江铃汽车2021目标价_江铃汽车价格优势和卖点分析

1.福特两款重磅新车2022年上市，轿车和SUV各一款

2.宽体轻卡的代表车型

3.江铃凯运和江铃顺达厢式货车的优缺点

4.3月即将上市的6款重磅新车，卖点在哪儿？我来帮你捋一捋

5.最好的10万以下的越野车是什么牌子?

提到进藏越野车，大部分首先想到的都是丰田普拉多（霸道），空间大、减震行程长，乘坐舒适性好、脱困能力强。几百公里的复杂环境的无人区，普拉多也能Hold住，让人心里有底，即便是国产版换了分时四驱也挡不住粉丝的追捧。

然而，随着国六标准和更严格油耗指标的实施，国内市场基本所有四缸以上的车子都面临“被砍掉”的命运，丰田普拉多、三菱帕杰罗这类越野车更是众矢之的。面对目前国内市场还算稳定的硬派越野车需求，以四缸机为主的哈弗H9、荣威RX8虽然价格只卖普拉多的一半，但究竟能否继承前辈衣钵呢，这是很多车友非常关注的命题。

●哈弗H9

▲售价信息：20.98-27.28万

▲核心卖点：2.0T柴油动力，埃孚8AT，国产越野车典范。

H9是一款以丰田普拉多为“参照物”的国产硬派越野车，早年的版本或许还有不少小瑕疵，但后期上市的新款车型，经过长城汽车针对结构和细节上的不断优化以及更多越野“干货”的应用，其在极限环境下的脱困能力已经得到了很多越野爱好者的认可。

2.0T柴油版

哈弗H9搭载了长城汽车最新开发的2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率190马力，峰值扭矩达到了惊人的420牛米，与之匹配的是来自埃孚的8AT变速箱。相比之前的6AT更强调低速大扭矩输出能力，可靠性也得到保障，这无疑是自主SUV中的终极豪华阵容。

驾驶模式，低扭放大，后驱差速锁一应俱全

此外，新车还配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配。此外，新车在后桥上使用了伊顿电子限滑差速器，可以自锁后桥左右半轴，面对极限环境时也可以手动锁止，强化脱困能力。

●荣威RX8

▲售价信息：16.88-22.88万

▲核心卖点：家用属性与越野属性的完美结合。

相比哈弗H9，上汽荣威推出的RX8车型相对年轻一些，但在干货上丝毫不落人后。整车用高强度的非承载式车身设计，面对复杂环境可以保持稳定可靠的车身刚性，不怕姿势奇葩的多个车轮悬空导致的车身扭转。

不仅硬派，品质也没得黑

动力部分用的是224马力的2.0T涡轮增压汽油发动机，相比H9更强调中高速的公路性能，如果是后驱版的话，燃油经济性表现也很不错，这也进一步拉低了产品的价格门槛，配合更丰富的功能配置，对于看中安全性和品质感且不太有非铺装路面需求的消费者而言极具吸引力。

四驱系统功能强大

而强调越野性能的四驱版则经过了全方位的武装，全时四驱系统以及驾驶模式选择能够Hold各种复杂环境。AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力，当电脑检测到车轮打滑时也会在0%-100%之间切换。带陡坡缓降，可低扭放大2.48倍，中央差速器可以锁止，且跟H9一样可以选装后桥差速锁。需要注意的是，这套全时四驱系统，说白了，这台RX8也可以像帕杰罗、普拉多一样实现前置后驱行驶，从而保障铺装路面的燃油经济性。

●江铃驭胜S350

▲售价信息：12.18-17.38万

▲核心卖点：主打性价比，廉价不廉质。

驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看，适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑，似乎不太够看。但这款车的实际表现令人惊喜，无论是45°坡，还是高难度四驱项目都能轻松通过，可靠性方面也没暴露出什么问题。

底盘神似撼路者

实际上，驭胜S350完全可以看成是上面的撼路者的一个减配版本，越野车最核心的非承载车身、五连杆整体桥后悬都得以保留。对车主来说，想要达到撼路者的境界，剩下的已经可以通过DIY实现，例如中央差速锁、后桥差速锁以及横向稳定杆。

廉价的内饰不太讨喜

当然，毕竟是一款老车，驭胜S350无论产品设计还是做工用料都比不上更主流的哈弗H9、荣威RX8，外观略奇葩，内饰也比较廉价，很大程度上会将部分消费者拒之门外。如果预算充裕，图省事的话，倒是可以考虑一下其原型车——福特撼路者。

