马六汽车音响beep是什么意思_马六汽车音响

1.2011款马自达6，有USB接口吗

2.老款马六怎么省油

3.关于轩逸2.0，马自达6发动机的发动机与变速箱以及各方面的一些问题

4.马六新车要不要做隔音

5.准备买车请高手分析比较下：迈锐宝、蒙迪欧、马六、昊锐这几款车？

太平洋汽车网马六汽车蓝牙按钮在中控屏桌面菜单的设置中，打开设置即可找到蓝牙的选项，再点击开启蓝牙即可使用蓝牙，配置有蓝牙的原因是为了在正常行驶中使用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，传输数据，通过蓝牙连接在汽车音响里播放手机音乐，给驾驶员提供便利的同时可以保证驾驶员专心驾驶，降低交通肇事隐患。

1、首先转动马自达6的发动机钥匙，给车辆通电，否则无法连接蓝牙。

2、之后点击车辆中控处的开关按钮，将车辆中控显示屏打开。

3、之后在中控显示屏上点击蓝牙按钮，进入蓝牙功能模块。

4、之后点击蓝牙功能上的开启按钮，

5、之后再在配对密码中输入车辆的PIN码就可以了。

老款车连接蓝牙的步骤是：

1、打开车载蓝牙（如果汽车没有蓝牙可以安装AUX蓝牙接收器）；

2、然后在手机上打开蓝牙，打开后蓝牙会进行自动搜索；

3、待手机搜索到车载蓝牙后，点击进行配对连接；

4、输入正确的配对码后即可连接成功。

车载蓝牙系统中的蓝牙技术是从手机的蓝牙技术延续下来的，拥有相同的发射系统，车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。车载蓝牙主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2011款马自达6，有USB接口吗

其实奔腾给我的感觉，源于马六，低于马六。

优点：外观霸气、安全、平稳、100km/h以下匀速时很安静（我开过马六轿跑，在80KM/h以下匀速时隔音性有一拼。而高速就不行了，毕竟是差好几万的车,省油（全市区11、全郊区7.8、高速120KM/h定速7.1

、140KM/h定速9

、62KM/h定速

5.8

、一般下来平均9个油左右吧，油耗和驾驶习惯有很大关系，如果温柔驾驶平均能在8.5以下,小日本的发动机果然不同凡想）、保养费用一般（做保养一般在400~600之间）、氙灯不错，可惜只有近光、后视镜宽大，肓区小，我试过了，肓区大概是一部奥拓的长度，一般车都能看到。后备箱能与车箱连通，有时载载长的东西就不用烦了。

缺点：1、加速时发动机声音过大

2、内饰没有日系或德系车精致（不过安全性足以让我对它与日系车的精致的区别不放在心上）

3、和2有点相似，精细之处不尽完美，没有出现网友说的车窗问题。雨刮早就自已换了无骨的。不过我的车左后视镜接缝处似乎密封不严，风大点或一过80码就有明显的风噪声。特别跑高速。整车就这风噪最大，受不了用胶布封掉就OK了，去了4S，也拍了照。说是正常，试了一下试用车也有这问题。。不过我一朋友2.0的车子就没有此问题。真郁闷。。每次上高速都得封胶布，下高速又要拆下，不然电动折叠就派不上用场，说到折叠还有一点不足，就是不能完全折叠成90度。

4、音响太差。把低音和高音调到最大放放DJ摇滚等倒是不错。不过本人喜欢轻点的音乐,这时低音就明显不足了。。不过这倒是小问题，花个几千块就能搞定。

5、后备箱开关不够人性化，还是老式的钥匙开启方式，要是能摇控开关就好了，还有一点就是网友所说的摇控升降车窗。

6、轴矩不够长，要定位为商用车轴矩很关键。

7、加个原厂的GPS+DVD居然要价13500。一个GPS也就3千多块。如果能在6000以内倒值得考虑。

老款马六怎么省油

马自达6有USB接口，使用马自达6有USB接口需要先将马自达6发动机启动，接通马自达6全车的电子系统，马自达6具体的操作步骤如下：

一、打开马自达6驾驶员这边的车门。

二、踩下马自达6的刹车踏板，用来准备启动发动机。?

三、按下马自达6的一键启动键。?

四、马自达6的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。?

