长安汽车新款2020款粉色_长安汽车新款2020款suvcs35

1.2020年8月长安汽车热销车型

2.2020年3月SUV销量排行榜前10，6款国产车，2款日系

3.长安CS35 PLUS多功能后视镜加热，我行车更安全

4.国产汽车长安，如今在国产车中是属于什么水平？

5.长安CS35PLUS将推出2022款车型

6.长安汽车，2020年黑马车企，风头超过吉利、长城

十万以内买CS35PLUS好。长安CS35PLUS为长安汽车旗下的小型SUV。

厂商指导价：6.99-10.99万。

厂商：长安汽车。

级别：小型SUV。

油耗：6.2-6.7L。

排量：1.4T / 1.6L。

车型系列

2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版。

2021款 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版。

2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。

2021款 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版。

2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版。

2020年8月长安汽车热销车型

随着国产车型发展的越来也好，很多喜欢SUV车型但是预算只有10万以内的年轻人，现在有很多选择，宝骏510、新宝骏RS-3、长安CS35、哈弗H2等等都是现在市面上成绩非常不错的国产小型SUV车型，造型都非常符合年轻消费者的需求。

车身尺寸方面，哈弗H2比其他车型整体都更大一点

外观上来说，四辆车的设计风格都是年轻时尚为主。各有各的特色，颜值这一块，国产车型还是做得非常不错，这个就主要看个人喜欢了，其中新宝骏RS-3因为是刚新出车型，在造型上面会占有一定的优势，看起来比其他车型更加新潮、大气。

汽车配置方面考虑到10万以内落地，我们分别挑选了四款型号进行对比，分别是：

宝骏510?2019款?1.5L?CVT优享型?国VI

新宝骏RS-3?2020款?1.5L?CVT?24小时在线精英型

长安CS35?2017款?1.6L?自动智领型

哈弗H2?2018款?1.5T?双离合两驱时尚型?国VI

整体来看，四辆车的配置也不大

轮胎及制动系统对比

底盘悬挂对比

主动安全配置基本一模一样

通过对比会发现其他的各项配置以及科技配置四辆车差距都不大。

动力方面，宝骏510和新宝骏RS-3使用的是一摸一样的动力系统，都是1.5L发动机搭配CVT无级变速(模拟8挡)，数值调教也是一模一样的；

长安CS35是1.5L发动机搭配4挡手自一体变速箱

哈弗H2使用的是1.5T发动机和7挡双离合变速箱

整体动力数值来说哈弗H2更为优秀一点

总体来说；

宝骏510市场表现非常不错，每月过万的销量说明了它的竞争性，超高的性价比和时尚的外形，是一款值得入手的车型

长安CS35是一辆各方面都比较均衡，并且在功能和实用性上也是可圈可点的车型，从新出的CS35?PLUS也可以看出长安在SUV方面的造诣不断提高，对于年轻人来说非常合适（如果喜欢长安CS35车型的话更推荐考虑CS35PLUS版本）。

新宝骏RS-3作为一款新车型，暂时也没有经过市场的检验，对于消费者来说还不是非常熟悉，在品质把控、口碑营造方面，新宝骏还是需要多下功夫。

哈弗H2是集好看的外观、丰富的配置、强劲的动力于一身的车型，加上哈弗品牌在SUV市场有着强大的号召力，对于当前的年轻消费者来说，是一款各方面都非常符合预期水准的车型。

以上这几款小型SUV，都是同级别之中比较值得推荐的，当然除此之外也还有一些选择，像缤越、荣威RX3等也是也是可以作为备选对象的，具体如何选?可以根据自己的喜欢和预算好好斟酌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年3月SUV销量排行榜前10，6款国产车，2款日系

