牧马人汽车贴纸_牧马人汽车贴纸多少钱

1.新款牧马人后牌照解决问题

2.改装牧马人上路会被警察拦吗

3.Jeep牧马人卢比肯4xe/392 20周年纪念版车型海外发售

4.2021款Jeep角斗士推威利斯版，配置升级，约合25万人民币起售

5.喜欢越野车？用积木搭一台吧

6.越野车,车型有点像牧马人.标志是骷髅的是什么车

7.都说改装从娃娃抓起，他女儿三岁就开上了改装车

一直以来，越野车都由于特殊的性能需求和对电池的高容量、强动力需求很难电动化。但这一僵局很快将会被全球越野品牌领导者Jeep打破。

9月26日开幕的北京车展上，Jeep带来了品牌旗下最“野”车型牧马人的电动化解决方案。

动力组合：2台马达+400V电池组+2.0T+8AT

Jeep品牌此次推出全新牧马人4xe是一款插电混动车型，能够实现纯电行驶25英里。动力系统包括：两台电动马达+一组400伏电池组+2.0T四缸发动机+8AT。

其中，动力电池用镍锰钴电池组，96芯锂离子，容量17千瓦时。发动机用2.0升涡轮增压I-4发动机，它是FCA全球中置发动机家族的成员。

越野车对动力系统有特殊的要求。“触电”之后的动力系统相当复杂。全新牧马人4xe的这套动力系统可实现375马力，470磅-英尺（637牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗）。那么，它是如何实现的呢？

全新牧马人4xe的发动机前部安装有高压、液冷式马达发电机组，取代了传统的交流发电机。马达发电机与发动机曲轴皮带轮由一条皮带连接。保证动力的高效输出。第二台高压马达发电机安装在变速箱箱体前部，取代了自动变速箱的传统变矩器。

两个离合器的作用是管理电动马达和发动机的功率和扭矩。发动机和马达之间装有二元离合器（开/关）。二元离合器打开时，发动机和电动马达之间机械连接断开，使牧马人4xe能在纯电动模式下被启动。

二元离合器关闭时，2.0升发动机和电动马达的扭矩通过自动变速箱结合。安装于电动马达后方的可变离合器控制着与变速器的啮合，以提高驾驶性能和效率。

专门设计的动力系统布局方案

越野车要求底盘必须足够高保证车辆的通过性，而电车电池一般安装在车底，如何保证电池安全和车内空间对所有越野车型“触电”都是一个不小的考验。这也是为什么一般越野车不敢轻易尝试“触电”的原因。

牧马人4xe给出的解决方案是将该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方，保护其不受外部因素影响。为此，新车第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间。

牧马人4xe混合动力系统包括一个集成式双充电模块（ICDM），可将电池充电器和DC/DC转换器组合在同一装置中，节省空间；还包括一个小尺寸的新一代动力逆变器模块（PIM）。这些组件被置于钢制框架中，安装在电池组下方。

所有高压电子装置，包括电池组和电动马达之间的线路连接，均已密封并做防水处理。牧马人4xe的涉水能力达到30英寸（76厘米），与燃油版本车型相同。

3种驾驶模式选择

牧马人4xe拥有混动动力、电动、eSe三种驱动模式可选。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。动力工作状态如下：

混合动力：默认模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合。在该模式下，动力系统优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时，加入2.0升涡轮增压I-4发动机的推进力。

电动：动力系统仅以零排放电动马达驱动，电池降至最低电量或驾驶者需要更大扭矩（如大开油门）时，启用2.0升发动机。

eSe：优先启用2.0升发动机的推进力，保留电池电量，以备后续使用，如在电动车越野时或在内燃机使用受限的市区驾驶时。在该模式下，驾驶者还可以自行选择“省电”或“充电”状态。

再生制动是牧马人4xe环保技术中的关键一环。当驾驶者踩下制动踏板时，动力系统控制装置会启动电动马达，产生最大可达0.25g的可用再生制动动力，并辅以牧马人传统的摩擦制动器，从而降低车辆行驶速度。再生制动功能还可延长刹车片的使用寿命。

当四轮驱动啮合时，四个车轮同时为再生制动提供扭矩，最大限度地回收能量。再生制动所产生的电力被传输至电池组，用于维持或提升充电状态。驾驶者还可选择强动能回收模式，最大化再生能量的生成能力。

“触电”之后的牧马人依然够“野”

