1.比亚迪F0怎麽样,开过的朋友说一下感受顺便介绍一下缺点和优点

F0汽车的amt变速箱不耐用_amt变速箱通病

不是f0的自动档坑,现在自主品牌的自动挡不论是cvt、at还是响这种小排量的amt都很差,闯档、油耗问题一直都比主流合资品牌的差很多,当然也不是合资的的变速箱就好,像别克、雪佛兰的6at就比较差,一脚油下去光听吼不见走。

比亚迪F0怎麽样,开过的朋友说一下感受顺便介绍一下缺点和优点

这款AMT 变速箱确实比较容易出现问题,变速箱故障灯提示,说明变速箱电脑检车变速箱内部数据有问题,提醒车主需要尽快维修。具体的可以用车检电脑读取变速箱内详细的故障代码,会有个细致的故障描述,根据故障表现和故障代码来决定维修位置。

说到AMT,车友们一定多多少少有了解到。这个是MT的升级挡,构造和MT接近,只是加了套电动的液压离合装置,现在用的不多了。手动挡加装了自动王和AMT相差不大。但比亚迪F0这款选用了这款变速箱,

F0三年车主给你讲讲经验:

1.绝对省油,如果只考虑节油性可以入手(市区依个人驾驶习惯,高速建议开60-90,当然,开60容易睡着)

2.绝对便宜,现在不了解价格,我当时买车跟4S店经理讲价,便宜了5000元,(乞丐版)

3.绝对吓人,拉高速那年亲测高速开165,四个人,夜晚,乞丐版无气囊,无转速表,无助力还是比较稳当的(我感觉我就一条命,以后再也不敢了,真飘啊)后来花了2000多点改了转向助力,高速就不敢那么跑了,毕竟自己改装不是什么高级货,开快开慢舵都是一样的灵活,很可怕!

4.小毛病超级多,比如变速箱油封漏油,刹车助力泵漏油,里程表失灵(传感器我换了两次了),总之很多很多,不过除了喷漆,其它的就算去4S店维修保养也没几个钱,贵点也踏实。

5.底盘超低,自己开过减速带要小心,满载时候你看见前方有带点水泥的那种砖头(躺着的)一定要观察好后视镜确认了安全之后及时躲避,最好加个油底护板,这都是好话。

6.空间.头部可以,轴距略短,见仁见智见体格,我属三等残疾,其他乘员还算满意,微型车里座椅算舒适的了,后备箱,呵呵,如果你们喜欢旅游烧烤玩的,整箱啤酒还是选择放在别人的车里吧。

7.性能及噪音.秒杀1.0排量小车,依个人爱好和脾气,3挡超车,最高4挡别升5挡,你会潇洒而不要命的穿梭在繁华的都市大道上,并享受着无隔音棉的引擎盖里发出的轰鸣声(非空调工作状态下,慢慢你会知道3缸车开空调而又满载的魅力);拥堵路况和抢车位的时候可以随意仰望着嘲笑4700,悍马,览胜,QS56,猛禽,坦途等等。如果乞丐版没改装助力冬天可以玩玩漂移。

总结--优点:便宜,省油,现在非4S店维修保养方便了(满大街很多副厂件);电瓶挺好,耐用(有情提示:冬天冷车打火时,尽量打着之后挺住一段时间再松开离合器);方便停车,作为纯城市代步的话,很经济,可以考虑。

缺点:安全系数低,经常跑高速的朋友建议谨慎考虑;乞丐版(无转向助力那款)方向太沉,夏天经常流汗停车;底盘低,经常跑乡村砂石路面或者工地,千万别考虑;自重太轻,东北的冬天上坡路段经常打滑上不去;

建议购车人群:1.稳重的脾气不酸性的,不要动不动就飙车,漂移,鸡蛋碰石头

2.日常路况好的,免得总刮底盘,多闹心

3.不在乎BYD这个缩写的中文译音的,也不知道谁发现的,太缺德

4.无后顾之忧的(上有老下有小),尽量别让上车,你懂的!