90后驾保时捷撞车身亡_保时捷女司机撞车

1.名媛贵妇目标座驾销量盘点，保时捷最豪横，上海人最爱玛莎拉蒂

2.保时捷卡宴和吉博力怎么选

3.宝马和保时捷，哪个更容易保养一些？请开过的人评价一下

4.5年的保时捷玛坎值得买吗

5.揭阳一女子骑车逆行撞车挥伞打人遭反击，为什么明明自己有错还敢出手打人？

6.出生注定不平凡，保时捷“粉猪”

保时捷作为一个有背景的品牌，F1不是他的发展方向。保时捷的运动性能是极端的体现在911等品牌车上的。其特色就是水平发动机和标准后置后驱（而不是常见的中置后驱）。这个特性无法体现在要求严格的F1赛场上，一级方程式必须是中置后驱，发动机也都是V型8缸，显然不能体现保时捷的特色。

保时捷有自己的卡雷拉GT赛，而且在全世界都有大批的拥趸。保时捷的定位是GT车型，所以大部分的GT赛都有保时捷的身影。

至于为什么不参加拉力赛？其一，不能参加WRC，因为不能符合严格的销售限额，要参加WRC的车型必须是在市场上有一定的销售量的，多少我不记得了，反正你看参赛车型就知道都是一些常见的车型，保时捷怕是不想做平民用车系列。其二，现在的WRC是两厢车的天下，发动机前置，设定偏UNDER，过弯要漂起来。让后置的车子漂移，太恐怖了。虽不是不可能，但要取好成绩，太难了。其三，保时捷也是参加过达喀尔的拉力赛的，而且得过冠军，但现在不再需要证明什么了，所以也就不参加了。

现在F1只赔不赚，也是不太吸引这些厂商的原因。而WRC基本已经没落了，没有多少人会去看了。

迈凯伦和法拉利其实都是人名。

迈凯伦 Bruce Mclaren

F1生涯：1959年-10年

迈凯伦生于新西兰的奥克兰，其父亲是一家汽修厂老板。由于父亲经常参加汽车和摩托车比赛，对孩提时代的迈凯伦也产生了深刻影响。迈凯伦20岁就参加了当地的汽车登山赛。1957-1958赛季中，他在COOPER轮胎系列赛中取得胜利，并赢得了新西兰第一份到欧洲参赛的奖金。

1959年，22岁的迈凯伦在美国大奖赛上赢得了F1冠军，成为当时F1历史上最年轻的分站冠军。这一纪录直到前年才被西班牙的阿隆索打破。1962年至1965年，迈凯伦率领COOPER车队夺得了多次分站冠军。之后，他与合伙人组建了迈凯伦车队。1965年，迈凯伦使用福特引擎首次开始参加F1世锦赛。1968年，迈凯伦驾驶自己制造的赛车在比利时大奖赛上首次赢得分站冠军。

10年6月2日，迈凯伦在英国古德伍德赛道试车时发生事故撞车身亡，年仅33岁。但他却为F1车坛留下了宝贵的财富：车队虽几经转手，但用迈凯伦命名的车队至今活跃在F1车坛上。

恩佐*法拉利 就不用介绍了吧。这些车队本来就是赛车为主的。而生产超跑只是为了赚点钱而已。而兰博基尼，帕基尼，布加迪，则是纯超跑来的，没有F1背景。而且经营也不是太好，生存都是问题，F1还是不要乱想了。

名媛贵妇目标座驾销量盘点，保时捷最豪横，上海人最爱玛莎拉蒂

保时捷卡宴是一款非常著名的豪华suv。在预算充足的情况下，很多人更关注保时捷卡宴。购买豪华suv时，他们更注重外观、内饰和配置，也更注重动力性能。所以具体来说保时捷卡宴在100公里加速几秒。让我们看看。