●日产途达

▲售价区间：16.98-24.58万元

▲核心卖点：低速越野强，主打性价比。

途达是郑州日产带来的一台硬派SUV，基于萨瓦拉这台皮卡车打造而来，从尺寸上来说它属于中级SUV的范畴。目前全车只有5座版本，空间（乘坐空间以及后备箱空间）以及座椅舒适性都很棒。

途达全系只有2.5L一种动力，传动部分有6挡手动和7挡自动可选。途达用硬派SUV常用的非承载式车身，悬架为前双叉臂、后整体桥结构。配备了分时四驱系统（可手动在二驱和四驱间切换），后桥带有差速锁，并且带有低速扭矩放大功能。

2.5L自吸发动机动力偏弱

要说短板的话，这款途达相比哈弗H9和荣威RX8最大问题就是2.5L?L4自吸发动机的动力表现确实有点不够看。这或许在低速越野时体现不出来，但上了铺装路面“只踩不冲”的问题还是比较显著的，不像上面三位那么“全能”。

●斯巴鲁森林人

▲售价信息：27.08-31.08万

▲核心卖点：带贯穿纵梁的承载式车身，四驱系统没得黑。

虽然斯巴鲁这个品牌在整个国内市场都没什么存在感，但凭借水平对置引擎、全时四驱系统两大卖点，还是有不少死忠粉愿意为情怀买单，这是斯巴鲁在国内能够生存的核心因素。在新一代森林人上，得益于全新SGP平台的应用，森林人一改老款“松散”的悬架支撑，再配上防倾杆，整车的操控性、过弯的支撑性都有质的提升。

高度对称的SGP高强度底盘

斯巴鲁旗下的车子都用的承载式车身设计，但全新SGP平台的底盘架构用料扎实程度丝毫不亚于带大梁的越野车。其中最核心的卖点就是用了一体贯穿式纵梁设计，配合热成型高强度钢的应用，车身整体的扭转刚性提升70%，前悬挂刚性提升70%，后副车架刚性提升100%。毫不夸张的说，这是大部分20-30万级都市SUV都没法做到的扎实用料，包括途观、冠道、汉兰达等热销车。

最严密的“对称”之美

如今的斯巴鲁旗下SGP平台完全贯彻了“对称性”这一造车理念。首先是低重心的水平对置发动机，包括进排气、点火、冷却所有设备都跟V6、V8引擎一样是左右两套；然后是位于底盘中间的带四驱分动的CVT变速器；再后面多片离合中央传动轴、后桥差速器，后桥半轴；如今连底盘都是严丝合缝的左右对称设计。

润滑不均衡是水平对置发动机最头痛的问题

当然，时髦的设计也必然带来一些“小傲娇”，其中水平对置发动机的润滑问题无疑是其相比主流直列四缸机的最显著短板。因为机油会因为重力作用形成沉积，容易导致气缸和活塞上半部分润滑不足。对车子有清晰认识，有维护保养意识的老司机还好，小白们恐怕很难“伺候”好斯巴鲁的水平对置引擎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特两款重磅新车2022年上市，轿车和SUV各一款

简单实用江铃顺达

2007年三月，江铃顺达轻卡市场，售价为63800元最低，在轻卡市场，轻卡属于约60,000元的产品的价格，也是增长最快国内轻卡细分市场，在这个价格范围内的重点江淮康铃，江淮骏铃，奥铃捷运，东风金霸，广州等众多轻卡品牌。 4个月后，市场的检验结果表明，江铃顺达以二，市场消费者的青睐。截至2007年7月，顺达销量已经超过4000。

江铃顺达坐落在一个“实用至上”的轻卡产品，与铃凯运共线生产，这使得江铃已知文物的质量，保证了发动机，变速箱，车架和性能和质量等核心部件。

江铃轻卡驾驶室的外观沿袭了经典设计网络的前脸已经在保险杠梁的安装内得到改善。由于五十铃轻卡的造型赢得了顺达并没有在这方面做了很大的改进。

江铃江铃4JB1顺达用涡轮增压柴油发动机，动力强劲，速度和良好的性能，爬坡能力强，空的可以达到110公里/小时的最高时速，在轻卡在动力表现相当不错。发动机省油，耐用，在城市交通中的实际油耗百公里约9公升，一般300000公里无大修，可无大修实现了60万公里，我相信，通过引入燃油税政策，燃油经济性将是一个很大的优势顺达。

