1.03年的秦川福莱尔汽车，要1万4，你们觉得贵么？

2.比亚迪在崛起不要犯3个错误

秦川福莱尔汽车创始人简介_秦川福莱尔汽车创始人简介图片

比亚迪是我们中国的汽车品牌，是中国新能源汽车的领导者。比亚迪成立于1995年，成立之初只是一个单纯的电池制造商，但通过快速的发展，在2003年已经成为全球第二大充电电池生产商。有了扎实的电池制造生产技术之后，比亚迪于2003年开始投入到汽车行业当中。

很多网友都问比亚迪有背景是真的吗？确实，比亚迪的前身秦川汽车是陕西省和中国兵器工业集团合作成立的，于2001年推出第一款车福莱尔，可惜后来因为经营不善接连亏损。

恰好此时比亚迪刚刚进入汽车行业，但苦于没有生产资质，所以便收购了秦川汽车从而获得了生产资格，而秦川汽车也就此淡出了人们的视野。一开始比亚迪还是接着生产福莱尔，但一直默默无闻，直到后来抄袭花冠生产出了比亚迪F3，这才走上了康庄大道。

随后比亚迪快速扩展旗下的产品线，除了制造燃油车以外，还开始制造混合动力车以及纯电动车，而此时其他国产品牌，仍在规规矩矩老老实实地做着燃油车。

目前，比亚迪的产品以及覆盖了整个市场，其中轿车车型有比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪e1等；SUV有宋PLUS、宋、宋Pro、唐等；MPV有宋MAX、比亚迪e6等。

03年的秦川福莱尔汽车，要1万4，你们觉得贵么？

截止到2019年9月，比亚迪还没有收购过进口品牌。不过在2003年，比亚迪收购了西安北方秦川集团有限公司，现在改名为“比亚迪汽车有限公司”。

秦川集团本是一家军工厂，于1985年建立。经过战乱时期后，由于和平现代的到来，秦川集团也不得不进行转型造车了。

秦川集团所造的汽车为“福莱尔”，售价仅有1.99万元，但是每辆车的利润只有40元左右。一个偶然的机会，作为全球第二大电池生产商的比亚迪看到了这个局面，于是收购了秦川集团，成立了比亚迪汽车公司。

截止到2019年9月，市面上在售的比亚迪汽车有很多车型，包括比亚迪e1、比亚迪e2、比亚迪f3、秦pro、秦pro新能源、速锐、比亚迪s2、元、元新能源、宋pro、宋pro新能源、唐、唐新能源、比亚迪e6、宋max、宋max新能源、宋等。

作为一款自主汽车品牌，比亚迪一直有着比较低的售价和高性价比，在车主朋友中受到不错的评价。

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比亚迪在崛起不要犯3个错误

如果手续具全的话,价格还是很合理的!

至于车的质量,那要看你买的车的具体情况了!下面就车型的具体情况介绍如下:"家轿“秦川-福莱尔”，它是在国际微型轿车先进技术的基础上，按照中国市场的特点与国外一流设计公司联合设计，全新开发的。该车外形时尚、美观，内部宽敞。车身前部设有防撞吸能区，达到了国家正面碰撞的法规要求，同时加装侧面防撞机构，而且另提供安全气囊、ABS防抱死装置选装，百公里油耗4升，排放达到欧洲二级标准，冷媒用F134a。该车有较佳的性能价格比，安全、节能、环保有优势，工薪阶层买得起、用的起、养得起，是进入中国家年庭的理想用车。

福莱尔是秦川公司历时1年半，用实力打造出的具有完全知识产权的精品家轿。它的特点是：车身造型满足百姓求美求新的消费心理；具有同级轿车中最大的使用空间；科技含量高，安全可靠，具备高级轿车的装备水平；排放满足欧Ⅱ标准。"

大概416L.具体参数上这个网站:://.yesky/79/215579.shtml

比亚迪在崛起不要犯3个错误

1.物超所值，打造品质汽车

了解比亚迪的朋友可能知道它是生产电池起家，公司起步于1995年，到2003年已经成长为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立了汽车板块。秦川福莱尔，便是比亚迪的第一款汽车。它通过收购秦川汽车的方式，进入汽车领域。

至此，比亚迪正式打入汽车行业，而真正以比亚迪命名的汽车其实是我们熟知的F3车型。这台前面像丰田花冠后面像本田三厢飞度的轿车以亲民的价格和大气的外观，收到了良好的反响。国产汽车起步于皮尺部，这并没有什么丢人，但一直走皮尺部道路，就难免会栽跟头，国内有车企已经走到山穷水尽，就是这个问题，没有自己的核心技术，质量也不过关。好在比亚迪高瞻远瞩，陆续推出王朝系列。

时至今日，提起比亚迪，大家更加认可它的新能源车型,毕竟是制造电池出身,在电车领域的突出表现也让它更加稳定。

2.老少皆宜，雨露均沾，走平民化更要推出高端品牌

从2003年开始至今，走过19个春秋的比亚迪积累了从轿车、跑车到SUV、MPV等多款车型，加上停售的车型，总量达到48款。最便宜的车型是2003年推出的首款车型秦川福莱尔，售价2.99万元起。最贵的一款车是目前在售的唐新能源车型，最高价33.98万元,是一台中型SUV,相比而言,比亚迪这几年主要专注于研发了，每款车都有自己的特点，但又没有光环加持，所以比亚迪的高端车型空白点需要尽快补齐腾势的到来,希望能够扭转这一局面。

3.以电为主的核心科技主打，加快技术革新

我们都知道，比亚迪是电池起家，在充电电池行业风生水起，这使得其在电动汽车领域有一番作为。很多人认为，比亚迪的电动汽车比汽油车要好太多，其实这是一个不争的事实。当前各大竞争对手都在推动自己的技术核心，长安有蓝鲸、魏派有柠檬等，而比亚迪就要做好自己的“电文章”。

比亚迪的纯电四驱技术，利用电机体积小的特点，安置两台电机分别担任前轮和后轮的动力源，通过电控系统来合理分配轴间以及轮间的功率输出，达到实时四驱的目的。而装配该技术的车型，完成百公里加速仅需要4.4秒。但尽管如此，比亚迪在本行“电”上还是被特斯拉和宁德时代超过。好在，比亚迪的遥控驾驶、dmii代动力，双向逆变充放技术等也是拿得出手的核心科技。

其实，现在的比亚迪什么都不差，只要技术上持续更新迭代，提高品牌形象，改进服务，就会不断提升。