一、保时捷卡宴百公里加速几秒

保时捷卡宴百公里加速几秒。在本次加速测试中，Cayenne4.0Tturbo选择了sportplus模式，左脚稳稳踩在刹车上，右脚踩在油门上，仪表盘很快得到改善，启动了LAUNCHCONtrol。转速接近3000rpm，放开左脚发射。车尾下沉明显，但悬架可以支撑，起步效率极高。如果刹车时机控制得好，就不会打滑，汽车像离弦的箭一样冲出去。全速加速时，最高G值超过1g，1升2挡后冲击非常明显。最后一辆2018保时捷卡宴TURBO百公里加速时间为3.69秒，完全打破了之前的车型和大切诺基SRT86.4L

二、汽车启动无力怎么办

可能是发动机积碳过多造成的。清洗节气门主要针对发动机怠速不稳，容易熄火。燃烧室积碳过多会增加发动机的压缩比，形成许多热面，导致过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命，大大降低发动机的动力性和经济性。喷油器积碳会造成各缸喷油器喷油量的差异，从而导致发动机抖动或汽车损坏。火花塞积碳过多会导致火花塞泄漏无法工作，发动机会抖动。节气门积碳过多会导致怠速不稳、动力下降甚至撞车。还要检查这种现象是否是由于怠速电机积碳过多造成的。

三、汽车百公里加速和什么有关

主引擎。一般来说，同等车重下，发动机最大扭矩越大，车辆加速性能越好。在相同的发动机扭矩下，车辆重量越小，加速性能越好。然而，这里忽略了许多可比因素。

保时捷卡宴百公里加速几秒。保时捷卡宴这款车的动力性能上面已经介绍过了。可以发现保时捷卡宴非常强大。作为一款豪华suv，非常合格，3.69秒的加速能力无疑非常强。因此，保时捷卡宴这款车值得推荐。

百万购车补贴

保时捷卡宴和吉博力怎么选

毫无疑问，上海名媛火了。

谈到名媛，大家首先想到的就是，这是一群年轻光鲜靓丽的女性，她们每天出入有专车接送，各种名牌包包天天换，每晚住各种奢侈的酒店，还有高级点心下午茶等等，活成了所有人羡慕的样子。

殊不知有些镜头背后的真相却是，一顿丽思卡尔顿的双人下午茶，却是六个人拼团，才能买得起，还有就是上海的高级酒店，15人拼团，每人200。更让人意想不到的，竟然连二手丝袜，也要三人拼团，平均一人200。

不过就是这样拼二手丝袜的名媛们，对于男生的要求，却非常的高，有的甚至直言，开宝马奔驰的，她们都看不上。

所以很多人好奇，名媛贵妇们都喜欢什么品牌的车型呢？销量表现又如何呢？今天就和大家说一说。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是意大利豪华轿车，传承了意大利经典设计和手工定制传统，每款车型都透露着优雅，给消费者带来运动的豪华驾驶。因为常常作为年轻女性的专用座驾出现，所以玛莎拉蒂在国内又被车主们戏称为“名媛车”。

当然玛莎拉蒂在名媛界声名大燥，不得不说名媛界的一位标志性人物——郭美美。郭美美曾经常在微博上炫富，除了珍贵的皮包、手机、手表，还有就是一款玛莎拉蒂granturismo，据说当时售价是人民币237万。

目前玛莎拉蒂在国内主要在售Ghibli轿车系列、Levante?SUV系列和Quattroporte总裁系列三款车型，官方建议零售价分别为78.88万RMB起、96.18万RMB起、140.58万RMB起，每款车型都格调高雅，开到哪绝对拉风。

根据实销数据显示，8月份玛莎拉蒂共销售441辆，其中Ghibli轿车系列为162辆，Levante?SUV系列为233辆，看来国人还是比较喜欢SUV，而Quattroporte总裁系列只有46辆。

从全国各省销量分布来看，北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，其中Levante?SUV系列在广东、上海卖的最好，分别是36辆、33辆，不知道上海的名媛们有没有贡献。而浙江玛莎拉蒂的总销量仅次于广东，Levante?SUV系列和Ghibli轿车系列占比最高，分别为29辆和27辆。