五、使用连接线把手机或其它的物品与马自达6汽车的usb接口连接就可以使用了。

关于轩逸2.0，马自达6发动机的发动机与变速箱以及各方面的一些问题

1.别再怠速温车了，真的很耗油 如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。 现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。

2.不必要的电器别用啦 车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。 如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。

3.别再推杂物，里里扣扣很耗油 虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。 一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。

4.不要大脚踩，循序加速起步最省油 省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。

5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多 如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。 接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

6.不要乱改装，省不了油反而多花钱 有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。

7.莫信「超级补药」， 效果有限 时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。

8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油 有些人为了追驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。

2个YES／帮你揩油

1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久 如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。 此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保养，不可忽视 大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动下面是几位经常开车的人总结出来的开车省油诀窍，供我们借鉴．加速省油法(ZT) 就是利用电喷车在发动机被车子拖着跑时不喷油的特点省油。 在任何档位先踩油门进行加速，等速度提起来后，比方转速达到2200转时，脚离开油门，虚悬在刹车踏板上面，带档滑行，等转速下降到1800转后再踩油门加速，加速时不要将油门踩到底，踩个六七分，温柔加速即可。完成一个循环，如此往复。 如此开车，一般能省油20％以上。

马六新车要不要做隔音

1.本田发动机是最好，但前两者也可以。

2.CVT是最省油的，同路况绝对比马六省。

3.CVT的在自动变速器中是最省油的，但有缺点加速比较慢一点。

4.轩逸的定位比马三高一点，但不及马六。但肯定会比马六省油。

5.日产的车什么时候都是比丰田车便宜百分之十。如果是价格相同配置就肯定要比丰田车要好和全。轩逸在隔音，音响，空调方面都过很好。但老款轩逸有个最大的缺点，后排乘员左右宽度不足，坐三个标准成人会挤。

6.两车保养的话，应该是轩逸去便宜一点。但差不多。质量对比半斤八两吧。

7.肯定是轩逸销量高。这个因为我经常看国内汽车月份销量排名表。

另补充，轩逸和马六不是一个类型的车。前者和卡罗拉是一个级别但主打舒适，而马六追求的运动。一般家用就选前者吧。我说的不少了，给个评价吧。

准备买车请高手分析比较下：迈锐宝、蒙迪欧、马六、昊锐这几款车？

如果是追求高就做一下，不做也可以，车子出厂时候隔音就基本做的差不多了。

一、针对车门、车地板、后备厢铁皮薄、低频噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特点，也是隔音中最核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和处理低频材料的低频王，在清洗干净的铁板上施工。施工中要注意把制振板和低频王贴紧密。不要留下间隙，更不能在以后的使用中脱落。这样车门、车地板、车后厢的振动频率会大大降低，当然噪音也就大大降低。虽然有了制振板和低频王，噪音有所降低，但还会产生共振噪音和风噪。这样就需要在门板和后厢部加一层吸音棉，隔音效果会更好。

二、汽车的胎噪、路噪有时也非常让人头痛。具体解决办法是：①在四个轮弧喷上一层厚厚的装甲防止沙石击打的声音。②阻断引擎舱和驾驶室之间的通道。当车在高速状态下，引擎舱的噪音和轮胎的噪音都会通过一个通道进入驾驶室，如果阻隔断这个通道，驾驶室会安静许多。

三、引擎舱的发动机噪音往往是最大的麻烦。因为发动机所产生的高温会让一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎盖上施工一层引擎覆膜，作用是有效吸收发动机舱的共鸣噪音。同时由于引擎覆膜表面上有一层铅膜，反射发动机工作时产生绝大部分热能，从而减少传到引擎盖板上的热量，延长了表层漆面的寿命。通过对车门、地板、后厢、胎噪、引擎噪音这几个步骤的处理，相信一台车的隔音应该会有很大的程度改变。

先帮你排除马六，用20万买马六太浪费了，在你所说的这几款车里面，马六各方面都是最差的。因为档次比较低，价格比较便宜。

从动力上来讲，迈锐宝的2.0T发动机无疑是最威猛的，和君威用的是同一款发动机，世界十佳发动机之一，的，动力最好，没有之一。但是这款车配备的变速箱是比较差的，传统的6AT，而且传动效率较差，车型调教跟君威相比相差甚远，一模一样的发动机变速箱底盘悬挂，开起来却完全不同，看来调教真是一门艺术啊，怪不得和君威2.0T比价格差那么多。蒙迪欧不用说了，发动机好的没什么好话好说，动力也足够威猛，就是难看了点，不受中国消费者青睐。昊锐和帕萨特的关系就犹如迈锐宝和君威的关系一般，技术一样，但开起来就是不一样，毕竟是1.8T，动力不如前两款，但足够家用了。

油耗方面显然是美系车不擅长的，迈锐宝的油耗比较高，其次就是蒙迪欧，市区开开一公里一块钱是必须的，昊锐稍微省一点点，但也省不到哪里去，B级车车身重量都比较大，油耗不会低的。

后期保养方面，价格方面的因素你就忽略好了，一年你保养不了几次，每次差几十一百块其实无所谓的，如果说方便的话，雪佛兰的网点多，其次是斯柯达，福特最少。但都差不多，没关系。

外形方面完全是个人喜好为主了，没法谈论，个人认为迈锐宝最好看，其次昊锐，最差蒙迪欧。

内饰方面，迈锐宝的做工用料比较厚道，实在，豪华感强，蒙迪欧内饰粗糙，难看。大众不说了，都一样，不厚道，但比较耐看。

选择这几款车是要看个人气质的，你看你和哪款车比较配就买哪个吧，都是靠谱的车子。