现在伊兰特两厢i30汽车_现在伊兰特两厢i30汽车价格多少

1.现代新款i30上市前瞻，1.0T/1.5T多种动力可选，颜值创新高

2.《韩系动向48》媲美高尔夫的钢炮？新款现代i30公开

3.素有“小索纳塔”的现代伊兰特震撼回归，它能否再次成为经典？

4.请问两箱车和三箱车有什么不同？请举例说说北京现代ELANTRA两厢和三箱的不同

5.想玩得够酷内饰绝对不能落下：现代I30新款升级出色，明年就来！

6.北京现代i30 1.6手动和福特嘉年华两厢1.5手动哪个好?

个人意见，现代i30和本田锋范由于是新车，出现问题的概率不是很大，因为要创品牌缺斤断两现象不会出现。中华自主品牌同价格相比配置比较多吸引人。由于是女孩子使用，外形i30比较适合女性，而且韩系车比较注重舒适性，提速不会很快比较稳当。油耗来说本田和现代的会比中华省油，具体油耗情况也是因人而异，修理上要是在4s店维修都不会很便宜，i30，锋范都为新车，保有量小，价位相对会高一点，不过一旦保有量上来，价格可能会有下降区间。推荐现代i30

现代新款i30上市前瞻，1.0T/1.5T多种动力可选，颜值创新高

北京现代的发动机一共有1.4，1.6，1.8，2.0，2.7，首先排除了2.7，大马拉小车。哪么就剩下1.4、1.6、1.8、2.0了，根据车型来看，1.4的发动机动力偏小，而且发动机技术参数一般，2.0的又偏大，两厢小车来讲根本用不了，购置税减免政策出来后，1.8车型的地位又很囧，所以唯一能确定的就是1.6车型。

根据北现的一贯作风和伊兰特、伊兰特悦动的情况来看，最有可能的还是1.6和1.8车型的组合。毕竟是北现比较成熟的发动机，1.6的α、1.8的β系列发动机从老伊兰特开始就为北现的江山冲锋陷阵，到了悦动时期α系列更是经过了从新调价，并升级带有了VVT技术，β系列虽然不带有VVT技术，但也是从新调教过了参数。

不管这次i30到底最终派的是1.4还是1.8去和1.6搭档出马，我个人倒是都希望1.4或1.8带VVT技术，并从新调教下发动机。

变速箱

发动机说完了，咱们再来唠叨下变速箱，手动挡肯定不用说了，其实最大的不确定因素还是自动挡档位的个数，6速的，7速的就不奢望了，CVT的估计也别想了，。个人倒是比较希望北现用5速自动挡的箱子，把以前4速自动挡的箱子取代掉，估计选择一款5档自动挡的变速箱应该不是什么很难的事情，而且5速自动挡的箱子也应该不会吧整车价位往上拉多少的。因为新飞度1.5AT豪华才11万左右现在。

配置

从现在媒体曝光出来的各种数据来看，北现应该对这款车有不小的期待，轴距2650，跟悦动一样（我要没记错的话啊），空间应该是不成问题，在安全配置方面，现代i30的顶配款则将提供6安全气囊、ABS+EBD、循迹控制系统以及动态稳定控制系统等，看来这北现为这小车下了不少工夫，新式的轮毂，很漂亮，个人非常喜欢。多功能方向盘，全自动空调，带MP3的CD，或许是多碟的。后台座椅可以4/6分。

个人感觉基本上普通家用足够了，其他的电动倒车镜，4门电窗都是若干年前的标配了，要是没有这车估计也就没人想要了吧。但是等具体的配置出来的时候还是要根据个人的需求和购买能力来挑选合适的配置才好。

《韩系动向48》媲美高尔夫的钢炮？新款现代i30公开

随着国内汽车市场的不断发展，竞争也越来越大，很多车企为了能够在一个细分市场领域扩大份额，经常会推出双车战略。而现代汽车很早就已经搭上这班车，双车战略玩的很溜。其中现代i30就是比较典型的一款车型，当初是为了欧洲市场专门打造的，定位偏低于伊兰特，后来的现款i30因为出众的高颜值被海外的购车者追捧，所以为了进一步扩大市场，现代汽车如今又推出了新款i30。这一次的新车用了更加犀利夸张的设计风格，可以说颜值创了一个新高度，还搭载了48V轻混系统，在动力上也有一定提升，可以说是车迷们的福音了。接下来就一起来看看新车的具体表现吧。

