1.奔驰大G多少钱?

2.奔驰10年的保值率

3.15万二手车买什么车好

4.2.0T奔驰G真的值得买?锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

奔驰g500二手车报价_奔驰g500价格二手

都说买房等于理财,其实买车也可以,今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器,除了有个共同点需要加价外,买回来开5年再卖,基本都不会亏钱,这点就已经颠覆常识了,而且还有的赚,之前陪朋友去逛二手车市场,竟然存在增值车型,而且二手价格比新车还贵,只是有点贵罢了,下面带大家了解一下。

丰田埃尔法

加价幅度:30万

这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河,被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭,甚至有网友调侃,开奔驰S级的不一定是有钱人,而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前,丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万,市场加价幅度在30万左右,落地接近120万,在成都当地二手车市场,我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法,行驶里程6万公里,报价89.8万,要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万,现如今二手车还贵了接近9万,虽然当时第一任车主肯定加了不少钱,但这辆车的保值率着实让人惊讶。

目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本,所以物以稀为贵嘛,这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

奔驰G级(含AMG)

加价幅度:50-120万

奔驰G级是除了一些限量跑车外,加价最猛的车型了,而且还供不应求,按照加价多少来决定提车时间,奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万,几乎加掉了一辆丰田埃尔法,G500的加价幅度也在60万左右,暗夜版甚至要加80万,就连入门的G350,加价也要50万,对于绝大多数消费者来说,奔驰G级只能成为梦想。

二手的奔驰G级价格有两个风水岭,2019款之前的版本,相对来说性价比较高,而2019款以后的版本,二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看,2017款的G500卓越版,行驶里程5万公里,报价150万左右,比指导价便宜了20万,算上当时的加价幅度,还是比较划算的;从2019款开始,G500的二手车价几乎都要高于指导价60万,比如2019年7月上牌的2019改款G500,行驶里程2万公里,二手报价232万,按照目前奔驰G级的新车加价幅度,开两年再买不亏钱,堪称车界最佳理财产品。

雷克萨斯LX570

加价幅度:20万

雷克萨斯旗下车型一向供不应求,身为旗舰SUV的LX570更是如此,所以加价也是自然而然的事了。目前,LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看,近两年内LX570,二手车价是高于新车指导价的,5年内的二手车,售价基本和指导价持平。

比如2019款的巅峰特别版,行驶里程1万公里,算是准新车吧,某二手车平台的报价为189.80万,要知道这款车型的指导价才141.7万,算上加价20万和税费,落地175万左右,开了一年还赚了10多万,简直让人难以置信;2017款的LX570尊贵豪华版,行驶里程6万公里,目前二手车平台的报价为138万,当时的指导价为133.9万,看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

骑士语录

以上3款车型绝对可以称得上理财神器,虽然他们价格不菲,但开几年也亏不了多少钱,现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大G多少钱?

不值得。

奔驰车型虽然说在耐用性上没有任何的问题,但是在维修保养的费用方面还是比较贵的,所以在二手市场上行驶里程比较多的,或者比较久的奔驰二手车型保值率并不高。在选择二手车的时候,使用的成本是我们首先要考虑的重要因素之一,所以行驶里程达到18万公里的奔驰二手车维修费用比较高,并不值得购买。

奔驰10年的保值率

厂商指导价:162.88-189.88万元,二手车价格:58.88-208.88万元?

奔驰G级作为世界上最强的越野车之一,在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在,万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典,变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少,在保证自身越野硬派性格之余,还做到了与自身价格相符的豪华质感。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

标准版G级车型将用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。

G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。

进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计(尤其像是w202的C级车),深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。

但是在用料和工艺上,g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的command系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病:各种按钮和控制器繁杂凌乱,竟然不如93年版的g级车来得简洁明了。

15万二手车买什么车好

就算是10年的老车,奔驰G500也难以跌破70万大关。

保值率一直都是G500的迷,2010年的老G目前车况较好的价格稳定在70万左右,年限稍近两年,公里数不太大的车,价格不会低80万。

前阵子在本地最大二手车市场看车,一台十年的奔驰G500引起了我的注意,虽然这是一台接近11年的老车,但事实上价格却丝毫不低。车商说,这台G虽然比较老了,但车况不错,除了底盘渗油之外,整体都不算太差,10年的老车只有10万公里很是难得,当然价格也不低,车商开出的价码,是70万。