江铃顺达将更多的零部件，以降低用户的购成本，并创造出更高的价格进行。然而，所有的国内零部件都经过严格的实验确保达到或接近相同的质量。保证发动机，变速箱，底盘等核心部件，而高品质，以客户需求为主要核心，简化了部分附加配置：标准，选装空调，减去三角窗的一侧。点烟器，电子钟和一些不常用的配置将被取消。内饰很简单，利用录像带收音机，没有配备电动车窗，中央门锁等设备。充分满足高性价比的一些用户的需求。

顺达受欢迎的原因是它的价格。降低购成本约10000元的价格计算，以最大限度地发挥比目前主流的江铃JMC轻卡下探的用户，二手车保值率，更适合创业人士在私营部门和个别业主。帮助他们降低创业成本，但不能没有降低创业的质量。

该试验评价试验将车开到顺达面包车单排轻型卡车，由于篇幅所限，记者只是一个简单的路试。

由于技术的五十铃4JB1发动机，该车平顺的动力输出，卓越的性能，当三档加速变为四档，但功能强大的同时，发动机的噪音稍大，但根据最近推出的厂家推广高压共轨发动机噪音降低25％，功能更强大。在操控方面，没有使用功率器件，离合器重，因为新车的缘故，但挂挡失速清涩。该车用油刹，刹车灵敏和强大的城市轻型卡车物流的地理位置，良好的制动性能是至关重要的。转向系统是非常灵活的，这要归功于在大直径车轮，驱动，可实现与播放一个位线的方向，但相对于转向过于敏感货车，需要适应。

给人最大的感觉，在内部是简单实用，一些车辆会增加设备的简化了成本，舒适性有所下降，但的是，汽车的卖点是“实用至上”不安慰双赢。顺达主要反映了江铃汽车以“高品质的少”的方式来实现最终产品来争夺市场份额，对用户来说，6万元左右的好选择加成产物。

顺达的江铃轻卡在整个发动机，变速箱，底盘等核心部件确实达到了高端轻卡的水平，消除了一些舒适性装置，使车辆具有很高的性价比。由于一些权力，质量，价格较高，不特别在意针对个人用户的舒适性应该是一个不错的选择，但在良好的市场表现顺达自上市以来也充分证实了这一特点反映了光的江铃准确定位卡车。

外部江铃凯运

2004年5月18日开运江铃轻卡正式上市。五十铃的技术标准和质量要求的继承和发展，同时江铃凯运来平滑简约，和谐的外观和设备齐全的室内环境的特点，赢得了中国城市物流推荐车，中国最畅销的高端轻卡车型等荣誉。产品定位在行业，客户和企业以及海外市场的实力，并于2007年推出欧Ⅲ的升级版。截至2007年7月销量超过8000，并逐渐增加。

凯流线型车头设计新颖发货，进气格栅，口罩，保险杠搭配和谐，以其流线型前端实现统一。新门，新的门把手设计，加上对车身颜色，装饰标牌，发光的时代气息浓厚。前后保险杠使无缝的外观，确保行车安全;汽车灯，照度好，夜间行车更安全，更豪华，是显着的，“画龙点睛”;独特的组合尾灯，照度好，美观又安全。大货车厢，提供足够大企业的广告载体。原来的容器中阴极电泳技术，并与驾驶室的服务质量，拥有生命。

宽敞的客舱空间，仿桃木内饰，电动窗，改善轻卡档次的豪华车型。大前窗设计，室内灯暖灰色调，缓解驾驶员的视觉疲劳;柔软的真皮桃木方向盘，汽车设计，手感不错。控制中央门锁，带有手动功能：操纵司机门插销，插销门跟着上下等，从而有效提高驾驶安全的运动。通过选配倒车雷达的补充，通过声光同时提醒驾驶人士预测车辆后方障碍物的距离。添加新的语音报警系统门未关，车门未关闭时，它会发出语音提示，为驾乘的主动安全性被充分考虑。可调式方向盘，空调控制系统的旋钮，座椅可以翻转完全符合人体工程学，便于驾驶员控制。电子液晶仪表，体积小，和计数可靠，字卡无机械现象可大大降低故障率，再加上汽车收放机，防眩后视镜，外后视镜，可靠和舒适的驾乘空间。

同时，为长轴距车型，用铆接工艺的机箱框架上得到了加强，延长了使用寿命。国外先进技术，提高了刹车，制动主缸，真空助力器的引入，增加了制动力矩，缩短制动距离，减少制动操作力，操纵轻便。