首先来看一下外观部分，这一次的新款i30用了比原本车型更加犀利激进的设计风格，前脸部分用了家族最新的设计样式，搭载的多边形格栅变得更加缩窄且修长，呈现出比较激进的视觉效果。普通版车型的两边用圆形角度进行过度，内部增加了锯齿样式的设计，可以进一步增加车头的霸气效果。看起来还是很有辨识度的。两边的大灯也同样比较独特，锐利的线条勾勒出较为夸张且犀利的视觉效果，跟格栅搭配在一起之后很能彰显出新车的霸道。

而另外一台代表高性能的N Line车型前脸部分有些不同，格栅内部用的是黑色的蜂窝式设计，还在一角搭配了N Line的英文标识，加强车子的身份认知度。黑色的蜂窝设计也可以增加整台车子的运动效果。同时格栅两边用的比较平直硬气的直角造型，所以可以进一步增强车头的力量感，形成更加富有运动感的视觉效果。普通版的前保险杠部分用了更加复杂的设计，但是用网格形状的下格栅来搭配两边的雾灯还是显得比较独特和新颖，呈现出较为时尚的视觉效果。而N Line版本的车型在下保险杠的部分则比较干净大方，跟进气格栅一样用了蜂窝样式的设计，进一步强化了运动的气质。

从车身侧面观察，可以看到两个版本的车型都搭配了黑色涂装的外后视镜罩以及车窗框线，呈现出比较浓郁的运动氛围，平直的腰线都从前轮眉的地方一直贯穿到车尾部分，带来了更加修长且灵动的车身姿态。

从内饰部分来看，新款的i30还是继续用现款车型的布局及设计，但是部分细节方面有所调整，比如仪表盘上加入了液晶显示屏，看上去科技感部分更加浓郁。除此之外，中控屏的尺寸也变大了一些，让整个内饰部分的前卫效果一下子凸显出来。旁边搭配的三幅式方向盘用了最新的家族设计，有一点点立体的浮雕效果，呈现出了不一样的美感，握持的时候也能保障一定的操控感。

从动力方面来看，这一次的新车会提供多种动力选择，比如1.0T、1.5T以及1.6T的发动机，都会搭配上48V轻混系统。1.0T发动机最大功率可以达到120马力，1.5T发动机的最大功率为159马力，1.6T发动机的最大功率为136马力。传动部分，搭配的是6速手动变速箱以或者7速双离合变速箱。

写在最后：

整体来看，虽然这次新车只是中期改款车型，但是多方面升级还是做得很到位的。新车的外观更加犀利大方，颜值上也提升了不少，相信可以得到不少年轻购车者的喜爱。再加上48V轻混系统的加入，代表着动力上也有不小的进步，还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

素有“小索纳塔”的现代伊兰特震撼回归，它能否再次成为经典？

现代i30是现代汽车旗下的一款，四门掀背两厢轿车，它的定位与高尔夫一样。这款车曾经国产过，不过后来由于销量不佳停产。自此之后，i30就再也没有进入到国内市场，不过这款车在韩国一直有销售，并且一直延续了换代，目前中期改款的现代i30已经在韩国公布了首张，我们本篇文章就来看一看i30到底怎么样？

由于公布的只有一张外观车头的照片，所以我们很难对整个车身进行判断，不过仅从这一张照片中，我们依然可以看出，大概的设计风格。

首先从前脸上我们可以看出现代i30沿用了，目前现代汽车最新的一种设计风格，那就是前脸的扁平六边形的大嘴。通过对比，我们可以发现它与全新一代的索纳塔大嘴风格比较类似，区别是大嘴的内部结构有很大的区别。索纳塔更加突出的是一种豪华，用了钢琴烤漆的材质，而i30更加的突出一种运动，用了哑光的配色。而且内部结构也有一些区别，i30的设计更加的犀利一些。

此外在大灯方面我们依然能够看到，i30与索纳塔相似的地方，比如说在大灯下方包括车头两侧的进气口，都有非常冷角分明的设计。其实全新一代索纳塔刚设计出来的时候，我们或许还不能够接受他比较犀利的设计风格，不过i30推出之后，我们会觉得这种运动的风格与小钢炮的造型更加的相得益彰。

其实大灯的造型我们也能够发现与伊兰特有很大的相似的地方，目前韩国市场上全新的伊兰特与国内的领动设计风格是不一样的，我们可以发现?i30的日间行车灯用了一个三角形折角的风格，与目前韩国市场上销售的现代领动非常的神似。这或许也是一种设计上的传承。

从设计上看，现代i30的风格更像是一个小钢炮的，但实际上这款车确实有非常强的动力表现。据悉这款车型将会在下个月的日内瓦车展公布。在动力方面，我们现在获得的消息是它或许会搭载一台1.4T的涡轮增压发动机，140马力。匹配的是6速手动或者是7速双离合器变速箱。

