长安福特翼虎2021款_长安福特翼虎2020款多少钱一台

1.福特锐际再次降低门槛，16.98万就有248马力，还要啥CR-V？

2019款福特翼虎落地需要17.6万元，配置：1、福特翼虎传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，2020款福特翼虎在此基础之上全面进化，外观及内饰都进行了一系列升级，外形整体更加运动时尚，中控新增10寸液晶大屏，搭配全新互联网汽车智能系统。经过优化的后排空间，改善了后排乘客的膝部空间，让乘坐舒适性得到进一步提升；2、福特翼虎搭载了基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力；3、得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。通过学习车主出行习惯，适时的主动提供目的地引导服务，一键点击即可轻松开启导航，并会根据前方通行状况及时反馈重要交通信息避开拥堵。

福特锐际再次降低门槛，16.98万就有248马力，还要啥CR-V？

推荐翼虎。

最近论坛有很多人反应奇骏变速箱漏油，不耐用，天籁的同款变速箱反应也不好。福特的6at变速箱要比cvt耐用。

动力方面，翼虎2.0t是237马力，奇骏2.5是186马力。翼虎动力要强很多。

配置方面翼虎也比奇骏好。拿翼虎2019款245四驱运动型和奇骏2020款2.5智联领先版对比。

翼虎配置多出了大一寸的轮毂、膝部气囊、前后驻车雷达、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、方向盘换挡、副驾驶高低调节和腰部支撑副驾驶电动调节、后排座椅背部调节、氙气大灯、自动头灯、转向灯和头灯、大灯清洗车内氛围灯等。

奇骏仅多出了中央差速器锁止、陡坡缓降、通风盘式刹车、胎压显示。

其他车型的话推荐混动crv和混动r4。混动车型弥补了suv油耗高的最大短板，百公里才5个左右。另外根据各大自媒体评测，驾驶感受也上升了一个档次。

奇骏和翼虎，更推荐翼虎。

以奇骏2020 2.0CVT 时尚 版对比福特2019款180两驱铂翼，前一款是奇骏乞丐版，后一款是福特次丐版。 之所以这样比，是因为终端价格差不多。

理由一 配置方面福特翼虎完胜！相对于奇骏丐版，翼虎发动机功率扭矩更大/6档AT变速器/多了前后排头部气帘/多了膝部气囊/多了倒车影像。

福特这台1.5ecoboost，是高增压版本，低速扭矩在国内基本没有对手。而且用92号油。

1台6速AT比两台CVT还要贵一点，并且日产的CVT口碑也不太像话。

相对于日产孱弱的安全配置，福特翼虎绝对是良心大大的好了。侧气帘和膝部气囊都有。看过碰撞测试的朋友们都知道侧气帘的重要性。事实上，后排侧气帘在欧洲和米国，都是强制配置。为了后排的乘员，在一样价格的基础上，为什么不选择更安全的。

倒车影像或者雷达，倒车必备啊。奇骏的丐版啥都没有，买了要加装，颇为费时费事。

理由二 在配置之外，翼虎的驾驶感受完胜奇骏。 百年福特是不是毁于某安不敢说，但福特车的操控性某安产的还是保留的不错。开过福克斯和翼虎的朋友，都知道福特的转向响应性好，这源于福特车架的先天优势（其实就是设计好在哪放轮子），而转向响应恰恰是日产的弱点，急性子的要适应一下。

理由三 奇骏的优势也可能是劣势。 奇骏的长宽高更占优，轴距占优，而且实际乘坐下来，奇骏的内部空间简直跟一台中型SUV相似。后排比翼虎宽裕很多。如果经常后排坐人，选奇骏可能更有立场。但实际驾驶时，奇骏的车厢共振更严重，在经过砂石路的时候，石子儿飞溅能听到直接敲打车壳铁皮的声音。没错，奇骏的隔音做的真的愧对日产的软绵绵传承。而翼虎的底盘感觉比较稳重，对路面声音和铁皮共振过滤的比较好。

所以，综合而言，翼虎是更好的选择。

福特这几年作死是多方面原因的，不是福特的产品力不行，买车还是要实际去ssss试试。

更推荐奇骏，外观大气，空间油耗都不错，座椅宽大舒适。保养维护费用低，保值率也很高。翼虎不推荐，空间一般，油耗高，特别不保值，不推荐购买。二十万可以考虑入手一汽大众中型SUV探岳，上路20万左右，外观大气上档次，油耗低，全系搭配湿式双离合变速箱，性价比很高。希望我的回答对您购车有所帮助。