保时捷

保时捷是享誉全球的跑车品牌，自从1948年创立以来，保时捷始终秉承卓越运动血统与赛道精神，每款车型都融合动力科学与唯美个性的设计，成为很多跑车爱好者的选择。

如同玛莎拉蒂一样，保时捷也曾经全国扬名。去年7月份，一名女性司机驾驶着保时捷718，在斑马线掉头时，与开奇瑞的杨某发生争吵。争吵过程中，保时捷女动手扇了杨某耳光，没想到又被杨某回打了耳光。一时间保时捷718陷入舆论的漩涡，而且大家留意后发现，保时捷718女车主的占比非常高。

保时捷718有着保时捷911高大上的车型光环，更有着双门无边框超跑的拉法造型，堪比几百万豪车的软顶敞篷，该车迅速成为了男士撩妹神器，女性彰显个性标配，而保时捷718?Cayman在车型价格上也非常亲民，只要54.5万元起。

当然也正是这种亲民的价格，也让很多消费者将保时捷划到BBA这种普通豪华品牌阵营，这让保时捷品牌头疼不已，一直以来国产呼声不断。诚然这次名媛群曝光却无意中为保时捷站台，在她们眼里“钓鱼”最起码是保时捷车主起步，BBA车主被称为“屌丝”。这背后确实反映了一个客观的事实，保时捷无论在品牌还是车型平均售价，都比奔驰、宝马、奥迪更高。

目前保时捷国内在售车型比较多，包括718、911、Cayenne、Macan、Panamera、Taycan在内6款车型，官方建议指导价区间为54.5-247.3万，每款车型特征鲜明，涵盖了各个细分市场，还有电动版本。

根据实销数据显示，8月份保时捷共销售7654辆，其中Cayenne、Macan和Panamera三款车型占比最高，分别达到了3139辆、2309辆和1385辆，而Taycan最低，只有辆，其次是911销售179辆，718卖车545辆。

而从全国各省销量分布来看，依然是北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，尤其是广东和浙江的销量占比最高，其中Cayenne、Macan分别在广东卖出了703辆、434辆，而在浙江分别卖出了435辆、324辆，而从上海的销量来看，名媛们估计是没有贡献，大概率仅仅是拼单拍个照片而已。

劳斯莱斯

劳斯莱斯已经不用多说，超豪华品牌中塔尖般的存在，高昂的售价、全手工制作、十万元的雨伞、星空车顶等元素，铸就其成为身份的象征，受到了全球有钱消费者的追捧，自然也是名媛们最推崇的座驾。

目前国内劳斯莱斯共有古斯特、幻影、库里南、曜影、魅影5款车型在售，整个8月份共卖出103辆，其中幻影和魅影分别卖出20辆和11辆。而库里南卖出63辆，占比超过一半，国消费者对SUV的偏爱可见一斑，更大更高的顶级SUV拥有更好的通过性、更大的空间以及更强的气场。

劳斯莱斯的车主非富即贵，所以从全国各省销量分布来看，地域表现更加明显，北京、上海、广东以及沿海经济水平较高的省份销量最高，尤其是北京直接拿下16辆库里南，上海则是贡献了10辆。除了发达地区，不少中西部省份，如甘肃、贵州、湖北、江西等地，也均有富豪成为了劳斯莱斯车主。

宾利

很多人都会把宾利和劳斯莱斯作比较，其实宾利最开始只专注于赛车研发，直到后来被劳斯莱斯收购才开始研发生产豪华轿车，之后给大众收购之后才恢复了一些赛车品牌的调性。这就如同两兄弟大学毕业后走上不同职业，一个成了企业家，在上层社会站稳了脚，另一个成了运动员，在运动赛场扬了名。

目前国内宾利共有飞驰、慕尚、欧陆GT以及添越4个车型系列在售，整个8月份共卖出112辆，其中占比最高的是飞驰，销量达到了56辆，其次就是欧陆GT，获得了29辆，而添越作为宾利的SUV车型，仅仅卖出了23辆，看来顶级豪车SUV，土豪还是更愿意为库里南埋单。