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请问两箱车和三箱车有什么不同？请举例说说北京现代ELANTRA两厢和三箱的不同

经典并不是代表“亘古不变”，不会改变的经典终究会被消费者所抛弃；伊兰特作为一款北京现代销量最高的车型，创造出无数的销量传说，但在2011年后逐渐淡出消费者视线，理由很简单，因为产品改名字了，原因是为了照顾多代产品同台销售，所以现款的领动就是过去的伊兰特。最近，全新伊兰特在海外完成改款，预计将在北京车展发布，就我个人来说，还是伊兰特的名字最有亲切感，但不管怎么说，新一代伊兰特很快就会和消费者见面啦。

再熟悉的名字也抵不过糟糕的外观，所以现代为了让伊兰特重新焕发活力，给它安排上最新家族化设计。新车延续海外版车型设计，中网巨大的梯形熏黑格栅得到保留，并且内部用多边形依次拼接而成，营造出年轻运动氛围；两侧大灯用时下细长条设计，灯组造型为竖条状，相信点亮后会极具辨识度。两侧带有獠牙状进气装饰，前唇位置略微突出，整车前脸一体性良好的同时还具有较强的攻击性。

侧面腰线造型较为特别，三条硬朗线条记错在车门中央，呈现出高低交错的立体效果，让人眼前一亮效果。全车没有一条镀铬装饰条，即使是车轮也依然用熏黑式设计，可以看出伊兰特对于新时代年轻用户群体的关注。车身尺寸为4680*1810*1415mm，轴距2720mm，轴距在同级别中具有明显优势。

尾部造型并没有因为进入国内市场而进行大刀阔斧的修改，从谍照来看，贯穿式尾灯只是造型上有连贯效果，具体中间是否也会点亮，尚且不知，同时尾箱造型带有“内凹”，这种设计在第十代索纳塔上也有看到，相信以后现代想打造出属于自家尾部的设计语言，牌照位置被安放在最下面，原有位置添加了字母，不由自主联想到有了字母加成的现代伊兰特，未来有没有大众的“高级感”？

相比于外观的轻佻动感，内饰就显得收敛许多，整体倾向于简洁设计，贯穿式屏幕设计在科技感营造方面出色，功能方面应该会搭载现代与百度联合开发的车机系统，本地化功能会更加全面，但苹果Carplay功能大概率会被取消。贯穿式空调出风口让中控台更具连贯性。海外版本的空调面板保留实体按键操作，考虑到国内消费者爱好，也许会和索纳塔一样，换装触控样式。四辐式方向盘与索纳塔如出一辙，并没有因为四辐设计而显“老气”，从方向盘按键来看，伊兰特应该具有一套L2级别的驾驶系统。

乘坐空间表现应该与现款车型表现接近，腿部空间中规中矩，满足家庭使用没有问题，但地板中间有较为明显凸起，并且后排的空调出风口、USB电源均未配备，但考虑到是海外版车型，国内版本应该会进行针对优化。

海外版车型搭载20L自然吸气发动机，最大马力为147匹，国内版本应该会延续自吸+涡轮动力组合，参考现款领动，1.5L发动机最大马力115匹，1.4T版本为130匹；考虑到车型定位与菲斯塔接近，动力水平预计会有较大幅度的上升。值得一说的是，伊兰特将会推出HEV（油电混动）和PHEV（插电混动）车型，混合动力车型将搭载一台1.6L阿特金森循环汽油发动机，最大马力为139匹，匹配6速双离合变速箱。

随着现代首款公路型运动两厢车i30N的上市，“N”系列正式成为现代旗下代表性能的一个系列，为了宣传自身的知名度，现代在伊兰特这款A级车身上通过加装更多空气动力学套件以及换装更大尺寸轮圈与发动机，造就出伊兰特N-Line版本，主要目标对手显然是思域si，考虑到售价以及思域si在国内的前车之鉴，这台车大概率不会引进到国内。各位看完后当作以后敲键盘的“谈资”就行。

最近7月22日上市的索纳塔，经过短短9天的时间，就取得3304辆的优秀成绩，如果这样类比的话，月销破万基本不成问题。如此看来，消费者对于全新索纳塔还是比较满意的，而伊兰特也有着“小索纳塔”这个名号，预计价格合适的话，销量不必担心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想玩得够酷内饰绝对不能落下：现代I30新款升级出色，明年就来！

三厢车：我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

两厢车：两厢车的前部与三厢车没有区别，不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能。

从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。

伊兰特没有2厢车，伊兰特SPORTS也不是完全意义上的两厢车

据说今年要生产I30，它和悦动基本可以视作同一车型的2厢版和3厢版，楼主可以找参考

北京现代i30 1.6手动和福特嘉年华两厢1.5手动哪个好?