自己的车是奇骏（2.5的），说一下自身感受吧。优点网上说的很多了，直接说一下缺点：一是冬天有冷保护（温度低的时候），就是水温上来加速才可以，否则光增转速不增加速度；二是后排座椅靠背有点太直了，时间长了坐着有点累；三是车灯确实不是特别亮（其实也可以接受，只是和别的车比有点暗）；四是车漆一般般，稍微来一下就是一道印儿，重点就是底漆漏脸了；五是最最重点，噪音控制有失水准，风躁、路躁很明显。

推荐奇骏

奇骏市场保有量大，保值率高，空间大，座椅舒适，动力家用也够用了，开起来整体感觉还不错，它的缺点就是噪音有点大，车漆太薄，一不小心就刮到底了。

福特翼虎经历那年断轴后，销量就一蹶不振了，福特除了动力好点，但是油耗高，内饰老气，外观也不算大气，一般买车也开不了几年就要卖，一旦想卖，就不值钱了，整个福特在中国这里面销量越来越不好，建议还是不要碰福特。

在这个价位区间的还有几个都还不错，马自达cx-5，丰田荣放，L途观都是不错的选择。

你好，感谢你的要请。

那就先说说奇骏吧，因为我自己的就是奇骏。奇骏缺点优点都比较多，优点空间大省油，内饰个人觉得不错，动力方面2.0家用够用，现在优惠也挺大。缺点，冷保护严重，我家呼伦贝尔的冬天零下三十多度，应该能想象到什么结果，漆面太薄，碰一下就漏底漆了，噪音大。总体来说挺好的。

福特翼虎

成熟的车型，但是征战多年没有换代，与竞争对手相比车型算是比较老。无论是从外形和内饰来看，都明显落后对手一个时代。

要知道当初上汽大众途观在这个级别的市场里攻城掠地所向无敌的时候，国产翼虎是被看作唯一一个有可能挑战途观地位的实力选手。

从翼虎刚上市的头两年来看，表现还是可圈可点。虽然跟途观尚有差距，但整体而言还算成功。

不过时间来到最近两年，随着竞争对手的相继换代，翼虎的销量逐年下降。虽然经过两次官降，加上终端的优惠，翼虎的售价一步步下降。但是销量却一直没什么起色。

翼虎，因该是已经走到这代车型的尾声。从车型成熟度来说，和性价比来说。这时候买翼虎还是很合算的。经过不停的改款和升级完善，小问题应该是都没有了。加上两次官降后，售价已经完全挤出水份。

如果不介意翼虎车型的老旧，内饰的跟不上时代。翼虎还是非常值得入手的。

同级别的车可以看看crv，雪佛兰探界者，丰田的荣放RAV4。

希望我的解答对你有帮助，最后还是要看你喜欢什么车，别人说什么车好都没有你自己喜欢重要，还是买一个自己喜欢的，毕竟车无完车，每个车都有他的优点和缺点！

个人比较推荐奇骏，推荐的原因如下：

第一点：东风日产奇骏相比较福特翼虎，奇骏的外观更加大气、空间更加充裕。

第二点：东风日产奇骏的保值率比福特翼虎更高，所以从以后的车辆保值率来说，更加推荐东风日产奇骏。

第三点：目前，随着东风日产奇骏的换代更新，所以现款在售的奇骏的终端优惠力度很大，此时入手，性价比较高。

第四点：东风日产奇骏的变速箱相比较福特翼虎的更加成熟，操作起来更加方便。

第五点：东风日产奇骏的底盘比福特翼虎的更高，更加适合越野。

第六点：东风日产奇骏的整体质感都比福特翼虎的要更加完善，如，车内配置等等。

以上是我推荐的原因，希望可以帮助到你。

日产奇骏保有量大，缺点就是日产的通病变速箱，日产的cvt投诉量太大，质量堪忧呀，翼虎现在都凉了最大隐患也是变速箱问题，其它还有些高发的小问题。都不推荐，这个价位我只能推荐…呵呵还是那个你买我推荐真买我不买的马自达cx5[机智]