很多人想问的是，“触电”之后的牧马人还“香”吗？越野能力还强吗？

这个完全不是问题。

新车共有三款车型：4xe、Sahara?4xe和Rubicon?4xe。前两款车型均配备了全时四驱系统、新一代Dana?44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱；第三款车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana?44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。爬坡比达到77.2:1。

三款车型均有和燃油版一样出色的越野表现。以牧马人4xe来看，当动力系统切换为4Lo（低速四驱）时，电动马达可即时提供扭矩，无需提高发动机转速来驱动轮胎。

“电光蓝”设计理念传承牧马人经典

Jeep牧马人4xe的设计风格，代表了牧马人最新的科技风潮。前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail?Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调，突显车身色彩。

内饰方面，牧马人4xe?Rubicon在座椅和装饰上均加入了独特的电光蓝色的缝线。传承品牌基因的同时也展现Jeep独特的科技感。

多元化的配件选择

随着全新2021款Jeep牧马人4xe在今年年末加入Jeep品牌全球电动车阵营，Jeep性能部件和Mopar将为其提供性能组件和配件。

Jeep?牧马人拥有300多种产品组合，包括独家的Jeep性能部件产品。OEM制造的Jeep性能部件产品——2英寸提升套件为业界首创，是专门为牧马人4xe设计和改装的。其他产品还包括防脱轮毂、越野保险杠、LED越野灯和防石块挡板等等。

此外，Jeep性能部件和Mopar将在亚马逊网站上提供240伏的家用电动车（EV）壁挂式充电器和优质的安装服务，供客户选购。

Jeep牧马人4xe将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。“触电”之后的牧马人更具科技感，同时保留了品牌的也行基因。它将在全球范围内销售，并根据特定区域定制电动汽车充电插头。该车型的组装在FCA位于俄亥俄州托莱多市的托莱多工厂（Toledo?Assembly?Complex）进行。值得越野粉期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款牧马人后牌照解决问题

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo?LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。

自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车用的是纯后轮的驱动方式。

不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。

像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。

车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。

进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。

2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。

中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。

好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。

下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。

上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。

在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。

来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。

尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。

作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini?Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。

前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧用了235/35?ZR19的前轮。这台Gallardo用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。

后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30?ZR19。并且后刹车盘也用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。

由于这台Gallardo?LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。

如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。

我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。?这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！

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改装牧马人上路会被警察拦吗

新款牧马人后牌照解决问题的原因是考虑到车辆外观设计和安全性。在传统的牧马人车型中，后挂牌照的位置通常是在车尾门上方，这样会导致牌照与车身设计不协调，并且容易受到路面条件和热胀冷缩的影响，可能会造成牌照的损坏或脱落。为了解决这个问题，新款牧马人用了后牌照的设计，将牌照位置移到了车尾保险杠上。这样一来，牌照与车身的整体外观更加协调，也减少了牌照受损的风险。

此外，新款牧马人后牌照的设计还考虑了安全性。将牌照放置在车尾保险杠上，可以避免在行驶过程中产生的颠簸和震动对牌照的影响，提高了牌照的稳定性和可读性。同时，后牌照的位置也更符合交通规定，避免了因为挂牌照位置不当而引发的违法行为。

此外，用后牌照设计还有助于提高车辆的离地间隙，增强越野性能。由于牌照不再位于车尾门上方，车门的设计可以更加自由，可以用更大的开启角度，方便上下车和装载物品。

综上所述，新款牧马人用后牌照的设计解决了传统牧马人车型中牌照位置不协调、易受损和不符合交通规定的问题，并且还提升了整体外观、安全性和越野性能。

Jeep牧马人卢比肯4xe/392 20周年纪念版车型海外发售

太平洋汽车网牧马人改装后没有登记备案的上路行驶，会被交警拦住。合法的改装车是可以上路的，在法律允许的改装范围内进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法，这种车辆上路行驶，交警不会拦。

汽车的改装大致可以分为两类，一类是不需要向车管所报备的，这类肯定是合法的。另一类就是必须向车管所报备的，车管所只要审批通过了，就是合法的，如果车管所不同意，最忌私自改装，就是违法的。

