现代汽车降价_现代汽车价格战

1.16.18万起售！现代索纳塔正式上市，五款车型怎么选更合适？

2.一次推出7款车型，最低仅为4.99万元，2020款现代瑞纳值得期待！

3.20万左右买什么车好

4.汽车进口关税下调引发价格战，谁将成为最大赢家

5.为什么不建议买韩系车？

6.现代汽车中国整车销售本部的公司产品

7.同样都是a级车的大众宝来和现代领动，宝妈该如何选？

2018年韩国汽车疯狂降价，起亚和现代会怎么样？

最近很多准备买车的朋友都在问现代和起亚这款车怎么样？首先，很多人会考虑这两款车。当然，许多人优先考虑他们负担得起的价格，汽车的外观也是吸引消费的一个因素。

(这车的面值还是不错的)

目前，北京现代也在大幅降价。在我看来，有以下因素:

首先我觉得是韩国关系的影响。目前很多韩国人的做法引起了中国人的不满，这或多或少会影响到中国人对一些韩国产品的购买。所以会涉及到方方面面，也可能会影响到现代汽车的销量。

其次，是中国人对汽车需求的变化。现在很多中国人都喜欢大型车，所以韩系车在不断升级的过程中并没有注意到这一点。因此，这将大大减少中国人对韩国汽车的购买。

第三点，韩系车价格大幅下降。他正在打价格战。既然这款车的价格会降低，而且要保证他们在降低价格的同时盈利，那么它的配置可能就没有那么高了。

所以即使韩系车的价格大幅降低，起亚在中国的销量也不会有很大的提升。至于2018年起亚和现代的前景，虽然在中国销量大减，但据一些统计，韩系车在韩国的市场并没有受到很大影响。一辆车能存在这么久，自然有它存在和生存的理由。未来可能面临的竞争和市场淘汰会更大，但前景真的一次就可以预见吗？

百万购车补贴

16.18万起售！现代索纳塔正式上市，五款车型怎么选更合适？

1、瑞纳

指导价格：4.99-7.39万

北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。其外观运用了流畅的线条设计，风格偏时尚，定位于年轻消费者。

现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。

2、北京现代瑞纳

自动挡车型指导价：6.59万—7.39万

现代瑞纳与起亚焕驰可以视为双生车型，除了外观不同之外，发动机、变速箱等均保持一致。相对来说，瑞纳的车身线条更加流畅动感，看起来更加年轻时尚一些。自动挡车型标配倒车雷达、电动天窗、铝合金轮毂、遥控钥匙、胎压报警，比焕驰的自动挡标配要少一些。

3、吉利远景

自动挡指导价格：5.99-7.39万

远景在外观方面继承了其家族化的设计理念，前脸精致大气，车身型面饱满，给人一种年轻时尚的感觉，作为家用车还是显得比较大气的。车长4599mm、车宽1747mm、车高1482mm，轴距2615mm。自动挡车型全系标配胎压显示、无钥匙进入和启动。

4、长安悦翔

自动挡指导价：6.19万—6.79万

全新悦翔的外观设计更加年轻激进，家族式车X型进气格栅非常醒目，为这款车注入了更多时尚的气息，车侧造型流线感较强，上扬的腰线带来运动气息，车尾造型则是简洁耐看。车长4390mm、车宽1725mm、车高1490mm、轴距2535mm。自动挡全系标配ESP、倒车影像、上坡、7英寸显示屏（支持carlife),蓝牙，这些配置的实用性都是比较强的。

5、东风起亚焕驰

自动挡车型指导价：6.49万元—6.89万

起亚焕驰延续了海外版全新锐欧的风格，家族式虎啸前脸看起来很精神。前大灯组与格栅相连，有效拉升了视觉效果。车长4300mm、车宽1700mm、车高1460mm，轴距2570mm。自动挡车型标配前排主副驾驶气囊，胎压报警、ESP、发动机启停、上坡、电动天窗、铝合金轮毂、遥控钥匙等等。

一次推出7款车型，最低仅为4.99万元，2020款现代瑞纳值得期待！

2020年7月22日，备受关注的第十代现代索纳塔正式上市，此番共推出五款车型，售价区间为16.18-20.58万。说起来，索纳塔发展至今已经有35年的历史，它也是许多朋友最早的汽车记忆之一。不过，新一代索纳塔早已不是我们记忆中那台造型亲民的家轿，其内外设计上较之上一代发生了翻天覆地的变化。为此，我们不妨以全新车型的视角，来审视这辆全新上市的2020款现代索纳塔。

外观方面，第十代索纳塔用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，整车造型较为激进张扬，颇有些大号菲斯塔的味道，相信很容易吸引年轻朋友的眼光。

