的加持下，成交价在37万左右。对于一台中型豪华四驱SUV而言，它还是很有一战之力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT5的10个缺点都有啥？叫车主们来告诉你吧！

聊起美系豪华品牌，凯迪拉克（Cadillac）当仁不让的成为笔者脑海里浮现出的第一个品牌。不管是九十年代Fleetwood那款经典的车型，还是美国总统车队里的凯雷德ESCALADE，作为美系车里的老大哥，凯迪拉克都能给你过目不忘的印象。

此次，首席出行官的美国之行座驾，就选择了19款Premium?Luxury凯迪拉克XT5。这款车美国官方指导价为5.4万美元（人民币为37.79万元）。

对比来看，国内配置类似的18款28T四驱豪华版官方指导价为41.99万元。并且在动力方面，不同于国内2.0T涡轮增压发动机的车型，美版XT5为3.6L?V6自然吸气发动机。那么大排量自吸的表现一定会比小排量涡轮增压更好吗？多出两缸能否带来不一样的快乐？

接下来，我们就跟大家聊一聊这台美规XT5的驾驶体验。

从CT6开始应用的星瀑式前大灯造型犀利，有着很高的辨识度。

车辆尾部的造型依稀能见到SRX的影子，不过少了一些粗旷，看起来更加秀气。双边双出的排气口让车位更加具有运动感。

XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。

车辆整体的动力表现并没有给笔者带来太多的惊喜，动力输出较为平顺，应付起日常驾驶的各种工况已经足够了。

但这款车的缺点还是很明显的。首先是油门踏板的调教略显不足，在低速行驶时油门踏板不太灵敏，轻踩车辆基本是不动的，需要加深踩油门的力度，这个设定对于新手司机很不友好。同时在行驶过程中收油门，大概率也会伴随挫车的顿挫感，对行车舒适度有一定影响。刹车踏板也很不理想，制动脚感偏硬，并且其降挡速度十分缓慢，在行驶过程中地板油的响应时间基本上需要等待长达2-3秒。

值得一提的是，跟国内2.0T的车型相比，美版3.6L?V6自然吸气发动机的XT5油耗极高。美国给出的数据为城市道路驾驶的平均油耗为19?MPG（12.38?L/100km），但以笔者这几天的驾驶体验来说，其油耗要远高于这个数据。在油价高企的加利福尼亚州，这显然是最大的不足。

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凯迪拉克XT5

厂商指导价：32.-46.万

车主一缺点：

个人感觉是内饰吧，内饰设计得太过简单了，上车看到这中控台，没有那种让人眼前一亮的感觉，不怎么喜欢吧，其他不满意的倒是没有。

车主二缺点：

内饰中控相对比前代并没有什么太大的变化，而且如果窗户打开的情况下胎噪还是挺吵人的，不知道是不是只有我这样。

车主三缺点：

XT5这款车，我觉得最不满意的地方算是油耗方面吧，会有点不完美，但是毕竟我养了这么大个家伙，多吃点饭也算是正常的。

车主四缺点：

应该是油耗了吧，也可能是第一次接触以及驾驭美国车，有的时候真的是看着油耗的指针往下走啊，看这款车的时候来看过老款的XT5，大家一致的诟病就是说油耗有些许的高。