汽车合法改装的范围：1、更改车身颜色按照规定，车身改色不能超过3种，更改车身颜色不能超过30%，并且不能使用工程抢险车辆相同的颜色。2、外观的贴纸，如车身的拉花、贴膜等属于合法改装，同样贴纸面积不超过30%。3、加装前后防撞的装置，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可免于变更登记。4、内饰改装，不影响车辆的安全结构的内饰改装是不需要报批的，如更换内饰全套真皮、加装运动套件等。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

2021款Jeep角斗士推威利斯版，配置升级，约合25万人民币起售

易车讯 美国芝加哥车展上，Jeep牧马人推出了卢比肯20周年纪念版，包括4xe及392两款车型。

首款命名Rubicon的牧马人（TJ）于2002年春季亮相，其配备了前后差速器锁，Rock-Trac分动箱，31英寸轮胎，Dana 44车桥以及4.10传动比。

目前，卢比肯车型占牧马人总销量的四分之一左右，全球销量超过70万辆。作为参考，此前牧马人10周年版本曾在国内官方引进销售。

根据，卢比肯20周年纪念版新车本季度开始生产，第二季度在海外交付。其中，4xe车型起售价69585美元，392车型起售价90895美元。

牧马人卢比肯4xe 20周年纪念版

新车配有全新7孔格栅、三段式前保险杠、20周年专属配色及贴纸、20周年专属徽章，底盘进行了0.5英寸的升高，涉水高度及离地间隙提升0.5英寸，17英寸防脱轮圈配合33英寸百路驰KO2 AT轮胎，大猩猩前风挡、红黑内饰，前越野摄像头以及83件工具套装。

牧马人卢比肯392 20周年纪念版

在4xe纪念版车型的基础上，392纪念版配有Xtreme Recon套装，17英寸防脱轮圈配合35英寸百路驰KO2 AT轮胎，4.56传动比，Mopar换胎套装，底盘0.5英寸升高，车载气泵等。

此外，AEV品牌为卢比肯20周年推出了二级改装特别版，限量发售150辆。其最主要的特点为，首次为牧马人JL提供37英寸轮胎的方案。同时，改装还包括2.5英寸的底盘升高、4.56传动比、前后保险杠、绞盘、射灯等。

在此改装下，车辆离地间隙升至14.2英寸，涉水高度37.1英寸；接近角50度、通过角33度、离去角43度。以上套装在牧马人卢比肯4xe车型上售价21983美元，在牧马人卢比肯392车型上售价20135美元。

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喜欢越野车？用积木搭一台吧

近日，据外媒报道称，2021款Jeep角斗士将推出两款特别版车型，分别为威利斯版和80周年纪念版，新车与之前所发布的Jeep牧马人的威利斯版和80周年纪念版有很多通用的外观及内饰组件。两款车较普通版车型而言将拥有更出色的配置水平以及彰显身份的特殊标识，目前海外经销商处已经可以预定这两款车了。

2021款Jeep角斗士威利斯版分为Willys?Sport和Willys两个版本，外观升级均用了Overland车型的黑色格栅与坚固的保险杠，发动机舱两侧应用了黑色Willys贴纸、黑色越野徽章，轮眉为黑色包边设计，配合17英寸黑色轮毂和32英寸泥地轮胎，让车看起来更具视觉冲击力。底盘部分也有升级，更换了性能更出色的避震器，并加入了Trac?Lok限滑差速器。

Willys则在Willys?Sport的基础上，增加了一些科技和舒适性配置，比如带有信息系统的7英寸屏幕，以及远程启动、车库门开关等。Willys?Sport版的售价为为35245美元（约合人民币25万元），Willys车型售价则是39240美元（约合人民币27万元）。

80周年纪念版车型的性能配置更为基础，车辆主打豪华感，车身颜色用了更中性的灰色。这款车的升级包含18英寸灰色轮毂搭配全地形轮胎、80周年纪念徽章、远程启动、8.4英寸高级多媒体大屏、无钥匙进入等，其价格为41740美元（约合人民币29万元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野车,车型有点像牧马人.标志是骷髅的是什么车

看着它慢慢爬到坡顶，才明白男人的快乐就是这么简单。

越野是男人浪漫，玩沙子、爬石头，一切都是童年的延续。所以从越野玩家的眼中，你可以看到成年人的刚毅谨慎，也可以看到孩童般纯真的烂漫。

而越野车自然是男人的大玩具，不过这个玩具不怎么便宜就是了，而且某种意义上，这个圈子真的还挺复杂。

来源：网络

来源：网络

花了大几十万买台越野车，你才刚刚来到一个深不见底的大坑的边缘。随便往里踏一脚，AT胎、绞盘、长行程减震、竞技杠、副油箱、射灯，随便改改大几万又去了。这还没到头，改完车，得找越野场地吧？得花钱去旅游吧？得混圈子吧？总之，成年人的大玩具，没有一个是便宜的。不过同样的快乐，我们是不是可以换个更“便宜”的办法实现？

