丰田卡罗拉雷凌双擎标配2023款价格_丰田卡罗拉雷凌双擎

1.混动车型对对碰，雷凌双擎与卡罗拉双擎到底谁更适合代步？

2.双擎雷凌和卡罗拉哪个好

3.卡罗拉和雷凌的双擎版本动力总成一样吗

4.雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好，雷凌双擎和卡罗拉双擎对比

5.雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+原因在哪？

选择雷凌双擎更好，雷凌双擎的性价比更高。

全新一代雷凌目前依旧提供了两套动力总成给消费者选择，分别是185T燃油版/1.8H双擎版，其中，185T燃油版搭载的是一台1.2L涡轮增压发动机，而1.8H双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。

共计5个版本（进取版、豪华版、运动版、科技版、尊享版）10款车型；值得一提的是，全新雷凌双擎E+（插电式混合动力车型）用的依旧是上一代雷凌的“底子”，并没有用上TNGA架构GA-C平台，因此大家在路上看到雷凌双擎E+和全新一代雷凌要会区分。

作为一款主打家用的紧凑型车，内饰设计一定要耐看且不过时。新一代雷凌延续了美版卡罗拉的设计，用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，都做了不小的“再创造”，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。

混动车型对对碰，雷凌双擎与卡罗拉双擎到底谁更适合代步？

丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。

19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。

加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。

双擎雷凌和卡罗拉哪个好

随着现在人们对于汽车能耗方面的重视，混动车型在提升动力性能以及降低油耗方面的优势也愈发明显，因此很多人在选择一款上下班代步的家用车时，都会优先考虑混动车型。

而在一众混动车型中，丰田家族的雷凌双擎E+以及卡罗拉双擎E+无论是口碑还是销量都是比较突出的。因此不少人在考虑这类车型时往往会将目光放在这两者身上，那么在这二者之中，谁又是那款更值得考虑的代步车呢？

首先来看两者的价格，雷凌双擎E+指导价为20.38-21.88万，而卡罗拉双擎E+指导价为20.78-23.08万，可以说价格区间重合度非常高，也难怪会有这么多人纠结于二者。那么下面笔者分别选择两车的入门级版本雷凌双擎E+?2019款1.8PHGS?CVT精英版与卡罗拉双擎E+2019款1.8L先锋版进行比较，看看二者在价格相当的低配版上有怎样的差异。

宛如“双胞胎”？

作为同样基于TNGA的C平台的两款车型，雷凌双擎E+与卡罗拉双擎E+在设计上有着很多相似之处，偏于激进的设计理念在两车外观上有着不少的展现。

不过虽然两款车乍一看很像，但所展现出的感觉还是有略微不同的。卡罗拉双擎在保有运动感的同时，还是有注重其稳重大气的家用身份。而雷凌双擎的设计却更偏向张扬年轻的感觉。

分别看向两者的内部，单纯从视觉效果上看，这两款车型的内饰其实都偏向家用，通过设计材质以及做工等方面所营造的也都属于很温馨的氛围。

不过在尺寸上却有略微的不同，雷凌双擎E+的长宽高及轴距为4645*1775*1480mm与2700mm，而卡罗拉双擎E+的长宽高及轴距则为4635*1775*1470mm与2700mm，虽有差异但同样相差不大。

在动力上，雷凌双擎E+精英版与卡罗拉双擎E+搭载的都是1.8L发动机+E-CVT变速箱的动力组合，最大功率99马力，并配有一台纯电续航里程可达55km的电动机。不过在驾驶模式上雷凌却有三种驾驶模式可选，也算是彼此之间的区别。

区别在配置

那么这般相似的两款“双胞胎”车型就真的没什么区别了吗？其实我们还是可以从配置上发现彼此的奥秒的。

同为入门版本车型，二者在配置上还是很有诚意的，像是胎压监测、液晶仪表盘等配置也都具备。但仔细对比后可以发现卡罗拉双擎E+先锋版在价格上略高雷凌双擎E+先锋版一些，但却多了前后排头部气囊、6扬声喇叭、单色车内氛围灯等配置。

在两车顶配版本的配置上，卡罗拉双擎E+所具备的配置也有一定的优势，像主驾驶电动调节、腰部支撑、前排加热、LED前雾灯等配置卡罗拉双擎E+也都具备，当然这也是略高些的价格带来的。

写在最后

无论是雷凌双擎E+还是卡罗拉双擎E+，两款对于想买一台经济性高的城市代步的消费者而言都是出色的选择。同时综合来看这两款车型，也并没有出现一款全面完胜另一款的局面，毕竟两款称得上是兄弟的车型，核心内容都一样，只有细节配置上二者有些许出入，还确实难以区分。