选奇骏，翼虎一身的毛病，基本是谁买谁后悔，最重的是严重吃胎，厂家都束手无策。而且奇骏面临换代，有两万以上的优惠。

这个区间的选择就是日系三杰，保值率的排名是crv,r4,奇骏。看个人选择了。

翼虎没开过没发言权，奇骏2.5（我的座驾），宽敞 舒适 驾驶平顺 指向性很好，省油 备件便宜，后排座椅可基本放平（没台阶），出去玩儿累了可躺会儿。[呲牙]

虽然如今汽车市场上百花齐放，各种新车层出不穷，可对于手握17、8万预算、打算买一辆SUV的年轻人来说，选车还是一件困难事，因为在这个价位里，卖得最好的几款车无非是本田CR-V、皓影、丰田RAV4、威兰达以及日产奇骏，这几款日系老炮之所以销量出色，是因为在空间、舒适性以及油耗方面的表现都非常符合家庭用户的需求，可对于年轻人而言，这几台车的外观内饰设计都未免过于老气，而且谈不上任何运动与操控性。那么，这个价位里有没有适合年轻人开的SUV呢？答案是有的，比如今天要介绍的这台福特锐际！

去年一部《极速车王》让大家了解到了福特与法拉利之间的恩怨情仇，同时也知道了原来福特这么品牌有如此强大的运动基因，其实从福克斯、蒙迪欧、锐界这些车型就可以看出来，福特的车一直都是主打大马力与操控性。去年年底，福特又推出了一款全新的紧凑型SUV——福特锐际，官方指导价18.98-21.88万元，其实就是海外版的福特翼虎。当时这台车最大的卖点在于它全系都是四驱车型，而且马力十分强劲，2.0T发动机就有最大248马力，非常适合喜欢暴力驾驶的年轻人。后期为了拉低价格门槛，在今年4月份福特锐际又推出了两款两驱版车型，价格分别是17.98和19.48万元。可能觉得还不过瘾，于是在10月12日，福特锐际再次推出了三款新增车型，目前它的最低价格已经下探到了16.98万元。

那么，售价16.98万元的福特锐际2020款?EcoBoost?245?两驱悠享款，到底有多大竞争力呢？首先从动力上看，它依旧搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，在性能上完全没有缩水，不像大众的2.0T?EA888，还要分个高低功率出来，而再看同级别其它对手，本田CR-V的1.5T发动机最大马力是193匹，RAV4的2.0L发动机最大马力是171匹，而奇骏的2.0L发动机最大马力只有151匹，也就是说?锐际在动力这方面是完全碾压的。而传动部分，它匹配的是8挡自动变速箱，无论换挡逻辑还是换挡速度，都与它的运动定位十分相符。

其次，这台入门版锐际的配置也并不低，像电子驻车、6个安全气囊、胎压显示、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、6.5英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、座椅腰部支撑调节、座椅电动调节、12.3英寸液晶触控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动大灯、大灯延时关闭、自动分区空调、后座出风口这些安全、实用、舒适的功能都应有尽有，反观相同价位的低配CR-V，配置上就要显得寒酸不少，从这一点能够看出福特其实还是非常厚道的。

再有，锐际这台车的外观同样也是非常动感，整台车的轮廓十分圆润，前脸进气格栅分为普通版和ST-LINE两个版本，普通版是点阵式的镀铬中网，ST-LINE版则是蜂窝状的熏黑中网，看起来要更加运动一些，大灯造型犹如一个水滴，车身侧面线条流畅自然，它的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，在同级别之中也是中上等水平，车尾的设计比较饱满且很有层次感，尾灯点亮之后呈L型，底部还带有双边单出的排气管，进一步提升了整体的运动气息。内饰部分，客观的说我个人觉得没有特别出彩的地方，唯一可讲的就是它没有用普通的排挡，而是使用了旋钮式的挡杆，好不好看就见仁见智了。

总的来说，我认为福特锐际无论从动力还是外观方面看，都是一款非常适合年轻人的SUV，而且这次降低价格门槛以后，最低配车型的配置也要比同级对手更丰富，竞争力还是非常强的，预计这台车未来的销量会越来越好，不知道您对于这台车有什么看法呢？（引自汽车之家）

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