而且这个方法，你一定很熟悉，那就是搭乐高。

一直以来，我最爱的乐高系列除了细节满满的街景就是科技了，用一块块的“砖”实现各种复杂的可动机械结构，简直就是理工男的浪漫啊！

42055矿山斗轮挖掘机

不过由于机械结构较为繁杂，整体重量难以控制，而且官方马达考虑到耐用性和安全性基本不会把转速做的太高，所以乐高科技系列最适合的主题还是复杂的可动工程机械、或者机械结构还原度很高的汽车（如大家耳熟能详的乐高布加迪Chiron）。

加上最新的XL、L马达以及教育套装中的发电机，乐高已经推出了13种马达

其中XL马达的扭矩，是除了乐高机器人马达之外最大的

虽然乐高马达转速普遍不高，但扭矩强大的XL马达让乐高科技有了一种新的可能：那就是越野攀爬车。

XL马达

利勃海尔R9800挖掘机

XL马达可以驱动42100（利勃海尔R9800挖掘机，共有4108个零件）、42055（斗轮矿山挖掘机，共有3929个零件）这样的超级庞然大物，驱动一台小的多也简单的多的越野车也不在话下。

限量的41999，换壳版9398，很难买到

虽然速度不快，但是在AT胎、齿轮组以及超长行程减震器的帮助下，乐高越野车的通过性真的出乎意料的强！而且自己从0开始，一个零件一个零件的组装一台能够遥控的越野车，家里随便拿鞋盒、木板搭个场地就能玩，速度不快也不用担心撞坏东西，是不是很带感？

不过说实话，乐高的“便宜”也只是相对于真车，对于一个玩具来说，它的价格不是一般的高（甚至比部分RC攀爬车还贵，不过我觉得乐高搭建的乐趣是那些模型给不了的）。所以如果你想入坑乐高越野、攀爬车，我的建议是先从便宜的开始，看看自己有没有耐心花上一天时间，坐在书桌前搭建这些动辄几千个零件的复杂的玩具，不要一气之下掀桌而去。一些价格不高的小品级的产品毫无疑问是不错的选择。

入门玩家推荐：

1.?42122牧马人

最近发布的42122?Jeep牧马人就是一个小而精的典型，同时也是非常适合入坑玩家的产品，300多的售价很实惠，仅仅655个零件（对于乐高科技来说这并不多，一般旗舰都是2000起步的）就还原出了牧马人标志性的进气格栅、硬朗线条和部分机械结构，绞盘、可开启机盖、越野避震、AT胎一个不缺，看上去有模有样。

虽然不能遥控，没有电机，但对于初次尝试乐高科技的朋友们来说是一个非常合适的小品级入门产品。可玩性有限，不过毕竟拥有Jeep官方授权，当作车模展示也是相当不错。

2.?42065和42095?遥控履带车

按照接地面积来说，履带车才是终极越野机器！正巧了，如果你对遥控乐高有兴趣同时又不想花太多的钱，42065和42095?遥控履带车非常适合你。500多元的售价就能体验到全地形履带车的乐趣，400个不到的小品级零件数量也让拼搭变得非常简单。（请注意，乐高履带为硬塑料材质，抓地力非常差，在硬地上玩时可以在上面绑橡皮筋提升抓地力）

不过值得注意的是，42095的电机为L电机，输出功率比42065的M电机更大，动力更强，可以做出炫酷的“抬头”动作。而且两者价格非常接近，再加上42065为2017年的产品，市面上库存已经不多，所以如果不是特别喜欢它更加越野的造型，还是建议入手42095。

如果你能够通过这些小品级SET感受到乐高科技的乐趣，同时又不满足于它们简单的拼搭体验，那么我推荐给你以下这些“大餐”，注意，搭建的过程很可能要花掉你一个周末！

进阶玩家推荐：

1.?42110路虎卫士

42110严格意义上来说于42083布加迪Chiron是一个路数的产品，内构非常还原，甚至比一般拼装模型更加细腻，整整2573个零件也比上面那些“小朋友”多了好几个量级。直列六缸发动机、三把锁、高低速档切换、带D-N-R切换的四挡序列式变速箱、前后多连杆独立悬挂一应俱全，整整500页的说明书也让搭建体验非常完美。