前脸处，夸张的大嘴格栅用扁平化设计，运动套件的加入使得前脸造型动感十足。而除了整体营造出的运动激进感，车头部分还有不少亮点，比如锐利中带点曲线的前大灯就显得十分别致，再比如发动机舱盖上的装饰带，靠近大灯一截实际上是渐进式的LED日行灯，点亮后十分吸睛。

车侧部分的线条十分丰富，并有着短前悬、长后悬的特点，配合低扁平比的轮胎和样式出众的轮圈，整体轿跑感十足。而在车身尺寸方面，新一代索纳塔的长宽高为4955x1860x1445mm，轴距为2890mm，尺寸表现很出色。

车尾处则层次感突出，溜背造型的车尾显得优雅饱满，贯穿式后尾灯的造型也与小鸭尾相得映彰，再配合后尾灯上方的“仿扰流板”设计元素，以及下方的双边共双出排气布局，表达出强烈的战斗气息。

内饰方面，第十代索纳塔整体造型简洁耐看，给人不错的好感。中控部分造型简洁，并突出不错的档次感，同时细节处加入的红色缝线也让内饰更加活泼。而最抢眼的地方，莫过于中控台上的双12.3英寸连屏设计。其中，仪表部分显示效果清晰，设计简洁直观，并可随驾驶模式切换更换相应的主题；而12.3英寸的中控大屏则集成了车辆绝大部分的功能，同时主流的智能语音控制、手机互联等功能也配备其中，科技感较强。

此外，内饰还有不少亮点之处，比如四辐式方向盘的用比起随处可见的三幅式方向盘更有新鲜感；再比如按键式电子换挡机构的用也让座舱更具未来感，而且“大键”造型的设计在使用的时候也十分方便。

座椅方面，第十代索纳塔的前后排座椅皮质柔软、支撑性不错，而且设计上也符合人体工程力学，?整体坐感较为舒适。而在空间表现上，身高175cm的体验者能在前排收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和一掌以上的腿部空间，表现十分充裕。后备厢方面的表现也值得肯定，不错的容积和规整的内部，日常收纳大件物品不成问题。

动力方面，第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为125kW/253N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为177kW/353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

小结：可以说，第十代索纳塔的变化相当彻底，也更加迎合当下年轻消费者的眼光，整体产品力表现相当强大。那么，如果你有意购入，其推出的五款车型中，怎么选更合适呢？

全系五款车型，怎么选更合适？

现代索纳塔?2020款?270TGDi?GL?DCT领先版（★★★★）：作为系列的入门版本，16.18万的售价带来了十分丰富的配置，像自动LED大灯、后视镜加热、智能钥匙、12.3英寸中控屏、空气净化等功能都包含其中，展现出了韩系车一贯的高性价比。如果你觉得1.5T+7DCT的动力组合已足够使用，那么该版本值得入手。

现代索纳塔?2020款?270TGDi?GLS?DCT精英版（★★★）：精英版较领先版贵了1万，增加了一些安全配置和科技感更强的12.3英寸全液晶仪表等，但相较于1万的差价，显得并不那么值，因此推荐程度一般。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版（★★★★★）：自动智享版是此次搭载2.0T+8AT动力组合中最便宜的车型，同时也是小编强烈推荐的车型。虽然相较精英版少了诸如定速巡航、无线充电等配置，但1.2万的差价除了换来动力上的提升，还有提升音质的JBL音响7扬声器。从常用性和配置均衡性来看，这个版本非常值得入手。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?GLS?自动豪华版（★★）：豪华版相较智享版贵了1万，增加了全景天窗、ACC自适应巡航、智能语音控制、无线充电等功能，相对来说性价比也不那么高，因此推荐程度一般。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?TOP?自动旗舰版（★★★★）：作为系列的顶配版本，旗舰版索纳塔拥有十分全面的配置，较豪华版1.2万元的差价换来了19寸轮圈、后视镜记忆、感应行李厢、座椅加热通风等功能，将整车品质进一步升华，适合预算充足的朋友入手。

小结：相对来说，小编认为现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，特别是2.0T的动力表现和JBL音响的加入让该版本的性价比十分突出，整体值得推荐。

总结

总体来看，第十代索纳塔的上市宣布了它的强势回归，其为了顺应潮流而带来的质变自发布之时起便备受关注，而从整车表现及定价策略来看也突显出其不错的竞争力，同时也蕴含着不错的爆款潜质。看到这里，你如果有打算入手一辆年轻运动的合资中型车，第十代索纳塔会在你的考虑范围内吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右买什么车好

在汽车消费市场，?B级车型应该是受众最为广泛、竞争最为激烈的，?本田雅阁、大众迈腾、日产天籁、现代索纳塔等同级别品牌汽车“你方唱罢，我登场”，在国内汽车市场上演了一幕幕B级车市场的“战国”时代。为了在激烈的市场竞争中分得更大一杯羹，现代索纳塔正通过不断升级改款、加快车型更新步伐等举措借以提高业绩。小编由相关渠道获悉，2月份，北京现代2020款瑞纳一次就推出了7款上市车型，指导价格区间为4.99-7.39万元，值得消费者期待。

