福特皮卡猛禽改装价格_北京福特皮卡改装

1.北京加强皮卡限行之后，长城炮 越野版 还值得买吗？

2.最近大家都在谈论福特猛禽皮卡，这款车型好在什么地方?这车很少见，在哪有卖的?大概多少钱?

3.北京车展：皮卡重磅车型带你一览无余 | 卡车之友网

多年来在北美皮卡市场中称霸的福特F-150，向来便是许多改装厂家的最爱车款，其中向来以打造性能猛兽的Hennessey?Performance?Engineering，历年来自然也打造过多款令人印象深刻的作品，而Hennessey最新推出的Venom?775，更可说是当前最狂的F-150改装成果。

继2016年底以F-150?VelociRaptor?6×6这款六轮越野巨兽大出风头之后，Hennessey最新推出的Venom?775则是又一最新钜作，首先于外观方面换装了增添Ram?Air进气孔的新式样引擎盖、新款前/后保险杠与铆钉式样外扩轮拱，前保险杠内并配置了LED雾灯，搭配换装自家的20寸铝圈与尺码达35×12.5R20的Toyo?A/T?Open?Country全地形越野胎，同时借由越野悬挂套件将车身抬高约15公分，并换装Brembo六活塞前刹车卡钳与15.1寸通风刹车碟盘、自动伸缩登车踏板，内装方面则用灰/黑双色皮革/麂皮辅以灰色车缝线进行铺陈，让Hennessey?Venom?775拥有较F-150?Raptor更加威猛霸气的姿态。

除了凶猛的外观样貌之外，Hennessey?Venom?775的动力升级方面更是重点所在，基于F-150?V8车型所搭载的5.0L?Coyote?V8自然进气汽油引擎，Hennessey借由加装2.9L排量机械增压系统、水冷式中央冷却系、高流量进气系统、强化供油系统/加大喷油嘴、不锈钢尾段排气系统与重新撰写ECU等方式，进而让原先所具备的395hp马力输出，提高到775hp/7,000rpm的水准，进而0~96km/h加速只需4秒整级可完成，1/4英哩冲刺也仅需12.1秒、通过速度达到186km/h的成绩，成为较Roush?Nitemare更为猛爆的F-150改装作品。

根据Hennessey?Performance?Engineering所公布的信息，要将常规版的F-150?V8车型升级至Venom?775，要价自5.35万美元起跳，提供3年/3.6万英哩的保修，并由田纳西州的Brown?Lee?Ford经销体系独家贩售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京加强皮卡限行之后，长城炮 越野版 还值得买吗？

2020年的汽车市场可谓风云变幻，先是新能源补贴政策的延续，后是国六排放标准的延期落地，而接下来的这个消息，也给了平行进口车喘息的机会。

从2019年部分城市的国六排放标准落地以来，平行进口车在不满足标准的前提之下，开始进行“大甩卖”。趁着国五还能正常落牌子，即便是赔钱也不想最后压在自己手里一堆车。其中福特猛禽F150版本，更是一度降到了37万，这对于之前动辄四五十万的猛禽来说，那可真是捡漏的价格。但是现在，福特猛禽的旅美速腾版旅行工具车曝光了，这款车是以中规国六版猛禽为基础改造，据说车辆就是来自于福特的中国官方，改装之后，距离旅美速腾福特F150独享侠旅行工具车的改装配置版本基本无差，只是在前后侧杠、涉水器、顶框、轮毂、射灯和后备箱等部位进行了改装，让这款车的整体穿越能力更为突出。

在看这款车之前，来看一下中国皮卡的限制吧，这也是很多人对猛禽喜欢但是不敢出手的原因。的确有很多城市对于皮卡车辆在逐渐解禁，但是不得不说，还有更多的地方是严禁皮卡进城的，最近北京的近郊部分地区，原来是不限制皮卡进入的，现在也不再允许皮卡的自由行。但是这一款猛禽旅行工具车，可是非载货型的专项作业车手续，也就是我们常说的“小专手续”，要知道，这种皮卡长得的确还是原来的样子，但是这可是蓝牌C票就可以开的车子，也就意味着这款车可以进城市道路，可以安装ETC，并且不受普通皮卡15年报废的约束，驾驶证上没有标注报废年限。在这里先普及一下，小转手续其实是有报废年限的，30年，但是这款车居然没有标准，可谓是小专车的一项突破。

