奇瑞qq汽车之家_奇瑞qq汽车之家

1.起售不到7万的中型SUV，搭载1.6T引擎四出排气，新款捷途X70亮相

2.吉利汽奇瑞汽车，究竟哪个的汽车质量要更好一些？

3.奇瑞QQ怎么样？

奇瑞qq电动车很不错啊，蛮值得购买，它的性能：

1、在外观方面呢这款纯电动汽车还是很吸引人的眼球的，奇瑞QQ3电动版更接近原版奇瑞QQ3运动版车型。在车型外观上基本上没什么变化，进气格栅上移到机盖上，新款大灯将转向灯收纳其中。尾部的“EV”字样，可以分辨出这是一辆纯电动零排放、无污染的电动交通工具。QQ3纯电动汽车共有柠檬黄等4种车身颜色可供选择；

2、该车内部空间方面也和燃油版QQ3相似，根据电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，并将最佳的安全行驶车速和电池电量最佳饱和程度，都用绿色标出，以便于提示司机能够更好的驾驶该车，并且合理的驾驶车辆还能够更好的延长整车电池使用的寿命和减少对电池的损耗；

3、奇瑞QQ3EV纯电动汽车它用的是家用220V电源，充电6-8小时就能充满电。一次充满电能够续航80-100公里，每100公里耗电仅13度。该车轴距达2.34米，能有效保证内部的舒适空间。而在专门的快速充电桩只需20分钟就能完成充电。充满电的情况下，可以行使120至150公里。车子载有5个电池和一个备用电池，在市区和跑短途不必担心电力不足。用纯电驱动技术、充电不喝油，告别尾气排放，使用成本微乎其微。

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起售不到7万的中型SUV，搭载1.6T引擎四出排气，新款捷途X70亮相

奇瑞汽车不是合资车，是国产车。奇瑞汽车有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，总部位于安徽省芜湖市。现任董事长兼总经理是尹同跃。奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市汽车项目。

奇瑞汽车分为：东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、奇瑞A3、风云云起、云起2、奇瑞E5、瑞奇G6、瑞奇G5、瑞奇M1、瑞奇M5、瑞奇X1、林炜X5、林炜V5、林炜H5、威林H3等

瑞汽车公司：奇瑞汽车公司自19年在中国安徽成立以来，一直坚持自主研发。2017年5月，奇瑞荣获2016年度中国大陆最佳自主品牌汽车企业。奇瑞的发动机技术和材料都是国产的。公司生产销售的车辆均为国产车。2.奇瑞品牌定位：奇瑞汽车是一个务实进取，懂得享受生活，乐于分享生活的中国汽车品牌。它专注技术，精益求精，理性可靠。

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吉利汽奇瑞汽车，究竟哪个的汽车质量要更好一些？

当我们提到奇瑞这一优秀的国产自主品牌之时，很多人首先会想到的是奇瑞QQ，艾瑞泽七和瑞虎八等车型。其中捷途作为奇瑞的子品牌之一，旗下也有着很多不错的代表车型，就拿捷途的首款产品x70来说，在当年上市之时首月也获得了近万台的销量成绩。作为一款起售价格不到7万元的中型SUV车型，捷途x70在各方面的表现并不逊色于奇瑞瑞虎8。近日奇瑞官方公布了全新版本捷途x70的相关信息，那么这款综合性能表现优越的中型SUV车型在经过改款之后到底如何呢？下面我们就来一睹为快。

全新版本的捷途x70在内饰的打造上，整体用了家族最新的设计风格，相较于现款的捷途x90和x95来说有着共通性。整个中控台用了对称式的布局，并且配备了由液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏幕所组成的一体式连体屏幕。底部还配备了较为精巧的旋转按钮式换挡机制，营造出了不错的科技感。通过我们也可以观察到在中控台下方还用了双旋钮式的空调控制区域，并且配备了钢琴烤漆材质用于搭配，这样的操作面板我们在奇瑞瑞虎7和瑞虎8等车型中也可以看到，在实用性方面还是较好的，不过日常光线照射进来很容易成为指纹收集器。

外观方面，根据之前提供的申报信息来看全新版本的捷途x70在整体设计风格相较于现款车型有着显著变化。具体表现在前脸部分配备了大尺寸的多边形中网造型，内部横幅式的进气格栅用了亮色饰板装饰，周围还配备了饰板进行包裹，在精致感方面的表现还是不错的。左右两侧分体式大灯组造型较为纤长，并且一直延伸至轮眉骨上方，下方的雾灯结构改变为了竖向长条式设计，在一定程度上也增强了这款车型的运动质感。