为了满足市场需求，省油，以满足用户的需求，赢得4JB1配备高效节能柴油机，油耗低，满足排放要求。使车辆不仅是优良的品质，耐用，更实惠。 4JB1柴油机江铃五十铃1980年，公司引进设计定型，在上世纪90年代先进的产品再次提高。用横流式进排气道布置方案，四角燃烧室具有独特型坑，直喷式柴油发动机技术，实现了小型，薄壁气缸头铸造，锻造曲轴用精密的飞机结构，做软氮化表面处理，用真空泵和金属气缸垫层堆叠配置一个内置的电机功率调节器，低转速高扭矩起动机和聚丙烯与硅油风扇离合器，BOSCHVE型燃油泵和涡旋形分布低惯量喷油，使其具有低油耗和出色的动力性能，起动性能好，体积小，重量轻，坚固耐用，性能可靠，是国内最好的轻型车动力性能之一今天。

宽体轻卡的代表车型

如果仔细观察不难发现，如今国内的汽车市场已逐渐呈现出来了“三足鼎立”的局面，这“三足”分别是国产车、德系车和日系车，而曾经荣耀一时的美系车和韩系车都纷纷退居二线，很多美系车和韩系车的销量甚至一度一蹶不振，由于销量不佳，所以很多美系和或韩系车更新换代或推出新车的频率也都较慢，这进一步加剧了这些车型的销量下滑。不过厂家似乎并不太想放弃国内如此大的一个汽车市场，因此也都开始后知后觉更新换代现有的车型或推出一些新车，这不，福特就有两款重磅新车将在2022年上市，这两款新车中轿车和SUV各有一款，那么分别是哪两款新车呢？我们一起来看看。

第一款：江铃福特-领睿

上市时间：2022年第一季度内

江铃福特旗下目前已有多款SUV车型在售，而即将上市的江铃福特-领睿则是一款定位介于领裕和领界之间的全新中型SUV，据悉，江铃福特-领睿目前已到店，有望在3月17日正式上市，不过目前厂家还未正式确认。另外，虽然目前厂家也还没有公布出来江铃福特-领睿的指导价，但我个人预计该车的起售价将会在14万左右，这样的价格放在同级中来看优势还是会比较明显的。

在外观设计方面，江铃福特-领睿整体的设计风格高度保持了最新家族式的设计，所以该车的外观看起来拥有着较高的品牌辨识度。车头部分，江铃福特-领睿用了一个多边形的进气格栅，且进气格栅的两端还与日行灯相融合，所以车头的整体感呈现得较好；另外江铃福特-领睿的大灯还用了时下流行的分体式设计，所以车头的时尚感也呈现得不错；江铃福特-领睿车身侧面以及车尾部分的设计简洁且大气，属于比较耐看的类型。

来到车内，江铃福特-领睿整体的内饰设计风格非常简洁，中控台位置最吸睛的当属它双联屏的设计了，这个设计配合旋钮式的换挡给车厢内增添了非常出色的科技感，另外，江铃福特-领睿还用到了时下流行的贯穿式空调出风口设计，所以内饰的时尚感也呈现得不错。

动力部分，江铃福特-领睿将搭载的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为170Ps，最大扭矩为260N·m，与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

小结：我个人觉得江铃福特-领睿将会是一款主打性价比的合资SUV，该车的价格以及车身尺寸会成为两大卖点，不过江铃福特的品牌认知度在国内确实比较低，消费者是否认可这款车还有待观察。

第二款：长安福特-全新蒙迪欧

上市时间：2022年内

目前在售的现款蒙迪欧已有9年没换代了，与同级别的竞品车型相比，虽然现款蒙迪欧在市场终端有着较大幅度的优惠，但即便如此，该车的产品竞争力确实已经严重不足，因此现款蒙迪欧每月的销量也比较惨淡。好在蒙迪欧马上将迎来换代了，新款车型在近日已正式亮相。

首先，全新蒙迪欧对外观进行了重新的设计，整车的外观保持了时尚动感的设计风格。车头部分，全新蒙迪欧用了一个与福特EVOS非常接近的前脸设计，多边形的进气格栅与两边的日行灯相融合，且大灯用的是分体式的设计，车头的整体感以及时尚感都呈现得比较好；车身侧面，全新蒙迪欧用了一个溜背的造型，且车顶与车身用了不同色的设计，配合大尺寸的轮毂使得整个车侧拥有了较强的时尚感与运动感；车尾部分，全新蒙迪欧用了时下流行的贯穿式尾灯设计，且车尾的下方新车还用设计了一个仿双边双出的排气，两个“排气管”之间由镀铬饰条相连接，所以尾灯与仿排气的设计还形成了上下的呼应。