外观方面，全新现代瑞纳的前脸的进气格栅用多边形的设计，中间用了点阵式的镀铬进行装饰，提升了质感。车头两侧大灯组饱满大气。车头的下方用了细长的进气口，两侧用了凹陷设计，与进气格栅相呼应，也是熏黑色的处理，引擎盖上的线条增加了车的力量感。

车身侧面，全新现代瑞纳线条十分动感，全黑车窗显得低调大气，让新车显得更长而且有种跃跃欲试的感觉。多幅式轮毂的造型大气，流畅的线条显得更加动感犀利。

新车的车身侧面，整体造型流畅简洁，上方腰线从头灯翼子板处贯穿整个车身，把线条勾勒得很清晰，并且还是前后贯穿式的设计，这样在视觉上也拉伸了车的长度，下方腰线有上扬幅度，多辐式的铝合金轮毂也十分好看。

内饰方面，全新现代瑞纳依旧延续了现款设计，配置方面有了较大的提升——增加了胎压监测系统，车身稳定控制系统以及升级了电动天窗。另外，如果购买高配车型，还有8英寸车载多媒体系统，集成Blue?Life?智能网联系统和CarPlay?/CarLife?手机互联等。

内饰方面，总体造型简洁大方，三辐式的方向盘用家族式的设计，支持上下调节，仪表盘依旧是传统样式的双圆形的，中间为单色显示屏，新车的中控台全部用硬塑料包裹，中间的中控尺寸很大，并且是触控的形式，空调出风口的全都用银色的镀铬饰条饰，中控台下方配有AUXIN、USB?和12V电源接口。电动调节后视镜、自动启停、车身稳定系统控制系统、胎压监测系统、电动天窗等都有配备?。

车身尺寸方面，长宽高分别为4300mm*?1705mm*?1460mm，轴距为2570mm。动力方面，新车搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，匹配5速手动和4速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车进口关税下调引发价格战，谁将成为最大赢家

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

为什么不建议买韩系车？

最先作出回应的应该是奥迪。消息一出，汽车产经网就是否会下调相关车型的官方指导价格询问了奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等主流豪华品牌，迅速给予肯定答复的是奥迪。奥迪公关部明确表示“将同步调整相关产品价格”。

随后宝马、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷等豪华品牌宣布已启动调价的评估和内部流程。只有凯迪拉克内部人士向汽车产经网透露，由于凯迪拉克在售进口车取平行进口渠道，因此并不会受此政策影响。

在上述豪华品牌表态之后，最快拿出调价方案的却是特斯拉和Jeep。特斯拉官方宣布MODEL S和MODEL X两款车型下调4-9万元，而全新Jeep大切诺基将全系调整售价，官降最高可达6.5万元。

似乎，一波豪华车降价潮将汹涌而至。那么，关税下调后进口车价格预计降低多少？

目前，一辆进口车到岸后需上交的税费有进口关税、消费税和增值税。调整后进口车关税税率为15%，增值税税率16%，消费税税率依发动机排量而定，从1%至40%不等。

国机汽车提出一种大致估算方法，当汽车进口关税降至15%时，进口汽车到岸价加上三税（关税、消费税、增值税）后的综合成本将会下降8.8%。

为了更直观地观察主流进口车型降价幅度，按照国机汽车的计算方法，汽车产经网以2017年进口车销量排名前十车型为例，粗略估算了这十款车型的降价幅度。

可以看到，尽管雷克萨斯三款车型降幅不算很大，但是均大于目前经销商给出的优惠政策，尤其是RX和NX两个系列，目前只优惠3千元和1.5万元，关税下调后，还拥有很大的降价空间。5月22日，丰田汽车表示将以高档车品牌“雷克萨斯”为中心进行降价，降幅将在5月底前决定。

无疑，进口车关税下调对雷克萨斯而言是一大利好。事实上，这家日系豪华车进入2018年以来便节节攀升。在一季度豪华车销量排名中，雷克萨斯反超捷豹路虎，夺得第二阵营亚军，成为最大看点。如果价格再下探，雷克萨斯很可能将迎来新一轮销量高涨，或许将成为进口车关税下调的最大赢家。

另外4款有望降价的车型是保时捷卡宴、Macan、奔驰CLA级以及宝马7系，其中，Macan还需等待最终调价方案才可判断，卡宴以及宝马7系降价幅度对于其受众群体来说，不会起到显著的刺激消费作用。

从另一个维度来看，在2017年进口量排名前十品牌中，宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷均在前五名之列，除了雷克萨斯与保时捷百分百进口外，宝马、奔驰的进口车销量占整体比重均超过了30%（分别为33.4%、31.2%），势必将受到关税下调政策的影响。