而从宾利的全国销量分布来看，同样主要集中在经济发达的省份，不过购买飞驰的富豪分布比较广泛，上海、四川、浙江都是5辆，而广东最多，达到了12辆。而让人出乎意料的是，添越23位车主里，就有8位是来自辽宁，占比将近1/3。

法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利在国内被很多年轻人知道，还要说到秦奋撞车。秦峰是一名富二代，坐拥众多豪车，价值3000万的限量版法拉利被撞得稀巴烂，他却十分淡定地坐在车上玩手机，一时间不仅火了秦奋，也火了法拉利。

而此次名媛中就曝光了法拉利拼单，60人拼单租6000块一天的法拉利拍照，一人只要100元。而随着的发酵，一个疑似微信聊天中的名媛当众哭泣，表示因为在名媛群里和姐妹们拼了一款二手丝袜，害怕开法拉利的男朋友知道后，和她分手。

整个8月份法拉利共卖出3辆法拉利F8，辽宁1辆，上海2辆。作为法拉利488的继承车型，法拉利F8在2019年亮相的时候，让很多人惊叹不已。其中法拉利F8?Spider作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载3.9T?V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计，而起售价却只有341.80万元。

阿尔法·罗密欧

谈到阿尔法·罗密欧这个品牌，或许很多人都没有听过，因为自2017年进入国内市场，目前在售的车型也只有有中型车Giulia、中型SUVStelvio两款，而且销量不高。不过这个小众高端品牌，同样是意大利知名的轿车、跑车制造商，有着深厚的运动基因。

名媛喜欢阿尔法·罗密欧，很大一部分原因是它身上散发出的高贵、冷艳的气质，特别符合一些名媛们想要表达给男士的信息，姐很高贵，开BBA的“屌丝男”勿扰。尤其是一辆红色的阿尔法·罗密欧Giulia，让人最感到惊艳，全车圆润没有棱角让人想要靠近，但凶狠的鹰眼式大灯又在暗示它并非是一台好欺负的车。

实销数据显示，8月份阿尔法·罗密欧仅仅卖出125辆，其中阿尔法·罗密欧Giulia卖出79辆，阿尔法·罗密欧Stelvio卖出46辆。而从全国各省销量分布来看，广东、上海和浙江销量较高，阿尔法·罗密欧Giulia在浙江卖出18辆，而上海卖出16辆，排名第二，不知道上海名媛这次有没有贡献。

以上就是小编为大家带来的名媛喜欢的座驾，以及销量情况。不知道大家对上海名媛这件事怎么看呢？（部分来源于网络，侵权请联系编辑删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马和保时捷，哪个更容易保养一些？请开过的人评价一下

保时捷市场认知度高，但是综合来说，同等价位车辆操控使用体验包括稳定都不如吉博力。

这两款车完全不具备比较的资格，因为一款是轿车，另外一款是SUV。要比较的话应该比较玛莎来万台和卡宴。

外形来说，玛莎吉博力有着意大利浪漫主义设计的外形，另外因为街上不多，玛莎拉蒂三叉戟的标志还是挺引人注目的，加上美妙的声浪，回头率绝对比卡宴这样的街车要高。

内饰来说，吉博力的内饰简洁豪华，使用方便，尤其是触摸屏，不大不小，非常好用，触手之处都是真皮，在豪华感方面降维吊打卡宴土气繁杂的内饰和中控。卡宴的中控复杂到随时会撞车都没搞清楚一个简单的功能如何实现。

驾驶来说，吉博力跟卡宴完全无法比较，因为轿车重心低，操控性肯定比SUV要好。卡宴如没有到Turbo S 那个等级，0到100要六秒多就是个笑话，起码吉博力可以在5秒以内。卡宴的Turbo S 在操控上给人感觉完全不像SUV，尤其是装了21英寸跑车胎，更加有运动性。反观吉博力，在操控性方面居然是不如宝马430的，主要就是底盘调教得不够响应，导致无法给人随心所欲的感觉。