最近海外媒体曝光了一组现代i30中期该款车的内饰谍照，这是一台有德国设计中的车型，对欧洲美学的彰显和升华十分出色。设计细节上也更注重灵动和力量的表达，有十分浓郁的欧洲范儿。在追求性能和驾驶舒适性上这台车的表现也一直出色，和伊兰特比起来它的表现更动感年轻也更吸引年轻人的关注。近日海外媒体曝光了一组现代全新i30路试谍照，新车对外观以及动力方面进行了升级优化，同时内饰方方面也进行了部分调整，并预计将于今年年内正式亮相，且有望在2021年上半年开售。

在前脸部分它做了一定的伪装不过能看到的依旧用了现代家族式的进气格栅设计，前保险杠也进行了小幅调整，全新的LED前大灯看起来心意十足。此外在侧边设计上，新车对照现款车型没有太多改动，主要是线条方面的优化。车身尺寸上参考现款车型它的长宽高分别为4245mm/1775mm/1480mm，轴距为2650mm，这个头和一览他不想上戏，紧凑两厢车中它的表现也绝对是最出色的。

在车尾部造型上，重新设计的LED尾灯灯组也具有鲜明的辨识度。尾灯内部的构造也是重新设计的。现款车型的尾部有宝马1系和奔驰A级车的元素，整体更加动感灵活。作为一台运动型轿车它的底盘和悬挂也更符合舒适性的需求同时操控性能也更出色。

在内饰部分新车延续的依旧是现款车型的设计细节，不过可以发现它的行车电脑显示屏尺寸进行了加大，更大尺寸的中控屏还融入了最新的多媒体系统。此外内饰还配备了家族最新的现代多功能方向盘，还用了最新的悬浮式中控屏幕，档次感时尚气息更浓。

在动力部分这台车的信息还没有更多曝光，不过在欧洲市场它是可以选择涡轮增压四缸汽油发动机、三缸汽油发动机以及1.6升涡轮增压柴油发动机等版本的。

另外还有消息透露它会和起亚Ceed?Sportswagon旅行车共享插入式混合动力系统，搭载1.6升汽油发动机以及一台输出功率为44.5千瓦的电动机，匹配以六速双离合变速器。在现款1.4L车型上它的最高时速能够达到187千米每小时，传动部分匹配有5速手动变速箱和4速自动变速箱两种配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

建议买北京现代伊兰特，这两款车相比较伊兰特比嘉年华要高了一个级别，伊兰特属于一款中级轿车，而嘉年华仅仅只是定位于紧凑型A0级轿车。所以伊兰特的个头和空间都要比嘉年华宽敞，看起来也更大气，虽然两款车技术差不多，但伊兰特为1.6升16气门CVVT发动机，最大功率为82KW，最大扭矩为143NM，这款发动机还比较省油。而嘉年华为1.3升发动机，最大功率只有63KW，最大扭矩为123NM，就连嘉年华1.5L的最大功率也只有76KW，所以在动力表现上伊兰特比嘉年华要强劲多了！另外在底盘悬挂方面，伊兰特的后悬挂为双连杆独立悬架，而嘉年华为扭力梁式非独立悬架，所以在操控及舒适性的表现上用独立悬挂的伊兰特比用非独立悬挂的嘉年华表现要出色。在刹车方面，伊兰特为四轮盘式制动，而嘉年华为前盘后鼓式刹车，在刹车性能表现上毫无疑问当然是用四轮碟刹的伊兰特比用前盘后鼓的嘉年华要好得多！另外两款车的配置基本差不多，维修保养价格也差不多。所以经过这一番对比，显然是伊兰特性价比高！这是为什么呢，嘉年华1.3L只有1.3排量，动力弱，而且从非独立悬挂和前盘后鼓式刹车就可以看出来，这是典型的为节约成本的紧凑型A0级轿车所设计的！所以两款车只是价格相同，但完全不是一个级别的产品！嘉年华真正的竞争对手是现代雅申特才对，但雅申特便宜多了，所以嘉年华这款车价格有些虚高，性价比显得非常低！现在降价之后的伊兰特性价比要高多了，优惠活动也比较多，1.6 手动舒适型我们这里的最低售价是7.6万起，而且伊兰特这款车的保值率非常高，全国各地的行情都差不多，你可以看看二手的伊兰特是什么价格都知道了。最后建议楼主去经销商那里把这两款车去试乘试驾一下，毕竟有真实的感受才是最重要的。这是07款北京现代伊兰特全系列车型的详细参数及配置： 。 这是2010款长安福特嘉年华三箱版全系列车型的详细参数及配置： 。