可以确定的是，一轮进口车价格大战已经开场。

合资车：外资车企国产兴趣大减？

在这场大战中，合资车企或许会感到“很受伤”。因为部分进口车型降价后，将与合资车型正面交锋。国机汽车分析认为，雷克萨斯ES，价格下探后预计售价为27.2-39.9万元，将直接影响合资B级车市场，比如奥迪A4L（官方指导价29.00-40.7万元）、迈腾2.0T（官方指导价25-31万元）。

汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤接受媒体访时表示，随着进口关税的下调，国外豪华车企可能会延缓部分车型的国产化进程。

不仅如此，股比放开也是合资车企的另一忧患。4月17日，国家发展改革委宣布了汽车合资股比放开时间表，明确表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过五年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

相比与合资伙伴分享利润，在中国自己建厂独享利润岂不更妙？

迫于压力，合资车企或许不得不跟着降价抢夺市场份额，这样一来，自主车企也将同样面临来自合资品牌的冲击。

自主车：冲高之路再遇险阻

在此之前，一些合资车型的入门价格已经下探至15万元以下，比如北京现代新一代ix35售价11.99-16.19万元，东风本田第十代思域售价11.59-16.99万元，上汽大众朗逸售价10.99-15.99万元。

如果这些车型再次下探，自主渴望突破的20万元天花板将再添险阻。自2016年，长城成立高端品牌WEY、吉利推出高端品牌领克以来，自主品牌发起新一轮品牌向上冲击。多位业内人士分析，在这场进口车掀起价格大战中，同样受伤的便是这些探索品牌向上的自主车企。

不过，进口车关税下调，中国汽车产业将迎来一个更加开放、公平、充分竞争的良性市场。经过“战争”洗礼的自主品牌才会更快成长。正如院关税税则委员会办公室有关负责人所言，关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。

现代汽车中国整车销售本部的公司产品

韩系车的主要代表就是现代和起亚，而且这两个品牌都是一家，是现代汽车下面的，早些年凭借着不错的颜值、可靠的质量、优惠的价格在国内也拥有非常不错的表现，但是这几年来销量却不断下滑，有人说是萨德，我觉得不能全让萨德背锅，因为日系之前也出现过钓鱼岛，但是销量这几年却屡创新高，主要原因还是在于：1、自身产品力不足；2、品牌建设和明星车型的忽视；3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。

1、自身产品力不足

在2015年之前，韩系车的销量都还是非常不错的，回首哪一年，北京现代年销量突破110万辆，东风悦达起亚突破70万台，此时本田、丰田在国内的年销售也就100万左右。在2012年钓鱼岛之后，日系车不断加大新技术新车型的投入，本田引入了1.5T发动机和混动技术，从XR-V、缤智、十代CIVIC、雅阁等车型，款款爆款，丰田也在混动技术方面不断强化，但是反观现代起亚方面。无论是新车型还是新技术，则没有那么多的投入。在新车型上，现代车型让我有印象的就是菲斯塔，但是现代在低配车型上一直吝啬，1.4T车型只有3个安全气囊，1.6T车型是全系6个安全气囊，很多车型基本上是全系车型6个气囊了。

2、品牌建设和明星车型的忽视

长期以来，每个汽车品牌都有自己的标签和明星车型，比如上汽大众有朗逸、东风日产有轩逸和奇骏逍客、东风本田有CR-V和思域、一汽大众则有速腾和迈腾，明星车型的打造对企业而言有着非常重要的作用，此前北京现代也有朗动、悦动、领动、名图这些车型，平均月销1-2万，但是却没有轩逸、卡罗拉、朗逸这样月销3万的明星车型，同时品牌旗舰车型索纳塔完全坠落，在日系和德系在中高级市场打的火热，雅阁、凯美瑞、天籁纷纷换代之时，现代索纳塔和起亚K5基本上已经没有了声音。明星车型缺失的后果，可以参考长安福特福克斯和神龙汽车的表现，福克斯的下滑导致了长安福特全年销量的巨幅下滑，神龙汽车则一直没有明星车型。

3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。

回首2015年，可以说是中国车市的一个分水岭，日系开始强势的进行反攻，依靠着更多的新车型新技术，本田先后投入了十代CIVIC，全新CR-V，全新雅阁等重磅车型。在自主品牌中，吉利、长城、上汽荣威、长安也纷纷不断加码新产品和新技术，同时颜值上也不断提升，销量不断创新高。韩系的现代一直位于日系和自主品牌之间，日系下压、自主上攻，这样进一步挤压了现代和起亚的生存空间。