很多人诟病玛莎拉蒂的可靠性不高，其实那些评论的人根本就不是车主。最近几年的玛莎吉博力和来万台的可靠性都相当不错的。卡宴的可靠性也不错。

5年的保时捷玛坎值得买吗

宝马的保养容易一些。因为宝马4S店和进口零件数量超过保时捷，仓库备用零件基本齐全。

保时捷出问题很有可能要等几个月的零件进口。部分地区没有保时捷4S店，或者出现1家4S霸王店的情况，就日常使用来看，宝马还是优秀于保时捷的。

宝马车保养基础知识：

汽车里有很多损耗品，比如：机油、刹车油、防冻液、雨刮水等等，汽车保养并不能完全看使用手册。

因为每辆车所在的环境不同，一辆经常在灰尘大的地方开，一辆每天在空气干净的地方开，两辆车需要保养的时间势必会一样，要看实际情况而定，所以，在汽车保养时，换不换是一回事，但一定要求维修师傅检查到。

机油是发动机里必须用的润滑油，每一款车对机油的性能要求不同，越是豪华车要求越明确，所以，豪华车辆都是用指定类型的机油，不能乱用。

例如，宝马汽油车用0W30全合成机油；宝马M型运动型车就用M型特殊机油，如果宝马车辆在使用过程中没有加正确的机油型号，会对发动机引擎造成损害。具体到多少公里换机油，根据使用手册要求来就好。

发动机的温度是由防冻液来降温的，水泵把防冻液压入引擎的每条管道，通过防冻液传温来降低发动机温度，汽车工作需要达到一个特定温度，在212华氏度左右，防冻液就是这样的一个媒介，一般是5年或5万英里换一次。

宝马汽车有专用防冻液，为什么别的车能用水，而宝马车不行，不是说不行，水在高温时会产生水垢，长期使用会降低对发动机的降温效果。

变速箱油通常3万英里换一次，和发动机油一样，变速箱油同样是要用专用型号，但宝马车会注明使用了长效变速箱油，如果没有发生漏油情况，是不需要换的。

但是要换一定要换专用油，因为变速箱齿轮需要油来润滑，以及达到紧配合作用，不同型号油会损害变速箱使用寿命。

刹车油是车主很关注的，汽车没刹车或刹车不好都无法想象，宝马车使用的是DOT4的刹车油，这种油有很高的沸点特性，刹车油在使用过程中会产生水蒸气挥发，

建议宝马车辆每两年换一次，不过要根据车辆使用环境而定，要是车经常在灰尘大的地方开，不可避免灰尘会进入储油室中，检查发现刹车油里有很多灰尘，即使不到2年时间，也应该换掉。

揭阳一女子骑车逆行撞车挥伞打人遭反击，为什么明明自己有错还敢出手打人？

看不起保时捷马坎？这辆3.6T的Macan开了五年还值一辆全新718

检车家

来自专栏检车家

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

这次我们先说一个有趣的话题，任何一个行业都存在鄙视链，汽车圈也不例外，上面这张图虽说不严谨，芽兰豆我也不完全认可，但足以说明了这种现象的存在。不仅仅行业内，就连各个品牌内部也存在这样的鄙视链，最典型的无疑是保时捷马坎2.0，被其他车主看不起也就算了，据说还被品牌方嫌弃，帕拉梅拉的新车发布会都不准邀约参加，找谁说理！

当然被鄙视的都是2.0的入门车，我们今天要检测的就不一样了，3.6T的Turbo，熟悉保时捷的朋友应该知道Turbo是什么含义，而除了极致的性能与操控，它还不缺实用的空间与舒适度。当年新车要98万，够得着卡宴和帕拉梅拉的起步价了，并且六年的二手车还值一个718的新车价，这样的马坎，谁还会看不起呢？

