小孩划伤宝马_孩子划伤宝马

1.奔驰宝马奥迪的车主谁素质高?

2.宝马x3车被划伤补漆后折损多少

3.车子被小孩划的很长一道痕迹 从车头一直到车尾 轻微露白 可恶小孩没抓住 小区这帮孩子素质太差

如果车身轻微划伤，漆面破损的部分在面漆表面，可以打蜡修复。如果车身底漆损坏甚至变形，要修复漆面损坏，需要先磨掉相应部位的漆面，然后再修复金属板，最后再对每一层重新喷漆。

宝马X3是一款独具个性的SUV车型，引入了全新SUV运动型多功能车的概念，搭载了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合。外观清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色，强大有力。内饰方面，宝马X3中控台广泛用Sensatec合成革，门板和方向盘中间用真皮覆盖。正是这些材料进一步提升了X3的内部质感。座椅方面，宝马X3从车型中部开始就有真皮座椅，而低配车型则配备了仿皮座椅。前排座椅标配加热功能，驾驶员座椅标配电动座椅记忆功能。配置方面，宝马X3配备了驾驶员座椅安全气囊、副驾驶安全气囊、发动机电子防盗、安全带未告功能、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC)等。)，刹车(EBA/巴斯/英国等)。)，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。)和车身稳定性控制(ESP/DSC/VSC等)。).

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奔驰宝马奥迪的车主谁素质高?

经理人要远离“疯狂”老板

　导语：常规意义上的企业经理，必须具有两个基本特征：一是根据公司的经营管理状况，找出部门工作目标，拆分成任务，通过调动，进行有效授权，并对目标实现的情况负责;二是要带出一支队伍，培养帮助指导下属，进行大量的在职培训，提升部门的整体水平。

　老板顾雏军“进去”了，多位高层也一同“进去”了，中层则面临失业……老板疯狂，遭殃的是经理人。早知今日，何必当初?

　前不久遇到了一位职业经理人，他说有一位老板非常看重他，多次邀他加盟，但由于担心该企业可能会发生动荡而犹豫不定。我回答道：企业有以下三种情况不要进入。第一，老板处于疯狂状态的企业不要进，因为企业离死不远了;第二，企业文化与自己行事风格差异较大的企业不要进，进入后的调整成本太高;第三，企业发展阶段与自身职业经理人类型不一致的不要进，否则进去之后不匹配，会很快被边缘化。

　他接着问：何谓老板疯狂?我回答道：老板有三个指标。第一，语言疯狂;第二，行为疯狂;第三，“不务正业”——经营疯狂。

　这个老板“疯”掉了吗?

　 语言疯狂

　俗话讲：言为心声。语言疯狂，肯定是内心疯狂的外在表现。有些老板把企业做到一定规模后，开始疯狂。首先表现在口出狂言，把一切都不放在眼里，认为世界上没有办不成的事情，瞧不起所有人，自己仿佛是世界上最大的英雄。就像顾雏军在构建家电产业帝国时，谁都瞧不上：长虹“不能沾”、海尔“和科龙根本不在一个档次上”、TCL“死定了!”……由此可见，顾雏军的内心狂野已到何种程度!还有当年的牟其中，也是口出狂言，声称要把喜马拉雅山炸开一个口，让印度洋暖流进来，还跑到美国去演讲敏感政治问题等。这些人最初并不疯狂，最多只是自信，然而一旦他们超越了自信，便走向了疯狂，开始冒大话，开始出口伤人。其实，是开始伤他们自己。

　 行为疯狂

　疯狂起来的人不仅表现在口头上，更进一步表现在行为上。很多早期的民营企业老板发起来后，无视道德法律，无视，像早期的大邱庄“庄主”禹作敏，甚至私设公堂，在自己的地盘里构建权力王国。也有许多老板在逐渐发展起来后，越来越猖狂，最后逐渐堕落，行为疯狂到令人发指。

　历史上西晋时期，曾出现过恺崇斗富的丑剧。今天这种争豪斗富的遗风有过之而无不及。有人在歌厅里万元点歌，有人过节用百元钞挂爆竹听响。据媒体报道：成都一小孩用玩具划伤了一辆新宝马，司机要求赔钱。10分钟后，小孩的爸爸带着自己的6辆奔驰600来到了现场，用180万买下那辆宝马760后说：“好，这个宝马是我的了。儿子，看老爸把这辆车砸烂了耍。”说完，便将宝马砸得稀烂。若你的老板这样疯狂，你还敢给他供职吗?