目前来说，韩系车在国内的存在度确实越来越低，未来也将面临更大的挑战。

同样都是a级车的大众宝来和现代领动，宝妈该如何选？

现代汽车（中国）整车销售本部在目前在中国市场大力推广进口汽车，包括现代汽车旗舰车型新款雅科仕（EQUUS）、豪华行政轿车劳恩斯（ROHENS）、高级轿车雅尊（AZERA）、豪华SUV维拉克斯（VERACRUZ）、格调SUV新胜达（NEW SANTA FE）和至纯豪华后驱跑车劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）。

现代新款雅科仕（EQUUS）

上市时间：2009年8月18日

官方报价：

3.8 L豪华版 67.7万

3.8 L尊享版 77.7万

4.6 L豪华版 81万

4.6 L尊享版 91万

产品亮点介绍：

现代汽车超豪华旗舰座驾新款雅科仕(EQUUS)在北京震撼上市。全新换代的雅科仕(EQUUS) 以尊贵优雅的外形设计、强劲澎湃的Tau V8 引擎（《Ward’s Auto World》评为“2009年度全球十佳发动机”）动力、精准稳扎的后驱操控、全面领先的安全、宁静宽绰的舒适空间及引领潮流的豪华配备再次成为公众关注的焦点。

新款雅科仕（EQUUS）共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元-91万元。作为现代汽车的顶级豪华旗舰座驾，新款雅科仕(EQUUS)将竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰 S级等顶级豪华轿车。目标消费群为当代的精英阶层：希望能体现自身社会地位的大型企业首席执行官（CEO）和管理层、大型私营企业***以及社会精英阶层。

动力系统：Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。

VSM车辆稳定管理系统整合了车辆电子稳定系统(ESC)、电子驻车系统(EPB)、智能巡航系统(SCC)及预警安全带(PSB)，极大地提高了操控安全系数和驾驶便利性。

* 车辆电子稳定系统(ESC)可以实时感应车辆行驶状况，在突发情况下迅速取措施，维持车身稳定。

* 电子驻车系统(EPB)允许您通过按钮操作开启或关闭驻车功能。

* 智能巡航系统(SCC)使车辆以一定速度行驶，并可监控前方车距同时做出调整 Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。

VIP级豪华感受：入座雅科仕顶级奢华的座椅，您即刻能享受到极致的舒适与惬意。 VIP席系统、电动侧翼可调头枕以及后排实木小桌板为繁忙的您提供温馨的商务环境， 让您享受非凡的尊崇体验。

现代劳恩斯（ROHENS）

上市时间：2008年9月

官方报价：

3.3L舒适版 39.8万元；

3.3L豪华版 43.9万元

3.3L顶级版 48.8万元

3.8L顶级版52万元

产品介绍：劳恩斯(Rohens) 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观，以及低至0.27的风阻系数，让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。其装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯(Rohens)车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。

豪华驾乘平台：后轮驱动和前后5连杆主动式电控空气悬挂技术完美组合

劳恩斯使用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。在用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了近乎完美的52：48，可以做到最理想的重量分配，从而能达到最小的转弯半径和机动性。同时，加速的过程中车辆的重心倾向后方，提高了车辆的抓地性能，保证更好的可操控性及驱动力。

前后多连杆悬挂，也是一个与豪华车紧密相连的技术名词，宝马7系的前后多连杆，奔驰S300的4连杆前悬挂和多连杆后悬挂，成为驾乘者得意炫耀其豪华车的基础技术。相比较而言，劳恩斯（Rohens）的前后5连杆悬挂，应该说是豪华得更为彻底。其5连杆运动前悬挂，通过上下连杆把前轮铰接到底盘上，大大减少了方向盘不必要的回弹，加快了反应的速度。而连杆与轮毂的链接则用了球窝接头这一赛车悬挂常用的机械结构，能保证结构在受力的情况下自由转动，使转向轴更加贴近轮胎胎面接触块的中心，有效提升操纵转向感，减少颠簸转向。精确的铝质5连杆独立后悬挂，则让操控性和舒适性都从中受益。这样的配置已算奢华，再加上使用的轻型铝质连杆、转向节和托架，更加印证了现代汽车的精益求精。

值得一提的是，Rohens(劳恩斯)还用了高度可调的主动式电控空气悬架。它是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。由车辆运行状态传感器集数据，由主动式电控空气悬架的中控单元进行计算分析，然后，电脑根据已识别的车辆运行状况，以毫秒为单位对悬架系统进行相应调节，从而始终确保车辆的最佳操控性和完美的驾驶舒适感。驾驶者可以自由选择预先设定的驾驶模式，空气悬架范围可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳的状态，车身高度也随之相应改变。这一电子空气悬架，在高速行驶或在险峻的路上行驶时，自动或手动完成操作，或提高或下降车辆的离地间隙，保证驾乘感受以及高速行驶时的车辆操控性能。在一般的行驶中，也能根据车辆的载重情况自动调整，达到最佳的驾乘感。