这款车目前有两个配置可选，一种是标配，另外一种是尊享。从外观上看，这还依然是猛禽的样子，但是从配置上，肯定是不一样的。在标配中，这款旅行工具车就配备了澳洲越野专用多功能顶架，这对于一款适合在沙漠中行进的车辆来说，那是在合适不过的了。而且最近皮卡也玩起来收纳，前几天试驾的长城炮，可以在后面的皮卡斗里演变出生活的各种所需，那么这一款旅行工具车当然也配备了多功能越野专用内置储物收纳箱，无论你是钓鱼还是爬山，都没有问题。工具箱和户外专用2000W汽油发电机也是标配。而尊享版则多了双人车顶帐篷、遮阳棚、房车专用的车载压缩机冰箱和深循环蓄电池。

价格上，标配版加价7.6万，尊享版加价9.98万，你看看要不要入手。

鬼扯：旅美速腾福特F150独享侠旅行工具车改装版本是真帅，要是满足国六排放标准，还能进入城区，那是不是以后SUV就没人买了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近大家都在谈论福特猛禽皮卡，这款车型好在什么地方?这车很少见，在哪有卖的?大概多少钱?

6月初，北京昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀六个区，毫无征兆地同时发布了关于轻型货车的限行措施，加上之前已经限制的大兴、通州两区。八个城区均已限制皮卡，限行范围大体上来说就是从五环扩大到了六环。

这对于已经购买和有购买皮卡的玩家简直就是晴天霹雳，而政策颁布前后脚正式上城炮越野皮卡更是有些“出师未捷身先死”的感觉（以下简称越野炮），至少对于皮卡需求量极大的北京地区来说是这样。那么在当前环境下，越野炮是否还值得买呢？这要先从越野炮的定位来说。

近几年中国汽车工业飞速发展，皮卡早已脱离了粗制滥造的商用车属性，虽然在国内依然被归类于货车，但是近年来国际品牌都开始将旗下的中/高端皮卡车型引进中国，而中国品牌新推出的皮卡，不管是配置还是做工用料都已经向SUV靠拢。在这其中，长城炮是完成度最高的车型，内装非常豪华，配置极为丰富，开创了中国高端皮卡的先河。

越野炮则在此基础上，进行了原产的深度改装，包括三把锁（中央差速锁+前后桥电控差速锁）、全地形轮胎、底盘装甲、涉水喉（高位进气）、T-MAX绞盘、越野氮气避震、金属前后杠、全地形模式选择、蠕行模式、坦克调头等等，可以说是武装到了牙齿。

越野炮几乎装备了所有必须的改装项目，车主买回家之后无需做任何改动就足以适应99%越野场景，而且这些越野配置都享受厂家的质保。更关键的是，作为名正言顺的量产车，越野炮年检不会被卡，而且在哪里都不会被地方交警刁难，这对于东奔西跑的越野玩家来说无比重要。

说起原厂高性能越野改装，我们都会想起福特的Raptor猛禽系列，丰田的TRD Pro系列，但是动辄50万的售价还是将绝大多数消费者挡在了门外。而越野炮16.98-19.98万元的售价就相当亲民了，甚至是良心，就光是三把锁、涉水喉、四条百路驰KO2、K-MAN氮气避震就值回票价，不差钱直接买顶配就好。换句话说就是自己改装肯定比越野炮更贵，还会面临“非法”改装的种种问题。

越野炮还有一个进口和合资车型无法比拟的优势，那就是“玩车成本”，长城作为中国本土品牌，不管在配件价格还是工时费上都是相当低廉的，“豁车不心疼”的感觉有多么爽，懂车的人都明白，玩车的人更是深有体会。还有长城的4S店数量也是一大优势，遍布全国各地，包括新疆、西藏、内蒙，恨不得出了无人区就能做保养。

三大件方面，长城的2.0T发动机已经经过多年的考验，190马力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫无争议的世界上最好的变速箱之一，整体平顺的出力特性非常适合越野，选择4L低速四驱时扭矩还会放大2.48倍。而博格华纳TOD智能四驱也是久经沙场，现款福特F-150 Raptor猛禽用的就是同款四驱系统，可见TOD四驱的可靠性与性能的强悍程度。