不过，今天这辆车在五年之内过户了9次，换一句话说，这是一辆9手车，前任有点儿多！买它的话难免会有点儿担心！这次的客户庸哥也有这方面的顾虑，所以委托我们来给它做一个全面体检，看看有没有什么内伤之类的。来到现场后，卖家说车子刚收回来两天，车况不是一般的好，随便验！看能验出来个什么名堂？芽兰豆听着前半句还正常，后半句就有点儿鄙视我的意思了，这是看不起谁呢？不服就干，咱们以真实车况来说话！

车型年款：2014款 Macan Turbo 3.6T

出厂日期：2015-02

上牌日期：2016-04

表显里程：91586KM

过户次数：9次

厂商指导：98.80万

车行报价：58.6万

外观贴了车衣，不过我们基本上每款车的原车漆数据早已牢记于心，而且还是会先在车的一个不经常受损喷漆的地方，取一个数据作为基础的参照值。前后机盖、叶子板和门平常用车容易刮蹭到，就不适合。我们一般是以车顶或者A柱、C柱作为基点，那么测下来车衣的厚度是200μm左右，再根据我小学二年级本科毕业的微积分计算水平，一八得九，四九三十七，原车漆标准就是150μm左右。

前机盖的车标附近周围喷漆，其它地方保持了原车漆，机盖铰链固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，锁鼻也没有动过，所以机盖还是原厂的。

从缝隙里看到两前大灯的制造标签，大灯生产日期与车辆总装出厂日期相符，螺丝没有拆卸拧动，大灯也是原厂的。那么就可以推断车头没有严重的撞击事故。

车头最前面的水箱框架没有拆过，散热器风扇支架也没动过，制造日期跟车辆出厂日期相匹配，证实了芽兰豆我的推断，车头没有事故。

左前门边角处钣金喷漆，面积不大，小问题。

四个车门都有做漆，不过门铰链都是完好的，不存在车门更换的情况，四门门框也均没有二次喷漆或变形钣金修复的现象，车子两个侧面的严重事故也可以排除。

左后叶子板局部钣金喷漆，刮蹭高发区，二手车十之八九都会有喷漆，不用介意。

后尾盖漆面厚度正常，铰链螺丝没有拆卸拧动，所以尾盖也是原厂的。剩下的外观漆面检测就不一一介绍了，总结一下，除了几个面的喷漆修复，ABC柱和车门门框无变形修复的痕迹，外观整体成色还不错。

拿掉机舱饰板，这就是那台暴躁的3.6T V6双涡轮增压发动机，400马力和550牛米的实力，4.8秒破百，平时家用还是硬刚，就看车主的心情。当然了网上吐槽更多的还是和它搭配的7挡湿式双离合变速箱，顿挫是不可避免的，毕竟人无完人，更何况是机器。

发动机机脚拆卸，我们知道，机脚是将发动机固定在车架上，防止和缓冲抖动共振松旷的作用，拆机脚的原因有很多种，最常见的是更换机脚垫，那么这次是不是呢？会不会动发动机了？我们接着往下看。

检查了发动机的左右气门室盖垫，固定螺丝无拆卸，附近周围也没有渗油的痕迹。心稍微定了一下，不过，检测车子那么久，也有遇到换裸机的，还得再看看其它部件是否拆过。

进气歧管没动过，这下放心了，分解维修是不可能了，不过9手的性能车，发动机工况目前还不敢保证，等下还是看一下底盘的情况再综合研究。

全车油液这块儿，机油到手需要保养更换，刹车油、防冻液的成色还可以，电瓶寿命剩余一半，目前亏电，后期可以观察使用。

保时捷主打的红，就不用我多赘述，至于风格布局，相对于新能源车的高科技触屏，我还是喜欢保时捷的传统按键设计，只是对于一些有密集恐惧症的会有点适应期。

内饰我们先检查有木有泡水的情况，方向盘管柱光洁如新，没有拆卸后打磨痕迹；座椅固定螺丝无拆卸，底部线束和骨架正常无泥沙生锈；拆掉侧面仪表饰板，驾驶舱保险盒内干燥无生锈，仪表台和内部骨架线束都没有异常。