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江铃凯运和江铃顺达厢式货车的优缺点

江铃凯威—性价比为先

江铃凯威包括4500、4750两个个轴距，载重覆盖8-12吨平台，售价仅10.38万起。作为传统高端轻卡霸主—江铃汽车首款推出的中型宽卡产品，定位于“城际高效物流专家”，在保证产品延续江铃轻卡品质的基础上，价格大幅下探，一举成为宽卡市场上性价比最高的车型。众所周知，在传统小轻卡领域，江铃凭借五十铃及福特的合资优势，产品以省油耐用著称，价格普遍比竞争对手高出一个档次；江铃凯威10.38万的价格，大大拉近了在宽卡领域与竞争对手的价格差异，甚至比部分主流宽卡产品价格低出1-3万。看来其用性价比抢占市场份额的态势十分明显。

江铃凯威匹配与国内知名厂家朝柴/玉柴联合研发的两款优质发动机。4D系列用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%；4E系列用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高，在噪音、油耗方面均有出色的表现；整车长度接近8.5米、厢体长度接近6.5米，最大厢体空间33立方米， 用江铃F系列重载底盘，最高安全时速115千米/小时，“高速重载”名副其实；国内领先的“整车低重心技术”、“整车轻量化技术”、“系统降耗工程”的应用，则让凯威成为国内宽卡产品的新标杆。

凯普斯达—高效商用平台

凯普斯达车型包括长轴、中轴、短轴三大系列及多种可供用户选择的特装车，驾驶室宽度比同级车增加150mm，达1.87m，基础车型售价13.98万元~15.28万元，成为国内最昂贵的轻卡产品之一。

凭借合资技术优势，凯普斯达定位于“高效商用平台”，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度），搭载的NISSAN全新ZD30DDTI柴油发动机，整套动力系统带来140PS的强劲马力，有效节油达10%以上。驾驶室仪表盘能显示行驶里程、瞬时油耗、车辆行驶情况等信息，排气制动，双安全气囊等轿车化配置在凯普斯达身上随处可见。与东风轻卡传统车型相比，凯普斯达在品质、安全、舒适方面提升甚多，但在愈加理性的国内商用车消费市场，其昂贵的价格也让不少消费者望而怯步。

奥铃CTX—噱头最多的宽体轻卡

2010年的国内宽卡市场，奥铃CTX的呼声随处可见。“欧系技术”、“奔驰底盘”、“莲花后桥”等原属于乘用车的概念，频繁的出现在了国内卡车领域。售价9-15万左右，定位于“换代五十铃，高端轻卡新标杆”，带动了福田轻卡整体品牌形象的提升。在国内中高端轻卡领域长期被十铃技术垄断之后，奥铃CTX给整个行业带来了几许新意。姑且不谈欧系技术与五十铃技术孰好孰坏，但奥铃CTX凭借潮流的外观、高档的配置、性能出色的发动机等优势，获得了市场广泛的关注，奥铃CTX也带来了一个大量合资技术涌入国内的全新时代，其后众多竞品纷纷效仿，国内卡车领域进入一个多元化的竞争时代。有竞争才会有发展，有对手才会有突破，在愈加理性的消费时代，奥铃CTX带给国内轻卡领域的，或许不仅是一个产品，而是一种趋势。

江铃汽车首款宽体轻卡——江铃凯锐

说到宽体轻卡，众多的物流企业并不陌生，这是一类无论从规格还是载量方面都要大的一种轻卡，轴距覆盖3．3－5．2m的广大区间。这一类轻卡的突出特征就是载重能力强，同时形体又不像中型卡车那么笨重。正是中国宏观经济和高速路网建设的高速发展造就了以中长途货运为主的宽体轻卡的蓬勃发展。就在宽体轻卡市场迅速增长的同时，宽体轻卡的需求也开始从传统的中低端向高端发展，高端宽体轻卡时代即将来临。

江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁，底盘加宽100mm(宽体)，直纵梁加厚2mm。经过国内商用车最为苛刻的本土化验证，其中操稳实验历经6个月，确保了一流的操作稳定性。

江铃凯锐具备了以下三大卖点：

效率新标杆

效率是轻卡最关心的问题，而江铃凯锐在这方面可以说是打造了一个新的标杆。首先，江铃凯锐用的4JB1电控高压共轨欧III 发动机，最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升；第二，承载能力强。江铃凯锐用贯通式、铆接结构加固加厚型底盘设计，保证了底盘的超强承载性能。最为重要的还是其过硬的质量，江铃凯锐开发历经3年，累计经过200万公里20多种的本土化验证。能做到如此严苛验证的厂商恐怕不多见。