2020年8月，长安汽车集团销量为169415辆，同比增长35.6%，中国品牌销量为128416辆，同比增长39.5%。

截止目前，长安汽车中国品牌总累计销量突破了1900万辆，又是一个新的高度。8月，搭载长安蓝鲸系列发动机的车型销量突破80000辆。

造型科幻大胆的长安UNI-T，在做工用料上也表现不俗，外观运动，内饰科技感强，其内部空间也还不错。8月销量超过了1万台，表现不错。

长安SUV家族主力车型——长安CS75系列，销量超过2.2万台，实力爆款SUV。

逸动系列在外观内饰大改款和搭载蓝鲸系列发动机后，整车精致度和品质感提升，销量持续进步，8月销量接近1.8万台，在中国品牌轿车中表现相当不错了。

小型SUV?CS35系列，在市场被紧凑级压缩情况下，销量依旧超过了6千台，表现不错，这也长安SUV家族首款破百万销量的车型。

CS55和锐程CC系列在近期换装了1.5T蓝鲸系列发动机，销量立竿见影，表现不错。

造型时尚，运用自然美学的长安欧尚家族，8月也取得销量过万的好成绩。

长安凯程系列皮卡，销量超过了2.6万辆，长安汽车在轿车、SUV和皮卡全面发力。

旗下主力合资品牌——长安马自达销量也突破了1.1万辆，表现还算说得过去。

而长安福特这边进步更加明显，销量超过了2万辆。今年长安福特着重发力，推出了锐际、锐界和探险者等重磅车型，品牌吸引力和销量都在稳步上升。

小结

长安汽车作为中国品牌主力车企，非常注重自身发展，中国系车型实力和水平逐渐提高，并占据了大部分集团销量份额，这在众多合资车企中是不多见的。拿市场换技术，对于长安汽车来讲，确确实实做到实处，而且非常优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS35 PLUS多功能后视镜加热，我行车更安全

2020年3月汽车榜单可以说重回正轨，而在榜单前10里，我们看到仅有三款车型出现了同比增长。除了比亚迪宋和大众探岳，最亮眼的实际上是长安CS75，长安CS75不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6也仅仅相差1508辆。虽然途观没有能入围前10，不过还是在前15的榜单里位居第14，也是前十五榜单跌幅最大的，途观跌幅达到62.5%。除了其本身的问题，和大众投放多个同价位区间的车型不无关系，探岳、途岳等车型上市一定程度上也在蚕食途观的市场。

NO1：哈弗H6

哈弗H6不用过多介绍，因为哈弗H6的版本根本介绍不过来了，哈弗H6作为国产车的标杆车型，在SUV领域一举打破合资车的垄断，占领了10万区市场，为后来国产SUV发展做出了突出贡献。可以说，所有国产SUV车型能够在10万区被接受，都离不开哈弗H6打出来的天下和积累的口碑。

NO2：长安CS75

长安CS75用事实告诉我们，国产车在经过机油增多以后也可以像本田CR-V一样再现往日光辉。长安CS75系列车型在PLUS版本加入后产品力大增，目前来看长安CS75?PLUS的颜值还是可圈可点。而且长安CS75目前的市场比较稳定，加之中保研25%测试中长安CS75表现优异，也为长安SUV加了分。

NO3：比亚迪宋

比亚迪在汽车领域的摸索可是有历史可循了，虽然在燃油车转型新能源后知名度大增，但是目前看，比亚迪新推出的一些燃油车型也受到了市场的广泛认可，其中不缺像比亚迪宋这样的爆款车型。这为比亚迪的整个产业布局提供了条件，两手抓的策略让比亚迪再次进入自己的春天。

NO4：吉利博越

吉利博越自从上市以来表现稳定，没有大起大落，成为了吉利在SUV领域的代表。吉利汽车在3月的销量榜单里也超过了上汽通用位列前三，吉利汽车显然已经成为国产车的销量大户，有着匹敌合资车的实力。

NO5：欧尚X7

欧尚X7整个车的设计很新颖，空间也够大，上市即爆款。虽然行驶品质有待加强，好在其起售价还不足八万，很多潜在购买者已经在颜值空间上给予了妥协，购买欧尚X7要的就是性价比。

NO6：探岳

探岳借助于大众的品牌光环，以及自身的定位和不错的外观设计还是有种“高级感”。而且因为途观已经卖了那么多年，大众深知市场的审美疲劳，这个时候推出探岳，正中七寸，探岳的火爆并不意外。虽然探岳的起售价高达18.59万，但是终端给出叁万左右的优惠，也让其颇具性价比。