全面了解越野炮之后，回到最初的话题，其他地区的越野玩家肯定是“买买买”没得说，而对于刚刚颁布皮卡禁令的北京，我们首先来具体分析一下限行政策，即使禁行范围扩大，越野炮无需摇号依然是一大优势，而且整体上北京并没有禁行皮卡，原本的晚11点-早6点的非限行时段并没有改变，所以新的政策对于住在五环内的同学实际上并没有太大差别。区别在于之前是6点之前出五环，现在变成6点之前出五环上高速，因为五环外的大部分高速并不在限行范围内。

五环之外，我们就拿人口众多北京市昌平区为例，在《北京市昌平区人民关于昌平区行政区域内部分道路对载货汽车取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，对昌平区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车取交通管理措施。具体路段为：一、街西路、街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。二、同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。

从中可以看到京藏高速作为出京的一条最重要高速，其主路、辅路并不在限行范围内，而京新高速和京承高速也同样不在限行范围，不管是去越野圣地老掌沟，还是继续向北或向西去到更远的地方，只要你在限行时段之前（或以其他方式）上了高速就无需担心限行问题，并不是说六环之内所有道路都不让开了。

此外，你还要问问自己：买越野炮是为了什么？是为了代步吗？还是为了拉东西？可能买普通版长城炮的人是这样，但是对于买越野炮的玩家来说，显然北京六环之内的一亩三分地并不是他们的活动范围。而代步和拉东西也不过是男人花钱买“大玩具”的一种心理安慰罢了。

总体来说，买越野炮就是为了玩儿，而新的限行政策对于以越野为目的的出游影响并不大，北京的玩家依然可以购买。如果你的出行半径只是去郊区吃个虹鳟鱼而已，其实轿车也可以的，只能说越野炮对于你来说能力“超纲”了。

MoMo认为“越野炮”可以说是中国近年来最重要的、最有意义的车型了，中国品牌汽车不再仅限于日常代步或是商用，“越野炮”让中国品牌汽车的属性得到升华，拓展到了性能和玩乐的领域，也是中国“消费升级”的证明。

长城将以往总是以概念车示人的越野改装车型变成量产车，依靠的是长城强大的体系，展现了长城作为中国第一SUV/皮卡品牌的实力与情怀，而作为中国皮卡的里程碑车型，长城炮越野版绝对值得被写入中国汽车工业的历史。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展：皮卡重磅车型带你一览无余 | 卡车之友网

一般都是在汽贸公司买到，福特4S并没有销售。一般售价在60多至80多（改装车）。

你问长城和福特有什么区别，这个不一样的地方就太多了。

外观，福特猛禽个头大，长城在猛禽面前就是孩子。开着这车绝对有回头率，霸气不是空话。

性能，猛禽发动机大，拖拽能力强，承载能力也高，4驱越野性能也不错，它能够带着你在崎岖不平的路上飞奔（长城不行）。如果你喜欢自驾游，可以开着它，后面载着摩托车或者其他用品，很是惬意。长城目前并没有大排量大功率的皮卡在售，他本身的制造工艺与福特还是有差距的，在非铺装路面开的稍快些，会有散架危险。

猛禽在国内上的是货车牌，有些城市比如北京，平时不允许入4环内，买它要考虑一下这方面的问题，同时这也算猛禽少见的一种原因吧。拍照抓到一次扣好几分，开猛禽也是有代价的。

今年注定是不平常的一年，2020年初的一场肺炎迅速席卷全国，不仅团聚的期也因此变得冷清严峻，全国经济也陷入一种停滞状态。随着国内疫情防控好转，北京车展随之定下了开展日期，本届车展将在9月26日拉开帷幕，不少车迷朋友翘首以盼。

随着本届车展临近，众多汽车厂商也纷纷公布了自家参展阵容及重点车型，有没有你期待或者关注的车型，今天，《卡车之友网》记者提前带着大家去看看皮卡有啥看点？

福田大将军皮卡（E4馆）

在本届北京车展上，最有看点的当属在E4馆北汽展台上亮相的福田大将军皮卡，新车谍照被曝光后，吊足了消费者们的胃口。不仅如此，新车的前脸设计与福特F-150极为神似，尤其是两侧大灯组和日间行车灯的走线，以及壮实的中网造型，基本就是一个模子里出来的。