安全新主张

江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁，底盘加宽100mm（宽体），直纵梁加厚2mm。经过国内商用车最为苛刻的本土化验证，其中操稳实验历经6个月，确保了一流的操作稳定性。

江铃凯锐整车重心普遍比竞争对手低出20mm-30mm，使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强。江铃凯锐还吸收国际重卡双层式保险杠设计理念，第一层为高弹性塑胶材料制成，厚度达150mm，极大提高整车的被动安全性能。第二层用高强度铸钢制成，隐藏在第一层后面。此外江铃凯锐还用了三探头倒车雷达,将倒车时的盲区降至最小。

舒适新概念

江铃凯锐无疑是当前宽体轻卡中最舒适的一款。首先，遥控中控锁、人性化透气天窗、高级音响组合和单片CD带给客户更多的疲劳缓冲和彰显品味。此外，大功率的冷暖一体式空调，能在20分钟内从55度迅速降低至19.5度，也能从-18度迅速升至20度。江铃凯锐还堪称目前最静的宽体卡车，通过与日本专家联合开发，设计了霍尔姆赫茨谐振腔，使整车的震动舒适性处于国内领先水平。电控高压共轨系统与五十铃4JB1发动机完美结合，内部噪音降低15%。

3月即将上市的6款重磅新车，卖点在哪儿？我来帮你捋一捋

江铃顺达

1、优点

（1）江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，同江铃凯运老款共线生产，这使它传承了江铃素有的品质，确保了发动机、变速箱、车架等核心部件的性能和质量。

（2）江用江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力强劲、提速性能好、爬坡能力强，空车最高时速可以达到110公里/小时，在轻卡中动力表现相当出色。

（3）该发动机省油耐用，实际油耗在市内路况百公里大约9升,普遍30万公里无大修，最多可实现60万公里无大修。

（4）价格方面，最大化降低了用户的购买成本，比目前江铃主流的JMC轻卡在价格方面下探了10000元左右，二手车保值率高，更适合事业刚起步的私营企业及个体业主。总体来说在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平，省去了一些舒适性装置，从而使得整车具有较高性价比。

2、缺点

（1）由于用了五十铃技术的4JB1发动机，该车动力输出平顺,在三档变四档时加速性能突出，但动力强劲的同时，发动机的噪音也略显偏大。

（2）在操控方面，由于没有用助力装置，离合器较沉，且由于新车缘故，档位清晰但挂挡时发涩。

江铃凯运

1、优点

（1）凯运的流线形前脸设计新颖别致，中网、面罩、保险杠搭配和谐，与其流线形前脸达到统一。新型的车门、新式的门把手设计，加之以车体的彩条、标牌装饰，散发强烈的时代气息。

（2）驾驶室空间宽阔,豪华款的仿桃木内饰、电动门窗,提升了轻卡档次。而宽大的前视窗设计,暖灰的浅色内饰色调，缓解了驾驶员的视觉疲劳；真皮桃木软质方向盘，轿车设计，手感良好。中控锁具有手动中控功能：操纵司机门门栓，其他门的门栓跟随上下运动，从而有效提升行车安全。

（3）针对加长轴距车型，用铆接工艺对底盘大梁进行了加固，延长了使用寿命。引进国外先进技术，改进了制动器总成、制动总泵及真空助力器，可增加制动力矩，缩短制动距离，减小制动操纵力，操纵轻便。

缺点

（1）价格较为昂贵。

根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。

具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……

最好的10万以下的越野车是什么牌子?

文/铁哥

春天到了，又到了各大车企集中推新的时候。在3月份，汽车市场将迎来一波新车上市潮，哪些新车值得等，它们又有啥卖点，接着看下去吧。

一、林肯Z

林肯Z的预售价为25.5-34.2万，起价要比BBA同级别车型低了不少，和CT5和S60相比，也是很有竞争力的。

而除了价格之外。林肯Z在设计上这次全面照顾到了年轻消费者的审美喜好。车头和车尾都用了贯穿式的灯组，车侧的隐藏式门把手也是当下的大热配置。车内12.3英寸+27英寸的连屏设计同样很讨喜，仿佛坐进一台新能源车里面，豪华感与科技感的营造算是这个级别的上乘表现。