车身侧面新款X90相较于现款车型并没有太多调整，上扬式的腰线从前轮眉骨处贯穿至车尾灯部分，配合上原本前低后高的车身造型，在视觉效果方面有着一种俯冲感。不过我们从也可以发现这款车型在车窗面积方面是有些小的，这一定程度影响了驾乘人员在行车时的视野。新款车型还提供了两种尺寸的多种造型轮圈可供选择，相对应的轮胎尺寸分别为235-60R18和255-45?R20。

车身尾部全新版本的x70用了当下较为流行的贯穿式尾灯造型，同时灯组分为红色和透明两种设计，具有一定辨识度的同时也显得更加个性了一些。除此之外新车在后包围处还取消了原先的出气孔设定，而是改为了面积更大一些的黑色饰板以及双边共4出的排气布局。

作为一款中型SUV车型全新版本的捷途x70在身材方面根据不同版本车型分为两种，分别为4749*1900*1720毫米，轴距为2745毫米和4724×1900×1720毫米，轴距为2720毫米。

动力方面，全新版本车型将继续搭载1.5t和1.6t两款涡轮增压发动机，其中1.5t涡轮增压发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，1.6t涡轮增压发动机的最大功率则为1马力。

总的来说，全新版本的捷途x70在外观和内饰方面改动还是较大的，更富科技感和时尚气息的设计显得很有诚意。不过这款车在身材方面的表现依旧较为平庸，相较于奇瑞瑞虎八来说还差上一些，更没法和主流的中型SUV相提并论。那么你对于这款售价在7万左右的中型SUV车型又有什么别的想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞QQ怎么样？

我们国产车的整体实力有了很大的提升，比如主导SUV的哈弗，销量最好的吉利，相对可靠的长安和奇瑞。奇瑞和吉利在独立汽车公司中造车历史悠久。

19年，秉承“一辆车是四个轮子加一个沙发”的简单理念，李书福正式进入汽车市场；同年，尹同跃终于集结了包括“八毛驴孔”在内的50余人的核心团队，准备了奇瑞首款野心勃勃的车型。随后，奇瑞带来了QQ、东方之子等车型，吉利带来了自由之船和骄傲。总的来说，这两个品牌在初期的发展方向是一致的——靠便宜的车发财。

十年后(2007年)，奇瑞达到了产销量100万辆的“小目标”，也就是在这期间(2009年)，奇瑞推出了搭载奇瑞自主研发的发动机和CVT变速箱的A3，外形圆润美观，取得了巨大的成功；同年，吉利正式宣布进入战略转型期，从而成为中国第一家进行战略转型的汽车企业。随后又推出了近百万山寨劳斯莱斯和全国超级跑美人豹，但吉利在这个过渡期推出的新车并没有好下场。但随后吉利推出了袁晶、帝豪等车型，为吉利未来十年的发展奠定了坚实的基础。

然而今天，随着吉利的产销连年居自有品牌首位，去年达到136.16万辆。与吉利竞争的汽车公司已经成为长安、长城甚至是长城的子品牌哈弗。虽然奇瑞并没有淡出我们的视野，但它在自有品牌中的地位和排名似乎远不如当年。但从质量上来说，吉利和奇瑞还是会被大家比较的。

如果只看账面数据，奇瑞的发动机参数会更漂亮，吉利不会差太多。虽然奇瑞的表现并没有和吉利拉开那么大的差距，但是销量差距却拉大了，主要是因为奇瑞在品牌开发和定位上犯了错误。但不能说销量越好的质量就越好。所以，仅仅从质量上比较两者，并不能得出奇瑞更好还是吉利更强的结论。

因为在自主品牌真正开始崛起的五六年时间里，判断一辆车的好坏，甚至一个品牌，都是不能考虑的。但如果我们去十年前，可以从奇瑞得出更好的结论。这一点从目前的占有量就可以看出来。世纪之交，奇瑞推出QQ、云起等车型，至今仍占有较大份额。甚至很多手紧的毕业生也会选择QQ作为自己的第一辆车；而吉利的骄傲，自由舰等车型，现在拥有的数量并不多。但20年前奇瑞质量比吉利好的结论，20年后不能直接应用到今天。毕竟二十年前的自主品牌发展方向和今天的自主品牌完全不同。