不过综上分析来看，卡罗拉双擎E+更强调的均衡家用，并且可提供更多配置；而雷凌双擎E+则更注重的年轻感与运动感的营造，更适合现在年轻的消费群体。因此二者之间的抉择也并非没有根据，实际进行二选一时不妨看看这两点之间自己更看重哪点吧。

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（运营人员：阿为）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉和雷凌的双擎版本动力总成一样吗

当许多朋友买车时，他们会很难买到卡罗拉双引擎或拉林克双引擎。的确，丰田的两款车在各方面都相当尴尬和接近。那么Ralink双引擎和卡罗拉双引擎哪个更好呢？来看看车主们的建议吧！

TwinRalink和卡罗拉哪个更好？

所有者1:

雷凌体育的外观还是蛮不错的，实车比照片好。

雷凌的价格还是比较便宜的；

与雷凌运动混动和卡罗拉精英混动相比，Ralink有更多的LED大灯和LED镜头，全车仿皮座椅，可以前后移动的扶手箱盖板(卡罗拉只能在豪华版和旗舰版使用，4S可以换成扶手箱盖板1400)，17寸车轮(后期更换轮胎的价格会更贵)，后排座椅可以放倒。

卡罗拉精英混动增加了一对雾灯，后视镜加热，离地间隙比雷凌高，好像后排多了一个USB口；

据说雷凌的质量比卡罗拉好，本质上是一辆车。我们知道广汽之前交付的Ralink有减少配送的记录，和它的供应商是有关联的。

二、业主:

卡罗拉标配后视镜加热(Ralink全系无)，Ralink标配LED灯(卡罗拉仅顶配)；

花冠白色内饰，雷凌黑色内饰；

(混动)卡罗拉电池组保用8年20万公里，雷凌电池组保用终身；

卡罗拉后排座椅不能放下，雷凌后排座椅可以放下；

卡罗拉标配前雾灯，雷凌没有配备前雾灯。

看看你的选择。我最终选择了雷凌。

所有者3:

双擎建议买雷凌，电池无忧，可以保证电池的使用，保值率会更高。两款车非常相似，雷凌的外观更年轻更犀利。花冠看起来更大更直立。我是雷凌的主人。外观上我更喜欢卡罗拉，哈哈哈。

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雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好，雷凌双擎和卡罗拉双擎对比

卡罗拉和雷凌的双擎版动力总成是一样的，卡罗拉和雷凌属于兄弟车型，只有一个属于一汽丰田，一个属于广汽丰田。卡罗拉和雷凌双擎版都用了1.8升自然吸气发动机和电动机的组合。其中自然吸气发动机最大马力99匹，最大功率73kw，最大扭矩

卡罗拉和雷凌的双擎版本动力总成一样吗

卡罗拉和雷凌的双擎版动力总成是一样的，卡罗拉和雷凌属于兄弟车型，只有一个属于一汽丰田，一个属于广汽丰田。

卡罗拉和雷凌双擎版都用了1.8升自然吸气发动机和电动机的组合。其中自然吸气发动机最大马力99匹，最大功率73kw，最大扭矩142N·m，电机总功率53kw，总扭矩207N·m。

截至2019年9月， 混合动力 汽车是汽车发展的趋势，它提高了汽车的动力和燃油经济性，在排放方面更环保。混合动力汽车有优点也有缺点，下面详细分析。

混合动力汽车一般不需要额外给电机充电，比较方便。它的油耗比燃油车低很多，燃油经济性更好。同时，混合动力汽车产生的尾气污染物更少，更环保。

但由于混合动力汽车用两套动力系统，制造工艺更复杂，所以售价一般也更贵。而且因为两套动力系统，混合动力汽车的后期维修保养成本也比较高。

卡罗拉发动机参数

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大扭矩185 Nm。1.8升自然吸气发动机最大功率72kw，最大扭矩142 Nm。

卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车，搭载两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。

搭载1.8升自然吸气发动机的车型是一款混合动力车。

1.2升涡轮增压发动机可在5200至5600转/分时输出最大功率，在1500至4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术，用铝合金气缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

1.8升自然吸气发动机在5200转时可以输出最大功率，3600转时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-i技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。

卡罗拉的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用E型多连杆式独立悬架。

这款车的设计很好看，驾驶质感很好。

如果对卡罗拉感兴趣，可以试驾一下。混动车型的燃油经济性也很不错。

卡罗拉和雷凌的双擎版本动力总成一样吗 @2019

雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+原因在哪？

在混动汽车市场领域，丰田汽车的市场表现很不错，旗下雷凌双擎与卡罗拉双擎这对姊妹车型无论是市场表现还是口碑反响都是可圈可点的。那对于老百姓来说，雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好呢？

在解题之前，我们先来说说“特供车”和“全球车”的概念是什么。

举个例子，我们所熟知的快乐肥宅水——可口可乐和百事可乐，虽然两者都师出同门、味道相近，但追本溯源的话，销往世界各地的可口可乐算是标准的“全球车”。而因为只在中国市场售卖的百事可乐，自然是“特供车”的典范。