NO7：长安CS35

长安CS35的火爆并不意外，因为长安CS35几年前就卖的不错。长安CS35定位小型SUV，比较适合年轻人的口味，在PLUS版本上市后，外观更加年轻和运动，不缺受众。

NO8：奔驰GLC

奔驰GLC自2019年屡次入围SUV综合榜单后，似乎是上瘾了。几十万的车和十几万的家用车混到一起，是有钱人太多了？还是奔驰GLC有魔性？奔驰这两年的销量提升和其终端的优惠幅度息息相关，就奔驰GLC而言，终端优惠五万左右，很多人的奔驰梦在5万的降价幅度面前得以实现。

NO9：丰田RAV4

丰田RAV4是丰田的全球性车型，在换代以后产品力更是大增，现在丰田全球车型都在主推TNGA架构，安全性和驾驶操控相比老一代车型有了明显提升，这在凯美瑞、RAV4上显现明显，虽然丰田的终端优惠了了，但是二手车保值率也比较高。

NO10：本田CR-V

本田CR-V是本田在SUV领域的常青树，虽然轴距没有多长，但是空间设计合理，颜值上虽然不出色，但是也没有太多的槽点。本田CR-V的产品力和本田品牌相得益彰，这也是为何本田CR-V能扛过机油增多的“资本”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车长安，如今在国产车中是属于什么水平？

买车的朋友都是根据自己的经济实力去选择自己喜欢的车型，15年购买第一辆车时就选择了长安cS35一款城市S∪V，用了几年感觉还不错，质量不错还没出现过任何问题，对长安车品质还是放心。?2020年又为家庭增添一辆车还是选择了长安CS35PLUS畅联蓝鲸自动挡城市SUV，就是一款自己很喜欢的车型，价格便宜，落地才10万多点，搭配了长安最新研发的1.4T蓝鲸NE发动机，功效能力增强，油耗且低，也是我最想要的，该车配置非常到位，最实用的是它的右侧盲区摄像头和它的倒车影像，这两个配置对我来说是最理想的配置，还有后视镜加热功能，下雨天行车后视镜有雨水看不清后方来车，开启后视镜加热功能后，很快雨水就不起水珠了，就能看清楚后方的车况了，有了这些安全配置行车才更安全。

我所选择的35PLUS城市SUV。

我对长安车也是情有独钟，这是我选购的第二辆长安车。

4335mm的车身不算长，但是我觉得它完全能满足我的自驾游出行需要。

车身线条流畅，硬朗有运动风范。

1.4T的蓝鲸动力带给我力量感。

车尾圆润，贯穿式的尾灯时尚新潮。

它的配置丰富，包括后视镜都有加热功能。

雨天行车时前挡玻璃雨水有雨刮来解决。

雨天行车后视镜被雨水水滴复盖，看不清楚后面的车况。

其实35PLUS的多功能后视镜还可以调整两边的角度，还可以收折。

两边收折后也是一种保护。

为了雨天行驶安全就是要开启这个加热功能。

雨天行车后视镜就会起水珠。

水珠多了就是这样看不清楚后方的情况了，这样很不安全。

就可以开启这个后视镜加热开关。

很快水珠就会掉下去了。

水珠就会成水线，也能看清后面的情况。

这时慢慢的就可以看清后面的情况了。

后视镜就会越来越看得清楚了。

完全能看清楚后面的路况了，有了这些功能保障行车才会更安全。

长安CS35PLUS将推出2022款车型

熟悉长安汽车的朋友都知道，去年的成绩来之不易，长安这几年的表现和大秦步出函谷关踏足中原之前一样跌宕起伏。2014年是长安的第一个亮点。因为一栋、CS35、CS75三款车的出色表现，长安成功拿下当年的销售桂冠，尤其是一栋。在合资车占据绝对主导地位的时代，它和帝豪是国产车唯一的亮色。