另外，在宝马、奔驰、雷克萨斯等轿车中使用的可变阻尼减震器（ASD），也出现在了劳恩斯（Rohens）身上，该技术将前后悬挂的能力最大限度地扩大。在复杂、粗糙路面上，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，从而增强车辆操控性及稳定性，提高驾驶感受；在平坦路面是，该系统主动减少悬架系统的阻尼力，提高乘坐的舒适性。

同时，劳恩斯凭借先进的主动式电控空气悬架，完美展现了可根据车速自动调节车身高度的DOWN FORCE技术。当时速达到120KM并维持10秒以上时，车身会主动降低15mm，以保持车身稳定和减小风阻。DOMN FORCE技术的应用配合仅0.27风阻系数，这是个了不起的数字，使得劳恩斯具备出色的空气动力学性能。

澎湃动力技术：满足ULEV的发动机和6速变速箱的精妙联姻

豪华车必有强大的心脏和澎湃的动力，这是一个不争的事实。本次在中国上市的劳恩斯（Rohens）车型，选用了两种发动机：3.3λ V6 Lambda发动机和3.8λ V6 Lambda发动机，搭配顶尖的变速器，将再次诠释劳恩斯（Rohens）的豪华身份。

作为劳恩斯（Rohens）的基本配置，V-6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均用了双可变气门正时（D-CVVT）技术，并配备了新的可变进气系统（VIS），提高了气缸的进气量，从而提高了燃油的效率。配置3.8升V-6发动机动力为290马力，尽管输出功率强大，但丝毫不影响其环保和超低排放控制（ULEV）的特性。这其中，带超速档的爱信6速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正是这些保证了劳恩斯（Rohens）的强大动力和出色燃油经济性。

全面安全配置：世界级的主、被动安全配置

安全，在所有人看来，都是豪华车理所当然应该具备的。就在不久前，劳恩斯（Rohens）在美国高速公路安全局举办的正面、侧面冲撞试验中，力压盛名在外的众多豪华车型，登上了第一的宝座，获得了全五星的评价。获此殊荣的劳恩斯（Rohens）也的确名副其实，配备了许多世界级的主动与被动安全装备，以最大限度地避免事故的发生，并且最大限度地减小事故发生时对乘客的伤害，延续了现代用诸多主/被动安全技术的特征，如电子稳定控制系统（ESC）、8气囊和电子主动安全头枕。

劳恩斯（Rohens）的8个安全气囊包括：双前气囊，前后排侧安全气囊，安装在车顶的前后排侧安全气帘，可以对所有驾乘者进行提供第一时间的保护，是被动保护中高级别的配置。

比机械式主动头枕系统更为先进的电子主动安全头枕也首次应用在劳恩斯（Rohens）上，而且，现代汽车是第一个推出前座电子主动安全头枕的知名品牌。此前，仅在奔驰、宝马和雷克萨斯等少数车型上配有电子主动安全头枕系统。而且，电子主动安全头枕对头部的保护作用，已经获得美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的认证。

劳恩斯（Rohens）的前后保险杠共装有8个超声波传感器。前后摄像头还可帮助驾驶者在泊车时观察周边的物体。车载显示屏将显示车身与周围物体的距离，并伴随报警铃音。

劳恩斯（Rohens）还配备了制动系统（BAS）和电子制动分配系统（EBD），其四轮防抱死盘式制动器，可增加汽车制动的安全性。前轮用12.6英寸的单活塞浮动式卡钳，后轮在V6发动机上用了12.4英寸的单活塞制动碟。

尊贵享受空间：静谧设计和Lexicon音响的奢侈搭配

安静，是豪华车的一大特色。劳恩斯（Rohens）不仅做到了这一点，而且还比同级别豪华车做的更好。劳恩斯（Rohens）在解决N.V.H时用了诸多其他豪华车所未能用的方式，将车辆的噪音降至极低的水平，将平顺性和平稳性提升到其他车辆所不能达到的高度。粘接型车身在保证驾驶舱安全性的同时显著提高N.V.H性能。驾驶舱关键部位的隔音、吸音材料和隔音玻璃的广泛应用，将噪声水平降至更低。底盘密封，从车头底部到燃料箱下部，整个区域内用密封结构，以减少风阻系数，改善燃料效率、提高耐腐蚀性。同时降低了高速运行中的噪音。

在这样一个静谧的空间里，Lexicon®环绕立体声高级音响系统不再是劳斯莱斯幻影的专享，这个带17个音箱和融合LOGIC 7®技术的7.1声道的528W功放系统，和装备了30GB硬盘及多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响系统、蓝牙手机免提等功能。看来，在劳恩斯（Rohens）身上找出一个不符合豪华车身份的特点，并非一件容易的事情。同时，我们也发现劳恩斯（Rohens）也并非完全像后来者，处处学习模仿前辈，而是用更大胆、更豪华的配置、设计以及技术来形成自己的形象——一个即将突破现有豪华阵线的战士。据悉，随着劳恩斯（Rohens）在中国的上市，现代汽车将为劳恩斯（Rohens）提供5年/10万公里的售后保修服务以及5次免费保养，不仅在车上体现豪华特质，在售后环节也让车主获得奢华享受。