　 “不务正业”

　许多老板本来是做实业起家的，但当实业做起来后，便认为自己无所不能，而疯狂跳进资本运作漩涡。资本运作确实可以加速企业的发展，但是许多企业家在尝到了资本运作的甜头后，往往便开始为资本运作而运作，结果是由做实业而变为做资本运作为主。最著名的代表是德隆，最后自己的金融帝国资产规模高达1200亿，结果很快就土崩瓦解，身陷囹圄。

　目前，我国还没有一家从做实业转向做资本运作后真正获得成功的案例。资本运作和实业运作完全是两码事，其运作规律是不一样的。而顾雏军认为自己搞技术能成功，那么搞资本运作也能成功;自己能在国外成功，在国内也能成功。于是开始了什么都想干，什么都敢干，自己想干什么就干什么，而且要干就干最大的，要做世界级的产业领袖，于是疯狂进行并购!并来并去，结果把自己“并”进去了。

　严格说，目前我国的市场环境还不足以支撑纯粹的资本运作。所以那些想当然的把国际上成熟的资本运作手法移植到国内开始大肆的资本运作和产业并购，失败是必然的。

　即便是美国资本大鳄索罗斯，也一直专注于资本领域，投资的目的只是为了赢利，而并不是为了所谓的产业整合，进入实业经营。所以，无数的事实证明：只有稳健的专精经营，才能走得更远。那些认为自己无所不能，什么都想干、什么都能干好的疯狂企业家，等待他的最终结局必将是灰溜溜的惨败。

　 成功老板为何会疯狂?

　其实，能够做起来的老板，都有过人之处，也都不乏自信心。自信心是必要的，但自信过了头，就是自负，自负再发展下去就是疯狂。这个尺度为什么难以把握?客观讲，随着老板事业的逐步做大，社会各种关联人群为了追逐利益，本来很刚性的机构和人物纷纷在利益面前失去了刚性。这时本来就自负的老板看到这些人的软声下气，会更加自负和狂傲，认为金钱的力量多么了不起!到后来，也不认为是金钱的力量，而是自己的`力量多么了不起!于是对那些接踵而至的鲜花、掌声、赞美都毫不客气地接纳，而对某些批评之声，要么充耳不闻，要么打击报复。这样，他就再也不能直接听到批评之声了。在他的接收世界里，从此失去了平衡。由此，他的思想开始跃出常态体位，开始疯狂起来。

　这是分析一个老板疯狂的过程。当然，不同的人疯狂基点是不一样的，有人也许有了1000万的资产就会疯狂，而有人会到100个亿才疯狂。为什么不一样呢?原因在于本身和环境双重因素。

　就环境因素而言，如果周围都是100万元家产的人，也许自己拥有1000万时就不知道自己姓什么了;如果周围都是亿万富翁，他或许还能有几年的自知之明。

　就自身因素而言，很简单，因为他已不能“承载”这么多财富了。古人云：厚德载物。人之所以疯狂，就是自身的德不能承载外物了。《易·坤》讲：“地势坤，君子以厚德载物。”厚德载物，这个德就是一个人社会属性和自然属性综合在一起的产物，物就是指社会评价体系中的权力、荣誉、财富。一个人德不够，是不能承载动社会赋予给他的所谓成功的。当一个人不能承载时，这个人便会自我疯狂，离灭亡也就不远了。所以人们常说：上帝欲先灭之，必先使其疯狂。

　老板疯狂的危害有多大?