而外观就更是还原了。我一直觉得乐高科技因为零件较难还原曲面的原因，更适合搭建方方正正的硬派越野车而不是流线型的超跑，实际看起来42110确实比42083要帅气、协调的多。大量的Land?Rover贴纸和齐全的各种“小书包”信仰十足，甚至轮毂也是乐高专门开模做的，与现款路虎卫士的一模一样。

不过对于喜欢RC遥控模型的玩家来说，这款不一定是你的菜。复杂的内构让电机无处安身，不过这个可难不倒各路乐高大神。在著名MOC（My?Own?Creation，使用乐高零件创造属于自己独一无二的设计）分享网站Rebrickable上，已经可以找到大量的关于42110的遥控改装方案，代价是你必须得拆掉一些复杂的齿轮组。整体来说42110适合用来欣赏复杂的机械结构、学习乐高齿轮组的设计，如果你想享受纯粹遥控攀爬车的乐趣，那么我推荐你下面这款。

2.乐高42099?RC?X-treme遥控越野车

乐高42099

其实在42099之前，乐高就推出过一款遥控全地形越野车9398（2013年旗舰），在16-17年绝版之后一度被JS炒高到2000+的价格。

乐高9398（2013旗舰）

而42099的登场绝对让你除了收藏之外没有任何理由购买9398，最关键的是，保持了9398强大的越野性能的同时，他还首次搭载了全新的L电机（大型电机）、全新的XL电机（超大电机），以及乐高蓝牙控制模组，可以用手机、平板进行遥控，不用担心红外线遥控器传输距离和接收器容易被挡住的问题。

新款马达长得很像乐高机器人使用的马达，带娃的家长不会陌生

自带的陀螺仪还可以查看车身角度状态

900多个零件对于遥控车来说已经是非常多的了，所以42099的外观绝对对得起旗舰水准。内构由于电机系统的加入不如42110路虎卫士来的那么复杂，但毕竟取向不同么，遥控的乐趣也值得你花上1500元。

超长行程的悬挂加上超大尺寸的AT胎足以让它拥有堪比RC模型的通过性，无论是家中简单搭建的越野场地、小区草坪还是学校里的沙坑，哪里都能玩才是越野车的优势。

另外在户外玩9398时（抱歉我还没有没42099），我发现把Gopro绑在上面可以很轻松的拍出越野大片，极为贴地的视角、加上超长行程悬挂带来的自然颠簸，小区树林就能拍出丛林穿越的感觉。单论玩来说，这类乐高全地形遥控越野车绝对是我最推荐的，它比小时候玩的遥控车有意思多了！

如果这些官方套件都不能满足你了，恭喜你！入坑了！至此，你会了解到什么叫作“杀肉”，也会了解到乐高零件硬通货般的坚挺价格。MOC的大门在等着你！有兴趣的朋友们可以去s://rebrickable/看看，注意，这个坑很深哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说改装从娃娃抓起，他女儿三岁就开上了改装车

改装可以找我这些配件我都有便宜锅铲的（仿制品歪果产的不在中国卖除非走私）

（舍弃纳率来科普一下）

?

你看车型像甚么就是甚么，至于为什么请往下看；

1?骷髅头为顶火（声明一下不是国内的，咱们利益为上商家做不出这么好看的东西，小公司小企业我太了解99.9抄袭0.1%改造（改造的东西都是脑洞大开...））（外文名叫i‘m?form?topfire?翻译过来就叫顶火?其实按照歪果仁的说法叫我来自流行火爆这种感觉吧）