事实上，销量对一家汽车公司R&D投资的影响也是显而易见的。汽车公司要想成功，坚实的造车基础和合适的营销策略是不可或缺的。奇瑞在营销方面与自身的技术实力并不匹配。十年前说起奇瑞，第一反应就是QQ。十年后，第一反应是QQ。十年前说起吉利，第一反应就是反应不过来，想不出有代表性的车型。十年后第一反应是强势有前途的自主品牌，这就是营销上的差距。虽然奇瑞和吉利在技术综合实力上的差距不会很大，但随着时间的推移，吉利和奇瑞的差距最终会越来越大，奇瑞会越来越被吉利甩在后面。

在鱼龙混杂的汽车论坛上，充斥着大量的车评人，他们忙于不同车型的试驾体验，给要买车的消费者提供参考。但是，当车评人又不需要考证，误人子弟的车评文比比皆是。有人按照外观、内饰、性能的套路模棱两可地说一遍，没有参考价值。有人甚至更离谱，能把奥拓吹成法拉利，把奇瑞QQ吹成玛莎拉蒂，有篇“奇瑞QQ力压奔驰S400L”的文章就是一个例子。

我摘取部分供大家品鉴一下。

抛开品牌溢价，单说奔驰S400L车内的一套柏林之声音响就已经购买两三台奇瑞QQ的了，这位车评人在文中强行贬低S400L，实在是有违专业精神。不过，这篇看似离谱的车评文，在某网站竟获得了1万+的点赞，可见现在各大汽车网站中，“胡写”已经成为常态。

其实这位车评人的套路很常见，简单概括就是“避重就轻”和“抬身价”。在上文的车评中，对奇瑞QQ的描述是“车小巧、给人感觉很萌”，这句话翻译过来就是车小，人多了就坐不下。同样一句话，前者让人觉得车子很适合女孩子开，而后者就会让人在购买时产生迟疑。

车子值不值得买，要看销量和口碑

起初对比文章的诞生是为了让消费者在购车过程中有更多参照物，而不是像现在这样玩“文字游戏”——在并没有体验实车的情况下，以文字误导消费者。在实际买车的过程中，人们应该更关注个人需求，买一台自己喜欢的车，而不是一些车评人口中的“好车”。

银杯不如消费者的口碑，想知道一款车值不值得买，不妨去看看车主的口碑和使用心得。虽然其中也夹杂着一些“伪车主”刷好评，但是如果评论人数较多的话还是有不少真实车主的干货体验，他们的言辞虽然不如车评人的华丽，但是评价较为中肯，有褒有贬，不会一味说好话。

还有可以侧面反映车子是否值得买的指标就是销量了。销量高的车型虽说并不见得是全优车型，但至少外观、性能、性价比都不会差。卖车又不是只卖一茬，长久下来销量依然坚挺的那才是受消费者喜爱的好车。比如大众朗逸、捷达、吉利帝豪，都是市场保有量超过百万的畅销车型。

什么样的评测文章，才客观有参照性？

不过，买车时，确实会有进退两难的情况，碰到车型价、价格、销量和口碑都差不多的车子，就不知道怎么选了，我当年就有过这样的经历。

刚摇到车牌号的时候，我准备从丰田凯美瑞2016款2.0G领先版和本田雅阁2016款2.0L豪华版之间挑一款，两款车型报价都在20万左右，配置也相似。当时在看了很多车评对比文章之后，发现几乎没有参考意义，最后还是专业汽车网站上横向对比了两款车，才发现雅阁豪华版更适合我：倒车影像、上坡等功能很适合新手车主。

利用汽车网站的对比功能，可以看到每个车系下各个车型的外观、内饰、动力、配置等参数，这比从网上看对比文章更省事、更直接。

如果觉得光看参数表还不够，一些专业媒体也会对实车进行现场测试，例如去年10月汽车媒体autocarweekly的价值观实验室就组织了一场帝豪GS智联版挑战奔驰GLA时尚版的天马赛道评测。

现场数十位专业的汽车媒体人通过两款车型在颜值、智能、静音、动力、安全和操控六个环节的对比测试，进行了20余项内容的打分。最后，虽然帝豪GS在动力方面与奔驰GLA存在一定差距，但在NVH静音、外观、配置等方面均获得了好评，其敢于和豪华品牌正面PK的态度，也赢得了媒体的赞赏。

另外，帝豪GS最近好像正在搞一个促销活动，购置税还有七五折优惠，买车首付只要一万六，手动挡车型2年0利率。最近有买车打算的朋友可以去亲自试驾一番再决定！