现代雅尊（AZERA）

　在现代车系里面，豪华轿车Azera雅尊是一款定位介于EQUUS跟Sonata之间的产品。雅尊进入中国，是现代汽车在全球力推豪华车战略的重要步骤之一，而现代汽车也将依靠其低于同级竞争对手3至5万元的价格优势，引爆国内的豪华车市场。

外观方面，经过全新设计的Azera更为现代，更具流线感。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使Azera颇有气势。最新的LED刹车尾灯是车尾部分的出彩之处，时尚的椭圆形双排气管显示大排量的优势。内饰方面，Azera的中控台设计明快，有效增加了车内的空间感。车上各个部件的接合与镶嵌细致而工整，车门、方向盘、中控台上的各种按键布局合理。

现代劳恩斯-酷派（ROHENS- Coupe）

　上市时间：2009年3月3日

官方报价：

劳恩斯-酷派 2.0T酷动手动版19.9万元

劳恩斯-酷派 2.0T靓雅自动版22.7万元

劳恩斯-酷派 2.0T豪华自动版25万元

劳恩斯-酷派 3.8L豪华手动版30.9万元

劳恩斯-酷派 3.8L旗舰自动版32.5万元

产品介绍：

全新劳恩斯-酷派分别搭载了V6 3.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。

在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。在豪华平台架构基础上，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800 高性能全铝发动机，用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技，动力性能、燃油经济性和操控性能突出，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现6.5秒的百公里加速，能让驾驶者感受迅猛的推背感；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta (θ) 2.0 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N?m的最大扭矩。值得一提的是，这款2.0 TCI发动机可减少涡轮迟滞（Turbo Lag），使高速时的动力输出更为平稳。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，6速变速器使劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的换档更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。

运动至上，安全第一，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）用高强度钢车身结构，关键部位用防撞耐用的特殊粘合剂，动态抗扭转钢度提升15%，安全性好。同时，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）配备车辆电子稳定控制系统(ESC, Electronic Stability Control)、防滑差速器（LSD : Limited Slip Differential）等主动安全系统，并有 6个安全气囊、主动式安全头枕、感应门锁等被动安全装置。安全之余，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）还配备防紫外线玻璃、可电加热电动折叠的外后视镜、防眩目内后视镜、智能钥匙一键启动、倒车雷达系统、真皮豪华中控台、5.6英寸综合信息显示屏、 6碟式CD播放器、8个豪华Infinity®扬声器等驾乘舒适性装置，使劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的驾乘人员可以获得现代、时尚、舒适的享受。

经过现代汽车的精心设计、打造，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）没有留下让人感到遗憾的地方，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的完美正是现代汽车造车的诚意和进军豪华车市场的决心的体现。同早半年上市的劳恩斯一样，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）也肩负着提升品牌形象和冲击豪华市场的两重使命。目前，因为精致的工艺、豪华的配置、卓越的性能以及大气的设计，劳恩斯（Rohens）已经获得了各大媒体的好评，赢得了消费者的认可，树立了良好的口碑。虽然依然有人诟病现代汽车在高端市场的影响力小，但从劳恩斯（Rohens）到劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe），现代汽车面对豪华车这一细分市场，没有丝毫的懈怠，都是用最好的技术、设计、配置用心做车，所以，劳恩斯（Rohens）系列车型的产品竞争力是毋庸置疑的。也许不能一下做到和奔驰、宝马、雷克萨斯等平起平坐，但赢得消费者喝彩，提升品牌形象的使命却是能够完成的。

从豪华跑车市场来看，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在产品竞争力方面有些有恃无恐。因为，另外一个不得不考虑的，就是定价。19.9万元-32.5万元的定价无疑是劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）进军豪华跑车市场的另一大杀手锏，相对于目前同级别豪华跑车领域动辄五、六十万的价格，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）价格的竞争力是毋庸置疑的。中国汽车市场经过这些年的发展，日渐趋于理性，消费者对产品本身的诉求也在增加，雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪华品牌的崛起便是借了这一东风。更何况，现代汽车将劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的目标受众锁定为赋有、具有驾驶欲望、追求车辆加速性能和操控性能的中青年成功人士，经过金融危机之后，这些消费者的观念将受到影响，“只买贵的，不买对的”消费者心理将会改变。因此，在产品特性突出，价格合适的前提下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在豪华跑车市场打下一片江山不是没有可能。