而且这70万,没有还价的空间。

用行业APP进行了全面的数据分析,这样的价格并不过分,而且对10万公里数这样的数据我没有怀疑,奔驰G这样的产品,太大的公里数一般都不会有。算是10年的老车,奔驰G500也难以跌破70万大关。

保值率一直都是G500的迷,2010年的老G目前车况较好的价格稳定在70万左右,年限稍近两年,公里数不太大的车,价格不会低80万。

前阵子在本地最大二手车市场看车,一台十年的奔驰G500引起了我的注意,虽然这是一台接近11年的老车,但事实上价格却丝毫不低。车商说,这台G虽然比较老了,但车况不错,除了底盘渗油之外,整体都不算太差,10年的老车只有10万公里很是难得,当然价格也不低,车商开出的价码,是70万。

而且这70万,没有还价的空间。

用行业APP进行了全面的数据分析,这样的价格并不过分,而且对10万公里数这样的数据我没有怀疑,奔驰G这样的产品,太大的公里数一般都不会有。一来,买奔驰G的人大多家里都有几台车,G只是其中一台,不会像普通家庭一样只有一台车,所以公里数将会被分摊到其它车上。

二来,奔驰G舒适感实在不强,降低使用欲望。

2.0T奔驰G真的值得买?锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

很多朋友想买二手车,却又不了解哪些车最值得购买可以购买丰田普拉多、奔驰G级等车,推荐如下:

1、丰田普拉多

普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂,凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年,并且,真正做到了越野与舒适性兼顾。

二手保值率也特别高,最重要的一点是:同级别几乎没有对手。正是这样,这款全球车型一直以来都有着不错的口碑,也是越野爱好者心中的香饽饽,自然也不愁销量。

2、奔驰G级

奔驰G可以说是一个特立独行的存在,因为他的设计初衷是军用汽车,但是经过了这么多次的改款,现在的奔驰G已经变得非常豪华了。尤其是现在这一代奔驰G500,已经完全颠覆了军用车的概念,内饰的豪华程度绝对能眼前一亮。

3、路虎发现

这款车的外观样子正好,不会太高调,非常耐看,车子大小也刚刚好,个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错,显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震,对路面的滤震是很不错的。

不是特别硬也不是特别的软,是一种很有任性的避震。这里说的是第四代路虎发现,因为第五代路虎发现上市之后,因为没有了硬派的造型和非承载式车身,所以很多消费者是不太能够接受的,因此很多人去买第四代发现的二手车。

4、路虎卫士

路虎卫士的情况跟发现很像,虽然新一代车型还没有在国内上市,但是外观变得更加柔和,少了硬派的气质。即使没有新车型,老款卫士的保值率也是不错的,在停产的时候,二手车价格就上涨过,现在买的话新卫士上市后没准还能赚!在可靠性方面也是不用担心,因为基本都是机械的东西,电子系统比较少。老款卫士应该说是目前唯一在外形能和奔驰G级相抗衡的车型,可价格便宜了不少!

5、日产途乐

途乐的性价比其实是要高于普拉多,保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力,但只需要普拉多的价格,最低配都是4.0L的V6发动机。

虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到,但还是国五的排放标准,大部分地区都是不能上牌的,在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题,买新车是最划算的,低配的四十多万就够了。

扩展资料

买二手车注意事项:只关注某一方面

对于这类禁忌,一般女性用户和年轻用户比较多,往往只关注外表,尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较,需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等,因此选择的时候不要“一根筋”,关键时刻要理智。

2020年9月6日,奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情,包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情!

这次新上市的奔驰G共推出1款G350,售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致,最大的不同就是搭载了2.0T发动机,从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型,依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

哪怕是这台最入门款,他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续。另外,奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且,奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件,高光黑色三叉星徽标志,以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等。据我所知,这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比,奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识,此外尾部用的是G?350标识。

内饰方面,整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的显示屏凸显科技感和时尚感,而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外,G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。

奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声,换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多,虽然排气在努力营造氛围,但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米,百公里加速需要8.1秒,这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

G350才发布后,市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车!虽然第一批车大多都选配了夜色组件,但是这个价格力度堪比G63了!所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具,哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴,这确实是太特殊了。

这也让G级的二手车显得格外炙手可热!目前来看,锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平,G500和G63因为本身产能确实有限,所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢,不管是年款新的还是年款老,保值率都会比较高,而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑,而非依据年款和里程。

这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的,哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车,那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何,我们拭目以待!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。