2?其次呢顶火出的改装产品很多包括很多品牌各种车，不止包括JEEP越野；

3?正常情况下你看到的可能是换中网（鬼脸），或者贴贴纸，和立体贴纸；

4?建议你仔细观察观察牧马人改装后模样很不一样的特别是2门的改装出来炒鸡好看；

最重要一点改装可以找我这些配件我都有便宜锅铲的（仿制品歪果产的不在中国卖除非走私）

车友们都在说汽车文化从娃娃抓起，兴趣是应该从小培养，但你跟小孩子讲万有特性、讲轮毂数据、讲悬挂几何……肯定都没用呀。

而爸爸妈妈的车即便改得再帅，年幼的他们也只能坐坐、看看、摸摸。如果小时候能有一台属于自己的帅气座驾，对他们来说就更有感染力了。比如下面这些：

改哥要是小时候开的是这些车，恐怕3岁就脱单了，还至于吃那么多年？

遛娃的时候，如果孩子开的是这些车之一，那就自动登基成为“小区孩子王”。隔壁老王的孩子看见了，一哭二闹三上……那谁，也得要这么一台帅车。

今天故事的主人公小马哥，最初是看到海外的车友聚会上有小孩子开着这些改装的童车很有趣。

自己作为两个女儿的爸爸，也萌生了改装童车的想法。这台大众T1就是他第一部成功的作品。

不仅有姿态，还有油冷，再加上“危险人物”的贴纸，暴走族内味儿出来了。

成功当然不是一步到位的，之前肯定会有一些失败的试作品，小马嫂也会埋怨：“车子买来女儿还没玩，就被你搞坏了。”

但后来熟能生巧，改童车越来越得心应手，通过朋友圈、抖音等渠道，小马哥的工坊慢慢被传开，有很多车友打听，于是订单就像雪花一样飞来了。

刚才看到的那些都是客户下单定制的车，改好了就要发货。趁发走之前，再来仔细看看每台车的细节。

首先最吸引我的是这台**的迈凯伦P1，紫金（紫黄）配色属于湖人队。

车身上处处可以看到缅怀科比的元素。

古铜色的轮毂是用金属打造的，看造型应该是RAYS VOLK RACING 的 CE28，手感摸上去很像“喷砂”工艺，还原度很高。

工坊里放着两台兰博基尼Aventador，一台单座、一台双座。

提起兰博基尼宽体，大家肯定会想到大名鼎鼎的LB（Liberty Walk）。LB官方也出过童车版宽体大牛，但那台车改了宽体只能前进后退，已经无法转向。

而小马哥通过自己研究转向机构，装了宽体之后也不影响驾驶。BBS款式的双片轮毂，内部刹车盘和卡钳的细节也很到位。

超大GT尾翼的安装方式也非常还原，支架仿真度极高。

工作台上正好有一台宾利欧陆GT的半成品。

我们可以看一下“底盘”细节。拆下来的是原厂的转向机构，铆钉直接把转向拉杆和转向节铆在一起，时间长了，铆钉磨损断掉就废了。

而小马哥会在转向节上加装球头关节，不仅打方向更顺滑，也更耐用。

这辆宾利只降低了车身、进行了包围的改装，没有改宽体，所以费用也不高。用了6角形的轮毂中心盖，很像BBS RS上那款，但其实是改自汽车的机油盖。

除了这些跑车之外，工坊里改装难度最大、成本最高其实是这台牧马人，真正的改到“只剩车壳”。

下面是用钢管焊接成的“非承载式”车身。通过4台轮边电机驱动车辆，真正的全时四驱。

通过这样一套改装下来，可以看一下这恐怖的接近角、通过角、离去角。再加上电机本来扭矩就很大，通过性无敌。

但也因为通过能力太强，小朋友再开这辆车就有些危险了，毕竟小孩子对危险的判断不足，开到哪里都无所畏惧油门到底，会有翻车的风险，后期还会改装加高的金属防滚架。

“每款车原厂的结构都不太一样，大家想要的车型也各不相同，再加上很多个性化需求，就很难大规模量产了。”以现在的“产能”，一周能完成一部车，订单已经排到明年去了。

小马哥的工坊坐落在东莞市郊的一个村子里，外面也没有招牌，倒是颇有中井启的感觉。当时我们杀到小马哥的工坊去，里面主要的作品就是这些，但通过工坊内部的一些细节可以看出，他是一个充满童趣的人。

比如给女儿打造的重金属踏板小摩托。

连平衡车都要拿来改。

“多数女孩子对于车的兴趣，可能先天上还是不如男孩儿。我把车改好想让女儿完成首试，还要跟她讲条件，用好吃的或者玩具贿赂才答应。”看来再过一段时间，她们就可以当车评人了。

相信她们现在只是还小不懂事，长大以后一定会把爸爸为她们打造的这段回忆视为珍宝。

“男人至死是少年。”小马哥身处而立之年，依然过着这样充满童趣的人生，在我眼中，这就是最大的成功。

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