　 直接毁灭企业

　老板疯狂带来的危害，首先是对企业的直接伤害。因为疯狂的结果是自认为自己无所不能，这样就会出现真正干事的人才离去，聚集来的大多都是逐利之人。疯狂直接带来的是，干企业组织系统干不了的事情，干大家不能干的事情，干违背经济规律的事情。其结果就是盲目投资，盲目上马，造成大量人财物的浪费。疯狂带来的还有是民心的失去，周围人都会静盼着其灭亡的一天早日到来。总之，老板疯狂后的企业，必将是风雨飘摇，离灭亡不远。

　 伤害麾下职业经理人

　有人在入职时不分就里，一猛子扎进去，进去后发现企业老板已然疯狂，企业更是千疮百孔，危机四伏。怎么办?想退出也不是那么容易了。所以，职业经理人进入之前要慎重，千万不能眼看着疯狂的老板，你还抱着不管三七二十一，进去后再说的心理。当然，你另有动机，抱着想趁乱捞点儿的心理，也很可能是偷鸡不成蚀把米。当你看了下面的危害分析后，你就会重新思考自己的选择了。

　危害一，或被疯老板干掉，或一同毁灭。一般的情况下，老板一旦疯狂，就很难再回到常态来。除非有大的打击，而且这个打击又不能是致命的。如果你是位性格直爽、事业型的职业经理人，那你很可能与老板的思路不一致，你会极力劝诫老板，而老板这时一般是听不进逆耳忠言的，你冒死进谏等于是不识时务，所以没有等到企业危局，也许就已经被疯老板“干掉了”(这或许还是你的)。如果你能够忍受老板的疯狂，希望老板自己清醒，甚至你赞同老板的疯狂，跟着老板一块疯狂，那结果就肯定是一块失败。这次疯狂的顾雏军不仅自己“进去”了，还连累了好几个副手“陪绑”，就是明证。

　危害二，增加找工作的成本。有这样一位有一定名气的老板，本来软件企业做得好好的，忽然心血来潮，开始在资本市场上运作。运作几个来回后，企业倒闭，大量的中高级职业经理人不得不树倒猢狲散，重新寻找新的职场舞台。然而，职业经理人跳槽是要花费成本的，更何况是被动离开已经倒闭的企业，浪费了大量的时间后仍找不到工作的有得是!有的长达两三年仍找不到工作。其重要原因是，其它企业不敢要!担心这样的职业经理人带着原来企业的诸多隐患进入本企业后会给自己带来麻烦。其实，也许你什么“坏事”都没干，你最多只是个执行者，但现实就是这样：人们为了保护自己，不希望招惹麻烦，多一事不如少一事。

　危害三，职业形象、从业心理的负面影响。作为企业，可以很快的消失掉，而不留痕迹。而你作为职场中的一员，仍继续要在职场中混下去。如何混下去?你曾经工作过一家灭亡的企业，尤其是跟随着企业一块灭亡的，试想职场对你会有什么结论?古有“败军之将何以言勇”之叹，失败的将军再言勇，是耻辱的事情。不仅是无法言勇，更重要的是无勇可言。而且心理上打上了失败的烙印，这种失败阴影很难抹去。这对一个人今后的职业生涯通常有比较大的负面影响。

　 老板疯狂，远离为上!

　通过以上对疯狂老板的危害分析，作为目前中国市场中的职业经理人，进入一家企业之前，就不仅要评价企业，更要评价老板。如果发现老板开始有疯狂的苗头，就应躲远一点儿;作为企业中的职业经理人，如果发现老板开始疯狂，或是规劝老板赶紧回到常态中来，如不奏效就趁早离开，远离老板疯狂的企业。不然，最后你就要为你的职业生涯付出巨大的成本。总之，作为职业经理人，看到老板疯狂后，无论是在局外还是局内，都要尽早远离这样的企业，免得跟着遭殃。

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宝马x3车被划伤补漆后折损多少

从目前为止发生的事故案例来看，宝马车主的素质相对来说比较差的，比如前不久的宝马女开拖行交警、山西宝马女不满事故处理拉人殴打警察、小孩划伤宝马遭车主扇耳光等等。 当然也不是说奔驰奥迪就多好，同样也存在不和谐的事情发生

车子被小孩划的很长一道痕迹 从车头一直到车尾 轻微露白 可恶小孩没抓住 小区这帮孩子素质太差

这种折损率在10-15%之间。

宝马x3贬值范围：一般重新喷漆的汽车比保留原车漆的汽车差价在10-15%之间。如果喷漆效果不好，可能差价会更高。

修复面积越大，贬值率越高，新车钣金喷漆后所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是后续很容易出现氧化变色。