因此，这也就说明为何雷凌和卡罗拉两款车型不仅造型相似、配置相近，连价格区间都如此重叠。那按照常理，不少人会觉得价格相近的话，自然是选择“原味”卡罗拉，但事实只有“原味”是最好的吗？

其实两款车外观方面确实有着本质上的不同，喜欢哪个就看你自己的喜好了，这倒也没有什么特别之处；内饰、空间、动力方面两车基本相同，所以并不用过于纠结；最主要的就是两车的差异配置。

目前来看，卡罗拉在售的8款车型中，双擎车型的占比为三台，售价区间为13.58-15.98万；雷凌在售车型一共为10款，而双擎的占比刚好一半，达到了五台，售价区间为13.38-15.28万。

对于消费而言，选择雷凌双擎自然是个绝佳的选择，车型款式多，配置方面的可选性也更广，其中从配置均衡和性价比两个角度考虑，雷凌双擎1.8H CVT豪华版更值得选择。

对比入门级车型，双擎进取版和豪华版两者的差价是9000元。配置的差异化主要体现在智能安全方面，双擎豪华版增设了全套的TSS智行安全系统，包括主动刹车、车道偏移等L2级别安全防护配置，实用性不言而喻。除此之外，双擎豪华版还增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等便捷性配置。并且，中控屏幕尺寸增加至9英寸，内置了语音识别、投屏等功能。这些配置无论是数量还是使用频率，多掏出来的9000元绝对物超所值。

为什么说丰田卡罗拉双擎修不起？卡罗拉双擎油耗多少

都说世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。然而，弱混卖得很好的丰田，进军插电混动却并没有弱混那么畅销，主要还是插混的价格比弱混高出不少。编辑今天要说的就是丰田的两款除了名字和造型略有不同的插电混动车型，雷凌双擎E+（美版卡罗拉）和卡罗卡双擎E+（欧版卡罗拉），完全可以说是同一款车，却雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+，为何？

雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+因为雷凌卖不过卡罗拉

据统计，雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+都是在2019年3月上市，两款车在2019年总批售量分别为7723辆和8958辆，虽然销量差距不是很大，卡罗拉双擎E+更畅销，背后更是卡罗拉比雷凌更畅销的体现。雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+，那是因为雷凌卖不过卡罗拉导致？

数据显示，雷凌和卡罗拉在2019年总批售量分别为213906辆和348840辆，销量相差134934辆，差距还是很大。为何卡罗拉比雷凌畅销，因为卡罗拉自花冠2004年在一汽丰田国产后，后改名卡罗拉，留下的口碑知名度比雷凌高很多，加之花冠和卡罗拉保有量更大，有口皆碑的品质稳定性比雷凌知名度高多了。

雷凌双擎E+卖价比卡罗卡双擎E+低

回到雷凌双擎E+为何卖不过卡罗卡双擎E+上来？其实就是卡罗拉燃油版比雷凌燃油版畅销很多的体现。在价格方面，雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+的指导价分别在20.38-21.88万元和20.78-23.08万元，雷凌双擎E+的价格比卡罗卡双擎E+略低，雷凌双擎E+更具有价格优势。

即使在终端经销商优惠后的价格，雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+经销商最低价格分别下探到了16.98万元和17.48万元，雷凌双擎E+依然比卡罗卡双擎E+便宜，但雷凌双擎E+依然没卡罗卡双擎E+畅销，根本还是雷凌卖不过卡罗拉的体现！

雷凌双擎E+卖价低但配置没卡罗卡双擎E+丰富

雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+都是一样的轴距和宽度，只是雷凌双擎E+比卡罗卡双擎E+长了10毫米，都是搭载1.8L自吸发动机，都是匹配的E-CVT无级变速器，都是10.5度千瓦时的锂离子电池容量，都是53千瓦和207牛.米的电机，都是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，且两款车配置都几乎一样，卡罗拉双擎E+低配比雷凌双擎E+低配高4000元指导价，仅多了后视镜加热、车内单色氛围灯、LED车前雾灯、多2个喇叭和前后头部气囊几项配置。

在品质稳定性方面，从目前购买了雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+的车主反馈来看，在插电混动方面还是不存在任何问题，品质还是很稳定。

写在最后

为何雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+？根本还是雷凌始终给人感觉是卡罗拉复制品，毕竟卡罗拉诞生于1966年，拥有强大品牌知名度，并且早在2004年就实现国产，而雷凌直在2014年才国产，卡罗拉比雷凌长10年的品牌和口碑积淀，导致国内卡罗拉比雷凌知名度高了很多，也导致雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+销量的差距，背后是雷凌和卡罗拉燃油版销量差距的体现。

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