安全带和点烟器也都没有泡水产生的生锈痕迹，结合后备箱的检测结果，可以排除车辆泡水涉水的可能性。

启动车辆，怠速平稳无杂音。原地踩油门和挂挡无闯挡感，各个功能检测都可以正常使用。

OBD检测，车身模块系统存在着多个故障代码，但相对应的功能测试是正常的，建议清除之后再观察使用，继续报故障的话就需要去专修店及时检修处理，以免影响正常用车。

来到了事先约好的修理厂进行最后一步底盘的检测，上下结合才能算是完整的检测，不然都是管中窥豹，无法整体联系起来。特别是中后置的跑车，不看底盘根本了解不到发动机变速箱的状况。对于检测来说，不看底盘就是耍流氓。

来看这辆马坎的底盘，发动机机脚更换，看上面的日期是去年年底换的，意味着客户庸哥可以省一笔整备的钱。

发动机油底壳螺丝没拆过，但是看到有清洗油迹的痕迹，底盘都来洗一遍，为了卖车也是拼尽了全力，职业精神可嘉，但后期会不会又漏油呢？这就要长时间留意机油量了！

变速箱油底壳的情况好多了，无拆卸无渗油，干干爽爽。

发动机和变速箱结合处的固定螺丝原封未动，也没有渗油的现象，发动机变速箱没有分离，二者吊装分解维修的情况是不存在的。

传动轴拆卸，应该是处理传动轴密封圈渗油的问题，这是马坎四驱车的一个通病，到了一定的公里数，必漏！既然处理过了，庸哥又节省了一笔。

四轮减震器没有渗油，但是两个后减震器有过拆卸，刚开始我还以为是更换了新的减震器，但是看到了减震器上那崭新的缓冲胶，庸哥又又双节省了一笔。

两前轮是20年的，两后轮18年，轮胎胎纹无异常，前后刹车片厚度适中。从零配件的更换周期来看，这辆车做了大保养没多久，前任车主还没怎么用就卖了，不知道心情会不会有点悔？

检测结束，简单做个复盘总结。

1.外观：车身贴透明车衣，前杠表面划痕瑕疵，机盖喷漆，左前门腻子修复，左后门喷漆，左C柱喷漆，左后翼子板腻子修复，后保险杠拆装修复，右后门腻子修复，右前门喷漆，右前翼子板喷漆；

2.机舱：发动机棘爪更换；

3.内饰：未见异常；

4.底盘：轮胎全部更换，前副车架拆装，后减震拆装，前转向外球头拆装，转向机拆装，传动轴拆装，排气管拆装。

虽然就此易手，但车况总体不错，排除了事故、泡水、火烧，发动机和变速箱无分解维修，买回去换下油液，注意一下电瓶亏电，再处理一下OBD所示的故障代码即可，其它的一些易损件原车主已经处理了，可以先使用观察。

把情况汇报给客户庸哥，他连连点头说可以可以，谢谢师傅了。我不是第一次找你们看车，你们的技术很专业，装备也挺齐全，但是你这个手套是不是可以换了，都破洞了！我送你一双！芽兰豆：不用不用，我这个洞是故意剪坏的，保时捷这样的车，我们检测也不想给人弄脏弄花，就带个手套，但有时候需要用手摸，这个洞就是方便摸漆的！庸哥：这样啊！真有你的！客套几句就跟庸哥告辞了。

这款马坎3.6T的二手车源不是很多，毕竟是一辆SUV，走量的主要还是2.0t的家用刚需，没多少人是冲着性能买SUV的。车源少意味着可选择的范围小，再找一辆成色不错的就不是那么容易，而庸哥这次的运气就十分好。从行情上来看，目前同年份的二手车价格都在50万+，新车指导价98万，五年的保值率在50%以上，但考虑到选装的因素，新车落地120万都不止，开五年实际贬值大概70万，这个保值程度倒是很一般，看来保时捷也有不那么保值的车！