另外，整台车的实用性表现也不差。4982mm的车长带来了宽绰的后排腿部空间；全系2.0T+8AT的动力总成也没有一丝挤牙膏的意味。总的来说，林肯Z静态的价值感是对得起它的预售价的，至于动态表现如何，待其上市后再与大家分享。

二、智己L7

智己是上汽、阿里以及张江高科联手打造的高端新能源品牌，而L7是该品牌旗下的首款量产车型，40.88万的预售价也意味着它上市后将和蔚来ET7展开正面交锋。

L7的产品亮点不少。首先它拥有0.21Cd的超低风阻系数，在全球范围内处于顶尖水准。而风阻越低，续航表现也就越出色。从其低趴修长的车身也能感受到气动工程师所做出的努力。

其次，它的底盘大有来头。厂家专门找来了F1威廉姆斯车队旗下的威廉姆斯前瞻工程团队来协助底盘的开发和标定。其中50:50的前后轴荷比、后轮整体12°的转向角度以及大量铝合金部件的应用都让我们对它的操控表现充满期待。

三、福特领睿

作为江铃福特领字辈的第三款车，领睿依旧贯彻了低价入市走性价比的路线，15.88-18.88的预售价对于一款合资中型SUV来说的确不算高。

除了尺寸大价钱实惠之外，领睿的车内配置也不含糊。其配备有双12.3英寸的大屏，内部的系统也由之前的腾讯TAI 3.0升级到了4.0。更重要的是，福特驾驶系统Co-Pilot 360在领睿上是全系标配。

动力方面，领睿将用1.5T+7速湿式双离合的动力总成，虽说动力谈不上充沛，但应付家用绰绰有余。

四、大众凌渡L

作为上汽大众的网红车型，全新凌渡L较之老款尺寸全面提升，三围尺寸分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm，之前 “奢适宽体轿跑”的Slogan反倒适合于现款。

与体型一并增长的还有颜值。即便外观设计争议很大，但没人会否认它的辨识度。内饰设计也是同步跟进，年轻人想要的双连屏竟然能在大众上看到，足见上汽大众对这款新车的重视。

有点可惜的是动力。首批上市的凌渡L仍然会搭载1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。大伙儿心心念念的1.5T估计还要再等等。

五、坦克500

坦克500从去年到现在一直热度不减。而其能成为网红的原因莫过于天下苦同质化久矣，清一色的城市SUV，坦克500一来就是往平静的水面上扔了一块石头。

从静态层面看，坦克500有着比普拉多更精致的内饰，更丰富的配置以及更舒适的后排乘坐空间。另外，自研的3.0T+非承载式车身+三把锁也是坦克500叫板那些硬派越野车的资本。

唯一让人担心的就是整套动力系统的可靠性，毕竟第一次落地的它难免会让人不放心。不过从预订量来看，这些可能存在的问题似乎都不是问题。

六、宝马X5 L

宝马X5国产之后解决了一个弊端，又产生一个疑问。其解决了进口版本后排空间过小不实用的问题，大车嘛，就该有大车的样子。而疑问在于，它到底卖多少钱？很多人认为X5L起售价会在50万左右，这合理吗？其实并不合理。

要知道X5可是宝马的标杆性车型，厂家会让这个IP自降身价和XC90、途锐、飞行家等二线车型竞争吗？显然不会。所以想等着花小钱办大事儿的朋友，还请放弃幻想。或者等个一年半载，等X5L有优惠之后，入手也不迟。

总之X5的产品力毋庸置疑，如果你的预算够得上它，还请闭眼入。

写在最后：以上就是即将在3月份上市的6款重磅车型，可以说每款都是顶流级别的存在，产品都不乏亮点，话说你看中了谁，欢迎在留言区与我们交流。

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1、江铃陆风: 陆风2.0 价格：9.16万-10.5万

简介：2.0L汽油版陆风搭载的是三菱技术的多点电喷发动机，动力性与2.4升车型相比稍显逊色，它的最大功率在转速每分钟5500转时达到84千瓦，最大扭矩为163牛米。它的加速比较温和，很难找到那种汹涌澎湃的感觉，不过在转速较高时加速比较强劲。排量较小的发动机也有个好处，就是比较省油，陆风2.0的百公里等速油耗为8.5升，实际使用在10升左右，这在SUV车型中经济性还是比较出色的，排放也达到了欧洲II号标准。同时，由于布置在发动机汽缸体上的两个平衡轴的有效工作，消除了发动机运转时在垂直方向及旋转方向的震动，从而使发动机运行更加宁静。但整车的隔音并不出色，所以车内噪声还是不小。开车时感觉它的转向非常灵活，操控起来轻松自如，只是变速器在换挡时稍有些滞涩。