在随后的两年里，长安在轿车和SUV领域齐头并进，不断占据着销售自有品牌的位置。转折点出现在2017年，不仅销量被吉利超越，而且与长城的差距拉大，但一切都迎来了2020年的转折点。首先是销量。.8万的数据是长安自有品牌乘用车近三年最好的成绩。其次，长安在轿车和SUV两大领域的销售比例更趋于平衡。2019年，仅CS75、CS55、CS35车型占长安销量的55.7%。2020年，三大系列销量更进一步，达到47.2万辆，但家庭内部比例降至48.1%。

这要归功于长安轿营的迎头。去年在亿东PLUS的加持下，亿东系列售出174912辆，销量同比几乎翻了一番;芮城CC也表现不错，累计销量27459辆。这两款车在长安家族中的比重也从2019年的10%左右跃升至20.7%，成为不可忽视的新的销售增长极。对于每一个致力于成为世界级汽车公司并在中国市场与大众和丰田竞争的独立品牌来说，汽车和SUV的充分发展不仅可以保证它们在不断变化的汽车市场中更好的防御，而且真正赢得未来。吉利就是最好的例子，长安无疑会变得更加自信和冷静。

但相对于销量的提升和汽车市场的发展，在天涯君看来，对长安影响深远的是品牌力的飞跃，这不仅仅是“技术长安”的普及，更是长安在设计领域的自主创新。最直观的表现就是长安家族推出的几乎每一款新车都能在细分领域引起轰动，成为爆款。2019年新上市的CS75PLUS，2月份销量2万，帮助CS75系列在榜单上排名第二;长安欧尚X7还能保持月均1万的销量，在竞争激烈的8万级SUV市场上杀了一条血路;还有去年6月上市的全新型号UNI-T。连续六个月在一万家俱乐部保持稳定，年累计销量达到68556辆，是去年网络名人中当之无愧的SUV。

长安“改革”从2017年的大萧条到2020年的全面爆发，长安式的“裂变”并不是一蹴而就的。其实就像秦孝公壮士不厌其烦地重用商鞅，试图改革开放大秦的辉煌一样，长安今天的“裂变”一定是从三年前的“改革”开始的。当然，在长安人眼里，他们更愿意用“第三次创业”来形容这种深远的变化，核心是自主品牌的薄弱环节三大块。

为了真正赶上合资公司，实现三大领域的技术反杀，长安从2009年开始每年将5%的销售收入投入R&D，短短十年间累计R&D费用496亿。按照当时的市值，这个基金可以重建两个长安。高投入给长安带来了高产出。接下来，长安蓝鲸动力不仅连续四年被列为“中国心脏十动机”，还连续五年获得中国汽车R&D实力行业第一名。

长安汽车，2020年黑马车企，风头超过吉利、长城

长安CS35PLUS是一款中小型SUV，如今全新的版本号是2021款，于2020年11月发售，回望长安CS35PLUS车型以往的历史时间，下一款长安CS35PLUS应该是本年度改款，而且有可能在2022年正式上市。

一般而言本年度改款的车型外型不容易发生很大的转变，因而车子的进气格栅依然使用了长安全新的家族化设计语言，在其中格珊款式很有可能会产生修改，车子的轮圈、前保险杠等小细节层面也有可能会有些修改，其他层面则维持该款车型的产品造型设计。

车内饰层面，现阶段该款车型车里选用了2款尺寸粗大的双连屏，给车型增加了十足的高新科技气场。在其中厚底式多用途汽车方向盘配搭上造型设计酷炫的换档杆给人很明显的驾车冲动，围绕式的空调风口能够非常好地拓宽车里的横着视觉效果体会。

做为一款中小型SUV，长安CS35PLUS的尺寸并不算太大，现阶段车子的三围尺寸分别是长短为4335mm，总宽为1825mm，高宽比为1660mm，轮距为2600mm，这一尺寸也很有可能会保存至最新款，终究本年度改款通常不变尺寸。

对于驱动力，如今的这套1.6L汽车发动机会沿用至最新款长安CS35PLUS上，至大功率为94kW，最大马力128Ps，最大扭矩转速161N·m。传动系统层面各自配对5档手动式、CVT无极变速、7挡湿式双离合变速器。