回到过户9手的问题，这种主打性能的二手车，一般不是买回来家用买菜，任谁都会狠劲造一下，玩个狂飙加速漂移什么的！玩够了就出手，所以过户次数多也是正常的现象。性能车的属性也决定了它的二手车有一个特点，就是车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是严重的5级事故车，毕竟高速行车，一个不留神就是大事故。所以买二手车更应该仔细鉴别车况，因为你买回去也是要玩的，说句不吉利的话，如果这车出过严重事故，车身刚性已经比较低了，你再撞车的话，是不是有很大的风险？

出生注定不平凡，保时捷“粉猪”

在前段时间有一则在网上引爆了大家的讨论，那就是一个开保时捷的女子对一个开奇瑞的进行打巴掌的暴力。并且遭到了奇瑞男子的反击，可以说是大快人心了。但是这件事情还没有完全平息下来，就出现了新的。

那就是揭阳一名女子在骑车撞人之后，还会散打人遭到了对方的反击。只不过这次的女主有保时捷换成了自行车。在监控中可以看得出来，红衣女子骑自行车的时候又手持着一把长柄雨伞。女子主动撞上了男子的车，然后女子就挥起伞向男子打去。在男子用手臂挡发现女子并不打算停止攻击之后便开始了反击。这件事情可以反应的出来，其实许许多多的暴力往往都是由于素质低下而引起的。

往往对于受伤的那一方一再的容忍，但是最后却忍无可忍。我非常不认同这种路怒症的行为，并且两个人在路上如果发生了一点摩擦还是坐下来好好谈一谈解决一下比较好。如果非要动手的话，往往先动手的那一方都是被反杀的那一方，无论是保时捷女司机，还是昆山龙哥，还是这一次的自行车女。都可以从这些中看得出来，其实有些事情往往都是可以坐下来谈谈的结果，非要造成自己的受伤以及人生财产的损失往往是动手的那一方比较的吃亏，所以说有什么事情还是需要保持理智。

但是从这几件事可以看得出来，现在公民的素质还有待于提高。毕竟如果素质高的话，大家应该就不会出现这种十分。令人难以理解的行为了。不不过讲真的，每次先动手的人被反杀，在一阵网友看来都是十分的搞笑，并且大呼过瘾的。

保时捷粉猪涂装想必大家都非常熟悉，经常可以在网上看到那些粉猪网红车。其实粉猪的涂装设计早在12年就设计被出来了，而粉猪的涂装便来自于保时捷917/20勒芒赛车。

当年保时捷并没有以厂队身份去参加勒芒比赛，而是两支车队使用保时捷赛车参加比赛，这两支车队分别是Martini?Racing和?JWA?Gulf?Racing，按照当时他们各自将会从保时捷那里得到两台917LH和数台917K参赛。

在勒芒测试日之前，保时捷将一台917LH赛车交给了法国空气动力学研究公司，要求他们设计一套新的空气动力学外壳，希望新的赛车能像917K具备灵活弯道的表现，同时还能拥有917LH在直道上超高的极速。就这样诞生了现在我们所熟悉的保时捷917/20赛车。

由于917/20赛车宽大的车身配上极短短的车长，再加上内凹的车轮，以及圆润的轮拱造型，917/20赛车一亮相就吸引场内外所有人的关注，而车队赞助商Martin认为917/20赛车的造型像一只粉猪。保时捷的设计师Anatole?Lapine和美国艺术家DickSoderburgh就想到了用粉色来进行涂装，并在车身上画红色虚线，象征屠宰猪肉的切割线，并用德语标明了猪肉各个部位名称，就此我们熟悉的粉猪便诞生了。

当时“粉猪”由Willi?Kauhsen?和?Reinhold?Joest驾驶，在赛场上驰骋了12个小时，最高保持在全场第三的位置，只可惜当时Joest驾驶时在?Arnage?弯发生撞车，以退赛告终。在此之后，粉猪被运回保时捷故乡斯图加特，完成外壳修复后放进博物馆进行展出，便再没有参加过比赛了。

虽然917/20赛车在赛场上并没有取得辉煌战绩，但粉猪经典涂装便从此一直流传至今。

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