2、长城汽车: 赛影2.2 价格：6.48万-8.89万

简介：赛影搭载的是长城491QE多点电喷发动机，排放为欧2标准，排量2.2升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，车速达到了100km／h时，发动机的转速达到最高,在3000—4000转的范围内。0-100km/h 加速时间（s）为20.5s比2.2赛弗还多出2.5S，赛影的底盘是原皮卡底盘经过改进得到的，它用了前双横臂独立悬挂，后可变刚度、非对称式钢板弹簧的结构，悬挂和赛弗也不一样，这点就说明它并不具备什么“运动性”的特质,更没法从越野性能说起. 它要求仅是舒适程度、更大的承载空间,从配置主面入手较多,如:液晶显示屏和10碟DVD。所以赛影只是一种取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。

3、吉奥: 凯旋2.2 价格：6.98万-7.88万

简介： 从外形上看，吉奥凯旋SUV明显具有丰田普拉多(PRADO)的痕迹，特别是前车大灯和车身侧面线条十分神似。前轮用双横臂独立悬架，后轮用5片高强度钢板弹簧悬架，轴矩为2725毫米，这种短轴矩的设计可以提高越野性能和转向灵活性。吉奥凯旋标准型的配置也较为丰富，带有助力转向、四门电动车窗等，售价6.98万,豪华型则加装了家庭系统等配置，但价格则多了9000余元，为7.88万元。

4、扬子: 玉麒麟2.3 价格：8.08万-8.08万

简介：扬子玉麒麟SUV在鑫麒麟SUV基础上升级换代研制的最新车型，该车型用国际最新技术一体化高顶厢式设计，外观粗犷大方，款式新颖，稳重而不失尊贵；车内空间宽敞、豪华。玉麒麟底盘前悬用双横臂独立悬架，提高车辆行驶的平顺性和稳定性，后悬架用变刚度、非对称式钢板弹簧，提高了在恶劣路面的行驶能力。为满足市场需要及环保要求，整车配备通过严格“三高”标定的四川绵阳新晨动力机械有限公司的JM491Q—ME多点电喷汽油发动机，并装配电子风扇。汽油机加装三元催化装置，尾气排放达到欧Ⅱ标准。是企事业单位、职能部门(公安、稽查、质监、电力、工商、气象等)、私营业主和SUV爱好者的选择。

5、天马汽车: 风锐2.3 价格：7.98万-7.98万

简介：搭载491QE长城发动机的天马风锐KZ6485E的额定功率75KW。定位于天马风锐和许多国产低断SUV一样，较大的车身是主要卖点之一。国产低端SUV的天马风锐和其他低端SUV拥有太多相似，少了几分特色。在整个SUV市场越来越低迷，消费者购车越来越理性的时代，天马风锐仅靠大气的外表很难吸引更多挑剔的消费者。

6、天汽美亚: 奇兵2.2 价格： 6.9万-6.9万

简介： 目前天汽美亚奇兵共有三款：标准款、豪华一款、豪华二款。豪华一款比标准款多出音响主机VCD功能，豪华二款比豪华一款多出八碟CD/VCD系统。其他方面全部一样。 所有的车款均用杜邦金属漆、双层防锈处理，对于一些潮湿地区是比较适宜的。但是车身的钣金做工只能说一般，接缝不是很均匀且比较大。 奇兵的内饰也只能说一般，但是配置很丰富：中央空调、电动门窗、后视镜、液压动力转向、桃木仪表台、铝合金轮圈和真皮座椅，这些都是美亚奇兵所有款的标准配置。 奇兵装配的是491发动机，初段加速还可以，高速之后发动机就达到极限状态，加速很慢并且噪音偏大。动力性能不是卖点。

7、中兴: 驰野2400 价格：8.28万-8.28万

简介：驰野2400目前共有豪华配置和超豪华配置两种车款。它们的发动机同为491发动机，功率76千瓦，扭矩193牛·米。后款比前款增加了电控恒温的顶置空调、车载影音系统和六向调节真皮座椅。 该车是一款具有RV风格的汽车，车身造型焕然一新，后视镜及车门把手都为镀铬件，后背舱门为整体式侧开，整车做工属于中上等。内饰用浅色调，给人一种清新明快的感觉，空间方面一般。动力方面不是卖点，和其他低端SUV一样，低速加速尚可，高速加速是弱项，最高时速不过140公里。