现代维拉克斯（VERACRUZ）

　对于国内一些在社会上事业有一定成就，重视生活品质，重视家庭，又喜欢越野的精英人士来说，他们需要一款外形气派，空间宽敞，既能体现身份，又能满足使用需求，价格相对实惠的SUV车型。基于这种市场需求，现代将新开发的维拉克斯带到了中国市场。维拉克斯于2007年2月6日正式登陆中国。

现代新胜达(NEW SANTAFE)

新胜达堪称是现代豪华车战略的又一力作，现代汽车总共投入了1.55亿美元，耗时42个月来完成这款寄予着现代汽车品质提升的新产品。现代汽车也为新胜达重新进行了定位——格调SUV。

与老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，长宽高分别为 4675mm/1890mm/1725mm ，与老款相比增加了175mm，宽度增加了45mm，高度增加了 40mm，轴距为2700mm（加长了80mm）。新款胜达用 2.7l 全铝CVVT发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，百公里加速时间11.7 秒。新款胜达的主要配置有：真皮座椅、驾驶位 10 方向可调、电动天窗、全自动空调、三温区、7喇叭音响系统、座椅加热，带定速巡航。安全配置上：前后盘式刹车，带ESP电子稳定系统，驾驶位双气囊、双侧气囊、带两个侧气帘。

有朋友问起，最近考虑购买一辆家用轿车，预算在10万元左右，目前看上的3款车分别是起亚K3、大众宝来、现代领动。现在正纠结选择哪一款更好？作为一个过来人，无法替他选择，但是在购车的建议方面，我给出了下面的分析。3款车究竟如何选择，完全看个人需求决定。

起亚 - 起亚K3

外观设计 起亚K3自从用了新的家族式设计，在整个外观造型方面有了焕然一新的感觉，如独特的进气格栅，感觉像进击的鲨鱼嘴，非常有形象感，再配上新雅蓝等鲜艳色彩，整车的活力和立体感瞬时呈现出来。如果你是年轻消费者，兵哥认为，起亚K3非常适合你，因为年轻人开年轻型轿车，绝配！

动力油耗 从动力上看，起亚K3提供了1.4T、1.5L两种动力选择，从产品战略来看，给消费者的选择上更人性化，因为随着涡轮增压发动机的发展，自吸发动机汽车便成为稀有物种，而起亚K3还保留着1.5L动力版，不得不说是一个非常明智的方式。如果你喜欢运动性强的车型，1.4T版起亚K3更适合，如果购车用于家用代步，对动力需求不高，1.5L动力总得来说是能够满足家用的。

大众 - 宝来

外观设计 其实，从外观来看，大众宝来是一款非常传统的轿车，大众的套娃脸给人新异感不足，因此说，如果你是奔着高颜值而去的，不建议选择宝来轿车。但是，2020年3月份宝来轿车以同比增长9.1%的优秀表现，月销量达19352辆的成绩位居轿车销量榜第三名，这足以说明它的产品力和认可度。因此，还是应了那句话：车不可貌相。

驾驶体验 其实，宝来在当下的10万级轿车中，相貌表现平平无奇，但是在品质方面，宝来的做工远甩同级国产轿车或部分合资车。尤其在底盘做工方面，稳定性相比部分日系车更稳，操控性方面体验更好。目前宝来依然提供1.4T或1.5L发动机，动力方面无需多言。再谈一下宝来不足之处，例如配置较低，内饰塑料感较强，但是再对比同级合资轿车，其实此价位轿车表现差不多。对此，你怎么看？

现代 - 领动

外观设计 “韩流”对中国的青年文化影响至深，不管是流行音乐、穿着服装、饮食文化，手机等电子科技，甚至是汽车皆如此。说到汽车方面，韩系品牌现代汽车，旗下的领动就是一款极具个性化、年轻化、时尚化的家用轿车。特别在10左右的价格，领动的时尚造型正符合当下年轻消费者的审美需求。对比起亚K3的动感型，领动表现得更娇小怡人。但是，关于起亚K3和领动的造型，你pick谁？完全看个人喜好了。

动力油耗 动力方面，其实领动同样提供了1.4T和1.5L两种发动机选择，但是对比发动机功率，其实领动的1.5L或1.4T和起亚K3的功率输出一致，深究下来，其实起亚K3和领动使用同一个平台打造，因此两款车“本是同根生”。再对比宝来，最大的区别在于后者最大输出150匹力，领动和起亚K3的1.4T发动机最大输出马力仅是130匹。因此，如果考虑高功率的你，建议1.4T宝来会更实在。如果喜欢领动造型和够用的动力，领动自然不可错过。

总结

写到最后，其实，3款车看下来，在售价、动力方面，3款车差异性极小，甚至在空间轴距对比上，起亚K3和领动犹如同一款车，轴距都是2700mm，但是配置方面，起亚K3更厚道。而宝来轴距为2688mm，实质体验下来，同样表现不差。因此，关于这3款车应该怎么选，看你对哪个车型外观更有兴趣了。