13年宝马多少钱_2013年宝马最新款

2024-09-14 10:19:55

1.宝马x1的尺寸长宽高是多少

2.试驾宝马iX3-百年车企对抗新生势力的底气

3.2024年停产，宝马i3快充畅行款上市，售价降3.4万

4.13款宝马523怎么样

13年宝马多少钱_2013年宝马最新款

百公里12升。宝马x5是一款排量为3.0T、油箱大小为72升左右的越野型车，若不堵车的情况下，百公里耗油量约为12升左右，加满油跑600公里左右。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke。

宝马x1的尺寸长宽高是多少

太平洋汽车网13款宝马x1一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机有150马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。

13款宝马x1一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

2.0升自然吸气发动机有150马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有245马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

13款宝马x1是后驱的，这款车前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾宝马iX3-百年车企对抗新生势力的底气

摘要：新宝马X1用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。新BMWX1为生活带来丰沛灵感，从鲜明的外观设计到灵活舒阔的空间，都在不经意间激发你对生活的渴望。强劲性能和智能科技，亦为你不断前进的步伐助力。下面小编就来介绍一下宝马x1的参数配置。新BMW宝马X1

基本参数

sDrive20Li时尚型

sDrive20Li尊享型

sDrive25Li领先型

车长/车宽/车高(室米)

4565/18211620

4565/1821/1620

4565/18211620

轴距(室米)

2780

汽缸/排量升

3/499

31499

41998

输出功率(千瓦/马力)、转速(转每分)

103/140/4600-6500

141/192/5000-6000

扭矩(牛米/转每分)

220/1480-4200

280/1350-4600

最高车速(公里/小时)

195

220

0-100公里/小时(秒)

10.5

8.2

综合耗油量EUF100公里)

6.2

油箱容积约(升)

511

行李箱容积(升)

505-1650

2013款BMW宝马X1

基本参数

宝马X12013款xDrive20iX设计套装

宝马X12013款sDrive18i手动型

宝马X12013款sDrive20i运动设计套装

宝马X12013款xDrive28iX设计套装

车型名称：

宝马X12013款xDrive20iX设计套装

宝马X12013款sDrive18i手动型

宝马X12013款sDrive20i运动设计套装

宝马X12013款xDrive28iX设计套装

厂商指导价(元)：

40.80万

25.90万

38.60万

49.90万

厂商：

华晨宝马

级别：

SUV

发动机：

2.0T184马力L4

2.0L150马力L4

2.0T184马力L4

2.0T245马力L4

变速箱：

8挡手自一体

6挡手动

8挡手自一体

长×宽×高(mm)：

4477*1798*1577

车身结构：

5门5座SUV

最高车速(km/h)：

205

202

205

官方0-100加速(s)：

7.9

9.7

7.7

6.5

实测0-100加速(s)：

8.05

实测100-0制动(m)：

38.32

实测油耗(L)：

9.55

工信部综合油耗(L)：

7.6

8.5

7.2

7.7

整车质保：

两年不限公里

2010款BMW宝马X1

基本参数

宝马X12010款sDrive18i豪华型

宝马X12010款xDrive25i

宝马X12010款xDrive28i

厂商：

宝马（进口）

级别：

SUV

发动机：

2.0L150马力L4

3.0L218马力L6

3.0L258马力L6

变速箱：

6挡手自一体

长×宽×高(mm)：

4454*1798*1545

车身结构：

5门5座SUV

最高车速(km/h)：

200

205

官方0-100加速(s)：

10.4

7.9

6.8

实测0-100加速(s)：

7.4

实测100-0制动(m)：

37.9

实测油耗(L)：

工信部综合油耗(L)：

9.2

9.6

整车质保：

两年不限公里

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2024年停产，宝马i3快充畅行款上市，售价降3.4万

传统燃油车时代，奔驰、宝马和奥迪是技术引领者，也是规则制定者。而随着电动化、智能化时代到来，造车新势力特斯拉、蔚来、理想、小鹏汽车的销量快速提升，大有赶超之势。科技公司华为、腾讯、百度、小米也积极布局新能源汽车产业，传统豪华品牌在新能源的布局上，关注度则远不及新势力和自主品牌。

即便入局晚，但作为传统百年汽车制造商，必定也拥有着前瞻性眼光。其中，宝马早在2013年就推出了首款纯电动车型i3，相比竞争对手，宝马可谓是传统车企中进军电动领域的先驱。目前，宝马在中国市场上为客户提供了极为丰富的新能源产品阵营。包括i3、i8、5系PHEV、X1 PHEV、X5 PHEV、7系PHEV和iX3纯电动车系，涵盖了多个细分市场的产品矩阵。

作为宝马在售最新的纯电动车型iX3，它的表现又如何呢？借机我们恰好感受一番。所有的改变都是从外观开始，经过重新设计的标志性“双肾”，是辨别iX3最好的方法。在部分外观配色车型上，中网蓝色装饰条也是辨别的方式之一。iX3整体造型虽然谈不上有太多的新鲜感，但好处在于该套设计语言已经十分成熟，能够被绝大部分的消费者所接受。

内饰上相比外观，也要显得更加传统。坐进来能够让我们告知到它是一部纯电动车的，无非就是方向盘Logo外圈上和换挡机构上的蓝色装饰条，其余的还是我们熟悉的宝马设计。对于一款纯电动车而言，这套设计确实在科技感和未来感上有所欠缺。但还是那句话，传统的也是最不容易出错的。