百万购车补贴

2020年注定不是太平的一年，年初疫情肆意，整整一年都在抗疫、防疫状态，虽然中国市场利用铁血手腕抑制住了疫情，但那是相对国外而言，实际上，疫情一直存在，没有从根本杜绝，尤其是进入寒冷的冬季，随时可能复发反弹。

在这样的背景之下，汽车这样的密集型产业受到的冲击可想而知，绝大多数的车企属于销量下滑，营收聚降，甚至还有车企因为疫情的冲击直接宣布破产。当然，我们也必须承认，乱世出英雄，不论是多么恶劣的市场环境，终究有黑马车企崛起。

在2020年这样的元年里，笔者认为最大的黑马车企应该是长安汽车。

长安汽车作为国产车中的一员，在去年的时候还只能称作一般，相比其他的国产车企而言，它还是比较突出，但是相比吉利、长城这样的老牌巨头国产车企，长安还是存在一定的差距，但是在2020年这样的元年里，长安汽车用实力证明了自己的成功，如今谁还敢说长安汽车不如吉利、长城吗？

当下的自主品牌新趋势是吉利、长城、长安，并列为国产三巨头，这三大汽车品牌极有可能在未来代表自主品牌征战海外市场。世界上的五大主流车系分别是日系、德系、美系、韩系、法系，从没有中系车，如果说有一天中国自主品牌汽车成为一个系列，那么很有可能就是吉利、长城、长安这些品牌了。

长安汽车在2020年的表现极为优秀，根据目前公布的销量情况来看，抛开那些合作的合资车企，长安系自主品牌在11月份的销量为11.38万辆，同比增长在36.4%，超过30%以上的增长，可谓是大大超出市场的预期，这在车界是极为罕见的增长率，即便是强如大众、丰田这样的知名强企，都难以达到这样的高度。

不止是11月份的表现如此优秀，从最早的7月份开始，市场回暖以后，长安汽车的销量就不断创新高，截止到11月份，长安汽车的销量可谓是一个月比一个月高。如果在疫情之前，长安有这样表现，只能被称作出色，但是在后疫情时代，长安汽车还能如此，那就只能证明长安汽车的独到之处。

长安的崛起就不得不说说?长安CS75?PLUS，这款车型是长安汽车的分水岭，因为这款车型的推出，让长安这个汽车品牌迅速走红，长安终于有自己现象级的车型，这款SUV不仅拥长安前沿的技术，同时还有出色的颜值，外观、内饰都是拔尖水准，正因为全方位的出色表现，导致这款车型销量暴涨，成为新一代的网红。

因为长安CS75?PLUS的成功，长安迅速将这种成功推行到其他车型上面，随后孵化出长安CS55?PLUS这款车型，这款车型也得到市场的认可，此外，还有锐程CC、逸动PLUS这两款轿车，这些车型贡献出了海量的销量，为长安的崛起打下了扎实的基础。

如果你以为长安就此为止，那就错了。

在新一代的PLUS系列大获成功以后，长安还推出UNI系列，这个新系列的车型相比PLUS系列有着更为个性化的设计语言，在各方面要更为激进突出，长安UNI-T已经证明了它的成功，月销量已经突破万辆，至于长安UNI-K这款车型还在酝酿之中，相信它的推出还有更为出色的表现，不排除还有更多UNI系列的车型推出。

长安汽车的崛起，不是某一款车型造就的，而是多款车型齐发力，正因为如此，长安汽车强势崛起了，尤其是UNI系列的推出，将长安汽车推向了另一个高度，按照这样的趋势下去，长安的火爆还有将持续相当一段时间，因为长安还有很多车型没有进行升级，比如长安CS15、长安CS35、长安CS85?COUPE等车型，UNI系列也是刚起步起来，未来还有更为远大的前景。

目前长安属于持续火热之中，无论是销量还是财报都有十足的增长，就是连股价也在不断攀升，名气上面的提升已经不输吉利、长城这些老牌车企了。2020款，真正的黑马车企非长安莫属，逆风之下实现崛起，当之无愧的王者之师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。