从外观看，福田大将军皮卡整车外观与福特F-150类似，大灯炯炯有神、刚劲硬朗，并搭配威猛时尚的FOTON字母logo前脸，彰显纯正的美式大皮卡风范。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性，全车线条锐利刚硬，使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。

动力上，福田大将军皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率达175kW，最大扭矩达390N·m，并搭载埃孚8AT等一流配置，完胜同级别的炮越野皮卡与?域虎9皮卡，不难预见大将军皮卡上市后的热销场面。

长城炮乘用、越野皮卡（E3馆）

在本届北京车展上，长城汽车将带来旗下的长城炮乘用版、越野版车型。自长城炮上市以来，无论是哪款车型，可以说长城炮已经成为皮卡车型中的明星车型。

先来看看炮乘用版的外观，外观方面，该车前脸用了梯形大嘴式进气格栅设计，中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息。

内饰方面，长城炮乘用版内饰极度豪华，中控台、门版、座椅等部位大量用真皮处理，彰显豪华气质。用真皮四幅式方向盘，握感舒适，方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。全液晶仪表的加入，读取信息更直观，更具科技感。

值得一提的的是，长城炮乘用版还搭配了L2级自动驾驶、百万像素360环视系统、ACC自适应巡航，用科技提升安全；车规级CN95空滤，为用户提供医学级防护；6安全气囊、高强度车身、底盘护甲，全方位铠甲守护。

动力上，长城炮乘用版搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，最大功率为166匹马力，扭矩高达400N·m，是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡，百公里油耗8.5L，最长续航里程达940公里。同时搭配最新一代埃孚8AT变速箱。

说完炮乘用版再来看看最近热度很高的炮越野皮卡。从外观上看，长城炮越野皮卡的前格栅用哑光灰多边形设计，中间的LOGO与单辐式格栅相连，两侧的LED灯组的加入，让整车造型极具辨识度。宽厚的黑色轮眉搭配专业级的越野轮胎，让该车的越野味一步到位。开放式的货箱意味着无限的改装可能，它能拓展无限应用场景，解锁极致生活体验。

内饰方面，长城炮越野皮卡的内饰与乘用版基本保持一致，只是在配色上有所区别。与炮乘用版一样，在中控台、门版、座椅等部位大量用真皮处理，彰显豪华气质。用真皮四幅式方向盘，握感舒适，方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。

值得一提的是，炮越野版拥有12项发烧级越野装备，三把锁、绞盘、涉水喉让它生而无畏；蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震，越野专家模式，让它散发着纵横天地的强悍气息；7种驾驶模式、全系标配专业越野轮胎，可胜任全路况、全场景征途。

动力上，长城炮越野皮卡搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M柴油发动机，最大功率为166匹马力，扭矩高达400N·m，与之匹配的是埃孚8速自动变速箱。

江铃域虎7、江铃域虎9（E1馆）

我们先看域虎7，江铃在今年推出了2020款域虎7，新车售价区间为10.78-14.63万元。

2020款域虎7在外观方面沿袭了域虎家族一贯的美式硬朗风，并新增了与域虎9相同的矩阵式LED大灯，霸气的感觉扑面而来，让2020款域虎7在外形设计上独树一帜。另外，长轴版车型后轮拱用了更加外廓的设计，货箱外绳钩也由原先的分离式替换成长条形铁质挂钩，这种设计对于经常捆绑货物的卡友来说，功能性和实用性更强。

内饰方面，2020款域虎7高配车型的方向盘用与域虎9相同的双幅式方向盘，并在方向盘两侧加入了多功能按键；而低配车型依旧用三幅式方向盘，且全系标配多功能方向盘；另外，中控台在保持不变的同时，该车在内饰上变化最大的亮点则体现在换挡杆处，其用了与域虎9同样设计的飞机式电子挡杆。此外，该车还加入了一键启动与无钥匙进入等功能，配置更加丰富。

动力方面，2020款域虎7搭载福特PUMA?2.0T柴油国六发动机，最大功率为104kW，最大扭矩达350N·m，与之匹配的是埃孚8速手自一体变速箱，百公里油耗仅8.1L。另外，还有6速手动变速箱车型可选。四驱车型用博格华纳智能四驱系统，可以满足用户在碎石、泥地、湿滑路面等各类路况的穿越和脱困需求。