要看哪种程度的划痕：

一·浅度划痕的处理

对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层。可用下列修补工艺进行修复。

1. 清洗

首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。

2. 打磨

根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。

3. 还原

经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。

4. 上蜡

漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。

在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。

5. 质检

上述工序完成后，对修补表面外观质量要进行检查，检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要作，必要时应进行返工。

二·中度划痕的处理

当色漆层已被刮透，但未伤及底层涂漆，其修补方法是：

1. 打磨

（1） 检查底层涂漆是否附着完好：

（2） 对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑；

（3） 对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。

2. 清洗、干燥

（1） 用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物；

（2） 用烘干设备使清洗表面干燥。

3. 中涂层涂装

（1） 确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力、涂装距离、干燥温度、干燥时间等参数。

（2） 遮盖。对不喷涂的部位进行遮盖。

（3） 中涂层漆干燥。若修补面积不大，可用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱（反射式）进行局部干燥。

（4） 中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后，用320号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感觉为准。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净；湿打磨时，用320号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦净、晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干

4. 漆面涂装

（1） 第一道漆面

①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求，调配到规定的工艺条件允许范围内，然后进行喷涂。

②烘干：一般用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥。

③打磨：用320号砂纸进行漆面打磨，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。

（2） 第二道面漆

①喷漆、烘干与第一次相同。

②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序，应特别注意打磨质量。用500—600号砂纸轻轻湿打磨，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。

5. 罩光漆涂装

第二道面漆喷涂打磨干燥后，应再喷涂一层氨基罩光漆

（1）施工条件：以罩光漆KH—24为例，用专用稀释剂KH—24；稀释率14%—16%；稀粘度24—25s；施工固体分质量分数46%；稳定性静置48h。

（2）涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um。每次之间流平3—5min；最后一次流平时间7—10min。

（3）干燥：干燥温度140·C，干燥时间30min。若在干燥室内用保持式干燥时间为20min。若是局部小范围的干燥，用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。

6.抛光上蜡

抛光打蜡的操作方法是：

（1） 先用棉布、呢绒、海绵等浸润抛光剂，进行抛光，然后擦净。

（2） 再涂上光蜡、并抛光泽。

三·深度划痕的处理

深度划痕包括伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等原因造成车身局部损坏、板面变形、破裂等创伤，涂层严重损坏。对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装，其工艺方法是：

1. 表面处理

（1） 用铲刀、钢丝刷等清除表面涂层、铁锈、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5号砂布打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。

（2） 用溶剂将划痕处冼净，晾干。

（3） 涂上一层薄薄的底漆。

（4） 在底漆面上涂一层防锈漆。

2. 刮涂腻子

（1） 将速干原子灰覆盖在金属层上；

（2） 原子灰干燥后，用400号干砂纸将原子灰打平；

（3） 用脱蜡清洗剂将划痕处擦净。

3. 喷涂中涂层

（1） 将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖；

（2） 先用喷枪轻轻地喷上两道底漆，然后再喷第二层较厚的底漆，并使其干燥；

（3） 用600号砂纸将底漆磨平；

（4） 如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5层底漆，并重复清洁步骤；

（5） 用1500—2000号砂纸将周围部分打平，再用溶剂擦净；

4. 喷涂面涂

（1） 喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工。每喷涂一遍之后，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um厚度。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间，常温干燥一般2h以上。

（2） 温磨：用280—320号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布、压缩空气边吹边擦洁净。并使之表面干燥，可加热干燥，也可自然晾干。但自然晾干时，时间较长，应注意防止粉尘污染涂膜表面。

（3） 罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下，再适当加入稀释剂混合使用，以增加光洁度。其粘度以15s/25Oc为宜。经过滤后再喷涂。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um。

5. 抛光上蜡

（1） 将喷涂完并干燥后的车身，拆除遮盖物。

（2） 用400—500号水磨砂纸带水将车身表面满磨至涂膜表面光滑平整为止。打磨长度来回在100mm以内。

（3） 用抛光剂打磨。先用抹布将涂层表面擦净。用呢绒、海绵等浸润抛光剂进行抛光。

（4） 抛光之后再上光蜡抛出光泽，使其表面光亮如新。

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