作为宝马品牌跨时代的作品之一，驾驶和续航表现，才是我们更关心的几点。iX3目前有两款车型，动力参数都是相同的，仅在续航上有差异，低配车型NEDC续航为500km，顶配为490km。本次我们试驾车型为顶配。提车时车辆已经充满电，表显续航为303km，这并不是“里程缩水”，而是iX3计算续航的方式为，通过此前的驾驶风格和路况综合所得出。

在驾驶模式上，iX3有运动、舒适和节能三种可选。分别放在不同的模式下，除了油门、转向和刹车有区别以外。作为电动车，当然最大的不同表现在动能回收上。而在动能回收设置上，除了我们常规所见的高、中、低，iX3配备了一个名为“自适应”的选项。即车辆能够智能的根据路况、车流量从而自动调整回收力度。

分别尝试了三种水平之后，在整个试驾期间，编者都是使用自适应选项，它能够让驾乘人员有最接近传统燃油车的体验，避免“新旧”交替过程中产生的晕眩感，同时，自适应动能回收也着实是个新奇的体验，使用起来也很省心。

宝马在车辆操控上，一直是公认的强者。iX3的悬架调教仍旧是具备宝马的基因，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆独立悬架。这些天行驶中主要均为市区，路况铺装也好，底盘和滤震保持着豪华的质感。即便在面对坑洼、颠簸时，也能够有很好的韧性和紧致感，整体动作干脆利索。

另外，虽然宝马官方也不断强调，即便iX3是辆电动车，但它还是会继承宝马应有的操控性能。但编者并没有进行过于激烈的驾控，但在部分弯道匝道中，也能感受到iX3有着比燃油车更好的过弯优势。得益于电动车电池组的配备，车辆能够拥有更好的重心，在急变道时可以很好地拉撑住车身。

除了动态表现，iX3的驾驶和智能网联也是值得一提的。首先是驾驶功能，在城市快速路上，编者简单体验了iX3的ACC、车道保持和并线等功能。总体来说，ACC在跟车和刹车感受上，十分接近人工驾驶。而车道保持如果在划线断断续续和不够清晰的状况下，虽然还是可以及时纠正，但是过程中动作有时来得不够温柔。

智能网联部分，iX3加入了时下流行的QQ音乐、喜马拉雅等APP，对年轻人而言，能够免费听周杰伦的歌，绝对是iX3的加分项。手势控制音量、切换曲目，也让iX3蒙上了一层高级的科技感。

最后关于电耗方面，四天时间里，总共行驶里程为187.1km，综合耗电为18.3kWh/100km，而表显的续航里程还可行驶近300公里左右。按照编者日常通勤的用车需求，对于iX3来讲，做到一周一充完全不是问题。

续航和能耗上，得益于iX3搭载的宝马最新第五代BMWeDrive电动驱动控制系统，与前几代技术相比，第五代技术最大的提升就是高度集成化。第五代eDrive电机集成在了电动机、变速箱和电控系统后，体积上比不带变速箱的第一代电机小30%，重量也更加轻。

在电芯单元上第五代eDrive也进行了创新，能够最大程度优化内部结构和提升电池能量密度。iX3技术含量更大的NCM811镍钴锰三元锂离子电芯，能量密度高达154Wh/kg，相比于宝马现在的纯电车型提高了20%，最终才能在续航里程上给到我们惊喜。

iX3作为宝马集团主流车系中第一台量产的纯电动SUV车型、第一款搭载第五代eDrive电驱动系统的产品、第一款以中国作为唯一生产制造基地并供应全球市场的车型，这些迹象都表明iX3诞生的意义非凡，这也是把宝马电动化转型重磅战略的车型。

全民舆车：从iX3诸多标签的背后，不仅意味着其所具备的产品竞争力，也代表着百年车企阵营奋起对抗新势力的底气和自信。根据宝马集团的战略规划，到2023年将会在全球范围内推出包括12款纯电动车在内的25款新能源汽车。预计到今年年底，宝马向全球客户累计交付100万辆新能源车。

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13款宝马523怎么样

懂车之道?新车日前，我们从宝马官方获悉，i3快充畅行款正式上市，新车售价为30.58万元，NEDC续航里程为340km，值得注意的是，官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。具体为：购买该车型的车主赠送了有效期为一年的免费公共充电服务。

外观上，可以看到宝马i3快充畅行款在外观以及配置方面相比2019款宝马I3快充版车型并无变化，依旧保持着i3车型的家族化设计语言，新车还提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸显示屏以及APPle?carplay等实用配置。

动力方面，新车用了与三星SDI合作开发的新电池组，其NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。

在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。

早前，我们获悉的消息是，宝马i8将在明年4月停产，i品牌下的另外一款车型宝马i3也将在2024年停产。为了确保i3在生命周期的末期仍均有一定的市场竞争力，升级版的i3已经带来。我们了解到，宝马i品牌成立于2011年2月，是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。宝马i3于2013年上市，使用大量先进技术，截止2019年底销量超过15万台，被业内称为德国电气化的典范。

后期，宝马i3停产后，宝马官方暂时并没有换代或接任车型的相关消息。接下来的两年里，宝马将推出3款纯电动车型，包括一辆纯电SUV——宝马iX3，将于2020年在中国沈阳工厂投产；一辆纯电动轿车?宝马i4，将在2021年于慕尼黑工厂投产；以及一辆纯电动跨界车型iNEXT，将于2021年于德国丁格芬工厂投产。（图：来源网络；文：懂车之道?刘宇?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好。

1、13款宝马523搭载了代号为n52b25的2.5升自然吸气六缸发动机，最高车速达220km/h，性能强。

2、13款宝马523价格是52.67万元，与同等车价格相比，13款宝马523功能齐全，性价比高。