接着看域虎9，这款车最早亮相于2019年的成都车展，《卡车之友网》记者依稀记得这款主打高端的皮卡在成都车展亮相后，其精致的内饰设计和丰富的配置，给人留下了深刻的印象。

先来看外观，域虎9的前脸用全兴造型设计，“JMC”品牌标识移动到了格栅上面与大灯相连，下方多边形大嘴式前格栅辅以五根横向镀铬条修饰，进一步提升前脸的硬派气质。此外，C字形的日间行车灯包围着雾灯，硬朗之余多了几分精致。另外，该车的大灯并没有用传统车的卤素大灯，而是用了矩阵式LED大灯，这种头灯设计在国产皮卡车型中，可以说是首次使用，这点我给满分。

域虎9的内饰风格设计的很前卫，尤其是中控台的造型宽大且富有科技感，并且在多处都使用了木纹装饰。双幅多功能方向盘按键很多，造型别致，并配备了定速巡航、语音控制和多媒体等等，中控台中间是一块大尺寸多媒体显示屏，该显示屏搭载了科大讯飞飞鱼智行智能语音系统，可以语音控制一些基本功能。

域虎9搭载汽油和柴油两种动力，汽油版搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，柴油版搭载的是福特PUMA?2.0T柴油发动机，其最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统部分匹配的是6速手动变速箱和埃孚8速自动变速箱，并使用了电子挡把且提供多种驾驶模式可选。

锐骐6越野版、乘用版（W2馆）

在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。不仅如此，《卡车之友网》记者也跟着这两款车型去俄博梁走了一遭，那里恶略的路况绝对是对车对人的一种折磨，如果大家有兴趣可以点击《全程无信号?路况极差?郑州日产新款锐骐6穿越俄博梁》了解更多。

先来看锐骐6越野版，锐骐6越野版从外观看更具侵略性，全新进气格栅和前保险杠确实有助于它从普通版锐骐6中脱颖而出。前后翼子板加宽加大，越野套件通过螺栓和翼子板连接，前端则与保险杠融合，裸露的螺钉让这这部皮卡更具野性。

内饰整体造型上锐骐6越野版与普通版锐骐6保持一致，但是，锐骐6越野版并没有用锐骐6普通版的双色拼接内饰，而是换装了更加运动的全黑内饰，材质为硬塑料。中控台功能区域合理划分，下方银色装饰板的加入为其增添了一份时尚感。

动力上，锐骐6越野版搭载代号为M9T型2.3T涡轮增压国六柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m，与之匹配的是6速手动变速箱，另外，还有埃孚8速手自一体变速箱可供选择。

接着看锐骐6乘用版，从整个外观来看，锐骐6乘用版是基于锐骐6打造而来，整体轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力，前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连，既体现出雅致又增强了力量感。

该车最大的变化就是车辆后面用全封闭式高顶货箱，驾驶舱与后货箱完美结合，并不像传统皮卡驾驶舱与后货箱用分离式设计，很好的诠释了这是一台乘用版，而且从侧面看，还能找到帕拉丁的影子。可以说，郑州日产在设计这款乘用版时，着实还是下了一番功夫。

内饰这里就不做过多阐述，我们直接看动力系统。为了能进城和享受小客车待遇，锐骐6乘用版换装了代号为CE18的1.8T汽油发动机，最大功率为231马力，最大扭矩300牛·米，该款发动机具备缸内直喷、双涡管等技术，并满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。

另外，锐骐6乘用版最大的卖点就是6字头小客车身份，可以不受货车约束，可以享受包括6年免检和节日高速免费通行。至于换装宝马王子发动机的它，开起来会是一种什么样的体验，希望在该车上市后，厂家能安排一次试驾活动，可以让更多用户了解这款锐骐6乘用版，让我们拭目以待。

写在最后：除了上面介绍的参展皮卡车型外，还有上汽大通、江淮汽车等车型参展。届时，我们会在车展期间以方式呈现给大家，为大家带来更直观、更详细的车展报道。记得关注《卡车之友网》公众号，我们北京车展见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。