车驰sprinter新款_车驰Sprinter

道奇是美国的品牌。

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、lntrepid（无畏）、Stealth（）、Spirit（小精灵）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小马）等，SUV主要包括Durango、Dakota、RamTruck(公羊皮卡）、RamSRT-10、Sprinter。

MPV主要有Caran、GrandCara,还有跨界车Journey（酷威）。很多年来，道奇的公羊标记只在美洲大陆上驰骋。载姆勒·克莱斯勒集团成立后，先是把它带入了欧洲，随后是中国。据说，这个强悍到让人感觉踏实的公羊形象最初是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的。

时间是1932年在克莱斯勒拥有道奇后四年。沃尔特认为这头大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇简单之极的销售口号可靠性。

道奇

道奇（Dodge）是一家汽车企业，于1914年成立，总部位于美国。公司主要制造道奇牌轿车、道奇挑战者跑车、休旅车等。1998至2007年间，由于克莱斯勒和戴姆勒奔驰公司（戴克）的合并，道奇品牌归于戴克公司所有，现在为菲亚特克莱斯勒汽车的一个分部。

自1886年卡尔·本茨制造出世界第一辆汽车以来，汽车工业在不断地进化。而在一百多年后的今天，汽车正在大踏步走向电气化和智能化，高速的发展不禁让一些人开始怀念曾经的时光。

今天就来为大家盘点几个令无数车迷心驰神往的old-school汽车元素，在汽车不断更新换代的今天向经典致敬！闲话少叙，咱们这就开始。

跳灯在上世纪80年代开始流行，其如同睁开双眼的启动过程仪式感十足，而对于很多80后和90后来说，**《头文字D》中配有跳灯的AE86（实为丰田COROLLA SPRINTER TRUENO）更是难以磨灭的童年记忆。

不过在汽车与行人发生碰撞时，跳灯很有可能造成二次伤害，很多国家开始出台法律限制或禁止生产跳灯车型，这一设计也在21世纪彻底退出了历史舞台。

鸥翼式车门，其车门铰链处于顶棚，开启形状类似于鸟类的翅膀，造型极具个性，美感十足。这一设计由梅赛德斯-奔驰首次使用在奔驰300SL Gullwing Coupe车型上，当时该车的设计师为了保证底盘的刚性，无奈之下设计了鸥翼门，没想到一时间引起了业界的轰动。

不过，鸥翼门在优雅之余也存在诸多问题，例如车门必须用轻质材料、具备严重安全隐患等。值得一提的是，特斯拉Model X的后排车门也用了这一设计，还具备“庆祝模式”，鸥翼门可以自动“起舞”，十分吸睛。

火箭尾和半隐藏式车轮往往相伴而行，在上世纪五六十年代的美系车中比较流行。二者相辅相成，可使车身外观看起来更加修长，豪华感油然而生。不过，二者也同样存在一定的安全隐患，且过长的车身对操控性有着较大的影响。

二战结束后，某些车企开始打造复古款汽车，继续保持老爷车古朴优雅的造型、具有很高的收藏价值。而在当时，消费者可以自己设计车身，交给工厂为自己打造独一无二的汽车，随着承载式车身的普及，这一技术在如今很难实现。

不过在2012年，一家名为Touring Superleggera的公司推出了一款基于阿尔法·罗密欧8C底盘而打造车身的原型车——阿尔法·罗密欧Disco Volante Touring ，证明了这一技术还未消亡。

说到硬派越野车，很多人可能想到奔驰G级，不过与下面砖叔要说的几个车型相比，奔驰G级看起来甚至有些“温柔”。首先是最早的“吉普”威利斯，诞生于二战前的威利斯深受美国士兵喜爱，而放在今天，威利斯的形象也要比很多在售的硬派越野车还要硬朗。

而第二个车型，就是曾经深受中国老百姓喜欢的悍马，超过2.2米的车宽让悍马看起来十分凶悍，而其出色的越野性能也让很多国家将其纳为军用。遗憾的是，悍马在2008年世界金融危机的阴影下挣扎两年后并没有东山再起，于2010年正式宣告停产。

汽车的进化还在继续，而其过程中出现的经典元素值得回味，我们在怀念这些经典元素带给我们的刺激之余，还是应该对汽车的发展保持乐观，世界的下一秒永远比上一秒更加精彩，而如今汽车的智能化和电气化将带给我们很多便利。